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马斯克在下一盘“大棋”！特斯拉连续降价背后隐藏怎样的战略目的？

羡慕的利润率的同时，继续大规模增加汽车交付量。这种组合有助于证明特斯拉的科技化市场估值远高于它那些拥有百年历史的竞争对手。一些人担心马斯克可能会学习汽车行业陈旧的竞争策略，追逐全球销售领导地位，可能会以利润率为代价。但马斯克坚信他正在进行一项21世纪的赌博，即随着时间的推移，他可以从特斯拉车主未来的软件订阅式收入中获利，包括自动驾驶能力。马斯克上周表示：“我们相信，我们正在为未来奠定基础，而更好的做法是以较低的利润率出售大量汽车，随后在我们完善自动驾驶技术后从中获得更高的利润率。” 马斯克的这个论点类似于苹果公司的iPhone和App Store销售模式：今天出售的特斯拉车辆越多，未来就有更多的潜在高利润软件销售利润。这些利润主要来自特斯拉的自动驾驶和其他软件服务，随着特斯拉车辆的不断增加，这些软件销售利润的潜力也将越来越大。对规模的过度追求以及过度依赖通过增加采购能力来实现成本节省的策略，是近年来汽车行业遭受最大的挫折之一。这种策略可能会导致企业在规模扩大的过程中失去敏捷性和创新性，从而在市场上失去优势，并且可能会影响产品的质量和可靠性。其中包括2007年克莱斯勒公司和戴姆勒-奔驰公司的失败合并，以及雷诺公司和日产汽车公司的尴尬联盟，这些合并和联盟都存在一些问题和挑战。大众汽车公司的排放作弊丑闻，即所谓的“柴门事件”，源于该公司努力成为全球最畅销的汽车制造商。为了追求规模扩大和市场份额增长，大众汽车公司采取了一些不当的手段，包括在柴油车尾气排放测试中使用非法软件，以掩盖其车辆的真实排放水平。这一行为导致了大众汽车公司的声誉受损，对其业务造成了重大影响，并导致大量的法律诉讼和经济损失。即使是目前的全球销售领导者丰田汽车公司，在15年前设定成为首个年销量达到1000万辆汽车制造商的目标后，也曾面临着质量和安全召回的困境。在追求这一目标的过程中，这家日本汽车制造商最终成为全球第一，超过了通用汽车，引起了整个行业的动荡。通用汽车公司在2009年陷入了政府资助的破产，其根源在于底特律汽车业的一种惯例，即过度生产汽车，然后通过大幅折扣促进销售。 25年前通用汽车公司的高管们非常重视市场份额，甚至佩戴着印有“29”字样的胸针，这个数字代表了他们将美国市场份额保持在29%的目标，因为此前通用汽车的市场份额曾从超过50%的高峰下降了。马斯克赌注是他的自动驾驶汽车技术研发竞赛将使他颠覆汽车业务的基本面，他表示现在的利润损失将在未来通过拥有更多行驶在路上的特斯拉汽车和更多内置客户购买其软件下载而得到弥补。一些分析师对特斯拉的计划持怀疑态度，因为特斯拉尚未证明其能够生产完全自动驾驶的汽车。许多汽车公司谈论过软件销售的潜力，但对于整个行业来说，这一点仍然很难实现。同时，投资者也担心特斯拉的降价将引发更广泛的价格战，伤害整个行业。为了满足期望的增长，特斯拉正在增加制造产能，包括新宣布在墨西哥建立的工厂，以将其超过现有生产能力的200多万辆的产能。特斯拉已经提出，最终可能需要投入近1500亿美元的成本才能在2030年达到年产2000万辆汽车的目标。一些投资者看涨特斯拉，他们认为特斯拉在制造电动汽车方面的成本优势能够让其承担价格下降，以捕获那些还在努力追赶的竞争对手的销量。除了软件销售之外，特斯拉制造电动汽车的成本优势是一些投资者看好的因素。在新车市场变得越来越不确定的情况下，特斯拉的扩张计划正在进行中。利率上升使得购车变得更加困难，竞争对手也在市场上推出自己的电动汽车。同时，特斯拉的销售增长已经放缓，低于马斯克承诺的每年增长50%的目标。由于降价，特斯拉第一季度交付量增长了36%，而利润下降了近25%。一些投资者认为更糟糕的是，如果不计入特斯拉从向竞争对手出售监管信贷所获得的收入，特斯拉的运营利润率落后于奔驰和宝马等欧洲汽车制造商。也就是说，特斯拉在经营方面的利润率表现不如这些欧洲汽车制造商。出售监管信贷所获得的收入是指公司因为生产环保车辆而获得政府颁发的环保奖励，包括各种环保税收减免和积分，而这些政府奖励可以转售给生产传统燃油车的公司，以获得额外的收入。迄今为止，竞争对手一直抵制跟随特斯拉进入价格战。传统汽车制造商已经基本放弃追求市场份额，而是专注于盈利能力。通用汽车首席执行官Mary Barra面临着如何追赶特斯拉在电动汽车上更高的营业利润率和制造成本优势的艰难问题。在本周二的电话会议中，分析师向Mary Barra提问，如果她必须在公司盈利和实现通用电动车在北美销售目标之间做出选择，她会选择哪个目标。Mary Barra 回答道：“我们将朝着盈利增长的方向努力工作。”

阿泰尔2023-04-30

降价未能提振销量？消息称特斯拉美国库存创新高

对此显然并不信服。自该公司公布第一季度交付量以来，其市值已缩水逾四分之一，周三跌破了5000亿美元。　　就在周三，长期看多特斯拉的杰富瑞（Jefferies）分析师菲利普·霍伊斯（Philippe Houchois）将该股评级从买入下调至持有，并将目标价从230美元下调至185美元。　　他认为，第一季度的业绩并没有证实需求弹性抵消了价格下跌的影响。他表示，成本进展可能需要更长时间才能实现，并称“很难对近期获利感到满意。”

金融界2023-04-28

晚间公告全知道：工商银行一季度实现归母净利润901.64亿元，中国石油第一季度净利润436.2亿元同比增长12％

同期增加5.65％，主要是铁路装备业务交付量增加所致。1-3月，公司新签订单约611亿元（其中国际业务签约额约184亿元人民币）。　　中微半导：一季度净利润同比增加58.11％　　中微半导公告，一季度营收1.32亿，同比减少39％；净利润4295.1万，同比增加58.11％。　　中通客车：一季度净利2066.69万元同比扭亏　　中通客车公告，2022年实现营业收入52.76亿元，同比增长15.03％；净利润9832.64万元，去年同期亏损2.2亿元；基本每股收益0.17元。公司同时披露一季报，一季度实现营业收入6.94亿元，同比下降19.56％；净利润2066.69万元，去年同期亏损3528.7万元；基本每股收益0.03元。　　冰轮环境：一季度净利1.08亿元同比增长116.72％　　冰轮环境披露一季报，一季度实现营业收入15.65亿元，同比增长24.49％；净利润1.08亿元，同比增长116.72％。　　黄山旅游：一季度净利润6457.6万元　　黄山旅游公告，一季度营业收入3.38亿元，同比增长161.26％，净利润6457.6万元，上年同期净亏损8327.8万元。　　千禾味业：一季度净利同比增长163％　　千禾味业公告，一季度净利润1.45亿元，同比增长162.84％。　　财达证券：一季度净利润2亿元同比增长162.74％　　财达证券公告，一季度营业收入6.26亿元，同比增长79.12％，净利润2.02亿元，同比增长162.74％。　　三七互娱：一季度净利润同比增加1.92％　　三七互娱公告，一季度营收37.65亿元，同比减少7.94％，净利润7.75亿元，同比增加1.92％。　　吉林敖东：一季度净利同比增719％　　吉林敖东公告，一季度实现营业收入7.88亿元，同比增长23.64％；净利润4.86亿元，同比增长719.23％；基本每股收益0.43元。　　国投电力：2022年净利同比增66.11％拟10派2.75元　　国投电力公告，2022年实现营业收入504.89亿元，同比增长15.36％；净利润40.79亿元，同比增长66.11％；基本每股收益0.52元；公司拟每股派发现金红利0.275元（含税）。公司同时披露一季报，一季度实现营业收入132.56亿元，同比增长20.05％；净利润16.14亿元，同比增长55.53％；基本每股收益0.21元。　　亚辉龙：一季度净利润8123.8万元同比下降84.11％　　亚辉龙公告，2022年公司实现营业收入39.81亿元，同比增长237.95％，净利润10.12亿元，同比增长394.46％。公司拟每10股派发现金红利4.5元（含税）。一季度营业收入6.6亿元，同比下降51.82％，净利润8123.8万元，同比下降84.11％，主要系新冠业务营业收入较去年同期下滑70.40％。　　君实生物：一季度净亏损5.43亿元　　君实生物公告，一季度营业收入2.55亿元，同比下降59.47％，净亏损5.43亿元。上年同期公司基于与 EliLilly and Company、Coherus BioSciences，Inc.的合作协议产生了大额技术许可收入和特许权收入，本报告期内对应的技术许可收入及特许权收入减少。　　【并购重组】　　博通股份：拟购买驭腾能环55％股份　　博通股份公告，拟通过发行股份及支付现金的方式，购买陕西驭腾新工业技术开发集团有限公司、陕西博睿永信企业管理合伙企业（有限合伙）、陕西聚力永诚企业管理合伙企业（有限合伙）、陈力群、王国庆持有的驭腾能环55％的股份，标的公司的预估价格为预计不超过5.4亿元。　　南京证券：拟定增募资不超过50亿元　　南京证券公告，拟定增募资不超过50亿元，全部用于补充公司资本金。公司控股股东紫金集团拟认购金额为5亿元。公司同日披露一季报，一季度净利润2.17亿元，同比增长73.02％。　　【增持减持】　　万兴科技：控股股东、实控人及其一致行动人合计减持1.14％　　万兴科技公告，近日，公司收到控股股东、实际控制人吴太兵先生及其一致行动人宿迁家兴网络科技有限公司、宿迁兴亿网络科技有限公司合计减持1.14％。　　果麦文化：控股股东、实际控制人路金波增持公司0.28％股份　　果麦文化公告，公司控股股东、实际控制人路金波于4月28日以自有资金通过深交所交易系统以大宗交易方式增持公司股份20万股，占公司总股本的0.28％。　　鹏鹞环保：拟以1.5亿元-3亿元回购股份　　鹏鹞环保公告，拟以1.5亿元-3亿元回购股份，回购价格不超过8.25元/股。　　ST贵人：控股股东拟增持5000万元-1亿元　　ST贵人公告，控股股东泰富金谷拟5000万元-1亿元增持公司股份。　　文峰股份：拟以5000万元-1亿元回购公司股份　　文峰股份公告，拟以5000万元-1亿元回购公司股份，回购股份价格不超过人民币3.71元/股。　　梅花生物：拟以8亿元-10亿元回购股份　　梅花生物公告，拟以8亿元-10亿元回购股份，回购价格不超过12元/股。　　中芯国际：华夏上证科创板50成份交易型开放式指数证券投资基金增持214.4万股公司股份　　中芯国际公告，华夏上证科创板50成份交易型开放式指数证券投资基金4月27日增持214.4万股公司股份，本次变动后持有公司境内股票9975.5万股，占公司境内总股本的比例为5.10％，占公司总股本的比例为1.26％。　　喜临门：拟以1.5亿元-2.5亿元回购股份　　喜临门公告，拟以1.5亿元-2.5亿元回购股份，用于减少公司注册资本，回购价格不超过人民币45元/股。　　圣达生物：拟以1700万元-3400万元回购股份　　圣达生物公告，拟以1700万元-3400万元回购股份，回购价格不超过人民币17元/股。　　晶科科技：拟以1亿元-2亿元回购股份　　晶科科技公告，拟以1亿元-2亿元回购股份，回购价格不超过人民币7.32元/股。　　永和股份：实控人童建国拟增持1亿元-2亿元股份　　永和股份公告，公司控股股东、实控人、董事长兼总经理童建国计划自2023年5月4日起12个月内，以其自有资金通过集中竞价或大宗交易方式择机增持公司股份，拟增持股份的金额不低于1亿元且不超过2亿元。2022年7月11日至2023年4月28日期间，童建国已完成增持公司股份492.02万股，占目前公司总股本的1.82％，累计增持金额为1.55亿元。　　科泰电源：大股东及一致行动人等拟合计减持不超3.5％股份　　科泰电源公告，股东科泰控股及其一致行动人姚瑛计划减持不超过640万股公司股份（占公司总股本的2％）；股东新疆荣旭泰及其一致行动人董事蔡行荣计划减持不超过480万股公司股份（占公司总股本的1.5％）。　　深城交：高瓴道远拟减持不超过3％　　深城交公告，高瓴道远拟减持不超过3％。　　安路科技：国家集成电路产业投资基金股份有限公司拟减持公司不超2％股份　　安路科技公告，持股9.78％股东国家集成电路产业投资基金股份有限公司拟通过集中竞价方式减持其所持有的公司股份数量合计不超过800.2万股，拟减持股份数量占公司总股本的比例合计不超过2％。　　浙文互联：山东科达拟减持公司不超2％股份　　浙文互联公告，山东科达集团有限公司（简称山东科达）及其一致行动人合计持有公司6.73％股份，因经营发展需要，山东科达拟通过集中竞价或大宗交易的方式减持不超过公司总股本的2％，即2640万股。　　【其他事项】　　东安动力：拟开展G01发动机生产线改造建设项目　　东安动力公告，公司3月完成了北京智悦发动机有限公司（以下简称“北京智悦”）60％股权的收购。北京智悦拟开展G01发动机生产线改造建设项目，利用北京智悦生产线改造生产东安动力N20系列发动机产品，满足N1类大整备、N2类低整备和皮卡市场大排量汽油发动机以及福田汽车商用车汽油机和新能源的市场需求。项目总投资2.18亿元。　　格力地产：拟转让持有的高格文化、海岸影院等公司股权　　格力地产公告，拟将持有的高格文化100％股权、海岸影院100％股权、海岸文化100％股权及粤雅传媒60％股权转让给珠海顺远投资有限公司，将持有的珠海海控小额贷款有限公司100％股权转让给珠海投资控股有限公司并相应签署股权转让协议。通过本次交易，公司可以加强主业投入力度，提高核心竞争力。　　东方明珠：拟转让兆驰股份不超1.958亿股股票　　东方明珠公告，董事会同意公司在董事会审议通过后12个月内以集中竞价、大宗交易等方式出售兆驰股份无限售流通股不超过195,800,000股，并授权公司管理层根据股票市场实际情况择机进行处置。以兆驰股份2023年4月26日收盘价4.65元/股计算，本次授权减持东方明珠所持有的兆驰股份部分股票的市值约为9.10亿元，本次出售资产事项在公司董事会决策权限范围内。　　万华化学：拟以17.85亿元收购烟台巨力47.81％股权　　万华化学公告，拟以17.85亿元的价格收购新疆和山东旭投资管理中心（有限合伙）持有的烟台巨力精细化工股份有限公司47.81％股权。　　ST红太阳：全资孙公司和中农立华签订战略合作框架协议　　ST红太阳公告，公司下属全资孙公司华洲药业于近日与中国主营农药流通和植保服务领域的“国家队”企业中农立华生物科技股份有限公司（简称“中农立华”）签署《战略合作框架协议》。华洲药业承诺2023年供应97％氯虫苯甲酰胺原药不少于1000吨。中农立华实际采购数量超出20％计划量，则华洲药业须尽量满足其实际需求。　　冀中能源：公司及控股股东收到立案告知书　　冀中能源公告，近日，公司收到中国证券监督管理委员会《立案告知书》。因公司涉嫌未按规定披露在冀中能源集团财务有限责任公司超出股东大会议定限额的存款，中国证监会决定对公司立案。　　天原股份：与南溪政府签署战略合作框架协议　　天原股份公告，与南溪政府拟就下属子公司宜宾天蓝化工有限责任公司转型升级，对天蓝化工实施整体搬迁以及在南溪投资建设年产20万吨新能源正极材料项目达成意向性协议。　　鲁阳节能：拟投建年产12万吨陶瓷纤维毯项目二期暨年产8万吨陶瓷纤维毯项目　　鲁阳节能公告，子公司内蒙古鲁阳拟投资建设年产12万吨陶瓷纤维毯项目二期暨年产8万吨陶瓷纤维毯项目，项目投资预计1.15亿元。　　【停复牌】　　国美通讯：股票5月5日起实施其他风险警示 5月4日停牌1天　　国美通讯公告，公司股票将于2023年5月4日停牌1天，5月5日起实施其他风险警示。实施其他风险警示后股票简称为ST美讯，股票价格的日涨跌幅限制为5％。

金融界2023-04-28

国金证券：给予中国船舶买入评级

力短期承压。22年公司完成工作量、船舶交付量同比小幅增加，受Q4起中船动力不再纳入公司合并范围等因素影响，营收同比小幅减少。分业务来看，22年公司船舶造修及海洋工程实现营收499.91亿元，同比-0.20%，毛利率5.91%，同比-3.08pcts；机电设备业务营收27.37亿元，同比-32.85%，毛利率8.53%，同比-2.67pcts。22年公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-27.48亿元，Q4公司控股子公司广船国际签署地块补偿协议，按持股比例确认，影响公司归属于上市公司股东净利润9.73亿元。同时，受关键船用配套设备普遍上涨，物流成本和运输周期大幅增加，关重件供应紧张等因素影响，公司对部分存货及亏损合同等计提减值共计39.43亿元。　　Q1公司利润端有所改善，看好23年业绩修复。1Q23受船舶建造收入确认节点部分不均匀等因素影响，公司营收同比有所下降。Q1公司销售毛利率9.41%，同比+3.04pcts，环比+6.29pcts；销售净利率0.47%，同比+0.03pct，盈利端有所改善。展望23年，Q1全国造船完工917万载重吨，同比下降4.6%。新接新船订单1518万载重吨，同比增长53%。3月底，手持船舶订单11452万载重吨，同比增长15.6%，我国三大造船指标两增一降，完工量降幅快速收窄，市场份额保持全球领先，公司作为中船集团下核心造船上市公司平台，伴随行业景气向上，看好下半年高价船订单放量。同时造船板价格持续回落，有望带动公司利润端持续提升。　　盈利预测、估值与评级　　我们预计公司2023-25年归母净利润分别为4.64/29.96/55.20亿元，同比增速分别为169.92%/545.87%/84.21%，对应PB为2.58/2.43/2.19X。维持“买入”评级。　　风险提示　　原材料价格波动、人民币汇率波动、新订单增速不及预期、限售股解禁风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中航证券张超研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为8.48%，其预测2023年度归属净利润为盈利13.62亿，根据现价换算的预测PE为86.37。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级7家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为30.73。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国船舶（600150）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-28

多家酒企一季度实现开门红，消费板块高开，消费ETF（159928）上涨超1%

费需求恢复显著：保时捷今年第一季度全球交付量同比增长18%，其中中国销量飙升21%，领先其他地区。爱马仕亚太区（剔除日本）2023Q1收入增速达23%，环比恢复明显。2）出行需求景气度高：从机票预订数据看，今年“五一”假期订票已超600万人次，旅客出行需求提前释放，市场热度基本恢复至2019年同期水平。综上，我们认为当前整体消费复苏趋势明确，4、5月在较低基数下弹性会更高，板块已走过低谷，情绪底部更应坚守。消费ETF（159928）跟踪中证主要消费指数（000932.SH），投资刚需、内需型消费行业上市公司，覆盖人们日常生活必须的消费品，其中白酒、畜牧养殖、食品板块权重占比较大。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。消费ETF（159928）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-28

天风证券：给予创业黑马买入评级

企业加速服务、城市拓展业务受环境影响，交付量减少，科创知识产权业务和财税业务收入占比提高，导致总体毛利率下降。　　费用水平保持稳定，研发持续投入进行产品开发升级。2022年，公司销售费用0.84亿元，销售费用率24.31%，同比-0.49pct，符合公司费用管控预期；管理费用0.98亿元，管理费用率28.20%，同比+4.55pct，主要原因为公司股权激励计划实施；研发费用0.14亿元，研发费用率4.02%，同比增长0.59pcts，主要原因为科创知识产权平台、财税业务系统、黑马加速云平台、管理中台等的开发升级。　　优化产业加速器产品，拓展人工智能+数字人。展望2023年，公司将1）深化“业务企服化、企服SaaS化”战略，提升线上线下综合服务能力。为中小企业数智化建设提供标准、专业的企业服务产品，覆盖中小创企业的不同发展阶段，同时持续优化升级“产品+服务”的线上线下服务能力；2）继续打磨优化产业加速器产品，以地方政府为渠道，获取更多下沉城市优质中小企业客户资源；以服务中小企业能力为依托，反向吸引更多城市、龙头企业与公司合作，从而做到政府端与企业端双向收费、双向促进的业务闭环。3）以人工智能激活数字人产业活力，子公司数智云科与阿里达摩院合作，负责“魔搭社区”在数字人产业上下游的定向推广，以及配合“魔搭社区”开发系列培训课程。　　投资建议：22年企业加速服务线下排期、交付与项目验收受客观外部因素影响而停滞；企业服务处于投入、建设期成本较高等因素影响下，公司收入规模仍实现增长，展现一定韧性，23年公司企服SaaS持续发力有望带来业绩增长。我们预计公司2023-2025年营业收入分别为5.21(前值8.05)/6.93(前值10.09)/8.86亿元，归母净利润分别为0.09(前值0.87)/0.16(前值1.22)/0.54亿元，对应EPS为0.06/0.09/0.32元，维持“买入”评级。　　风险提示：竞争格局激化；业务发展不及预期；宏观经济环境下行压力增大。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，安信证券焦娟研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为67.92%，其预测2023年度归属净利润为盈利7410万，根据现价换算的预测PE为34.65。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为30.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，创业黑马（300688）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-27

船舶板块持续走强中船科技逼近涨停

息面上，山西证券研报表示，从新接订单、交付量和新船价格上看，新一轮造船景气上行期自2021年已经开始，预计将持续至2026年左右；受交付和订单时滞影响，造船行业盈利预计将于2023年进入高速增长期。

金融界2023-04-24

联赢激光：半导体业务独立设立子公司运营，公司控股60%

趋势? 答：量产线是今年签的订单，还没交付，量产的使用效果有待检验，前期试验阶段效果不错，实验阶段的焊接工艺、良品率基本能够达到预期要求，目前的公司量产线效率是行业内比较高的。可以达到150PPM的节奏，下一代研发的产品效率是250PPM。公司对46系列产品有信心，46系列电池生产的难点在于焊接，而公司在焊接领域有较强的技术储备和丰富的工艺经验。只要客户确定往46系列产品方向扩产，公司有信心在焊接段拿到比较高的份额。 6.客户在国外建厂会对我们产生明显的设备拉动吗? 答：宁德时代在德国的工厂电芯和模组生产线里的激光焊接设备就是由公司提供的。公司已经具备了按德国标准生产交付设备的能力与经验，这对承接其他海外建厂的订单是有优势的。 7.公司在汽车领域主要做什么产品，今明两年能不能保持高增长? 答：汽车领域业务主要包括燃油车和新能源车两部分，燃油车方面主要是提供汽车零部件激光焊接加工设备;新能源汽车方面主要是提供电机、模组、pack等部件的焊接设备。未来增长主要还是看新能源汽车，新能源汽车在轻量化要求下可能采用铝车身，由于铝材的物理性能，激光焊接的效果会更好。如果未来汽车轻量化，铝车身的大规模使用，会增加对激光焊接设备的需求。 8.公司最近产能如何、人员是否会大幅扩招? 答：公司经过去年的扩产，产能得到提升。生产场地方面：江苏基地三期新建厂房5.2万平方米，已于2022年下半年投入使用;惠州基地二期新建建筑面积6.5万平方米，其中生产厂房面积3.8万平方米，已于2022年下半年投入使用;深圳基地已于2022年12月开始建设，计划新建建筑面积4.8万平方米，其中生产厂房面积3.2万平方米。截至2022年年末，公司员工人数为5,197人，2022年新增员工1,680人，比上年末增长了47.77%。这是正式员工数量，不包括实习生，今年招聘规模会比去年小，主要增加高素质人才。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-24

特斯拉暴跌10%！女股神依旧乐观：到2027年，股价将达到2000美元

济放缓的情况下维持需求。它在第一季度的交付量已经达到创纪录的422,875辆。 Ark Invest创始人伍德仍然看好这家电动汽车公司的另一个原因是，该公司致力于重新定义乘客的安全。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“在完全自动驾驶的情况下，特斯拉汽车每320万英里就会发生一次事故。相比之下，道路上的普通汽车每50万英里就会发生一次事故。它将拯救生命。” 马斯克预计，特斯拉公司将在2024年大规模生产无人驾驶出租车。华尔街目前对特斯拉股票的普遍评级也为“增持”。

厉害啦2023-04-21

深入分析财务报告：特斯拉未来3年的风险预警

斯拉连续四个季度以及2022年整个财年交付量增长都低于同比增长50%的“目标”。这表明公司在竞争激烈的可负担电动汽车市场中缺乏定价能力，而不是因为供应不足。未来，随着现有制造商以更低的价格推出更多的电动汽车，特斯拉的平均售价可能会下降，这将直接削弱特斯拉的盈利能力。（图片来源：特斯拉）如果该公司无法达到自己的增长目标，那么投资者就需要重新评估特斯拉的增长预期。特斯拉的最新财报明确表明，该公司无论是从市场上还是从技术上都无法避免竞争和挑战，其未来利润可能会降低。投资者需要认识到特斯拉的基本面和股票价格所暗示的未来增长之间的脱节。这也是分析师认为特斯拉是市场上最被高估的股票之一的原因。分析师还表示，即使在最乐观的未来现金流情况下，股票的交易价格也可能降至28美元/股，目前的股票价格已经超出了合理范围。因此，投资者需要进行尽职调查，了解特斯拉的基本面和未来增长预期之间的脱节，从而做出明智的投资决策。另外，尽管特斯拉的营收在增长，但公司还在持续烧钱。在过去五年中，特斯拉累计烧掉了42亿美元的自由现金流，并且在其上市以来的所有年份中，除2019年外，都出现了负自由现金流。这对公司未来的投资和应对经济下行风险都会造成压力。根据最新研究显示，特斯拉的市值被高估，风险回报不可观。据悉，为了维持目前的股价，特斯拉需要在未来十年实现以下几点。 1.维持13%的税后净营业利润率（Net Operating Profit After Taxes ，NOPAT），增长28%的年复合增长率，限制投资资本增长速度（Compound Annual Growth Rate ，CAGR）仅为14%。 2.如果实现上述条件，到2031年，特斯拉的营收将达到7350亿美元，相当于Toyota、Stellantis、通用汽车和福特的综合收入的98%和特斯拉2022年营收的9倍。 3.根据这种情况，特斯拉到2031年将赚取95.5亿美元的NOPAT，相当于Stellantis、Toyota、通用汽车、本田、福特和日产的总净营业利润和苹果公司的TTM NOPAT（Trailing Twelve Months Net Operating Profit After Tax）的95%。如果假设特斯拉在2031年销售比大众汽车多19%的汽车，则特斯拉的股价仍会下跌59%以上。即使如此，特斯拉仍将在2031年售出990万辆汽车，达到全球乘用车市场的31%份额，平均售价（Average Selling Price， ASP）为50,000美元。此时，特斯拉的NOPAT边际率应为13%（2023年）和7%（2023年至2031年），收入在2023年至2025年保持同意增长，然后从2026年至2031年以23%的速度增长，投资资本应从2023年至2031年以10%的CAGR增长。如果特斯拉未能满足这些期望，则股票价值将低于28美元。（图片来源：特斯拉最新财务报告）该研究表明，特斯拉的市值被高估，并且风险回报无法预测。特斯拉需要实现超高的营收增长率和净营业利润率，并且限制投资资本增长速度，以实现目前股价的合理估值。该分析师针对特斯拉未来的市场份额和利润展开了分析，认为特斯拉目前的股票估值显然高出了公司的实际价值。该分析师考虑了各种最有利的情况，假设特斯拉的投资资本从现在开始每年增长6%～14%，并增加生产能力以满足未来的销售量，然而这一假设仍然过于保守。因为事实上，特斯拉的投资资本和设备资产线等的投资成本都比这个假设要高得多。因此，该分析师提醒投资者，要注意特斯拉的股票估值过高的风险，并进行谨慎的投资决策。

Heidi 1评论2023-04-21

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