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马斯克放大招，特斯拉盘后财报暴涨13%！该如何看待特斯拉的投资前景？
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涨，即使是在该公司公布的第一季度收入、交付量、利润率和每股收益与去年同期相比均出现了大幅下降情况下。投资者似乎正在抓住该公司的承诺推出的一款更经济的新车型，该车型可以在该公司当前车型系列目前使用的相同生产线上生产。特拉斯方态度在财报电话会议中，首席执行官埃隆·马斯克表示，全球电动车的采纳率正面临压力，但他仍然认为电动车将在长期内主导汽车工业。还表示，使用其自动驾驶技术的新车型将于 2025 年初或可能在 2024 年底推出。新车型将在现有生产线上生产。马斯克并未透露这些新车型是否会是现有车型的再版。马斯克还谈到了最新版本 FSD 的优点。他说带有摄像头的神经网络是 FSD 的正确解决方案。他还表示，特斯拉（TSLA）的AI计算能力正在快速进步。马斯克表示，特斯拉 ( TSLA ) 正在与至少一家主要汽车制造商就 FSD 授权事宜进行谈判。关于Optimus的问题，马斯克表示，他预计公司将能在明年年底开始销售这种仿人机器人。他仍然认为，Optimus可能会成为特斯拉（TSLA）最大的业务。马斯克表示，其他汽车制造商在自动驾驶监管批准方面的推动是有益的。他还引用了数据，表明自动驾驶比人工驾驶更安全。他设想了一个由Uber Technologies（UBER）和Airbnb（ABNB）结合而成的机器人出租车车队，客户和这家总部位于奥斯汀的公司都将控制部分车队。马斯克表示：“未来，不具备自动驾驶功能的汽油车将像骑马和使用翻盖手机一样，这将变得非常明显。” 分析师反应在Seeking Alpha上，投资集团负责人Ahan Vashi指出，特斯拉（TSLA）第一季度自由现金流转为负。他警告说：“虽然特斯拉（TSLA）有260亿美元的现金储备，但如果经济硬着陆，情况可能很快就会变得棘手。”Vashi观察到，特斯拉计划在2025年下半年推出一款更便宜的车型，以弥补增长波动之间的差距，但他认为这种“半房措施”并未缓解对需求的担忧。他预计，特斯拉股票（TSLA）在接下来的几个交易日可能会重新面临抛售压力。 Seeking Alpha分析师Christopher Robb表示，特斯拉（TSLA）的报告似乎是在残酷的价格行动之后的“厨房水槽”反应，这是由于公司正在经历的大规模重组。 “最初的反应似乎表明，对低成本模式的缓解超过了对收入下降幅度超出预期和竞争加剧的担忧，”他补充道。 CFRA对特斯拉（TSLA）持更加看好的态度。报告发布后，分析师Garrett Nelson表示，他认为这一发布将有助于恢复投资者对整体故事的信心，并证明其作为一家尖端科技公司而非仅仅是汽车制造商的估值溢价是合理的。特斯拉（TSLA）披露一季度财报后，公司盘后股价暴涨了13%。在这种暴跌后的反弹下，投资者该如何看待特斯拉的投资前景呢？一方面，主要由于公司在4月初已经披露了悲观的产销量，利空被提前释放，股价已经在月初遭遇了大幅下滑；另外，引发盘后股价积极反应的核心原因可能就是对公司提出的推出廉价车型的计划，为此前持续陷入悲观的投资者又带来了一些新的希望。如果投资者想要入场，可以通过多资产交易钱包BiyaPay随时监测该股行情走势，使用BiyaPay直接入金U换成美元，无需离岸账户直接在平台进行投资；当然也可以在BiyaPay绑定嘉信理财的离岸账户，将美元提现到嘉信进行投资，当日提现，当日到账。总结小编认为，特斯拉此次的财报上所提供的信息刚好满足了投资者的期待，马斯克还强调，今年不会负增长，缓解了对于未来业绩的担忧。有一些猜测说，也许马斯克自己也忍受不了特斯拉股价的下跌，毕竟购买推特的时候质押了一大堆股票，再跌下去会出问题。但不论如何，这些消息对于股价来说都是一次提振。我认为马斯克用新旧生产线结合的方式生产新车，确实让人眼前一亮。虽然还不清楚新车到底长什么样，但无疑会显著降低特斯拉的资本开支，提升回报率。而这次对于自动驾驶的描述，也让我对自动驾驶更有信心。这次不仅是马斯克，其他高层对于自动驾驶的进步也充满信心。总之，这次财报过后，特斯拉的投资逻辑不仅没有减弱，反而在我看来变得更强了。来源: Seeking Alpha 编辑: BiyaPay财经
哥伦布讲财经2024-04-25
美股异动丨特斯拉收涨超12%，马斯克指2024年电动车交付量会高于去年
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型的生产线。他还表示，2024年电动车交付量会高于去年，储能业务的增速会高于电动车业务。
金融界2024-04-25
殃及国内应届生！特斯拉全球大裁员轰轰烈烈
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48.3%）均出现下滑，毛利率、产量和交付量也是低于预期。今日，为了促销量，特斯拉中国宣布，推出0首付活动，适用车型为Model 3和Model Y。同时，特斯拉已经在美国、中国、日本下调了售价。回顾来看，特斯拉和手机巨头苹果的发展历程颇为相似，两者一开始都是行业领军者，不过随着中国企业的崛起，行业竞争加剧，产品销量均出现困境。展望未来，特斯拉的增长点主要在于3点：更为低廉的新车型、全自动驾驶(FSD)功能和Robotaxi，以及人形机器人Optimus。至于能不能解决投资者的担忧，就看特斯拉能否在这三个方向上做出成就。
格隆汇2024-04-24
马斯克发声，特斯拉盘后大涨超13%，纳指7姐妹悉数上涨，英伟达再涨近4%，低费率的纳指100ETF(159660)飙升超2%连续4日吸金！
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维持2024年“明显更低的”汽车产量/交付量增速指引。马斯克表示，将加速推出更廉价的经适车型，“打脸”前几日取消研发Model 2的相关消息。马斯克透露，特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出。一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包括更便宜的车型，这将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，能够使用目前车型的生产线。整体上看，2024年电动车交付量会高于去年，储能业务增速会高于电动车业务增速。受此影响，特斯拉盘后股价飙升超13%。业内机构指出，在经济数据强劲的背景下，短期美联储降息窗口已经关闭，金融宽松环境预期收紧，十年期美债收益率上升。目前市场给的概率是2024年很可能仅降息一次。后续重点关注其它经济数据是否发生较大幅度变动及5月1日的美联储议息会议，在数据或美联储官员指引没有发生较大转变之前，预计权益市场短期将以波动为主。中长期看，经济的基本面是决定市场走势的核心关键。同时，纳指100ETF也有对应的联接基金（A类：018966；C类：018967），且汇添富基金信心自购超1000万元！目前已在全网上线，偏好场外申购、定投的投资者可密切关注这一纳指100场外投资工具，全网主流基金销售平台均有售，这一7X24小时纳指100场外布局利器也值得关注！【千亿美元级机构大举加仓纳斯达克科技巨头】加拿大管理规模最大的养老金投资机构——加拿大养老金计划投资委员会（CPPIB）向美国SEC提交13F文件，披露了其2023年四季度的美股持仓数据，大举买入微软、苹果、博通等科技股。具体来看，根据13F报告，截至2023年底，CPPIB共持有1085只证券，持仓市值约792亿美元，环比上季度增加约108亿美元（+15.78%）；四季度CPPIB主要买入微软、苹果、博通及亚马逊等科技股，其中对微软增持了4.81亿美元（+64%），增持苹果4.58亿美元（129.21%），增持博通2.87亿美元（+254.27%），增持T-Mobile US1.92亿美元（51.04%）。此外，富达（FMR）、北方信托（Northern Trust）、摩根大通（JPMorgan Chase）、富国银行（Wells Fargo）、富兰克林资源公司（Franklin Resources）等千亿美元级别机构13F持仓，都将微软、苹果、英伟达、Alphabet等股票作为重点头寸。富达管理与研究（FMR）披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为11825.78亿美元。按市值比例排名的前五大重仓股分别为微软（6.96%）、苹果（4.88%）、英伟达（4.37%）、亚马逊（4.06%）、谷歌-A（2.68%）。富兰克林资源公司披露的去年四季度13F持仓报告显示，该机构四季度末股票持仓总市值为2010.67亿美元，季度环比增加6.00%。按市值比例排名的前5大重仓股分别为微软（4.74%）、亚马逊（2.5%）、苹果（2.09%）、英伟达（1.96%）、谷歌-A（1.61%）。从资产配置角度来看，投资全球科技巨头一定程度上可以帮助国内投资者有效分散风险；短期在海外降息预期的背景下，美科技股行情值得期待。纳指100ETF（159660）及联接A（018966）、联接C（018967）是一键布局美科技股的有效工具。纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、苹果、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超46.5%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-24
什么情况！一季度利润腰斩，特斯拉股价盘后却大涨超10%
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55%。今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。而比起业绩，市场显然更为关注马斯克在电话会上的表态。在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布了一个重要消息：特斯拉的低价车型将在2025年初开始生产。马斯克承认，电动汽车的需求正面临压力，但特斯拉不会转向混合动力汽车。相反，特斯拉正在加快新车型的推出，包括一款更便宜的汽车。这些车辆将利用现有的和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。此前有报道称特斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而开发自动驾驶出租车Robotaxi，但马斯克在社交媒体上否认了这一报道。想象点二：自动驾驶除了低价车型外，马斯克再度表达了他要解决自动驾驶的决心。马斯克表示无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题，“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。” 马斯克确认，特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车(Robotaxi)。管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”(Unboxed)制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in自动驾驶和Robotaxi的战略动作。在消息面上值得关注的是日前，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时特斯拉已经将FSD(全自动驾驶)从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前特斯拉还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。
证券之星2024-04-24
财报季拉开序幕，科技“七巨头”联袂上涨，特斯拉盘后涨超13%，纳斯达克100ETF(159659)高开超2%
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维持2024年“明显更低的”汽车产量/交付量增速指引。马斯克表示，将加速推出更廉价的经适车型，“打脸”前几日取消研发Model 2的媒体报道。另外，即将在8月亮相的无人驾驶出租车命名为“赛博出租车”（CYBERCAB）。特斯拉盘后股价飙升13.33%。【重要科技股最新资讯】苹果宣布将于当地时间5月7日举办线上特别活动，届时将推出新的硬件产品。根据此前市场的剧透，除了画在邀请函上的新款Apple Pencil外，新款iPad Pro、iPad Air以及妙控键盘预计将会登场。知名电子行业分析师郭明錤周二表示，苹果现在已经将2024年Vision Pro的出货量下修至40-45万部，比当前市场共识的70-80万部少了一大截。据消息，IMB已接近就收购云软件基础平台HashiCorp达成协议。HashiCorp成立于2012年，是一家云基础架构自动化公司，致力于提供开源工具和商业产品，帮助其他云服务商实现云原生环境下的自动化、安全和可扩展性。截至周二收盘，HashiCorp涨超18%。特斯拉在美国官网发布了全新的Model 3高性能版，同步开始接受预定。与前一代Model 3高性能版相比，新版本的峰值功率增加32%，峰值扭矩增加16%，同时阻力减少5%。特斯拉官网显示，新的Model 3高性能版定价为5.299万美元（约合38.39万元人民币），这辆车的续航里程为296英里（约合476公里）。配合美国的7500美元电动车补贴政策，现在Model 3高性能版在美国的落地价格，甚至要比拿不到补贴的Model 3长续航版还要便宜。【“全球科技龙头风向标”——纳斯达克100ETF（159659）】纳斯达克100ETF（159659）被动跟踪纳斯达克100指数。纳斯达克100指数以纳斯达克指数为基础并加以精华提炼，选取其中100家非金融公司作为成分股，在市值加权的基础上按相应的指数编制规则计算出来的、反映纳斯达克整体市场或者美国高科技走势的指数。在人工智能的时代浪潮之下，在AI领域有着领先布局和深厚积淀的科技巨头集中在纳斯达克100指数，前十大权重占比达46.56%，龙头属性集中。来源：纳斯达克，截至2024.3.28。 2010年以来，纳斯达克100指数累计涨幅867.77%，显著跑赢纳斯达克综合指数、标普500等美股主要指数，同时大幅跑赢英国富时100、德国DAX、法国CAC40等全球其他主要市场核心指数。来源：Wind，统计区间2010.1.1-2024.4.19。纳斯达克100指数发布于1985年2月1日，指数过往业绩不代表未来表现。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺。纳斯达克100ETF可以投资境外市场。本基金除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，还面临因投资境外市场所带来的汇率风险等特有风险。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。纳斯达克100指数近五年表现分别为37.96%(2019)、47.58%(2020)、26.63%(2021)、-32.97%(2022)、53.81%(2023)。纳斯达克100指数由纳斯达克股票市场公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-24
东吴证券：给予拓普集团买入评级
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表现来看：2023Q4单季度特斯拉全球交付量48.45万辆，环比增长11.35%；吉利2023Q4实现批发销量53.12万辆，环比增长15.18%；问界M5+M72023Q4实现批发销量6.61万辆，环比大幅增长365.49%。受益于下游主要客户销量持续增长叠加新项目陆续量产，公司2023Q4收入实现环比增长。毛利率方面，公司2023Q4单季度毛利率为24.10%，环比提升1.43个百分点。期间费用方面，公司2023Q4单季度期间费用率为9.37%，环比下降1.98个百分点，其中销售/管理/研发/财务费用率分别为1.72%/2.42%/5.01%/0.22%，环比分别+0.45/-0.77/-0.14/-1.52个百分点。减值方面，公司2023Q4信用减值损失为1.83亿元，预计主要系对华人运通等客户的应收账款计提坏账所致。净利润方面，公司2023Q4实现归母净利润5.54亿元，环比增长10.14%，对应归母净利率9.98%，环比微降0.10个百分点。　　Tier0.5级供应商，机器人执行器打开新空间。公司持续推进Tier0.5级供应商的模式，前瞻布局电动化、智能化零部件赛道，持续扩张产品线，目前已经形成了平台型的零部件企业，共拥有NVH减震系统、内外饰、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架、智能驾驶系统等8大产品线，单车配套价值量达3万元。此外，公司还在布局人形机器人执行器产品，2023年7月，公司拆分设立机器人事业部，推动机器人业务与汽车零部件业务的协同发展。目前，公司电驱系统等在研项目进展顺利，潜在成长空间十分广阔，为后续公司高速发展提供保障。　　盈利预测与投资评级：考虑到公司新项目的量产进度以及下游配套客户的销量情况，我们将公司2024-2025年归母净利润的预测调整为28.33亿元、35.97亿元（前值为30.04亿元、40.53亿元），新增公司2026年归母净利润预测值45.51亿元。对应EPS分别为2.44元、3.09元、3.91元，市盈率分别为22.17倍、17.46倍、13.80倍，考虑到公司作为Tier0.5级供应商，后续新客户增量持续释放，叠加电驱系统产品未来发展空间广阔，因此维持“买入”评级。　　风险提示：下游客户销量不及预期；新项目开拓不及预期；原材料价格上涨超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李子俊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达88.6%，其预测2024年度归属净利润为盈利29.2亿，根据现价换算的预测PE为21.51。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级19家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为77.99。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-24
理想汽车全系降价，旨在提升市场份额
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.2%，累计交付超过60万辆，成为国内交付量最高的新势力车企。然而，2024年第一季度，理想汽车仅达成8.04万辆的销量，全年销量目标由80万辆下调至56-64万辆。此次降价可能有助于理想汽车提升市场份额，但其效果仍难以预测。
金融界2024-04-23
埃隆·马斯克的机器人出租车梦想让特斯拉陷入了混乱
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因为从第四季度到第一季度，特斯拉的汽车交付量下降了20%。对于那些在这次淘汰后仍在特斯拉行列中的人来说，马斯克从根本上改变了行军指令。他在上周宣布，该公司正在“为Autonomy而铤而走险”。一位知情人士表示，无论是在为原型车设定时间表还是安排产能方面，机器人出租车现在都比他四年前首次取笑的一款更便宜的汽车更重要。十多年来，马斯克一直在谈论一场关于自动驾驶的大游戏，并说服客户为特斯拉营销的完全自动驾驶（FSD）产品支付数千美元。这个名字是一个错误的说法。“ FSD需要持续的监督，也不会让车辆自动驾驶。”但马斯克一再预测，它即将达到品牌的标准。”我是那个哭FSD的男孩，”他在7月说。马斯克和顶级工程师特别看好FSD现在的工作方式的重大变化。特斯拉自动驾驶项目主管阿肖克·埃勒斯瓦米（Ashok Elluswamy）上个月在X上表示，最近发布的一个版本是第一个采用新方法，使用原始摄像头片段来制作驾驶车辆的动作。他写道，这应该会带来”前所未有的进展”。但对FSD的乐观情绪，以及马斯克对这种新方法可能带来机器人出租车的信念，正在给特斯拉2.5万美元的汽车项目的未来蒙上阴影。了解特斯拉计划的人士对该计划已被完全取消的说法提出了异议。一直以来，该公司一直在追求一种低成本的汽车架构，这种架构将支撑几种不同类型的车型，其中一种车型将没有方向盘或踏板。虽然这些人证实robotaxi正在被优先考虑，但其中一人将下一代汽车项目描述为努力从零部件和生产方法中降低成本，然后将这些创新应用于该公司最受欢迎的两款电动汽车Model Y和Model 3的更便宜版本。各车队特别重视将这些成本节约应用于去年全球最畅销的车型Model Y。目前还不清楚这可能会给投资者带来多大的安慰，因为有报道称，特斯拉对丰田卡罗拉（Toyota Corolla）等负担得起的选择的答案已经完全取消。许多人担心，在Y型车首次亮相后的五年里，该公司将向消费者提供的唯一一款新车型将是网络卡车，这是一种昂贵的皮卡，很难制造。上周，该公司召回了近3900辆卡车，以修复有问题的油门踏板。分析师史蒂夫·曼（Steve Man）说，”投资者，特别是机构投资者，正在失去耐心。””最初围绕完全自动驾驶和机器人出租车的炒作已经消退，钟摆已经转向相反的方向。” 让特斯拉围绕机器人出租车重新定位是有风险的。虽然联邦机构对监管技术采取了宽容的态度，这些技术有可能使道路更加安全，但事实证明，州和地方层面的审查很难进行。前亚利桑那州州长道格·杜西（Ducey）在2016年”张开双臂和宽阔的道路”欢迎优步（Uber Technologies Inc．）的自动驾驶汽车来到该州，但在2018年与一名行人发生致命碰撞后，杜西禁止了它们。两年后，优步出售了其自动驾驶汽车部门。最近，通用汽车（GM）的一辆汽车在圣弗朗西斯科撞上并拖动了一名行人后，该公司在过去六个月里一直在努力恢复机器人出租车测试。加州还阻止了Alphabet Inc．（goog）旗下Waymo的扩张计划，此前发生了几起事故，其中一辆车撞到了一名骑自行车的人。然而，马斯克押注特斯拉可以通过向更多消费者提供FSD和降价，使机器人出租车成为现实。他正在推动试驾和30天免费试用，以推广这一功能，增加收入，并吸收更多的摄像头镜头。特斯拉正在纽约布法罗和总部所在地奥斯汀建立数据中心，以处理其车辆捕获的视频，并培训其驾驶系统。了解这些项目的人士说，布法罗的项目还在继续，而奥斯汀的项目正在努力应对成本超支。据一名直接了解裁员计划的人士透露，特斯拉裁员的理由不是要从该公司的部分部门节省开支，并将支出转向机器人出租车。这名人士说，整个组织的团队-包括那些致力于自主的团队-都被赋予了相同的裁员目标。根据对美国各地十多名受影响的员工的采访，解雇的组织和执行都很糟糕。以“亲爱的员工”开头的电子邮件在午夜后被发送到个人地址。在特斯拉（Tesla）位于内华达州的电池厂，许多员工从前门的拥堵开始了周一的工作。他们被转移到一个停车场，保安在那里扫描徽章，以识别谁还在工作，谁已经被解雇。一位得知自己被这样解雇的人说，这是他们职业生涯中最心寒、最耻辱的经历。弗吉尼亚州前服务经理乔达娜·埃尔南德斯（Jordana Hernandez）在领英（LinkedIn）上写道，”很多人发现，他们在上班的时候，或者在到达后，认为是另一个周一时遭到解雇。””这是令人痛苦的部分。为一家公司付出了实实在在的血汗和眼泪，这家公司对特斯拉以外的人牺牲得比任何人都多的人都没有人性。” 在裁员开始前的周六晚上，马斯克在红毯上摆出了引人注目的姿势，并开玩笑说谁应该在即将上映的传记电影中扮演他。几天后，特斯拉主席罗宾·丹霍尔姆（Robyn Denholm）批评特拉华州一家法院否决了董事会为马斯克制定的薪酬方案，并敦促股东重新批准该方案。大约在这个时候，首席执行官发现，该公司在提供给刚刚被解雇的员工的钱上有所节省。马斯克在给特斯拉剩余员工的一封电子邮件中写道：”我今天注意到，部分员工的遣散费太低了。”“我为这个错误道歉。它将立即得到纠正。”
金融界2024-04-23
马斯克的创可贴“将被掀开”？这是华尔街对特斯拉财报的预期
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念。” 相反，该报告称，特斯拉第一季度交付量大幅下滑可能是由于电动汽车需求下降所致。如果增长停滞，该公司的溢价估值将面临巨大风险。 “尽管特斯拉股价较2021年11月创下的历史高点下跌了超60%，但其市值仍相当于全球最大的两家汽车制造商丰田和大众，加上通用汽车和福特的5930亿美元估值总和，尽管摩根大通表示，到2023年，汽车制造商总共交付了超过3000万辆汽车，而特斯拉的交付量不到200万辆。 “显然，估值仍然非常苛刻。” 摩根大通将特斯拉评级为“减持”，目标价为115美元。
Dan19772024-04-23

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