FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

特斯拉2025年Q1财报解析：营收利润双降，汽车销量承压，马斯克拟回归

22日） Optimus：特斯拉开发的人形机器人，目标2025年底工厂部署数千台。（引自TechCrunch，2025年4月22日） 2025年相关大事件 2025年4月22日：特斯拉发布Q1财报，营收193.4亿美元，同比下降9%，交付量33.67万辆，下降13%；马斯克宣布5月减少DOGE时间。（引自特斯拉官网财报） 2025年4月2日：特斯拉报告Q1交付量33.67万辆，同比下降13%，创近三年最低，引发股价波动。（引自Reuters，2025年4月2日） 2025年3月15日：美元兑主要货币跌至三年低点，特朗普关税政策加剧市场波动，影响特斯拉外汇收入。（引自路透社） 2025年2月10日：特斯拉在欧洲多国销量暴跌，德国下降62.2%，因马斯克政治立场引发抵制。（引自Statista，2025年4月）专家与投行点评 “特斯拉Q1业绩是场灾难，品牌因马斯克政治争议受损。若他继续参与政府事务，股价将面临更大压力。” —— Dan Ives, Wedbush Securities分析师，2025年4月22日（引自CNBC）。 “特斯拉需迅速推出低价车型并修复品牌形象，否则可能失去市场领导地位。” —— Adam Jonas, 摩根士丹利分析师，2025年4月22日（引自Investopedia）。 “关税对特斯拉储能业务的冲击大于汽车业务，供应链本土化是关键应对策略。” —— Sean O’Kane, TechCrunch记者，2025年4月22日（引自TechCrunch）。 “特斯拉的自动驾驶和机器人战略具长期潜力，但短期销量和利润压力将主导股价表现。” —— Matt Britzman, Hargreaves Lansdown分析师，2025年4月2日（引自The Guardian）。 “比亚迪的低成本优势威胁特斯拉，特斯拉需加速Robotaxi部署以维持技术领先。” —— Tom Narayan, RBC Capital Markets分析师，2025年4月2日（引自Business Insider）。来源：今日美股网

今日美股网04-24 00:10

港股三大指数齐涨2%-3%：科网股领跑，泡泡玛特目标价飙至204港元

行业地位。优必选CEO周剑近期表示：“人形机器人将在2025年进入规模化商用阶段，市场潜力超千亿。”板块热度的背后是全球对智能制造与自动化需求的激增，尤其在工业4.0与AI技术融合的推动下，港股机器人概念股成为资金追逐焦点。黄金股普遍走弱与科技板块的火热形成对比，黄金股全线回落，板块整体表现低迷。赤峰黄金重挫15.81%，山东黄金下跌10.51%，紫金矿业跌4.77%。市场分析认为，黄金价格近期波动加剧，叠加美元走强与避险需求减弱，导致黄金股承压。中金公司表示：“短期黄金价格可能继续震荡，建议关注成本控制能力强的龙头企业。”以下为主要黄金股跌幅对比：公司跌幅影响因素赤峰黄金 15.81% 金价波动，成本压力山东黄金 10.51% 避险需求减弱紫金矿业 4.77% 美元走强影响黄金股的调整反映了市场对宏观经济预期的变化，投资者需警惕短期风险。餐饮股多数上涨餐饮股表现分化但整体偏强，反映消费复苏动能。百胜中国大涨10.35%，受益于品牌扩张与数字化转型；海底捞和九毛九分别上涨3.53%和2.33%。海底捞CEO杨利娟近期表示：“2025年将加速海外门店布局，预计新增200家门店。”不过，达势股份和特海国际小幅下跌，显示市场对部分中小型餐饮企业的盈利能力仍存疑虑。餐饮板块的上涨与国内消费信心回暖密切相关，但成本压力仍需关注。苹果概念股表现亮眼苹果概念股全天表现抢眼，受益于苹果供应链需求复苏。高伟电子上涨7.23%，瑞声科技涨6.43%，比亚迪电子涨5.77%。市场预期苹果2025年新品周期将带动供应链订单增长，尤其在AR/VR与AI硬件领域。瑞声科技高管近期表示：“公司与苹果的合作深度持续增强，新技术应用前景可期。”板块的上涨反映了市场对苹果生态链的长期看好。机构观点与个股亮点机构观点为市场提供重要指引。摩根士丹利上调泡泡玛特目标价至204港元，称Labubu 3.0系列将推动销售翻倍增长，总市值突破1900亿港元。野村预测腾讯控股首季纯利超预期，目标价648港元，凸显其盈利能力。花旗将美团纳入泛亚重点股份，目标价217港元，看好其海外业务潜力。个股方面，小鹏汽车涨近9%，受上海车展机器人IRON亮相与2025款X9大定超7500台提振；西锐涨超12%，受益于低空经济政策利好；布鲁可涨超7%，IP矩阵扩充带动增长预期。编辑总结港股三大指数4月23日齐涨，科网股与机器人概念股领跑市场，反映科技与智能制造领域的强劲动能。黄金股受金价波动拖累表现低迷，而餐饮股与苹果概念股则因消费复苏与供应链需求回暖而走强。机构对泡泡玛特、腾讯控股与美团的乐观预期进一步提振市场信心。当前市场在科技与消费板块的带动下展现韧性，但资金净流出与宏观不确定性仍需警惕。投资者宜关注科技与消费领域的龙头企业，同时谨慎应对黄金股的短期波动。数据来源：英为财情与财联社。名词解释恒生指数：香港股市的主要指标，由83只蓝筹股市值加权计算，覆盖香港交易所约67.8%的总市值。数据来源：维基百科。恒生科技指数：追踪香港上市的30只科技公司，反映科技板块表现。数据来源：英为财情。国企指数：反映在港上市的内地国有企业股票表现的指数。数据来源：英为财情。港股通：内地投资者通过沪深交易所投资香港股市的机制。数据来源：财联社。 Labubu：泡泡玛特旗下热门IP，盲盒产品深受市场欢迎。数据来源：摩根士丹利研报。 2025年相关大事件 4月17日：港股三大指数集体收涨，恒生指数涨1.61%，恒生科技指数涨1.9%，国企指数涨1.52%。内房股与科技股领涨，市场情绪受政策预期提振。数据来源：英为财情。 2月21日：恒生指数公司宣布季度检讨结果，恒生科技指数新增腾讯音乐与地平线机器人，剔除东方甄选与众安在线，强化科技板块代表性。数据来源：证券时报。 2月4日：港股全线飙升，恒生指数涨2.83%，恒生科技指数涨5.06%，中芯国际与小米集团创历史新高，芯片与科技股表现抢眼。数据来源：华盛通。 1月15日：港股三大指数延续涨势，汽车与家电股受“以旧换新”政策利好提振，恒生指数涨0.34%，科技指数涨0.27%。数据来源：网易财经。专家点评 David Swensen，耶鲁大学投资办公室前首席投资官，4月10日：“港股科技板块的估值仍具吸引力，尤其是人工智能与电动车领域的龙头企业，长期增长潜力可期，但需警惕地缘政治风险。”数据来源：彭博社。 Catherine Yeung，富达国际亚太区投资总监，4月15日：“恒生科技指数的反弹反映了市场对消费与科技复苏的信心，泡泡玛特与美团等公司展现了强大的品牌与创新能力。”数据来源：路透社。 Mark Mobius，莫比乌斯资本创始人，4月12日：“机器人概念股的崛起与全球自动化趋势同步，优必选与地平线机器人有望成为港股科技板块的新星。”数据来源：CNBC。 Erica Poon Werkun，瑞银全球财富管理亚太区主管，4月18日：“餐饮股的上涨得益于消费回暖，但黄金股的调整提醒投资者需关注美元走势与通胀预期。”数据来源：金融时报。 Louis Gave，Gavekal Research联合创始人，4月20日：“港股当前处于估值修复阶段，科网股与苹果概念股的强势表现为市场注入活力，但资金流出需密切关注。”数据来源：华尔街日报。来源：今日美股网

今日美股网04-24 00:10

特斯拉2025Q1业绩电话会议分析师问答

它们不会被用于军事用途。他们只是在研究人形机器人。所以这不是武器系统。但这无疑是一个挑战的例子。我相信我们能克服这些问题，到今年年底，我们将拥有数千个人口密集的机器人。皮埃尔·费拉古太棒了。听到自动驾驶出租车和擎天柱成为特斯拉切实可行的未来，我非常兴奋。但我其实对当前汽车行业的“遗产”（而非“遗产”）有所疑问。回顾几年前Model 3的量产，我真心觉得它是汽车界的iPhone，一款全新产品，彻底革新，用户体验截然不同，性能卓越，传统竞争对手难以匹敌。而iPhone的崛起，使得高端智能手机市场规模扩大了四倍，苹果实际上占据了60%的市场份额。所以，当你回顾今天的Model 3和Model Y时，我认为它们仍然远远优于其他任何汽车。我很好奇，为什么它们只占据了大约15%的潜在市场份额，而不是更多？换句话说，为什么明知Model 3和Model Y已经上市销售，却仍然有这么多人购买宝马和奔驰？我想知道您是否正在内部尝试解决这个问题。如果你明白其中的原因——那些购买 Model 3 或 Model Y 的汽车买家究竟错过了什么？如果你有什么想法可以解决这个问题，或许其中蕴藏着巨大的价值。是的，这正是我最近在思考的问题。伊隆·马斯克是的。现实情况是，未来大多数人不会买车。所以，这有点像，如果你想继续用手机来打比方，我的意思是，你还记得翻盖手机的时代，那时有上百种不同的翻盖手机设计。我认为，大厂们犯的错误就是试图制造那么多不同版本的翻盖手机，但这是个错误。他们应该制造iPhone。因为显然每个人都想要一部智能手机。但在iPhone刚推出的时候，我心想，哇，真不敢相信这些人竟然没有像iPhone要完蛋一样反应过来。但他们并没有，他们一直在制造各种智能手机。我想，诺基亚曾经一度是世界上最有价值的公司，或者接近最有价值的公司，但他们一直在制造翻盖手机。试图寻找另一个市场利基。也许有人想要不同风格的手机，也许是不同颜色的手机，或者其他什么。不，他们只想要一部超级智能的手机，无所不能。就一部。所以我很多年前就说过了。但在不久的将来，购买一辆非自动驾驶的汽油车就像骑马时用翻盖手机一样。现在仍然有人这么做，但这种情况很少见。伊曼纽尔·罗斯纳那么，埃隆，我想，公开版的 FSD 软件仍然需要相当多的间歇性人工干预。那么，您这边还需要做些什么才能让软件达到无需监控的水平呢？我问这个问题的背景显然是，6 月份的发布会在接下来的几个月里举行。还需要做些什么呢？身份不明的公司代表我们也正在处理一些项目。伊隆·马斯克前进。身份不明的公司代表我的意思是，我们意识到公交车上正在发生的干预事件，这就是为什么我们要全力以赴地解决这些问题。实际上，一些最初的启动城市帮助我们集中精力解决我们在这里面临的所有问题。例如，我们只专注于奥斯汀。我们不会解决波士顿或其他地方的客户可能面临的所有问题。在这里，我们只是列出了所有问题的详细清单，然后将其解决，这就是团队正在努力解决的问题，以及其他类型的冗余问题。例如，如果客户车队中的一台计算机出现故障，它就会伸出援手，要求您接管，但我们不希望发生这种情况。因此，在奥斯汀，我们需要同时解决自动驾驶软件的可靠性问题和系统软件的可靠性问题。伊隆·马斯克是的。我们只是研究了一系列不寻常的干预措施。所以，这些干预措施真的非常罕见。比如说，每10000英里才有一次干预。我的意思是，即使在雅典，也需要行驶很长的距离才能发现一例病例。身份不明的公司代表是的。有些干预措施是由于系统性功能缺失造成的。例如，为了正确处理紧急车辆，你不需要使用音频作为输入。但是面向客户的版本没有音频输入，但即将在奥斯汀推出的版本会有音频输入等等。伊曼纽尔·罗斯纳好的。但是，例如，你们有远程操作员吗？身份不明的公司代表我的意思是，偶尔如果车子卡住了或者出了什么问题，会有人帮忙疏通。但这只是因为我们比较保守，更注重安全，即使偶尔卡住，我们也会提供远程支持。但这并非安全运营的必要条件。如果真要说有什么区别的话，那只是提高可用性的必要条件。伊隆·马斯克无论如何，只需要几个月的时间，所以您可以在几个月后在奥斯汀亲眼见证。 Edison Yu 您好，非常感谢您的提问。我想问一下Optimus未来的供应链情况。您提到了产能提升非常快。您设想的这个供应链是什么样的？由于关税，现在是否需要更多供应商进入美国？您如何看待美国需要采取哪些措施？伊隆·马斯克让我们看看事情会如何发展。我现在还不知道。对。我的意思是，正如我们之前讨论过的，我们正在采取一些重大举措来推进供应链的本地化。我们的本地化程度比其他任何制造商都高，而且我们正在进行很多工作来提高本地化程度，以降低地缘政治不确定性带来的供应链风险。 Edison Yu 是的。我想回到Robotaxi的话题。您知道初期会有多少辆车，或者说规模有多大，以及如何逐步扩大规模吗？我知道您的目标是在明年下半年推出数百万辆。但是，初期推出多少辆车比较合理？而且，如果在六月底或七月去奥斯汀，您能简单申请吗？伊隆·马斯克是的。我们还在讨论第一天的具体数量，但我不知道，大概是10到20辆车。然后仔细观察。之后他们会迅速扩大规模。所以，我们希望确保你在第一次看到这种情况时就密切关注。不过，是的，你可以在六月底或七月底去奥斯汀订购一辆特斯拉，用于自动驾驶。乔治·贾纳里卡斯您好，感谢您回答我的问题。这和 FSD 的定价有关。我们能否设想一下，当您推出无监督 FSD 时，可以采用类似过去自动驾驶和 FSD 定价方式的无监督和监督多级定价方法？谢谢。瓦伊巴夫·塔内贾我的意思是，这是我们一直在思考的事情。我的意思是，对于那些尝试过并且一直在使用 FSD 的人来说，他们认为目前的定价太便宜了，因为 99 美元基本上就是一场私人表演。伊隆·马斯克是的。我的意思是，我们确实需要给人们更多时间去思考，比如，关键的断点是，你能看短信吗？是的。你能写短信吗？因为，显然，人们一直在用自动驾驶汽车这样做。如果你在高速公路上开车，你会看到人们边开车边发短信，你知道，他们的时速高达 80 英里。身份不明的公司代表并同时化妆。伊隆·马斯克是的。化妆、低头梳头、发短信、以每小时80英里的速度开车，这些都是很常见的情况。还有人吃午饭，等等。刮胡子等等。总之，但现在，汽车非常严格地要求你注意路况。这在一定程度上降低了它的价值，因为它要求你非常严格地注意路况。我们会逐渐放松对路况的限制，每隔几周或每个月，我们会放松一点，让你能够做自己想做的事情，而不用让汽车来管理你的注意力。所以，当你基本上可以做任何你想做的事情，包括睡觉，或者其他什么的时候，它的价值将非常深远。然后，这99美元将成为你一生中花得最值的99美元。乔治·贾纳里卡斯我的后续问题是关于地域扩张。或许可以讨论一下其他市场。最近印度有一些消息称，你们可能会在今年和明年推出这项服务。谢谢。瓦伊巴夫·塔内贾是的，我的意思是，我们一直在努力进入印度市场。印度市场竞争非常激烈。尤其是现在——我不想只谈关税——印度目前的关税结构是，我们进口的任何汽车都要缴纳70%的关税，还要缴纳30%的奢侈品税。所以，我们卖的同一款车，价格比实际价格高出了100%。这让人很焦虑。人们会觉得，好吧，他们为这辆车付了太多钱。而且，我们拿不到钱，而是当地政府拿到了钱。这就是为什么我们一直非常谨慎，试图找到合适的时机。就像我说的，我们正在努力。这是一个很好的市场，因为印度拥有庞大的中产阶级，我们想利用这个市场，这也是我们想进入的市场。但是，这些事情又会造成一些紧张，我们正在努力解决这个问题。科林·兰根您仍然坚持只采用分工合作的方式。很多自动驾驶人士仍然担心太阳眩光、雾气和灰尘。您能透露一下如何解决这些问题吗？据我了解，眩光之类的因素会使摄像头失明。伊隆·马斯克实际上，它不会使摄像头失明。我们采用的是直接光子计数的方法。所以，当你看到一张经过处理的图像时，也就是从光子计数器（硅光子计数器）获取的图像，经过数字信号处理器或图像信号处理器处理后，通常就会出现这种情况。然后，你看到的图像看起来会很模糊，因为如果你把摄像头对准太阳，光子计数的后期处理会把图像冲淡，实际上会增加噪点。所以我们前段时间取得的一项突破是采用直接光子计数，绕过图像信号处理器。这样，你就可以几乎直直地朝着太阳行驶，在看似最漆黑的夜晚也能看清东西。在雾天，我们的视力和人一样好，可能更好，但我想说可能比人好一点，但至少比普通人好。是的。科林·兰根所以，当有直射光照射时，摄像头能够感知到。我对此有点惊讶。好的。伊隆·马斯克是的。科林·兰根好的。前几天有媒体报道称，经济型车型被推迟了。这听起来不太准确。那些报道还说它更像是Model Y的廉价版。你能透露一下具体情况吗？它是Model Y的廉价版，还是会随之进行设计上的改变？瓦伊巴夫·塔内贾所以我认为Lars在回答say.com的一个警告时已经提到了这一点。我们真正关注的是价格承受能力。使用我们现有的产品线，在产品规格的多样性方面总会存在限制。所以我认为你应该这样考虑。Lars，还有什么要补充的吗？拉尔斯·莫拉维是的。我想我之前在其他电话会议上也说过。比如，最近对 Model 3 和 Model Y 平台进行了升级，我们以非常优惠的价格打造了一些非常棒的汽车，还增加了许多功能等等。我想大家很容易理解，展望未来，特斯拉不会生产劣质汽车，而且我们一直以来的目标就是，不让任何一款汽车比我们过去生产的任何一款都差。所以，下个月推出的车型将在我们的生产线上生产，在外形和造型上与我们目前生产的车型相似。关键是它们价格实惠，你买得起。亚当·乔纳斯是的。嗨。是的。埃隆，在2月28日接受乔·罗根采访时，你主张提高关税，给人们时间适应。否则，你引用的话说，这个体系就会崩溃，糟糕的事情就会发生。那么，情况已经发生了变化吗？如果宣布的关税保持不变，什么时候情况会开始发生变化？伊隆·马斯克好吧，冒着显而易见的风险，我不是——我是总统众多顾问之一，我不是总统本人。所以，而且——但我向总统明确表达了我的意见，而且——其他人也向总统明确表达了他们的意见。他是——他倾听——他与许多人交流，然后做出决定。我希望总统能够观察我的预测是否比其他人的预测更准确，并可能在未来以不同的方式权衡我的建议。我们拭目以待。但是，我提倡可预测的关税结构，总的来说，我提倡自由贸易和降低关税。但现在，我们确实需要观察——如果某个国家在关税方面采取掠夺性措施，或者为某个特定行业提供极端支持——如果某个政府为某个特定行业提供极端的财政支持，那么你必须采取措施来抵消这种影响。所以，我认为应该根据具体情况进行战略性分析。但是，总统是人民选举的代表，他完全有权做他想做的事。亚当·乔纳斯好的，埃隆。我尊重你的意见。只是作为后续问题，再次感谢。你认为中国和美国在物理人工智能（尤其是人形机器人和无人机）的发展上谁更领先？我对此很感兴趣。你们的差距是否很大？差距有多大？真的吗？伊隆·马斯克我想你知道无人机的答案。我的朋友Naval在X上发了这篇文章。我转发了。但我认为这是一个预言，任何不能制造自主无人机的国家都注定要成为任何能够制造自主无人机的国家的附庸国。而我们目前无法制造自主无人机。但不幸的是，这又一次发生了。所以，我认为中国制造了大约70%的无人机。如果你看看整个供应链，你会发现中国几乎100%的无人机都依赖于中国。所以，中国处于非常有利的地位。而在美国，我们需要将更多的人力和资源转移到制造业，因为这就是事实。我非常尊重中国，因为我认为中国真的很棒。但美国不应该在无人机方面如此严重地依赖中国，以至于除非中国提供零部件，否则我们无法制造无人机，而目前的情况就是这样。就人形机器人而言，我认为任何国家都没有任何公司能与特斯拉匹敌。特斯拉和SpaceX是第一。所以，现在我有点担心排行榜上排名第二到第十的公司会是中国公司。但我确信第一名会是特斯拉。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券04-23 22:46

公告精选︱拓普集团：2024年净利润30亿元，同比增长39.52%；京城股份：没有涉及人形机器人的业务和产品及相关股权投资

城股份(600860.SH)：没有涉及人形机器人的业务和产品及相关股权投资中欣氟材(002915.SZ)：目前DFBP产品已经通过部分客户认证并开始使用【项目投资】九州通(600998.SH)：九州产投公司拟出资6.73亿元取得重整后奥园美谷36亿股转增股票【合同中标】倍杰特(300774.SZ)：控股子公司签订1.12亿元合同中电环保(300172.SZ)：签订约6398万元大工业水处理EPC总承包合同宁波建工(601789.SH)：1月至3月合同金额累计约36.34亿元岳阳林纸(600963.SH)：子公司诚通碳汇中标林业碳汇合作开发项目【业绩披露】容大感光(300576.SZ)：2024年净利润1.22亿元同比增长43.13% 拓普集团(601689.SH)：2024年净利润30亿元，同比增长39.52% 德赛西威(002920.SZ)：一季度净利润5.82亿元同比增长51.32% 金冠电气(688517.SH)：2024年净利润同比增长12.74% 拟10股派5.5元【股权收购】长盈通(688143.SH)：拟购买生一升100%股权上海雅仕(603329.SH)：拟收购亚欧公司30%股权冀中能源(000937.SZ)：拟收购建信投资所持段王煤业20.02%股权【回购】湖南海利(600731.SH)：拟回购838万股-1676万股股份金冠电气(688517.SH)：拟2500万元-5000万元回购股份巨星农牧(603477.SH)：拟5000万元-1亿元回购股份杰瑞股份(002353.SZ)：拟斥资1.5亿元-2.5亿元回购股份【增减持】国新文化(600636.SH)：华谊控股拟减持不超1%股份恒兴新材(603276.SH)：股东金浦国调、苏商投资拟合计减持不超3.00%股份百奥泰(688177.SH)：新余启恒拟减持不超过2%股份辽宁能源(600758.SH)：深圳祥隆拟减持不超过3%股份【其他】四维图新(002405.SZ)：与火山引擎签署战略合作框架协议四维图新(002405.SZ)：与航盛签署战略合作框架协议书

格隆汇04-23 22:36

特斯拉2025Q1业绩电话会议高管解读财报

驾驶汽车以及大规模、大批量、海量的自主人形机器人。因此，一家能够以低成本大规模生产真正实用的自主人形机器人和自动驾驶实用车辆的公司（特斯拉即将实现的目标）的价值是惊人的。我仍然相信，凭借卓越的执行力，特斯拉将成为迄今为止全球市值最高的公司。但这是一个重要的“如果”，我们必须执行得好。如果我们真的执行得好，我认为特斯拉将成为迄今为止全球市值最高的公司。它的市值可能相当于排在其后的五家公司的总和。所以，但在实现这一目标之前，道路上还会有一些坎坷。我在上次财报电话会议上说过，我认为我们将在明年年中左右开始看到自动驾驶汽车的蓬勃发展并产生实质性影响。正如我们几个月来一直在说的那样，我们预计6月份将在奥斯汀销售完全自动驾驶汽车。所以，自动驾驶汽车的销售仍在继续，但从财务角度来看，真正的问题是，它何时才能真正产生实质性影响，影响公司的盈利，并开始成为公司业务的根本组成部分——何时才能对财务状况产生重大影响？大概是在明年年中或下半年。一旦它开始对财务状况产生重大影响，它就会真正呈指数级增长。所以，我鼓励大家把眼光投向前方道路上的坎坷和障碍之外。但请把目光投向山下那片光明，我不知道，某种里根式的景象。这就是我们前进的方向，而且就在不远的将来。就像我说的，大概明年一两年。所以，让我们拭目以待吧。关于供应链风险，特斯拉多年来一直致力于实现供应链本地化。从成本和物流风险的角度来看，这实际上是合理的，即至少将供应链设在汽车生产地所在的大陆。因此，我认为我们是受关税影响最小的汽车公司，至少在大多数方面是这样，我的意思是，这还有待观察。现在，当利润率仍然较低时，关税对公司来说仍然很艰难。但我们在北美、欧洲和中国都有本地化的供应链。这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位。毫无疑问，我会收到很多关于关税的问题，我只想强调，关税决定完全取决于美国总统。我会向总统提出我的建议，他也会听取我的建议，但最终最终还是由他自己决定。我曾多次公开表示，我相信降低关税总体上有利于繁荣，但最终的决定权最终还是掌握在民选代表——美国总统手中。所以，你知道，我会继续倡导降低关税而不是提高关税，但我能做的也仅此而已。现在，让我来解释一下我为什么对特斯拉的未来如此兴奋。首先，是自动驾驶。我和团队正专注于在六月份将自动驾驶出租车（Robotaxi）带到奥斯汀。无人监管的自动驾驶技术将首先在奥斯汀的Model Y上得到解决。然后——实际上，你应该仔细分析一下“Robotaxi”或“Robotaxi”这两个术语，就像Cybercab一样，因为我们有一款名为Cybercab的产品。任何特斯拉，即使是S3加宽版，只要是自动驾驶的，都可以称之为“Robotaxi”。这很容易让人混淆。所以我们制造的绝大多数特斯拉车队都具备成为Robotaxi或“Robotaxi”的能力。一旦我们能够让整个系统运行起来，让你在一个城市实现无人驾驶的付费出行，那么这对我们来说就是一个非常可扩展的事情，可以在任何允许我们运营的司法管辖区内广泛推广。因为我们要解决的是自动驾驶的通用解决方案，而不是针对特定城市的自动驾驶解决方案。一旦我们让它在几个城市运行起来，我们基本上就可以让它在该司法管辖区内的所有城市运行。所以，一旦我们能够让它在美国的几个城市运行，我们就可以让它在美国的任何地方运行。一旦我们能够让它在中国的几个城市运行，我们就可以让它在中国的任何地方运行，在欧洲也是如此，只需要获得监管部门的批准。这就是使用人工智能的通用解决方案的优势。特斯拉专门为此设计了一款人工智能芯片，而不是非常昂贵的传感器和针对特定社区的高精度地图，因为该社区可能会发生变化，或者经常发生变化，然后汽车就会停止工作。所以，我们有一个通用的解决方案，而不是一个特定的解决方案。关于Optimus，我们正在取得良好进展。我们预计到今年年底，也就是十年后，将有数千台Optimus机器人在特斯拉工厂工作。我们预计Optimus的扩张速度将比历史上任何产品都要快，尽快达到年产数百万台。我有信心在不到五年，甚至五年内达到年产100万台的目标。所以，到2030年，我有信心预测Optimus的年产销量将达到100万台，可能是在2029年。就能源业务而言，Megapack 使公用事业公司的总发电量远超预期。想想电网的发电能力，它远不止是年总发电量。如果发电厂能够全天 24 小时以峰值功率运行，而不是在夜间以一半甚至四分之一的功率运行，那么现有发电厂的发电量就能翻一番。但要做到这一点，就需要对能量进行缓冲，这样就可以在夜间给电池组之类的设备充电，然后在白天向电网放电。因此，这将极大地提升任何电网在一年内的总发电量。公用事业公司也开始意识到这一点，并开始大规模采购我们的 Megapack。目前，千兆瓦级电池已经相当普遍。我们有很多千兆瓦及以上电池的订单和报价。我们预计，固定式储能业务最终将达到每年太瓦级。所以数字非常非常好。现在，第一季度，也就是一年中的第一季度通常相当棘手。因为它通常是一年中最糟糕的一个季度，因为人们不想在隆冬的暴风雪中去买车。所以我们选择第一季度作为过渡期，将Model Y的产量转移到新款车型上，并将全球最畅销车型的生产转移到了Model Y上——记住，Model Y是全球最畅销的车型，单一车型的年产量高达11亿辆。我们在世界各地的工厂同时进行了这一过渡。祝贺特斯拉团队出色地完成了这一非常艰难的过渡。是的，这真的是一项非常令人印象深刻的工作。所以，是的。总而言之，尽管我们和边境行业短期内面临诸多阻力，但特斯拉的未来比以往任何时候都更加光明。公司的价值在于通过我们价格实惠的人工智能机器人实现可持续的富足。所以，我喜欢这个说法，“人人享有可持续的富足”。如果你问，你能想象的理想未来是什么？那就是你想要的。你希望人人都能以可持续的方式实现富足。这对环境有益。基本上，这就是幸福的未来。如果你问，你能想象的最幸福的未来是什么？那就是人人都能享有可持续富足的未来。基本上，这是我们在地球上能找到的最接近天堂的东西。所以，再次感谢测试团队在这段充满挑战的时期所做的一切努力。我期待在未来继续带领团队取得巨大成功。瓦伊巴夫·塔内贾谢谢，埃隆。正如埃隆提到的，在第一季度，我们实现了汽车行业前所未有的成就：同时更新了我们所有工厂，以生产全球最畅销的车型。很多人可能不明白，这绝非易事。我们从未听说过有其他人能够在一个季度内一次性生产出最畅销的车型，而且还按时完成了我们最初设定的所有时间表。因此，我们非常感谢团队实现了这一目标。此外，我们本季度的储能业务毛利润也创下了历史新高。现在，回到正题上。关于第一季度汽车交付量下降的原因，有很多猜测。我们之前曾计划对所有工厂进行升级，这将导致几周的生产损失，而这也确实按计划进行了。这一变化的连锁反应是，大多数市场都没有足够的新款 Model Y 供人们在本季度最后几周前看到和体验。此外，针对我们品牌和员工的破坏行为以及不必要的敌意也对某些市场造成了负面影响。尽管如此，我们仍然能够在美国、中国和全球其他一些市场销售旧款 Model Y。再次强调，为了让大家理解，我们之前一直生产旧款 Model Y 到二月中旬到月底。我们进行了升级，并且仍然能够在那段时间内销售一空。所以，再次感谢特斯拉全体员工，他们实现了这一目标，这真是一个巨大的成就。我们拥有极具竞争力的车型阵容，大多数车型最近都进行了升级。此外，如果车辆需要配备全自动驾驶（FSD），就可以拥有一位私人司机，在司机的监督下带您前往几乎任何地方。客户分享了无数故事，从FSD如何改善他们的日常通勤，到如何为残障人士提供出行便利，再到如何让老年客户能够舒适独立地出行。FSD不仅比人类驾驶员更安全，而且还改善了体验者的生活。再说一次，这是你必须体验的事情，任何有过体验的人都会明白这一点。我们最近一直在努力传播这些故事，至少在X平台上是这样，以便人们能够看到其他人是如何从中受益的。现在，谈到一些财务方面，汽车利润率环比下降，主要是由于交付总量减少、工厂变更奖励导致的固定成本吸收减少以及监管信贷收入减少，但尽管我们采取了销售旧款 Model Y 的激励措施，但新款 Model Y 的上市导致价格略有上涨，抵消了这些影响。正如我之前所说，我们的储能业务在本季度实现了又一个里程碑，创造了最高的毛利润。尽管部署量环比下降，但仍然如此。正如 Elon 所说，这项业务的重要性非常深远，尤其是在当前的环境下。因为为了让我们的电网能够正常运转，满足人工智能等诸多需求，我们需要更高的稳定性。这是迄今为止我们所知的最简单、最好的解决方案，可以帮助我们实现这一点。我们还开发了一些独特的解决方案来帮助我们的客户实现这一点。此外，在 Powerwall 方面，我们一直在销售新款 Powerwall 3，它受到了客户的热烈欢迎，以至于我们目前的供应已经紧张。服务和其他业务的利润率环比略有下降，主要原因是二手车业务和保险业务面临压力。需要注意的是，我们继续通过提高劳动生产率来提升服务和碰撞险业务的盈利能力。如前所述，我们的运营费用环比持续增长，主要原因是我们与人工智能相关的项目（包括Optimus）以及车辆项目的开发成本，包括Cybercabs、SEMA和更便宜的车型。这些费用主要来自研发。我们相信，即使在当前环境下，在这些领域进行投资也是正确的战略，有助于我们做好长期准备。这些增长被我们垂直项目销售、一般及行政费用（SG&A）变化的减少所抵消。其他收入环比大幅下降。主要原因是第一季度比特币市价损失，而第四季度则盈利，导致下降了4.72亿美元。其余变化是由于外汇补偿。随着比特币采用新的市价标准，我们预计除了外汇波动之外，其他收入的波动性也会增加。我知道关税是人们讨论的最热门话题，它对我们的业务有各种影响。正如埃隆提到的，在汽车业务方面，我们多年来一直在进行区域化进程。特别是在美国，Model Y三年前就被Cars.com的“美国制造”指数评为最具美国制造的车型。这款最终产品是团队多年来一直努力的结果，以至于今天，如果你看看我们在美国的汽车阵容，按加权平均数计算，我们大约有85%符合USMCA的规定。所以，就像马斯克说的，这无疑让我们在管理关税方面比其他原始设备制造商更具优势，但我们并非完全没有受到影响，因为232条款汽车测试将于5月生效，其中包括加拿大和墨西哥，而加拿大和墨西哥一直是我们区域化研究的一部分。这些测试将对盈利能力产生影响。我知道，针对这一影响的研究模型显示，受影响的车辆数量大约有几千辆，这与我们的预测基本一致。由于我们从中国采购磷酸铁锂电池，关税对能源业务的影响将非常巨大。我们正在调试用于在美国本地生产磷酸铁锂电池的设备。然而，我们现有的设备只能服务于我们近期总装机容量的一小部分。我们也一直在努力从中国以外的供应商那里获得额外的供应链，但这需要时间。另外需要注意的是，尽管美国能源业务受到关税的诸多影响，但我们在中国拥有一家超级工厂，该工厂刚刚于第一季度投入运营，这应该能够保障我们在美国以外的业务。关税对我们的资本投资也产生了重要影响。我知道这听起来可能有点违反直觉，因为为了启动制造或扩大生产线，我们必须从美国境外引进设备，因为美国国内的产能并不多。而且在当前的贸易环境下，这类设备的进口是主观的。伊隆·马斯克目前这些费用是从中国进口的。瓦伊巴夫·塔内贾没错。事实上，中国拥有最基本的电力供应，拥有最大的产能来提供。即使我们努力进行优化，我们的资本支出指导（包括[关税]）预计今年仍将超过100亿美元。我们仍在评估在这方面可以采取哪些进一步的措施。总而言之，由于关税和品牌形象问题，我们的业务近期面临挑战。我们认为，以有竞争力的价格提供最佳产品的策略将会取得成功，这也是我们仍然专注于尽快将更便宜的车型推向市场的原因。投产时间仍计划于6月。此外，FSD相关功能的改进，包括今年晚些时候在奥斯汀推出的自动驾驶出租车试点项目，应该有助于创造一个新的需求时代。我要感谢特斯拉的每一位员工和我们的客户。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券04-23 22:26

曾被媒体围追堵截的雷军没有现身上海车展！中国车企被迫在最后一刻转调

限制稀土磁体出口的影响，该公司已推迟其人形机器人“擎天柱”（Optimus）项目的生产计划。该磁体是驱动机器人手臂的核心部件。马斯克此前曾预测，“擎天柱”将在今年开始在特斯拉工厂中实际投入使用。

风起04-23 19:32

会员

态度转变！布局机会来了？

人概念等得到了良好的反馈。而国内近期人形机器人在以竞技运动的形式开展市场教育，前不久全球首个人形机器人半马比赛在北京亦庄成功举行，参赛机器人就包括天工Ultra、夸父机器人、宇树科技G1、神农、轩辕、众擎PM01等型号，最终天工Ultra 以约2 小时40 分钟的成绩夺冠。天工Ultra是由国创中心研发的型号。2023年底，优必选作为发起单位和总经理单位，与京城机电、小米机器人、亦庄机器人等10家行业领军企事业单位共同出资，联合组建了北京人形机器人创新中心。 4月21日晚间，优必选通过官微宣布，将在北京亦庄成立行者天工机器人全资子公司，负责行者（Walker）系列、天工系列及天工行者（科研教育版）等系列人形机器人的全面商业化及全球销售。比赛过程中通过长距离奔跑，面临复杂地形和极端天气挑战，对人形机器人的运动控制算法、关节抗冲击性、续航能力及环境感知技术进行了全面压力测试。同时赛事中也暴露出人形机器人当前面临的短板诸如续航有限、电机过热和智能化不足等问题，有利于倒逼产业进行迭代升级。紧接着，首届具身智能机器人运动会将于4月24日至26日在无锡市惠山区举办，本届运动会主要包括竞赛、嘉年华、主题会议三大系列活动。机器人从4月7日大跌以来一直处于修复，指数走势已经突破上一轮大跌的高点，作为炙手可热的科技赛道，今年又处于量产商业化的起点，从整体跌势里走出的概率是很大的，所以很多投资者会把此次回调当成上车的机会。 02 继续看好具身智能作为AI最大的应用场景之一，机器人毫无疑问是未来最有增长潜力的科技赛道之一。对于这类赛道，长线价值毋庸置疑，即使发生贸易争端这类突发事件，也只是对产业发展过程产生一些小干扰，不会改变产业的发展方向，更不会损害产业的长线价值。当然，因为机器人这类热门题材，走势很容易出现过热现象。如果把握不好，确实容易在比较贵的位置成为接盘侠，投资体验并不好。所以，机器人投资的基本原则，是把握好节奏，即在低位时介入，保留一定的底仓，上面的仓位则可以等到高位时做适当的减持，如此高抛低吸，反复操作，投资体验要好得多。在过去两年，机器人产业链的整体走势，基本是跟随特斯拉机器人的进度，每一次传出特斯拉机器人视频，或者每一次传出谁谁送样品给特斯拉，谁谁进入T链，机器人产业链就会走一波上涨行情。这一次也不例外，在特斯拉财报电话会议上，马斯克再一次强调擎天柱机器人正常量产，甚至有可能加快，打破了此前市场的种种猜测，是今天机器人产业链反弹的重要因素之一。除了特斯拉，机器人产业链也增加了其他的催化因素。今年年初，随着DS的突破，和宇树机器人亮相春晚，机器人产业链走出一波比较大的上涨趋势。其后随着贸易战等利空因素影响，出现了不小回撤，一些概念股的跌幅达到30-40%，跌去了大部分春节后的涨幅。不过，这并非一件坏事，反而可能是一个不错的机会，因为股价下跌一定程度上消除了机器人产业链的高估情况，使其重现性价比优势。虽然客观地说，机器人产业还处在早期，距离全面商业化还有不少路要走，但市场也看到，机器人的进化速度在明显加快，加上特斯拉等一众机器人公司已经公开量产时间表，从0-1的阶段实际上已经展开。经济学上有一个理论，当一个商品销售渗透率在5%以下时，说明这个行业处于蓝海，前景广阔。当达到5%时，意味着商业化开始进入快速增长阶段。现在机器人正处于即将步入从0-5%的阶段，前景广阔，商业化近在眼前，值得投资者重视。机器人相关产业链公司百花齐放，最终花落谁家现在很难分辨，个股选择难度较大、研究门槛高，因此市场上很多资金通过ETF方式参与。年初以来资金强势流入机器人ETF（159770），截至2025年4月22日，78%的交易日获净申购，规模增长超过35亿元，增长率高达248%，位居同类第一。业绩方面，据2025年一季报披露，机器人ETF(159770)近一年、近三年相对业绩比较基准的超额收益率分别为1.81%、4.59%，均居同标的ETF产品第一。机器人ETF跟踪中证机器人指数，聚焦机器人上中下游产业，权重股包括汇川技术、科大讯飞、石头科技、大华股份、中控技术、机器人等公司。其中，宇树链含量超36%，智元链含量超32%，优必选链含量超30%，华为链含量超29%，小米链含量超22%，特斯拉链含量超21%。 924行情以来，中证机器人指数累计上涨50.7%，跑赢同期沪深300指数(17.87%)超过24个百分点。机器人ETF也有联接基金，天弘机器人ETF联接(A:014880，C:01488)为场外投资者投资机器人提供多样化工具。 03 结语投资，讲求确定性。但关税问题，使得全球股市都出现诸多不确定性，行情呈现大幅波动，投资者也感到前所未有的迷茫。如何在充满不确定性的宏观环境中，寻求确定性的投资机会？这是所有投资者都面临的难题。答案当然有很多种，其中一种，来自一位著名的投资人说的，要投资，就投资人类进化的方向。这是超越所谓的关税问题、贸易纠纷，甚至地缘问题的投资方向。过去数百年，工业化、机械化、电气化、数字化，每一次技术革命，最后都成功推动人类社会的进化，即使中间遭受各种干扰，但最终都没有阻止技术革命的发展，甚至一定程度上加速了技术革命的进程。现在，以AI为代表的技术革命正如火如荼，虽然近期遭受不少干扰，走势也起伏不定，但这是非常确定的产业方向，有了这个长线价值支撑，投资就会变得简单，最重要是做好高抛低吸。现在，关税问题出现缓和，宏观环境边际改善，机器人产业链公司在经历了一个多月的回调，估值处于合理位置，加上技术面上有向上突破的迹象，产业界又陆续有诸如机器人马拉松、特斯拉量产加速等利好催化，投资者有必要重点关注一下。（全文完）

格隆汇04-23 19:18

港股收评：恒指劲升2.37%！机器人、新能源车企股成亮点，黄金股暴跌

，特斯拉马斯克22日表示，其“擎天柱”人形机器人的生产受到了中国对稀土磁体出口限制的影响。马斯克说，中国希望保证其稀土磁体不用于军事目的。他补充说，特斯拉正在与北京方面合作，以获得使用稀土磁体的出口许可证。苹果概念股上涨，高伟电子涨超7%，瑞声科技、比亚迪电子、伟仕佳杰、舜宇光学科技、丘钛科技等跟涨。消息面上，特朗普周二在白宫椭圆型办公室回应记者提问时称，美国与中国及其他国家的关系良好，情况与美国前政府相反。他相信，向中国进口商品最终征收的关税将低于目前的145%，将大幅下降，但不会降至零。新能源车企股走强，小鹏汽车涨超8%，小米集团、蔚来、比亚迪股份、零跑汽车、吉利汽车等跟涨。消息面上，美国六大汽车组织联合向特朗普政府发起游说，强烈反对将于5月3日生效的对汽车零部件加征25%的关税。在联合信中，他们明确指出，许多汽车供应商已经“陷入困境”，无力承受额外的成本上涨，这将导致更广泛的行业问题。另外，比亚迪发布公告，为积极回报投资者，优化公司股本结构，在120.77亿元分红方案基础上，拟每10股送红股8股，以资本公积金每10股转增12股。医药外包概念股走高，药明生物涨超5%，药明康德、凯莱英、维亚生物、康龙化成、泰格医药等跟涨。黄金股大跌，赤峰黄金大跌超15%，山东黄金、集海资源、潼关黄金、招金矿业、中国黄金国际、灵宝黄金等跟跌。消息面上，金价在经历大涨后开始跳水。现货黄金最新报3320.09美元/盎司，日内跌1.80%。分析人士指出，特朗普放弃了解雇美联储主席鲍威尔的威胁，并对与中国达成贸易协议表示乐观，这削弱了黄金的避险吸引力。内房股下挫，建发国际集团、中国金茂跌超4%，新城发展、绿城中国、融信中国、越秀地产、金辉控股等跟跌。中邮证券指出，近期地产板块较沪深300有明显的超额收益，主要是在外部环境变化下，扩内需的增量政策预期加强。从基本面来看，新房成交量近几周略有下滑，二手房挂牌价仍在下跌，行业仍在探底阶段，但从历史经验来看，地产板块上涨一般提前于基本面企稳，叠加近期地产增量政策预期较强，在4月底重要会议及关键措施落地前，地产板块仍有望实现超额收益。个股方面：蜜雪集团拉升涨超6%至501.5港元，市值达1903.79亿港元。消息面上，瑞银预测蜜雪2025至2027年收入及净利润年均复合增长率将达到18%及19%，看好其供应链能力和加盟模式。东吴证券预计，蜜雪集团2024至2026财年归母净利润将分别为43.8亿、51.2亿及59.4亿元，对应市盈率分别为28、24及21倍。今日，南向资金净卖出181.07亿港元，其中港股通（沪）净卖出94.39亿港元，港股通（深）净卖出86.69亿港元。展望后市，国元国际表示，建议配置未来有望受益于AI赋能的消费板块以及互联网板块中的龙头个股，锐意进取的投资者近期可继续关注受deepseek概念利好的板块来等待市场调整期结束后选择良机入市，另外推荐在未来更少受到外部环境影响的板块，包括必选消费、内资银行保险、以及部分物管板块的龙头个股龙头；同时推荐长期投资者仍建议配置一定的能源、通讯、公用事业等具有强现金流能力的防守板块，这些板块对于可能的外部冲击更具韧性。

格隆汇04-23 16:47

特斯拉Q1财报点评：自动驾驶与机器人引领未来增长

驱动的综合生态系统转型，自动驾驶技术和人形机器人是特斯拉未来增长的核心驱动力，这才是特斯拉未来增长的关键驱动力。核心财务数据 · 营收：193.35亿美元，同比下降约9%，低于市场预期的213.5亿美元，显示出一定的收入压力。 · 汽车交付量：约33.7万辆，同比下降13%，创近三年最低，主要受到Model Y产线升级和宏观经济环境的影响。 · 毛利率：16.3%，较去年同期的17.4%有所下降，反映出成本上升和价格调整的压力。 · 自由现金流：6.64亿美元，同比增加，但是环比减少，还是保持正值。 · 净利润：约4.1亿美元，同比下降71%，主要受到交付量下滑和研发投入增加的拖累。来源：Tesla 尽管第一季度的财务表现不尽如人意，但第一季度通常是汽车行业的淡季，Model Y产线升级的短期影响也进一步加剧了交付量的下滑。这些因素表明，当前的财务数据可能并未完全反映特斯拉的真实潜力。特斯拉的战略重点在于长期技术创新和业务多元化，而非短期的销量和利润表现。业务板块分析来源：Tesla, TradingKey · 汽车业务：营收同比下降20%，是拖累整体业绩的主要因素。汽车业务毛利率也出现下滑，但仍高于市场预期。来源：Tesla · 能源业务：能源生产和储存收入同比增长67%，表现尤为亮眼。Megapack的强劲需求推动了储能业务毛利率创下历史新高，而Powerwall 3尽管受到供应限制，依然获得市场的高度认可。来源：Tesla · 服务及其他业务：营收同比增长15%，但二手车和保险业务的低利润率对整体盈利能力构成压力。从板块表现来看，特斯拉的能源业务正迅速崛起为新的增长引擎，特别是在全球能源转型的大背景下，对冲了汽车业务的下滑风险。关税与供应链风险特斯拉一直积极应对关税和供应链风险，通过本地化生产来降低成本和规避贸易壁垒。目前，特斯拉北美车辆的北美率超过85%，上海车辆的本地率超过95%。柏林工厂的本地化水平也在不断提高。这种区域化生产模式显著降低了贸易壁垒的影响，使特斯拉能够在复杂的地缘政治环境中保持竞争力。此外，特斯拉的垂直整合程度在汽车行业中无出其右，从锂精炼到电池生产，公司掌控了产业链的核心环节。其在德克萨斯州建设的锂精炼厂是全球最大的非中国锂精炼设施之一，确保了电池生产的成本优势。马斯克强调，特斯拉的电池每千瓦时成本在业内最低，这为公司在价格战和供应链波动中提供了坚实的基础。然而，关税问题仍是特斯拉面临的重大挑战。美国对中国产LFP电池加征关税，直接影响了特斯拉的储能业务。为应对这一问题，特斯拉正在美国建设LFP电池工厂，并积极寻找非中国供应商，但短期内供应能力仍受限。此外，全球贸易环境的复杂性也对特斯拉的资本支出构成压力。例如，进口生产设备的高关税增加了扩建成本。尽管如此，特斯拉预计2025年的资本支出将超过100亿美元，反映了其对长期增长的坚定承诺。通过持续优化供应链和投资本地化生产，特斯拉在全球竞争中占据了有利位置。自动驾驶：Robotaxi引领出行革命特斯拉的自动驾驶战略是其未来增长的核心支柱，埃隆·马斯克将其视为重塑交通运输行业的关键。特斯拉的Robotaxi计划于2025年6月在奥斯汀率先推出完全无人驾驶服务，并计划在年底前扩展至美国其他城市。这一计划基于特斯拉的纯视觉自动驾驶方案，依靠自研AI芯片和算法，摒弃了昂贵的传感器和高精度地图。这种技术路径不仅降低了成本，还赋予了系统强大的通用性，使其能够适应多样化的驾驶环境。在数据相对匮乏的中国市场，特斯拉的FSD系统表现出色，证明了其AI驱动方案的普适性和可扩展性。相比之下，竞争对手如Waymo依赖高成本的传感器套件，生产规模和商业化速度受到限制。马斯克指出，特斯拉的Robotaxi成本可能仅为Waymo的四分之一甚至更低，这使其在未来出行市场的竞争中占据显著优势。来源：Tesla 通过提供无人驾驶出行服务，特斯拉有望创造高利润的订阅收入流，彻底改变人们对汽车所有权和出行的认知。马斯克将非自动驾驶汽车比作过时的翻盖手机，坚信特斯拉的创新将彻底颠覆交通运输行业，类似于苹果的智能手机对通信行业的革命性影响。机器人：Optimus的未来潜力人形机器人Optimus是特斯拉最具前瞻性的项目之一，预计2025年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂内部署，用于优化生产流程，并且特斯拉计划在五年内实现年产百万台的规模。Optimus的愿景不仅限于工厂自动化，其长期目标是进入家庭服务、医疗护理等广泛领域，成为特斯拉的新增长引擎。然而，Optimus的开发面临供应链挑战，特别是其致动器依赖稀土永磁体，而中国对稀土磁铁的出口管制增加了不确定性。特斯拉正积极与中国政府协商出口许可，并探索替代供应商，以确保供应链的稳定性。尽管Optimus项目尚处于早期阶段，其潜在的经济价值不容小觑。如果成功量产，Optimus不仅能显著提升特斯拉的制造效率，还可能开辟一个全新的机器人市场。全球扩张：印度市场的机遇与挑战特斯拉的全球扩张战略旨在挖掘新兴市场的增长潜力，但印度市场的高关税壁垒成为一大障碍。印度对进口汽车征收高达70%的关税，外加30%的奢侈税，导致特斯拉车辆价格远高于本地竞争对手。公司正在与印度政府积极谈判，寻求降低关税以进入这一潜力巨大的市场。为进一步降低成本，特斯拉计划在印度建设本地化工厂。成功进入印度市场将为特斯拉打开南亚的增长空间，进一步巩固其全球领导地位。长期增长的估值故事特斯拉当前的市值在很大程度上依赖于其未来增长的故事，而非短期的财务表现。2025年第一季度的财务数据反映了交付量下滑和盈利能力承压的现实，这使得当前的高估值在传统财务指标下显得难以支撑。然而，特斯拉的估值逻辑并非基于传统汽车业务的盈利能力，而是基于其在自动驾驶、机器人和能源领域的颠覆性潜力。Robotaxi计划如果成功，将通过高利润的订阅收入流显著提升特斯拉的收入规模，其市场潜力可能媲美全球最大的出行平台。同样，Optimus的量产化可能开辟一个全新的机器人市场，其经济价值可能超越特斯拉现有的汽车业务。从投资角度看，特斯拉的吸引力在于其技术领先和生态系统的协同效应，但也伴随着高风险。自动驾驶和机器人技术仍需克服技术、监管和供应链的挑战，全球扩张也面临地缘政治和政策的不确定性。对于长期投资者而言，特斯拉的创新能力和马斯克的远见提供了独特的投资机会。如果Robotaxi和Optimus能够在预期时间内实现商业化，特斯拉的市值可能进一步得到支撑甚至大幅提升。原文链接

TradingKey04-23 16:17

公募ETF最新规模排名出炉，12家基金公司占据8成以上市场份额

过70亿元。具体到产品来看，在AI、人形机器人等热门板块催化下，主动权益基金业绩表现良好，吸引大量资金涌入。主动权益基金管理规模开始触底反弹。包括大成高鑫股票、富国稳健增长混合、景顺长城品质长青混合、中欧红利优享灵活配置混合、富国新兴产业股票、景顺长城研究精选股票、前海开源嘉鑫混合、兴全合宜混合、永赢睿信混合等12只基金一季度规模均增加超20亿元。指数基金仍在密集上架，更多增量资金可期在这轮4万亿行情中，国家队、险资等机构方面的加仓不言而喻，尤其是在此次关税冲击的应对上，国家祭出A股史上最强稳市组合拳，国家队高调加仓，并在此后市场缩量中持续稳步护盘，成为市场的压舱石和稳定器。据Wind统计，截至2024年末，中央汇金、汇金资管分别持有ETF市值6616.97亿元、3821.84亿元，合计达1.04万亿元，较2023年末的1176.95亿元高出9261.86亿元。在国家队借道ETF布局市场的同时，指数基金“货架”仍在密集上新，后续增量资金可期。截至4月20日，共有52只指数基金正在发行，另有20只指数基金发布基金份额发售公告，即将启动发行。从短期来看，持续流入的增量资金为A股市场带来了更多活水，既保障了市场的流动性支持，更彰显了对中国资本市场的坚定信心；从中长期来看，有助于扩大机构投资者占比，培育市场理性投资、价值投资理念，稳定市场预期和提振信心，有利于推动上市公司治理结构改善。此外，新品正在持续上报。4月14日以来，首批4只科创综指增强策略ETF相继上报。从此前科创综指相关基金的发行来看，较为火热。据统计，科创综指ETF及联接基金合计募集规模已超400亿元，其中，15只科创综指ETF已上市，募集规模合计228亿元，14只已发行ETF联接基金，募集规模合计176亿元。值得一提的是，近期场外科创综指产品已获批16只。随着增量资金持续进场，站在当前时点，多家机构对后市持较为乐观的态度。有基金公司认为，当前A股估值已处于较低区间，耐心资本和产业资本有望在资金层面为市场提供有力支撑。随着上市公司财报披露期的到来，基本面定价的重要性逐步抬升，看好内外需低相关、科技成长、红利和内需政策发力四大方向的投资机会。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-23 16:16

24小时热点