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杭可科技上涨5.03%，报22.98元/股

化学、SKI、索尼(现为村田)、松下、丰田、京瓷、TDK、CATL、比亚迪等国内外行业领军品牌的认可与信赖。公司以“中国制造2025”为阶段目标，以工业4.0为战略机遇，推进智能制造，打造锂电智能设备产业第一品牌，目标成为“全球一流的锂电智慧工厂整体解决方案提供商”。截至9月30日，杭可科技股东户数1.16万，人均流通股5.23万股。 2023年1月-9月，杭可科技实现营业收入33.09亿元，同比增长19.52%；归属净利润7.14亿元，同比增长87.96%。

金融界2024-03-11

CPT Markets：居高思维，深究日股屡创新高原因!大失所望，英日两国皆陷技术性衰退困境!

背后的主要原因是日圆贬值与产品涨价。以丰田汽车为例，由于日元对美元汇率同比贬值近7日元，因此带来了约2600亿日元的利润增加；明治控股等9家食品公司则因产品涨价使其利润达1060亿日元。然而，投资者须注意的是，日圆已经没有续贬空间且产品涨价也不利于竞争力，因此这些因素都不是结构性的，也皆是不可持续的。 2. 除此之外，外资亦是本轮股市上涨的主要驱动力。自2023年以来，自从巴菲特增持日本五大商社后，使得大量外资涌入日本股市，东京证券交易所一部的交易量（排除自营部分）约七成来自海外，但日本国内买家却多持观望态度。对此，CPT Markets分析师警示，热钱本质上属于投机性资金，一旦时机成熟，便会迅速撤离市场，1997年的亚洲金融危机便是一个相关的例证。 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。

CPT_Markets2024-03-11

亚太主要股指收盘多数上涨

万点下方。东京电子、本田汽车跌近4%，丰田汽车跌近3%，基恩士跌超2%，迅销、三菱商事跌近1%。澳洲标普200指数涨0.39%报7763.70点。新西兰标普50指数涨0.21%报11820.49点。

金融界2024-03-07

UAW称丰田汽车密苏里工厂30%的工人寻求加入工会

美国汽车工人联合会(UAW)称，丰田汽车位于密苏里州的一家工厂超过30%的工人正在寻求加入工会。该工厂雇用了1000多名工人，每年生产260多万个发动机汽缸盖。丰田公司发言人周三表示，公司“无法核实或确定UAW言论的准确性”，认为在生产设施中加入第三方不会提高我们共同取得的成果、稳定性或团队成员的体验。目前尚不清楚UAW何时可能寻求投票，但它此前曾表示，在推动员工投票决定是否加入工会之前，它希望获得70%员工的支持。UAW上周表示，梅赛德斯-奔驰位于阿拉巴马州的一家工厂的大多数小时工已经签署了工会授权卡。

金融界2024-03-07

一文读懂 Arweave 的共识机制的迭代历程

盘同台竞技。这就好比一辆兰博基尼与一辆丰田普锐斯在一场限速是 60 公里每小时的比赛中竞争，兰博基尼的优势在极大程度上被限制住了。所以，现在对挖矿性能贡献最大的是矿工存储数据集的数量。以上是 Arweave 在发展历程中的一些重要迭代里程碑。从 PoA 到 SPoA 到 SPoRA 再到 Arweave 2.6 的限速版 SPoRA，始终遵循着原初的愿景。2023 年 12 月 26 日，Arweave 官方又发布了 2.7 版本白皮书，在这些机制的基础上又作了很大调整，将共识机制进化到了 SPoRes 简洁的复制证明。由于这是最新更新，将会作专题详细介绍。来源：金色财经

金色财经2024-03-06

马斯克炮轰氢能源是糟糕且愚蠢的技术，资本市场却唱起反调

源。马斯克和氢能源的“爱恨情仇” 和丰田汽车掌门人丰田章男多次公开炮轰电动汽车一样，马斯克也曾在公开场合多次炮轰氢能源汽车，双方炮轰的恰恰都是对方坚持的技术路线。早在2013年，马斯克在接受德国《Auto Motor and Sport》杂志采访时就表示“氢燃料电池是一种非常愚蠢的技术。” 2015年，在世界汽车新闻大会上，马斯克又宣称“氢燃料电池无法战胜锂电池”。2017年，马斯克对特斯拉的投资者宣称“燃料电池没有未来”，2022年马斯克又对外表示使用氢气进行储能是“最愚蠢的事情”，加上这次，马斯克起码五次公开反对氢能源。对了，2021年马斯克还在推特上力挺大众CEO赫伯特·迪斯，后者也曾公开炮轰氢能源。马斯克认为先用电制氢，再由氢转电，不仅损失很多能量，而且储运都是极大的问题。制氢过程不但不环保而且成本非常高，制造1kg氢气需要耗电50kWh，这些电量足够电动汽车行驶至少400km。而一辆氢能源汽车要行驶相同的公里数，需要约5kg氢气，制造过程需要耗电250kWh。因此马斯克认为氢能源的转换效率太低，制造成本太高，并不适合用来储能。尽管马斯克不看好甚至反对氢能源，但资本市场却唱起了反调。3月4日，天元智能、四川金顶、康盛股份、全柴动力等氢能源相关股票纷纷涨停，其中四川金顶封涨停走出5天5板，天元智能走出4天4板、康佳股份走出3天3板。氢能、电能谁才是真正的新能源？很多人习惯性的将电能驱动的汽车等同于新能源汽车，但工信部对新能源汽车的定义包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，坊间关于二者谁能够最终统治新能源市场的争论从未停止过。就目前来看，二者都不具备统治地位。电动汽车仍旧存在冬季续航打折幅度大、充电速度慢、自燃速度快的问题，而氢能源汽车目前除了制氢成本高之外，氢气的储存、运输都是问题，加上加氢站建设成本高、数量少，二者的发展都面临一定的限制。结合前不久奔驰等传统车企宣布放弃全面电动化，重新投入内燃机的研发来看，未来汽车行业将会出现燃油车、电动汽车、氢能源汽车三足鼎立的局面。真正精明的车企不会把鸡蛋放在一个篮子里，比如丰田在推进氢能源汽车的同时还在研发固态电池，宝马在生产电动汽车的同时也在研发氢能源汽车。能源多样化往小了说可以帮助车企获得更好的市场适应性，往大了说可以提升地区安全。我国在多年前就已经开始布局氢能源，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》中明确，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。目前，我国已初步打通氢能的“制-储-输-用”全产业链，是世界上最大制氢国，年制氢产量约3300万吨。此外，我国还是可再生能源装机量全球第一。公开数据显示，截至2023年10月，我国氢燃料电池汽车累计销售约1.82万辆，仅次于韩国的3.4万辆，成为全球第二大燃料电池汽车市场；累计建成加氢站417座，位居全球首位，相比2022年底增加63座。不过相比政策对整个产业的扶持，想要真正让氢能源汽车走进寻常百姓家中，还需要把价格“打下来”。目前的氢能源汽车价格都非常高，比如深蓝SL03 730氢电版，官方指导价69.99万元；丰田Mirai官方指导价74.8-75.1万元；启辰大V氢境的官方指导价更是高达99.88万元。当前的氢能源汽车及相关产业虽然还处于“幼稚期”，但资本市场对其发展前景普遍看好，今年的两会期间也有相关产业的代表带来了推动氢能产业发展的相关议案和提案。不知道马斯克炮轰氢能源的时候，有没有回想起特斯拉诞生之初也曾遇到过相似的质疑？作者：AI营销君

金融界2024-03-05

福耀玻璃上涨2.0%，报44.85元/股

得到包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等全球知名汽车制造企业的认证和选用，多年蝉联《财富》中国500强、中国民营企业500强。截至9月30日，福耀玻璃股东户数14.55万，人均流通股1.79万股。 2023年1月-9月，福耀玻璃实现营业收入238.26亿元，同比增长16.56%；归属净利润41.26亿元，同比增长5.77%。

金融界2024-03-05

民生证券：给予双环传动买入评级

为客户赋能并提供齿轮解决方案，相继获得丰田、某欧洲知名豪华品牌等客户的新能源汽车项目；2）民生齿轮业务快速增长。公司收购三多乐智能传动后对其不断进行内部业务整合，在智能家居和汽车领域的业务份额得到持续提升，助力公司业绩稳步增长；3）降本增效工作顺利推进。　　公司经营团队通过工艺优化、流程改善等举措提高生产效率、实现内部降本提效，从而提升公司的经营业绩。　　环动科技拟分拆上市机器人减速器国产化有望加速。公司发布环动科技分拆预案，拟分拆子公司环动科技至科创板上市，并设立环动科技的全资子公司浙江环动技术研发有限公司，布局前瞻新兴领域。2021/2022/2023Q1-3环动科技收入分别0.9/1.7/2.5亿元，净利率分别22.1%/29.6%/23.7%。截至预案日公司持有环动科技61.29%的股权，分拆完成后环动科技仍为双环传动控股子公司。我们认为本次分拆为环动科技提供了更多元化的融资渠道，助力环动科技紧抓机器人行业机遇快速发展，进而加速机器人关键零部件的国产替代进程。随着环动科技未来盈利能力的增强，双环作为母公司整体盈利水平也有望得到提升。　　投资建议：新能源汽车齿轮业务稳步发展+机器人关节业务加速开拓，我们看好公司中长期成长，预计2023-2025年收入分别为81.34/103.20/124.50亿元，归母净利润分别为8.16/10.48/13.42亿元，EPS分别为0.96/1.23/1.57元对应2024年3月4日24.44元/股的收盘价，PE分别为26/20/16倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：新能源乘用车渗透率提升不及预期，RV减速器销量增速不及预期，原材料价格波动超出预期，海外建厂进度不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安吴晓飞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达94.85%，其预测2023年度归属净利润为盈利8.25亿，根据现价换算的预测PE为25.27。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级14家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为30.09。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-04

一文读懂 Arweave 的共识机制迭代历程

盘同台竞技。这就好比一辆兰博基尼与一辆丰田普锐斯在一场限速是 60 公里每小时的比赛中竞争，兰博基尼的优势在极大程度上被限制住了。所以，现在对挖矿性能贡献最大的是矿工存储数据集的数量。以上是 Arweave 在发展历程中的一些重要迭代里程碑。从 PoA 到 SPoA 到 SPoRA 再到 Arweave 2.6 的限速版 SPoRA，始终遵循着原初的愿景。2023 年 12 月 26 日，Arweave 官方又发布了 2.7 版本白皮书，在这些机制的基础上又作了很大调整，将共识机制进化到了 SPoRes 简洁的复制证明。来源：金色财经

金色财经2024-03-04

国元证券：给予双环传动买入评级，目标价位32.99元

业务落地推动。近年来，公司相继获得包括丰田、欧洲知名豪华品牌在内的海外客户定点，并实现与舍弗勒签署深度合作意向书、投建匈牙利生产基地等多个海外业务。公司在全球市场的竞争力逐渐赢得海外客户的肯定，已定点项目分阶段进入批量生产，业绩推动作用显现。同时公司作为工艺技术壁垒高，与数据信息安全性关联度低，油/电区分影响小的品类，在出海过程中遭遇海外贸易壁垒的风险相对低，属于出海低风险品种。　　民生齿轮持续提升，新业务快速成长　　公司业绩另一驱动因素为民生齿轮业务的快速成长。2022年，公司投资设立子公司浙江环驱科技有限公司并成功收购深圳市三多乐，积极布局民生齿轮及其相关零部件业务，同时不断进行内部业务整合、企业文化融合以及市场开拓，凭借着积累多年的设计能力、运营与制造能力，公司在智能家居和汽车领域的业务份额得到持续提升，进一步助力公司业绩稳步增长。　　机器人核心零部件公司，受益工业与人型机器人双向催化　　公司是国内机器人精密减速机领先企业，RV已成功布局6-1000KG负载机器人，谐波减速器也已实现多型号稳定供货。工业机器人产业链有望受益设备更换政策；同时人型机器人发展渐行渐近，催化公司相关业务。2024年3月1日，公司董事会通过机器人子公司环动科技拆分上市议案。本次上市不会导致公司丧失对环动科技的控制权。预计随着独立上市，子公司获得更加强劲的资本市场支持，有利于围绕机器人业务进一步做大做强。　　投资建议与盈利预测　　公司作为国内领先车用驱动齿轮供应商和机器人减速器供应商，以低风险姿态持续开拓海外市场，并受益于商用车自动变以及民生齿轮业务，预计2023-2025年归母净利润8.16\10.43\12.85亿元，同比增长40.20%\27.75%\23.28%，对应EPS0.96\1.23\1.51元。维持公司“买入”评级。　　风险提示　　新能源销量不及预期，海外拓展不及预期，机器人业务拓展不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国泰君安吴晓飞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达94.85%，其预测2023年度归属净利润为盈利8.25亿，根据现价换算的预测PE为25.2。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级13家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为30.07。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-04

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