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政策力挺！无人驾驶将迎高光时刻？
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无人驾驶汽车展现出巨大的商业应用潜力。中国汽车工程学会发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》数据显示，预计2025年智能网联汽车产业产值增量预计为7295亿元，到2030年有望达25825亿元，年均复合增长率为28.8%，表明车路云市场仍有巨大的增长潜力。（来源：中国汽车工程学会） 3、供给端：技术创新和产业链协同推动无人驾驶产业化在供给侧，无人驾驶技术的发展离不开技术创新和产业链的完善，技术的领先也是投资无人驾驶板块的底气所在。近年来，我国企业在感知技术、决策算法、控制执行等关键技术领域取得了重要突破。例如，激光雷达、毫米波雷达、摄像头等感知设备的性能不断提升，为无人驾驶车辆提供了更加精准的环境感知能力；深度学习、强化学习等人工智能技术的应用，使车辆能够在复杂环境中做出更加智能的决策；电动化、轻量化等技术的发展，提高了车辆的能效和安全性。与此同时，产业链上下游企业之间的合作也在不断加强，形成了从硬件制造到软件开发、从系统集成到运营服务的完整产业链条。例如，百度Apollo平台已经吸引了众多合作伙伴，共同推进无人驾驶技术的研发和应用。这些技术创新和产业链的完善，为无人驾驶技术的商业化落地提供了坚实保障。相关基金智能网联车ETF基金（159872）中高风险 R4 跟踪指数：中证车联网主题指数（930725.CSI）风险提示：市场有风险，投资须谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-13
早报 (11.13）| 无人车大战打响！Waymo机器人出租车登陆洛杉矶；“特朗普交易”降温；断更1217天后，李子柒官宣回归；比特币触及9万美元创新高
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万辆，环比增长3.2% 11月12日，中国汽车流通协会发布的数据显示，今年前10个月，全国二手车累计交易1592.83万辆，同比增长5.48%，累计交易金额1.05万亿元。其中，10月二手车市场交易171.15万辆，环比增长3.2%，同比增长6.37%，交易金额1118.44亿元。 4. 去哪儿：春节、五一官宣各多休1天，假期增加刺激机票搜索增长2.2倍昨日，国务院办公厅发布了关于2025年部分节假日安排的通知。自2025年1月1日起，全体公民放假的假日增加2天，其中春节、劳动节各增加1天。通知发布后不到半小时，去哪儿平台上2024年春节期间的机票搜索量增长2.2倍。 5. 固态电池今年以来不断升温，多家企业已经给出量产时间表近日，太蓝新能源联合长安汽车发布无隔膜固态锂电池技术，无隔膜半固态电池计划于2026年开始进行装车测试，无隔膜全固态电池则预计于2027年实现批量生产。奇瑞也宣布正在研发鲲鹏固态电池，计划在2026年实现固态电池的定向运营、2027年批量上市。百济神州：第三季度净利润亏损8.09亿元通威股份：公司收购润阳股份相关事项尚在进行中上海建科：拟4.88亿元收购上咨集团100%股权越秀资本：拟出售不超1%中信证券股份中国核电：控股子公司拟4.48亿元收购泰来风电100%股权引力传媒：控股股东罗衍记拟减持不超过5.40%股份神力股份：控股股东筹划股份转让或致公司实控人变更 2连板浙大网新：目前处于网新集团减持计划实施期间 4天3板长春燃气：前三季度净亏损8196.21万元 A股方面，上证指数跌1.39%，深成指跌0.65%，创业板指跌0.07%；医药商业、能源金属、中药、厨卫电器、医疗服务、零售等行业及医药电商、毛发医疗、眼科医疗、民营医院等概念涨幅居前。保险、军工电子、军工装备等行业及光刻机、等概念跌幅居前。港股方面，恒生指数收跌2.84%，失守两万点关口；恒生科技指数收跌4.19%。饮料、电子竞技、钙钛矿电池等板块逆势走强；中资券商股、内险股、军工股、黄金、内房股、消费电子、比亚迪概念、石油股、半导体、航空等板块跌幅居前。主力动向，南向资金昨日净买入97.92亿港元。盈富基金、恒生中国企业、小米集团-Ｗ分别获净买入51.12亿港元、8.83亿港元、7.89亿港元；中国移动净卖出额居首，金额为7.52亿港元。龙虎榜中，欧菲光龙虎榜单日净买入额最多，达6.72亿元。涉及机构专用席位净买入额前三的是晶方科技、百傲化学、延华智能，分别为3516.46万元、3414.32万元、2299.66万元。两市融资余额：截至11月11日，上交所融资余额报9421.14亿元，深交所融资余额报8851.59亿元，两市合计18272.73亿元，较前一交易日增加364.48亿元。
格隆汇2024-11-13
国产车规级MCU芯片来了汽车“大脑”加速国产替代，打开千亿级市场！
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域，开始实现对国外芯片的部分替代。对于中国汽车芯片产业来说，这一事件不仅展示了自主创新的潜力，同时也反映了国内产业链的加速升级。汽车芯片是汽车电子系统的“大脑”，在现代汽车中扮演着至关重要的角色。随着智能网联汽车、自动驾驶、车载娱乐、动力电池管理系统等技术的快速发展，汽车对芯片的需求不断增长。传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，普通的电动汽车所需的汽车芯片数量将提升至约1600颗/辆，而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。随着汽车智能化的快速发展，对于汽车芯片的需求呈现出爆发式增长。其中，车规级MCU芯片作为汽车电子控制单元的核心组件，广泛应用于ADAS、车身、底盘及安全、信息娱乐和动力系统等，对汽车智能化和电动化的发展至关重要。汽车MCU的平均单车价值超300美金，成为汽车半导体中单车价值量占比最高的细分产品，占比近25%。预计到2027年，全球汽车半导体市场规模将超过880亿美元；这一增长主要受到对高性能计算芯片、图像处理单元、雷达芯片及激光雷达传感器等半导体需求的推动。目前，汽车芯片市场海外巨头主导，前十二供应商占据全球3/4市场。在MCU方面，最高端的满足ASIL-D等级高端车规MCU国产化率几乎为0%，汽车芯片的国产替代空间巨大。展望后市，预计到2030年，中国汽车MCU市场规模将达到147亿美元，年均复合增长率达到21%。落脚到A股市场，光大证券分析，中美科技摩擦预期升温，汽车芯片自主可控需求提升，尤其在高功能安全MCU、碳化硅、隔离芯片、CAN/LIN等领域，关注在国产替代、自主可控方面进展较快的汽车芯片企业。根据市场公开资料显示，相关概念股包括：国芯科技、兆易创新、龙迅股份、思特威等。
金融界2024-11-12
面对中国本土品牌崛起，丰田汽车计划至2030年将年产目标增至250万辆，加快本地化整合以重夺市场份额
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容导读丰田汽车加速中国市场扩展计划中国汽车市场的激烈竞争背景战略调整：加深本地化与协作丰田汽车在中国面临的挑战编辑观点名词解释今年相关大事件丰田汽车加速中国市场扩展计划据消息人士透露，丰田汽车计划到2030年在中国实现每年至少250万辆汽车的生产目标，这一举措表明丰田希望重新夺回因本土品牌如比亚迪等崛起而失去的市场份额。若达到300万辆年产量目标，则相较于2022年的184万辆产量提高63%。为应对中国市场日益激烈的竞争，丰田采取与其他国际车企不同的策略。丰田此举旨在增强供应链的稳定性，并通过与中国市场的更紧密合作，确保未来在全球最大汽车市场的长期发展。中国汽车市场的激烈竞争背景当前，中国本土电动车制造商快速发展，推出价格实惠且技术先进的电动车产品，传统车企在市场中逐渐失去优势。相比之下，丰田等传统车企在创新和市场适应性方面显得迟缓，市场份额受到冲击。随着全球车企陆续缩减或退出中国市场，丰田决定逆势而上，将销售与生产操作更加紧密结合，提升本地管理权，以此应对本土品牌的竞争压力。丰田的两家合资企业（与一汽集团和广汽集团）将更加协调合作，丰富产品种类，争取更大的市场份额。战略调整：加深本地化与协作丰田计划通过加深与中国本土团队的协作，进一步贴合市场需求，尤其是在电动车及车联网技术方面，减少依赖日本总部的决策，赋予中国团队更多的自主开发权。此外，丰田还将整合一汽丰田与广汽丰田的生产能力，使每款车型的生产集中在一家合资企业进行，优化资源配置。与此同时，丰田意图在未来将每款车型通过双方合资企业的经销网络共同销售，增强市场影响力。根据TodayUSstock.com报道，通过吸收本土合作伙伴的经验和技术，丰田力求在产品开发和市场推广中更加灵活，迅速响应本土消费者需求。丰田汽车在中国面临的挑战尽管丰田在中国扩大市场的目标明确，但面临着激烈的价格竞争和本土品牌的强劲挑战。由于市场竞争加剧，丰田在今年上半年财报中披露其在中国市场的运营收入受到较高的营销成本影响。相较之下，其他日本车企如三菱、日产和本田已开始缩减在中国的产能或退出市场。此外，丰田需解决合资企业自主开发车型销售情况好于丰田自身车型的现状，以提升其品牌在中国市场的吸引力。合资伙伴一汽集团和广汽集团的自主品牌在市场表现上超越了合作生产的丰田品牌，这反映了丰田必须更好地融入本土合作伙伴的技术和市场洞察，才能取得市场优势。编辑观点丰田在中国市场的扩展计划展现了其在激烈竞争中实现本地化和资源优化的决心。随着中国汽车市场电动化和智能化的迅速发展，丰田需要快速应变，以创新产品和高效的供应链应对中国本土品牌的竞争压力。此外，丰田通过将生产和销售更紧密结合，积极赋予本地团队更大的权力，将有助于提升其市场占有率。名词解释电动车（EV）：指使用电池作为动力源的汽车，相比传统燃油车具有环保优势。合资企业：由两个或两个以上的独立企业共同出资设立的新公司，共享技术、资源和市场。车联网技术：指利用通信技术将车辆与互联网连接，使车与车、车与路之间实现信息共享，提高行车安全性和效率。供应链：企业在原材料采购、生产、物流等环节形成的网络系统，确保产品的稳定供应。今年相关大事件 2024年11月8日：丰田在财报中宣布将加强中国市场的生产和销售整合，目标在2030年前达到年产250万辆的规模，以应对比亚迪等本土电动车品牌的激烈竞争。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-11
日产宣布裁员与减产计划，股价暴跌及未来市场竞争面临巨大挑战
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自于中国和美国。中国市场：随着比亚迪等中国汽车制造商的崛起，以电动和混合动力车型吸引了大量市场份额。中国品牌的汽车价格低廉，配备先进软件，极具竞争力。美国市场：日产在美国缺乏汽油-电动混合动力车，这类车型在美国受到消费者的青睐。日产CEO内田诚表示，公司未能预见混合动力车在美国市场迅速流行的趋势，这使日产在美国市场显得滞后。未来展望与挑战日产的重组和市场策略调整在短期内可能会加大市场的不确定性，公司需要快速适应全球汽车市场的电动化转型。全球市场上电动车和混合动力车需求高涨，尤其是中美等主要市场，日产在此趋势中处于被动地位。未来公司是否能成功推出更符合市场需求的产品组合，将决定其在新一轮竞争中的地位。编辑总结日产的裁员与减产决定是该公司应对全球市场挑战的战略性调整。根据TodayUSstock.com报道，随着中国本土品牌的崛起和美国市场对混合动力车型的需求激增，日产在全球电动化转型的浪潮中承受巨大压力。公司管理层若能快速调整产品战略，或将有助于恢复竞争力；但日产现有的产品布局在中美市场面临诸多挑战，整体市场前景存在高度不确定性。名词解释混合动力车：一种汽车动力系统，结合了燃油发动机和电动机，具备较高的燃油效率。日产汽车：日本第三大汽车制造商，以生产汽车和相关服务为主。比亚迪：中国领先的电动汽车制造商，以电动汽车和电池技术闻名。 2024年大事件 2024年11月7日：日产宣布大规模裁员和生产调整计划，调整将削减全球20%的产能，裁员9,000人，以应对其在全球市场面临的挑战和不断变化的汽车需求。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-09
涨超47%！“超购王”晶科电子股份港股上市
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。按2023年的收入来算，五大制造商在中国汽车智能视觉市场、高端照明市场及液晶电视背光显示市场的合计市场份额分别为49.2%、39.3%及66.6%。据灼识咨询的资料，以2023年收入计算，在中国高端照明行业，晶科电子股份在国内器件和模块制造商中排名第三，在所有制造商中排名第五；在中国中高端汽车智能视觉行业，公司在国内制造商中排名第五；同时在中国液晶电视背光显示行业的国内及所有制造商中均排名第四。报告期内，晶科电子股份的收入来自国内以及亚洲、欧洲及北美洲等海外市场，其中约80%的收入来自中国内地。公司来自五大客户的收入分别占总收入的70%以上，其中来自最大客户的收入分别占总收入的30.5%、24.8%、38.0%及38.8%，占比较大。而公司的汽车智能视觉产品的大部分销售额归功于吉利系企业，且预计来自吉利系企业的收入日后将继续增加，公司面临着客户集中风险。本次IPO，晶科电子股份拟将所得款项净额8225万港元的约70.0%用于扩张汽车智能视觉产能，持续推动汽车智能视觉业务发展，满足客户需求，完善地域网络，进一步提升市占率；约20.0%用于技术创新及产品升级，以持续提升技术水平，加速前沿技术研发，优化及扩充产品线，及扩大研发团队；约10.0%用作营运资金及一般公司用途，以支持公司日常的业务营运及增长。
格隆汇2024-11-08
券商今日金股：14份研报力推一股（名单）
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98.10元，维持“买入”评级。作为中国汽车座椅头枕行业的领先者，继峰股份也备受券商关注，近一个月获国信证券、华安证券、国海证券、开源证券、中泰证券、东海证券、东吴证券、民生证券等9份券商研报关注，位居11月8日券商力推股第二。 11月8日又有甬兴证券发布研报《24Q3业绩点评：剥离北美TMD，有望迎来业绩拐点》，预计公司2024~2026年营收分别约238.7、281.3、325.0亿元，同比分别约+10.7%、+17.8%、+15.6%。归母净利润分别约-4.4、8.5、12.3亿元，同比分别约-314.7%、+295.0%、+44.2%。作为国内煤化工的龙头企业，华鲁恒升也备受券商关注，近一个月获国联证券、开源证券、国海证券、民生证券、中泰证券、华安证券、国金证券等18份券商研报关注，位居11月8日券商力推股第三。 11月8日又有华鑫证券发布研报《公司事件点评报告：装置检修叠加产品利差收窄，公司Q3业绩承压》，预测公司2024-2026年EPS分别为2.21、2.67、3.09元，当前股价对应PE分别为10.9、9.0、7.8倍，给予“买入”投资评级。除了上述个股外，还有匠心家居、美年健康、佩蒂股份、潍柴动力、中国石化、联影医疗、亚辉龙等多股备受券商关注，近一月获多家券商关注。需要指出的是，券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨，“增持”或“买入”与否，其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此，券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的，投资者切不可盲目买入。
证券之星2024-11-08
福朋喜来登品牌继续拓展东北市场长春汽开区福朋喜来登酒店正式开业
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和新区域，并持续拓展新兴目的地。长春是中国汽车工业的摇篮，并以其独特的四季风光和丰富的历史文化备受旅游者欢迎。我们很高兴迎来长春汽开区福朋喜来登酒店的开业，期待将福朋喜来登品牌经典舒适的风格和真诚的服务体验带到更多目的地，为宾客的旅途生活增添活力居所。" 长春汽开区福朋喜来登酒店位于长春汽车经济技术开发区，临近多个知名汽车企业。酒店距离长春西站和长春站分别约5公里和11公里，距离长春龙嘉国际机场约50公里，为宾客出行带来便利。从酒店出发，宾客可轻松前往净月潭国家森林公园、长春电影制片厂、伪满皇宫博物馆、长春世界雕塑公园等热门景点。酒店设有172间标准客房和高级客房，以品牌标志性的工业设计风格营造出温馨舒适的氛围。所有客房均配备高档舒适床品、50寸LED液晶电视、高速无线网络和宽敞的独立卫浴，让宾客尽享舒适与惬意的旅居体验。酒店提供多样化用餐选择。位于一层的大堂吧遵循复古工业风设计，以舒适的座椅组合，各具特色的功能分区，营造轻松活跃的多场景生活。是宾客悠闲小憩、品尝下午茶的理想之地。The MESH玩啤食社作为福朋喜来登品牌新概念餐饮空间，拥有舒适的小酒馆氛围，提供中西式自助早餐，精选本地特色美食出品。品牌标志性的"醇饮优选"( Best Brews™)计划，为宾客提供当地特色精酿啤酒。酒店还设有150平方米的会议空间，配备高档试听设施和专业的服务团队，可满足多种会议活动需求。设施齐全的健身中心配备高档有氧和力量健身器材，帮助宾客在旅途中放松身心。长春汽开区福朋喜来登酒店总经理闫士华先生表示："我们非常高兴迎来长春汽开区福朋喜来登酒店的开业，福朋喜来登品牌秉持的国际化标准与当地的特色相结合，为商务及休闲旅客提供多元化旅居选择，并踏上一程轻松自在的北国春城之旅。" 如需了解更多信息或预订，请访问www.marriott.com/cgquw。
美通社2024-11-08
特朗普政府或实施新汽车关税和撤销电动车激励政策，这可能导致汽车生产成本上升和电动车市场增速放缓
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，计划通过征收高达200%的关税来遏制中国汽车的进口，并有可能对来自欧洲和亚洲的汽车进口也施加类似措施。这一政策可能迫使汽车制造商重新评估生产和供应链安排，甚至可能导致一些生产设施迁移到美国境内。特朗普政府对电动车激励政策的潜在变化特朗普政府还可能会逆转许多现有的支持电动车发展的政策，包括削减电动车税收优惠和其他激励措施。虽然这一变化可能会给传统燃油车制造商带来更大的灵活性，允许它们生产更多盈利的SUV和卡车，但也可能对正在投资电动车电池生产和制造的企业造成重大影响。此外，特朗普有意撤销加利福尼亚州制定的车辆排放标准，恢复全国统一的排放标准，这一政策对整个电动车市场的发展产生不确定性。汽车企业的应对策略和未来前景面对特朗普政府可能的关税和政策变化，许多汽车企业正在考虑如何应对这一挑战。零排放运输协会表示，尽管特朗普政府可能会改变电动车激励政策，但它仍准备与特朗普合作，确保电动车技术能在美国工厂由美国工人制造。特斯拉股价上涨近15%，投资者押注于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与特朗普的紧密关系可能会带来政策利好。而对于墨西哥生产的汽车，像本田和丰田这样的公司可能会面临重新调整生产基地的压力，如果美国对墨西哥的关税影响长期持续，这些公司可能会将一些生产迁回美国。编辑观点特朗普政府若实行新的汽车关税和政策改革，将对全球汽车产业产生重要影响，尤其是对依赖全球供应链的跨国汽车公司来说。新关税政策可能推动美国本土制造的回流，但也会导致生产成本上升，短期内可能不利于消费者。电动车激励政策的调整，则可能延缓电动车市场的扩展，影响相关企业的投资计划。因此，汽车企业需密切关注特朗普政府政策的动向，调整生产策略和供应链布局，以应对未来的不确定性。名词解释电动车激励政策: 指政府通过税收减免、补贴等措施鼓励消费者购买电动车，促进电动车市场发展的一系列政策。零排放运输协会: 一个代表电动车制造商、充电设施提供商和电池制造商的行业协会，旨在推动零排放运输工具的发展。关税: 由政府对进口商品征收的税收，通常用来保护本国的制造业并调整贸易平衡。今年相关大事件 2024年11月6日：特朗普在当选总统后，承诺在上任后的第一天开始推翻现有的环保局和交通部的车辆规定，并计划撤销或缩减电动车的税收优惠，可能对美国汽车行业的政策方向产生重大影响。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-08
张兴海：坚持软件定义汽车问界持续探索“无人区”
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致力于打造世界级新豪华汽车领先品牌，与中国汽车企业一道携手并进，共筑汽车强国梦。
金融界2024-11-07

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