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华金证券：给予铖昌科技增持评级

024年是5G-A商用元年，3月28日中国移动在杭州全球首发5G-A商用部署，并计划于年内覆盖全国超300个城市，毫米波作为5G-A的关键技术之一，公司有望充分受益。　　投资建议：公司是国内少数能够提供相控阵T/R芯片完整解决方案的企业之一，产品覆盖星载、地面、机载、车载相控阵雷达及卫星互联网等多个领域，在相控阵T/R芯片领域已具有较为突出的实力。考虑公司下游结构产品及价格变化，我们调整盈利预测，预计公司2024年至2026年收入3.89/5.15/6.58亿元（2024-2025年预测前值为5.90/8.02亿元），同比增长35.5%/32.2%/27.8%，公司归母净利润分别为1.17/1.57/2.05亿元（2024-2025年预测前值为2.55/3.33亿元），同比增长47.4%/33.9%/30.2%，对应EPS为0.75/1.00/1.31元，PE为76.4/57.0/43.8，维持“增持-B”建议。　　风险提示：产品研发不及预期，项目及交付不及预期，下游市场竞争加剧。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券李聪研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为12.49%，其预测2024年度归属净利润为盈利1.62亿，根据现价换算的预测PE为54.38。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级4家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为95.6。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-03

南凌科技(300921.SZ)：目前暂未与中国移动在5G-A商用部署上进行合作

盖全球的智能化云网服务。公司目前暂未与中国移动在5G-A商用部署上进行合作。

格隆汇2024-04-03

大行评级｜大摩：维持三大电讯商“增持”评级首选中国电信

“增持”评级，偏好顺序依次为中国电信、中国移动、中国联通。该行指，在国资委支持下，看到电讯公司积极地管理市值，提高股东回报。同时，电讯商保持健康的基本面增长，这是市值管理的核心，其他管理市值方面包括与市场进行更多对话和建立专门的市值管理团队。大摩指，三大电讯商指引今年资本支出将按年下降3至12%。该行预测三大电讯商今年总资本支出将按年下降6%，资本支出比率将从去年的21.2%降至18.9%。

格隆汇2024-04-03

车路协同：数字交通时代的“新基建”

潮将带动天线相关需求，建议关注运营商(中国移动、中国联通、中国电信)、负责基站建设和升级的主设备商(中兴通讯)、基站天线(盛路通信、通宇通信)。

证券之星2024-04-03

思特奇下跌5.05%，报11.66元/股

完整、成熟的产品服务体系，为中国电信、中国移动、中国联通、中国广电等电信运营商提供全业务综合服务，服务全国超十亿用户。截至9月30日，思特奇股东户数2.37万，人均流通股1.14万股。 2023年1月-9月，思特奇实现营业收入4.01亿元，同比减少7.18%；归属净利润-6724.53万元，同比减少12.54%。

金融界2024-04-03

2024年全国数据工作会议：构建数据产权制度，激活市场流通，专家建议关注六大领域数据相关投资标的

包括但不限于：通信领域：数据持有——中国移动、中国电信、中国联通；数据处理——东方国信、亚信科技、天源迪科、亿阳信通；数据监测——中新赛克、迪普科技、恒为科技、初灵信息；数据应用——梦网科技、彩讯股份、银之杰、吴通控股；政务信息化领域：云赛智联、创意信息；医保信息化领域：山大地纬、久远银海、德生科技；多媒体技术领域：金桥信息、大华股份、海康威视；工业互联网领域：宝信软件、东方国信、东土科技；数据基础工具与服务领域：创意信息、汉得信息、星环科技、人民网。

金融界2024-04-03

高股息狂潮掀起分红热，投资者如何避免踩雷？

近日，中国移动、宁德时代等公司相继抛出"分红大礼包"，市场关注度迅速提升。在当前市场行情震荡的大背景下，高股息策略凭借其稳健增值的特点，成为投资者关注的焦点。数据显示，2014年至2024年的11年间，高股息策略指数和中证红利指数分别有9次和8次跑赢沪深300指数。2021年以来，高股息策略更是持续跑赢市场。甚至在全球其他市场，高股息投资策略的抗跌性也十分显著。高股息≠真价值，警惕四大投资误区然而，并非所有高股息公司都是优质标的。投资者需要注意，有些公司的高股息可能只是一种"假象"。例如，当公司股价大幅下跌时，即使分红金额不变，股息率也会大幅提升；一些强周期股在景气高点实施高额分红，而行业下行时公司的盈利状况会迅速恶化，可能发生不再分红的情况；有些公司的高分红业绩来自于非主营业务或一次性因素，缺乏可持续性；还有些高负债公司为讨好股东而坚持高分红，反而透支了自身的现金流和发展潜力。这些都是高股息投资中常见的误区，投资者需提高警惕，避免陷入这些投资陷阱。重视财务质量，精选优质高股息标的要甄别真正的优质高股息公司，综合考虑财务质量至关重要。关注高股息公司时，投资者不能只盯着一个股息率指标，还要全面考察其盈利能力、现金流状况、资产负债率、所处行业前景等关键因素。只有业绩优异、现金充裕、财务稳健、行业向好的公司，才更有望成为可长期持有的高股息标的。此外，连续多年稳定分红的公司往往信誉良好，更值得投资者关注。正如投资大师巴菲特所言，他更青睐那些能够长期稳健经营、持续提供高股息回报的优质企业。总之，高股息策略在震荡市场中确实具有一定的防御性和吸引力，但投资者仍需理性看待，精选真正优质的高股息标的，而不能盲目追高股息率。只有综合评估上市公司的基本面，运用严谨的投资逻辑和价值评估体系，才能在高股息投资中获得长期稳健的回报。

金融界2024-04-03

爱立信支持中国移动全球首发5G-A商用部署

4年4月2日 /美通社/ -- 近日，中国移动在杭州举行发布会，宣布全球首发5G-A商用部署，公布首批100个5G-A网络商用城市名单，并宣布计划于年内扩展至全国超300个城市，建成全球最大规模的5G-A商用网络。爱立信作为中国移动的重要合作伙伴一同参加了发布仪式，并与中国移动共同发起成立了5G-A创新产业联盟。 2023年12月的3GPP全会宣告了5G Advanced（以下简称"5G-A"）的第一个版本Rel-18的冻结，同时此次会议还批准了Rel-19的主要范围，确定了5G-A的未来方向，标志着5G-A时代的正式到来。中国移动在业界率先开展5G-A新技术试验，年内在超过300个城市启动全球规模最大的5G-A商用网络部署。为加速5G-A终端普及，中国移动年内计划推动产业链推出超20款5G-A终端，发展5G-A终端用户超2000万，并向用户提供更高速率、分层分级的保障体验，满足特定业务形态、特定客群需求的通信服务需求，提供多量纲计费模式。在发布会上，中国移动还同步成立了5G-A创新产业联盟。爱立信作为中国移动长期的合作伙伴，在5G-A的国际标准、方案、产品和技术验证等多方面与中国移动紧密合作。未来，爱立信将继续在包括5G-A创新产业联盟在内的国内外技术与产业平台上，助力中国移动探索5G-A新应用、新业务，做好技术创新，共同推进5G-A产业链成熟，通力创新5G-A商用新模式。

美通社2024-04-02

穆迪确认吉利汽车评级展望稳定，解读：长期预期向好！

其中不乏“中字头”企业，比如中国中车、中国移动、中石油、中石化等。而穆迪给出的理由是上述企业的评级受到了中国主权评级的限制，无论财务表现如何，中国的头部企业得跟着主权评级降低。不难发现，这个理由背后存在着不少偏见，随后头部企业的业绩和股价表现打了国际评级机构的脸。以中国移动为例，2023年营收和利润依旧保持稳健增长，资本市场也认可其业绩表现，作为一家万亿市值的巨头，股价已经连续多年上涨，成长性十分优质。站在投资者的角度，下调评级已经快要丧失对于投资的参考价值。中银证券曾在研报中总结到，“穆迪的评级变动对于中国资产短期影响有限，并且对于未来资产价格的变动也缺乏参考意义”。所以，在全球新能源车行业高速发展，且市场渗透率仍有巨大提升空间的背景下，穆迪对吉利汽车的评级调整如此频繁，也的确有些匪夷所思。吉利汽车在不久前发布的2023年财报中提到，2023年内，公司获得标普和穆迪的信用评级服务，并且两家评级机构都维持对吉利汽车的“投资级别”信用评级。总体来说，评级机构确认吉利在行业内的领导地位，也赞同其新能源转型进程的决心和能力。如今穆迪在评级上反复摇摆，也让评级机构的信任度被进一步弱化，更加难以得到市场认可。二、公司基本面抗打是“硬通货” 对于价值投资者而言，选择长期投资标的向来都是先关注公司的业绩增长，要找到一个快速发展行业中的稀缺样本，看的是其成长性以及穿越周期的能力。简单来说，公司基本面抗打才是资本市场里的“硬通货”，而不是评级调整传递出来的短暂的市场情绪。结合2023年财报来看，吉利汽车的基本面完全能够满足价值投资者的期待。在业绩核心指标方面，吉利汽车2023年营收1792亿元，同比增长21%，创下历史新高；归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%。吉利汽车实现了营收利润的双增长。资本市场也极为重视车企的毛利率和销量数据。2023年，吉利汽车毛利率从2022年的14.1%进一步提升至15.3%。销量方面，吉利汽车去年累计销售168.7万辆，同比增长18%，也创下历史最佳记录，按照销量目标达成率来排名，吉利汽车以完成102.21%的成绩排在中国老牌车企的首位。进入2024年，1-3月吉利汽车累计销售47.57万辆，同比增长49%，其中极氪品牌1-3月累计销售超3.3万辆，同比大增117%，全新极氪001更是上市首月大定破3万，实现开门红。以吉利汽车为代表的车企在新能源转型上早已跑在行业前列。去年吉利汽车的新能源产品（吉利、领克、极氪等）累计销量487461辆，同比大幅增超48%，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，新能源产品收获来自市场和消费者的广泛认可。可以发现，吉利汽车的经营层面相当稳健，并且长期潜力也非常值得市场期待。短期来看，新能源产品矩阵还进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大，极氪也预计将在2024年实现香港财务报告准则下扭亏为盈。结合今年“开门红”销量成绩以及后续新产品将陆续放量来判断，吉利汽车2024年的收入增幅大概率将好于2023年的21%，自然也将远远好于穆迪给出“未来12-18个月内增长约15%-17%”这一判断。可见，穆迪的估计难以站住脚。长期来看，吉利汽车的规模效应也正在逐渐释放，这意味着收入增长还有望进一步提速，盈利增长的趋势将大大增强，后市值得更多的期待。值得一提的是，在融资方面，吉利汽车的多元化融资渠道长期保持畅通，可以通过包括债券等多种方式实现融资。这并非是对吉利汽车基本面的质疑，反而是一种认可。因为回顾历史不难发现，吉利汽车在扩张商业版图包括推进收购战略的过程中，往往都能成功吸引全球的投资者，从而获得资金支持。再退一步来说，如同穆迪所提到的，吉利汽车的现金储备充裕，本来也不存在资金压力。财报显示，公司净现金水平同比增长46%至284亿元，财务状况同样稳健。因此，尽管穆迪调整了吉利汽车的评级，在笔者看来，这难以左右吉利汽车的正常经营。反而因为这次事件，从吉利汽车近些年的财报中看到其保持了良好的经营韧性。而且随着汽车行业处于上升期，吉利汽车的业绩增长还在提速，安全边际也在不断提升。穆迪最后也指出，在母集团的支持下，吉利汽车会持续保持较低的债务杠杆和良好的流动性。同时给出判断，未来如果吉利汽车的产品矩阵和销售网络继续扩大，整体市场份额进一步提升，评级有望得到上行。结合吉利汽车强劲的业绩表现来看，这一天或将很快到来。

格隆汇2024-04-02

穆迪确认吉利汽车评级展望稳定，解读：长期预期向好！

其中不乏“中字头”企业，比如中国中车、中国移动、中石油、中石化等。而穆迪给出的理由是上述企业的评级受到了中国主权评级的限制，无论财务表现如何，中国的头部企业得跟着主权评级降低。不难发现，这个理由背后存在着不少偏见，随后头部企业的业绩和股价表现打了国际评级机构的脸。以中国移动为例，2023年营收和利润依旧保持稳健增长，资本市场也认可其业绩表现，作为一家万亿市值的巨头，股价已经连续多年上涨，成长性十分优质。站在投资者的角度，下调评级已经快要丧失对于投资的参考价值。中银证券曾在研报中总结到，“穆迪的评级变动对于中国资产短期影响有限，并且对于未来资产价格的变动也缺乏参考意义”。所以，在全球新能源车行业高速发展，且市场渗透率仍有巨大提升空间的背景下，穆迪对吉利汽车的评级调整如此频繁，也的确有些匪夷所思。吉利汽车在不久前发布的2023年财报中提到，2023年内，公司获得标普和穆迪的信用评级服务，并且两家评级机构都维持对吉利汽车的“投资级别”信用评级。总体来说，评级机构确认吉利在行业内的领导地位，也赞同其新能源转型进程的决心和能力。如今穆迪在评级上反复摇摆，也让评级机构的信任度被进一步弱化，更加难以得到市场认可。二、公司基本面抗打是“硬通货” 对于价值投资者而言，选择长期投资标的向来都是先关注公司的业绩增长，要找到一个快速发展行业中的稀缺样本，看的是其成长性以及穿越周期的能力。简单来说，公司基本面抗打才是资本市场里的“硬通货”，而不是评级调整传递出来的短暂的市场情绪。结合2023年财报来看，吉利汽车的基本面完全能够满足价值投资者的期待。在业绩核心指标方面，吉利汽车2023年营收1792亿元，同比增长21%，创下历史新高；归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%。吉利汽车实现了营收利润的双增长。资本市场也极为重视车企的毛利率和销量数据。2023年，吉利汽车毛利率从2022年的14.1%进一步提升至15.3%。销量方面，吉利汽车去年累计销售168.7万辆，同比增长18%，也创下历史最佳记录，按照销量目标达成率来排名，吉利汽车以完成102.21%的成绩排在中国老牌车企的首位。进入2024年，1-3月吉利汽车累计销售47.57万辆，同比增长49%，其中极氪品牌1-3月累计销售超3.3万辆，同比大增117%，全新极氪001更是上市首月大定破3万，实现开门红。以吉利汽车为代表的车企在新能源转型上早已跑在行业前列。去年吉利汽车的新能源产品（吉利、领克、极氪等）累计销量487461辆，同比大幅增超48%，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，新能源产品收获来自市场和消费者的广泛认可。可以发现，吉利汽车的经营层面相当稳健，并且长期潜力也非常值得市场期待。短期来看，新能源产品矩阵还进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大，极氪也预计将在2024年实现香港财务报告准则下扭亏为盈。结合今年“开门红”销量成绩以及后续新产品将陆续放量来判断，吉利汽车2024年的收入增幅大概率将好于2023年的21%，自然也将远远好于穆迪给出“未来12-18个月内增长约15%-17%”这一判断。可见，穆迪的估计难以站住脚。长期来看，吉利汽车的规模效应也正在逐渐释放，这意味着收入增长还有望进一步提速，盈利增长的趋势将大大增强，后市值得更多的期待。值得一提的是，在融资方面，吉利汽车的多元化融资渠道长期保持畅通，可以通过包括债券等多种方式实现融资。这并非是对吉利汽车基本面的质疑，反而是一种认可。因为回顾历史不难发现，吉利汽车在扩张商业版图包括推进收购战略的过程中，往往都能成功吸引全球的投资者，从而获得资金支持。再退一步来说，如同穆迪所提到的，吉利汽车的现金储备充裕，本来也不存在资金压力。财报显示，公司净现金水平同比增长46%至284亿元，财务状况同样稳健。因此，尽管穆迪调整了吉利汽车的评级，在笔者看来，这难以左右吉利汽车的正常经营。反而因为这次事件，从吉利汽车近些年的财报中看到其保持了良好的经营韧性。而且随着汽车行业处于上升期，吉利汽车的业绩增长还在提速，安全边际也在不断提升。穆迪最后也指出，在母集团的支持下，吉利汽车会持续保持较低的债务杠杆和良好的流动性。同时给出判断，未来如果吉利汽车的产品矩阵和销售网络继续扩大，整体市场份额进一步提升，评级有望得到上行。结合吉利汽车强劲的业绩表现来看，这一天或将很快到来。

格隆汇2024-04-02

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