FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

骄成超声收盘下跌3.20%，滚动市盈率74.91倍，总市值63.50亿元

利工作试点企业等多项荣誉称号，并与上海交通大学等机构院校广泛开展产学研合作，增强技术研发的主动性和前瞻性，加速科技成果的产业化。公司新增获得授权专利38项、软件著作权2项。截至2023年6月30日，公司已取得有效授权专利317项，软件著作权60项。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入4.08亿元，同比-10.37%；净利润2044.88万元，同比-73.03%，销售毛利率51.37%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 193 骄成超声 74.91 74.91 3.82 63.50亿行业平均 68.84 71.89 4.46 64.23亿行业中值 50.95 49.92 3.21 42.38亿 1 巨能股份 -2228.02 -2228.02 9.52 24.93亿 2 亿嘉和 -1822.35 -685.40 3.00 68.93亿 3 巨轮智能 -1799.85 -695.87 8.75 212.90亿 4 远大智能 -952.94 141.63 3.80 43.92亿 5 开勒股份 -484.40 127.20 4.24 34.16亿 6 蓝英装备 -447.39 -404.56 9.22 84.88亿 7 大宏立 -365.77 -68.10 2.57 22.61亿 8 永创智能 -308.02 72.68 2.13 51.65亿 9 爱司凯 -272.35 -607.18 7.52 36.65亿 10 上工申贝 -221.81 101.31 2.86 91.93亿 11 利和兴 -192.04 -128.72 5.70 48.57亿

金融界03-21 20:41

中证长三角一体化发展主题指数下跌1.52%，前十大权重包含交通银行等

2.45%）、宁波银行（2.14%）、交通银行（2.08%）、海康威视（2.08%）。从中证长三角一体化发展主题指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比64.31%、深圳证券交易所占比35.69%。从中证长三角一体化发展主题指数持仓样本的行业来看，金融占比25.80%、工业占比19.39%、信息技术占比18.22%、医药卫生占比13.26%、可选消费占比9.18%、原材料占比6.44%、通信服务占比2.98%、主要消费占比2.92%、公用事业占比1.18%、房地产占比0.47%、能源占比0.17%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。每次调整的样本比例一般不超过20%。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。跟踪CS长三角的公募基金包括：汇添富中证长三角ETF联接A、汇添富中证长三角ETF联接C、汇添富中证长三角一体化发展ETF。

金融界03-21 20:20

中机认检收盘下跌1.15%，滚动市盈率58.68倍，总市值77.52亿元

生产企业及产品公告”即“公告类检测”、交通运输部的“道路运输车辆达标车型公告”即“达标车型类检测”、生态环境部的“机动车环保公告”即“环保信息公告类检测”、国家市场监管总局（国家认监委）的“中国强制性产品认证管理制度”即“3C检测”等。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入5.66亿元，同比4.41%；净利润9582.78万元，同比-14.38%，销售毛利率42.50%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 28 中机认检 58.68 58.68 4.08 77.52亿行业平均 57.24 53.32 3.60 57.67亿行业中值 35.18 34.00 2.84 43.06亿 1 实朴检测 -36.35 -24.31 3.04 22.74亿 2 安车检测 -35.81 -70.47 2.09 41.24亿 3 永安行 -34.95 -46.49 2.07 58.92亿 4 零点有数 -30.64 -53.77 5.53 28.65亿 5 西测测试 -26.58 -67.10 3.19 34.69亿 6 谱尼测试 -21.31 45.82 1.55 49.39亿 7 *ST天沃 1.69 2.94 29.37 35.22亿 8 北京人力 14.13 21.72 1.86 119.00亿 9 青矩技术 18.36 18.36 3.67 33.63亿 10 三联虹普 18.71 21.90 2.41 63.58亿 11 建研院 19.76 18.67 1.34 20.93亿

金融界03-21 18:50

苏州规划收盘下跌1.44%，滚动市盈率30.29倍，总市值21.03亿元

管理领域。同时，公司基于在规划、市政、交通等领域几十年来形成的技术沉淀与业务资源，融合信息技术，业务范围进一步拓展至智慧城市领域。公司累计荣获包括全国优秀城乡规划设计奖、中国土木工程詹天佑奖、中国地理信息产业优秀工程奖、江苏省城乡建设系统优秀勘察设计奖、江苏省优秀工程设计奖、江苏省优秀国土空间规划一等奖在内的400余项国家及省部级、700余项市级奖励和荣誉。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入1.89亿元，同比-12.26%；净利润1662.94万元，同比-34.16%，销售毛利率37.08%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 26 苏州规划 30.29 26.95 2.15 21.03亿行业平均 69.02 61.11 4.67 44.84亿行业中值 38.59 31.97 2.32 24.51亿 1 招标股份 -1894.05 167.34 2.64 38.39亿 2 汉嘉设计 -790.35 267.24 2.47 29.19亿 3 蕾奥规划 -689.02 77.61 3.39 34.19亿 4 尤安设计 -362.05 395.08 1.03 31.09亿 5 杭州园林 -72.15 169.94 3.08 15.88亿 6 山水比德 -44.92 -21.60 3.08 23.40亿 7 勘设股份 -18.42 37.00 0.65 20.94亿 8 设研院 -17.24 18.55 0.85 22.35亿 9 新城市 -13.99 -45.60 1.81 23.88亿 10 奥雅股份 -9.49 -11.99 2.42 21.17亿 11 中设咨询 -8.76 -8.76 2.47 8.84亿

金融界03-21 18:49

研奥股份收盘下跌2.43%，滚动市盈率38.74倍，总市值17.38亿元

奥电气股份有限公司的主营业务是从事轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修。主要产品包括司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、照明控制系统、逻辑控制单元、蓄电池管理系统、低压电器监测系统、紧急通风逆变器箱、高低压接线箱、车载蓄电池箱、车载空气净化设备、车辆电气线束、动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修，城轨车辆电气设备及照明灯具检修。截至2024年6月30日，公司拥有专利98项，其中发明专利9项，实用新型专利88项，外观设计专利1项；拥有软件著作权专利10项。2023年通过“知识产权管理体系”认证。发明专利“一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法”获得国家知识产权局“专利优秀奖”，“轨道车辆车厢LED照明系统关键技术研究及应用”项目、“轨道车辆网络控制系统关键技术研究及应用”项目获得吉林省科学技术二等奖，公司曾先后被评为“高新技术企业”“省级技术中心”“创新型中小企业”“长春市科技型小巨人企业”“第三批吉林省硕士研究生工作站”“吉林省科技小巨人企业”“吉林省省级专精特新中小企业”“国家知识产权优势企业”等技术创新荣誉称号。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入2.80亿元，同比4.38%；净利润1880.55万元，同比-10.27%，销售毛利率26.94%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 29 研奥股份 38.74 36.96 1.53 17.38亿行业平均 30.07 33.66 2.50 147.41亿行业中值 35.49 36.96 2.29 42.04亿 1 众合科技 -2714.77 105.01 1.83 60.43亿 2 华铭智能 -39.62 -307.00 1.29 17.87亿 3 朗进科技 -33.09 -506.98 1.85 16.08亿 4 神州高铁 -8.72 -9.08 2.23 75.24亿 5 威奥股份 8.86 11.03 1.07 28.29亿 6 中铁工业 11.27 10.19 0.75 177.72亿 7 康尼机电 15.49 18.12 1.65 63.20亿 8 中国中车 16.38 17.91 1.28 2097.89亿 9 中国通号 17.04 17.04 1.33 594.09亿 10 钱江摩托 18.22 20.44 2.08 94.85亿 11 时代电气 18.77 18.77 1.71 695.08亿

金融界03-21 18:31

东土科技收盘下跌9.59%，滚动市盈率313.71倍，总市值121.20亿元

联网网络产品，工业边缘通用控制器、智能交通边缘服务器、电力服务器等工业互联网边缘控制计算产品。公司软件产品主要包括Intewell工业互联网操作系统、MaVIEW（ManagementofVirtualizedIndustrialEngineeringWorkbench）工业控制编程平台等工业软件产品，多媒体指控系统和嵌入式系统基础软件平台。公司是中关村工业互联网产业联盟理事长单位，是中国工业互联网核心标准的主要起草单位；先后主导制定6项国际标准、36项国家标准，参与制定2项国际标准，涉及工业通信网络、工业自动化控制等多个应用领域。公司先后承担了“汽车电子硬件抽象技术研究”、“高可靠嵌入式实时内核及验证一阶段”等8项核高基项目，以及“工业现场用以太网交换机的研究与开发”、“基于EPA的应用系统开发”、“现场总线通信安全与可靠性技术的研究与开发”等13项863计划项目，连续多年承担国家级、市区级的大型政府研发课题。最新一期业绩显示，2024年年报，公司实现营业收入10.29亿元，同比-11.52%；净利润3863.35万元，同比-85.16%，销售毛利率47.06%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 103 东土科技 313.71 313.71 5.61 121.20亿行业平均 57.69 67.38 5.77 146.48亿行业中值 62.12 78.05 3.66 74.54亿 1 澄天伟业 -1189.08 441.65 5.94 39.38亿 2 汇源通信 -978.76 100.70 6.07 20.08亿 3 国盾量子 -859.13 -859.13 19.25 280.74亿 4 *ST导航 -838.73 -838.73 2.79 34.98亿 5 博创科技 -545.76 146.28 7.09 119.18亿 6 北方导航 -256.76 88.76 6.55 170.63亿 7 楚天龙 -193.35 85.88 4.29 60.45亿 8 盛路通信 -137.73 117.23 1.87 61.42亿 9 美利信 -98.67 38.04 1.62 51.68亿 10 航天南湖 -89.02 -89.02 2.70 69.64亿 11 中光防雷 -87.66 106.69 2.80 27.32亿

金融界03-21 17:50

永贵电器收盘下跌1.80%，滚动市盈率66.44倍，总市值74.20亿元

造、销售和技术支持，公司目前已形成轨道交通与工业、车载与能源信息、特种装备三大业务板块，主要对应下游领域分别是轨道交通、新能源汽车及充电等。公司轨道交通与工业板块主要产品包括连接器、油压减振器、门系统、计轴信号系统、贯通道、受电弓、智慧电源（锂电池）等，公司车载与能源信息板块产品包括高压连接器及线束组件、高压分线盒（PDU）/BDU、充/换电接口及线束、交/直流充电枪、大功率液冷直流充电枪、通讯电源/信号连接器、储能连接器、高速连接器等，公司特种装备板块产品包括特种圆形电连接器、微矩形电连接器、射频连接器、光纤连接器、流体连接器、机柜连接器、岸电连接器、深水连接器、以及其它特殊定制开发的特种连接器及其相关电缆组件等。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入13.71亿元，同比35.56%；净利润1.01亿元，同比11.80%，销售毛利率29.02%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 38 永贵电器 66.44 73.42 3.11 74.20亿行业平均 30.07 33.66 2.50 147.41亿行业中值 35.49 36.96 2.29 42.04亿 1 众合科技 -2714.77 105.01 1.83 60.43亿 2 华铭智能 -39.62 -307.00 1.29 17.87亿 3 朗进科技 -33.09 -506.98 1.85 16.08亿 4 神州高铁 -8.72 -9.08 2.23 75.24亿 5 威奥股份 8.86 11.03 1.07 28.29亿 6 中铁工业 11.27 10.19 0.75 177.72亿 7 康尼机电 15.49 18.12 1.65 63.20亿 8 中国中车 16.38 17.91 1.28 2097.89亿 9 中国通号 17.04 17.04 1.33 594.09亿 10 钱江摩托 18.22 20.44 2.08 94.85亿 11 时代电气 18.77 18.77 1.71 695.08亿

金融界03-21 17:50

鸿泉物联：3月10日接受机构调研，金鹰基金、长江养老等多家机构参与

将有所好转；同时在 3 月 18 日，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布了《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》“支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准”。当前国四重卡尚有较大存量，如前述政策落地较好，将有望促进重卡新车市场销售。因此，预期商用车行业的景气度将有所提升，公司商用车业务板块也将有望保持增长；同时，随着公司在乘用车、两轮车等领域的拓展，项目逐步进入量产周期，因此预期未来的收入将继续增长。2025 年公司将夯实经营情况好转的趋势，保持稳健经营的同时加快发展的步伐及新业务领域的探索。努力争取尽快实现均衡发展，即实现商用车、乘用车、两轮车及其他车型的收入体量相当，减少商用车周期波动的影响，同时提升智能网联产品的综合服务能力。2.请问公司对未来的业绩预期如何？首先公司将不断开拓新业务领域的客户，提高产品的融合和综合供应能力，增强产品竞争力的同时持续提升销售额，其次将继续严格采取费用管控的措施，审慎评估和承接项目，在收入持续增长和费用收敛的背景下扩大利润空间。3.2025 年支撑公司收入增长的业务有哪些？按产品分类，智能座舱和控制器是公司 2024 年增长较快的业务，目前的产品类型和量产项目不断增加，因此 2025 年也将保持快速增长。其次需关注商用车的销量在宏观经济好转和以旧换新政策的推动下，预期同比将有所增长。按车型分类，2024 年的乘用车业务收入占比持续提高，两轮车业务崭露头角，预计 2025 年将继续扩大收入占比。4.请问公司是否有 eCall 产品，当前的开发进展如何？目前公司已经完成 eCall产品的开发，已获得阿联酋 eCall证书，并完成欧盟 E-MRK 认证的全部测试要求，即将下发证书。预期下半年将提供给客户进行装车销售。鸿泉物联（688288）主营业务：汽车智能网联设备及大数据平台的研发、生产和销售。鸿泉物联2024年三季报显示，公司主营收入3.64亿元，同比上升24.96%；归母净利润-2995.29万元，同比上升16.36%；扣非净利润-3311.52万元，同比上升11.56%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入1.21亿元，同比上升0.06%；单季度归母净利润-1173.68万元，同比上升2.62%；单季度扣非净利润-1272.28万元，同比下降5.17%；负债率31.68%，投资收益84.49万元，财务费用193.16万元，毛利率36.38%。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出349.61万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星03-21 17:41

海能达收盘下跌2.69%，最新市净率3.66，总市值223.49亿元

及解决方案、公共安全行业、政务应急、大交通、能源行业、工商业、集成通信及改装车、智能制造等。公司是国内专业无线通信行业的龙头企业。公司先后荣获“国家规划布局内重点软件企业”、“国家高新技术企业”、“国家创新技术示范企业”、“国家企业技术中心”、“广东省政府质量奖”、“广东省知识产权示范企业”、“深圳市工程实验室”、“中国产学研合作创新奖”等重要荣誉称号。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入41.74亿元，同比15.97%；净利润2.51亿元，同比70.49%，销售毛利率49.28%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 14 海能达 -78.73 -57.62 3.66 223.49亿行业平均 57.69 67.38 5.77 146.48亿行业中值 62.12 78.05 3.66 74.54亿 1 澄天伟业 -1189.08 441.65 5.94 39.38亿 2 汇源通信 -978.76 100.70 6.07 20.08亿 3 国盾量子 -859.13 -859.13 19.25 280.74亿 4 *ST导航 -838.73 -838.73 2.79 34.98亿 5 博创科技 -545.76 146.28 7.09 119.18亿 6 北方导航 -256.76 88.76 6.55 170.63亿 7 楚天龙 -193.35 85.88 4.29 60.45亿 8 盛路通信 -137.73 117.23 1.87 61.42亿 9 美利信 -98.67 38.04 1.62 51.68亿 10 航天南湖 -89.02 -89.02 2.70 69.64亿 11 中光防雷 -87.66 106.69 2.80 27.32亿

金融界03-21 17:10

李嘉诚卖掉的，不止是巴拿马港口

都知道。它是沟通印度洋和太平洋的唯一交通要道，承担了全球海上贸易25%的份额，是中日韩的能源生命线，中国85%的运油船要经过这里。如若李嘉诚出售东南亚港口此事属实，很可能比出售巴拿马运河港口的影响更大。未雨绸缪总是没错的。路是走出来的，海路也不例外。此时此刻，一个搁置许久的计划，或许也该提上日程了。 01 改写贸易格局在苏伊士运河开通以前，东西方所有的远洋贸易船只，走的都是经苏门答腊岛南端→南非好望角→西欧这条线，航线长达1.9万-2.2万公里。等于绕了半个地球。苏伊士运河开通后，这条线基本没人走了，转而从马来半岛与苏门答腊岛之间的马六甲海峡，进入印度洋，经过红海直接到达地中海。航程减少了8000-10000公里。这条线走通后，全球海洋贸易更加繁荣，直至今天。但这条线，理论上可以更短。东南亚的大陆部分，主要由中南半岛、及由前者延伸出去的马来半岛组成。马来半岛以西是印度洋，以东就是我们俗称的南洋。其中段非常狭窄，最窄处只有50公里，这里就是著名的克拉地峡。至少从表面上看，它的地理优势与巴拿马很相似。问题在于，即便将这里打通，也只能缩短1000-1200公里航程。与苏伊士运河缩短8000-10000公里、巴拿马运河缩短5000-15000公里的作用相比，实在是不值一提。当然，1000多公里海程，差不多是2-5天的航程，也不能说它不重要。问题是成本多少，值不值得花大力气去凿通运河？根据泰国《民族报》的说法，早在17世纪、苏伊士运河开通之前，暹罗那莱王就曾提出开凿克拉运河计划，试图打通印度洋和南洋，攫取海贸财富。但当时技术不成熟，无奈搁浅。直到1914年，耗资1亿美元的巴拿马运河通航，前有苏伊士运河、后有巴拿马运河，两个成功的例子已经证明，技术上的问题已经攻克了。彼时，泰王拉玛五世适时再度提出修建克拉运河计划，派出专家到当地考察。考察的结果是，地理条件并没有想象中乐观。以巴拿马运河为例，看下图，整条运河全长81.3公里，人工开凿的长度不到一半，主体其实还得依靠天然的河流和湖泊。而且，这块的地势，基本上是平坦的。仅这两点，就与克拉地峡有很大不同。巴拿马运河下面是克拉地峡周边的地形图。可以发现，当地基本不存在径流量足够大的河流，湖泊的面积也太小，这就意味着需要人工开凿的路线更长。同时，东西海岸被山地和丘陵阻隔。这就导致，克拉地峡最窄处虽然只有50多公里，但拟议中的克拉地峡运河长度，至少为102公里，粗略估计其中至少有80公里需要人工去开凿。而巴拿马运河全长才81.3公里……成本差距有多大显而易见。更关键的是，人为开凿过多，不仅会加大成本，还会破坏当地的渔业和生态。所以，泰国政府于2015年曾预估，克拉运河仅前期的修筑成本，就至少为300亿美元，后期治理环境的成本同样不低于300亿美元。说来说去，就是钱的问题。泰国与巴拿马、埃及本质上并没有不同，总体上是个贫农国，都无法独自完成如此大的工程。不同点在于，苏伊士运河和巴拿马运河的性价比，是肉眼可见的高。所以大国资本愿意支持，前者由英法出资开通运营，后者则则长期由美国运营。而克拉运河呢，不仅凿通难度和成本都远比前两者高，而且缩短的航程太短，收益难以抵消前期的开支。性价比实在是有些低，过去没有哪个大国资本愿意冒险。直到近些年，形势才稍有些不同。地缘局势越来越紧张，“马六甲困局”也越来越现实。早在2015年，中泰双方就签订了一份关于克拉运河项目的合作备忘录，划全长约110公里，宽400米，水深25米。初步预计投资280亿美元，最终建造费用或接近400亿美元。虽然至今仍未正式开工，但形势越来越不对劲，各方对这一大工程的关注也越来越高。如果是这种情况，此时的泰国，无疑将扮演曾经埃及和巴拿马的角色，开建运河也不再是纸上谈兵。一旦成功，不仅泰国能得到巨大的经济收益，“马六甲之困”也将在一定程度上解除——全球海洋贸易格局将发生翻天覆地的变化。但是，也不能乐观太早。就算解决了钱的问题，还有另一重阻力。 02 另一大阻力海上贸易如此繁荣，埃及凭苏伊士运河每年能收近百亿美元过路费……同样处于东西方海上要冲的泰国，要说不眼红是不可能的。从几个世纪前的暹罗国王，到现代的几乎每一届泰国政府，都会强调克拉运河计划。然而直到今天，这条运河还处在概念阶段。听起来，似乎所有泰国人都希望有这么一条运河，获得更多财富。但实际上，民间的声音并非如此。据泰国官方于2008年8月做的一份民调，全国只有28%的民众支持修建运河，表示反对或担忧的则达到33%。之所以如此多人反对，一方面自然是上文所说的成本和回报问题；另一方面，则是老生常谈的宗教和民族问题。这条运河，有可能导致分裂、甚至引发战争。此地虽小，却很复杂，并不稳定。大航海时代，并非只有欧洲人跟着殖民队满世界传教，陆地上的阿拉伯人也在行动，将伊斯兰教往印度和南洋传播。在这样的大背景中，克拉地峡不再只是地理上的概念，也成为佛教和伊斯兰教的分界线。这条线以南，主要由皈依绿教的马来人控制，北方则是泰族人的地盘。问题在于，由于泰族不断往南扩张，占领了分界线以南的大片土地。这就导致，宗教和民族的分界线不再是国境线。数百年来，泰国政府从未放弃推行“泰化”政策，不断打压南部三府信仰伊斯兰教的马来人。当地人备受欺压，一直都希望脱离泰国、加入南边的马来西亚。这股分离势力，持续到今天，从未消散。时至今日，泰南三府的经济支柱仍是橡胶种植，贫困率是泰国其他地区的4-5倍……贫富差距扩大，使得当地与中央政府的矛盾更深。最近的一次暴乱事件发生在2004年，截止到2024年初，已经造成5526人死亡。至少到目前为止，泰国政府依然在这个弹丸之地驻扎着3万名以上正规军，防止叛乱。泰南三府是马来人的聚居地话说到这里，已经很明朗了。克拉地峡以南，自古是马来人、穆斯林的聚居地，本来就与泰族政府离心离德。如果在这里修建运河，地理上的分离将导致当地与泰国形成事实上的分离，效仿曾经的巴拿马。这并不是危言耸听。 1905年，为了修建巴拿马运河，哥伦比亚的巴拿马行省就在美国的支持下成功独立了…… 前车之鉴就摆在那。甚至，泰国的处境比当时的哥伦比亚更糟。一旦克拉运河通航，泰国是能获得大量财富，但这些财富等于是从邻国手上抢来的。届时，新加坡和马来西亚将至少损失30%的航运贸易收入，这两者会怎么做？绝对不会坐视不理。也就是说，不仅有内忧，也有外患。 03 尾声迫于各种压力，2023年10月，泰国在一带一路高峰论坛上又提出了新的计划：克拉陆桥。计划用铁路沟通印度洋和太平洋。海上贸易，中途转铁路，然后再转海运？听起来就不靠谱。更关键的是，这个项目的成本高达1.4万亿泰铢（2800亿元人民币），并不比造运河（400亿美元）低。既然如此，还不如直接凿运河。过去，因为需要平衡各方势力，以及资金问题，才导致运河计划一再搁浅。而未来，这些问题在更大的力量博弈之下，或许将不再那么重要。如今的泰国如此，曾经的哥伦比亚又何尝不是如此？(全文完）

格隆汇03-21 17:00

24小时热点