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中证新能源汽车产业指数上涨0.24%，新能源汽车ETF(516390)上涨0.25%
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的发布上市和交付，并陆续回到原有健康的交付量水平。中国新能源汽车市场总份额约为12%，未来按照翻倍空间来看，有望增长到25%。因此，未来仍然看好中国造车新势力的成长路径。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-06-28
中国电动汽车企业面临重大挑战！威马、雷丁破产裁员，蔚来、小鹏挣扎求生
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蔚来汽车一直拒绝降价，4月和5月的月交付量从前几个月的逾1万辆降至约6000辆。分析师说，蔚来汽车的问题还在于新车型推出缓慢，取代对买家吸引力下降的老旧库存。销量下滑令其盈利能力承压，新车销售利润率从去年同期的18%降至今年一季度的5%。截至3月底，蔚来汽车的现金和其他短期流动性较上年同期下降了三分之一，至50亿美元，而其债务为20亿美元。
Sue2023-06-26
阿里巴巴、京东和蔚来：哪只中国股票是华尔街的最佳选择?
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蔚来汽车的业绩。蔚来汽车预计第二季度交付量在2.3万辆至2.5万辆之间，同比下降约8.2%至0.2%。展望还显示，与第一季度的31,041辆交付量相比，这一数字大幅下降。然而，该公司对未来的前景持乐观态度，并正在加大包括ES6在内的新车型的生产。蔚来汽车最近将其所有车型的价格下调了3万元人民币，以保持在中国电动汽车市场的竞争力。该公司还决定停止向新买家提供免费电池更换服务。本周，蔚来汽车宣布获得中银控股7.385亿美元的战略投资。预计这笔投资将改善蔚来汽车的资产负债表，加速业务增长，并扩大其国际业务。蔚来汽车股票的预测是什么？摩根士丹利分析师萧炯在回应注资消息时，重申了对蔚来汽车股票的买入评级，目标价为12美元，因为他认为阿布扎比战略投资者的投资应能缓解投资者对该公司短期现金流的担忧。然而，他认为，更有意义的现金流改善仍取决于2023年下半年更好的销量。他认为，6月份新ES6 SUV和ET5旅游电动旅行车的强劲订单势头奠定了更“有利”的基础。蔚来汽车目前的评级是7个买入，4个持有，因此获得了华尔街一致的“中等买入”评级。10.33美元的平均目标价意味着约16%的上涨空间。今年迄今，蔚来汽车股价下跌了近9%。结论尽管经济复苏存在不确定性，但华尔街看好上述三只股票。目前，他们认为阿里巴巴的上涨空间高于京东和蔚来汽车。考虑到阿里巴巴的重组努力、在电子商务领域的主导地位以及对生成式人工智能（AI）的投资，华尔街分析师非常看好该公司的增长潜力。
金融界2023-06-25
蔚来：一季度亏超48亿，下调售价能否提振销量？
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逐步吃紧。 2023年以来，蔚来的汽车交付量整体呈下滑趋势，5月交付量达到近一年最低水平。面对重重压力，蔚来的调价策略能否奏效，值得持续关注。一季度汽车毛利率降至5.1%，亏损超48亿 2023年一季度，蔚来实现总营收106.77亿元，同比增长7.7%、环比下降33.5%。其中，汽车销售额为92.25亿元，同比下降0.2%、环比下降37.5%。财报显示，蔚来一季度的汽车毛利率为5.1%，而2022年第一季度为18.1%、2022 年第四季度为6.8%。受汽车毛利率下滑影响，当期蔚来综合毛利率为1.5%。公司将原因归结于产品组合变动及电池单位成本增加，以及对上一代ES8、ES6及EC6车型提供的折扣增加、相关存货拨备和生产设施加速折旧及购买承诺损失所抵销。今年一季度，蔚来的研发费用同比增长74.6%至30.76亿元，约占当期总营收的28.8%，较去年同期的17.8%增加超10个百分点。毛利率下滑、增加研发投入，导致蔚来今年一季度继续录得净亏损，当期归母净利润约-48.03亿元。资产负债率约73% 近几年，蔚来的负债总额和资产负债率呈上升趋势。2023年一季度末，蔚来的总负债为658.65亿元，资产负债率为73.7%，较2020年末上升超30个百分点。根据财报，蔚来的流动负债占总负债的六成以上，一季度末总额约404.37亿元。其中，短期借款、应付贸易款项及应付票据合计超过241亿元。持续出现亏损，现金补血不足，导致蔚来的流动资金逐步吃紧。一季度末，蔚来的现金及现金等价物、受限制资金、短期投资及长期定期存款约378亿元，已连续三季度出现下滑。其中，现金及现金等价物余额比去年末减少超过50亿元。交付量增长乏力，车价下调能否提升销量待观察 2023年以来，理想汽车、小鹏汽车的交付量逐月上升，比亚迪销量大幅提高。此外，特斯拉在年初进行降价后，在今年一季度打破单季度交付记录，业绩显著上升。相比之下，蔚来的汽车交付量自今年2月以来持续下滑，5月共交付6155辆汽车，达到近一年最低水平。相较特斯拉，蔚来降价可能面临毛利率较低的掣肘。数据显示，蔚来、小鹏汽车的2023年一季度毛利率已降至2%以下，让利空间有限。相比之下，理想汽车、特斯拉、比亚迪的毛利率在15%以上，且比亚迪近几个季度毛利率在持续上升。近日，蔚来宣布自2023年6月12日起全系新车售价下调3万元，同时免费换电服务将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电。与此同时，蔚来推出用户权益升级包，定价3万元。本轮调价能否为蔚来打破僵局，仍有待观察。（文章序列号：1669295682781057024）免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。
面包财经2023-06-16
新能源车企老板疯狂“找画面”，李想瞧不起友商“仨瓜俩枣”销量，何小鹏一股子“酸味”，李斌打起价格战
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元以上新能源的市占率将进一步环比提高，交付量有望达到7.6万辆至8.1万辆。　　“嘴硬”坚决不降价的李斌打起价格战　　而卖不动的车蔚来，已经到了让李斌顾不上自己脸面的地步。　　数据显示，蔚来汽车在2023年5月共交付了6155辆汽车，2023年1月至5月累计实现交付43854辆。此外，蔚来汽车对2023年第二季度的交付指引为2.3万至2.5万辆。　　如此形势之下，一直“嘴硬”坚决不降价的蔚来CEO李斌，在12日上午突然宣布全系车型降价3万元，一时间让市场错愕不已。　　对于突然而来的降价，李斌则安抚车主们表示“这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持。” 　　至于车主们认可不认可这碗“心灵鸡汤”就是另外一回事了。　　何小鹏玩起了画大饼的老套路还一股子“酸味” 　　而同样的遇到的困难小鹏汽车CEO何小鹏，则玩起了画大饼的老套路并且还一股子“酸味”。　　今天在2023年第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，何小鹏表示“从今年的三季度开始，小鹏会走入到微弱的正循环，一点点的正循环”，“从今年三季度开始的一整年，小鹏的正循环速度会加速，但是从明年的三季度到2025年底，小鹏会进入超高速的轨道，这是因为整个的布局，不要去想，怕什么。” 　　不得不说这饼画的是又大又圆，不过何小鹏话锋一转，一股子“酸味”迎面而来。对于当下中国汽车产业的格局，何小鹏分析道“今天有谁已经在牌桌上？我认为中国没有一家创业企业，能够已经确定在下一次的牌桌上，还没有。“ 　　乘联会零售数据显示，2023年5月份小鹏汽车累计销售新车7506辆，环比虽有上涨，但是同比下滑了25.8%。今年以来，由于新车G9等销量不及预期，小鹏汽车销量一直处于弱势。今年前5个月累计销售3.28万辆，同比下跌近四成，小鹏汽车单月和累计销量增速在主要新势力中均排名垫底。　　顶着证监会的限消令贾跃亭视频形式出席国内会议　　不过，论找“画面”的嗅觉和能力还得是贾跃亭。今日，身在美国的“老赖”贾跃亭竟然视频参会的形式出席了第十五届中国汽车蓝皮书论坛，这能量和人脉真是让人感叹。　　贾跃亭再次让人见识到了强大“画饼能力”，他在视频中提到“极致科技顶奢的产品定位、技术定位和品牌定位，以及塔尖用户的定位，再加上共创共享轻资产的经营模式，使FF依然处于蓝海市场。这些独一无二的竞争优势帮助FF仅需要相对较少的后续的资金投入，不再需要烧太多的钱就可能实现现金流为正，并快速地走向成功。” 　　值得注意的是，近日证监会再次出手，因未执行一笔2.4亿元的罚款，贾跃亭新增一则限制消费令。　　北京金融法院指出，该院于今年2月13日立案执行，申请人中国证监会申请执行贾跃亭行政非诉执行一案。因贾跃亭未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，决定对贾跃亭采取限制消费措施。如违反限制消费令，经查证属实的，北京金融法院将依照规定予以罚款、拘留；情节严重，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
金融界2023-06-15
蔚来全系降价3万！李斌向销量“低头”，两个月前还表示不会参与价格战，在“找工作”边缘徘徊
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理解和支持。蔚来官方公众号截图　　交付量不及预期蔚来业绩压力大　　数据显示，蔚来汽车在2023年5月共交付了6155辆汽车，2023年1月至5月累计实现交付43854辆。此外，蔚来汽车对2023年第二季度的交付指引为2.3万至2.5万辆。蔚来官方公众号截图　　李斌3月份在蔚来2022年第四季度财报电话会上曾明确表示，蔚来今年的销量目标是在去年的基础上翻倍来设定。2022年，蔚来交付量为12.25万辆，以李斌所说的翻倍计算，2023年蔚来的销量目标为24.5万辆。也就是说每月要完成2万辆的销量，显然的成绩是不达标的。　　4月10日，在媒体沟通会上，李斌曾调侃如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得和秦力洪（蔚来总裁）找工作去了。而从他说出这个话之后，蔚来连续两个月销量下滑，距离万台月交付也远了。　　6月2日在出席一场车主交流会时，李斌也正面回应了5月份交付同比、环比继续下滑，他表示：“蔚来最近确实有些水逆，但也是预期之中的，因为产品在切换中，新的车型ES6和ES8都开始交付了，交付量肯定逐步上来，不用特别担心，至于流言蜚语就不用去理会了。” 　　李斌曾豪言绝不降价背后有两个原因　　2020年1月特斯拉Model Y正式开售后，李斌曾高调回应，称蔚来在定价策略和市场定位上与特斯拉不同，不会跟随降价。　　李斌表示：“他们（特斯拉）是按照成本定价，所以只要成本下来了就降价，而我们是在第一天就已经预测了将来成本可能下降的空间去做的定价，因此我们接受一开始前两年的负毛利，等到达到一定的销量之后毛利才会出来，而特斯拉从一开始到现在都保证百分之二十几的毛利率。” 　　李斌认为，特斯拉想做的是新能源车的大众，以低价打开市场，冲击销量，而蔚来想做的是BBA高端市场。　　2021年李斌在二手车业务发布会上又提到，特斯拉降到十几万元并不奇怪，这是他们的目标。他阐述蔚来的理念，发布价格的那一天起就有两个原则：第一是不降价；第二是提前把量级做上来后的毛利判断好，我们可以接受一开始没有毛利甚至是负毛利。　　怕伤害老用户感情是蔚来一直坚持不降价的另一个原因，2021年2月播出的《遇见大咖》节目中，李斌，降价可能是为了销量，或者是为了更大的市场份额，但是不管怎样对老用户还是一个伤害，“我今天刚买了个车，明天突然便宜了好几万，这个感觉挺差的。”李斌称，要对已经选择蔚来的用户有感恩的心，要善待他们，这也是一个企业的底线。　　2个月前称不会参与价格战　　2022年10月24日，特斯拉掀起本轮降价潮。11月10日李斌在三季报电话会上表示，特斯拉Model 3和Model Y与蔚来旗下车型不在同一价格区间，特斯拉降价未对蔚来产生影响。　　2023年1月6日，特斯拉再度大幅降价，掀起今年车市价格战序幕。4月1日在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，李斌就直言“最近的降价搞得大家都很难受”。　　在这次会议上，谈及特斯拉，李斌明确表示其在中国新能源车市场上并不具备所谓的行业定价权，而蔚来不会参与价格战。　　“价格战肯定不是最好的方法，我们要思考给用户到底创造了什么价值，很难想象‘用最低的价格去获得最好的产品和服务’，这在经济理论上是不成立的。”李斌称。
金融界2023-06-12
蔚来涨超4% Q1营收同比增长7.7%
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环比收窄17.8％至48亿元；预计Q2交付量介乎2.3至2.5万辆。
金融界2023-06-12
6月12日证券之星早间消息汇总：华为上调2023年手机出货量目标至4000万部
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约9.0%-15.1%。预计二季度车辆交付量将在2.3-2.5万辆之间，同比下降约8.2%至0.2%。 7.据产业链人士消息，华为近期已上调2023年手机出货量目标至4000万部，而华为年初将这一目标设为3000万部级别。市场研究机构Omdia数据显示，2022年华为手机出货量为2800万部。产业链人士称，这意味着，华为对2023年公司手机出货行情有信心。海外要闻： 1.美股三大指数上周五小幅收涨，道指涨0.13%，上周累计上涨0.34%；纳指涨0.16%，上周累计上涨0.14%；标普500指数涨0.12%，上周累计上涨0.19%。热门科技股多数上涨，特斯拉涨超4%，为连续11日上涨，追平其有史以来最长的连涨纪录。AMD涨超3%，高通涨超2%。汽车制造、半导体走高，康宁涨超3%，本田汽车涨超2%。 2.据媒体报道，三星电子已经开始全面开发人工智能聊天机器人背后的关键技术——大语言模型(LLM)，以供内部使用。多名三星电子官员透露，这家韩国最大的电子工业企业于本月初开始开发自己的大语言模型，由三星研究院主导，已经着手调动所有相关人力和资源，目标是在7月底前完成初始版本的开发。 3.美国能源部表示，将发布新的招标，再购买300万桶原油，用于9月份交付到战略石油储备中。 4.沙特能源大臣上周日表示，沙特阿拉伯及其欧佩克+盟友正试图对抗石油市场的“不确定性和情绪”，该组织正寻求解决做空者的问题。 5.伦敦金属交易所(LME)在一份声明中称，中国的镍生产商华友钴业已经在该交易所申请了镍品牌上市，是首个使用镍产品快速通道上市的企业。
证券之星2023-06-12
美股收盘：道指涨近50点科技股多走高特斯拉连续11日收涨
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元。2023年第二季度，本公司预期汽车交付量介于23000至25000辆，较2022年第二季度下降约8.2％至0.2％。　　蔚来汽车2023年第一季度的汽车交付量达31041辆，包括10430辆高端智能电动 SUV以及20611辆高端智能电动轿车，较2022年第一季度增长20.5％、较2022年第四季度减少22.5％。
金融界2023-06-10
奔驰击败特斯拉，率先获美国加州自动驾驶技术批准
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州是特斯拉最大的市场之一，占其去年全球交付量的16％。　　该批准授予奔驰L3级“DRIVE PILOT”系统，该系统允许驾驶员合法地将视线从方向盘上移开，但必须能够在需要时恢复控制。　　加州机动车管理局表示，DRIVE PILOT系统只能在白天以不超过每小时40英里的速度在高速公路上运行。　　梅赛德斯-奔驰在一份声明中表示，它将在美国市场推出自动驾驶系统，作为其2024年款S级和EQS轿车的选装件。　　目前在公共道路上使用的其它系统，如特斯拉的Autopilot或通用汽车的Super Cruise，属于国际汽车工程师学会（SAE）L2级，可以处理一些驾驶任务，但需要驾驶员时刻保持注意力。　　特斯拉将其L2级驾驶辅助系统称为“全自动驾驶”，并表示驾驶员必须不断监督该功能并根据需要进行干预以保持安全操作。
金融界2023-06-09

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