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A股头条：“国家队”出手！汇金大手笔增持四大行；生物科技公司Tempest暴涨3972%；欧盟或对中国风电反补贴调查

金融界2023-10-12

销量达340万，中国电动车市场“内卷”持续

10月3日消息，根据 Canalys 公布的最新数据，2023年上半年全球电动汽车销量增长49%，达到620万辆，其中中国大陆市场占据55% 的市场份额，销量达到340万辆。除此之外，欧洲现为全球第二大电动汽车市场，占有 24% 的份额，出货量为 150 万辆。在欧洲，电动汽车的采用率大幅上升，同比增长 34%，与 2022 年上半年的 9% 相比有了显著飞跃；美国占据 13% 的市场份额，上半年销量为 81.5 万辆，同比增长率为 97%，高于 2022 年上半年的 62%。针对中国市场，Canalys 首席分析师 Jason Low 表示：“虽然中国有很多电动汽车可供选择，但没有一款电动汽车的市场份额超过 10%。比亚迪是中国领先的电动汽车品牌，但特斯拉领导的价格战对较小的品牌来说一直是一个挑战。”此外，Jason Low还补充道：“价格战使更多的汽车制造商专注于降低成本，但过度强调降低成本会导致对新技术的投资减少。随着电动化和智能技术的发展，汽车已经从成熟的工业产品过渡到不断迭代的技术产品。因此，汽车制造商必须迅速提高其软件和硬件能力。”2023年上半年全球电动车市场占有比例/图

金融界2023-10-04

第三季度外资抛售中国股票规模创纪录但电动车板块仍获外资青睐

股票表示乐观，他们认为全球电动车市场和中国电动车企业具有良好的增长前景。外国投资者在第三季度购买了约50亿元人民币的宁德时代股票和约40亿元人民币的比亚迪股票。然而，宁德时代的购买净值在九月份有所下降。日经亚洲认为，除非中国经济能够摆脱低迷并恢复增长，否则外资抛售中国企业股票的趋势很可能会持续至少一个季度。

凉狮 1评论2023-10-01

欧盟发难！启动中国电动车反补贴调查意外发现"特斯拉"......

特斯拉在中国享有其他国际公司难以获得的福利，其中最引人注目的是国家允许其全资拥有其国内业务，而不必与当地合资伙伴分享托管权。知情人士称，在最近对电动自行车和光纤电缆等其他行业的调查中，欧盟发现补贴幅度在 4% 至 17% 之间。Schmidt Automotive Research 的数据显示，今年前 7 个月，特斯拉在西欧销售了约 93,700 辆中国制造汽车，约占其总交付量的 47%。

林沐2023-09-26

美股天天说盘中分析精选：中国电动车制造商理想、蔚来双双遭遇困境！

美股天天说盘中分析精选：2023/9/25

一禾2023-09-26

中欧最新重要表态！欧委会执行副主席：欧盟无意与中国脱钩但“必须保护自己”

电动车制造商的补贴展开调查，决定是否对中国电动车征收惩罚性关税，以保护欧洲汽车产业。此次访问的目的是在新冠大流行后恢复与中国的对话，双方都希望缓解在外国投资、贸易和地缘政治等问题上的紧张关系。自从俄罗斯去年入侵乌克兰后，欧盟也对日益密切的中俄关系有所警惕。东布罗夫斯基斯说道：“在成员国之间建立开放市场是欧盟的创始原则之一。我们还致力于自由和公平的全球贸易。‘公平’是这里的关键词。” 他以欧盟的贸易逆差为例补充说：“欧盟也需要在其开放性的概念被滥用的情况下保护自己。” 东布罗夫斯基斯表示：“这意味着我们要尽量减少对部分战略产品的战略依赖，但欧盟的经济战略重点是去风险，而不是脱钩。欧盟无意与中国脱钩。” 欧盟将4000亿欧元的贸易逆差部分归咎于中国对欧洲企业的限制。欧盟驻华大使豪尔赫·托莱多(Jorge Toledo)周四在北京举行的一个论坛上哀叹，市场准入的“上千个”壁垒已将贸易逆差推至“人类历史上的最高水平”。日前中国商务部发布消息称，经中欧双方商定，第十次中欧经贸高层对话将于9月25日在北京举行。据英国《金融时报》报道，欧盟委员会执行副主席、对话欧方牵头人东布罗夫斯基斯于9月22日抵达中国。预计他将与中国官员会面，参访在华欧洲企业，中欧经贸高层对话将是他此次访华的重头戏。

风枫 2评论2023-09-23

中欧重磅！德国央行：企业必须削减对华投资响应欧盟对中国公司补贴调查

财经报社(香港)讯鉴于德国支持欧盟对中国电动车公司展开补贴调查，德国央行周一(9月18日)警告称，该国企业必须削减对华投资。该行称，已有40%的依赖中国关键进口的工业公司削减敞口，另有16%考虑采取行动，因此呼吁剩余超过40%的公司也能远离中国，实现供应链多元化。德国央行表示，过度依赖对华贸易是该国“商业模式面临危险”的主要原因之一，并补充说，高能源价格和劳动力短缺也正在削弱经济。该行警告称，29%的德国企业从中国进口必需材料和零部件，如果这条贸易路线因地缘紧张加剧而中断，它们的业务将面临重大损害。 “过去几年对国外初级产品的强烈片面依赖，暴露出经济发展的风险，”德国央行在月度报告中表示。“仍然需要减少对中国的依赖，特别是对于很难替代的初级产品。” 就在德国发出严厉警告之际，德国外交部长安娜莱娜·贝尔博克(Annalena Baerbock)呼吁欧洲减少对中国的依赖，并表示支持欧盟对中国电动汽车补贴进行调查。 “如果你绑得太紧，可能会危及你自己，”贝尔博克解释说。 (来源:Financial Times) 德国央行最近的一项调查发现，尽管40%依赖中国关键进口的工业企业已经削减风险敞口，另有16%的企业正在考虑采取此类行动，但超过40%的依赖中国的企业“没有采取任何行动”。该行呼吁企业签署更多自由贸易协定，使供应多元化，远离中国并改善移民融入劳动力市场的情况，还有加快国家官僚机构的建设，以增加德国市场的吸引力。 “政客们目前正在朝这个方向采取一些步骤，”德国央行说。“但是，这些必须得到实施并继续下去。” 英国《金融时报》(FT)引述德国央行报告所指，作为德国企业直接投资目的地，中国排名第三，仅次于美国和卢森堡，2022年占德国企业直接投资总额的6%。但自2010年以来，这一数字已经翻了一番，而且中国在某些行业的直接投资中所占的份额更大，例如在汽车制造领域占29%。报告警告说：“鉴于地缘紧张局势和相关风险日益加剧，企业和政界人士有必要重新考虑供应链的演变结构，以及对中国直接投资的进一步扩大。”报告发现，2022年德国制造业25%的销售额来自依赖中国进口的德国企业。德国进口的中间产品，包括电池和电子元件，以及资本货物，像是数据处理、电信设备以及消费电子产品中，中国占很大比例。另外，中国还主导着锂和钴等电动汽车电池材料的全球供应。在上周末接受采访时，德国总理奥拉夫·肖尔茨(Olaf Scholz)将德国的经济停滞，归咎于该国出口市场，特别是中国的疲软。他补充道：“对于像我们这样的出口国来说，这会产生影响。” 他还提到了高通胀，包括2022年2月欧洲冲突后能源价格飙升、德国建筑业受到打击的利率上升，以及新冠疫情对全球供应链造成的持续破坏。肖尔茨表示，德国正试图通过迅速发展风能和太阳能来减轻企业的成本负担。但他承认，过多的官僚主义正在减缓可再生能源扩张的步伐。中国是德国汽车和机械的重要市场。但对中国的出口仅占德国增加值的3%，而德国从中国的进口则要高得多。德国央行表示：“与中国的突然分拆可能会对德国的供应链和生产造成深远的破坏，至少在短期内是这样。”

颜辞2023-09-19

长久物流：公司管理层已获悉并重视您对公司的建议，相关进展还请您密切关注公司公告

者关心的问题。投资者：新闻说欧洲要对中国电动车进行反补贴调查，这个对公司国际业务影响大么？长久物流董秘：尊敬的投资者您好，公司会时刻关注汽车国际市场形势，目前公司国际水运业务主要航线为美洲及非洲，国际铁路业务中商品车出口欧洲业务收入占比较小，如果政策正式实施预计也不会对公司业绩造成重大影响。感谢您对公司的关注！投资者：公司上市也有7年了，为何一直没有推出股权激励政策？未来3年是否有此计划？长久物流董秘：尊敬的投资者您好，公司管理层已获悉并重视您对公司的建议，相关进展还请您密切关注公司公告。感谢您对公司的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-09-14

“磨洋工”行情延续，创指续刷阶段新低！银行再成护盘主力，银行ETF(512800)涨超1%！主力资金回流医药医疗

不过，中信证券研报指出，事实层面，当前中国电动车并不以低价为卖点，竞争力来自于技术积累、质量控制、用户体验。我们对中国电车产品海外竞争力保持乐观，看好中国车企出海实践中探索出双赢的模式。回到行业本身，机构认为整体半导体产业处于继续筑底阶段，存储赛道或带领行业回暖。据CFM闪存市场数据显示，近一周512Gb TLCNAND Flashafer价格上涨8%至1.62美元，现货SSD、eMMC、存储卡和U盘以及部分渠道内存价格均录得小幅反弹，高容量eMMC需求显著增加。华泰证券指出，存储是数字经济发展的基石，作为典型的周期成长行业，存储正处于新一轮成长的黎明期： 1）周期方面，当前存储产品价格已呈现筑底态势，叠加存储原厂减产、下游库存水位持续修正，我们认为目前行业已处于周期底部，下半年需求有望逐步回暖； 2）创新方面，AI高速发展推动HBM为代表的高性能存储器需求快速增长，我们测算HBM市场24年将达64亿美金，AI有望开启存储成长新篇章； 3）中国企业级存储市场国产化需求迫切，信创市场国产厂商大有可为，关注国产存储模组、封测以及配套芯片厂商的投资机遇。相关ETF配置方面，资料显示，科技ETF（515000）跟踪中证科技龙头指数，该指数从沪深市场的电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中选取规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的50只上市公司，集中代表A股科技核心资产。风险收益特征相较其它单一科技赛道品种更加均衡。附前十大权重股一览：数据来源：沪深交易所。风险提示：银行ETF被动跟踪中证银行指数，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2013.7.15；医疗ETF被动跟踪中证医疗指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2014.10.31；科技ETF被动跟踪中证科技龙头指数，该指数基日为2012.6.29，发布日期为2019.3.20。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，银行ETF、医疗ETF、科技ETF风险等级均为R3-中风险，医疗ETF联接基金风险等级为R4-中高风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-14

每日财经大小事：中欧重磅突发！欧盟拟对中国电动车启动“反补贴调查” 恐引来北京报复最终“搬起石子砸自己的脚”？

中欧贸易传来一则重磅消息，欧盟方面表示，将对中国电动汽车发起反补贴调查。欧盟主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)表示，欧盟执行机构欧盟委员会周三(9月13日)对中国向电动汽车制造商提供补贴展开了调查。“全球市场现在充斥着廉价的电动汽车。而且由于国家巨额补贴，它们的价格被人为压低了，”冯德莱恩在对欧盟议会的年度讲话中说道。

芷莹2023-09-14

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