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雷赛智能收盘下跌2.50%，滚动市盈率72.54倍，总市值146.31亿元

技术类、步进系统、伺服系统类。公司深耕人形机器人核心零部件领域的领先技术能力与市场成绩，荣获2024金球奖“年度优秀供应链企业”奖项。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入3.90亿元，同比2.36%；净利润5581.95万元，同比2.25%，销售毛利率38.36%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 196 雷赛智能 72.54 72.99 9.46 146.31亿行业平均 61.07 69.34 4.16 60.62亿行业中值 48.14 48.37 3.01 39.89亿 1 中船应急 -1697.69 881.61 2.93 76.18亿 2 利和兴 -827.34 628.91 5.31 44.53亿 3 开勒股份 -671.90 -407.05 5.60 42.86亿 4 卓兆点胶 -608.52 -114.82 4.11 23.83亿 5 博杰股份 -543.09 220.29 2.40 49.02亿 6 花溪科技 -473.98 1034.93 8.27 16.17亿 7 至纯科技 -462.82 411.32 2.02 97.06亿 8 爱司凯 -374.30 -1087.34 6.83 33.00亿 9 蓝英装备 -274.10 -329.12 8.09 71.61亿 10 舜禹股份 -269.66 154.90 1.44 21.14亿 11 鸿铭股份 -196.97 -203.26 2.35 19.86亿

金融界05-22 17:27

小鹏汽车2025Q1业绩电话会分析师问答

这将应用于人工智能汽车自动驾驶训练以及人形机器人产品线。当然，我们还将继续在其他领域进行投资，包括配备本地 VLA 功能的智能座舱，这将使我们能够增强多语言语音命令交互功能。此外，我们还将能够通过更强大的功能来个性化我们的客户体验。除了人工智能之外，我们显然会继续在汽车领域进行投资。正如大家所知，我们今年以及2026年还会推出更多车型，以增强我们的产品组合，从而帮助我们长期完善产品组合。王斌我有两个财务问题。第一个问题是关于贵公司第一季度的政府补贴。为什么会有这么大的政府补贴？与此同时，贵公司实际上实现了外汇收益。您能详细说明一下造成这种外汇影响的原因吗？吴佳铭在第一季度，我们确实收到了一些，比如监管补贴，以及退税、税务手续费、退款等等。这些收入的确认是基于第一季度实际收到的现金收益。现在，我想说，这本质上是未来几个季度的现金回笼。我不确定我们是否会继续受益于这种收入确认。所以，这是收入的另一面。您还问了第一季度外汇波动的问题。这主要受我们欧洲业务的影响。我们的交付量相当可观。去年，我们在欧洲交付了超过1万台。从收入角度来看，我们受到欧元的影响。第一季度欧元走强带来了部分外汇收益，但我们发现，在最近的4月和5月，欧元的汇率有所回落。我们将继续监控欧元的汇率，并控制欧元的汇率，以确保未来外汇对欧元的影响不会令人意外。王斌第二个问题是关于第二季度平均售价和利润率的指引。由于Mona M03的占比较小，你们第二季度的产品组合似乎更好。您能否提供第二季度平均售价和毛利率的指引？吴佳铭从毛利率的角度来看，首先，我认为我们已经连续七个月实现了汽车利润率的提升。这主要归功于我们努力降低成本，以及实现了一定程度的规模经济。展望第二季度及以后，我想说的是，我们仍然有几个领域可以帮助我们进一步提高汽车利润率。首先，正如您所提到的，继续优化产品组合。随着我们推出新车型，即使G6和G9的车型年份有所变化，我们的利润率也比旧款车型更高。这也有助于我们进一步提高平均售价。我想说的是，您在第一季度看到的平均售价可能是全年最低的。我们将继续优化产品组合，以帮助我们在2025年之前的几个季度提高平均售价。我们持续看到的另一件事是通过供应链优化来降低材料成本。最后，基于第三季度和第四季度的销量预测和更高的销量潜力，我们应该能够实现更大的规模，这将有助于我们降低配置成本并提高汽车利润率。因此，综合以上所有因素，我们现在非常有信心，进入下半年和第四季度，我们公司的整体毛利率应该能够接近十几个百分点，最终支持我们实现之前所说的在第四季度盈利。雷晓怡我的问题是关于人形机器人的。我们注意到Iron在上海车展上备受关注。我们将如何利用我们现有的从自动驾驶到机器人领域的专业知识？我们的产品有哪些优势？另外，我们对人形机器人产品的量产有具体的目标吗？何小鹏基本上，机器人或机器人技术、机器人开发，在公司内部是一个独立的中心，但它们利用了我们整体的内部全栈研发能力。例如，我们机器人的EEA是由我们汽车部门自动驾驶EEA团队开发的。人形机器人的关节是由小鹏汽车的动力总成团队开发的。此外，其他部分，例如人形机器人的脊髓，也就是大脑，也就是人形机器人的大脑，我的意思是，所有这些部分都由机器人团队和我们的自动驾驶——智能驾驶团队共同开发。所以，我想说，除此之外，还有我们的芯片。在开发我们的Iron或人形机器人时，我们利用了图灵芯片的功能。所以，我想说，我们70%的人形机器人的开发与自动驾驶、我们的汽车来自同一个来源。显然，总的来说，这是两种不同的产品。它们有不同的指标。因此，它们在功能、特性和外形尺寸方面确实存在差异。所以，它们确实存在差异。我认为小鹏汽车与其他类人机器人或机器人公司非常不同。首先，我们以数据为驱动，重新定义了如何打造类人机器人。此外，我们拥有自主研发的芯片和操作系统。此外，我们还拥有软硬件的全栈自研能力。从这个角度来看，我们真正以超强的耦合能力为指导，尤其是在开发类人机器人等新产品时。因此，我们预计到2026年将达到一定比例的量产能力，并能够快速进入OTA迭代阶段。我们还预计将向市场推出一些令人惊喜的全新创新产品，这些产品将与我们目前在市场上看到的产品截然不同。楼嘉我的第一个问题是关于第一季度的车辆利润率。我们看到车辆利润率受到一些库存拨备和一些老款车型采购承诺损失的负面影响，想知道如果剔除这些影响，我们的核心车辆利润率还能算进去吗？未来这种影响会持续下去吗？吴佳铭我们在更新部分车型时，确实会考虑到一定程度的购买承诺。您可能已经从媒体上看到，我们已经评估了下一代P7，其外观设计得到了市场的良好反馈。这是我们在第一季度对当前一代P7进行评估的一部分。我们最近还推出了G6和G9的年度车型更新。这些也包含在购买承诺中。总的来说，我认为这些变化对整体情况的影响相对较小。这不会改变我们过去连续七个月利润率增长的总体趋势。我想说的是，展望2025年接下来的几个季度，我预计与车型变化相关的购买承诺不会有太大变化。所以，您可以考虑一下。我重点关注的是，正如之前提到的，我们的整车利润率。鉴于我们持续的成本削减、规模经济的持续提升以及产品组合的改善，我们预测2025年接下来几个季度的整车利润率将稳步增长。楼嘉我的第二个问题是，展望下半年，我们将再次迈向高端，推出更多高价车型。管理层如何为高端化做好准备？何小鹏说到我们的目标市场，我认为我们目前的产品线基本上集中在10万到40万元人民币左右，其中Mona的售价在10万到20万元人民币左右。但基本上18万到50万元人民币都是我们的目标市场。所以，从第三季度到2026年，你可以期待看到我们推出很多新产品，这些产品不仅在外观、车辆设计方面，而且在智能座舱和整体自动驾驶方面都具有全新的功能。人们会感到惊讶，我认为很多人会非常喜欢我们推出的新产品。比如，正如大家从我们全新的P7以及即将于第三季度上市的车型中看到的那样，我们将在整车、动力总成、架构、智能座舱以及工艺方面融入新的功能。我认为所有这些领域都是我们未来三年将重点关注的。我们相信，这种能力的提升和革新将体现在我们的产品线中，这将充分展现小鹏汽车的卓越品质。此外，从我们最近几个月和几个季度的表现来看，这些改进也得到了市场的广泛认可。我们相信，无论我们瞄准哪个价位的市场，我们都非常有信心进入畅销车型的前三名，甚至第一名。未来，我们不仅会推出纯电动汽车，还会推出超级电动汽车或双能源汽车。因此，我们对进军高端市场非常有信心。黎耀祥在最近的上海车展上，我们看到不少外国品牌，尤其是来自日本的丰田、本田、日产，推出了他们所谓的“中国制造，中国制造”的产品，这些产品采用本地供应商、本地成本，价格极具竞争力。过去几天我们与丰田和本田进行了沟通，他们表示，未来几年将在中国推出更多类似的产品。所以，我很好奇，从小鹏汽车的角度来看，我们应该如何看待未来的竞争态势。何小鹏我们也观察到了同样的市场趋势。我认为竞争越来越激烈，不仅来自国内，也来自国际。我认为这是我们会持续看到的事情，也是注定要发生的事情。但我们的立场非常坚定，那就是科技公司，汽车制造商需要拥有自己的技术能力才能在这样的竞争中获胜。当你拥有更强大的技术要素时，它会对市场产生越来越大的影响，而你的制造能力或产能将变得越来越不重要。另外，我想强调的另一个趋势是，汽车制造商将从一体化研发模式转向一种可能由单一方向、所有资源的全栈式研发模式，再到多方面融合的研发能力。我认为这需要时间，但我们非常确定它一定会实现。所以，最终，无论你的销售和营销团队做得多么出色，你都需要能够提供受欢迎的、能引起客户共鸣并满足用户需求的产品。所以，我们很高兴看到很多公司正在改变传统的做事方式。我们正在向他们学习。我们相信他们也在向我们学习。我认为在这个过程中，我们也能够从全栈式研发模式转变为融合式研发生态系统，进入一个由不同研发环节组成的矩阵。我们相信，这将使我们的技术更加强大。到那时，那些只具备综合研发能力的公司将会陷入困境，尤其是在中长期竞争中。黎耀祥我们与大众的合作进展如何？我们在上海车展上看到了大众的主要车型。董事长能否与我们分享一下我们与大众合作的最新进展？ Charles Zhang 我认为与大众的合作进展非常迅速。到目前为止，我们已经达成了所有里程碑，目前距离我们部分产品的投产时间可能不到一年。是的，正如您所说，我认为我们的合作伙伴大众已经发布了一些车型，例如一款基于我们G9平台的车型，以及多款基于我们正在联合开发的E/E架构的车型。所以，我认为所有这些车型都将从明年年初开始上市。所以，到目前为止，我认为我们正在达成所有里程碑。展望未来，我认为我们将继续与合作伙伴合作，共同开发更多产品。同时，我们也在探索能够为我们的合作带来双赢价值的潜在新机遇。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-22 16:17

小鹏汽车2025Q1业绩电话会高管解读财报

能汽车的全球布局和相关政策的落地，以及人形机器人的创新发展，小鹏汽车将引领三大增长曲线，实现可持续的长期高增长。小鹏汽车积极践行科技平民化战略，致力于通过创新研发和打造用户共鸣的产品，降低科技门槛，让高端科技惠及每一个人。5月28日，小鹏汽车将发布Mona M03 Max，其高性能版将首次在15万元价位段搭载图灵AI辅助驾驶技术。这项创新技术让科技爱好者的年轻消费者能够体验到曾经专属于豪华车的顶级智能配置，确保安全流畅的AI辅助驾驶。此次发布代表着汽车行业AI平民化的关键时刻，打破了目前智能城市驾驶和高速公路驾驶仅存在于高端车型的格局，展现了中国汽车制造商在物理世界AI领域的突破性创新。 6月，G7将正式上市，我相信它将成为25万元级SUV市场中极具竞争力的新品。第三季度，我们将在30万元级SUV市场推出新一代豪华轿跑P7。第四季度，鲲鹏超级电动车型将逐步实现量产，实现一车双能。鲲鹏系列旨在覆盖更广泛的国内外消费者群体，释放巨大的销售增长潜力。小鹏汽车的全球化布局代表着我们的第二条增长曲线。我们预计未来三年海外业务将保持快速增长，成为我们销量和利润增长的重要贡献者。2025年第一季度，海外交付量同比增长超过3.17万辆，巩固了我们作为中国领先的中高端新能源汽车出口商的地位。第一季度，我们在海外新开了40多家门店，进入了欧洲的英国、东南亚的印尼等重点市场。作为一家全球科技公司，我们致力于在全球范围内加强本地化的研发、制造和服务，打造以科技创新为根基的独特中高端品牌。现在我来介绍一下小鹏汽车AI发展的最新情况。2025年，小鹏汽车将全面落地物理世界基础模型于AI汽车，进一步延续代际领先优势。我们已构建了业内最全面、最成熟、最具潜力的全栈自主研发体系，包括鹰眼Pure Vision ADAS解决方案、自研高性能图灵芯片、超大规模云端基础模型、完全本地化的VLA模型、整车EEA架构以及物理仿真系统，强化了小鹏汽车在高级自动驾驶领域的战略布局，构建了强大的竞争壁垒。未来，我们将加快从L2+级辅助驾驶向L3、L4级自动驾驶技术的研发，进一步扩大代际领先优势。小鹏汽车是中国汽车行业率先实现非激光雷达城市智能驾驶的先行者。我们的鹰眼Pure Vision ADAS解决方案虽然开发难度较高，却大幅提升了安全性和用户体验的上限。我们提升了视觉感知模型的容量、参数和推理频率，显著降低了端到端延迟，从而实现更快、更安全的辅助驾驶。我们增强的360度环境感知在复杂的城市环境中表现出色，包括转弯、掉头以及雨雪雾等恶劣天气条件，提升了安全性和驾驶体验。此外，小鹏鹰眼Pure Vision ADAS解决方案非常适合全球高端自动驾驶的部署，以及从人工智能汽车到高级智能机器人的转变。在我看来，物理世界AI的王冠在于芯片、模型、数据和基础设施，而芯片是王冠的两面。小鹏汽车自2021年以来一直致力于自主芯片研发，并于2024年首次流片成功。图灵芯片的有效算力是主流车规芯片的3到7倍。通过全栈自主研发，以及硬件、软件、编译器和模型架构的闭环集成，我们最大化芯片与AI模型的协同效应。我们对芯片研发的投入，不仅将带来业界领先的整车算力和模型，更将提升小鹏汽车AI模型的效率和整体体验。在物理世界AI模型的生态中，尺度律（ph）的优势日益显现。小鹏汽车正在研发更大规模的云端基础模型和边缘计算模型。物理世界基础模型在云端已经实现了720亿个参数。为了方便其训练，我们建立了中国汽车行业首个万块GPU AI计算集群，全年运行效率保持在90%以上。到今年年底，我们的高质量训练数据将扩展到2亿个涵盖全国各种驾驶场景的视频片段。在海量计算资源和海量数据的驱动下，我们的基础模型能够理解现实世界，并执行类似人类能力的复杂推理。它将通过强化学习不断演进，超越经验丰富的人类驾驶员，为L3、L4级自动驾驶奠定基础，并最终成为小鹏汽车所有物理AI终端的通用模型。我们通过知识提炼和剪枝来创建边缘模型，以适应车载计算能力，尽可能利用基础模型的能力，实现业界领先的设备推理。人工智能汽车要想真正超越传统汽车，必须具备真正的智能，融合大脑、中脑和脊髓三大核心能力。小鹏汽车目前正在针对智能座舱开发一个完全基于图灵芯片本地运行的多模态大模型。这一进步将带来更智能的语音交互和更个性化的用户体验，并确保即使在办公室环境下也能流畅运行，从而显著提升安全性和全球可扩展性。这将是中国首个能够在座舱内实现完全本地化多语言交互和 VLA 功能的大模型，为车辆智能化的快速提升奠定基础。我们在人工智能汽车方面的投入也为中国机器人行业的类人机器人研发提供了独特的优势。在上海车展上亮相的第四代机器人“钢铁侠”之后，搭载图灵芯片的第五代模型即将问世，将显著提升终端侧计算能力。小鹏的机器人模型将利用我们物理世界基础模型的VLA架构，并利用我们现有的云端AI基础设施来提升机器人智能，超越小型强化学习模型和碎片化系统等传统行业技术手段。类人机器人作为具身智能的一种，将代表小鹏的第三条增长曲线。我们的目标是在2026年推出行业领先的工业和商业类人机器人，并通过量产场景的数据实现快速演进。我乐观地认为，强劲的增长势头将持续到2025年。第二季度，我们将完成五款车型的年度升级或配置改进，两款全新主力车型将于第三季度开始交付。第二季度，我们预计总交付量将在10.2万至10.8万辆之间，同比增长237.7%至257.5%。预计营收将在175亿元至187亿元之间，同比增长115.7%至130.5%。我相信，我们不仅能够实现今年销量增长一倍以上的目标，还能在第四季度实现盈利，并为全年带来可观的自由现金流。凭借增强的自主运营能力，我们将推动人工智能技术和产品开发的持续突破。吴佳铭 2025年第一季度，我们的总收入为人民币158.1亿元，同比增长141.5%，环比下降1.8%。 2025年第一季度，汽车销售收入为人民币143.7亿元，同比增长159.2%，环比下降2.1%。同比增长主要得益于交付量增加。 2025年第一季度服务及其他收入为人民币14.4亿元，同比增长43.6%，环比增长0.5%。同比增长主要得益于大众汽车集团相关的技术研发服务、维修保养服务以及汽车金融服务收入的增长。 2025 年第一季度毛利率为 15.6%，而 2024 年同期为 12.9%，2024 年第四季度为 14.4%。2025 年第一季度汽车利润率为 10.5%，而 2024 年同期为 5.5%，2024 年第四季度为 10%。同比增长和环比增长主要归因于持续的成本降低和规模经济，这得益于销量增长，但库存拨备和与某些车型升级相关的采购承诺损失部分抵消了这一增长。 2025年第一季度研发费用为人民币19.8亿元，同比增长46.7%，环比下降1.3%。同比增长主要由于公司为支持未来增长而扩大产品组合，导致新车型及新技术开发相关费用增加。 2025年第一季度，销售、一般及行政费用为人民币19.5亿元，同比增长40.2%，环比下降14.5%。同比增长主要由于销售额增长带动支付给加盟店的佣金增加。环比下降主要由于市场营销及广告费用下降。受上述因素影响，2025年第一季度营业亏损为人民币10.4亿元，去年同期为人民币16.5亿元，环比增长15.6亿元。 2025年第一季度净亏损为人民币6.6亿元，去年同期为人民币13.7亿元，环比增长13.3亿元。截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物、受限现金、短期投资及定期存款总额为人民币452.8亿元。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-22 16:07

《人形机器人智能化分级》标准发布！机器人ETF基金(562360)震荡回调，实时成交额突破1700万元

消息面上，近日，由北京人形机器人创新中心牵头，联合上海人形机器人创新中心、浙江人形机器人创新中心，以及优必选、宇树科技、中国信通院和工联院等主流企业及科研院所共同制定了全球首个《人形机器人智能化分级》（T/CIE 298-2025）团体标准，在中国电子学会正式发布。建形成 “四维五级” 的评价框架。包括“感知认知（P）、决策学习（D）、执行表现（E）、协作交互（C）” 为核心的四大能力维度，并构建 L1-L5 五级智能化能力分级体系。 5月22日，A股市场低开低走，机器人板块走势偏弱。机器人指数成份股涨跌互现，江苏北人、克来机电涨超4%，石头科技、盈峰环境涨超3%，拓斯达、奥普特、柏楚电子等逆势上涨。机器人ETF基金（562360）过去20个交易日日均成交额2388万元，市场热度较高。机器人ETF基金（562360）跟踪的中证机器人指数与万得人形机器人指数的成份股重合度为63%，除了人形机器人以外还覆盖一些数字化车间和生产线系统集成商，整体把握人形机器人进入量产、工业机器人迭代升级的趋势。方正证券指出，从市场角度看，2024年智能养老机器人产业规模已达79亿元，其中康复机器人占比最高，达45%；而情感陪护类机器人增速最快，年增长率高达120%。预计到2025年，整个智能康养机器人市场将突破500亿元，渗透率稳步提升。具体来看，按2.17亿老年人口计算，2025年整体渗透率约为8%，其中健康监测类产品的渗透率最高，达到15%，而情感陪护类最低，仅约5%。在场景分布上，机构养老场景的渗透率约为18%，高于居家场景的12%。这表明康养机器人在不同场景和产品类型间的发展潜力差异较大，尤其是情感陪护类机器人，未来增长空间广阔。相关产品：机器人ETF基金（562360）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-22 15:06

海外稀土价格持续上涨，稀有金属ETF(562800)近半年新增份额居同类首位！

器人开始进入量产阶段，若按照远期1亿台人形机器人销量，远期空间约20万—40万吨，相当于再造一个稀土永磁市场，板块中长期趋势明确。数据显示，截至2025年4月30日，中证稀有金属主题指数前十大权重股分别为盐湖股份、北方稀土、洛阳钼业、华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业、中国稀土、西部超导、中矿资源、厦门钨业，前十大权重股合计占比54.89%。场外投资者还可以通过稀有金属ETF联接基金（014111）参与稀有金属板块投资机遇。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-22 10:57

AI终端产业规模有望迎来“排浪式”增长，AI+市场加速布局

推理框架，实现了模型与芯片深度协同。人形机器人（宇树/特斯拉擎天柱等）：借助“大小脑“架构，让机器人实现物体识别，并优化行动策略，完成任务，有望在工业、服务领域规模化落地。 Ray-Ban Meta智能眼镜：集成摄像头、SoC 等硬件，接入 AI 大模型实现语音操控，支持拍照、实时翻译等功能，2024 年销量超百万台，展现 AI 穿戴设备的市场潜力。二、AI 大模型：终端智能化的 “灵魂引擎” 我们按照机器人的逻辑去拆分，所有AI终端可以拆分为“AI+硬件”。AI的技术进步是AI终端产业规模 “排浪式”增长的灵魂引擎。开源大模型Deepseek的发展为AI终端百花齐放提供可能。AI开源大模型通过参数压缩、边缘计算优化等轻量化部署，降低终端设备的算力门槛，使智能手机、智能眼镜等终端无需依赖云端即可实现本地语音交互、图像识别等 AI 功能。 “端云协同” 提升用户体验上限。“端云协同” 通过终端本地快速处理高频低复杂度任务保障实时交互（如智能眼镜毫秒级手势识别、智能手环实时心率预警），同时调用云端大模型完成复杂任务释放算力潜力（如鸿蒙电脑生成专业报告、人形机器人优化运动轨迹），并以数据分层处理平衡体验与隐私安全，从响应速度、功能深度、安全保障三维度提升 AI 终端体验上限。例如，鸿蒙电脑的小艺助手通过端云协同，可快速调用云端知识库生成专业文档，同时本地模型保障隐私安全。三、AI终端驱动硬件产业链升级 AI终端对传统消费电子产业链的技术升级提出要求。方正证券指出，AI时代下，传统智能终端加速AI上机，设备硬件更高性能需求推动产业链技术升级革新：1）AI赋能传统智能终端，关注产业链技术配套革新机遇。2）新型智能硬件结合 AI 创造增量需求，AI 带动产业全面扩容。对于手机、PC等传统终端，设备硬件面临更高性能需求。在AI上机及消费者需求驱动下，智能手机摄像头后续技术升级将围绕潜望式镜头下沉、玻塑混合镜头创新、大像面传感器应用等光学创新展开。AI上机带来的算力提升，将对散热、存储、电池等硬件提出更多要求：石墨烯、VC均热板等更高价值量的方案有望加速渗透，终端存储容量和速率需升级、电池续航充电速率等性能升级。对于以智能眼镜为代表的新型智能终端，则带出了光学显示、ODM、SoC及存储、结构件等产业链增量新的需求。来源：Wellsenn 目前Meta、华为、小米等海内外厂商入局AI终端，凭借自身生态或是AI技术方面等优势，迅速抢占蓝海。 AI终端生态加速成熟后为AI产业创造巨大价值，各大厂商入局有望加速产业链成熟，可以通过$科创人工智能ETF华夏（589010）把握板块投资机会。 $机器人ETF(562500)全市场规模最大的机器人主题ETF，乘AI东风，机器人行业加速进入新发展阶段，是人工智能应用端最大的赛道之一。风险提示：以上基金风险等级为R4（中高风险）。以上基金属于股票基金，风险与收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。个股不作为推荐。投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。指数表现不代表产品业绩，二级市场价格表现不代表净值业绩。本基金为ETF基金，投资者投资于本基金面临跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成份券停牌等潜在风险、标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险、标的指数变更的风险、基金份额二级市场交易价格折溢价的风险、申购赎回清单差错风险、参考IOPV决策和IOPV计算错误的风险、退市风险、投资者申购赎回失败的风险、基金份额赎回对价的变现风险、衍生品投资风险等。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-22 10:26

科创信息技术ETF摩根(588770)红盘震荡，纳芯微涨近4%，AI算力需求暴增，国产芯片发展提速

类：013137）关注新能源车产业链、人形机器人等领域；摩根慧选成长基金（A类：008314 C类：008315），布局A+H优质成长企业；摩根太平洋科技基金（PRC人民币对冲（累计）968061，PRC人民币（累计）968962，PRC美元份额（累计）968063）精选太平洋地区优质科技企业。被动投资方面，摩根恒生科技ETF（QDII）（证券代码：513890 ，联接A类：018577，联接C类：018578），一键布局港股科技资产；摩根中证创新药产业ETF（证券代码：560900）一键布局中国创新药企；摩根纳斯达克100指数基金（QDII）（人民币A：019172人民币C：019173美元A：019174美元C：019175）一键布局全球科技龙头。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-22 10:07

隔夜美股全复盘(5.22) | 纳微半导体盘后暴涨超200%，和英伟达共同开发数据中心供电架构

车计划于明年内推出面向工业和商业场景的人形机器人 5.21 小鹏汽车CEO何小鹏在小鹏汽车Q1财报电话会上透露，小鹏目标在2026年内推出面向工业和商业场景的人形机器人。据其称，目前小鹏已推出的人形机器人IRON是其第四代产品，下一步，小鹏自研图灵芯片将会部署在第五代机器人上，大幅提高机器人的端侧算力。（蓝鲸财经） 5、OpenAI最大的数据中心获116亿美元融资 5.21 据华尔街日报，初创公司Crusoe正在为OpenAI建设的一座得克萨斯州数据中心，已获得116亿美元的新融资承诺，这将扩大了一个对提高这家ChatGPT制造商的长期计算能力至关重要的网点。Crusoe表示，这笔债务和股权混合的融资将把数据中心从两栋楼扩建到八栋，并将该项目的担保总额增加到150亿美元。Crusoe和投资公司Blue Owl Capital都将在本轮融资中为该数据中心项目注入资金。据悉，该数据中心计划于明年完工，预计将成为OpenAI使用的最大数据中心。每座建筑将运行多达50,000个英伟达 Blackwell芯片，这些芯片通常用于训练大型语言模型。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:45 美国5月标普全球制造业、服务业PMI初值（2）22:00 美国4月成屋销售总数年化

格隆汇05-22 07:36

特斯拉与英伟达领跑美股：科技股投资热潮解析

。英伟达CEO黄仁勋近期宣布推出新一代人形机器人基础模型Isaac GR00T N1.5，并更新了机器人开发基础设施。这一创新被视为英伟达在AI驱动的机器人技术领域的重大进展，预计将推动其在工业自动化和智能制造市场的份额增长。黄仁勋在近期活动中表示：“我们正在构建一个全新的计算时代，人工智能和机器人技术将重塑多个行业。”此外，英伟达持有CoreWeave约7%的股份，价值近9亿美元，进一步巩固了其在云计算和AI基础设施领域的战略布局。然而，市场对英伟达高估值的担忧导致了当天的股价波动，反映出投资者对其未来增长的谨慎乐观态度。联合健康的反弹动能联合健康（UNH.US）周二收盘价为321.58美元，上涨1.8%，成交额132.32亿美元，排名第三。该股连续三个交易日上涨，累计涨幅超17%，显示出强劲的反弹动能。过去一个月，联合健康股价从425.4美元回调至321.58美元，跌幅约24.4%，但近期市场情绪显著改善。内部消息显示，联合健康获得顶级分析师的“买入”评级，市场对其短期反弹持乐观态度。美国银行虽下调了其股票评级，但投资者仍看好其长期价值。此外，美国国会议员约翰·麦圭尔近期购入联合健康股票，这一行为被市场解读为对其未来表现的信任信号。麦圭尔表示：“联合健康在医疗保险和健康服务领域的稳定性使其成为长期投资的理想选择。”这一系列因素共同推动了联合健康股价的上涨，反映了市场对其在医疗健康领域领导地位的信心。特斯拉与英伟达对比以下为特斯拉与英伟达的关键数据对比，基于2025年5月20日的市场表现和近期趋势：指标特斯拉 (TSLA.US) 英伟达 (NVDA.US) 收盘价 (美元) 343.82 134.387 日涨跌幅 +0.51% -0.88% 成交额 (亿美元) 453.93 215.75 一个月涨幅 50.87% 39.04% 市值 (亿美元) 11161.70 29996.70 核心技术领域自动驾驶、电动汽车人工智能、机器人近期战略自动驾驶出租车、GPU采购 Isaac GR00T N1.5、云计算投资从表中可见，特斯拉在成交额和一个月涨幅上领先，但英伟达的市值远超特斯拉，显示其在AI领域的市场认可度更高。两者在技术领域的侧重不同，特斯拉聚焦自动驾驶和电动汽车，而英伟达在人工智能和机器人领域占据优势。投资者需权衡两者在增长潜力和估值风险间的差异。编辑总结美股市场在科技和医疗健康板块的推动下展现出强劲活力。特斯拉凭借自动驾驶出租车计划和马斯克的领导承诺，巩固了市场信心，成交额遥遥领先。英伟达尽管短期股价波动，其在AI和机器人领域的技术突破仍使其成为投资者关注的焦点。联合健康则受益于市场乐观情绪和政治人物的背书，展现出稳健的反弹动能。量子计算领域的新星D-Wave Quantum和云计算公司CoreWeave的出色表现，进一步凸显了科技股的投资吸引力。市场需警惕高估值风险和宏观经济不确定性，投资者应密切关注企业基本面和技术创新的持续进展。 2025年相关大事记 2025年5月20日：特斯拉CEO埃隆·马斯克承诺未来五年继续领导公司，并宣布6月推出自动驾驶出租车计划，市场反应积极，股价收涨0.51%。 2025年5月15日：英伟达发布新一代人形机器人基础模型Isaac GR00T N1.5，进一步巩固其在AI和机器人领域的领导地位。 2025年5月10日：D-Wave Quantum推出Advantage2量子计算系统，能源规模提升40%，噪音降低75%，股价一个月内暴涨164.27%。 2025年4月25日：CoreWeave与OpenAI达成40亿美元云计算协议，英伟达持股价值近9亿美元，CoreWeave股价三日累计上涨37.12%。 2025年4月15日：谷歌宣布搜索全面引入AI模式，查询量增长10%，Google Lens查询量同比增长65%，推动股价短期上涨。专家点评 2025年5月18日，Cathie Wood（ARK Invest）：特斯拉的自动驾驶出租车计划是其未来增长的核心驱动力，预计到2027年其无人驾驶业务可能贡献30%以上的收入。马斯克的长期领导承诺进一步降低了投资风险。——ARK Invest季度报告 2025年5月16日，Jensen Huang（英伟达CEO）：人工智能和机器人技术的融合正在重塑全球产业格局，英伟达的Isaac GR00T N1.5将加速这一进程，预计未来三年内AI相关收入将占公司总收入的60%。——英伟达技术大会 2025年5月15日，Daniel Ives（Wedbush Securities）：联合健康的短期反弹得益于市场对医疗健康板块的重新评估，其稳定的现金流和市场地位使其成为防御型投资的首选。——Wedbush Securities市场简讯 2025年5月12日，Lisa Su（AMD CEO）：AMD的下一代GPU在自动驾驶和AI领域的需求激增，特斯拉等公司的采购计划将推动我们2025年收入增长15%以上。——AMD投资者电话会议 2025年5月10日，Gene Munster（Loup Ventures）：量子计算和云计算的结合正在成为科技股的新热点，D-Wave Quantum和CoreWeave的崛起表明市场对下一代计算技术的投资热情高涨。——Loup Ventures科技评论来源：今日美股网

今日美股网05-22 00:11

经济学人：感谢西方的网红、电子游戏以及特朗普，中国的国际形象确实变酷了一些

特朗普的模仿者开玩笑）、先进的技术（与人形机器人共舞，接受无人机送来的肯德基，还试乘了飞行出租车）。当他在深圳驾驶一辆像詹姆斯·邦德电影里的两栖电动SUV驶入湖中时，沃特金斯简直不敢相信眼前所见：“天啊，这车居然没沉……中国太厉害了，这些中国车太牛了！” 在整个旅途中，他频频重复一句话：“中国不一样，兄弟。” 中国领导人一直很希望在外国人中激发这种兴奋的，也就是试图培育“软实力”，不依靠“硬”的胁迫或军事力量就达成目的的能力。中共批评西方媒体中的“反华”叙事，为了反击，2013年，政治局表示软实力对实现“中华民族伟大复兴的中国梦”至关重要。但这并不容易。中国的对外宣传在海外效果平平，许多人对中国专制的过去（以及现在）心存戒备。不过，现在越来越多的人，尤其是年轻人，似乎更愿意忽略中国不那么光鲜的一面。这并不是党宣传的功劳，沃特金斯只是中国在疫情后重新开放以来，众多前往旅行并发布内容的外国视频博主之一。中国企业拥有最前沿的技术和文化输出。而且，由于特朗普总统导致美国形象受损，中国的形象也无意中得到了改善。 5月15日，《人民日报》似乎难以置信地刊登了一篇文章，标题是《中国是如何变“酷”的？》。一位美国学者表示，十年前，中国每年花费100亿美元试图改善其海外形象，现在这个数字可能更高。官方在外国大学设立了500家“孔子学院”，教授中文并推广中国文化。中国官媒不断在西方社交媒体上发布积极内容。每年还有数百名外国记者被邀请到中国参观高铁等基础设施。但这些自上而下的努力，已经被自下而上的创新超越。人工智能明星企业DeepSeek去年12月引发关注，发布的模型训练成本更低，效果几乎可与西方媲美。中国电动汽车在海外热销，中国消费级无人机多年来在全球领先。如今，文化产品也在海外吸粉。2010年代韩国K-pop在全球风靡时，中国曾艳羡不已。尽管中文音乐和电视在非中文圈仍属小众，但中国已成为游戏领域的重要玩家。2024年收入最高的10款手机游戏中，有4款来自中国，比如角色扮演类的《原神》，年收入超过10亿美元。去年，一家中国公司推出了国产首款3A级游戏《黑神话：悟空》，以顽皮的孙悟空为主角，融入了大量中国神话和民间故事。据称游戏的2500万玩家中，有30%来自国外。中国也越来越多地影响着全球媒体消费。字节跳动旗下的短视频平台TikTok是全球下载量最多的社交应用。今年1月，在TikTok一度被禁的情况下，美国有50万人转而使用另一款中国社交应用小红书。墨西哥、印尼等国的观众也喜欢上了中国的“微剧”，这是适合手机观看的1分钟短剧。多个民调显示，中国在新冠疫情期间的全球形象一度跌至谷底，但之后开始回升。咨询公司Brand Finance每年都会向全球10万人调查对各国形象与影响力的看法。数据显示，2021年中国“国家品牌”排全球第八，今年升至第二，仅次于美国。总部在丹麦的非政府组织民主联盟基金会的调查显示，全球对中国的看法自2022年以来持续改善，“净认知度”从-4%上升到今年5月公布的+14%。同期美国的净认知度则从+22%跌至-5%。皮尤研究中心的最新调查也发现，即便对中国印象一直较差的美国，过去一年中对中国的看法也略有改善，尤其是年轻人对中国的态度更为宽容。中国的亚洲邻国态度更为谨慎。许多国家与中国存在领土争端，也担心中国的军事支出。兰卡斯特大学的安德鲁·丘布认为，在欧洲，中国受欢迎程度存在“硬性上限”，原因是中国不民主、侵犯人权。还有不少批评者指出，对中国在新疆对维吾尔族政策等问题的关注，不能被当前的热情所掩盖。但中国政府似乎有信心，只要人们亲自来访，不论来自哪里，都会喜欢上中国。新冠疫情期间入境游客锐减，如今官方正全力吸引游客回归。去年中国取消了对38个（主要是欧洲）国家公民的签证限制，允许停留最多一个月。2024年约有3000万外国游客访问中国，比前一年增长近80%，不过仍未恢复到疫情前的高峰。罗格斯大学的袁绍御表示，对中国宣传者来说，最难的任务是让中国的吸引力“自己说话”。 “这对一个讲究宣传纪律和信息控制的体制来说，是很不舒服的。”他说。去年，来自杜克大学的70名学生前往中国参加游学。根据一位不满的学生在线描述，他们遭到中国官媒的反复骚扰，要求他们讲中国的好话。她回忆说，有摄影团队“教我用中文背一首诗，里面有一句是，我爱中国”。任何青少年都会告诉你，如果中国不这么用力，可能真的会显得更酷一点。（经济学人）来源：加美财经

加美财经05-22 00:00

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