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日股收涨2.4%，受强劲财报推动
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的担忧暂时缓解，日本股市收盘普遍走高。丰田汽车公司第二季度净利润同比增长近两倍，股价上涨4.7%。三菱化学股价上涨9.9%，该公司公布上半年净利润超过分析师预期。日经225指数收盘涨2.4%，至31601.65点。
金融界2023-11-01
美国汽车工人“大罢工”终落幕底特律“三巨头”溃败拜登则成为最大赢家？
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非工会企业，包括特斯拉、Rivian、丰田和现代等汽车公司的非工会工厂，可能会重新考虑他们的工厂工人的工资结构。由于UAW取得了创纪录的胜利，这些公司面临着可能失去工人，因为他们的工厂工人可能会选择去底特律竞争对手的工厂工作。这些非工会公司也可能成为工会会员增加组织力度的目标，因为工会会员希望获得像UAW会员那样的更好工资待遇。康奈尔大学工人研究所的劳工学教授Art Wheaton表示：“通过让UAW在他们的工厂取得巨大的胜利，现在非工会企业面临选择：要么提高你的工资和福利待遇，以跟上UAW当前的标准，要么面临着可能被工会组织者盯上，最终会影响你们的计划。” 输家：电动车为了抵消不断上升的劳动力成本，并且因为电动汽车的需求增长比预期慢，福特和通用汽车都宣布推迟了电动汽车的生产计划或投资。通用汽车表示，除了将密歇根州的电动卡车生产扩大至2025年末外，还将推迟至少三款电动汽车的发布。而福特上周表示，将推迟120亿美元的新电动汽车制造能力计划。 Stellantis则在美国大力投资插电式混合动力电动汽车，尚未宣布其电动汽车计划有明显的变化。底特律韦恩州立大学的商学教授Marick Masters表示：“显然，工会获得了胜利。公司将能够在罢工和劳动力成本上涨的情况下继续生存。但我不确定他们是否能够在电动汽车领域赢得竞争。” 潜在赢家：特斯拉竞争对手的电动汽车推出进展较慢可能会给特斯拉更多时间，让它能够在市场上与其现有和即将推出的产品竞争。作为电动汽车领域的领导者，特斯拉的市场份额在近几个季度中有所下降，原因是竞争加剧，特别是在豪华车市场，底特律汽车制造商被期望在更低价位的车型上增加竞争。 Marick Masters表示：“现在尚不清楚底特律汽车制造商能否及时推出盈利的电动汽车，以赶上竞争，保持足够的盈利规模，使他们能够作为独立实体持续存在。” 赢家：拜登美国总统拜登在历史性的举动中决定与UAW成员一起走上抗议队伍，以表达他的支持，并证实了他自称为“美国历史上最亲工会的总统”。虽然到目前为止，UAW尚未正式再次支持拜登，但拜登的举措可能最终会影响工会的决定。这也可能在2024年总统选举之前影响到中西部关键的蓝领选民的选择。在与Shawn Fain通话后，拜登在白宫发表讲话，赞扬了UAW与底特律汽车制造商达成的创纪录的协议。他表示：“这些创纪录的协议是对在十多年前的金融危机期间为保持行业运转付出巨大代价的汽车工人的回报。这些协议确保了三大底特律汽车制造商仍然能够在质量和创新方面引领世界。”
阿泰尔2023-11-01
丰田将追加投资近80亿美元，在美国工厂增加电池产能
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丰田汽车发布声明称，其北美电池工厂——美国北卡罗来纳州丰田电池制造厂（TBMNC）将追加投资80亿美元，创造约3000个新就业岗位。该厂累计投资规模约139亿美元，将雇佣超5000名员工。
金融界2023-10-31
罢工六周终于达成协议！UAW主席：2028年再见！
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律三巨头更难与电动汽车领军企业特斯拉和丰田汽车等非工会企业或外国品牌竞争。考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克说： “随着时间的推移，消费者将承担一些成本负担……但汽车制造商将不会轻松地转嫁所有成本……并且必须以其他方式寻求效率，或者更集中地生产更昂贵的汽车，以吸收更高的劳动力成本。” 安德森经济集团的帕特里克·安德森（Patrick Anderson）表示：“这不仅仅是一个汽车行业的故事；它向全国发出了一个信号，即工会工人可以要求并获得大幅加薪。” UAW表示，将继续致力于组织其他汽车制造商的劳动者，并于2028年与“五巨头或六巨头”进行谈判。费恩说： “我们已经向公司、美国公众和全世界表明，工人阶级还没有停止战斗……事实上，我们才刚刚开始。”
金融界2023-10-31
东海证券：给予科博达买入评级
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LTD合作，采用代工生产方式，将服务于丰田、本田、日产、铃木等日系主机厂及欧美新能源客户。　　投资建议：预计公司2023-2025年归母净利润6.55亿元、8.36亿元、10.72亿元，对应EPS为1.62元、2.07元、2.65元，按2023年10月30日收盘价计算，对应PE为44X、34X、27X，维持“买入”评级。　　风险提示：客户集中度较高的风险、原材料价格波动的风险、新产品拓展不及预期的风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李景涛研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为74.67%，其预测2023年度归属净利润为盈利6.44亿，根据现价换算的预测PE为44.63。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有23家机构给出评级，买入评级20家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为86.56。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-10-31
双林股份下跌5.05%，报10.53元/股
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家分公司，主要服务客户包括大众、福特、丰田、日产等国内外知名汽车厂商，以及佛吉亚、博泽等汽车零部件百强企业。截至9月30日，双林股份股东户数2.73万，人均流通股1.42万股。 2023年1月-9月，双林股份实现营业收入28.83亿元，同比减少2.04%；归属净利润9798.17万元，同比增长14.13%。
金融界2023-10-31
德赛西威获国信证券买入评级，预测2023年净利润3.5亿元
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业绩增长，增量车型或来自于理想、吉利、丰田、广汽、奇瑞等。风险提示：上游缺芯和原材料涨价风险；下游产销风险。
金融界2023-10-30
美股盘前必读：三大股指期货上扬百济神州涨近10%
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tellantis加拿大工人举行罢工；丰田汽车上半财年销量创历史新高；传花旗牵头为香港借贷平台WeLab提供2.6亿美元资产支持融资。
金融界2023-10-30
田章男再“开炮”：抵制电动车是正确的日本车必须要赢
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丰丰田章男近日对外表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的，人们终于看到了“这项技术的‘现实’”。他表示，汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，“有很多方法可以实现碳中和。”在他看来，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。丰田章男在接受媒体采访时还表示，日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。
金融界2023-10-30
丰田上半财年全球产销量均创新高，中国销量增长不到1%
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丰田汽车公司周一公布，截至9月底的上半财年全球销量同比增长8.3%，达到创纪录的559万6183辆。由于强劲的需求和不断改善的供应状况，这家全球最大的汽车制造商有望迎来又一个强劲增长的年份。丰田表示，上半财年全球产量增长10%，达到创纪录的573万8126辆，其中包括子公司大发汽车和日野汽车的产量。丰田和雷克萨斯品牌汽车上半财年在非洲的销量增长了22%，是所有地区中增长最快的，其次是中东地区的17%，北美和欧洲分别增长了9.4%和7%。然而，由于泰国和印尼等地的经济放缓，除日本外，亚洲部分地区的销售相对疲弱。在中国市场，丰田上半财年销量增长不到1%，因为当地买家转向电动汽车。日本国内销量增长34%，因半导体供应问题缓解。
金融界2023-10-30

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