FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

小米、理想新车即将“炸场”！港A汽车股开启“飞驰”模式

合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等多个领域展开战略合作，致力于打造全新新能源智能汽车。双方合作的首款车型预计于2025年四季度上市，或命名为“尚界”。业内人士表示，本次双方合作相较于之前的“四界”，融合度更深。据悉，新款车或将定位年轻化市场，售价区间锁定在17-25万元。 2月-4月有望进入销量高景气自去年2月，中央财经委员会第四次会议强调“要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新”以来，相关利好政策持续出台，为汽车行业发展注入强劲动力，成果显著。据商务部数据显示，全国汽车以旧换新业务合计突破660万辆，其中报废更新超290万辆，置换更新超370万辆，直接带动汽车销售额达9200亿元，充分彰显了政策对汽车消费市场的强大刺激作用。今年1月8日，国家发改委和财政部明确2025年将延续以旧换新政策，商务部也在多个场合确认政策“不断档”，为车市稳定发展吃下“定心丸”。尽管2025年春节时间早于去年，1月工作日相对较少，导致车市热度不及往年。乘联分会数据显示，1月狭义乘用车零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。不过，展望2月车市，前景颇为乐观。乘联分会指出，2025年春节假期前置，2月仅第一周及第二周周初的产销受春节直接影响，节后居民工作与生活均以较快速度恢复至常态，全月有效产销时间为19个工作日，高于去年，为2月乘用车市场的正增长提供有力支撑。春节前后各省份新一轮置换更新政策的落地以及节后新能源市场热度回升也都助推车市在节后加速恢复至正常水平。据乘联分会初步推算，2月狭义乘用车零售总市场规模约为125.0万辆左右，同比去年增长13.6%，环比上月下降30.3%，新能源零售预计可达60万，渗透率约48%。展望后市，2025年在政策持续发力下，有望推动车市进一步走高。国海证券认为，2024年以旧换新政策催化下乘用车销量表现超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车消费向上进行支撑。展望后续，汽车板块有望在2月-4月进入销量高景气（乘用车月度销售同比改善）、事件催化（众多新车上市，新技术发布催化）、产业趋势（高阶智驾和机器人发展）共振阶段，继续看好汽车板块机会。西南证券指出，随着部分地区的以旧换新政策逐步发布，车市进入节后回暖周期。由于1月新政策发布前过渡期的政策补贴相对更强，因此2月市场主要靠自身的需求恢复。智能汽车方面，华为确认L3级自动驾驶今年将逐步开启商用化，比亚迪推动智驾平权，中高阶智能驾驶渗透率有望快速提升。

格隆汇02-25 14:30

智元机器人推出仿真框架赋能自动化，机器人ETF基金(562360)翻红

手机，至少是数万亿市场规模。模型迭代与供应链降本加速人形机器人商业化落地，百家争鸣态势正在形成，特斯拉不再是产业链唯一的风向标。随着大模型的发展、优化迭代，训练成本越来越低，训练效率越来越高，从视觉、语言到动作的执行越来越流畅。那些掌握了更高效大模型的企业，有可能后来居上。供应链迅速降本，预计会有更多的整机企业涌现。机器人ETF基金(562360)所跟踪的中证机器人指数选取系统方案商、数字化车间与生产线系统集成商、自动化设备制造商、自动化零部件商以及其他相关公司作为样本股，以反映机器人产业相关股票的走势。相关产品：机器人ETF基金(562360) 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-25 14:29

对美国的出口约占30%！这一国家恐成为特朗普关税下一目标

资的大量流入使这个共产主义国家成为全球供应链的主要节点，并显著促进了其与美国的经济联系。据越南海关数据显示，越南目前有29%的出口是面向这个昔日的敌人。联合国商品贸易统计数据显示，去年越南对美国的商品出口额为1424亿美元，成为继墨西哥、中国、加拿大、德国和日本之后的第六大出口国。据IMF估计，去年越南4,680亿美元的GDP中，对美国的出口约占30%，在美国所有贸易伙伴中所占比例最高。只有墨西哥有相当的出口比例，目前面临着特朗普25%关税的明确威胁。中国对美国的出口是越南的三倍多，出口总值占美国GDP的27.6%。相比之下，中国对美国的出口占其GDP的2.5%，日本占3.7%。在美国官员研究全球对等关税之际，越南的脆弱性因巨大的贸易失衡而加剧，这可能使其脱颖而出。美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）已下令在4月前准备实施对等关税。美国的贸易数据显示，越南的出口蓬勃发展，加上从美国的进口有限，使其去年成为美国第四大贸易顺差伙伴，仅次于中国、欧盟27国和墨西哥。研究公司BMI的高级分析师Sayaka Shiba表示，越南还“满足白宫设定的关税申请（其他）标准”。他指出，与美国相比，越南的关税税率更高，征收增值税，存在非贸易壁垒，并因可能操纵汇率而被美国列入观察名单。

超启02-25 14:16

中美重磅！彭博：特朗普发起第二任期迄今对中国的最大规模攻势

的和扩大限制，这可能会影响中国人工智能供应链上的企业。包括James Wang在内的瑞银策略师写道，这项规定可能会影响硬件、软件和互联网公司。特朗普政府还呼吁重新评估中国企业在美上市时使用的“可变利益实体”(VIE)架构。政府还承诺调查“这些公司存在欺诈行为的指控”，但没有透露细节。

tqttier02-25 13:58

会员

特朗普对华又出新招，中国科技股暴跌！买入机会来了？

回吐。” “如果这些命令真的生效，AI供应链可能会受到影响。” “如果这些命令没有实施，而是作为杠杆和谈判筹码，那么AI势头的基本转变，以及正确的政策支持，仍然是关键的市场驱动力。” 东亚银行（Jason Chan）： “离岸市场开始定价特朗普的反华政策，包括可能对中国高科技公司实施的关税提高和投资禁令。” “至于最新的备忘录，我认为它不会对美国资金流入中国上市公司产生太大实际影响，因为该备忘录主要针对的是直接投资限制，而不是禁止美国资金投资中国股票。” “今天指数下跌的主要原因是市场对未来投资限制加剧的负面情绪。”

风起02-25 13:16

会员

特朗普突发瞄准中国“新目标”！荷兰国际集团：美国行动恐将危害自家供应链

)警告，美国此举可能适得其反，危害自家供应链的进口商、出口商和消费者。每个周末，美国似乎都会有新的调查和行动。2月21日，美国发布两份备忘录：一份侧重于美国的投资政策，另一份侧重于外国政府对美国公司的域外管辖权，例如法国、奥地利、意大利、西班牙、土耳其、英国和加拿大等国家的数字服务税(DST)。 (来源:ING) 美国政府可能会针对这些调查结果征收关税，这些调查结果将在4月1日的报告中详细说明。然而，有一项调查引人注目：针对中国在海上物流和造船业的主导地位的拟议行动(同样于2月21日发布)可能会导致巨额罚款和对航运业前所未有的限制。尽管众所周知的《琼斯法案》(1920年)规定必须使用美国制造的船只在美国港口之间进行直航，但考虑到亚洲的主导地位，这项新调查涉及了不同的方面。在拜登政府正在进行的这项调查中，美国贸易代表(USTR)目前正在征求公众意见，截止日期为3月24日。此后，调查结果将提交给总统，由总统决定是否采取行动。这项调查于2024年4月启动，起因是多个工会的一份请愿书，该请愿书强调了中国试图主导海事、物流和造船业。根据美国贸易代表办公室的调查结果，中国造船市场份额从1999年的不到5%增长到2023年的50%以上。此外，到2024年1月，中国在全球商业船队的所有权将增加到19%以上，中国控制着95%的集装箱生产和86%的全球联运底盘供应。中国的这种主导地位可能会取代外国公司，减少竞争，并产生依赖性。因此，美国贸易代表办公室提议对海上运输服务实施收费和限制。建议费用： 1. 中国海运运输运营商进入美国港口的每艘船只最高可获100万美元奖励，或按船只容量每净吨最高可获1000美元奖励。 2. 费用根据中国建造船只在船队中所占的比例计算，每艘船只入场费从50万美元到150万美元不等。 3. 对于有意向订购中国船舶的运营商，根据从中国船厂订购的船舶比例，需支付额外费用，每艘船舶入场费从50万到100万美元不等。 4. 对于使用美国制造船只的运营商，每次入境可获得高达100万美元的退款。服务限制： 1. 要求通过悬挂美国国旗的船只运输的美国货物比例应逐步增加，从1%开始，七年内达到15%。 2. 美国货物必须通过悬挂美国国旗、美国建造的船只出口，但如果海上运输服务证明每年至少有20%的美国产品将通过悬挂美国国旗、美国建造的船只运输，则可以例外。美国政府还可能与盟友展开谈判，以抵消中国的政策，并减少在海事、物流和造船领域对中国的依赖。 ING认为，美国进口商将首当其冲地承受中国承运人和船舶的新费用。停靠美国港口的集装箱船中约有17%是中国制造的，但对于覆盖跨太平洋运输的超大型集装箱船来说，这个比例可能更高。拟议的行动几乎将中国大型集装箱船公司中远集团排除在美国港口之外(反正所有大型集装箱船的总部都设在亚洲或欧洲)。这意味着，通过港口进入美国的进口货物中，很大一部分将直接受到巨额罚款，因为这些额外费用可能会从承运人转嫁给托运人，最终转嫁给进口商和出口商。如果看看新的高效船舶的庞大总订单量，承运人向中国造船厂订购的船舶超过60%。这意味着中国在未来几年的主导地位将进一步增强。 (来源:Clarksons,ING) 考虑到任何停靠美国港口的船队中，中国制造的船只也将被征收费用，受影响的货物份额可能会更高，并限制改道机会。这将导致航运业效率低下，并提高运费和托运人的成本。 ING分析称，美国造船业还有很长的路要走，还没有准备好接管。全球商船队中，只有略多于4%最初是在美国建造的，主要由较小和较旧的船只组成。全球5600艘船只订单中，只有少数船只由美国造船厂承建。美国造船业缺乏建造新一代大型集装箱船、油轮或散货船的能力。此外，这将大大增加新建成本，并在寻找必要劳动力方面带来挑战。尽管增加悬挂美国国旗的船只数量可能是一个合理的目标，但它与立法密切相关，可能需要采取不同的方法。 “特朗普政府提出的行动，已经远远超出了贸易范畴，包括投资、技术以及依赖中国公司经营的国内外企业。这引发了新一轮贸易战的更大威胁：惩罚措施不仅限于实际的商品贸易，而是针对永无止境的愿望清单上的每一项，”ING指出。该机构最后强调，连锁反应将影响全球供应链、投资者信心和国际关系，并在未来带来更多不确定性，因为企业将努力应对持续较低的到达可靠性、潜在的新中断和增加的成本。

圈内人02-25 12:30

DeepSeek助力智驾平权，智能车ETF(159888)早盘收涨1.88%，锐明技术涨停

华为智选车模式，在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开全面合作。银河证券认为DeepSeek对智能驾驶产业竞争格局的影响较小,其重要意义在于通过降低部分高阶智驾技术与资金门槛以加速推动“智驾平权”时代的来临。另外，DeepSeek冷启动数据+无监督强化学习的训练模式为智能驾驶系统训练提供新思路,若能加以应用则有望推动标注成本的下降与模型泛化能力的提升，配合DeepSeek多模态能力构建世界模型用于仿真长尾训练场景生成与训练，有望对智驾系统技术成熟度提升起到推动作用。光大证券认为，1）随春节后各行业复产复工推进、以及以旧换新政策+各车企价格优惠政策逐步开展，预计2月后几周车市销量有望恢复增长，看好2025E汽车消费释放前景，关注2025E新车型销量兑现高弹性标的；2）关注美国关税政策后续演绎对出口零部件企业影响；3）2025E智能化或将持续成为行业竞争高地，关注人形机器人+平价智能化等主题投资机会。智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2025年1月27日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为拓普集团(601689)、韦尔股份(603501)、立讯精密(002475)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、欧菲光(002456)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.09%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-25 12:09

怡亚通8.82亿元诉讼缠身，一审未开庭，曾控子公司已脱钩？

月 23 日发布公告，公司及汕尾怡亚通供应链有限公司与汕尾市投资控股有限公司之间的合同纠纷一案已获广东省汕尾市中级人民法院受理，涉案金额高达 8.82 亿元，目前一审尚未开庭审理。原告汕尾市投资控股有限公司要求二被告共同支付逾期未付款项 7.74 亿元；支付《购砂协议》项下违约金 0.26 亿元，以及《购砂协议之补充协议》项下暂计至 2025 年 1 月 24 日的违约金 0.04 亿元，并要求被告一怡亚通支付 0.78 亿元履约保证金，且对前三项债务承担连带责任，本案诉讼费用、保全费由二被告共同承担。原告主张，2022 年 11 月 2 日，其与怡亚通签订《JH21—08 区块海砂开采海域使用权和采矿权出让合同》，随后双方又签订相关预购砂协议，2023 年 1 月 9 日汕尾投控与汕尾怡亚通签订购砂协议，2024 年 4 月 2 日三方签订补充协议，但怡亚通和汕尾怡亚通未按协议履行责任。怡亚通在公告中表示，公司高度重视此案，认为案件在合同效力、海砂储量及应付责任等方面存在重大争议，将积极收集证据应诉，捍卫合法权益。值得一提的是，据查阅，曾经的子公司汕尾怡亚通，目前已脱离怡亚通控制。公开信息显示，汕尾怡亚通的大部分股份已于2024年底转让给深圳市千城盛科技有限公司，怡亚通持股比例由99.5%降至5%。‌ 据公开资料显示，怡亚通成立于1997年，是深圳市投资控股有限公司旗下企业，中国A股首家上市供应链企业（股票代码002183），是以“供应链+产业链+孵化器”模式，聚焦大消费、新能源、大科技等三大赛道，集供应链平台服务、产业链整合运营、品牌营销、数字化商业、企业投融孵等多维一体的、新时代的整合型数字化综合商社。据怡亚通2024年三季报，前三季度公司实现营业收入584.41亿元，同比下降14.41%；归母净利润6126.98万元，同比下降47.12%；扣非净利润3172.93万元，同比下降46.77%。此外，公司前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.89亿元，同比下降37.05%，截至2024年9月30日，公司货币资金余额为105.57亿元，但短期借款余额高达207.57亿元，债务和利息负担较重。数据来源：怡亚通2024年第三季度报告对此，有财务人士指出，怡亚通在建工程的建设周期较长，资金回收的时间相应延迟。在建工程在未完工并投入使用或出售之前，无法为企业带来直接的资金流入，此种情况下，企业的运营往往依赖资金的快速周转来维持。

金融界02-25 11:59

医药行业观察：AI制药技术突破；创新产业链整合加速

应用加速落地，创新产业链（CXO、上游供应链）逐步修复并开启整合周期，叠加中医药、血制品等细分领域基本面改善，行业整体迎来结构性机遇。一、AI医疗驱动产业效率跃升，应用场景持续拓展 AI技术在医药领域的渗透正从药物研发向全产业链延伸。在药物发现环节，大模型技术的引入显著提升了新分子设计的效率及新颖性。例如，AI制药企业通过对外授权合作验证技术能力，推动行业对CXO板块的预期重塑。国内需求触底叠加海外订单稳健增长，龙头企业业绩修复确定性增强。医疗服务领域，AI与互联网医疗的结合成为新焦点。参考美股AI医疗企业的市场表现，国内互联网医疗平台（如京东健康、阿里健康）在B2C售药、健康管理领域的探索逐步深化。尽管国内医疗广告监管趋严可能延缓用户习惯的培育速度，但AI辅助诊断、健康数据管理等场景的长期潜力明确。此外，深圳等地区通过政策支持推动AI与生物医药深度融合，如开放医疗机构自主定价权、鼓励国际技术合作，进一步强化产业升级动能。在器械领域，AI病理筛查、手术导航机器人等创新方向成为关注重点。DeepSeek等通用模型的技术突破，为医疗语义分析、影像识别等场景提供底层支持，相关器械企业的技术迭代与产品商业化进程有望提速。二、创新产业链修复与细分领域基本面改善共振 CXO及上游供应链进入经营拐点确认期。国内创新药研发需求回暖，叠加海外生物科技融资环境改善，CXO企业订单可见度提升。与此同时，生命科学产业链的收并购浪潮预计在2025年启动，上游设备、耗材企业的技术壁垒与出海能力成为竞争关键。四代测序、制药工业端大订单落地等技术的突破，将进一步打开行业空间。中医药与血制品板块呈现结构性机会。上游中药材价格回落缓解成本压力，中药OTC企业盈利弹性增强；院内中药虽受集采影响，但政策对中药创新品种的支持力度不减。血制品行业则受益于静丙需求的长期增长，浆站资源整合与吨浆利润提升驱动头部企业业绩释放。此外，疫苗企业进入库存周期改善阶段，MCV4等重磅品种的市场拓展为2025年提供增量预期。低值耗材、科学仪器等板块亦迎来积极变化。手套等产品跨区域订单转移推动部分企业业绩增长，实验室耗材与GLP-1产业链的中长期潜力明确。科学仪器领域，特别国债对高端设备的投入加速国产替代，行业增速有望在2025年回升。（以上分析基于行业公开信息，不构成投资建议。）

金融界02-25 11:59

上汽、华为联手打造全新智能汽车，智能汽车板块盘中强势拉升，立讯精密涨超4%，智能汽车ETF基金(159795)冲高涨超2%！

参展企业，共展示了4972件新能源汽车供应链最新产品，全景式展现了新能源汽车行业的最新成果与产品创新，进一步促进了新能源汽车技术的交流与推广。 2月21日，上汽集团股份有限公司与华为终端有限公司在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体验。光大证券指出，关注2月车市销量恢复增长，持续关注智能化投资机会：我们认为，1）随春节后各行业复产复工推进、以及以旧换新政策+各车企价格优惠政策逐步开展，预计2月后几周车市销量有望恢复增长，看好2025E汽车消费释放前景，关注2025E新车型销量兑现高弹性标的；2）关注关税政策后续演绎对出口零部件企业影响；3）2025E智能化或将持续成为行业竞争高地，关注人形机器人+平价智能化等主题投资机会。智能汽车ETF基金紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2025年1月27日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为拓普集团(601689)、韦尔股份(603501)、立讯精密(002475)、科大讯飞(002230)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、欧菲光(002456)、闻泰科技(600745)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.09%。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示未来表现，基金管理人的其他基金业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。以上基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本产品由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。本宣传材料所涉任何证券研究报告或评论意见在未经发布机构事前书面许可前提下，不得以任何形式转发。所涉相关研究报告观点或意见仅供参考，不构成任何投资建议或咨询，或任何明示、暗示的保证、承诺，阅读者应自行审慎阅读或参考相关观点意见。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-25 11:39

24小时热点