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行业”评级，目标价82港元。展望4Q，交付量稳定、促销可控，在保持规模效应的同时，该行预计降本增效有望支撑4Q23汽车毛利率增至15%。展望明年，该行认为，智能驾驶迭代，换电站布局加密，销售体系变革，有望成为提振销量的三把利器。

金融界2023-12-27

行业”评级，目标价82港元。展望4Q，交付量稳定、促销可控，在保持规模效应的同时，该行预计降本增效有望支撑4Q23汽车毛利率增至15%。展望明年，该行认为，智能驾驶迭代，换电站布局加密，销售体系变革，有望成为提振销量的三把利器。

金融界2023-12-27

00艘，同比增长21.5%。 3、新船交付量创新高，红海事件搅动航运市场——2023年11月世界新造船市场评论新造船市场继续保持稳定发展态势。1-11月，世界新造船成交量突破4000万CGT，交付量连创新高，年度突破3000万CGT，手持订单同比增长16.6%。相比于造船市场的稳定，航运市场正在经历“红海事件”。笔者发稿之时，正值四大航运巨头宣布“暂停经过曼德海峡（红海）服务”，部分途径船舶受到袭击，“红海事件”已经造成航运业甚至资本市场一定波动。该地区地缘政治冲突升级，又地处全球能源中心、交通要道，后续走势及潜在影响受到各方关注。世界新造船市场成交量累积突破4000万CGT。1-11月，世界新造船市场成交4036万CGT，同比增加4.6%；比近五年同期成交均值（2018-2022）高出34%。以DWT计，1-11月世界成交新船9846万DWT，同比增长32.1%，已经大幅超过2022年全年总和，预计全年破亿。市场走势符合今年三季度对2023年全年市场的预期。本次事件地点位于红海（曼德海峡）是全球航运的咽喉要道。红海向北经苏伊士运河连接地中海，又通过曼德海峡连接亚丁湾，以此连通大西洋和印度洋，战略位置十分重要，也是世界最繁忙的航路之一。其中，苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲，连接红海和地中海，在全球海运贸易中扮演着举足轻重的角色。据资料，通过苏伊士运河的世界海运贸易额约10%，而细分领域上对不同船型的影响差异较大，比如对集运、油运和汽车运输等市场影响要大于其它船型。客观影响已经发生。从现有情况反映来看，客观上已经产生影响：一是船舶绕道好望角，将显著增加运距，有利于运费发展；二是缓解运力释放压力，需要更多船舶补充；三是改变部分船舶保险、附加费等船舶运营实情。然而，突发事件的发展受制多种变量，时间、强度及手段措施的不同，都有可能使得这种不确定性超出预期。从趋势观察上来看，要关注“外溢影响”：一是看苏伊士运河是否会被封锁？从历史经验看，如果出现彻底停航等情况，将大幅影响航运市场，部分航线和区域形成运力短期内供给紧张，“复刻”两年前的情况。二是油气产区（霍尔木兹海峡周边）是否会受到更大波及？如受波及，国际能源价格、运输需求与结构都将发生不同程度的变化。三是如果外溢效应持续是否会对全球供应链长期稳定产生变化？如持续影响，有可能推动重新构建稳定供应体系。西边“红海”，东边“巴拿马”。11月，克拉克森综合运费收报2.57万美元/天，环比上涨8.2%。“巴拿马运河限航”成为部分船型运费回升的重要原因之一。原油、LPG、成品油、干散货船等船型运输市场环比大涨。11月，月均细分船型运费变化：原油船上涨38.9%，LPG运输船上涨22.7%，散货船上涨1.6%，成品油船上涨1.7%，集装箱船和LNG运输船的运费收益则仍在回落。

我的钢铁网2023-12-25

北欧罢工风波愈演愈烈特斯拉在瑞典再次败诉

克，要求改变立场。特斯拉在北欧地区的交付量已开始超过德国据报道，瑞典上诉法院表示，邮政部门“无法让工人行动结束，其尊重合法工人行动的立场不构成破坏”。它补充说，任何对特斯拉要求的批准都有可能侵犯员工采取行动的权利。特斯拉需要在明年1月18日之前对法院的裁决提出质疑。此前，特斯拉在另一起诉讼中也遭遇了类似的挫折。特斯拉就车牌交付问题起诉瑞典交通局。上周，一家法院临时裁定，特斯拉不能直接从制造商那里收集车牌。

金融界2023-12-24

欧洲汽车销量增长有望在今年实现两位数复苏

升，达到108万辆，其中全电动汽车占总交付量的17%。随着通胀下降缓解了紧张的家庭预算，汽车制造商正在满足被压抑的需求。据机构测算，今年欧洲汽车销量将增长14%。不过，欧元区经济衰退的风险依然高企，电动汽车需求已有所放缓，原因是补贴减少、基础设施不完善和车型不达标令买家望而却步。花旗分析师在一份报告中表示，如果欧盟不改善其产业政策，汽车制造商不能尽快推出更便宜的电动汽车，欧盟不太可能在本十年末实现其电动汽车目标。

金融界2023-12-20

华尔街对特斯拉2024年的预测更趋谨慎电动汽车需求放缓即将来临

o还预计，特斯拉2023年最后三个月的交付量将低于分析师的平均预期。华尔街对特斯拉业绩看跌之声日盛，上述不利评论更是雪上加霜。根据汇编数据，分析师对特斯拉第四季度利润的平均预测较12个月前下降了55%，而对2024年利润的预测下降了43%。销售方面，数据显示，分析师对特斯拉第四季度交付量的平均预测值超过48.1万辆。Portillo的预测约47万辆，其对该股的评级为卖出。RBC Capital Markets分析师Tom Narayan的预测约47.6万辆，其对该股的评级相当于买进。周一，Narayan下调了对特斯拉2024年和2025年交付量的预期，以反映Model 3和Model Y销量增长更温和，指出公司面临竞争加剧和失去联邦激励措施等不利因素。Narayan表示，特斯拉面向大众市场的Model 3部分型号明年将失去全额联邦税收抵免。 Tudor的Portillo表示，该公司在法国和德国可能面临类似的问题。除了补贴问题，继特斯拉10月在第三季度财报中率先示警之后，目前市场普遍预计电动汽车将面临行业性需求放缓。电动汽车整体疲软的很大一部分原因在于，乐于为新技术买单的先行者可能已经都买了，而主流买家仍对高价格和刚起步的电动汽车生态系统保持谨慎。 “自2022年以来，电动汽车新车均价已下降了约21%，但消费者依然不敢冒险购买，多数认为电池可靠性、缺少可用的公共充电站以及电池充满所需时间是其无法逾越的重要障碍，”Cowen分析师Jeffrey Osborne周二在发给客户的报告中写道。因此，对于只卖电动汽车的特斯拉，分析师给出的利润和收入预期一直在下降。Portillo和Narayan对明年的担心并非孤例。上周五，德意志银行分析师Emmanuel Rosner称，在电动汽车普及率放慢的情况下，特斯拉面临的“更大风险”在于，2024年的增长和盈利均可能低于预期。特斯拉股价周二上涨2%，今年以来的累计涨幅达109%。但该股本季度相对表现欠佳，反映了2024年电动汽车普及预期恶化。特拉斯本季以来股价上涨2.8%，表现不及标普500指数同期逾11%的涨幅。

金融界2023-12-20

上市车企11月销量：新能源汽车销量同比涨约40%

交付2万辆，同比增长245%，全年累计交付量达到12.15万辆。三季报显示，小鹏汽车第三季度实现收入85.3亿元，同比增加25%；净亏损38.9亿元，亏损规模进一步扩大。蔚来11月共交付15959辆，同比增长12.6%，在同类企业中增速较为靠后。近期，蔚来披露三季报，第三季度实现收入190.67亿元，同比增加46.6%；净亏损45.57亿元，较去年同期亏损扩大。力帆科技在2023年11月共销售1896辆新能源汽车，同比减少70.5%；年内累计销售21717辆，同比减少34.8%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2023-12-19

新车救不了Lucid

：InsideEVs.com Air的交付量在2022年第四季度达到顶峰，并且相对平稳。这种销售动态对Lucid来说非常令人失望，因为这款新轿车本应热销。相反，我们看到的是销量停滞不前，营收大幅下滑。高端SUV市场与高端轿车市场类似。没有理由相信Galaxy的销量会远远超过Air。相反，现在推出一款新车似乎是孤注一掷的拼死一搏，可能会失败。 Lucid损失的钱之多令人震惊。Lucid上个季度的营业亏损为7.53亿美元，相当于每辆交付的汽车亏损51.7万美元。这一动态表明，该公司的营业利润率为负几百倍。 Lucid的亏损图：ir.lucidmotors.com Lucid的效率非常低。上个季度，该公司毛利率亏损4.7亿美元，营收仅为1.38亿美元。尽管营收同比下降了30%，但Lucid的运营费用较去年第三季度有所增加。此外，Lucid交付的车辆比一年前多，这是因为价格较低，所以收入大幅下降。损失正在增加，而且还看不到尽头。Lucid今年前三季度净亏损21.7亿美元。这一动态表明，与去年相比，损失增加了20%以上。我们可能会看到今年净亏损28 - 30亿美元。还有很多未知的风险 2024年，Lucid将亏损45亿美元，接下来会发生什么？一款新的SUV将如何解决Lucid效率低下的问题？巨大的资金缺口和运营资金从何而来？Lucid会继续稀释它的股票吗？沙特主权财富基金（PIF）会怎么做？沙特是否会撤回对Lucid的投资？未回答的问题等同于巨大的风险。事实上，该公司必须回答投资者的许多问题。然而，有一件事是清楚的。从零开始建立一家盈利的汽车公司是具有挑战性的，尤其是在这个竞争异常激烈的环境中。除了行业特有的困难之外，我们仍然处于低迷的经济环境中，这对Lucid这样的公司来说是不利的。 Lucid的盈利能力极差，每个月大约要烧掉2.3亿美元。它面临着制造和管理方面的挑战。引入一种新的资本密集型汽车可能会导致效率更低，随着额外生产的开始，损失也会增加。因此，尽管围绕重力的炒作，我们可以看到更多的股份稀释和较低的股价为Lucid推进。哪怕Gravity SUV前景看好，也要小心Lucid。 $Lucid Group Inc(LCID)$ $特斯拉(TSLA)$ $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$

老虎证券 1评论2023-12-15

碧桂园深夜突发！杨惠妍高喊“砸锅卖铁”支持碧桂园后，四大高管年薪主动降至12万元！一场娱乐效果大于实际意义的“大戏”开始了

交付挑战会进入深水区，2024年碧桂园交付量预计超过40万套，数量仍然庞大。经过了集团总部和区域项目层面的一定调整，总体上公司的组织架构已经到了一个比较稳定的阶段。接下来要做的，就是要锁定优秀人才，坚持公开透明的选人用人机制、培养人才的机制，更好地完善短中长期的薪酬和激励机制。值得注意的是，12月8日，碧桂园召开内部月度管理会议。会上，董事局主席杨惠妍表示，未来12个月公司主要有三项工作：保交付、保经营和保信用。会上杨惠妍称“家族肯定会砸锅卖铁支持公司的，公司会努力成为出险企业尽快恢复的一个样板。” 但是杨惠妍嘴中的“砸锅卖铁”如今落实到纸面上，就难道仅仅是四大高管降薪526万元？这与“砸锅卖铁”的坚决态度反差极大。 3、高管取消配 12月8日，碧桂园官方公众号主动发布消息称称公司行政费用开销大幅降低近60%。此外，有媒体称目前碧桂园已取消所有高管配车，确有工作需要时通过申请公务派车或使用自有车等方式实现车辆费用集约管控、成本降低，对于包含原高管配车在内的所有集团公车，通过内部公开竞拍与对外工抵化债等举措进行资产盘活。此外，包括高管体检报销、高管免费食堂等待遇亦均予取消。全集团行政费用开销均按归零原则，非必要不支出，刚性支出通过整合集约等方式尽量缩减，2023年比2021年大幅降低近60%。但是在庞大的债务压力面前，高管降薪，缩减开支、组织架构调整等组合拳似乎有心无力，在一场场娱乐效果大于实际意义的自救大戏下，碧桂园的保交楼之路还有很长的路要走。

金融界2023-12-13

碧桂园杨惠妍：家族会砸锅卖铁支持公司，未来十年碧桂园仍将持续保持正资产

交付挑战会进入深水区，2024年碧桂园交付量预计超过40万套，数量仍然庞大。不过虽然难，但也是非常重要的一项工作。碧桂园集团总裁莫斌也在会上强调，保交付和安全质量是公司的底线，一定要做好底线管理，这也是企业生存的底线。

金融界2023-12-08

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