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中国十巨头估值重估超美股七巨头?DeepSeek热潮下恒生科技飙升33%
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值确实更具吸引力,但美国科技巨头在全球
供应链
和盈利能力上仍占优势。DeepSeek热潮可能只是短期催化剂,投资者需关注宏观环境变化,尤其是中美贸易政策对科技行业的潜在冲击。 ——德意志银行分析师John Wei,2025年3月6日 来源:今日美股网
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今日美股网
03-13 00:10
英特尔盘前飙升7%:台积电提议联合英伟达AMD运营晶圆厂,特斯拉英伟达小幅上涨
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的竞争力,还可能进一步巩固台积电在全球
供应链
中的核心地位。花旗策略师在近期报告中指出:“台积电的技术注入可能为英特尔带来转机,但合作细节和执行难度将是关键。”与此同时,高盛团队认为,英伟达和AMD的参与可能为合资企业带来更多订单,但也可能因利益分配问题导致谈判复杂化。此外,市场还需关注美国政府的态度,尤其是在当前地缘政治环境下,任何涉及外国企业的重大交易都可能受到严格审查。 编辑总结 英特尔盘前股价大涨近7%,反映了市场对台积电联合投资提议的高度期待。这一潜在合作不仅为英特尔晶圆代工业务提供了新的发展机遇,也可能对全球半导体
供应链
格局产生深远影响。特斯拉和英伟达的小幅上涨则显示科技板块整体仍具吸引力。然而,合作前景仍需克服多重挑战,包括技术整合、监管审批及各方利益平衡等。未来,投资者需密切关注谈判进展及相关政策动向,以判断这一事件对市场中长期走势的真正影响。 名词解释 晶圆代工:指为其他公司生产半导体芯片的制造服务,通常由台积电、英特尔等企业提供,涉及复杂的高科技生产流程。 盘前交易:指在正式交易时段前通过电子交易系统进行的股票买卖,反映市场对新闻或事件的即时反应。 技术节点:半导体制造中的工艺制程指标,通常以纳米为单位,数值越小代表技术越先进,芯片性能越高。 2025年相关大事件 2025年3月11日:路透社报道台积电提议联合英伟达、AMD等投资合资企业,运营英特尔晶圆厂,英特尔盘前股价大涨近7%。 2025年2月20日:英特尔宣布调整晶圆代工业务战略,寻求外部合作以提升竞争力。 2025年1月15日:台积电公布2024年财报,显示其在AI芯片领域的收入增长超过40%,进一步巩固市场地位。 国际投行专家点评 台积电提议联合英伟达和AMD运营英特尔晶圆厂的计划可能为全球半导体行业带来新格局。英特尔若能借此提升制造能力,或将重拾部分市场信心,但合作涉及多方利益博弈,执行难度不容小觑。短期内,市场情绪可能继续推高相关股票,但长期效果仍需观察实际进展。 ——高盛分析师David Solomon,2025年3月11日 英特尔盘前大涨反映了市场对潜在合作的乐观预期,但投资者需警惕地缘政治和监管风险。台积电的技术优势无疑是合作的核心吸引力,但若美国政府对外国企业参与本土芯片制造设限,计划可能面临重大调整。 ——摩根士丹利分析师Lisa Thompson,2025年3月11日 特斯拉和英伟达的小幅上涨显示科技股整体仍具韧性,但市场波动性正在加剧。英特尔晶圆厂的潜在合作可能为
供应链
带来新机遇,但短期内仍需更多细节披露以支撑市场信心。投资者应关注后续谈判进展及政策动向。 ——花旗策略师Robert Buckland,2025年3月11日 台积电的提议表明其有意通过合作深化在美市场布局,同时分散风险。英特尔晶圆代工业务的困境可能因此得到缓解,但技术整合和成本控制将是未来几年合作成败的关键。市场短期反应积极,但长期效果仍需时间验证。 ——瑞银分析师Michael Taylor,2025年3月11日 全球半导体行业正处于关键转折点,英特尔与台积电的潜在合作可能重新定义竞争格局。英伟达和AMD的参与为合资企业带来更多可能性,但也可能因利益分配问题导致摩擦。投资者需保持谨慎,关注合作细节及市场后续反应。 ——巴克莱分析师Sarah Davis,2025年3月11日 来源:今日美股网
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今日美股网
03-13 00:10
格隆汇公告精选(港股)︱新华保险(01336.HK)1-2月累计原保费收入511.24亿元 同比增长29%
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)与DeepSeek深度融合 打造智慧
供应链
金融新标杆 【财报业绩】 山水水泥(00691.HK)2024年收入145.1亿元 同比减少19.9% 艾德韦宣集团(09919.HK):2024财年权益股东应占溢利7920万元 黎氏企业(02266.HK)预计年度除税后溢利约2100万元-2600万元澳门币 同比扭亏为盈 三宝科技(01708.HK)盈警:预期2024年净亏3.8亿元至4.4亿元 【运营数据】 建业地产(00832.HK):2月物业合同销售额9.9亿元 同比增加46.7% 大唐新能源(01798.HK)2月完成发电量326万兆瓦时 同比增加20.20% 【医药创新】 高视医疗(02407.HK):飞秒激光角膜屈光手术系统及其配套耗材取得国家药品监督管理局医疗器械注册证 康哲药业(00867.HK):创新药心肌肌球蛋白抑制剂CMS-D003获药物临床试验批准通知书 【收购出售】 江西铜业股份(00358.HK)斥资1.3亿人民币加码索尔黄金,控股比例升至12.19% 【回购注销】 阿里巴巴-W(09988.HK)3月11日耗资998.7万美元回购57.84万股 汇丰控股(00005.HK)3月11日耗资2.52亿港元回购295.36万股 保诚(02378.HK)3月11日耗资736.48万英镑回购100万股 渣打集团(02888.HK)3月11日耗资1388.06万英镑回购121.8万股 太古地产(01972.HK)3月12日耗资962.8万港元回购60万股 中国建材(03323.HK)完成注销8.42亿股H股
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格隆汇
03-12 22:59
华大智造:华夏基金管理有限公司、光大保德信基金管理有限公司等多家机构于3月1日调研我司
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,这也加剧了下游客户对其原有供应商未来
供应链
稳定性的担忧。当前,国内市场涌现出大量测序平台替换需求,对此,公司积极抓住此次机遇,加速公司测序平台在中国存量市场的替换速度以及增量市场的装机速度。公司已全力以赴开展摸排工作并积极推进相关行动,但要确切明晰最终所能取得的成果,仍需持续观察一段时间。2025 年 3 月 1 日,公司在 SEQ LL 联盟大会上,携手 33 家行业合作伙伴共同表态,彰显“中国智造,不止可靠”的坚定决心。目前,在这 33 家合作伙伴中,已产生一定规模的替换需求。问:公司目前有哪些关于 AI 的业务布局?有哪些关于 AI应用的业务亮点?答:公司早在 2023 年就开始布局 I 方面的应用,比如自博弈 I 智能体 Evo Play,借鉴围棋自博弈的方式搜索海量蛋白质突变空间,并通过结合不同的功能或结构预测模拟器;像自动驾驶一样训练一个智能体,完成指定功能增强的蛋白进化,其可应用于高效设计空间蛋白质、荧光素酶等。此外,公司今年新推出了 GLI 业务,该业务引入了实验室 I 模块和机器人技术,包括先进的 I 智能化工具模块,从通用的自动化设备模块到数据计算存储模块,以及生态硬件模块在内的一系列强大的功能模块库,结合配套的设备耗材库,为“Design - Build - Test - Learn”全流程闭环解决方案和丰富的参考方案库提供 I 助力。集“功能模块库+设备耗材库+参考方案库”三大库之力,帮助生命科学领域不同行业的实验室用户在短时间内快速具备平台式可复用的“I+”应用集成能力。GLI 业务对公司原有的“实验室自动化业务”进行了智能技术升级,以先进的“实验室智能自动化”工具和平台为 GBI(Generative Bio Intelligence)提供基础支撑,从“人工经验”向“数据驱动”决策的智能范式进化,旨在帮助传统的实验室自动化用户突破数据-算法的互哺瓶颈,更快落地实验室软硬件和整体运行效果,加快发挥“I+生命科学”的无限潜能。当前,GLI 业务成果已经在包括北京脑所基因组学中心、上海交通大学等实验室中得到应用。问:目前公司在多组学领域有哪些进展?该领域的客户需求度如何?答:目前,华大智造已实现了从测序平台到多组学工具平台全覆盖。2023 年,华大智造推出 DCS Lab 科研赋能计划(三箭齐发),专注于前沿科研领域,旨在助力全球顶尖科研人员,共同构建具备国际领先水准、规模化且标准化的多组学前沿实验室,以推动在大人群基因组学、细胞组学和时空组学(其分别对应“DCS Lab”中的“DN Omics”、“Cell Omics”、“Spatial Omics”)的前沿研究和行业发展。至今在全球已有超过 15 座DCS Lab 落地。公司目前在多组学领域的业务主要还是基于测序业务发展的布局,公司于 2024 年 6 月 28 日获得了时空组学产品的知识产权授权与全球市场经销权,为生命科学领域提供更丰富的核心工具。在多组学产品深度上,公司不仅提供时空组学和细胞组学解决方案,还基于原有的 MGISEQ-2000 推出了 MGISEQ-2000RS FluoXpert 多重免疫荧光方案和 STOmics 时空组学方案,为用户提供了多样化的研究工具。在蛋白组学方面,公司已经成功整合了 Olink 蛋白组学解决方案,进一步丰富了在多组学研究领域的产品矩阵。问:近期公司推出了哪些新产品,其核心优势是什么?答:公司于 2025 年 2 月份重磅推出两台新基因测序仪,其中一台是融合了 I 技术的 DNBSEQ-E25 Flash,另外一台是可以当日完成 Tb 级别测序的仪器 DNBSEQ-T1+。DNBSEQ-E25 flash在 SE50 测序读长条件下,该仪器自样本进入至报告产出的测序时长仅为 2 小时。通过引入模型量化加速技术,I 模型可在 25 秒内完成 Basecall(碱基判读),这一设计可以减少数据传输延迟,无需依赖云端算力,为偏远地区及极端环境下的病原体监测等场景提供了可靠支持,在公共卫生、危重病例诊疗、传感染疾病诊断等领域展现巨大潜力。DNBSEQ-T1+2025 年 2 月 24 日发布的 DNBSEQ-T1+是目前全球桌面式 Tb 级别基因测序仪中速度最快的机型之一,以更快速、更灵活、更易用的方式,推动行业进入“文库上机、数据当日达”的时代。问:未来,面对更多竞品进入市场,公司会如何保持自身的竞争优势?答:公司的竞争优势体现在坐拥完善的知识产权体系与独家专利技术,构建了稳固可靠的
供应链
,为精准领域提供从样本前处理到数据分析的全链条解决方案,还具备专业的售前售后及技术服务体系,同时公司在海内外均享有较高知名度。凭借上述优势,目前公司已积累了相当可观的装机量,拥有庞大的客户群体,形成了显著的先发优势。此外,在持续推进产品创新与升级的进程中,公司同步开展全线仪器的报证工作,目前已取得显著成果。鉴于设备报证及获证均需投入一定时间及成本,公司凭借前期积累及不懈努力,已成功构筑起先发优势。公司期望凭借早期积淀与自身持续奋进,将这一优势长久维系。 最后,我们认为一个行业不断有新进入者涌入,说明该行业正处于蓬勃发展且受到资本市场认可的阶段。公司也十分乐于见证行业在不断壮大和更加欣欣向荣。我们也希望看到大家在一个公平且健康的环境中有竞争有合作,共同成长和发展。问:美国国防授权法案(NDAA)最新版本中显示生物安全法案未被列入其中,这对华大智造会带来怎样的影响?答:过去两年间,相关事件对公司境内外客户的市场预期及合作意愿形成了一定程度的影响。根据 2024 年 12 月 8 日美国国会两院最终确认的 2025 财年国防授权法案(ND)正式文本,《生物安全法案》未被纳入立法程序,意味着该项曾引发市场关注的提案最终未形成具有法律约束力的文本。自 2023 年 12 月以来,原有客户群体及潜在合作伙伴的市场疑虑已呈现系统性缓释态势,随着政策不确定性的消减,客户群体的合作信心逐步修复,相关采购决策与业务合作趋势已逐步体现在公司经营情况中。这一变化,使公司得以在规范有序的竞争环境中聚焦核心技术攻关与产品迭代升级,通过持续增强基因测序领域的技术储备与全球服务能力,构建更具韧性的业务发展体系,进而实现经营质量的稳步提升与长期价值释放。问:风险示答:I 技术的应用对公司未来发展至关重要,但来自 I 业务对公司经营业绩的影响,将取决于产品研发及行业场景应用的落地进度,具有不确定性。请广大投资者理性展望业务发展。 华大智造(688114)主营业务:基因测序仪及实验室自动化业务相关仪器设备、试剂耗材等生命科学与生物技术领域产品的研发、生产和销售。 华大智造2024年三季报显示,公司主营收入18.69亿元,同比下降15.19%;归母净利润-4.63亿元,同比下降134.28%;扣非净利润-4.97亿元,同比下降104.56%;其中2024年第三季度,公司单季度主营收入6.6亿元,同比下降13.22%;单季度归母净利润-1.65亿元,同比下降65.54%;单季度扣非净利润-1.73亿元,同比下降60.82%;负债率19.63%,投资收益-190.83万元,财务费用-2213.78万元,毛利率61.47%。 该股最近90天内共有9家机构给出评级,买入评级8家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为66.47。 以下是详细的盈利预测信息: 融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2.12亿,融资余额增加;融券净流入287.48万,融券余额增加。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
03-12 19:11
帝奥微收盘下跌1.24%,最新市净率2.01,总市值57.32亿元
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合作关系,产品已进入众多知名终端客户的
供应链
体系,如OPPO、小米、山蒲照明、大华、海康威视、通力以及华勤等。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入4.10亿元,同比38.61%;净利润1833.14万元,同比-44.59%,销售毛利率44.69%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 18 帝奥微 -134.36 -134.36 2.01 57.32亿 行业平均 122.89 139.61 11.66 310.52亿 行业中值 73.92 78.69 4.69 131.53亿 1 中晶科技 -3096.93 -121.07 6.39 41.24亿 2 中科飞测 -2583.06 -2583.06 12.68 300.80亿 3 源杰科技 -1802.19 -1802.19 5.33 110.54亿 4 铖昌科技 -1714.57 90.65 5.31 72.25亿 5 寒武纪 -729.05 -729.05 62.88 3231.12亿 6 和林微纳 -693.15 -693.15 5.04 60.93亿 7 唯捷创芯 -679.66 -679.66 4.00 161.25亿 8 华岭股份 -517.27 -517.27 7.00 76.97亿 9 赛微电子 -514.23 131.09 2.70 135.83亿 10 盛科通信 -423.27 -423.27 12.52 290.07亿 11 宏微科技 -276.22 -276.22 3.58 38.92亿
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金融界
03-12 19:10
大众公用收盘上涨1.52%,滚动市盈率108.21倍,总市值118.69亿元
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品运输、货运出租、搬场、车辆租赁、物流
供应链
、金融服务等。集团拥有核心品牌“大众出租”、“大众出行”、“大众燃气”、“大众运行物流”、“大众搬场”,“大众”商标被评为“上海好商标”,“大众出租”被誉为上海城市名片,“大众运行物流”荣获“上海市名牌产品”称号。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入47.89亿元,同比-2.23%;净利润1.70亿元,同比-37.65%,销售毛利率16.76%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 31 大众公用 108.21 55.84 1.41 118.69亿 行业平均 27.62 20.53 2.09 85.42亿 行业中值 16.63 17.01 1.60 45.37亿 1 长春燃气 -76.02 -40.92 1.47 27.71亿 2 ST升达 -40.74 -1702.81 8.33 18.73亿 3 南京公用 -27.89 -39.37 1.34 35.54亿 4 德龙汇能 -7.84 -8.29 2.30 20.01亿 5 首华燃气 -6.64 -8.98 0.90 22.10亿 6 ST金鸿 -4.40 -5.95 8.50 13.27亿 7 新奥股份 7.98 8.42 2.63 597.12亿 8 九丰能源 9.65 12.64 1.88 165.05亿 9 新天然气 10.18 12.17 1.63 127.56亿 10 陕天然气 11.11 15.53 1.24 84.52亿 11 皖天然气 12.72 12.06 1.33 41.47亿
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金融界
03-12 18:20
南山铝业国际:印尼雨林中的铝业“蛟龙”腾跃港交所
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资源"的良性循环,使其成为东南亚铝业
供应链
的 "心脏"。 下游企业负责人评价:"他们的氧化铝,是我们电解铝生产线的' 血液 '。" 值得关注的是其“半小时
供应链
”模式——最大客户马来西亚Press Metal集团(持股25.59%)的关丹港生产基地,距民丹岛码头仅5小时航程。这种地理耦合创造的协同效应,使公司2023年对Press Metal销售占比达47%,构建起“矿山-港口-客户”的黄金走廊。 东南亚制造的“银色动脉” 铝,这个被称为“工业食盐”的金属,正成为东南亚工业化进程的命脉。 弗若斯特沙利文数据显示,2023年东南亚氧化铝市场规模达48亿美元,未来五年CAGR预计8.7%,远超全球1.6%的增速。 驱动逻辑清晰可见:新能源车轻量化催生铝材需求(东南亚电动车渗透率年增25%)、RCEP区域产业链重构、印尼禁矿政策倒逼本土加工。 印尼作为全球第六大铝土矿储量国(12亿吨),正从资源出口向高附加值制造转型。其氧化铝设计产能从2019年的230万吨飙升至2023年的430万吨,CAGR达34.9%,预计2028年突破730万吨 南山铝业国际的民丹岛基地半径500公里内,聚集了东南亚70%的电解铝产能,这种“贴地飞行”的布局策略,使其物流成本较跨海运输入口商低15%-20%。 雨林深处的利润“热带气旋” 近三年财务轨迹勾勒出陡峭增长曲线 营收从2021年1.73亿美元跃升至2023年6.78亿美元,CAGR达98%; 净利润更从0.4亿飙升至1.74亿美元,同期毛利率从25.9%攀升至46.3%; 2024年前三季度数据尤为亮眼:营收6.83亿美元已超去年全年,毛利率突破46%,净利率达39%,展现强周期下的盈利韧性。 资产负债表更显“攻守兼备”: 截至2024年6月,现金储备达4.39亿美元,流动比率3.42,速动比率2.54,负债率仅11.7%。 充沛现金流支撑其200万吨新产能建设,预计2025-2026年分批投产,届时总产能将翻番至400万吨,问鼎东南亚绝对龙头。 产业与资本的“南洋共舞” 股权结构彰显精妙平衡: 南山系通过多层架构控股70.69%,保持战略主导权; Press Metal及其关联方持股25.59%,实现“客户变股东”的深度绑定; 剩余3.72%由印尼铝土矿巨头Santony家族持有,确保上游资源稳定。 这种“产业龙头+资源方+中资背景”的股东结构,既保障决策效率,又注入市场活力。 基石投资者阵容中,华泰国际、招银国际等中资投行领衔,携国际大宗商品基金入场,共同押注“中国技术+东南亚资源”的产业范式转移。 站在资本市场的门槛回望,南山铝业国际的成长轨迹恰似印尼雨林中的藤蔓——依托中国制造业的“树干”,在东南亚工业化“沃土”中野蛮生长。其价值不仅在于34.9%的市场份额或46%的毛利率,更在于验证了中国高端制造出海的可行性:通过技术输出、资源整合、属地化运营,在全球化逆流中开辟新航路。 正如民丹岛潮汐日夜冲刷的深水码头,资本市场也将重新认知这家企业的价值内核。当2026年400万吨产能全线贯通时,南山铝业国际或将成为中国制造出海的又一标杆——不是简单的产能转移,而是技术、资本、管理能力的系统输出,在热带雨林中书写新的工业传奇。
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老虎证券
03-12 17:20
什么是以太坊?为何「超越比特币」口号消失?ETH还值得投资?
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raland、The Sandbox
供应链
管理 商品追踪 VeChain 食品安全 IBM Food Trust 社交 去中心化社交网络 Minds 去中心化身份 uPort 内容分发 Livepeer 慈善公益 透明捐赠 Giveth 灾难救援 AidCoin 以太坊的市场表现如何? 不同于比特币主要作为一种价值储存工具,以太坊聚焦于智能合约和去中心化应用,吸引了大量开发者搭建应用,使其总锁仓价值(TVL)在所有公链中排名第一。 根据数据显示,以太坊总共有1306个DApps,而比特币网络只有58个。此外,以太坊的TVL高达440亿美元,占比超过50%,排名第一,远远领先比特币的6%(大约50亿美元)。 【所有公链的TVL占比(截止2025.3.11),来源:defillama】 从应用的角度看,以太坊无疑在所有公链中排名第一,比特币根本无法与之媲美。然而,以太坊的市值规模却不如比特币。截止发稿,以太坊市值2300亿美元,而比特币高达1.6兆美元。此外,自2021年以来,以太坊市值占比持续下降,从高点20%跌至8%,而比特币却持续上升,从40%增至60%。 【以太币、比特币市值占比,来源:CoinMarketCap】 2017年、2020年,分别掀起ICO、DeFi浪潮,而最大的受益者就是以太坊,使其市值规模飙升,以致让其社区认为以太坊社区有潜力超越比特币。然而,以太坊近些年在技术、应用等方面并没有取得显著成果,而且众多国家及大型机构更加看重比特币,以太坊投资者信心大减,「超越比特币」的口号随之减弱。 ETH历史价格走势 2015年,ETH正式上线,初始价格约为0.31美元。 2017年,ETH价格从年初的约8美元飙升至年底的约800美元,涨幅超过100倍,这一增长主要受到ICO热潮的推动。2018年,加密货币市场进入熊市,ETH价格从高点回落,最低跌至约80美元。 【以太币价格走势图,来源:CoinMarketCap】 2020年,ETH价格从年初的约130美元上涨至年底的约750美元,主要受到DeFi热潮的推动。 2021年,NFT大爆发,ETH价格从年初的约700美元上涨至11月的历史高点约4,800美元,创下新高。 2022年,受全球经济形势和加密货币市场动荡影响,ETH价格大幅下跌,最低跌至约880美元。 2023年,ETH价格逐步回升,市场对以太坊2.0升级和Layer 2解决方案的期待推动价格上涨。 2024年,美国SEC通过以太坊现货ETF以及川普胜选总统相继提振ETH走高,但是并没有突破历史高点。如今,ETH价格跌至1800美元附近,重新回到2023年低点。 ETH还值得投资? 近些年,以太坊基金会不作为,导致Solana、Cardano、Avalanche等公链抢占市场份额。此外,该机构还持续抛售ETH套现,严重打击以太坊社区信心,而且引起投资者公愤。目前,以太坊基金会董事会已经进行人事调整,而且卖出ETH的行为得到有效制止。 以太坊错过了这轮牛市最大风口MEME,这是毋庸置疑的。然而,并不能据此否定其技术优势,更加不能否定其未来应用需求。实际上,加密市场每轮牛市或每个阶段都出现不同热点,而以太坊要做的就是不断提升自身优势,尤其是网络拥堵和交易费用的问题,然后静待时机。 此外,ETH仍然市值第二大的加密货币,其现货ETF已经被多个国家或地区批准,而且美国宣布将其纳入加密货币战略储备,具有非常高的市场认可度。简单地说,尽管市场波动和竞争压力存在,但以太坊的技术创新和机构投资者的参与为ETH提供了坚实的支撑。 总结 以太坊作为全球最大的智能合约平台,技术与应用具有显著的优势,这是ETH维持市值第二大加密货币地位的基础。然而,若以太坊没有充分发挥出其潜力,该优势将变成缺陷,反过来拖累ETH价格成长。 原文链接
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TradingKey
03-12 17:11
洛克希德马丁2019Q3财报电话会议记录
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。 我们是您知道的供应商还是这些供应商的总承包商,我们正在做这项工作,是的。我的意思是,如果-如果我已理解您的问题,我们有责任吗?我们这样做,并且正在与我们合作,当然,我们有一些主要承包商在国内开展工作,例如我们不监督的普惠公司。普惠公司对此负有自己的责任。 因此,我们是重新分配工作的代理商,并且我们已经进行了一段时间。但就与之相关的风险而言,美国政府已对合同进行了修改,涵盖了所有风险。因为这是美国政府决定将土耳其从该计划中撤出的决定,所以为此目的,即使我们是要重新分配工作的人,我们在同一时间也能从合同中获得保障。 肯,我认为对目前在土耳其开展的其他工作进行一些色彩化也可能会有所帮助。 肯·波斯森里德 你说对了。早上好,迈尔斯。您知道我们在收益发布中有免责声明,但您却知道2020年对我们与土耳其的关系没有影响。让我给你一些颜色,我将介绍四个方面。 所以第一个是,这是一个,其中一个与F-35有关,因此与F-35有关,这就是为F-35计划向土耳其交付飞机,这是迄今为止最大的飞机。我想您知道我们与土耳其的F-35合同是合作伙伴协议,因此您知道它们是美国政府的合作伙伴国家之一。 我们有-美国政府证明,洛克希德·马丁公司不会从我们为土耳其制造或正在为土耳其制造的飞机中吸收任何影响。因此,我们相信我们已经在这里进行了报道,并且我相信您会在我们的资产负债表上看到合同资产的一些增长。增长的部分原因是因为我们仍在与美国政府合作,以从他们那里获得这项工作的合同标记,因此我们可以为此付费并收取费用。从其他业务领域向土耳其出口的其他产品实际上并不重要,因此对我们那里的影响确实不大。 第二项是我们有一些土耳其军事计划,这些计划将受到任何继续实施的制裁和工作回报的影响,目前正在对其进行审查以确定其财务影响;其中一个就是我们有一个–它可能必须取回现金垫款,该垫款本质上并不重要,而且我们确实知道由于美国政府的制裁而无法履行任何义务,我们会进行积压调整。想想看,您知道棒球场的资金约为9亿美元,即10亿美元,但这更多的是,您知道现阶段的簿记要素,但这些土耳其2020年军事计划的净额,我们看不到对销售,我们的利润或现金,甚至现金垫款的影响,对我们来说都不重要。 第三个领域是我们与一家名为Alpata Group的公司在土耳其成立了一家合资企业。这是阿尔卑斯航空。考虑到Alp制造商完成了精密零件和机械组件的制造,并有生产F-35和Black Hawk的空间,我们在这家合资企业中拥有股权,并认为这大约是4,000万美元。 我们也认识到股权收益,每年的收益少于1000万美元,因此这笔数额确实不大。因此,您现在知道是否会禁止Alp向国防部出售零部件,但是,除非实行对等制裁,否则Alp应该能够继续出售零部件以支持这一点。他们不会用于F-35;我们正在努力。这是针对普惠公司的组件,我们正在努力之中。因此,现在我们也不认为对那里有实质性影响。 最后一个是土耳其供应商,它们实际上是在支持美国的计划,而不仅仅是F-35。因此,您知道洛克希德·马丁公司为执行UST的公务而执行制裁的方式,交易和活动,这些制裁仍将得到授权。但是,与制裁无关,我们仍在如玛丽莲(Marillyn)所指的那样,在制定第二个源供应合同,并且该合同正在进行中,我们正在努力在2020年的时间内减少这些供应。 正如Marillyn所说,我们一直与美国政府和我们的
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紧密合作,以尽量减少对F-35计划的影响。我们一直在努力在美国建立替代供应来源。第一-第二选择都将以美国为基地,以尽快适应土耳其目前对该计划的贡献,我们将继续与美国政府合作以了解任何潜在的影响。 最后,您知道即使当前的制裁解除了,我们也意识到国会立法的潜力或CAATSA的影响,这是与土耳其购买有关的《通过制裁对付美国对手的法案》,这是由于S-400系统,但我们现在推测此时会产生什么影响。希望这有助于回答这个问题。 运营商 接下来,我们将与Jefferies一起前往Sheila Kahyaoglu;请继续。 希拉·卡亚格鲁(Sheila Kahyaoglu) 早上好,玛丽莲和肯!非常感谢你。 肯·波斯森里德 早上好。 希拉·卡亚格鲁(Sheila Kahyaoglu) 过去,您曾讨论过一个三年现金流量目标,以及在2020年扩展贡献中购买的运营现金流量。我们如何看待自由现金流的长期驱动因素,以及考虑到养老金的增加以及仅改变资本支出和营运资金的情况,在21世纪的抵销情况。我要你建立一个模型Ken,所以。 肯·波斯森里德 好的,谢谢希拉。你知道,所以如果你回去的话,我想布鲁斯[ph]大约在一年前嘲笑了我们,根据我们对我们的长期计划所做的事,他看到了你所知道的大约70亿美元–他说到2020年,2021年为70亿美元您现在就知道了,我们看到了72亿美元,其中包括5亿美元的养老金。我要提醒大家,这大约增加了3亿美元。 由于我们在2018年获得了回报,退休金的缴款增加了约3亿美元。因此,我们在周转资金方面做得很好,我提到您六个月前,七个月前就知道这是我们的首要任务年。 您知道我们目前在2021年和2022年所能看到的最好成绩,我们将超过70亿美元。不知道在70亿美元的基础上有多少,但我们会在70亿美元的基础上,现在看来我们的养老金缴款在2021年和2022年基于您知道我们所做的假设约为20亿美元。 再次重申,我认为我们在继续增加现金方面做得很好,并且您知道我们会在接下来的几个月中以及在一月份为您提供指导时进行完善。 运营商 接下来,我们将与高盛(Goldman Sachs)一起去诺亚波波纳克(Noah Poponak)。请继续。 诺亚·波波纳克(Noah Poponak) 大家好 肯·波斯森里德 早上好。 诺亚·波波纳克(Noah Poponak) 因此,回到2020年的收入前景,您会知道这是一家在过去很多年中都在增加收入的公司;五到七或支出增长为负。您知道您有这种类型的增长,您预计在2016年,2017年支出仍在下降的情况下达到5%的类型增长率。您知道您在2018年10月10日之前所做的事情确实开始增加,现在您已经获得了连续12个月的订单出货记录,并且最近的积压订单量基本上与历史上一样好该公司的订单月结单价格为1.5,为12个月。 因此,除非它的积压日期比以往任何时候都长,或者除非有一些特定的计划在2020年完全从损益表中退出,而已经不在积压中,否则您最近在准备好的评论中给出了相当广泛的新胜利清单。我正竭尽全力地将积压的变更与收入增长预测相匹配。 肯·波斯森里德 诺亚,肯。我想我会接受的,我会尽力减轻您的挣扎。所以您知道我们谈论积压。我们看到今年重新登录。根据我们认为我们将在第四季度收到的订单,它可能会继续增长,一旦获得确定的规模并且我们非常接近,最大的订单便进入了交易阶段,因此我们将… 诺亚·波波纳克(Noah Poponak) 那么它会在第四季度再次增长吗? 肯·波斯森里德 是的,所以是1400亿美元-我们将增加到大约1400亿美元,而如果您考虑今年我们的计划增长,则大约为170亿美元。想想170亿美元,其中约有75亿美元是从2020年到2019年的拉动性投资;认为这是先进的AWE。 今年,我们获得了价值三年的宿舍,而不是一个季度,所以那一部分要更长。想想这个障碍,这是总共350亿美元的供求关系。那将是三年的时间。我们将在第四季度进入C-130的三年级。那是更长的时间。 如果再回到170亿美元,剩下的大约是95亿美元。这些只是我们没有计划的纯粹优点。因此,我们从年初开始一直指导到现在,将我们的指导增加了26亿美元。考虑一下这26亿美元来自我们有95亿美元订单的上升潜力,并请您评论一下,在1400亿美元中,如果我可以这样称呼,这个怀孕期比我们历史上看到的要更长。 运营商 我们的下一个问题是乔恩·拉维夫(Jon Raviv)和花旗银行(Citi)。请继续。 乔恩·拉维夫(Jon Raviv) 嘿,谢谢大家,早上好。 肯·波斯森里德 乔恩 乔恩·拉维夫(Jon Raviv) Marillyn,您的问题是什么-在这里是一个广泛的问题,但是您对您在行业中的地位有何看法。我认为,在谁是平台提供商,平台集成商和技术推动者方面,产业结构总是会发生一些变化。关于这种动态的任何观点以及对您的意义–您知道当您说长期增长时,您知道那是什么,或者说22,或者我们在这一点上有什么看法。谢谢。 A-玛丽莲·休森(Marillyn Hewson) 谢谢乔恩的提问。我想您知道我们今天所处的位置,我的意思是,在过去的几年中,我们已经将我们的产品组合转变为更多的平台提供商。正如您所称,我们使用了IS&GS,它是产品组合中非常强大的服务组成部分。在剥离该元素时,我们引入了基于平台的程序Sikorsky。您还知道,当然,尽管有时平台上有很多组件,但我们还是得到了传感器,战术导弹,但是如果您从这种角度来看,甚至可以在某种程度上说这些是平台。 当您查看公司的发展时,F-35当然将成为未来五到十年的主要增长要素。我们从增加飞机付款的产量中知道这一点。但是除此之外,当您观察西科斯基时,CH-53K,战斗救援直升机,甚至总统直升机都是将投入生产的程序,也是我们前进的平台。我们已经–我们期待着高超声速生产的下游,我们希望将其提高。您知道我们已经获得了很多发展上的胜利,并且我们希望在那里能有更多的发展。 垂直升降机的未来是另一个领域。正如您从Ken那里听到的那样,当您查看我们正在基于Future of Vertical Lift平台竞争的轻型和中型起升直升机时,我们的F-16回潮,您知道我们能够在三年的三年期中获得握手协议最后一个月左右的C-130J;猎户座(Orion),又是太空探索领域的另一个重要平台。 因此,您知道,对于我们来说,这就是增长要素所在的位置,当然,在那些平台上,我们所做的不只是我们系统中的框架,传感器和武器系统等,更是我们整体的一部分;这很重要。 当您只看导弹防御方面时,我们在PAC-3,THAAD上所做的工作,在这些领域中看到的所有增长以及您对Aegis Systems的了解,所以我只想指出对我们来说,这就是增长。它们都具有自治性和AI,并且您知道它们的软件开发元素。因此,这些都很重要,我只是-我不-我想重蹈覆辙。这是我们在Sentinel A4雷达上获得的巨大胜利。我的意思是,作为一家公司与我们拥有的其他雷达一起使用,这是一个巨大的胜利。因此,希望乔恩回答您的问题。 运营商 接下来,我们将和巴克莱一起去大卫·斯特劳斯。请继续。 David Strauss,您的电话开着。如果您处于静音状态? 戴维·斯特劳斯 嗨,你能听到我说话吗? A-Ken Possenriede 我们可以,是的。嗨,大卫! 戴维·斯特劳斯 好的,太好了,谢谢您的提问。因此,我想向您询问您对19年全年的预期,因为这意味着第四季度的利润率将大大下降。您似乎对细分受众群的认知度有点接近9%到10%。你能谈谈吗? 然后,关于您的经营现金流前景,正如我们对20和21的思考一样,您能否谈谈营运资金?我所能说的最好,这似乎并不意味着在营运资金方面有很大改善–您知道20年代也将有相当大的营运资金消耗,但您也知道19年代的营运资金会增加。谢谢。 肯·波斯森里德 你打赌!好的,大卫,肯,我接受。因此,我将在第四季度围绕利润范围探讨业务领域。因此,在航空业,我们看到了今年余下时间的基本利润率,因此我认为航空业与今年余下时间保持一致。 导弹和火控系统,您的权利是下降的,如果您还记得我们在第一季度和第二季度中谈论的内容,我们计划在第三季度和第四季度根据我们的所在位置加大风险退休的力度。在这些产品的生产周期中,我们有理由在今年早些时候而不是今年晚些时候进行这些风险清算。而且,如果从时间的角度将其与去年进行比较,那么我们在第四季度的增幅将超过今年的水平。因此,您基本上就知道导弹和火控系统的生产周期。 RMS就像航空业。它的销售增长类似,利润增长也类似,因此与我们前几年所做的工作非常一致。最后是太空,它类似于导弹和火控系统,我将介绍我们的高级EHF程序。他们度过了非常大的一年。他们在这一年中承担了巨大的风险退休,而我们只是不会在第四年重复这一做法。此外,今年第四季度的ULA收入将低于去年和去年。 然后是现金,所以你知道我认为我对大卫有不同的看法。我们将在第四季度大幅减少营运资金。我们必须在上半年进行建设,在第三季度,我们仅增加了3,000万美元的营运资金,而现在2020年的场地线以5%的速度增长,我们只看到营运资金增长了大约5%。 1亿美元,其中大部分将用于合同资产和库存。 因此,当我们继续专注于运营资本时,我们看到了这里的改善,这就是为什么我们也将趋势数据从70亿美元提高到72亿美元,当希拉(Sheila)问了过去几年的问题时,我们看到了一系列做得更好的站点相对于我们去年披露的现金量我们在2021年和2022年的预测。 运营商 接下来,我们将与Cowen&Company一起前往Cai von Rumohr;请继续。 凯文·鲁莫尔 是的谢谢你。因此,在胜利和高超音速方面,您有了很多不错的成长;您提到臭鼬工厂。您能为我们提供一些数字,例如今天您的销售分类工作的百分比以及明年的预期增长率,然后与整个问题相关吗?我们当中有些人认为销售增长数字会有点明年更高。如果您明年要有销售机会,那会是什么?非常感谢。 肯·波斯森里德 你打赌蔡。是的,很不幸,我们的顾客对我们不满意,对我们的机密感到不满。但是我可以说的是,您只是基于我们所看到的内容和我之前所描述的内容而知道,由于臭鼬的存在以及导弹和火力控制的机密程序,它们的增长速度比公司快,我会说这是我们确实拥有的机会之一。 我会说另一个机会,我想我在最后一次电话会议上就高渗销售给了颜色。因此,我们预计高渗今年的销售额约为6亿美元。今天我们所能看到的最好的东西,就是今天我们所能看到的最好的东西,就是明年的超音速回合数字,大约是10亿美元。但是,仅仅是为了每个人的利益,这些都不是大多数记录程序。 正如Marillyn所言,我们仍处于原型阶段,我们将从明年开始进行首次发射,直到2022年。您可能知道,因为我们在打击高超声速和反高渗方面进行了投资,确实还没有任何关于反超音速的程序。 我们可能还会在反高渗领域看到一些机会。因此可以分类,也可以用于反高渗。 玛丽莲·休森(Marillyn Hewson) 我想补充一点,当您看到增长时,我的意思是,今年我们计划交付131架F-35。它将增加到140多个,因此仍然是我们的主要增长区域,然后如前所述,西科斯基计划是CH-53K和CRH,战斗救援直升机和我们的导弹防御系统是PAC-3和THAAD。这些是我们关注的关键增长领域,并将继续在F-16,C-130以及高渗增长中增长。 因此,我们有很多稳固的增长计划。我认为您知道5%的强劲增长是您对我公司过去10年的历史的了解,对于进入2020年的增长感到非常满意。 运营商 我们的下一个问题来自彼得·阿曼特(Peter Arment)和贝尔德(Baird)。请继续。 彼得·阿门 是的早上好,玛丽琳和肯。肯,我想这个问题适合您。我们真的在这里测试您的长期预测。但是我想想想,当我们回顾一下航空利润率时,如果我们回头看一下您所知道的最后一个周期,即F-22产量达到该段的顶峰,那么当您考虑F-35时,这也适用于此交付还是正在改变,只是考虑到您用臭鼬所强调的增长以及一些不断增加的维护工作。也许只是,您对我们在预测中所取得的进步中的利润状况有何看法?谢谢。 肯·波斯森里德 你打赌彼得,谢谢你的提问。是的,我将从2020年开始。再次,它只是总结说,明年我们在航空业的利润率将与今年相同。我想说,您得到了我们所提到的支撑,并且您可能已经在媒体上看到了这种支撑将继续增长,但在年度采购的大部分时间里,我们提出了一个建议,一个主动提出的建议5年的PBL。因此,可以将其视为基于绩效的物流。 人们对政府有些兴趣。我们正在努力解决这个问题,现在就将其社交化。这将为我们提供维持的机会,而不是稀释利润的机会,因此,请考虑一下,因为我们将更多风险置于行业上,因此行业将进行投资,行业将致力于这些指标,并应获得更多回报。 因此,我认为航空工业中的机会也将是,一旦臭鼬中的这些机密计划开始获得多个客户并开始投入生产。那里的利润率应该有所提高,这可能与其他航空业的利润率相似,这将有助于那里的利润率扩张。 正如我之前在F-35生产交易中提到的那样,我们对与客户达成的交易感到满意。我们认为它们是公平合理的,它们是平衡的,并且我们正在对Block Buy进行一些内务处理,并希望在接下来的一两周内对其进行定义,然后我们将开始执行。如果我们表现良好,那么那里也有扩大利润的机会。 运营商 接下来,我们将与Melius Research一起去Carter Copeland;[请继续。 卡特·科普兰 嘿,谢谢你的时间。为了节省时间,这里只是几个,只是一些快速的。肯,根据您在MFC发行版中所呼吁的程序收费,其中一项与您之前披露的同一程序有关,还是新的东西? 其次,在F-16管道上,什么–从生产率的角度来看,或者我想从总量的角度来看,除了这里所说的和30架飞机以及潜在的其他客户以外,您还能看到什么?谢谢。 肯·波斯森里德 谢谢卡特。我先打第二个,然后再负责,因为那可能比一个漫长的回答要少。 所以F-16,正如Marillyn所提到的,您现在知道积压中的飞机有30架。第一个被交付,巴林被交付。我必须在2021年的最后一天到达同一国家。我们看到生产量大约增加了一个月。在此之后,我们充满希望-您可能已经在新闻界看到保加利亚。保加利亚曾经-看起来他们赢得了八架飞机,所以我们正在努力解决这一问题。 在我们的计划中,我们看到像摩洛哥这样的国家和远东地区的其他国家总共可以增加60架飞机的积压,如果您仔细考虑,那将开始将该生产线增加到每月3架。 中东国家还有其他利益。关于远东另一个国家的讨论可能多达66个,我们将会看到结果,但是所有这些飞机都将在格林维尔制造,现在我们认为我们有能力每月制造4架,就像我说的那样,我们将从一个月开始,这将是一个坦率的好问题。 另一个通配符是,我们宣布了我们将要提出的印度型号,即F-21。如果我们有幸赢得该计划,我们将在印度制造那架飞机,但该计划的价值将在100亿至150亿美元之间,所以那里的机会很大。还有其他改装工作,有一些客户会选择保留其当前飞机并会修改这些飞机,因此我们看到F-16的美好未来。 关于我们在导弹与火力控制处收取的费用,实际上是–它实际上与我们拥有的程序不同。这是一笔微不足道的费用,我们认为从资产负债表准备金和我们收取的费用的绩效角度来看,我们认为我们不再谈论该计划了。 运营商 我们的下一个问题来自Stifel的Joe DeNardi;请继续。 乔·德纳迪 是的,谢谢,下午好。也许是玛丽莲(Marillyn)或肯(Ken),我认为国际上对F-35的需求似乎已经使你们感到高兴,或者随着价格的下跌,最近出现了惊喜。您能否谈谈管道的外观? 然后,就什么是高峰产量而言,与国防部进行的对话是什么?我认为在某一点上已经有人讨论过将其提高到182到185,那里的颜色略多一点。谢谢。 肯·波斯森里德 当然,我接那个乔。是的,我们对F-35计划在国际上的发展感到非常满意。您看到日本宣布在最初承诺的飞机之上又增加了105架飞机。新加坡已经宣布有意购买这架飞机。这将是一个小数目的开始,但这是一个很好的开始。 日本实际上说他们想购买一些Bs [ph]。新加坡可能会购买一些B。我们很高兴为比利时获得34架飞机的奖项。我们现在正在参加针对芬兰和瑞士的比赛,并将继续塑造这些比赛,您说对了,我们比我们想象的要早花费8000万美元的飞机,这是正确的。13号地块肯定会帮助您获得这些机会。 我们正在与加拿大竞争,加拿大最多可以购买100架飞机。我们对此感觉很好。我们认为我们还没有退出德国竞争,因此我们仍将继续塑造它。我们听说过波兰。波兰想购买32架飞机,因此我们认为F-35拥有强大的管道。 关于容量,您说对了。因此,如果您看一下FACO在沃思堡的最后组装和结帐,在意大利的那一架和在日本的那一架,我们现在会看到容量,因为我们将继续在沃思堡建造大约180架,185架飞机。所以我们有路要走。 格雷格·加德纳 嗨,约翰,这是格雷格。我认为我们已经到了最重要的时刻,所以我将其转回给玛丽莲,以作最后的思考。 玛丽莲·休森(Marillyn Hewson) 谢谢格雷格。好吧,让我最后重申一下,我们确实完成了财务和运营业绩的又一个强劲季度,正如您所听到的,我们积压的记录非常多,我们专注于程序执行,并且对我们的产品和服务组合有强烈的需求。我们相信,我们为成功完成2019年和2020年的持续增长做好了准备。 因此,非常感谢大家今天加入我们的电话会议,我们期待与您在1月的下一次收益电话会议上进行交谈。约翰,今天我们的电话到此结束。 运营商 谢谢。女士们,先生们,您现在可以断开连接。 这份记录可能不是100%的准确率,并且可以包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见
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03-12 16:42
联合技术2019Q4财报电话会分析师问答
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,正如您所知道的,看到我们正在努力保持
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,在这里有所作为。每当您遇到这些生产中断时,您总会担心
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以及那里的一些较小的供应商。 因此,柯林斯在做正确的事。他们正在尝试主动地进行管理,以使我们在与无法满足新需求的供应商开始合作时不会遇到问题。 史蒂夫·图萨 对。好的。很棒,很棒的色彩。谢谢,我很感激。 操作员 谢谢。我们的下一个问题来自Melius Research的Carter Copeland。您的线路是开放的。 卡特·科普兰 格雷格(Greg),我想知道您是否可以迅速扩大规模,以澄清对现金的影响,即对供应商的付款与您可能建立的库存之间的比率,是否比保持生产健康的比率高? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 好吧,您可以对销售损失进行数学计算,对吗?我们正在谈论的今年大概是6亿美元。因此,其中大部分将是现金,我们没有从供应商那里看到-从客户那里看到了。但是,只有一小部分-看起来-柯林斯人已经确定要进入
供应链
。不是-我们这里所说的不是数亿美元,我们所说的可能少于100。 卡特·科普兰 是的因此,听起来您是否打算不以任何高于商定利率的价格建造大量存货? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 是的因此,我要说的不仅仅是手术-您将知道所有库存。我们将要做–我们将把库存带到需要的地方。因此,在我们在某些程序上落后的情况下,这里的另一个机会是,Collins确实积压了很多可以处理的事情。您可以想象和吸收问题的工厂中仍有中断成本。但是我们认为,我们已经在此处的指导编号中捕获了所有这些内容。 卡特·科普兰 而且,作为最后一点,您是否有任何内在的成本措施,或者根本没有,您基本上是要承担滞留的成本吗? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 我们预计不会裁员。我认为这将是最容易的事情。但坦率地说,鉴于那里缺乏优秀的航空航天工人,我们不会在这里推迟90天的裁员。我认为,我们将继续进行积压工作。我们会尽力让每个人都忙,但裁员90天并试图将他们带回原地,这没有任何意义。 售后市场上可能会不时有一些抵销-考虑到这种变化的最新性质,实际上还无法量化。但是,在售后市场中,也许有一些上行空间-我们今天已经掌握了哪些内容。但是,我们会看到什么-随着时间的流逝,整个事情将如何动摇。 卡特·科普兰 谢谢,格雷格。 操作员 谢谢。我们的下一个问题来自美国银行的Ronald Epstein。您的线路是开放的。 罗纳德·爱泼斯坦 您能否在GTF的耐用性问题上找到我们的立场,您知道,您暗指它在某些情况下面临着挑战-这种具有挑战性的操作环境。但是就像我们站在哪里?发生了什么事,我们应该如何考虑? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 所以我想,让我来分类。GTF没有新的耐用性问题。在过去的几年中,我们发现了三个需要改进的问题。今天最大的问题是第三涡轮机叶片-第三级涡轮机叶片。这是一个问题,或者是我们在程序的早期发现的一个问题,最初是刀片是由钛铝材料制成的,事实证明它对于操作环境而言太脆弱了。因此,我们开始使用镍基合金。 这种改变是在几年前做出的。所有新引擎均具有升级版刀片。不幸的是,某些问题或某些早期的发动机,特别是印度的Indigo和GoAir的发动机,以及其他一些亚洲运营商仍然使用较旧的叶片。当您通过引擎发火[ph]时,此叶片容易断裂并导致飞行中的停机。 因此,在我要说的是,首先要非常谨慎地专注于安全性方面,我们正在做一些加速检查和加速改造,以使这种较旧的设计刀片退出市场或退出机队。因此,这将主要发生在印度上半年,再次在非常困难的操作环境中进行,我们将在世界其他地区进行监控。但可能所有这些-改造工作要到今年年底才能完成。 我们一直在谈论的另外两个问题是辅助变速箱,在这里我们需要更换一个齿轮。在这方面,我们引起了一些共鸣和一些早期的疲劳。改造正在进行中。最后,当然还有燃烧室衬套,这从开始就再次成为问题,特别是在给定工作温度的情况下,在这些困难的工作环境中。 因此,我们将为此准备一个改装计划,即最新版本的燃烧室D将于今年六月的某个时间推出,因此我们将对其进行改装。因此,没有新的问题,但是我要告诉您,这正在引起运营商的痛苦,尤其是在印度和中国,以及一些更加困难的运营环境。 因此,因此,我们再次在这里要非常谨慎。我们不想让任何人冒险。因此,进行了很多检查,花了很多时间在机翼上,并花了很多时间试图升级所有机队,这可能要花我们很多时间,可能要到今年上半年才能完成大部分工作完成。 罗纳德·爱泼斯坦 好,太棒了。因此,您希望在上半年完成大部分工作。谢谢。 操作员 下一个问题来自巴克莱的朱利安·米切尔(Julian Mitchell)。您的线路是开放的。 朱利安·米切尔(Julian Mitchell) 早上好。只是有关Pratt的一个问题,因此您的确有那些遗留项目在影响售后市场的增长,也许只是帮助我们了解您为2020年遗留售后市场的销售下降所面临的阻力以及该遗留项目的规模现在在Pratt内部? 然后,也许,在Collins Aerospace中稍微切换文本,或者在我们经历这一年的过程中,给有机销售的节奏加上任何颜色,请在此范围之内稍微指导我们如何思考上半年,下半年? 尼尔·米特奇 朱利安,谢谢。是尼尔在Pratt售后市场上只有几点评论。显然,旧版程序已开始逐步淘汰,但在普惠公司中,仍然有相当一部分利润可观。我们遇到了一些不利因素,我们在今年早些时候谈到了这一点以及一些合同调整。 但是我想到了V。当我们离开这里的第四季度时,诱导非常强烈,因此我们看到V上的诱导活动比上一季度增加了6%。我们有足够的能力来应对2020年之前的诱导水平,我们希望潜在的需求在那里。 但请记住,为了对引擎进行大修,它需要从机翼上脱离下来,而在737 MAX的情况下,传统飞机的飞行时间要长得多。如此-我们已经在V2500上看到了良好的耐用性。 话虽如此,但仍然希望在那里看到增长。该网络已从我们在2019年的早期失误中恢复过来。因此,我认为,到2020年在普拉特的售后市场中位置很好。 我认为,对于柯林斯的有机增长,我们预计这一年将相当可观。我要说的是,第一季度将受到我们刚刚谈到的737 MAX不利因素的进一步伤害,并且您会记得Collins的2019年第一季度异常强劲,特别是考虑到Rockwell合并后的活动。 彼得·阿门 只是您通过Collins GPS进行了一些资产剥离,而我想,光学业务我想您提到了这一点-在这里仍然会很快关闭。关于其他剥离活动,与雷神公司合并,您知道吗?您是否正在考虑其他事情,或者我们应该期待其他行动吗? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 彼得,我今天不宣布任何事情。但是,让我告诉您,我不想在这里超越自己。但是我认为,很明显,当我们获得-与雷神公司完成合并时,我们将拥有相当可观的投资组合。而且我认为,就像我们通常在UTC所做的那样,我们将研究该投资组合,并且坦率地说,其中有些是可投资的,有些可能不是。 但是我认为,我们将参加第一年。迈克·杜迈斯(Mike Dumais)是我们战略小组的负责人,他和我将审视企业双方的投资组合。我认为,在某些地方我们可能会选择不进行投资,而在其他地方我们可能想翻倍的地方变现。 但是现在,除了我们将要做的事实之外,我无法告诉您其他事情-正如我们通常在此处所做的那样,我们将对整个投资组合进行无动于衷的研究,并弄清楚我们认为我们在哪里可以真正在长期和我们无法做到的地方增加价值。 彼得·阿门 我很感激。而且,我是否可以就GTF迅速地进行一次后续调查。格雷格,您只是出于某些耐久性问题而改变了该前景的现金状况,还是仍在追踪您最初所说的话... 格雷格·海斯(Greg Hayes) 不,是-我们谈到了我们在第四季度收取的费用,由于其中一些耐用性问题而影响了售后市场。但同样,它并不会改变整体-计划的整体收益或现金前景。 奈杰尔·科 因此,我只想在本季度关于柯林斯EBIT的第一个问题问。显然完全符合您的指导,但是从2019年的11亿美元下降到了12亿美元。所以我很好奇,Collins的正常季节性是否如现在一样,还是存在混合差异?有什么-有什么颜色吗? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 是的看那里有很多动人的碎片。我认为显然售后市场仍然很强劲,但是您在本季度中还遇到了一些OEM不利因素以及一些额外的E&D支出,这对本季度的影响比平常多一些。还要记住,去年我们收购了Collins的最后五个星期,这是非常非常强劲的五个星期的活动,您可以在任何这些收购中想象到。 因此,与柯林斯相比,我不会得出第四季度的任何结论。我的意思是,该业务取得了巨大的进步,实现了3亿美元的成本协同效应。总体而言,今年的售后市场增长了14%,其中调配增长了20%。所以这只是一个稳定的季度,不,那里没有戏剧。 尼尔·米特奇 我完全同意。我要说的是从第四季度开始的OE交付的特征。我们看到其中一些会在第一季度重新出现。因此结果没有异常,它们非常强大。 奈杰尔·科 谢谢。非常有帮助。然后是尼尔,对您的快速跟进。您提供了一些信息,我知道-我知道Otis和Carrier的指导将在两周内完成,但是您提供了一些指导性元素或2024 [ph]的商业前景。您能提醒我们一下吗,我没有抓住所有要提的要素,我想您说的是固定利润,但也许我对此感到困惑? 尼尔·米特奇 我所谈论的只是第一季度。因此,我们确实希望Carrier的销售有所下降,这是我们预期的不利因素,因为运输制冷不利因素以及销售方面的一些外汇不利因素。 我们在第一季度也要承担一些费用。既然这两个业务是独立运营的,那么独立业务中就已经包含了一些成本,这些成本不会对合并的UTC产生增量,因此不会被计算在内。因此,我们在这里遇到了一些阻力,但这是可以预期的,因为我们已经准备好将它们变成独立的公司。 格雷格·海斯(Greg Hayes) 是的,请记住,奈杰尔,我们一直都在谈论,两家公司之间每年为独立的上市公司成本加起来的年成本约为3亿美元,然后,当然,第一季度在这里不利。我认为Judy和Dave都完成了大部分人员配置,实际上,我认为超过90%的工作是我们期望将这些人员增加的。 所以,是的-这只是一个时髦的季度,其中包含所有这些过渡成本,其中一些-我们将在完成季度后确定它们,但仅仅是-这会有点断断续续。 迈尔斯·沃尔顿 我认为在过去的六个或七个季度中,您已经在Pratt进行了许多重组,并且显然在第四季度在这里进行了大笔交易,所以也许,您是否在那里看到自己正在采取行动,并且有机会以前要做的。 然后,当您查看明年的内容时,并未考虑整合的种类,这听起来像是您要将雷声公司与两家公司相对分开,但是两者的机遇前景如何?以及普拉特? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 因此,在第四季度的普拉特,我们有一个提前退休计划,坦率地说,过去五年来,随着我们在普拉特扩大GTF生产,我们为该公司的工作人员增加了很多后台支持采购,优质制造等。 当克里斯·凯利(Chris Kelly)接管那里时,我们认为是时候该关闭该副变速器并采取一些措施了-并提高间接费用池的效率。因此,我们已经通过提前退休计划吸引了1,000多名员工,显然,回报是惊人的,实际上,重组是推动明年普拉特增长的主要动力。 还有其他机会,我想,我们将在今年晚些时候获得一个机会,让Calio先生和Ortberg先生带领大家把握他们所拥有的一些机会。克里斯(Chris)正在研究-对那里的其他一些制造业务进行重组,我们还有其他事情可以做,我认为这可以提高Pratt的效率。 柯林斯(Collins)–我想尼尔(Neil)提到,我们预计今年还会产生1.5亿美元的成本协同效应。这将稍微放慢一点,但是我想说,设施方面仍然有很多机会可供凯利和团队继续关注。 因此,即使我们在过去六个季度中没有做很多事情,我们也没有忘记如何做到这一点。我还要告诉您,开利在过去的一年中做了很多重组。我认为他们在这一年中淘汰了大约1300个间接负责人。 因此,我们没有忘记降低成本的根源。我们只是想对航空航天的销售保持谨慎,就像过去几年来一样,机会并不多,但我们肯定会看到更多的机会。 迈尔斯·沃尔顿 好的。去年,GTF的生产和交付情况只是其中一项澄清,您的看法是否发生了重大变化,还是大致相同? 尼尔·米特奇 不,我会说,大致相同。 操作员 谢谢。接下来的问题来自瑞士信贷的Robert Spingarn。您的线路是开放的。 罗伯特·斯宾加恩 我想在几分钟前跟进有关Collins节奏的问题,并将重点放在室内装饰业务上。我们讨论的不多,但是考虑到它是一个全权驱动的业务,因此其行为与其他公司有所不同。我想看看19世纪末的趋势如何,以及您对2020年的期望如何? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 是的我想,我想告诉您,去年上半年甚至2018年的内饰业务都不如我们所希望的那样。但是他们确实在后半部分获得了良好的节奏,并且积压了很多。他们提供了一些新产品,包括经济性,经济性以及商务舱座位上的新产品,而且积压的产品非常多。因此,如果有的话,我希望今年的内饰业务会有相当不错的增长。 尼尔·米特奇 我只是想说,内饰业务是我们第四季度零件和维修业绩的主要部分。因此,他们的表现相当不错。 罗伯特·斯宾加恩 MAX施加给航空公司的压力会干扰这笔可自由支配的支出,还是认为这实际上是窄体运输商的想法真的不会影响宽体业务? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 好吧,我要说的是,我们仍然可以提供很多经济信息,包括经济,经济以及窄体行业的席位。现在,我们在过去的一年中没有看到太大的影响,这当然是因为波音公司仍在制造飞机,并且仍在进行装修室内装潢。请记住,这不仅仅是座位。这也是所有厨房,我们在这些厨房中也占有相当不错的份额。 因此,当我们考虑到这一点时,我们已经谈到了每月约1亿美元的销售额,其中很大一部分将在头几个月因波音公司的生产暂停而从这里的内饰业务中剥离出来。 但是除此之外,积压的清单仍然非常强劲。我们继续在菲律宾,那里的工厂以及在温斯顿·塞勒姆(Winston-Salem)的那里增加人员。因此,我要说的是,业务发展良好。 罗伯特·斯宾加恩 好的。非常感谢你。 蔡冯·鲁莫尔 是。非常感谢你。我认为,我跟随UTC的时间比大多数人都长。因此,格雷格(Greg),您在MAX上提到90天的停牌期,然后在下半年达到21 [ph],这是基于您的估计还是波音公司的一些粗略指导? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 我想说我们一直与波音保持着联系,所以这是我们最好的猜测,我认为这是有根据的猜测,并与波音公司就停产情况将是什么样子进行合作。 显然,我的意思是,我们正在与他们合作处理软件方面的问题,但是我们认为这是-就对今年的影响而言,我们可能拥有的最合理的看法。如果更好,你们肯定会看到的,但是就目前而言,我们认为这将是事实。 蔡冯·鲁莫尔 但是您提到您不打算裁员90天,但实际上并不是90天,因为假设您下半年的生产率将下降50%。 因此,递减数量的高下降幅度是否会更低,我的意思是,在某个时候,您是否打算考虑裁员,因为这已经持续了9个月以上? 格雷格·海斯(Greg Hayes) 好吧,请记住,蔡,这-如果考虑到柯林斯,去年的收入为260亿美元。您那里还有许多其他程序,军事方面的需求不断增长,车轮和制动器以及许多其他业务领域的订单积压。 那么,随着时间的流逝,我们的工作量会减少吗?大概。但是我们是否会因此而裁员呢?不。我想,这只是吸收方面的伤害,但是对于整个Collins业务而言,这并不重要。 蔡冯·鲁莫尔 好的,太棒了谢谢。 格雷格·海斯(Greg Hayes) 谢谢蔡因此,我们要感谢大家今天的聆听。我知道今天是忙碌的一天。这将是UTX的最后一次盈利电话。在所有事情都平等的情况下,我们期待与大家见面,并在合并完成后与大家交谈。我们祝愿Carrier和Otis的朋友们一切顺利。并感谢大家今天的聆听。照顾自己。 操作员 女士们,先生们,今天的电话会议到此结束。感谢您的参与。您现在可以断开连接。每个人都有美好的一天。$联合技术(UTX)$ 这份记录可能不是100%的准确率,并且可以包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见
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老虎证券
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