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UAW工人拒绝沃尔沃旗下麦克货车临时协议将举行罢工

的工人投票反对这项涉及4000名工人的临时协议，拟议的协议内容包括加薪19%。

金融界2023-10-09

UAW工人拒绝沃尔沃旗下麦克货车临时协议，将举行罢工

的工人投票反对这项涉及4000名工人的临时协议，拟议的协议内容包括加薪19%。

金融界2023-10-09

雪佛龙澳大利亚液化天然气公司工人投票决定恢复罢工

投票决定重启罢工。这次投票是在双方达成临时协议，取消大规模罢工不到两周后进行的。雪佛龙周四早些时候表示，它将继续与各方合作，根据澳大利亚劳资仲裁员9月份提出的建议敲定一项协议。

金融界2023-10-05

UAW工人与沃尔沃旗下麦克货车达成协议避免罢工

车（Mack Trucks）达成了一项临时协议，从而避免了罢工。该临时协议还必须得到UAW的批准。麦克货车成立于1900年，是北美最大的中型和重型卡车、发动机和变速器制造商之一。该公司于2000年被沃尔沃集团收购。该公司总裁Stephen Roy在一份声明中称：“这一初步协议的条款将为麦克员工及其家属带来大幅加薪，并继续提供一流福利。” UAW针对底特律三大汽车制造商的罢工目前已进入第三周。如果麦克货车的工人举行罢工，可能会使UAW有限的罢工基金变得更加紧张。

金融界2023-10-02

好莱坞编剧和制片厂达成临时协议近150天罢工有望结束

数月的断断续续后于上周恢复，达成了一项临时协议，编剧罢工有望结束。 WGA和AMPTP仍在起草最终的合同。WGA谈判委员会在周日晚上给成员的信中写道， “我们在这份合同中所赢得的一切，尤其是自5月2日以来我们所获得的一切，得益于会员们勇于面对过去146天的不确定性，愿意行使其权力，展示其团结，并肩前行，忍受痛苦……正是你们罢工所产生的影响力，加上我们工会兄弟姐妹的非凡支持，最终迫使这些公司回到谈判桌前达成协议。” 由于与迪士尼、派拉蒙、环球影业和华纳兄弟探索公司等电影公司的谈判破裂，好莱坞编剧们于今年五月初发起了罢工。除了增加对流媒体内容的补偿之外，电视和电影编剧还寻求加强对人工智能使用过程中的规范。WGA并未透露最终合同中包含了哪些条款，但告诉工会成员“这项协议是特殊的，为编剧们带来有意义的收益和保护。” 一旦WGA和AMPTP就合同中的条款达成一致，谈判委员会将投票决定是否推荐该协议，并将其提交给WGAW董事会和WGAE理事会批准。然后，董事会和理事会将投票决定是否授权会员进行合同批准投票。编剧工会领导层指出，罢工尚未结束，在该协议正式获批前，任何工会成员均不得复工，同时鼓励编剧工会成员继续与罢工的演员团结一致。在与编剧谈判后，AMPTP需要将注意力转向美国演员工会-美国电视和广播艺术家联合会（SAG-AFTRA）。SAG-AFTRA成员自7月中旬以来一直在罢工，并正在寻求与编剧要求类似的合同更新。好莱坞演员的诉求是提高薪资、改善工作条件、健康和养老金福利，并建立未来电视和电影制作中使用人工智能的规范。此外，该工会还希望流媒体服务可以提高在收视率方面的透明度。

金融界2023-09-26

好莱坞编剧与电影公司联盟达成临时协议结束近150日历史性罢工

(9月25日)，好莱坞编剧与制片厂达成临时协议，结束自5月初开始持续近150天的历史性罢工。与电影和电视制片人联盟 (AMPTP) 的交易细节尚未发布，双方仍在起草最终合同。该联盟代表包括华纳兄弟在内的主要制片厂进行谈判。包括华纳兄弟、迪士尼、Netflix、亚马逊、苹果和NBCUniversal、派拉蒙和索尼。美国编剧工会（WGA）一直在争取更高的报酬、增加在流媒体平台上的剧集和电影的剧本使用费、收视率数据的透明度、保证最短雇佣期限、编剧室人员配置要求以及围绕人工智能使用的进一步保护。双方在一个多月没有沟通后于上周三恢复会谈。 WGA在上周日发布的信息中写道：“我们在这份合同中所赢得的一切，尤其是自5月2日以来。工会会员积极参与和支持了谈判，通过团结一致的行动实现目标，齐心协力，一起面对了在过去的146天中所经历的困难和不确定性。我们可以非常自豪地说，这项协议是非同寻常的，为各领域的作家带来了有意义的收益和保护。” Netflix、迪士尼和华纳兄弟探索等媒体公司的股价周一在盘前交易中上涨。演员的罢工仍在进行中，人们普遍预计它将会达成与编剧工会（WGA）类似的协议。工会SAG-AFTRA在周日的一封电子邮件中向成员表示，“虽然我们期待审查WGA和AMPTP的暂定协议，但我们仍然致力于为成员实现必要的条款。” 截至目前，演员工会已经罢工70多天。两个工会（编剧工会和演员工会）一直在争取在媒体和娱乐行业中保护他们的权益，特别关注了人工智能在这个行业中的作用。他们还争取在电影和电视节目直接通过流媒体播放时，获得更高的剧本使用费。这些争取权益的努力导致了工会成员的罢工。行业观察人士表示，停工的“双重打击”可能会产生严重的经济影响。上个月，米尔肯研究所首席全球策略师Kevin Klowden估计，罢工可能会给国民经济造成50亿美元以上的损失，主要原因是工资损失。美国劳工统计局公布的数据显示，8月份电影和录音行业的就业人数减少了17,000人，“反映了罢工活动”。这是罢工首次影响月度就业报告。

阿泰尔2023-09-25

福特与加拿大汽车工人工会达成协议避免罢工

在当地时间周二晚间与工会方面达成了一项临时协议，从而避免了一场罢工，此前双方同意将谈判的最后期限延长24小时。加拿大汽车工人工会Unifor要求福特改善养老金福利，提高工资，并在电动汽车转型期间为工人提供支持。该工会在一份声明中表示：“当福特在加拿大的每一家工厂都有5600名工会成员举行全面罢工时，公司向工会提出了一个重要的提议。经过数周的艰苦谈判取得了成功。这项艰苦的工作带来了根本性的、变革性的成果，解决了我们在养老金、工资和电动汽车转型方面的核心优先事项。” 福特在一份声明中表示，双方已就一份涵盖加拿大工会工人的为期三年的劳动合同达成初步协议，该协议需要得到福特工会成员的批准，“为了尊重批准程序，福特汽车加拿大公司将不讨论临时协议的细节。” 福特在加拿大有一家组装厂，位于多伦多郊区。该厂雇佣了约3600名员工，生产福特Edge和林肯Nautilus车型。该公司还在加拿大生产发动机。

金融界2023-09-20

俄亥俄州UAW工会工人批准Ultium Cells工资协议

票赞成、22票反对的投票结果批准了一项临时协议，该协议立即将每小时工资提高3至4美元。UAW主席表示，工会将继续在Ultium和所有电动车工厂进行斗争，以赢得与通用汽车、福特和Stellantis几代汽车工人所赢得的同样强有力的薪酬和安全标准。

金融界2023-08-29

UPS司机年收入将达17万美元美国科技业员工羡慕嫉妒恨

利）将达到约17万美元。有报道称，在临时协议宣布后，UPS的求职人数增加了50%以上。一些科技从业人员在社交媒体上指出，这次加薪可能会使UPS司机的工资与白领员工相比更具竞争力。一家自动驾驶卡车初创公司的一名员工在社交媒体上写道：“这太令人失望了，一名司机的收入怎么可能比研发部门的普通工程师高得多？要拿到17万美元的底薪，你知道作为一名工程师你需要努力工作，这太糟糕了。” 值得注意的是，17万美元的收入包括福利，而不是基本工资。据UPS称，目前该公司司机的平均年薪约为9.5万美元，另外还有5万美元的福利，即年收入14.5万美元左右。求职网站Glassdoor的数据显示，美国软件工程师的平均工资中位数为103845美元，基本工资约为91958美元。其他科技员工也表达了类似程度的不满。医疗保健服务公司Centene的一名员工写道：“我不是在贬低别人，而是让人们认识到，一个软件工程师或金融人士赚那么多钱需要付出多少代价！！” 与此同时，包括Meta员工在内的几名员工认为，软件工程师的“薪酬过低”。一名员工说：“为他（UPS司机）制造卡车的工程师更重要，因为这对社会的影响更大，包括提供了一种工作工具。” 一位微软员工写道：“湾区的30万美元就像美国大部分地区的9万美元一样。司机们在低生活成本地区赚到了钱。” 不过，尽管一些科技工作者对此感到不满，但也有很多员工指出，UPS司机的工作条件很艰苦。一名亚马逊员工写道：“不要表现得像个精英！为什么你认为长途司机的收入应该低于工程师？他们所做的是重要的工作。你认为杂货店或你最喜欢的商店是如何进货的？这些长途司机冒着生命危险，每天驾驶12个小时，有时在恶劣的天气下。” 科技行业的其他一些人则要求员工们考虑一下，在UPS当一名司机会是什么感觉。UPS司机的工作非常紧张，需要搬运和组织沉重的包裹，并面临在极端高温下工作的问题。这些司机还经常必须在假日轮班，随着包裹数量的增加，这种轮班是出了名的累人。 Color的首席产品官克莱尔·沃（Claire Vo）写道：“我很想让你见见我爸爸，他为UPS送货超过35年，在德克萨斯州105多华氏度的高温下运送数百个包裹，在12月简直就是圣诞老人，67岁时每天工作9个多小时。”

金融界2023-08-10

Metro利润猛增，但仍面临近4,000名GTA工人持续罢工

日，工人们在拒绝与工会谈判委员会达成的临时协议后罢工，这令公司感到失望。 Metro首席执行官Eric La Fleche在周三的财报电话会议上表示：“我们显然感到失望，因为我们与工会和员工谈判委员会进行了建设性合作，达成了一项非常好的协议，大幅提高了他们一致向员工建议的加薪。”“我们仍然致力于谈判过程，并期待尽快达成解决方案并重新开业我们的商店，同时确保我们公司的长期竞争力。” Unifor全国总裁Lana Payne在一份声明中表示，该公司的利润表明Metro“没有借口”不满足工人的要求，因为工会呼吁该公司重新回到谈判桌并提高工资水平。 Payne说：“工人正在为体面的工作和工资而奋斗，看看这些利润，没有任何借口。” 这家总部位于蒙特利尔的公司表示，受同店销售额增长9%的推动，销售额从去年同期的58.7亿美元增长了10%，达到64.3亿加元。 La Fleche表示，由于公司吸收了更多的食品通胀成本，并且客户继续转向折扣品牌，公司食品毛利率较去年略有下降。该公司在展望中表示，食品通胀有所放缓，但与大流行前的水平相比仍处于较高水平。作为提升竞争力的一部分，它将在未来几周内在蒙特利尔北部推出一个最先进的自动化配送中心。

Dan19772023-08-10

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