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何小鹏：Q2小鹏将实现AI智驾大模型量产上车

在3月19日小鹏业绩会上，董事长何小鹏透露，今年二季度，小鹏将实现AI智驾大模型的量产上车，这将是中国汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。何小鹏要求智驾团队，要在核心区域的出行体验可对标Waymo在旧金山的Robotaxi。从今年下半年推出的全新车型开始，小鹏汽车计划采用的新技术方案可使XNGP的硬件成本下降50%，将加速高阶智驾普及。

金融界2024-03-19

何小鹏：2024年淘汰赛开始，小鹏将进入强产品周期

在3月19日小鹏业绩会上，董事长何小鹏表示，2024-2027年智能电动车的淘汰赛正式开始。小鹏汽车将进入未来3年推出10多款全新车型的大产品周期，加上全球化和升级改款车型，SOP的车型总数量将达到30个。小鹏将在规模化、智能化、国际化等多个维度上发力，同时补齐短板，颠覆创新。

金融界2024-03-19

小鹏汽车：胡晓辞任公司非执行董事

19日，基于相互间自愿协商，淘宝中国、何小鹏及公司签署书面协议，根据该协议，淘宝中国、何小鹏及公司确认并同意，相关协议自2024年3月19日起全部终止且不再具有任何效力。公司将继续与阿里巴巴集团在研发和营销服务等多个领域进行合作，并将在未来探索新的商业合作机会。公司董事会宣布胡晓女士已向董事会提出辞任公司非执行董事，自2024年3月19日生效，以投入更多时间于彼之其他商业事务以及基于上述协议终止。

金融界2024-03-19

余承东当面称华为智驾体验比小鹏好：过去国内智驾做得最好的是小鹏，但现在华为来了改写了这个行业

车、智能驾驶方面，国内车厂做的最好的是何小鹏。但是今天我们来了以后，我们要改写这个行业。这个行业很卷，但是我觉得我们提供的技术，能帮助大家一起来卷，把更好的体验提供给消费者。” 同时，关于盈利情况，余承东表示，华为车过去亏100亿、80亿，后来去年亏了60亿，今年预计华为车BU扭亏为盈，就是因为与合作伙伴打造的中高端车型大卖，能实现今年扭亏为盈的目标。前三个月智选车扭亏为盈了，车BU还接近盈亏平衡的边缘，我预计从4月份开始往后应该能实现扭亏为盈，能实现良性的正向发展。谈到新车，余承东称华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产。预计从4月份开始可以恢复到正常状态。此外，余承东还透露，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。

金融界2024-03-17

李想两周未更新微博

时间没有更新内容。值得一提的是，李斌、何小鹏、余承东、王传福均出席了近期举行的电动汽车百人会，之前一直比较敢说的李想缺席了。

金融界2024-03-17

余承东：这个行业很卷，我们帮助大家一起卷

中国电动汽车百人会论坛上，余承东叫板何小鹏，称过去在智能泊车、智能驾驶等方面做得最好的企业是小鹏汽车，但是华为进入后，“我们改写了这个历史。我们的 ADS 应该是被大家公认最好的”。余承东还表示，汽车行业良性的竞争很好，“这个行业很卷，我们帮助大家一起卷”。

金融界2024-03-17

余承东：过去智能泊车做得最好的是何小鹏，但我们来了就要改写了

车、智能驾驶领域，国内车厂做得最好的是何小鹏，但我们来了以后，要改写这个，我们的ADS高阶智能驾驶、智能座舱、是公认为最好的”。由于何小鹏也坐在台下，余承东这一发言，引发哄笑。余承东笑着解释说，“这是用户的体验、用户的评价”。“这个行业很卷，但是我们提供的技术帮助大家一起来卷，卷到更好的体验来提供给消费者”，余承东说，“其实大家这种良性的竞争蛮好的，促进大家共同发展，共同进步，相互学习，我觉得蛮好的”。

金融界2024-03-16

小鹏汽车CEO何小鹏：未来18个月内高阶智驾的拐点将到来

小鹏汽车CEO何小鹏在2024中国电动汽车百人会论坛上表示，目前智能驾驶平均每百公里需要人为接管10次，未来应该降低至少于1次。他表示，未来18个月内高阶智驾的拐点将到来，小鹏AI智驾大模型将于今年第二季度上车。

金融界2024-03-16

做个有认知能力的吃瓜群众 ——从理想Mega事件想到的

出，立即引起了业内的广泛关注，余承东、何小鹏等业界大佬纷纷留言表示支持。李想的回应展现出了企业的诚信和专业素养，也赢得了部分消费者的理解和支持。三、类似网络事件的比较除了理想Mega事件，近来还有东方甄选董宇辉、哇哈哈与农夫山泉等网络事件也引发了广泛关注。这些事件虽然具体情况各不相同，但都有一个共同点，那就是都涉及到了企业的诚信和形象问题。在这些事件中，有的企业因为处理不当而遭受了损失，而有的企业则因为及时应对而化解了危机。四、事件分析及企业的应对网暴的公关策略（1）热搜吃瓜群众的分类在每一次网络事件中，总有一些热衷于凑热闹的吃瓜群众。他们或许出于好奇，或许出于娱乐，但相当一部分人缺乏独立思考和辨别是非的能力。这些人容易被舆论所左右，成为网络暴力的助推器。同时，还有一些是竞争对手或恶意人士，会利用这些事件进行恶意攻击和诋毁，以损害企业的声誉和形象。因此，作为吃瓜群众，我们需要保持清醒的头脑，不被表面的热闹所迷惑，更不应该盲从和跟风。（2）企业既要自身硬，还要有化危为机的能力在面对网络事件时，企业的应对策略至关重要。首先，企业需要坚持诚信原则，勇于承认错误并积极整改，只有这样，才能赢得消费者的信任和支持。其次，企业需要加强自身的管理和创新能力，提高产品和服务的质量，以应对激烈的市场竞争。最后，企业还需要具备化危为机的能力，将危机转化为机遇，通过创新和变革来提升自己的竞争力。应该说新东方和理想汽车应对危机的能力还是不错的，大有化危为机的态势。（3）在法制框架下给企业和企业家更好的营商环境人人有责除了企业自身的努力外，政府和社会各界需要共同努力营造一个良好的营商环境。政府应加强对企业的监管和指导，推动相关法律法规的完善和实施，保护企业的合法权益。同时，社会各界也应该加强对企业的监督和评价，推动企业不断提高自身的社会责任和道德水平，既是社会文明进步的需要、企业家的期盼、也是你我这样的瓜众的利益所在。在互联网时代，信息的传播速度之快、范围之广前所未有。越来越多类似理想Mega事件在给我们敲响警钟，作为吃瓜群众，我们需要有清醒的认知和独立的思考能力，不被表面的热闹所迷惑。我们应该关注事件的本质和真相，而不是盲目跟风或恶意攻击，维护营商环境事关企业发展、事关就业。笔者观点：做个有认知能力的吃瓜者，少当韭菜。

金融界2024-03-13

理想MEGA外观风波惊动半个汽车圈！华为、小鹏、蔚来纷纷避嫌，李斌要求所有员工不参与传播，比亚迪意外成大赢家！

决方案BU董事长余承东和小鹏汽车CEO何小鹏纷纷发声，余承东称，“始终选择光明，是正确的价值观。一个企业，如果价值观搞坏了，不会有美好的未来。愿我们与产业界一起，用实际行动，坚持始终选择光明，用光明反击黑暗。” 小鹏汽车CEO何小鹏也回复，“去年我们年底也经历了巨大教训，第一次理解了什么是商场如战场，第一次知道了‘国防能力’的意义。” 今天，针对理想MEGA因其外观陷入舆论漩涡一事，蔚来汽车明确要求员工不得参与理想MEGA事件。蔚来汽车创始人、董事长CEO李斌称，“近期某品牌车型上市过程中，遭遇对其外形的舆论挑战。类似的情况，我们自己此前也不止一次遇到过，从公司价值观出发，我们不能支持类似的行为。我们一线所有员工，都不要参与关于这件事的传播，请所有同事务必做到不参与、不转发，请大家把精力放到服务用户上，放到咱们自己产品的销售上。” 外观风波已经对理想汽车造成了冲击，有媒体爆出理想MEGA大定数量仅3218台，退订量达10297台。这一数据显示，理想MEGA的外观风波已经对理想汽车的销售造成了实质性的冲击。在舆论的影响下，一些消费者开始寻找替代品，转头去购买其他品牌的车。理想汽车今年销量目标80万辆，被寄予厚望的MEGA遭遇当头一棒，完成全年目标无疑不容乐观。在这场风波中，比亚迪汽车意外成为了大赢家。据报道，比亚迪的订单量在理想MEGA风波后明显增加，周末新增订单达到了1700+，订单量翻了2倍。这一现象显示，消费者在选择新能源汽车时，除了关注车辆的性能和价格，外观设计也是一个重要的考虑因素。理想MEGA的外观风波给我们带来的启示是，汽车行业的竞争不仅仅是技术和价格的竞争，更是品牌形象和消费者认知的竞争。理想MEGA的外观风波是一次对理想汽车的严峻考验，也是对整个汽车行业的一次警醒。在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，每一个细节都可能影响到消费者的购车决策。

金融界2024-03-12

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