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Galaxy Ventures ：加密支付的未来

：区块链提供了一条“高速铁路”，任何有互联网连接的人都可以轻松访问。通过使用稳定币轨道，可以从所涉及的中介机构数量方面大大简化支付。因此，与传统支付方式相比，可以实时了解资金动向，结算时间更快，成本也显着降低。加密支付堆栈概述当我们审视加密支付市场时，堆栈有四个主要层：沉降层结算交易的底层区块链基础设施。像比特币、以太坊和 Solana 这样的 Layer1 区块链，以及像 Optimism 和 Arbitrum 这样的通用 Layer2 环境，都是在向市场出售区块空间。他们在多个方面进行竞争，包括速度、成本、可扩展性、安全性、分发等。我们预计随着时间的推移，支付用例将成为区块空间的大量消费者。资产发行人资产发行人是负责创建、维护和赎回稳定币的实体，稳定币是一种加密资产，旨在保持相对于参考资产或一篮子资产（最典型的是美元）的稳定价值。稳定币发行人通常采用资产负债表驱动的业务模式，类似于银行，他们吸收客户存款并将其投资于美国国债等收益率较高的资产，然后发行稳定币作为负债，从利差或净息差中获利。上/下坡道入口/出口提供商在提高稳定币作为金融交易主要机制的可用性和采用方面发挥着关键作用。从根本上讲，它们充当技术层，将区块链上的稳定币与法定轨道和银行账户缝合在一起。他们的商业模式往往是流量驱动的，并从流经其平台的美元金额中获取少量的收益。接口/应用前端应用程序最终是加密支付堆栈中面向客户的软件，它为加密支付提供用户界面，并利用堆栈的其他部分来实现此类交易。他们的商业模式各不相同，但往往是平台费用加上一些流量驱动的前端交易量费用的组合。加密支付领域的新兴趋势我们对加密货币和支付的交叉点感到兴奋的许多趋势：跨境支付是第一战场如上所述，跨境交易通常是最复杂、效率低下且成本最高的，中间有大量中介机构在沿途收取租金。因此，我们看到市场对基于区块链的替代支付解决方案的有机吸收最多，这也许并不奇怪。支持 B2B 支付（向供应商和员工付款、企业财务管理等）和汇款用例的提供商在市场上获得了强大的吸引力。我们认为跨境支付类似于物流，其中“最后一英里”（法定货币<>加密货币之间的入口和出口）尤其难以导航。这就是像Layer2 Financial * 这样的企业提供真正价值的地方，因为它们承担着与后端各种加密货币和法定合作伙伴（区块链、托管人、交易所/流动性提供商、银行、传统支付轨道等）集成的重任。）并为其客户提供无缝且合规的体验。Layer2 还有助于促进最高速度/最低成本的交易路线，并能够在最快约 90 分钟内使用加密轨道解决跨境支付的整个生命周期，比现有解决方案快 1-2 个数量级。考虑到成本和效率的提高，我们看到所有地区和最终客户、加密货币本地人和传统企业都在采用这种技术。法定货币不太稳定且难以获得美元的地区存在特殊需求。由于这些原因，非洲和拉丁美洲一直是创业活动的温床。例如， Mural * 已取得巨大成功，帮助客户促进美国和拉丁美洲之间的供应商和开发商承包商付款。支持支付级基础设施的早期阶段围绕加密生态系统的大多数市场基础设施（例如托管平台、密钥管理系统、流动性场所）主要是为零售交易作为主要用例而构建的。多年来，这种技术已经成熟，包括更多的企业/机构级软件和服务，但通常基础设施并不是为了支持支付的实时性和规模而构建的。我们看到新进入者和现有提供商有机会推出/扩展他们的产品以捕捉这一新兴用例。例如，Turnkey * 等新的托管/密钥管理系统将交易签名提高了约 2 个数量级，为数百万个钱包实现了 50-100 毫秒的签名延迟。它们还使公司能够围绕资产运营设计策略，以增强自动化和流程可扩展性。流动性合作伙伴也在重组他们的产品，为入口/出口提供商提供更频繁（最好是实时）的结算功能。更多的自动化正在全面普及，这将为最终用户提供更卓越的体验。链上收益率将改变游戏规则在区块链上发行数字法定货币是更广泛的代币化趋势的第一个实例。如上所述，我们看到稳定币采用率显着增长，这一事实进一步强调了这些资产的持有者无法从其持有的资产中赚取收益（相对于美国国债的 4-5%）。 Tether 和 USDC 在当今的稳定币格局中占据主导地位，占约160B 美元稳定币市场的 90% 以上。最近，我们看到了一系列新进入者，以不同的形式提供链上收益。Agora *、Mountain 和 Midas等稳定币发行人正在提供与美元挂钩的、产生收益的资产/计划，为持有者提供收益/奖励。我们还看到贝莱德、富兰克林邓普顿、Hashnote 和Superstate等公司创建了许多代币化的美国国债产品，以提供链上收益。最后，我们看到像Ethena * 这样的创造性代币化结构产品提供了一种与美元挂钩的合成资产，该资产使用 ETH 基础交易来提供链上收益。从广义上讲，我们预计这些新资产将成为链上金融扩张的巨大催化剂。一个收益资产市场正在诞生，我们看到未来用户可以根据用例、风险/回报偏好以及运营所在地区利用特定工具。这可能会对金融产生变革性影响服务遍及全球。稳定币实用性增强的早期迹象虽然稳定币在各种用例中具有明确的产品市场契合度，但非加密货币本地人（消费者和企业）通常在法定世界中经营日常生活。例如，企业可能愿意利用稳定币和区块链轨道来执行跨境支付，但如今大多数公司更愿意持有和接受法定货币。阻碍之一是企业接受稳定币支付的能力。Stripe 最近宣布支持其商业客户接受稳定币，这不仅是重要的验证，也是现状的巨大转变。它可以为消费者提供更多的支付选择，让企业更轻松地接受、持有和交易数字资产。另一个障碍是使用稳定币的能力。Visa 稳定币结算能力的扩展支持区块链和卡网络之间更紧密的互操作性。举个例子，我们看到稳定币支持的卡产品允许持卡人在接受 Visa 卡的任何地方使用稳定币，市场上的有机需求令人印象深刻。随着稳定币在传统支付方式中越来越被广泛接受和使用，我们越发期望这些数字资产将与非数字资产一起变得无处不在。结论基于区块链的支付是我们在加密货币和金融服务的交叉领域看到的最重要和最令人兴奋的趋势之一。我们相信区块链将用于解决越来越多的金融交易，而支付将成为未来区块链的关键用例和主要消费者。来源：金色财经

金色财经2024-05-15

复苏前的躁动？电子板块冲高回落，通富微电涨幅居前

务器、PCB、消费电子、存储芯片、工业互联网等多个细分算力方向的龙头标的。其跟踪指数的前十大权重股分别为中际旭创、立讯精密、工业富联、中兴通讯、新易盛、兆易创新、紫光股份、沪电股份、天孚通信、三安光电，前十大权重股合计占比53.89%。场外联接(A类：008086；C类：008087)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-15

小米之后,做手机的魅族也造车了魅族 MX能否"复仇"小米？

鼎力支持，还有待观察。另一方面，小米等互联网巨头已经在汽车领域布局多时，积累了一定的先发优势。魅族如何提升品牌竞争力、拓展营销渠道，同样考验着这家公司的决策智慧。未来，魅族能否凭借"MX"车型完成华丽蜕变，对标甚至超越小米，成就一段汽车界的佳话？我们拭目以待。

金融界2024-05-15

研报掘金丨中信建投：维持宝信软件“增持”评级盈利能力提升

节点，资源稀缺性未来有望逐步凸显；工业互联网业务下游需求旺盛，加持国家政策对我国工业互联网渗透率的硬性要求，行业向上发展趋势明朗。公司背靠宝武集团，平台优势明显，公司产品生态体系日益完善，有望为公司业绩增长持续贡献关键力量。当前市值(考虑B股)对应PE 分别为31x、25x和21x，维持“增持”评级。

格隆汇2024-05-15

金融的最高境界是什么？

、担保等因资金链断裂而倒闭的事件、以及互联网金融屡屡爆出的失联、跑路事件皆是因杠杆而起，因此一切金融危机的本质就是杠杆的失控！杠杆交易，就是利用小额的资金来进行数倍于原始资金的投资，以期望获取相对投资标的物波动的数倍收益率，抑或亏损。简单来说，就是以小博大--用少量的资金进行更大金额的买卖。但交易者也需要明白，高杠杆在带来高利润的同时也可能带来高额的损失，所以交易者需要选择一个合适自己的杠杆，并且仔细分析投资的收益预期，和可能遭遇的风险。小本钱做大生意，需要胆识，更需要好平台 -四种角色- 金融的本质就是钱生钱，这种逻辑将世界变成四种角色：第一种角色：我有钱，我需要把钱变成更多的钱。（资本家）第二种角色：我没有钱，我可以帮有钱人把钱变成更多钱。（银行等机构）第三种角色：我没有钱，但我的想法可以变成钱（创业者）第四种角色：谁给我钱，我就帮他挣钱（打工者）因此，金融是天使，因为它可以帮助需要钱的人弄到钱；金融也是魔鬼，因为让有钱的人更加有钱。所以金融说穿了就是：为有钱人理财，为缺钱人融资。然后以增值为目标、以杠杆为手段、以信用为基石，以边界为风险。金融的本质就是增值、信用、杠杆、风险、这四个词的相互作用，从而形成大的运作系统。 -为实体服务- 金融可以天马行空，但不可以虚无缥缈。所谓在天成象，在地成形。金融的本质就是实体产业投射在天上的影像而已，金融必须踩着实体的节奏。比如，对企业来说，你的盈利能力必须大于你的负债速度；对于融资平台来说，你的投资收益率必须大于承诺给客户的利息，对于银行来说，你对其放贷的企业风险一定要在你本身的承受能力之内。一旦金融脱离实体节奏，就会进入泡沫阶段。而现在，我们就在面临这个问题！邓小平说：金融是现代经济的核心。金融搞好了，全盘皆活。以交易为生：金融终究是同人性博弈- 如果说金融有至理名言，总而言之就是五句话：人类不平等的根源是私有制，人类贫富差距过大的根源是金融。当你还要靠勤奋才能获得成功，说明已经输在起跑线上了。真理永远都掌握在少数有钱人手中。比起穷这个弱点来，丑简直不值一提。有些事不是努力就可以改变的，五十块的人民币设计的再好看，也不如一百块的招人喜欢。所以，金融是那么的直接，残酷。无论炒股、投资、还是买房，金融都是一个跟人性博弈的过程。这种博弈分为四种境界：技术——艺术——法术——道术。纵横捭阖、抽丝剥茧、设点控局；洞察人性冷暖，解析大众行为，这一路走来，如果做到游刃有余、可收可发，便抵达了“道术”的境界。此时万事万物、相生相克，生来病死，一切在你心里来去自如。温馨提示：最强的对手就是你自己。一旦你战胜了自己，如同跳出三界外、不在五行中。宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天上云卷云舒。一口气说了这么多，不知道你有没有对金融了解得更清楚一点呢？其实金融并不是一个非常高大上的东西，金融也可以很接地气。金融是这个世界构成的一部分，就像你我一样，所以只要你愿意，你也可以。来源：金色财经

金色财经2024-05-15

AI+Depin赛道强势开局 WorldBrain上线一周链上持币地址突破3.8W

dBrain的生态系统，一个全新的价值互联网络正在形成，它将为用户带来前所未有的体验，并推动整个行业向前发展。去中心化挑战既定规范并重塑传统结构。在加密货币领域，去中心化是对传统金融体系的“去中心化”，试图避免凯恩斯主义的危险后果。而在人工智能领域，去中心化人工智能则是对巨头垄断的纠偏，为全人类创造一个更加繁荣、公平和可持续的未来。当前，我们已经看到了人类智能时代的朝阳。最新发布的2024胡润全球富豪榜，全球一半以上的新增财富来自AI。WorldBrain正站在AI领域的创业投资风口，拥有堪比互联网、移动计算时代初创公司的机会、速度、迭代和周期优势，它继续以惊人的速度增长，成千上万的交易者希望在其生态系统中占据一席之地，以获取早期参与者的机会。正是这种对创新和早期机会的追求，推动了 WorldBrain链上各项数据创新高。来源：金色财经

金色财经2024-05-15

安靠智电下跌5.02%，报28.58元/股

电能输送难题，优化电网结构，为全球能源互联网建设做出贡献。截至3月31日，安靠智电股东户数1.43万，人均流通股6537股。 2024年1月-3月，安靠智电实现营业收入2.54亿元，同比减少8.49%；归属净利润6150.24万元，同比减少23.62%。

金融界2024-05-15

金溢科技（002869.SZ）：公司有应用 AI算法模型，长期看好智慧交通行业发展

业务客户主要包括传统车厂、新能源车厂、互联网造车企业、高速公路业主、城市智能网联先导区等客户群体。（3）近年来，政府部门频繁出台智能网联利好政策，推动智能网联、车路协同、自动驾驶行业发展。智能网联、车路协同产业加速发展，测试示范区项目逐渐增多，也带动行业内企业相关业务收入增长。2024 年 1 月工信部、交通运输部等五部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，推动智能网联汽车规模化产业化应用，试点期为 2024-2026 年，预计车路协同即将迎来发展提速期。 9、V2X 这块什么时候能够为公司贡献业绩？回复：公司 V2X 产品在 2022 年及之前年度已实现批量出货，只是前期规模相对较小。2023 年，随着国内各城市试点示范项目增多，公司 V2X 出货量较 2022 年度实现了较大增长。未来 3 年，预计 V2X 应用在相关政策加持下将迎来提速期，市场规模有望进一步增加。 10、公司和交通运输部智能车路协同研发中心的合作模式是怎样的？回复：公司系交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心牵头单位，会同交通部公路科学研究院、广东省交通集团有限公司、同济大学、清华大学、北京汽车研究总院有限公司五家机构共同打造“政产学研用”创新合作平台，推动我国V2X 车路协同领域技术革新与示范应用。 11、公司是否有底层 AI 算法模型和平台？回复：公司自研并持续迭代 AI 训练算法平台，拓展公司在人工智能检测及跟踪方面的技术能力。AI 训练算法平台可以满足在交通前端感知、后端大数据分析中对各类交通目标的识别以及交通事件的识别。公司城市数字交通解决方案中有应用 AI算法模型。 12、公司目前 RSU 市场占有率、渗透率情况？回复：根据交通运输部路网监测与应急处置中心 2023 年 9月相关数据显示，全网共建成收费站 1.1 万个，ETC 门架 2.95万套，车道 8.4 万条，ETC 用户已达 2.15 亿，占全国汽车保有量的 67%。预计 ETC 收费车道还有继续增加空间。 V2X-RSU 方面，由于行业发展尚处于试点示范阶段向规模化应用转型关键期，目前市场竞争格局尚不明确，前期主要是智能网联测试示范区、车联网先导区建设项目有应用 V2X 路侧设备。 13、ETC 后装市场的进展情况如何？ETC 今年会大规模更新替换吗？回复：后装 OBU 市场有回暖迹象，公司 2023 年 OBU 订单量和销售量较 2022 年已有明显增加。从 OBU 产品平均使用寿命来看，预计今年开始更换潮会陆续到来，有一波更新替换需求。 14、ETC 业务后续增长点或驱动力在哪里？回复：前装 ETC 方面，随着 ETC 使用率的普及，车企选配规模也在增加，公司近两年前装 ETC 业务增速有比较明显提升。后装 ETC 存量市场方面，一是 2019 年在政策红利推动下，ETC 车载单元 OBU 大规模上车，从 OBU 产品平均使用寿命来看，预计今年开始更换潮会陆续到来，有一波更新替换需求。二是，二手车交易量提升带来的再安装率提升。后装 ETC 增量市场方面，目前全国 ETC 使用率接近 70%，ETC 产品性能稳定性提升和便捷性预计也会带来渗透率的提升。如交通运输部交通守望者方案推广应用，高速公路车路协同会为车主带来更多智能、便捷、高效的驾乘体验，预计会带动新一轮市场需求。 15、交通守望者方案推广进展如何？回复：该方案已在部分地区试点验证，预计未来该方案会在试点的基础上逐渐推广应用，由此通过 ETC 产品和系统的升级，将带来新的市场需求增长。公司围绕路网中心发布的“交通守望者”应用，已推出基于 ETC 的智慧高速车路信息交互解决方案及新一代智能语音 OBU、多波束 RSU 等交通守望者系列产品。 16、2023 年年度业绩和 2024 年一季度业绩回顾，公司今年业务情况进展以及全年业绩预期情况？回复：（1）2023 年全年公司实现营业收入 5.12 亿元，同比上年增长 4.32%，实现归母净利润 4931.76 万元，同比上年增长156.12%。 2023 年公司坚持聚焦主营业务，持续大力发展智慧高速、城市数字交通、车路协同、汽车电子四大业务集群。公司在原有传统 ETC 业务发展的基础上，实现了高速公路智能收费机器人、车路协同、汽车电子等业务的突破与增长。与此同时，公司持续优化资产结构、提升精细化管理水平、推进降本增效措施，不断提升整体业绩水平。公司全年业绩情况，敬请关注公司在指定信息披露媒体发布的定期报告。 17、公司未来三年业务展望？回复：公司长期看好智慧交通行业发展。从公司业务布局具体来看：一是传统 ETC 方面。ETC 车载单元 OBU 在 2019 年政策红利推动下大规模上车，根据 OBU 的平均使用年限，预计最近几年将会有一波更换潮，带动 ETC 新一轮需求。二是新一代 ETC 方面。交通运输部从 2023 年开始一直在推行基于 ETC 的车路协同信息交互方案“交通守望者”，预计也将带动新一波增量需求。公司积极配合有关部门推进方案技术落地和应用场景模型建设，依托全息感知创新研发了 ETC2.0路侧单元（RSU）和 ETC2.0 车载单元（OBU），推出多波束路侧天线、智能语音 OBU 等系列产品，并在部分省市推广试点交通守望者项目，力争打造创新标杆项目，为高速公路车路协同技术应用战略储备新发展动能。三是 V2X 方面。V2X 发展正进入提速期。近年来，政府部门陆续出台一系列智能网联利好政策，推动智能网联、车路协同、自动驾驶行业发展。截至 2023 年底，全国共建设 17 个国家级测试示范区、7 个车联网先导区、16 个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路 2.2 万公里，发放测试示范牌照超 5200 张，累计道路测试总里程 8800 万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。总体来看，智能网联汽车已从小范围测试验证转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期。在此背景下，2024 年 1 月工信部、交通运输部等部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，推动智能网联汽车规模化产业化应用，试点期为 2024-2026 年，预计车路协同即将迎来发展提速期。公司是行业较早开展 V2X 技术研发的企业，具有一定的先发优势。公司系交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心牵头单位。公司与众多车企携手合作，共同探索智能网联、车路协同、自动驾驶应用，从底层通信模组到终端产品再到应用协议栈，全链条自主研发，具备行业领先的 V2X 技术水平。公司积极开展车路协同相关前沿技术研究，打造了完整的智能网联车路云产品体系，包括车载 V2X 系列产品、路端 V2X 边端系统集成产品（含感知、MEC 边缘计算、V2X 路侧 RSU 等）、云端车路协同云平台和 C-V2X 车载 HMI 人机交互系统等。四是智慧交通数字化转型升级方面。随着近期交通基础设施数字化转型升级政策的推动，有望持续打开智慧交通新增量空间。根据相关政策文件，今后 3 年推进公路交通基础设施数字转型、智能升级、融合创新的实施路径，对于加快建设交通强国、推进交通运输高质量发展具有重要意义。近期出台的政策对于交通基础设施数字化转型升级有较大的推动力度，各地方交通基础设施投资力度预期会加大。公司持续聚焦智慧交通领域，秉持“让交通更智慧，让生活更简单”的企业使命，专注于智慧交通领域数字化、网联化、智慧化建设。公司聚焦智慧的路和聪明的车两大核心场景，面向智慧高速、城市数字交通、车路协同、汽车电子业务领域的智慧收费、智慧停车、智慧高速、智慧路口、智能网联、车路协同、自动驾驶等业务场景，提供“解决方案+I0T 智能硬件+边端系统”全栈式服务，赋能交通管理实现智慧升级，服务公众安全、便捷、畅通、高效出行。 18、公司和华为的合作基于哪些方面？目前合作进展如何？回复：公司是华为鸿蒙生态系统智慧交通领域合作伙伴，实践“OpenHarmony+智慧交通”的技术创新和应用提升，在互联互通的环境下促进智慧交通数字化升级。公司与华为展开常规技术合作交流，公司正在研发鸿蒙控制器等产品，是公司自身基于华为鸿蒙开源系统所进行的开发。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-15

东方财富下跌2.07%，报12.78元/股

安公路2999号1幢，公司是中国专业的互联网财富管理综合运营商，主要提供基于互联网的财经资讯、数据、交易等服务，旗下拥有“东方财富网”、“天天基金网”、“股吧”、“东方财富证券”、“Choice数据”、“哈富证券”、“东方财富期货”、“东财基金”等业务板块。截至2023年12月31日，公司总资产2396亿元，净资产720亿元，市值突破4000亿，累计基金销售额超过10万亿元。截至3月31日，东方财富股东户数80.58万，人均流通股1.67万股。 2024年1月-3月，东方财富实现营业收入24.56亿元，同比减少12.60%；归属净利润19.54亿元，同比减少3.70%。

金融界2024-05-15

山东矿机上涨5.11%，报3.29元/股

司的主营业务为煤机生产销售和网络游戏及互联网服务，实现了传统产业与新兴产业的多元化经营战略布局。公司拥有专利190余项，计算机软件著作权8个，并荣获多项行业荣誉，如“中国煤炭机械工业优秀企业”、“中国煤炭机械工业50强”等。截至4月19日，山东矿机股东户数8.9万，人均流通股1.98万股。 2024年1月-3月，山东矿机实现营业收入4.16亿元，同比减少20.44%；归属净利润2922.75万元，同比减少34.49%。

金融界2024-05-15

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