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“中国通缩”恐将拖累明年GDP增长！彭博社：实际借贷成本飙升大幅降息空间狭窄

acquarie Group Ltd.中国经济主管Larry Hu表示：“中国的实际利率相当高，而且仍在上升，高利率意味着居民更倾向于储蓄。” (来源:Bloomberg) 他指出，中国需要制定有助于推高通胀的政策，尤其是财政方面的政策。“宏观经济政策而不仅仅是货币政策，应该更加积极主动，”他表示。“鉴于当前情况，财政政策可能更为重要。但最终目标是相同的，那就是通货再膨胀。” 考虑到商业信心疲弱和人们更愿意储蓄而不是支出已经成为今年的挑战，这对经济来说是个坏兆头。问题在于，没有太多迹象表明实际利率将会出现逆转，11月份中国消费者价格指数创三年来最大跌幅。该国最广泛的价格衡量指标，即GDP平减指数在今年连续两季为负值，这是自2015年以来首次出现的迹象。通货紧缩是危险的，因为它有可能造成螺旋式下降，消费者因预期价格将持续下跌而推迟购买任何东西。对未来需求不确定的企业也可能会降低产量和投资。多位经济学家认为压力将持续到明年，高盛集团经济学家预测中国2024年年度消费者物价指数(CPI)将仅上涨0.5%，而野村控股分析师预计将上涨0.6%。包括澳大利亚和新西兰银行集团有限公司的经济学家在内的一些人认为，价格可能会下降。彭博经济学家Eric Zhu提到：“如果没有强有力的催化剂来应对房地产市场低迷，我们认为中国CPI通缩至少有50%的可能性将持续到2024年上半年，需要更强有力的政策支持来刺激需求。” 在政策制定方面，中国通过大幅降息支持经济的能力面临一些限制。高层领导人已经表示，他们将对未来的货币宽松政策更加谨慎，这表明2024年降息的规模可能相当小，因为重点转向财政刺激作为经济支持手段。今年，中国央行两次下调政策利率，反映出近年来对刺激措施采取的克制态度，因为政策制定者试图保留行动空间，避免房地产等高风险行业的债务增加。降息也会影响银行的利润率，而这些利润率已经面临压力。与此同时，只要美联储维持高利率，人民币的前景仍然不确定。预计美联储要到明年才会开始降息。 “实际利率很重要，但显然中国人民银行能做的相当有限，”龙洲经讯中国经济学家Wei He表示。“中国央行不可能将消费者物价指数的变化与利率相匹配，因为这将意味着利率发生重大变化，这非常违背其方法论。” (来源:Bloomberg) 他继续指出，如果房地产行业恶化，中国央行可能会在明年继续适度下调政策利率，不过降幅幅度仅为10至20个基点左右。任何降息都将要求银行降低存款利率，以保持盈利能力。其他货币政策也可能在发挥作用，星展银行有限公司的Mo Ji提到，明年第一季银行存款准备金率可能会降低25个基点，这将释放更多的长期现金到经济中。她还预计银行将在2024年晚些时候将LPR降低10个基点。美联储最终的宽松政策也可能会打开更大的降息空间，因为美元疲软意味着人民币压力较小。

圈内人2023-12-11

刚刚，A股重磅信号！中国股市午后突然急剧反弹 “国家队”进场了？

2月1日类似的盘中波动未能持续，因为对中国经济的悲观情绪继续占据中心位置。

tqttier2023-12-11

中国1900万人退出了国家医疗保险体系，究竟怎么回事？

私人福利计划的工人。 “这引发了人们对中国经济复苏的担忧，由于房地产行业长期放缓和出口疲软，该国未能重振消费者信心，”英媒评论称。#中国经济# 恒生银行中国首席经济学家王丹表示：“由于缺乏以强大的医疗保险覆盖率为首的社会安全网，迫使中国人将很大一部分收入储蓄起来，以应对严重疾病等外部冲击。这削弱了政府刺激消费的努力，而消费是中国从新冠疫情后经济衰退中复苏的关键。” 十多年前，中国建立了世界上最大的国家医疗保健系统之一。但近年来，保费大幅上涨，远远超过缓慢甚至负增长的收入增长，而地方政府缺乏资金来为保险计划提供资金，将不断上涨的医疗成本转嫁给保单持有人。根据中国国家统计局的数据，自2018年以来，主要医疗保险的最低保费翻了一番多，而同期农民工平均工资增长了24%。农村保单持有人在大城市医院还面临着更繁重的自付费用，有时高达50-70%，这些医院拥有治疗严重疾病所需的训练有素的工作人员和更先进的设备。 (来源:Financial Times) 中部农村省份安徽省的一名卫生官员表示，尽管当局努力阻止该计划的参与人数进一步缩减，但“说服农民加入该计划变得越来越困难”。继2022年下降4%后，今年前10个月的当地计划再走低3%。 “很多人选择不参保，”陕西省前卫生官员Xu Yucai说。包括麻省理工学院经济学教授乔纳森·格鲁伯(Jonathan Gruber)在内的学者呼吁中国进行投资以提高覆盖率。 “这是中国介入并帮助降低这些成本的绝佳机会，这将改善农村人口的健康，并为中国提供一些急需的宏观经济刺激，”他说。但大多数官员预计，当政策制定者专注于减少公共卫生支出以应对经济衰退时，北京方面不会采取行动。“我们始终面临着降低医疗费用的压力，”安徽卫生官员表示。 “如果政府不想填补资金缺口，我们就必须向人们收取更多费用。”一位接近财政部的人士警告说，保险取消的增加可能会给人口老龄化的欠发达地区带来“严重的健康风险”。该人士补充说，在某些情况下，农村和流动家庭已经停止为十几岁的孩子支付保险费，他们希望孩子足够健康，能够放弃定期护理。 “目前，这些家长只是想省钱，”该人士表示。但严重疾病的发作“可能要花一大笔钱来治疗，这可能会导致一个家庭破产”。

颜辞 1评论2023-12-11

“中国现在还有另一个令人头疼的问题”！美媒：中国无法遏制通货紧缩

NN称，不断恶化的通货紧缩压力使人们对中国经济复苏产生进一步的怀疑。花旗分析师表示：“没有时间在政策上犹豫，以防止通缩、信心和经济活动之间的恶性循环。” 上月底，中国人民银行行长潘功胜在香港表示，中国将保持“宽松”的货币政策，以支持经济。潘功胜并预计未来几个月消费者价格将上升。上周五，中国高层官员召开政治局会议，誓言要采取更多措施扩大国内需求，刺激消费支出。中共中央政治局会议，以及预计将于本月晚些时候召开的年度中央经济工作会议(CEWC)，通常会为来年的经济政策定下基调。花旗分析师表示，投资者正在等待中央经济工作会议公布关于关明年经济政策的更多细节，他们并补充称，预计存款准备金率和政策利率“即将”下调。

天马行空2023-12-11

新耀莱(00970)上涨10.62%，报1.25元/股

2008年开始进入奢侈品代理业务，凭借中国经济的快速发展和新一代富豪的崛起，抓住了庞大的商机。截至2023年中报，新耀莱营业总收入15.91亿元、净利润-4748.46万元。

金融界2023-12-11

中证数字经济主题指数强势上涨，数字经济ETF(159658)上涨2.03%

过程中，做大做优的国有企业部门有望成为中国经济转型的重要推动力量。数字经济ETF(159658)，场外联接(A类：018031；C类：018032)。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-11

中国经济的坏兆头！政府出手都难阻猪肉价格暴跌通缩愈发危险了……

好进入市场时出售生猪，不要囤积牲畜。#中国经济# 上周末公布的官方数据显示，中国上月居民消费价格指数(CPI)出现三年来最大降幅，生产价格指数降幅也超出预期，突显出中国的经济困境。面临压力的不仅仅是猪肉：随着需求的减少，一些省份的农民被迫让新鲜蔬菜在地里腐烂。相关文章请点击：中国农民被迫让新鲜蔬菜烂在地里！去年是因为疫情，今年是因为…… 中国庞大的猪肉产业前景依然黯淡。中国农业部上周表示，预计2月中旬春节假期后猪肉消费将放缓，而生猪产量可能会上升。中国人民银行行长潘功胜上个月表示，10月份消费者价格指数的下降主要是由于食品价格的下降，尤其是猪肉价格的下降。通货紧缩对中国来说是危险的，因为它可能导致经济活动螺旋式下降。尽管通货紧缩似乎表明商品变得越来越便宜，但它对整个经济构成了威胁，因为消费者倾向于推迟购买，希望价格进一步下跌。需求下降可能会促使公司减少产量、冻结招聘或解雇员工，并决定进一步降价以出售库存，从而在成本保持不变的情况下降低盈利能力。上周五，中国国家主席习近平表示，中国的疫情后复苏仍处于关键阶段，并警告国际政治经济环境不利因素增多。据官方电视台中央电视台周五报道，习近平主席在执政的共产党中央政治局会议上呼吁采取措施提振经济。习近平敦促，“要着力加快现代产业体系建设，发展内需，防范化解风险。” 法新社称，中国尽管严厉的疫情封锁措施已于2022年底解除，但当局仍难以推动大流行后的复苏。

风起 2评论2023-12-11

中美大量印钞！传奇交易员：中国进入信贷扩张、美联储超额付息资金流入比特币池子

传奇交易员Arthur Hayes表示，中国正进入信贷扩张的阶段，美联储系统向银行支付超额准备金利息。中美大量印钞下，比特币流动性形势正在逐渐苏醒。

圈内人2023-12-11

半夏李蓓：未来几年可能是我职业生涯中最好的一波中国股票市场的机会，不想踏空

在此前接受访谈时表示，“未来五到十年是中国经济或是中国股市的白天”。

金融界2023-12-11

Mysteel周报：汽车原材料价格监测（12.1-12.8）

11月铜进口量创近两年来最高点，凸显了中国经济仍具有极强的韧性和巨大潜力，对铜价也存在一定的预期支撑。铝市方面：上周原铝价格维持偏弱行情，受此影响消费地铝棒加工费挺价越发明显部分紧俏货源报价不断冲高，但由于弱需格局，加之后市悲观情绪，高值价位实质走量转化难，有价无市的感官随之升温，日常交易中下游采买及询问意愿皆有限，整体交易氛围平淡。一、原材料品种价格监测截止2023年12月8日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：盘面上行，需求有限，冷轧板卷价格小幅上涨本周冷轧板卷产量83.05万吨，环比减少2.03万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存30.1万吨，环比减少0.5万吨，社会库存110.83万吨，环比增加0.97万吨。本周期货盘面震荡偏强运行，受到黑色期货表现影响，市场商家提价，操作上偏出货去库为主，冷轧现货价格明显上涨。不过需求方面看，下游制造业整体接单情况依旧不温不火，整体成交不太顺畅。中间商活跃度明显降低，交投氛围有待转好。终端需求一度不见回暖，普遍以刚需采购为主。在品种价差常态化过大的现状下，贸易商心理压力不断加大。心态方面，由于连续的成交不理想，加之北方资源陆续到库，市场商家心态偏谨慎。综合来看，预计下周冷轧板卷市场价格或窄幅震荡调整为主。主要内容摘要②——热卷：热轧供需呈现紧平衡市价继续偏强运行本周国内热轧板卷价格上涨。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为4179元/吨，较上周上涨81元/吨；4.75mm热轧板卷均价为4113元/吨，较上周上涨81元/吨。从各区域的库存数据看，跌幅最大的区域是华南地区，较上周下跌7万吨，增幅最大的区域是西北与华北区域，较上周回升0.55万吨。本周市场库存继续保持，下游刚需消费尚可，但随着价格回升，市场跟涨动力明显下降。市场心态稍有分化，有以兑现利润，降低风险；也有基差偏大，市场买货的行为。总体来看，谨慎心态较为突出。近期基本面矛盾没有明显体现，整体供需维持紧平衡态势。就下周看，南北价差稍有拉开，北材南下动力或将出现，整体趋势或将呈现冲高再回落调整的趋势。主要内容摘要③——优特钢：市场情绪转好，预计本周优特钢价格偏强运行上周全国优特钢价格小幅上涨：其中45#收4313元/吨，周环比上涨29元/吨；40Cr收4544元/吨，周环比上涨30元/吨；20CrMnTi收4679元/吨，周环比上涨46元/吨；CrMo收5456元/吨，周环比上涨31元/吨。供应方面，上周钢厂调价有少量钢厂进行上调，无新增检修减产计划。11月全国优特钢棒材（46家样本）产量374.7万吨，环比减少4.20万吨，同比增加21.89万吨；12月预计产量387.25万吨，环比增加12.55万吨，同比增加16.61万吨。库存方面，上周社库小幅增加，有商家进行缺规格补库，厂库较少。上周全国优特钢棒材样本总库存184.99万吨，环比减少4.97万吨，降幅2.62%。月环比减少23.44万吨，年同比增加5.83万吨。需求方面，上周全国优特钢市场交投氛围转好，部分地区投机性需求增加。截止12月7日，上周样本贸易企业日成交均值5.88万吨，环比增加0.78万吨，增幅15.29%。综合来看，上周全国优特钢市场价格小幅上涨。期螺盘面震荡上行，市场情绪提振，市场报价上涨，部分地区成交放量。终端月初需求小幅放量，市场情绪转好，价格上涨较快，谨慎操作为主，市场信心较好。预计本周优特钢市场震荡偏强运行。主要内容摘要④——不锈钢：周内不锈钢价格弱稳运行，下周或震荡偏弱为主本周地区性市场不锈钢价格整体呈现弱稳运行为主，304冷轧部分市场较上周下调200-400元/吨，201冷轧部分市场下探50元/吨，430冷轧则暂稳居多。地区性市场不锈钢库存资源总量109389吨，周环比下跌0.55%，年同比下跌30.08%。地区性市场库存资源总量五连降，然降速有所放缓，本周去库主要表现在200系与400系，而300系有所增量。原料端，周内印尼镍铁成交价已至910/元镍，不锈钢成本下移，不锈钢端，本周社会库存呈下降趋势，且周内现货价格略有上涨，市场询单有所增多，部分中间商及下游存在逢低采购操作，但年末阶段下游需求偏弱，商家及下游备货意愿整体不高，价格走涨驱动力不强，此外，不排除部分持货量大的商家为降库而以价换量，综合不锈钢成本考虑，预计下周现货价格震荡偏弱调整。汽车行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要⑤——铝：上周原铝价格维持偏弱行情，受此影响消费地铝棒加工费挺价越发明显部分紧俏货源报价不断冲高，但由于弱需格局，加之后市悲观情绪，高值价位实质走量转化难，有价无市的感官随之升温，日常交易中下游采买及询问意愿皆有限，整体交易氛围平淡。汽车行业动态信息一览 1、乘联会：预计2024年新能源车渗透率达到40%，但新能源车的增长压力加大 12月8日，乘联会表示，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1,100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头。2024年的新能源车市场面临一定的需求群体结构压力。从国家保险数据分类的出租、单位、私人三大购买群体来看，目前出租网约车市场的规模接近暂时饱和，网约车带来的拥堵压力加大，收入下降明显。网约车市场面临的平台混杂、工作性价比下滑等问题，处于洗牌优化前夜；单位用电动车市场的纯电动和插混车型需求逐步平缓，増程电动车近几个月还有增长；私人市场中限购城市的新能源占比下降，大城市金融IT金领等高端群体购买电动车占比下降，中小城市和县乡市场的销量占比已经提升较大。因此在当前市场规模发展到一定量级的背景下，增长的速度会有放缓。油电同价策略在当前市场发挥了顽强的支撑作用，但短期内相关企业利润水平承压颇深。 2、国家信息中心徐长明：今年车市全年销量或为2400万辆，2024年仍会实现正增长 12月7日，国家信息中心正高级经济师徐长明在2023中国汽车金融产业峰会上表示，如果12月价格战打得比较厉害，今年国内乘用车的全年零售量有望达到2400万辆，同比增长4%左右。2023年国内汽车市场的增长动力基本都来自于车企、经销商的降价促销，包括豪华品牌在内，绝大多数汽车品牌很难做到利润和份额的同时兼顾。徐长明预测，2024年国内车市仍会实现正增长，但是增长动力与2023年不同，明年会由需求侧和供给侧两个动力共同来促成市场发展。 3、乘联会：未来两年国家促新能源车消费力度会进一步加大 12月5日，乘联会秘书长崔东树表示，未来两年，国家促进新能源车消费的力度会进一步加大，通过发消费券等各种措施，推动行业快速发展。汽车单车价格大幅度提升，国家对电动车的重视进一步提升。2024年，是新能源汽车市场的大年，明年年初将出现开门红爆增的局面，所以总体看对明年车市是相对乐观的状态，因为预计明年年初的市场会非常好，在年初能看到较高的增长。综合起来，未来的电动车全生命周期的时间大幅度缩短，整个电动车的更新速度大幅度增长，未来电动车将有一个规模的提升。

我的钢铁网2023-12-11

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