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华西证券：给予豪美新材买入评级

合计240个定点项目，包括奔驰、宝马、丰田、本田等一线外资、合资品牌，国内比亚迪、广汽、长城、吉利等自主品牌，以及小鹏、蔚来等造车新势力企业，合作30多家一级供应商。今年3月，公司发布变更公告将原计划募集系统门窗的资金（约2.2亿元）用于新增的“年产2万吨铝合金型材及200万套部件深加工技术改造项目”，公司预计在明年上半年实现投产,放量在即。　　贝克洛系统门窗订单高增长，轻资产运营模式已打通。据公司公告，2022全年，贝克洛系统门窗工程中标量103.51万平方米，同比增长21.53%；2023Q1，贝克洛系统门窗业务工程中标量30.29万平方米，同比增长481.38%。销售渠道方面公司不断进行渠道拓展，2022年底各地门店数量达到120家。商业模式方面贝克洛系统门窗已基本实现轻资产运营，贝克洛在全国各地开拓了100多家合作的门窗厂，向门窗加工企业销售包括铝型材、五金、胶条等整套门窗系统材料，由其加工为成品窗。在整个过程中，贝克洛为客户提供专业培训，包括设计、加工、安装工艺及制造流程等，并提供管理软件和技术服务支持，以实现轻资产运营。　　转型初心不变，高附加值业务助力焕新。公司过去是传统的铝制品企业，现在已经转型为铝合金材料+系统门窗+汽车轻量化的企业。新业务相比传统业务专业性更强、服务性更高，附加值也更高，与此同时毛利率也得到较大幅度提升，我们认为随着公司在新业务的不断升级和推进，长期看好公司的盈利空间有望进一步得到提升。　　投资建议　　考虑到公司系统门窗订单增速较快，汽车轻量化业务在明年再放量，传统铝型材稳步推进，我们维持2023-2025年营业收入预测65.12/76.93/92.91亿元，归母净利润预测2.07/3.15/4.35亿元，EPS0.89/1.36/1.87元，对应7月17日18.2元收盘价20.51/13.45/9.75xPE，维持“买入”评级。　　风险提示　　需求不及预期，铝价大幅度波动，产能投放不及预期，系统性风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安鲍雁辛研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为60.31%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.12亿，根据现价换算的预测PE为19.98。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为21.3。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，豪美新材（002988）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-18

奥克股份：公司与丰田固态电池暂无接触

台表示，公司非亚洲唯一PEO生产商，与丰田固态电池暂无接触。

金融界2023-07-18

松井股份：信达澳亚基金、安信基金等多家机构于7月11日调研我司

吉利、广汽、上汽通用五菱、柳汽、长城、丰田等新车型上实现量产。随着行业影响力日渐扩大，市场口碑和认可度在不断提升，整体呈现逐步向好发展态势。问：公司在乘用汽车业务方面定价模式如何？有什么竞争优势？答：公司采取价值定价模式，以体现公司给客户提供的差异化解决方案的价值创造。目前已推出的防雾涂料、PVD 涂料、水性涂料、手感涂料等系列具有独特优势和差异化的汽车涂层产品，能更好的满足消费者对终端产品新质感、新视觉、新体感的需求。此外，在技术工艺上，公司在国内率先推出更节能、更环保、更高效的 PVD 涂层解决方案，已为越来越多的汽车终端品牌客户认可。问：公司在车身漆方面有什么具体的规划和进展吗？答：公司正在积极打造以树脂、色浆等为支撑的汽车原厂漆和修补漆研发体系，其中溶剂型无树脂色浆项目已提前完成实验室配方开发并得到乘用汽车领域客户初步认可。今年目标主要在于产品测试认证。问：公司三纵战略中，特种装备目前是什么情况？答：在特种装备领域，公司已组建一支由全球行业顶级专家、博士人才带领的研发团队，以表面处理、功能涂层、胶黏剂等相关的前沿技术为研发方向，聚焦新兴行业发展趋势及技术动态，积极进行技术攻关和应用研究，如针对国产大飞机标杆客户深层次需求开展了技术交流，参与其涂层材料的研发等。问：公司如何吸引高端技术人才加入？答：一方面公司定位技术的松井，非常注重研发投入和技术创新，能够给研发人员提供一个充分展示自我和实现自我的平台，这将有助于吸引一批与公司志同道合或有志于从事技术研发的优秀人才加入；另一方面公司积极采取措施来切实解决招揽人才面临的痛点问题，如在上海青浦、东莞松山湖等地设立研究院解决地域问题，目前在全国已初步形成“华东-华南华中”三大研发技术平台的布局。同时设置一系列激励机制，如技术与营销一体化激励制度、提案改善奖励制度、股权激励等等，均有助于吸引和留住优秀人才。松井股份（688157）主营业务：一家以高端消费类电子、乘用汽车、特种装备等领域为目标市场,通过“交互式”自主研发、“定制化柔性”制造,为客户提供涂料、油墨、胶黏剂等系统化解决方案的新型功能涂层材料行业国际领先企业。松井股份2023一季报显示，公司主营收入9420.59万元，同比下降19.5%；归母净利润303.47万元，同比下降84.85%；扣非净利润119.19万元，同比下降93.48%；负债率9.41%，投资收益11.84万元，财务费用-97.09万元，毛利率45.23%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级4家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为126.64。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2183.04万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，松井股份（688157）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-15

压力山大！马自达在中国市场面临激烈竞争，将调整战略削减成本

阶段结束。他还表示，马自达不打算在与丰田汽车在Huntsville建造的一家工厂生产电动汽车，该工厂目前正在生产马自达CX-50跨界车。

白兔捣药秋复春2023-07-14

四川恐重演限电举措？！工业中心面临电力短缺，或波及整个中国

工业电力用户都不得不暂停生产至少六天。丰田汽车公司在四川省有一家工厂，特斯拉公司在那里有供应商，而四川也是电子产品和太阳能电池板制造的重镇。 “如果没有水电，四川和云南等地的电力供应就会中断，因此工业将首当其冲受到冲击，”厦门大学中国能源政策研究院院长Lin Boqiang说，“要求企业每天休息几个小时，可能是将整体损失降至最低的最有效方法。” 邻近的云南也严重依赖水电，但最近降雨量有所增加，一些铝生产商得以重新开始生产。如果未来几周极端高温持续下去，四川的问题可能会在中国其他地区重演，预计对水电至关重要的长江水位将下降。今年上半年，中国平均气温在35摄氏度(95华氏度)以上的天数创下历史新高，突显出全球变暖给电网带来的压力越来越大。国家能源局警告称，高温天气已导致电力需求激增，中国电力企业联合会预测，中国南部、中部和东部地区将出现电力供应紧张。四川省会成都的一家电力交易研究机构表示，6月份，四川几乎切断了所有的对外电力销售，以确保自己的用电。行业研究机构“我的钢铁网”(Mysteel)本周表示，由于限电，沿海省份浙江的一些铜棒制造商被迫减产。浙江从四川取电。今年夏天，中国水电问题日益严重，至少在短期内，这将加大对化石燃料的依赖。尽管中国呼吁加大力度遏制二氧化碳排放，但今年一直在生产和进口大量煤炭。彭博新能源财经中国研究主管Nannan Kou说，包括湖北、湖南、江西、江苏、浙江和广东在内的省份在整个夏季可能面临更多的电力短缺。“如果水电产量在未来几个月变得更糟，或者电力需求增加太多，那么电力限制将会更多地发生。”

风起2023-07-14

中日突发重磅消息！日本三菱汽车无限期暂停在华业务并将裁员究竟发生了什么？

)在中国的销量至少已经连续两年下滑，而丰田汽车(Toyota Motor Corp.)去年的销量出现10年来的首次下滑。在三菱决定关闭中国业务之前，其湖南长沙工厂已于3月份暂停生产。三菱汽车社长兼首席执行官(CEO)加藤隆雄(Takao Kato)曾在5月份表示，该公司将努力克服在中国遇到的困难。加藤隆雄在5月召开的财报记者会上就中国业务表示：“现阶段尚未做出退出市场等决定，但很明显需要进行一些结构改革。” 三菱汽车在中国的年销量在2019年达到峰值，约为13.45万辆。2022年，该公司在中国生产了34575辆汽车，1月份降至1530辆，4月份降至零。三菱在中国有一款电动SUV，名为Airtrek，去年仅售出515辆。今年3月，三菱宣布计划到2035财年实现其在全球销售的汽车100%电动化，并在2030年前投资高达1.8万亿日元(约合130亿美元)用于电动化，这表明三菱正在努力赶上全球汽车制造商向更环保汽车的转变。

风枫2023-07-14

“黑天鹅”事件不上演？日元逆转走强、巴菲特承压！投机交易员开始平仓……

过400点，收市跌破32000点关口。丰田汽车(Toyota Motor)和三井物产(Mitsui & Co.)等可能因日元走强而受到损害的公司遭到抛售，而汽车制造商电装(Denso)则触及一个月低点。与此同时，三菱日联金融集团等有望从货币政策调整中获益的银行股价上涨。日经平均指数近几周形成了所谓的双顶，上周五收市价为32388日元，跌破了6月16日至7月3日高点之间的平静底部。这种M形形态预示着看跌转向在市场上。该指数的移动平均线也预示着麻烦，7月6日，日经指数三个月来首次跌破25日移动均线，该均线一直充当着底部的作用。其五日移动均线周一跌25日均线，形成所谓的“死亡交叉”。 Securities Japan的Koichi Nosaka表示：“我们可以看到该指数在短期内失去支撑并下跌。” 从长远来看，阴影也笼罩着。即使在2020年因新冠而暴跌以及后来的反弹期间，日经平均指数仍基本上保持在200日移动平均线的20%以内。最近，它在六月中旬和七月初从上限反弹。自4月份以来，33000至33500日元之间的股票在累计交易量中所占比例最大。一旦持有量恢复到这一水平，等待出售的交易员可能会阻碍进一步的提振。美元/日元技术前景美元/日元日线图显示，该货币对徘徊在Ichimoku云之上，该云与100日指数移动平均线(EMA)相交于138.28/38附近。该区域被认为是坚实的支撑，但低于Tenkan-Sen交叉点下方的Kijun-Sen被视为看跌信号。但下跌幅度是平均真实波动幅度100点的两倍，表明美元/日元价格可能过度扩张。如果美元/日元跌破138.00，则将继续看跌，这将使200日均线136.38成为下一个支撑位。相反，如果美元/日元从周低点反弹并重回139.00，则可能为复苏和恢复上行趋势铺平道路。 (来源:FXStreet)

秉哥说市2023-07-13

大幅落后！奥迪发力中国市场，与上汽集团就收购电动汽车平台展开谈判

动汽车平台，但没有透露是哪些制造商。丰田(Toyota)等老牌汽车制造商一直在竞相效仿特斯拉和一些中国电动汽车制造商，收购从头开始设计的电动汽车平台，从而削减成本、提高性能和保护利润率。直到现在，奥迪还没有从其他制造商那里购买平台，奥迪在中国销售的车型上使用了大众的电动汽车专用MEB平台，同时与保时捷合作开发了一个新的电动汽车平台。上个月奥迪首席执行官Markus Duesmann告诉路透社，公司必须加快新车型的开发，才能满足电动汽车需求的激增，特别是在中国。Duesmann将于9月卸任。由于缺乏最适合中国需求的车型，奥迪销售业绩未能达到预期，Duesmann补充说。奥迪推出了两款电动车型Q4 e-tron和Q5 e-tron，这两款车型是在大众汽车在中国的MEB平台上开发的。中国汽车工业协会的数据显示，今年第一季度，奥迪电动汽车在中国的销量刚刚超过3000辆，而宝马和特斯拉的电动汽车销量分别为21646辆和137429辆。奥迪和保时捷还在联合开发一种名为“高级电动平台”(PPE)的新电动汽车平台，该平台将用于奥迪在中国东北城市长春的一家工厂2024年底生产的汽车。奥迪发言人表示，该工厂将生产针对中国市场量身定制的PPE平台。

白兔捣药秋复春2023-07-12

安利股份：信达证券投资者于7月11日调研我司

，需要一定时间的积累积淀。公司已通过丰田、长城、比亚迪等供应商认证，已获得部分定点项目且试单量产；公司积极扩大定点项目，努力争取更多订单；此外，公司在积极联系、接洽更多汽车品牌。总体而言，公司在汽车内饰领域品牌口碑、影响力提升，态势向好。问：请公司电子产品订单情况？答：在电子产品领域，目前公司与与苹果合作稳定有序，积极联系和拓展谷歌、OPPO、VIVO等电子产品相关品牌企业，但目前占其内部采购份额较小，公司努力扩大销售，提高市场份额，努力实现更好的效益。电子产品是公司当前及未来的重要新动能和增量空间，较多国内外品牌客户正在积极开发包括水性、无溶剂、TPU在内的生态功能性聚氨酯合成革和复合材料，应用于手机配件、平板保护套、智能穿戴等领域，态势向好，空间广阔。问：2022 年公司利润有一定波动，主要原因是公司生产经营面临的外部冲击吗？公司对未来利润率水平的展望？答：公司所处行业具有“料重、费中、工轻”的特征，对原材料、能源价格变化较为敏感。2022年公司利润有一定波动，是多重因素叠加导致。一是全球经济下行。中美竞争、俄乌冲突、美国加息缩表，产业链和供应链紊乱等超预期因素冲击下，宏观经济形势严峻复杂多变。二是市场需求不振。受原材料和能源价格上涨，货柜紧张、运费上升，环保费用上涨等不利因素影响，导致行业整体需求不振，订单总量相对不足。下游部分大客户因自身需求减少，或因去库存，而调整采购策略、延迟下单，导致公司 2022年度产销量同比下降。三是原材料和能源价格大幅上涨。原辅材料综合平均价格在上年度高位的基础上，涨幅 10%左右；天然气综合平均价格上涨约 32.7%。四是受特定因素影响，公司供应链受阻，物流成本上升，加之极端高温天气、停电限电等因素，导致公司全年生产连续性较差，导致生产成本和能耗费用上升。五是 2022年度公司实施第 3期员工持股计划所产生的股份支付费用，计入当期损益。公司行业地位突出，综合竞争优势逐步显现，经营业绩虽短期承压，但随着市场预期逐渐暖，公司经营发展向好态势没有改变。面对整体经济复苏不达预期的宏观环境，公司对外积极开拓市场，培育发展客户，加强与国内外知名品牌的联系合作，努力提升市场份额；对内加大高技术含量、高附加值产品的开发力度，加强管理，降本提效；优化产品和客户结构，提高研发能力及管理水平，以尊重市场的确定性和内部管理进步的确定性，努力应对宏观环境的不确定性，努力提升利润率水平。问：请安利越南建设、产能情况？答：安利越南是公司在越南合资建设的控股子公司，规划建设 4 条生产线，全部建成达产后，将会新增年产生态功能性聚氨酯合成革及复合材料 1200万米的生产经营能力。近年来，耐克、阿迪达斯、彪马、亚瑟士、ZR、爱室丽等下游运动休闲、沙发家居等知名品牌客户，在越南投资建厂。公司在越南布局，优势明显，一是越南与美国、欧盟、东盟等国签订自贸协定，多重机遇叠加，机遇众多，市场空间广阔；二是适应国际品牌产能转移的趋势，更好地对接、服务国际品牌，扩大市场份额；三是积极化解国际贸易冲突带来的关税风险。安利越南 2条生产线于 2022年四季度末调试投产，目前处于起步阶段，前期投入较多人力费用、开发费用，以及开始计提折旧费用，且公司定位于全球中高端市场，品牌客户需对安利越南进行验厂审核、试单，所以当前订单较少、产销量较低。公司调整安利越南经营管理层，积极拓展客户，全力开拓市场，加快品牌客户验厂审核，争取订单，提高产能利用率，努力实现良好的经济效益。安利股份（300218）主营业务：生态功能性聚氨酯合成革及复合材料的研发、生产、销售与服务。安利股份2023一季报显示，公司主营收入4.34亿元，同比下降10.4%；归母净利润-1403.28万元，同比下降108.3%；扣非净利润-1761.22万元，同比下降235.24%；负债率36.58%，财务费用962.12万元，毛利率17.3%。该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-12

东兴证券：给予广汽集团买入评级

。　　两田维持销量基本盘：　　广汽丰田 Q2 环比增长 5.8%。广丰 Q2 销售约 23.3 万辆，同比下降 8.1%。 6月广丰表现稳健，销售 87200 辆，同比下降 13.5%，环比增长 18.5%，同比下降幅度较大与去年 6 月实施购置税减半政策导致的高基数有关。分车型看，主力车型凯美瑞销售 25898 辆，锋兰达 18299 辆，威兰达 15466 辆。 2023上半年，三大旗舰车型（凯美瑞、汉兰达和赛那）占比仍超过 40%。　　广汽本田批发量持续复苏， PHEV 车型陆续推出。广本 Q2 销售约 14.0 万辆，同比下降 3.2%，环比下降 6.0%。 Q2 单月看，广本销量持续复苏， 6 月广本实现销量 60628 辆，同比下降 18.1%（去年较高基数），环比增长 11.4%。主力车型雅阁销售 11,570，皓影销售 14051 辆，同比增长 6.8%，型格销售 16382辆，同比增长 145.8%。据广本公众号， 6 月广本向欧洲市场出口了超 2400台 ZR-V致在 e:HEV车型，还将在下半年向日本市场出口奥德赛 e:HEV车型，彰显了广本的制造实力。 6 月，广本主力车型皓影推出全一代 HEV 和 PHEV 车型，其中皓影 PHEV 车型搭载第四代 i-MMD 双电机插混系统(两挡)。我们认为，本田在混动技术经过长期技术积累，在高效发动机、机电耦合系统等上有较高实力，其电动化车型具备产品竞争力，有望带动广本复苏。　　公司盈利预测与估值：公司自主板块中长期改善趋势持续，凭借在电动混动领域的领先优势， 2023 年公司自主板块改善确定性增强。两田将凭借在混动的优势续势扩大份额，我们看好公司中长期发展趋势，预计公司 2023-2025年归母净利润预测分别为 103.4、 126.9 和 137.2 亿元，对应 EPS 为 0.99、1.21 和 1.31 元。按 2023 年 7 月 7 日 A 股收盘价，广汽 A 股 PE 分别为 11、9 和 8 倍，维持“强烈推荐”评级。　　风险提示：行业需求低迷、公司新车型不及预期、新能源汽车发展不及预期，原材料价格上涨超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券李渤研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达83.6%，其预测2023年度归属净利润为盈利60.79亿，根据现价换算的预测PE为18.85。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级18家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为16.51。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广汽集团（601238）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-11

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