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泰永长征:2月7日接受机构调研,西部证券、富国基金参与
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标,重点关注在智能电网、智慧城市、智慧
交通
、工业控制自动化等相关产业上下游的纵向拓展。 泰永长征(002927)主营业务:中低压配电行业的中高端市场,专注于35kV及以下的变配电系统的智能配电产品及平台的研发、制造、装配、测试、销售及服务,具备为各种用户提供智能配电产品、智能电力运维、能效管理平台及设备生命周期管理等多方面系统解决方案的能力。 泰永长征2024年三季报显示,公司主营收入6.84亿元,同比下降15.61%;归母净利润5369.86万元,同比下降34.88%;扣非净利润4983.81万元,同比下降36.01%;其中2024年第三季度,公司单季度主营收入2.5亿元,同比下降10.91%;单季度归母净利润1672.51万元,同比下降45.18%;单季度扣非净利润1540.22万元,同比下降44.93%;负债率39.12%,投资收益898.93万元,财务费用69.88万元,毛利率29.5%。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
02-10 11:05
特朗普“语出惊人”!美国债务高达36万亿美元 特朗普却说查出美债“有问题”
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全国各地的项目经理表示,用于清洁能源和
交通
项目的数十亿美元资金仍被扣留。一些诊所表示,由于无法获得联邦资金,他们被迫裁员并关闭设施。 特朗普透露,接下来的几天,他将命令马斯克把“政府手术刀”对准教育部。他补充道:“然后,我会转向军方。” 特朗普还重申要求审查五角大楼的开支。据悉,2025年军费预算总额约为8500亿美元。 当被问及是否信任马斯克公平地根除浪费性支出时,特朗普说:“他并没有从中获得任何利益。”
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天马行空
02-10 10:45
十大券商策略曝光!AI主线愈加明朗,春季行情有望延续
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设备、工程机械)、农用化工、化学制品、
交通运输
,以及中国优势资产:新能源产业链等;3、继续关注低估值+红利属性的银行板块;4、AI板块内部高低切换,此前涨幅较小的AI办公、AI自动驾驶方向。 6. 海通策略:重视AI浪潮下产业趋势向上的科技板块 春季行情年年有,牛市中涨幅更大。春季行情是A股市场经典的“日历效应”之一,每逢岁末年初,投资者都在期待春季行情。春季行情中领涨行业无普适性规律,而是得益于当时政策或产业因素催化。春季行情中,重视AI浪潮下产业趋势向上的科技板块。同时,关注政策加码下或存在较大预期差的地产、消费医药。 7. 中泰策略:2月市场或将呈现“先抑后扬”的特点 春节后伴随国内政策、特朗普关税等开始进入落地期,2月市场或将呈现“先抑后扬”的特点。预计2月中旬后,市场将发酵两会政策预期,带来新的反弹行情。 就配置而言,当前时间点仍维持以国央企红利、债市、黄金等资产为主线的观点不变。未来一个月科技股,特别是中下游的消费电子、传媒等受DeepSeek影响或维持活跃。 8. 华安证券:高弹性成长科技风头正劲,强季节性基建机会渐露头角 节后市场风险偏好显著提升,成交量快速放大,机会精彩纷呈,其中最耀眼的在于DeepSeek、春晚跳舞机器人催化下的成长科技板块,该机会正在行情演绎早期,后续仍有充足空间。此外我们强烈推荐的具备强规律性的基建季节性行情也正在演绎并处于行情初期,仍然是优选配置方向。 具体地:1)高弹性成长科技,包括泛TMT、军工、机器人等。2)强季节性效应的基建优势品种。包括工程咨询服务、环保设备、专业工程、环境治理、非金属材料、水泥、通用设备、金属新材料。3)具备中长期战略性配置价值的银行保险。其短期维度弹性弱于前两条主线,但中长期维度其战略性投资价值大幅提升。 9. 华西证券:DeepSeek强化A股“春季行情”的持续性 DeepSeek强化A股“春季行情”的持续性。春节期间DeepSeek的发布引发全球资金对国内AI的关注,投资者定价中美在AI领域的差距正在缩小,中美科技股估值趋向收敛,中国科技资产得到重估。尽管近期A股科技成长交易显示有所拥挤,但随着全国两会临近和国内AI应用场景加速落地,风险偏好支撑下春季行情有望延续,主题投资仍将处于活跃期。 行业配置上,“新质牛”相关主题有望持续活跃,关注AI+产业链扩散机会:AIAgent、AI应用、AIPC、智能穿戴、人形机器人、智能驾驶、国产算力等;此外,关注地方两会高频提及的低空经济方向。 10. 兴业证券:AI主线方向已愈加明朗,中下游环节有望迎来更多增量资金增配 当前AI的主线方向已愈加明朗,而从上游到中下游、从“集中”到“百花齐放”、从AI到AI+,有望成为本轮AI行情的三大趋势。与此同时,从盈利预期看,更多AI中下游领域的景气度在今年或将迎来边际改善,而机构资金在多数AI中下游产业链环节仍处于低配,随着AI产业趋势持续演绎,中下游环节也有望迎来更多增量资金增配。
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格隆汇
02-10 08:36
十大券商一周策略:外资看多做多,A股市场迎结构性估值重塑机会,AI主线方向已愈加明朗
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设备、工程机械)、农用化工、化学制品、
交通运输
,以及中国优势资产:新能源产业链等; 3、继续关注低估值+红利属性的银行板块; 4、AI 板块内部高低切换,此前涨幅较小的 AI 办公、AI 自动驾驶方向。 东吴证券:重视 AI 应用端、推理侧投资机会 我们认为在美元周期筑顶、DeepSeek-R1 出圈的背景之下,中国凭借自身在科技应用端的“后发优势”,未来 2-3 年有望充分享受AI 技术扩散阶段的产业发展红利。 建议重视 AI 应用端、推理侧投资机会,关注:1)端侧硬件,包括人形机器人、AIPC、AI 手机、AI 玩具、智能穿戴(AI 眼镜)、智能驾驶等; 2)推理算力,包括云计算、国产 AI 芯片,以及芯片制造产业链(半导体设备、先进封装等);3)AI Agent 和 AI 软件应用(包括但不限于 AI 赋能电商、营销、办公、教育、医疗等)。 华安证券:高弹性成长科技风头正劲,强季节性基建机会渐露头角 节后市场风险偏好显著提升,成交量快速放大,机会精彩纷呈,其中最耀眼的在于DeepSeek、春晚跳舞机器人催化下的成长科技板块,该机会正在行情演绎早期,后续仍有充足空间。此外我们强烈推荐的具备强规律性的基建季节性行情也正在演绎并处于行情初期,仍然是优选配置方向。 具体地:1)高弹性成长科技,包括泛TMT、军工、机器人等。2)强季节性效应的基建优势品种。包括工程咨询服务、环保设备、专业工程、环境治理、非金属材料、水泥、通用设备、金属新材料。3)具备中长期战略性配置价值的银行保险。其短期维度弹性弱于前两条主线,但中长期维度其战略性投资价值大幅提升。
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金融界
02-10 07:36
周末重磅要闻出炉!1月CPI同比上涨0.5%,《哪吒2》进入全球电影票房榜前40,特朗普称将在下周宣布“对等关税”措施,适用于所有国家
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动量2月8日完成20567.8万人次
交通运输
部公布的数据显示,2025年2月8日(春运第26天,农历正月十一),全社会跨区域人员流动量20567.8万人次,环比下降2.5%,比2024年同期增长17.3%。铁路客运量1318.4万人次,环比下降7.5%,比2024年同期下降1.5%。公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)18936万人次,环比下降2.2%,比2024年同期增长19.1%。民航客运量235.35万人次,环比下降1.04%,比2024年同期增长8.95%。 《哪吒2》进入全球电影票房榜前40 据网络平台数据,《哪吒之魔童闹海》累计票房(含预售)超78.09亿,超《星球大战:天行者崛起》票房成绩,成为首部进入全球票房榜前40的亚洲电影。 资本市场 金融监管总局印发《保险集团集中度风险监管指引》 金融监管总局印发《保险集团集中度风险监管指引》。保险集团公司将集中度风险管理纳入全面风险管理体系,建立完善与业务规模及复杂程度相适应的组织架构、管理制度、信息系统等,有效识别、计量、评估、监测、报告、控制或缓释集中度风险。保险集团公司将集中度风险指标统计表纳入并表管理季度报表,并按时向国家金融监督管理总局报送。 深圳证监局原局长陈小澎被开除党籍:严重败坏证券监管形象 严重污染资本市场生态 据中央纪委国家监委驻中国证券监督管理委员会纪检监察组、江西省纪委监委消息:日前,经中央纪委国家监委批准,中央纪委国家监委驻中国证券监督管理委员会纪检监察组与江西省赣州市监委对中国证监会深圳监管局原党委书记、局长陈小澎严重违纪违法问题进行了纪律审查和监察调查。 经查,陈小澎丧失理想信念,背弃初心使命,权力观、金钱观极度扭曲。贪婪成性、腐败成瘾、擅权成疾,严重败坏证券监管形象,严重污染资本市场生态,是新型腐败和隐性腐败的典型。对党不忠诚不老实,处心积虑掩盖犯罪事实,与他人串供对抗组织审查,私藏、阅看有严重政治问题的书籍;对中央八项规定精神置若罔闻,违规收受茅台酒等高档礼品,多次接受可能影响公正执行公务的宴请,长期违规接受监管服务对象无偿提供的车辆服务;不按规定报告个人有关事项;违规放贷获取大额回报。滥用监管权力,在证券公司、上市公司的日常监管、稽查执法,拟上市公司辅导验收、企业发行上市和重大资产重组审核等方面为他人谋取利益,以投资理财、投资入股等名义非法收受财物,数额特别巨大。 陈小澎严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律,构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪,且在党的十八大、十九大后仍不收敛、不收手,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定,经中国证监会党委研究,决定给予陈小澎开除党籍处分,按规定取消其享受的待遇,收缴其违纪违法所得。经江西省赣州市监委研究,决定将陈小澎涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物一并移送。 国际财经 特朗普:DeepSeek不会对国家安全构成威胁 美国将从中受益 中国人工智能企业深度求索(DeepSeek)近日发布开源模型引发关注。据美国Newsmax新闻网等媒体报道,美国总统特朗普当地时间7日告诉记者,他认为DeepSeek不会对国家安全构成威胁,美国最终可以从这家初创公司的人工智能(AI)创新中“受益”。他补充称,“我们谈论的AI,将比人们最初想象的要便宜得多。这是一件好事。我认为这是非常好的发展,而不是糟糕的”。 特朗普:将在下周宣布“对等关税”措施 适用于所有国家 美国总统特朗普当地时间2月7日与来访的日本首相石破茂会晤时表示,将在下周宣布对等关税措施,相关关税措施将适用于所有国家,消息可能会在“下周一或周二”发布。 中泰联合声明:对跨境犯罪零容忍 将尽早确立协调合作机制有效打击网赌电诈 中华人民共和国政府和泰王国政府关于面向未来、以人民为中心,加强全面战略合作伙伴关系,推进更为稳定、更加繁荣、更可持续的中泰命运共同体建设的联合声明对外发布,其中指出,为促进投资,泰国愿同中方在资本市场互联互通、跨境金融商品流通领域建立长期投资伙伴关系,并在人工智能、医疗、环境、电动汽车等未来、创新、先进产业开展研发合作。双方将加快磋商《中泰经贸合作五年发展规划共同行动计划(2025-2029)》,争取尽早达成一致。双方同意共同加快中泰铁路一期工程建设,尽快确定二期合作模式,争取尽早启动二期工程建设。双方认为应当扎实推进中老泰联通发展构想,确保三国早日实现“无缝联结”。 双方强调在双边、澜湄合作等地区合作机制下,以零容忍的坚决态度,加强打击人口贩运、电信网络诈骗、毒品走私、非法网络赌博、洗钱等跨境犯罪,开展湄公河联合巡逻执法行动。双方将进一步讨论尽早确立适当协调合作机制,有效打击网赌电诈。双方同意积极参与“平安澜湄行动”,共同推进澜湄司法合作,维护地区人民群众生命财产安全。 暂缓征税 白宫恢复中国小额包裹免税待遇 美国总统特朗普周五签署了一项最新行政命令,暂时将继续允许来自中国的低成本产品包裹免关税进入美国,直至商务部“建立足够的系统来全面、迅速地处理和收取关税收入”。这项最新行政令暂时推翻了他上周六(2月1日)对华加征关税决定中的部分条款。特朗普当地时间2月1日签署行政令,对进口自中国的商品加征10%的关税,当时这份行政令中还取消了对中国价值低于800美元的小额包裹的“最低限度”关税豁免。
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金融界
02-09 17:39
国家统计局:1月份,受春节因素影响,全国CPI涨幅扩大
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涨0.7%和0.1%;生活用品及服务、
交通
通信价格分别下降1.1%和0.6%。 二、各类商品及服务价格环比变动情况 1月份,食品烟酒类价格环比上涨0.9%,影响CPI上涨约0.26个百分点。食品中,鲜菜价格上涨5.9%,影响CPI上涨约0.12个百分点;鲜果价格上涨3.3%,影响CPI上涨约0.07个百分点;水产品价格上涨2.7%,影响CPI上涨约0.05个百分点;畜肉类价格上涨0.4%,影响CPI上涨约0.01个百分点,其中猪肉价格上涨1.0%,影响CPI上涨约0.01个百分点。 其他七大类价格环比四涨两平一降。其中,
交通
通信、其他用品及服务价格分别上涨1.7%和1.6%,教育文化娱乐、生活用品及服务价格分别上涨1.5%和0.7%;居住、医疗保健价格均持平;衣着价格下降0.4%。 国家统计局城市司首席统计师董莉娟表示1月份,受春节因素影响,全国CPI涨幅扩大,环比由上月持平转为上涨0.7%,同比涨幅由上月的0.1%扩大至0.5%。扣除食品和能源价格的核心CPI连续第四个月回升,本月环比上涨0.5%,同比上涨0.6%,涨幅均比上月有所扩大。 从环比看,服务和食品价格上涨是影响CPI环比由平转涨的主要因素。服务价格上涨0.9%,涨幅比上月扩大0.8个百分点,影响CPI环比上涨约0.37个百分点,占CPI总涨幅五成多。服务中,春节期间出行和文娱消费需求大幅增加,飞机票、
交通工具
租赁费、旅游、电影及演出票价格分别上涨27.8%、16.0%、11.6%和9.6%,合计影响CPI环比上涨约0.28个百分点;受务工人员返乡及服务需求增加影响,家政服务和美发价格分别上涨9.3%和9.2%。食品价格上涨1.3%,影响CPI环比上涨约0.24个百分点,占CPI总涨幅三成多。食品中,春节因素叠加气温下降影响,鲜菜、鲜果和水产品价格分别上涨5.9%、3.3%和2.7%。此外,受国际黄金和原油价格上涨影响,国内金饰品和汽油价格分别上涨3.0%和2.5%,合计影响CPI环比上涨约0.10个百分点。 从同比看,服务、食品价格受春节错月影响涨幅较大,加之汽油价格回升,共同影响CPI同比涨幅扩大。服务价格上涨1.1%,涨幅比上月扩大0.6个百分点,影响CPI同比上涨约0.42个百分点,高于上月0.22个百分点。服务中,飞机票和旅游价格分别上涨8.9%和7.0%;电影及演出票、家政服务和美发价格分别上涨11.0%、6.9%和5.8%。食品价格上涨0.4%,影响CPI同比上涨约0.07个百分点,上月为影响CPI下降约0.09个百分点。食品中,猪肉和鲜菜价格分别上涨13.8%和2.4%,合计影响CPI同比上涨约0.22个百分点;牛肉、羊肉、食用油和粮食价格分别下降13.1%、5.6%、2.5%和1.4%,合计影响CPI同比下降约0.15个百分点。工业消费品价格下降0.2%,其中汽油价格降幅由上月的4.0%收窄为0.6%,对CPI的下拉影响比上月减小0.12个百分点;此外,燃油小汽车和新能源小汽车价格分别下降4.6%和5.8%,金饰品价格上涨30.0%。 据测算,在1月份0.5%的CPI同比变动中,翘尾影响约为-0.2个百分点,今年价格变动的新影响约为0.7个百分点。 PPI同比下降 一、工业生产者价格同比变动情况 1月份,工业生产者出厂价格中,生产资料价格下降2.6%,影响工业生产者出厂价格总水平下降约1.95个百分点。其中,采掘工业价格下降4.9%,原材料工业价格下降1.9%,加工工业价格下降2.7%。生活资料价格下降1.2%,影响工业生产者出厂价格总水平下降约0.31个百分点。其中,食品价格下降1.4%,衣着价格下降0.1%,一般日用品价格上涨0.5%,耐用消费品价格下降2.6%。 工业生产者购进价格中,黑色金属材料类价格下降8.9%,燃料动力类价格下降5.2%,化工原料类价格下降4.1%,农副产品类价格下降3.3%,建筑材料及非金属类价格下降2.3%,纺织原料类价格下降1.4%;有色金属材料及电线类价格上涨10.9%。 二、工业生产者价格环比变动情况 1月份,工业生产者出厂价格中,生产资料价格下降0.2%,影响工业生产者出厂价格总水平下降约0.17个百分点。其中,采掘工业价格下降0.2%,原材料工业价格持平,加工工业价格下降0.3%。生活资料价格持平。其中,食品价格下降0.2%,衣着价格下降0.2%,一般日用品价格下降0.1%,耐用消费品价格上涨0.2%。 工业生产者购进价格中,农副产品类价格下降0.4%,黑色金属材料类价格下降0.3%,化工原料类、纺织原料类价格均下降0.2%,燃料动力类、有色金属材料及电线类、建筑材料及非金属类价格均下降0.1%。 国家统计局城市司首席统计师董莉娟对此解读表示,,1月份,受春节假日等因素影响,工业生产处于淡季,全国PPI环比下降0.2%,同比下降2.3%。 从环比看,PPI下降0.2%,降幅比上月扩大0.1个百分点。其中,生产资料价格由上月持平转为下降0.2%;生活资料价格由上月下降0.1%转为持平。春节期间煤炭供应保障有力,电厂存煤较为充足,煤炭开采和洗选业价格下降2.2%。受假日及低温天气等因素影响,房地产、基建项目部分停工,建材等需求有所回落,黑色金属冶炼和压延加工业价格下降0.9%,非金属矿物制品业价格下降0.6%。受国际有色金属价格波动传导影响,国内有色金属冶炼和压延加工业价格下降0.4%。国际原油价格上行,带动国内石油相关行业价格上涨,其中石油和天然气开采业价格上涨4.5%,石油煤炭及其他燃料加工业价格上涨1.0%。装备制造业中,计算机整机制造价格下降0.7%,锂离子电池制造价格下降0.6%;飞机制造价格上涨1.1%,汽柴油车整车制造价格上涨0.8%,光伏设备及元器件制造价格上涨0.5%。消费品制造业中,农副食品加工业价格下降0.5%,纺织业价格下降0.4%;文教工美体育和娱乐用品制造业价格上涨0.3%,造纸和纸制品业价格上涨0.2%。从同比看,PPI下降2.3%,降幅与上月相同。其中,生产资料价格下降2.6%,降幅与上月相同;生活资料价格下降1.2%,降幅比上月收窄0.2个百分点。 分行业看,有色金属矿采选业价格上涨18.9%,有色金属冶炼和压延加工业价格上涨9.3%,文教工美体育和娱乐用品制造业价格上涨6.7%。价格下降的行业中,黑色金属冶炼和压延加工业下降10.7%,煤炭开采和洗选业下降10.1%,石油煤炭及其他燃料加工业下降6.2%,化学原料和化学制品制造业下降4.0%,汽车制造业下降3.1%,非金属矿物制品业下降3.0%,计算机通信和其他电子设备制造业下降1.8%,纺织业下降1.7%,电气机械和器材制造业下降1.6%,石油和天然气开采业下降1.3%,上述10个行业合计影响PPI同比下降约2.11个百分点,超过总降幅的九成。 据测算,在1月份2.3%的PPI同比降幅中,翘尾影响约为-2.1个百分点,今年价格变动的新影响约为-0.2个百分点。
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格隆汇
02-09 10:02
特斯拉本周下跌超10%,中欧市场销量均下滑,特朗普政府则大砍绿色扶持政策
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也成为了一个极具争议的人物。 周五美国
交通部
宣布,将暂停全国范围内电动车充电站建设的联邦资金支持。该机构表示,将对相关政策进行审查,并计划在今年春季发布新的指导方针。 受此消息影响,充电站制造商ChargePoint、Blink和EVgo的股价大幅下跌。 据报道,特斯拉已通过这个项目获得约3100万美元的资金支持。充电基础设施的建设一直是电动车普及的关键障碍之一。 欧洲市场的销售疲软可能表明,马斯克的政治立场正在影响特斯拉的业绩。 最近几个月,他公开支持德国的极右翼政党,并与英国首相发生冲突,而就在这些事件之后,特斯拉在欧洲三大市场的销量均出现下滑。2月初,特朗普加大了对欧盟征收关税的威胁,同时与加拿大和墨西哥就贸易关税展开激烈博弈。 “可以说,特斯拉正在因马斯克与特朗普的密切关系而受到惩罚,”Jonestrading公司的首席市场策略师迈克·奥鲁克在一份报告中写道。 当然,一些投资者仍寄希望于马斯克与特朗普的关系能为特斯拉带来好处,例如在自动驾驶汽车的监管审批方面获得便利。 然而,目前,特斯拉股价在彭博社“华丽七雄”指数中表现最差,这一指数涵盖了推动市场上涨的大型科技股。此外,即便股价近期大幅下跌,特斯拉的估值仍然是指数其他成员公司的三倍左右,成为该组股票中持有成本最高的公司。 部分市场观察人士认为,特斯拉的股价可能还有进一步下行的空间,投资者应谨慎入场。 “我预计特斯拉股价可能会在未来两到三周内触底,并出现大幅反弹,”Fundstrat公司技术策略主管马克·牛顿在报告中写道。“然而,目前特斯拉仍处于短期下跌趋势,且下跌形态尚未完成,成交量也明显偏向下行。” 他表示,未来几周可能会出现一个以更低价格买入特斯拉股票的机会,他关注的下一个关键支撑水平在每股约350美元,而周四收盘价约为374美元。 “进一步下跌将使特斯拉成为一个更具吸引力的风险/回报投资机会,”牛顿表示。 华尔街对特斯拉股票的看法存在较大分歧。目前,约有一半分析师给予“买入”评级,而另一半则建议“持有”或“卖出”。根据彭博社汇编的数据,特斯拉股票的平均12个月目标价约为360美元。 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
迈克尔·桑德尔:左派是如何为川普铺平道路的
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使是无意中,比如在体育场、图书馆、公共
交通
或我们孩子玩耍的公园里,谈论我们对棒球的共同热爱,而不是选择退出,去私人健身俱乐部,脱离公共场所。 因此,史蒂夫,我认为,为共享的民主生活方式重建公民基础设施是一个切实可行的步骤,可以开始弥合分歧,并使我们至少不时能够相互交谈。 派金:这真是太明智了,如果你不这么说的话,我本来想说,如果你看看50年前芬威球场(Fenway Park)的录像,你会发现富人和穷人坐在一起看台上,而现在,富人坐在他们的包厢里,低收入者根本不再去看比赛了,因为即使坐在外场也要75美元,这肯定远远超出了大多数人的能力。是的,你说得对,我们必须弄清楚这一点。迈克尔·桑德尔,我们一直很感激你来参加这个节目,与我们分享你的智慧。 谢谢你接听我们的电话,下次见。谢谢你,先生。 桑德尔:谢谢你,史蒂夫。真的很感激。 * 小标题为编者所加。 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
追问华盛顿空难
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项目上,声称在奥巴马、拜登和刚刚离任的
交通部长
皮特·巴蒂吉格(Pete Buttigieg)领导下,政府只注重 DEI,雇用了不合格的空中
交通管制
员。当记者追问证据时,他不得不承认他只是根据自己的“常识”判断。只是,川普的“常识”判断与行业专家的评论一点交集都没有。被记者追问 DEI 是否在这次坠机事件中起了作用时,川普自己也承认:“可能起了作用,我不知道。” 尽管川普拿不出 DEI 与空难有关的证据,新闻发布会后,川普还是签署了又一项行政令,要求联邦航空局终止所有与 DEI 相关的工作,包括他在第一个任期内发起的一项工作。 空难发生之前,川普刚刚对公众飞行安全部门进行了大清洗 这一惨烈的空难发生之前,正是疯狂的川普2.0第一周。川普和他的亿万富豪同党迅速展开对联邦部门的大清洗,其中就包括在公众飞行安全方面发挥着关键作用的联邦航空管理局(FAA,Federal Aviation Administration) —— 不仅赶走了局长迈克·惠特克(Mike Whitaker),导致无人管理这个负责美国公众飞行安全的关键部门,还向这个本来就面临严重人手紧缺的部门群发邮件,劝大家辞职。 要注意的是,以上这些动作的背景是联邦航空管理局正面临着资金不足和人手短缺的问题。但是川普上任只有一周多时间,不仅不着手解决这些众所周知的问题,反而将这些问题推向更严峻的悬崖边上。 这个空难的具体原因,必须等待调查报告。现在我们还不能肯定地说,空管人员紧缺是造成空难的直接原因。但将美国公众飞行安全强行放置在管理真空状态下,让这一机构包括空管员在内的工作人员处于地震级震惊效应之中,总不能说是帮助避免空难吧。 川普和他的亿万富豪同党对安全的轻视不是新闻。 川普上任才几天,就违背必须提前 30 天向国会报备的条例,在一夜之间清除了至少十几名联邦监察长,包括直接负责 FAA 监管的
交通部
监察长埃里克·索斯金(Eric Soskin);在很多时候充当川普替身的埃隆·马斯克(Elon Musk)甚至在川普宣誓就职之前就成功地将拜登的 FAA 局长迈克·惠特克赶下台,其真实的原因就是惠特克的 FAA 竟敢对违反安全规定的太空探索技术公司(SpaceX)处以罚款。 而川普自己在他的第一任总统期间就有过差一点引发空难的恶政。当时因为他坚持要国会拨款造边境墙(他竞选时说好了墨西哥会负责墙的费用),国会无法达成协议,发生政府停摆(那次政府关门历时 35 天,是美国历史上最长的一次政府关门)。其间川普让空管员(以及其他联邦工作人员)被迫无薪工作,陷入了不确定性状态,再次严重打击该行业本来就已经低迷的士气。最后,纽约地区有太多空管员请病假,竟然导致东海岸航班停飞,川普也被手下(那时川普政府还未能实现以“忠诚川普”为标准来选人,所以还会有人敢于对他说真话或顶撞他)告知,再这样下去万一发生空难就不好交代了,才终于宣告了那次政府停摆的结束。 尽管无凭无据,川普质疑因为 DEI 雇佣了不合格的空中
交通管制
员所以导致了空难,那么,顺着他的逻辑,把空管员的领导赶走,让空管员处于混乱的管理之中,发邮件鼓励已经人力不足的空管员辞职,是不是更应该被认为是导致空难的原因呢? 想知道川普有多疏忽吗?迈克·惠特克被赶走之后,足足过了一个多星期,直到空难发生之后,川普才宣布任命克里斯托弗·罗谢洛(Christopher Rochelo)为美国联邦航空管理局代理局长。 川普政府不去真正寻找事故的根源,只是为自己的政治目的服务,不仅对这次事故的相关人员不公平,也无法避免类似事故再次发生。相反,继续沿着错误的方向走下去,会加剧事故发生的频率和严重性。 《华盛顿邮报》1 月 30 日刊登读者观点来信:《空中
交通管制
员防止坠机 政府专家组却要我们辞职——是时候对华盛顿特区的空域提出尖锐的问题了》 这次空难后第二天,《华盛顿邮报》发表了一位居住于印第安纳州菲舍斯(Fishers)的空管员凯西·克罗斯比(Casey Crosbie)写给编辑部的观点信。他说,与所有空中
交通管制
设施一样,他工作的地方,空中
交通管制
员每周工作六天是正常的。下面是该信的摘录翻译: 说这是讽刺也好,说这是无能也罢,上周,唐纳德·川普总统发布了一项行政命令,要求冻结联邦工作人员的招聘,但“武装部队的军事人员或与移民执法、国家安全或公共安全有关的职位”除外。尽管联邦航空管理局的空中
交通管制
员队伍在公众飞行安全方面发挥着关键作用,但联邦航空管理局却没有被豁免。 此次冻结正值联邦航空管理局试图“扭转数十年来空中
交通管制
员人员配置水平下降的趋势”。在我工作的地方,与所有空中
交通管制
机构一样,空中
交通管制
员每周工作六天是常态。这种情况已持续多年。管制员的负担已经变得如此沉重,以至于去年夏天,联邦航空局与空中
交通管制
员工会达成一致意见,颁布了一项政策,取消强制加班,增加班次之间的间隔时间,以帮助减少疲劳。 但疲劳只是 FAA 空中
交通管制
员队伍面临的问题之一。本周二,人事和管理办公室发出了一封标题为“岔路口”的信,这封信源自埃隆·马斯克领导的“政府效率部”,鼓励包括空中
交通管制
员在内的联邦雇员考虑辞职,并规定了八天内做出决定的不合理期限。你觉得这封信会让从事任何工作的人怎么想?我要告诉你的是,周三,印第安纳波利斯空中
交通管制
中心的每个人都在谈论那封邮件。 读了这封信后我想问的是,如果上周三,也就是发生空难的那天,印第安纳波利斯空中
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中心的每个人都在谈论那封邮件,那么,那一天,是不是华盛顿里根机场空中
交通管制
中心也是每个人都在谈论那封邮件呢? 我相信空管员们都有足够的职业道德和做人最基本的良心,一旦上了岗位就全身心投入。但潜意识的影响有时候是自己都不明了的。何况,他们已经处在长期超负荷的过度疲劳之中。 空管员严重短缺是个长期的问题 联邦航空管理局几十年来长期存在着资金不足和人手短缺的问题。即便在正常情况下,人力资源的配备也只是勉强够用。但根据媒体报道的联邦航空管理局关于此次撞机事件的内部初步安全报告,事故发生时,里根机场空管员的配置,比“正常”情况要少。 通常,机场塔台有专门指定的空管员负责直升飞机。但到了晚上 9:30 以后,因为航班数量少了,直升飞机就不再有专人管理,而是负责飞机的空管员兼管。上周三事故发生于晚上大约 8:50,当时却已经处于“兼管”状态。双重角色会给空管员带来挑战,尤其是在空域繁忙的情况下。而且,不同角色使用不同的无线电频率,飞机驾驶员和直升机驾驶员即使都与塔台保持联系,也不一定能听到对方的声音。 因为人员短缺,空管员十小时的工作日和每周工作六天已经是“正常”状态。不管这次事故是不是直接受到空管员短缺的影响,这种空管员一人兼管两个人工作的状态,绝对是事故的隐患因素。我们都被告知疲劳状态下不要开车,那么肩负更大责任的空管员,是不是更应该得到足够的休息时间? 尽管 FAA 人手短缺很严重,但是据美国进步派媒体 MeidasTouch的 核对,在 2019 年,有 180 名共和党议员都对拨款 FAA 投了反对票。在这些议员中,有 8 人被川普提名担任政府要职,包括被提名担任退役军人事务部部长的道格·柯林斯(Doug Collins)、
交通部长
肖恩·达菲(Sean Duffy)、中央情报局局长约翰·拉特克利夫(John Ratcliffe)、环境保护局局长李·泽尔丁(Lee Zeldin)、国家安全事务助理迈克尔·华尔兹(Michael Waltz)、国税局局长比利·朗(Billy Long)、总统情报顾问委员会成员德文·努涅斯(Devin Nunes)、司法部长马特·盖茨(Matt Gaetz)(已撤回)。 两件事对空管员严重短缺的催化作用特别严重 FAA 人手短缺是个长期的问题,有两件事情极大地加剧了问题的严重性。 第一件事:里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年,专业空中
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员工会组织(PATCO,Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后,大部分工会会员罢工。 因为
交通管制
员属于不允许罢工的公共服务行业,里根宣布罢工非法,并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后,里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼,总数达11359人。(也有说是11345或11500,取决于不同的信息渠道。) 里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是,里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。 这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令,但到 2006 年为止,被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人,不到罢工者的 10%。十年后,FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。 第二件事:2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后,因为各国采取的隔离政策,人员流动骤减,航空公司大量取消航班,这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。 除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外,该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表,后面再展开谈。 疫情过后,拜登政府一直在试图增加空管员,FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和 大约 2000 名新空管员,同时确保其空中
交通管制
员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中
交通学院
培训计划(AT-CTI)合作,确保毕业生掌握必要的技能,能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月,FAA 共聘用了 14000 名认证空管员,比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。 但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。 为什么无法在短期内填充空管员空缺 空管员这个行业的培训方式决定了,训练新空管员不仅周期比较长,而且无法一下子扩大规模。 每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限,大量裁员后情况更糟。没有足够的教员,就不可能增加学员数量。 而且,空管员的培训是针对特定空域进行的,不同空域的空管员或教员还无法相互替代。 另外,本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象,也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时,航班却一直在增加。 一般而言,一个责任重大,非常消耗精神和体力的工作岗位,如果没有相配的福利待遇,自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇,但部分原因也是为了抗议延长工作时间,避免安全隐患。毕竟,过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一,主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好,以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示:“我将采取一切必要措施,为我们的空中
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员提供最先进的设备,并调整人员水平和工作时间,使其与实现最大程度的公共安全相称”,“我向你们保证,我的政府将与你们密切合作,在总统和空中
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员之间建立一种合作精神。” 只是,里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高,反而失去了饭碗。而且,里根在空管员极度短缺的情况下,依然不肯让参加罢工的人被返聘,对该行业的士气打击非常大。另外,政府一次次暂时停摆,也是空管员士气低下的原因之一。 综上所述,该行业职业倦怠比较普遍就很正常了,长期缺人也一点不奇怪。 里根机场是个隐患特别严重的机场 这次事故后的媒体报道,让更多的人了解到,华盛顿的里根机场,是一个操作环境特别差的机场。 华盛顿特区共有三个机场,其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近,也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大,这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。 另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊,海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。 因为其特定的条件限制,里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一(另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场),联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次,以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称,自 2000 年以来,国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段,其中包括立法者去年批准的 10 个时段。(这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时,机场将增加 50 多架次起降,或 25 个往返航班。)2023 年,里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。 《纽约时报》1 月 30 日的报道:《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》 尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示,这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险,里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大,不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者,这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。 在这条繁忙的通道上,已经发生了多起险些相撞的事故,其中包括 2024 年的 8 起,甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故:一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近,幸好后者及时放弃降落,重新爬高后绕着机场飞行,避免了一次灾难。 可以说,最后终于发生了空难,并不意外。长期积累的问题,无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班,就好像一颗定时炸弹,今天不炸,明天也一定会炸。 问题是,在定时炸弹依然存在的情况下,川普政府不正视问题的真正根源,却嫁祸于 DEI,这非但于事无补,而且其做法还在继续加重对系统的创伤。 本周三(2 月 5 日),马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了(上图)。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择,只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。 【附】“没有空管员的机场”? 此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后,又看见一条相关新闻,就加在“信息正义”的版本里吧。 据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道,位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。(美国的确有不少机场是没有机场塔台的,自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。) 在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的,圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA),合同从 2 月 1 日开始,而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是,因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴,没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月,否则不知道会出现怎样的情形。 圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时,飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信,并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段,空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小,却是一个繁忙的机场,在黄金时段空域非常拥挤。 这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们,私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职,这里我们间接看见了其效果的一种可能。(说一句题外话:私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见,只是没有人去追责而已。只要不犯法,媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。) 圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了,但 2 个月后会如何,没有人知道。如果 2 个月后,真的发生没有空管员的情况,我希望解决方案是关闭机场,而不是一切“照常”进行。 参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源:加美财经
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加美财经
02-09 00:00
国家发展改革委关于做好2025年春耕及全年化肥保供稳价工作的通知
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商工业和信息化部、财政部、生态环境部、
交通运输
部、农业农村部、商务部、国务院国资委、海关总署、市场监管总局、中国证监会、全国供销合作总社,现就相关事项通知如下。 一、加强化肥生产保障,稳定能源资源供应 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委(以下简称“各省级发展改革委”)和工业和信息化主管部门要共同抓好化肥生产保障,督促相关企业落实最低生产计划;鼓励环保绩效先进企业充分利用生产能力,应产尽产;提高资源型钾肥生产用水供应能力;加强化肥生产用煤供需衔接和铁路运力保障,引导化肥生产企业、煤炭供应企业、铁路参照电煤交易方式签订化肥生产用煤产运需三方中长期合同,并由全国煤炭交易中心为相关合同登记提供便利服务;保障磷矿稳定生产和磷矿石跨省顺畅流通。中国石油、中国石化要加大化肥生产所需天然气保供力度,所生产硫磺优先供应国内磷肥生产企业。 二、加强运输协调和产销对接,促进化肥高效流通 各省级发展改革委和有关方面要保障化肥及生产原料水路、公路运输通畅;发挥供销合作社系统企业农资流通主渠道作用,推动化肥加快“下摆”到基层经销网点,确保基层化肥供应不断档、不脱销。铁路要严格执行农用化肥铁路运价优惠政策,加强产销区之间运力协调,特别是保障西南地区磷肥和青海、新疆钾肥外运需要。中国中化、中国中煤、中国供销集团等重点化肥生产和流通企业要发挥示范作用,带头建立风险共担、利益共享的化肥购销模式,提高产销对接效率和稳定性。 三、加强化肥储备管理,充分发挥储备功能作用 各省级发展改革委要会同有关方面指导承储企业高效规范落实储备任务,协调解决货源组织、运输调运、资金贷款等方面的困难,督促储备货物按时投放;加强不同层级化肥商业储备衔接配合,在储备规模、品种结构、建储投放节奏等方面实现功能互补。农业发展银行要发挥政策性银行职能作用,加大对化肥储备业务的信贷支持力度。郑商所要为承储企业落实储备任务提供套期保值等专业服务。 四、加强化肥进出口服务管理,维护进出口秩序 各省级发展改革委要会同有关方面督促指导辖区内化肥生产和流通企业积极承担社会责任,遵守化肥贸易管理规定,优先保证国内供应;协调保障钾肥以及磷矿石、硫磺等化肥生产原料进口运输船舶优先靠港和接卸;提高口岸接运换装效率。钾肥主营进口企业要拓展优化钾肥进口渠道。 五、加强化肥市场监管,维护良好市场环境 各省级发展改革委和有关方面要加强化肥市场价格监测调度,严厉查处各类价格违法行为;加大化肥打假工作力度,提高村委会等基层组织参与度。郑商所要加强对尿素期货穿透式监管,完善尿素期货交割制度,优化交割布局,便利企业参与交割,提高市场运行质量,更好服务实体经济。相关商协会要加强化肥供需和价格信息发布,及时澄清市场谣言;加强化肥领域社会责任和信用评价制度建设和成果应用,引导会员企业积极参与化肥保供稳价。 六、加强农化服务,推进科学施肥 各省级发展改革委要推动有关方面加强科学施肥知识普及宣传和技术指导,集成推广符合科学施肥要求的新技术、新产品、新机具,鼓励测土配方施肥和增施有机肥。中国中化、中国供销集团等农资流通企业要积极开展统测统配、智能配肥、代施代管等业务,提高农业社会化服务能力。 各单位要充分认识化肥保供稳价工作对保护农民种粮投入积极性、保障国家粮食安全的重要意义,及时组织部署和落实相关工作任务,确保落到实处、见到实效。省级发展改革委要牵头本地区化肥保供稳价工作,会同有关单位协调解决化肥生产、运输、储备、销售、施用等环节存在的问题。13个粮食主产省要成立春耕化肥保供稳价工作专班,其他省份可视情参照开展工作。 特此通知。 国家发展改革委 2025年2月5日
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金融界
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