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私人飞行需求强劲！加拿大庞巴迪公司预测2023年收入超过76亿美元

周四(2月9日)预测，2023年公务机交付量将增加，这表明供应链压力缓解，私人飞行需求强劲。庞巴迪公司预计全年交付的飞机将超过138架，而去年为123架。过去两年，由于对私人飞行的需求几乎没有显示出降温的迹象，即使商业航班上的新冠病毒感染威胁正在减弱，公司飞机制造商的积压数量也有所增加。塞斯纳喷气式飞机制造商Textron公司上个月也提供了强劲的2023年预测。 Desjardins分析师在本周早些时候的一份报告中表示：“商务飞机和奢侈品市场在2023年开局强劲，这表明高净值人群仍在消费。” 航空航天高管还表示，去年导致飞机制造商难以满足需求的劳动力和零部件短缺问题将在2023年得到缓解。庞巴迪在2022年底的积压订单为148亿美元，增加了26亿美元。订单与账单之比，即收到的订单与同期发货和计费的单位之比为1.4。根据路孚特(Refinitiv)的数据，庞巴迪公司预测2023年的收入将超过76亿美元，而此前的估计为76.9亿美元。该公司预计年度调整后核心收益将超过11.3亿美元，增长21%。对飞机制造商来说，售后服务是一项利润丰厚的业务，预计到2023年也将提振业绩。自由现金流预计将超过2.5亿美元，而去年为7.35亿美元。2023年的数字包括约1.25亿美元的一次性付款，涉及剩余价值担保和财产、工厂和设备的净增值，以及约3.5亿美元的无形资产。庞巴迪第四季度利润增至2.41亿美元，合每股2.40美元，上年同期为2.38亿美元，合每股2.34美元。收入增长近50%，至26.6亿美元。

绿山墙的安妮2023-02-09

销量普遍下滑，1月新能源汽车市场触底，券商预计2-4月将逐月回升

8万元，L7开启交付后，理想汽车的月度交付量有望持续稳定在2万辆以上。　　广汽埃安：1月份埃安交付新车10206台，同比下降36.3％　　1月份埃安交付新车10206台，同比下降36.34％，环比下降65.99％。此前，埃安总经理古惠南在广州车展上透露，埃安2023年目标是保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。　　蔚来汽车：交付量8506辆，同比减少11.87％，累计交付29.81万辆　　1月份蔚来汽车交付量8506辆，同比减少11.87％，环比下滑46.2％。其中，基于第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6％。截至1月底，蔚来汽车累计交付量达29.81万辆。　　哪吒汽车：1月交付6016辆，累计交付量突破25万台　　1月份，哪吒汽车交付6016台，同比下降45.35％，环比下降22.8％。其中，哪吒V车系交付3487台，哪吒U车系交付1012台，哪吒S交付1517台。截至2023年1月，哪吒汽车累计交付254,065台。　　小鹏汽车：交付量5218辆，同比减少59.6％　　1月份小鹏汽车交付量5218辆，同比减少59.6％，环比减少53.79％，1月交付量包括2249辆旗舰型G9SUV。　　赛力斯：1月新能源汽车销量为4885辆，同比增长38.78％　　1月份赛力斯新能源汽车销量为4885辆，同比增长38.78％，环比下降70.65％。其中，赛力斯汽车销量达4490辆，同比增长445.57％。数据显示，去年赛力斯新能源汽车累计销量达13.5万辆，同比增长225.9％。其中，赛力斯汽车与华为联合推出的AITO汽车累计交付量超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。　　零跑汽车：1月交付1139辆，同比、环比下滑近9成　　1月份零跑汽车单月新车交付量为1139台，同比下滑85.91％，环比下滑86.59％，累计交付达16.51万辆。近日，零跑官方发布推文，将推出零跑C11增程版，于2月9日开启预售，并将今年第一季度上市交付，新车将搭载理想ONE同款1.2T三缸发动机，并配备单电机驱动。　　尽管1月车企销量普遍下滑，不过由于疫情政策的放开，汽车市场后市表现值得期待。天风证券研报表示，2023年新能源汽车市场伴随补贴退坡、车企调价竞争格局愈发激烈，1月新能源汽车市场需求或为全年底部，考虑到2月为传统淡季叠加22年12月国补退坡导致的订单前置影响的部分持续，消费者当前多数为持币观望态度，2月整体需求有望略微回升，进入3月后，陆续有新车型上市，新能源补贴等相关政策有望进一步明确，需求有望逐步改善。　　信达证券研报预计，考虑到22年底购置税补贴等政策到期，叠加春节假期消费需求的提前，预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底，后续政策刺激、消费回暖等共同作用下，看好车市回暖，预计销量增速将于2-4月逐月回升。当前投资者对汽车板块预期悲观，行业边际改善及刺激政策酝酿有望带动基本面及估值共振向上，看好汽车板块春季行情。

金融界2023-02-08

激光雷达独角兽禾赛科技冲击上市三季度净营收近8亿

交付。在2022年，禾赛的激光雷达累计交付量超过8万台。根据沙利文报告，禾赛科技在2022年为ADAS客户共计交付了约6.2万台激光雷达（不包含16线或以下的低端激光雷达产品），为全球激光雷达行业之最。为什么禾赛科技能够成为全球第一个月交破万、破两万的车载激光雷达厂商呢？这就源于公司的自建工厂战略。禾赛是唯一一家从成立第一天开始就坚持自主生产、不找代工的激光雷达公司，在禾赛科技之前，没有任何一家激光雷达公司曾做到大规模车规级交付。目前，禾赛科技位于上海嘉定的自建工厂已通过ISO/TS 16949认证，生产设施已于2018年8月实现投产，连同过渡生产线，可以支持非AT系列激光雷达产品3.5万台的年产能，加上每月约2万台AT系列激光雷达的产能，保证和满足了大规模和高质量的交付需求。相信随着自建工厂战略的稳步推进，禾赛科技的市场占比会逐年提升，营收占比也会直线上升，引领国内激光雷达行业健康发展。来源：金色财经

金色财经2023-02-08

禾赛科技赴美IPO 3年逆势增长已成规模效应

激光雷达公司。招股书披露，禾赛科技的交付量、营收规模和毛利率均力证了其在全球激光雷达行业的领先地位。从2017年到2022年12月31日，禾赛完成超过10万台激光雷达的交付。在2022年，禾赛的激光雷达累计交付量超过8万台，预计到2025年可以达到年交付百万台。禾赛科技的净营收也一路看涨，从2019年的3.481亿元增长至2020年的4.155亿元，增长19.4%。到2021年，禾赛科技的净营收进一步增长至7.208亿元，增长73.5%。在2019 年、2020年和2021年，禾赛科技的毛利率分别为70.3%、57.5%和53.0%，毛利率有所下降主要是因为禾赛科技主营业务从自动驾驶转移到了前装量产车，产品线不同，而且依然远高于其他激光雷达公司。从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛科技的净营收从4.594亿人民币增至7.935亿元，实现72.7%的增长率。截至目前，禾赛科技已获理想、集度、路特斯、高合、长安、上汽等10家主流乘用车厂累计数百万台的量产定点；自动驾驶客户则包括：Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro、美团、百度、文远知行等。禾赛科技产品之所以深受国内外企业的喜爱，主要原因在于禾赛科技对核心技术研发的不断投入，即激光雷达专用芯片的研发。据了解，在2019年、2020年和2021 年，禾赛科技的研发费用投入分别为1.498亿元、2.297亿元和3.684亿元，分别占同期净营收的43.0%、55.3%和51.1%。 2022年前三季度，禾赛科技的研发费用继续增加，较上年同期的2.106亿元增加至3.764亿元，分别占同期净营收的45.8%和47.4%。此次禾赛科技拟赴美上市，引发了社会的广泛关注，对行业起到风向标作用。未来，禾赛科技将不断夯实和完善全球化能力，推动企业持续进行技术突破，从效率优势持续向产品优势、技术优势、创新优势升级转变，保持科技领先，实现高质量发展，在向科技创新双驱动的科技集团蜕变升级之路上不断前行。来源：金色财经

金色财经2023-02-08

好消息禾赛科技拟赴美上市冲击“中国激光雷达第一股”

22年12月，禾赛科技宣布激光雷达累计交付量达10万台里程碑，登顶全球激光雷达年度量产冠军。而随着年产能百万台的“麦克斯韦”智造中心于2023年全面投产，禾赛科技交付能力将更上一层楼，2025年有望交付突破100万台。基于超强的交付能力与过硬的产品品质，禾赛科技已获得来自超过10个主流汽车OEM共计超过数百万台的激光雷达前装量产定点，其中包括长安、上汽、吉利这样的领先大厂，也包括理想这样的新势力领头羊。根据招股书，禾赛科技的净营收从2019年的3.481亿人民币增长至2020年的4.155亿人民币，增长19.4%。到2021年，禾赛科技的净营收进一步增长至7.208亿人民币，增长73.5%。从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛科技的净营收从4.594亿人民币增至7.935亿人民币，实现72.7%的增长率。值得一提的是，禾赛科技2022年前9个月一家营收，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多。目前禾赛科技累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。2021年6月，获小米、高瓴、美团和CPE等领投的总额超3亿美元的D轮融资；11月宣布获得来自小米产投7000万美元的追加融资，D轮融资总额已超过3.7亿美元。市场传闻，禾赛科技估值可能达到30亿美元。期待禾赛科技震撼上市，激励更多激光雷达企业朝更好更强迈进。来源：金色财经

金色财经2023-02-06

特斯拉提高了美国Model Y SUV车型的价格

18％。　　2022年，特斯拉全球总交付量达131万辆，其中超过一半是在中国制造的。

金融界2023-02-04

特斯拉在德国市场销量暴增5倍至单月16948辆，降价效应或进一步提升销量

克表示，只要没有外部干扰，2023年的交付量可能达到200万辆。

迪星妮2023-02-03

员工初四全部返岗！特斯拉一月份国产电动汽车销量增长18%

增加的库存。 2022年，特斯拉全球总交付量达131万辆，其中超过一半是在中国制造的。最近几个月，特斯拉在中国两次下调 Model 3 和 Model Y 车型的价格以提振销量。由于几个季度未能实现交货目标，特斯拉还下调了在美国和主要欧洲市场的汽车价格。路透社周三（2月1日）援引一份计划备忘录和一位知情人士的话说，特斯拉目前计划在未来两个月内提高上海工厂的产量，以满足上月初最畅销车型降价刺激的需求。中国乘联会表示，去年 12 月特斯拉是中国第二大畅销电动汽车制造商，仅次于比亚迪，后者出货量为 150,164 辆，预估 1 月新能源汽车总销量为 41 万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。中国乘联会预计 2 月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。

marsh2023-02-03

9个月营收近8亿激光雷达独角兽禾赛科技拟赴美上市

营收和高增长是有足够多的订单和足够大的交付量支撑的，营收呈现稳健增长趋势。根据招股书，2019年至2022年前9个月，禾赛科技实现营业收入分别为3.48亿元、4.16亿元、7.21亿元、7.93亿元。值得一提的是，禾赛2022年前9个月营收近8亿，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多。作为国内激光雷达独角兽，禾赛科技先后获得了小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。其中全球第一大汽车供应商博世和国内自动驾驶第一梯队的百度不仅是其重要股东，还是其重要客户。可以预见的是，中国激光雷达行业正处于快速发展期，市场龙头的占有率或会越来越高。来源：金色财经

金色财经2023-02-03

中国新能源车销量有望达950万增38% 比亚迪1月涨62%理想汽车重夺新势力销冠

速增长。　　2023年1月，理想汽车交付量达1.51万辆，同比增长23.4％，重新夺得造车新势力“销冠”。　　长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，长期来看，新能源汽车补贴退坡带来的影响有限，未来新能源汽车景气向上趋势不变。　　汽车观察员肖红向长江商报记者表示，预计我国2023年新能源车销量有望达到950万辆，同比增长约38％。　　赛力斯汽车销量增445％势头强劲　　受国家新能源汽车补贴正式退出与春节长假等因素影响，国内新能源汽车市场整体销量下滑，但强者恒强的局面没有改变。　　据乘联会数据显示，1月新能源零售销量预计36万辆，同比增长1.8％，环比下降43.8％。　　比亚迪2022年共计销售186.35万辆新能源汽车，同比增长208.64％。这一销量已超越特斯拉的131.39万辆汽车，成为全球新能源汽车领域的“销冠”。　　1月30日晚间，比亚迪发布2022年度业绩预告，预计公司2022年度营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为160亿元至170亿元，同比增长425.42％至458.26％。　　2月1日，比亚迪发布公告，2023年1月，公司新能源汽车销量为15.13万辆，累计同比增长62.4％，整体销量增长58.6％；海外销售新能源乘用车1.04万辆。　　赛力斯2022年新能源汽车累计销量达13.51万辆，同比增长225.9％，实现了高速增长。　　2月1日，赛力斯发布1月产销快报显示，公司新能源汽车销量达4885辆，同比增长38.78％；其中，赛力斯汽车1月销量为4490辆，同比增长445.57％，依然保持强劲动力。　　值得一提的是，赛力斯AITO问界系列在1月13日推出了新年新价格，部分车型调价幅度达3万元。　　广汽埃安公布数据显示，2022年全年销售汽车27.1万辆，同比增长126％，夺得造车新势力销量榜首。　　2月1日晚，埃安发布消息称，2023年1月埃安交付新车1.02万辆，同比下降36.3％。　　不过，埃安总经理古惠南透露，埃安2023年目标是保50万辆，冲60万辆；到2030年产销突破150万辆。另外，埃安预计在2023年年底或2024年年初IPO上市。　　“蔚小理”常年占据造车新势力的局面被打破，哪吒汽车成为搅局者。　　哪吒汽车公布数据显示，2022年累计销量为15.21万辆，同比增长118％，实现连续29个月的同比增长，这一销量数据把“蔚小理”甩在了后面。　　来到新的一年，哪吒汽车1月交付6016辆，相比上年同期的11009辆下滑45.35％。　　2022年12月，哪吒S开始交付，标志着哪吒汽车正式入驻20万元至30万元级别的主流市场。2023年1月，哪吒S交付1517辆。　　理想汽车新车上市月销或达2万　　在哪吒汽车减速之下，理想汽车已迎头赶上。　　2022年全年，理想汽车总计交付13.32万辆，同比增长47.2％。2023年1月，公司交付量达1.51万辆，同比增长23.4％，重新夺得造车新势力“销冠”。　　市场预计，目前，理想汽车旗下仅有理想L9和理想L8两款车型，且售价方面也不低，不过在2月8日，理想L7将迎来上市，届时交付后有望助理想汽车月度交付量持续稳定在2万辆以上。　　蔚来汽车2022年共计交付12.25万辆汽车，同比增长34％。此前，公司曾立下2022年销量15万辆的目标，显然未及预期。　　据蔚来汽车官方数据显示，1月份蔚来汽车交付新车8506辆，同比下滑近12％，环比下滑46.2％。其中，公司出自第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6％，成为销量主力车型。　　新车方面，蔚来EC7、全新ES8等全新车型将于2023年上半年开启交付。　　1月份，小鹏汽车的交付量惨遭“腰斩”，共交付5218辆新车，同比下滑59.63％，其中G9交付2249辆。　　零跑汽车的月度交付量下滑较为严峻，1月交付1139辆汽车，较上年同期的8085辆同比下滑85.91％。　　极氪汽车和岚图汽车1月的交付量也有所回落，其中极氪汽车交付3116辆，同比下滑约12％；岚图汽车交付新车1548辆，环比下降10.5％。　　有业内人士指出，造车新势力1月交付量下滑主要是受到新能源汽车补贴退出的影响。2022年底，国家新能源汽车补贴正式退出，多数车企均采取了优惠政策抢抓销量，促使了部分提前消费，间接导致了1月交付量的下滑。　　近日，岚图汽车CEO卢放表示，1月正值春节长假，全国销售门店日常运营和用户上牌均受到较大影响。　　长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，长期来看，新能源汽车补贴退坡带来的影响有限，未来新能源汽车景气向上趋势不变。　　根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77％和94.26％；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84％和78.89％。　　汽车观察员肖红向长江商报记者表示，预计我国2023年新能源车销量有望达到950万辆，同比增长约38％。

金融界2023-02-03

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