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中美贸易谈判进入第二天，风声早已传开！中国市场剧烈波动，美元反弹静候CPI
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战的进展或缓和迹象，贸易战已威胁到全球供应链和经济增长。尽管周一在伦敦进行的美中谈判未能取得突破，美国官员仍乐观地表示，双方可能会在技术出口和稀土元素的运输问题上缓解紧张局势。随着周三即将发布关键通胀数据，投资者在股市从4月的低点反弹至接近历史高位之后，正在等待新的驱动因素。美国财政部长斯科特·贝森特、商务部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表詹米森·格里尔计划于周二再次在伦敦与中国同行会面。汇丰控股的全球股权策略师Alastair Pinder表示：“我们认为股市的阻力最小的方向仍然是向上，并且可能会看到一些美国股市的表现追赶。” 随着经济前景的改善和贸易紧张局势的缓解，投资者从中获得信心，英国富时100指数突破之前的收盘纪录，成为首个与特朗普总统在4月2日宣布关税后达成协议的国家。然而，情绪仍然脆弱，因为伦敦正面临着大量公司将上市地点迁至美国并推迟首次公开募股（IPO）的局面。中国股市扳回跌幅在中国，股市波动较大，交易员紧盯最新的贸易谈判动态。恒生中国企业指数在盘中一度下跌近1%，但随即回升，几乎扳回所有跌幅。 Nuveen宏观信贷和投资策略师主管Laura Cooper表示：“市场对取得进展的迹象持更为乐观的态度，但这将支撑价格波动，因为实际协议可能是什么尚不明朗。在我们看到一项实质性的贸易协议出现之前，人们的注意力将集中在90天的暂停期结束，以及如果没有达成协议将会产生的影响上。” 特朗普周一对记者表示，美国与中国的关系“很好”，并且他“听到好消息”。 Capital Economics的副首席市场经济学家Jonas Goltermann表示：“尽管市场参与者显然对贸易政策和更广泛的前景持乐观看法，但我们认为这不应被解读为关税将完全撤销的看法。” Goltermann预计美国对中国商品的关税将保持在大约40%的水平，而大多数分析师表示，美国的10%的普遍进口税将继续存在。美元反弹等待CPI 美元对一篮子货币上涨0.1%。特朗普的贸易政策和对华盛顿日益增加的债务担忧已经削弱了投资者对美国资产的信心，从而打压了美元，美元今年已下跌超过8%。 Lombard Odier经济学家Samy Chaar表示：“这不是说美国在破坏财政状况，因为赤字将保持相对稳定。但赤字的质量已经恶化。如果你投资并花费在生产性投资上，你会得到宏观回报，因为你会发展一个行业、加强经济、创造就业，你会有回报。如果你通过减少税收来花费，让不需要钱的人受益，他们不会增加消费或投资，因此宏观回报会更有限。” 美国国债继续上涨，10年期国债收益率下降两个基点，降至4.45%。荷兰国际集团外汇策略负责人Chris Turner在伦敦表示，交易员将密切关注周二进行的580亿美元三年期国债拍卖，这是一个衡量外国是否减少持有美国资产的指标。 Turner写道：“因此，焦点将集中在拍卖中的间接投标上，以及拍卖成功的总体评估。一场不成功的拍卖可能会重新点燃美元疲软的故事。” 即将于周三发布的5月美国消费者通胀数据可能会显示关税对商品价格的影响。生产者物价指数（PPI）报告将在一天后发布。 Convera外汇与宏观策略师Kevin Ford表示：“5月的美国CPI和PPI数据将被仔细审查，以寻找持续的通胀压力迹象。如果核心CPI仍然居高不下，降息预期可能会推迟到6月18日的FOMC会议之后。” 交易员预计，美联储将在下周的政策会议上维持利率不变。到12月，仅有44个基点的降息已经被市场定价。
欧罗巴06-10 18:19
德恩精工收盘下跌2.17%，最新市净率2.16，总市值22.53亿元
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企业技术中心、博士后创新实践基地、绿色供应链管理和绿色制造梯度培育企业、定制化生产重点企业。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入1.24亿元，同比5.13%；净利润-14022322.13元，同比31.92%，销售毛利率6.78%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 23 德恩精工 -18.14 -17.23 2.16 22.53亿行业平均 77.90 78.09 4.62 60.55亿行业中值 38.60 42.35 3.16 45.29亿 1 派斯林 -4404.55 56.98 1.85 36.72亿 2 *ST华嵘 -281.38 -308.61 200.80 14.45亿 3 昆船智能 -269.12 684.21 2.40 43.80亿 4 金太阳 -204.86 -158.25 3.82 25.95亿 5 巨力索具 -130.79 -124.17 2.34 56.93亿 6 机器人 -126.74 -133.22 5.89 258.01亿 7 华中数控 -117.10 -94.89 3.41 52.54亿 8 锐奇股份 -110.08 -109.19 1.98 21.03亿 9 智慧农业 -107.54 -96.19 2.28 45.87亿 10 拓斯达 -64.00 -70.81 6.20 173.67亿 11 埃夫特 -63.49 -82.87 8.26 130.24亿
金融界06-10 17:57
阳谷华泰收盘下跌1.93%，滚动市盈率35.44倍，总市值61.49亿元
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发展，荣获“国家绿色工厂”、“国家绿色供应链管理企业”、“国家知识产权示范企业”、“制造业单项冠军企业”、“山东省著名商标”、“中国精细化工百强”、“山东名牌产品”、“山东省省长质量提名奖”、“好品山东”和省质量标杆企业等荣誉。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入8.62亿元，同比3.40%；净利润6258.10万元，同比-22.95%，销售毛利率18.48%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 26 阳谷华泰 35.44 32.00 1.75 61.49亿行业平均 32.63 42.51 2.44 88.13亿行业中值 23.72 24.16 2.57 50.98亿 1 黑猫股份 -520.15 292.56 2.57 73.53亿 2 三维股份 -75.97 -76.50 3.67 112.29亿 3 震安科技 -21.12 -21.08 1.82 29.73亿 4 青岛双星 -10.80 -13.31 3.18 47.37亿 5 森麒麟 9.67 9.04 1.46 197.57亿 6 赛轮轮胎 9.96 9.97 1.98 405.09亿 7 三角轮胎 11.37 10.05 0.81 110.80亿 8 中策橡胶 11.76 10.91 2.22 413.28亿 9 确成股份 12.80 13.17 2.05 71.20亿 10 玲珑轮胎 13.04 12.29 0.97 215.43亿 11 贵州轮胎 14.92 11.49 0.80 70.74亿
金融界06-10 17:27
东方日升收盘下跌1.45%，最新市净率0.97，总市值108.64亿元
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业龙头企业、国家级绿色工厂、国家级绿色供应链企业、国家级智能光伏试点示范企业、国家级物联网示范企业、国家知识产权示范企业、中国驰名商标等称号和荣誉。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入29.91亿元，同比-39.37%；净利润-266810931.64元，同比4.55%，销售毛利率5.42%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 36 东方日升 -3.17 -3.16 0.97 108.64亿行业平均 28.23 29.66 2.62 149.10亿行业中值 26.09 27.48 2.06 71.24亿 1 航天机电 -292.43 -142.29 2.08 101.26亿 2 固德威 -160.22 -158.16 3.58 97.76亿 3 拓日新能 -136.25 411.29 1.07 44.37亿 4 协鑫集成 -83.95 189.32 6.05 129.29亿 5 *ST天龙 -28.17 -39.58 -117.13 10.81亿 6 明冠新材 -27.29 -39.94 0.99 26.79亿 7 琏升科技 -25.93 -24.71 12.42 27.27亿 8 亚玛顿 -22.16 -23.40 0.99 29.66亿 9 国晟科技 -21.56 -20.16 2.57 21.28亿 10 晶科能源 -20.77 517.82 1.72 512.27亿 11 华民股份 -19.44 -18.53 9.77 55.14亿
金融界06-10 17:27
山东章鼓收盘下跌1.27%，滚动市盈率54.17倍，总市值33.95亿元
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示范企业、“国家绿色工厂”、“国家绿色供应链管理企业”，“山东省技术创新示范企业”、“山东省制造业单项冠军”、“2021年度山东省科技领军企业”、“山东省高端品牌培育企业”、“济南市创新型企业”、“济南市先进制造业领军企业”、“2020年度济南市创新发展突出贡献企业”等荣誉称号。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入4.70亿元，同比2.68%；净利润2082.92万元，同比-29.84%，销售毛利率23.52%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 147 山东章鼓 54.17 47.46 2.79 33.95亿行业平均 77.90 78.09 4.62 60.55亿行业中值 38.60 42.35 3.16 45.29亿 1 派斯林 -4404.55 56.98 1.85 36.72亿 2 *ST华嵘 -281.38 -308.61 200.80 14.45亿 3 昆船智能 -269.12 684.21 2.40 43.80亿 4 金太阳 -204.86 -158.25 3.82 25.95亿 5 巨力索具 -130.79 -124.17 2.34 56.93亿 6 机器人 -126.74 -133.22 5.89 258.01亿 7 华中数控 -117.10 -94.89 3.41 52.54亿 8 锐奇股份 -110.08 -109.19 1.98 21.03亿 9 智慧农业 -107.54 -96.19 2.28 45.87亿 10 拓斯达 -64.00 -70.81 6.20 173.67亿 11 埃夫特 -63.49 -82.87 8.26 130.24亿
金融界06-10 16:58
中国钢铁工业协会发文：维护产业链整体利益，共同抵制“内卷式”竞争
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格战’严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环”。工信部有关负责人对此表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展；将加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。近年来，伴随着新能源汽车的快速发展和造车新势力的崛起，我国汽车产量屡创新高，2023年—2024年连续突破3000万辆，预计今年产量还将继续增长。在规模不断扩大的同时，汽车行业利润率却逐年下降，这与汽车行业频繁上演的“价格战”不无关系。据国家统计局数据，2018年汽车行业利润率为7.3%，到2024年滑落至4.3%，今年一季度进一步降至3.9%。据了解，因“价格战”频发，2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元，这一数字触目惊心。汽车行业是钢铁行业的主要用钢行业，也是重要的高端钢材消费行业，像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展，大大拉动了汽车用钢需求，同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化，持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据，2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约为2900万吨。汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。同时，自主品牌新能源汽车厂的快速崛起，对传统的汽车板供需格局和供应链模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入（EVI）、加工配送等模式，与汽车厂深度合作，更加突出产品质量、供货及时、售后服务等，形成了长期稳定、互利共赢的供应链模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如，丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整，这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤，严重破坏了市场公平竞争秩序，扭曲了资源配置与价格信号，已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年，中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争，到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》，反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》，提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争，包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果，如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不产生经营性失血；以现定销，不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则，“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题，仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。作为国家重要基础原材料工业，钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此，加强产业链自律，形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识，携手破除“内卷”，共同促进产业链上下游健康发展。综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身，统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业，都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益，加快由“量本位”向“价本位”转变，强化产业链上下游协同治理。对于钢铁行业而言，一方面，要做好自身的保供工作，加强汽车板市场自律，推动供需动态平衡，为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑；另一方面，要守护高端汽车板产品，依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。对于汽车行业而言，要严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；把技术进步作为培育竞争优势的核心动力；彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作，构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识，尤其是头部企业要发挥榜样作用，带头反“内卷”，防止不正当竞争，推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此，汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”，从而真正实现高质量发展，才能体现中国制造的精神，才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧！ 2025年6月9日
金融界06-10 15:17
国际投行看好中国新经济动能！A500ETF(159339)今日震荡回调，实时成交额突破1.35亿元
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域的突破促使国际投行开始重新评估中国的供应链和创新优势，以及制造业生态系统的韧性和活力。 6月10日，A股市场主要指数窄幅震荡，A500指数走势积极。A500ETF（159339）过去20个交易日日均成交额超2亿元，市场热度较高。 A500指数成份股中，中科曙光、君实生物-U涨超9%，华海药业、璞泰莱涨超6%，春风动力、海光信息、华峰化学、乐普医疗涨超4%，其余成份股积极跟涨。 A50指数成份股中，华鲁恒升、紫金矿业、比亚迪、恒瑞医药、小商品城涨超1%，其余成份股逆势上涨。 A股核心资产代表，“A股的标普500”：A500ETF（159339）跟踪的A500指数以不足A股市场10%的成份股数量，覆盖全市场63%的总营收和70%的总净利润，或是大家长期布局我国资本市场高质量发展趋势的有力工具。各行业超级龙头，“漂亮50”：A50ETF基金（159592）跟踪的A50指数布局各行业超大市值龙头股，这些绩优大白马在供给侧改革的趋势下受益于市场集中度提升，在业绩披露期或更受资金青睐。申万宏源证券表示，A股市场具备一定的投资价值，主要体现在以下几个方面。首先，随着居民“资产荒”现象的加剧，居民对于权益类资产的配置需求正在提升，尤其是在2025年存款到期再配置高峰期的到来，使得股票市场面临真实无风险利率显著回落的环境，从而提升了A股的股息率吸引力。其次，A股的投融资功能正在不断完善，公司治理和股东回报的持续改善，配合长期资金的逐步入市，推动了A股价值属性的提升。此外，公募基金的高质量发展也为A股提供了增量博弈的可能性，而随着国内AI、具身智能、新消费和创新药等产业趋势的逐步发酵，A股在新经济领域的景气度有望进一步提升。相关产品：A500ETF（159339）、A50ETF基金（159592）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 15:07
养老机器人试点来了！机器人ETF基金(159213)溢价走阔，资金逢跌积极布局！人形机器人主题走到哪了？两维度分析！
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计划稳步推进，人形机器人量产元年将至，供应链降本可期。技术创新叠加供应链降本，加速人形机器人商业化落地。展望未来，东吴证券指出，人形机器人工业+商业+家庭，预计远期空间1亿台+，对应市场空间超15万亿，25年为量产元年。（来源于东吴证券20250507《人形机器人国内外共振，锂电储能龙头估值低》）全球科技巨头/新秀全面下场布局人形机器人，行业量产奇点已至！全面拥抱人形机器人大时代，认准机器人ETF基金（159213），跟踪中证机器人指数，该指数结构与产业链环节高度契合，包括但不限于上游硬件部分的传感器、减速器、伺服电机、控制器、技床、磨床、设备等；中游系统集成的软件算法、系统研发、装配、控制系统等；下游应用层的服务机器人、巡检机器人、特种机器人等，为投资者提供一键布局机器人及其产业各环节的投资工具。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 14:47
中国钢铁工业协会：汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营
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格战’严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环”。工信部有关负责人对此表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展；将加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。近年来，伴随着新能源汽车的快速发展和造车新势力的崛起，我国汽车产量屡创新高，2023年—2024年连续突破3000万辆，预计今年产量还将继续增长。在规模不断扩大的同时，汽车行业利润率却逐年下降，这与汽车行业频繁上演的“价格战”不无关系。据国家统计局数据，2018年汽车行业利润率为7.3%，到2024年滑落至4.3%，今年一季度进一步降至3.9%。据了解，因“价格战”频发，2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元，这一数字触目惊心。汽车行业是钢铁行业的主要用钢行业，也是重要的高端钢材消费行业，像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展，大大拉动了汽车用钢需求，同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化，持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据，2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约为2900万吨。汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。同时，自主品牌新能源汽车厂的快速崛起，对传统的汽车板供需格局和供应链模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入（EVI）、加工配送等模式，与汽车厂深度合作，更加突出产品质量、供货及时、售后服务等，形成了长期稳定、互利共赢的供应链模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如，丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整，这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤，严重破坏了市场公平竞争秩序，扭曲了资源配置与价格信号，已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年，中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争，到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》，反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》，提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争，包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果，如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不产生经营性失血；以现定销，不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则，“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题，仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。作为国家重要基础原材料工业，钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此，加强产业链自律，形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识，携手破除“内卷”，共同促进产业链上下游健康发展。综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身，统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业，都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益，加快由“量本位”向“价本位”转变，强化产业链上下游协同治理。对于钢铁行业而言，一方面，要做好自身的保供工作，加强汽车板市场自律，推动供需动态平衡，为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑；另一方面，要守护高端汽车板产品，依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。对于汽车行业而言，要严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；把技术进步作为培育竞争优势的核心动力；彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作，构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识，尤其是头部企业要发挥榜样作用，带头反“内卷”，防止不正当竞争，推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此，汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”，从而真正实现高质量发展，才能体现中国制造的精神，才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧！
金融界06-10 14:37
医疗器械再迎政策机遇！费率更低的医疗器械ETF基金(159797)震荡“吸金”！机构：业绩增速前低后高，下半年改善趋势明显！
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构成压力。此次中美关税缓和，有助于稳定供应链成本，提升企业在全球市场的竞争力，尤其是在美国FDA、欧盟CE等认证体系下的产品推广和市场渗透。此外，中美关税缓和有利于直接销往美国的医疗器械企业的业务开拓：（1）价格敏感市场机会增加：美国基层医疗市场（如社区医院、诊所）对性价比高的医疗设备需求旺盛。关税缓和后，中国企业的中端产品（如DR数字X光机、便携式超声）有望继续抢占市场。（2）突破高端市场壁垒：国内高端设备（如CT、MRI）若因关税降低而缩小与GE、西门子的价差，可能加速进入美国大型医疗机构采购清单。（来源：湘财证券20250513《关税缓和双机遇：CXO估值修复与医疗器械全球突围》） AI+医疗风起，医疗器械ETF基金（159797）既有医药属性又有高端制造属性！全面覆盖医疗设备、体外诊断、高值耗材、低值耗材等医疗器械核心领域。截至2025年6月9日，医疗器械ETF基金（159797）前十大权重股占比高达46.78%。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。医疗器械ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 14:27

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