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俄外交部：俄罗斯与阿联酋外交官讨论红海地区局势急剧恶化问题

俄罗斯外交部副部长米哈伊尔•波格丹诺夫与阿联酋驻俄罗斯大使穆罕默德•贾比尔讨论了红海地区局势因英美打击也门胡塞武装阵地而急剧恶化的问题。俄罗斯外交部称，“在会谈中，双方讨论了进一步加强俄罗斯与阿联酋多方面合作的热点问题。双方还就中东议程的关键议题交换了意见，重点是巴以冲突地区局势的发展和红海地区局势的急剧恶化。”

金融界2024-01-13

AdvanTrade：油轮运价飙升使美国石油对亚洲来说太贵

Trade爱跟投认为，市场刚刚适应了对俄罗斯石油和燃料制裁造成的干扰，俄罗斯石油和燃料在亚洲、北非和南美找到了新的销售渠道，而不是俄罗斯入侵乌克兰之前的最大买家。全球石油贸易的新威胁随后，十月初爆发的哈马斯与以色列战争，将市场焦点转移到了世界上最重要的石油运输通道——中东。AdvanTrade爱跟投表示，最近对全球贸易（包括部分石油和产品贸易）的威胁来自也门与伊朗结盟的胡塞武装，他们加强了对红海及其重要咽喉点曼德海峡附近商船的袭击。曼德海峡是国际石油和天然气流动的重要咽喉要道。苏伊士运河、苏梅德管道和海峡是海湾石油和天然气运往欧洲和北美以及美国石油运往亚洲的战略路线。美国能源信息署(EIA)表示，2023年上半年，通过这些航线的石油运输总量占海运贸易石油总量的12%，液化天然气(LNG)运输量约占全球液化天然气贸易量的8%。。由于红海（连接中东和亚丁湾与印度洋和亚洲市场的航线）胡塞武装袭击加剧，托运人和英国石油公司等石油巨头要么改变了部分油轮和集装箱船的航线，要么暂时改变了航线。暂停所有通过红海/苏伊士运河航线的运输。上周，航运巨头穆勒-马士基表示：“虽然我们仍然希望在不久的将来能够找到可持续的解决方案，并尽我们所能为此做出贡献，但我们确实鼓励客户为该地区持续存在的复杂情况做好准备，全球网络将会受到严重干扰。” AdvanTrade爱跟投表示，目前石油和天然气供应本身并未受到威胁，并且有能力转向替代品，但这将付出代价。美国石油对亚洲买家来说变得太贵这些更高的成本已经颠覆了全球原油贸易格局。由于最近几周油轮运价飙升，与中东生产商的原油等级相比，WTIMidland等美国原油对于亚洲炼油商来说现在价格更高。交易商称，运往亚洲的WTI货物套利窗口现已关闭。亚洲买家正在增加对中东原油的购买和订单，而美国原油的价格却有所下降。 LSEGEikon援引船舶经纪公司SimpsonSpence&Young的数据显示，本周租用一艘超级油轮从美国向亚洲运送最多200万桶原油的成本从上周的800万美元左右飙升至1000万美元左右。路透社报道。交易商告诉路透社，按成本加运费计算，4月交割的WTI原油与迪拜基准相比的溢价现已跃升至每桶4美元以上，而上周的溢价为每桶2美元。 AdvanTrade爱跟投表示，由于运费上涨，WTI原油目前比阿布扎比穆尔班原油每桶贵1美元，而上周价格略有折扣或持平。 EnergyAspects分析师AnastasiaZania和ChristopherHaines表示，“货运现在将青睐中东等级产品。” 分析师在彭博社发表的一份报告中写道：“美国墨西哥湾沿岸运费的强劲上涨已经促使日本和印度炼油商开始采购穆尔班原油，这可能会损害WTI原油。” 美国原油现在无法在亚洲竞争，因为运费太贵了。因此，亚洲买家开始转向更多中东原油，特别是在全球最大原油出口国沙特阿拉伯将2月份装载的亚洲原油价格每桶下调2美元，较阿曼/迪拜每桶溢价1.5美元之后。中东生产商为亚洲原油装载定价。这是自2021年11月以来沙特原油相对阿曼/迪拜原油27个月来的最低溢价。例如，印度正寻求从沙特阿拉伯和西非生产商购买更多定期供应，因为世界第三大原油进口国一直在为其原油供应寻找便宜货。由于美国原油价格高得令人望而却步，而且从俄罗斯（目前是印度最大的原油供应国）进口的石油减少，这个亚洲国家正在转向更多的中东供应。印度国有炼油公司印度石油公司(IOL)和巴拉特石油公司(BPCL)的消息人士告诉路透社，两家公司正寻求从沙特阿拉伯石油巨头阿美石油公司(Aramco)额外预订2月份的100万桶石油。 AdvanTrade爱跟投认为，中东和红海/苏伊士运河航线日益紧张的局势可能有利于美国向欧洲供应更多原油，以及中东向亚洲供应更多原油，这是地缘政治冲突导致全球石油贸易的另一次转变。

金融界2024-01-13

俄罗斯卢克石油：由于事故，暂停一炼油厂运营

1月12日，俄罗斯卢克石油公司声明称，技术装置发生事故，运营暂时停止。卢克石油公司正在尽一切努力，恢复诺夫哥罗德炼油厂的运营。

金融界2024-01-12

保加利亚炼油厂受限停止进口俄原油，背后俄控制公司考虑出售该资产

克斯坦、伊拉克和突尼斯进口原油，取代从俄罗斯进口的石油。保加利亚获得欧盟豁免，允许其在2024年继续通过海运进口俄石油。但该国从本月起对所有由俄罗斯出口的精炼油进行了限制，这使得该国唯一一家炼油厂几乎不可能使用俄罗斯石油，并决定从3月起停止进口俄原油。保加利亚购买石油供应其布尔加斯炼油厂，该炼油厂由俄罗斯卢克石油公司运营，产能为19万桶/天。由于卢克石油公司无法再用乌拉尔石油供应该炼油厂，使用替代石油增加了工厂的成本。该公司正在考虑出售在保加利亚的资产。

金融界2024-01-12

欧美恐“分道扬镳” 欧央行行长罕见重磅发声！拉加德：特朗普当选对欧洲是个“威胁”

任期是否会令欧洲陷入独自支持乌克兰反对俄罗斯的全面入侵时，拉加德表示，这不太可能，并解释：“因为在美国国会中，有一些民选议员对#俄乌战争#的可怕十分警惕，他们将继续支持乌克兰”。拉加德在2011年成为国际货币基金组织（IMF）总裁和欧洲央行行长之前，曾担任法国政府部长，她否认了有关她可能在2027年八年任期届满之前，将离开欧洲央行并重新从政的传言。与此同时，拉加德表示，近期通胀飙升的“最困难和最糟糕的阶段”已经结束，除非出现新的冲击，否则欧洲央行的下一步行动可能是降息。欧元区通胀率已从2022年10月创纪录的10.6%降至上个月的2.9%，但仍高于央行2%的目标。另一方面，针对近期红海危机升级，拉加德在美国和英国可能采取军事反应的报道之前发表讲话，表示目前局势“似乎已得到控制”，不太可能对价格产生与供应链中断相同程度的“重大影响”。

marsh2024-01-12

俄外交部发言人：美国及其盟友对也门的袭击或破坏中东的稳定

俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃12日在例行新闻发布会上表示，俄方坚决谴责美国及其盟友在没有得到联合国授权的情况下对也门进行的不负责任的打击行动。扎哈罗娃指出，美国及其盟国的袭击有可能破坏整个中东局势的稳定。

金融界2024-01-12

卫星导航概念尾盘拉升上海沪工涨停

通等跟涨。消息面上，据参考消息公众号，俄罗斯《生意人报》网站1月10日报道，中国拟在近地轨道建立由2.6万颗卫星组成的网络，将覆盖整个地球。

金融界2024-01-12

中国2023年出口7年来首次下降！美国仍是最大贸易伙伴、俄罗斯成罕见亮点……

家划分，美国仍是中国最大的贸易伙伴。俄罗斯是一个罕见的亮点，中国对俄罗斯的出口在2023年增长近47%，进口增长近13%。 “在全球需求更加强劲、客户支出和新产品投资增加的预测下，中国制造商预计产量将在2024年期间上升，”财新在12月制造业采购经理人指数发布会上说。该指数较11月份略有改善。“然而，乐观程度较11月份有所减弱，仍低于系列平均水平。” 报告还指出，就业分项指数有所下降。“企业经常提到，由于需求比预期更低迷，他们选择不替换自愿离职者或裁员，”财新网表示。麦格理首席中国经济学家Larry Hu在1月5日的报告中说：“我们的基本预测是，(2023年)出口下降5%后，2024年将增长2%。如果出口放缓程度超过预期，政策制定者将在国内政策支持方面变得更加积极主动。” 中国经济从疫情中复苏的速度慢于预期，但在2023年结束时可能会增长5%左右。中国国家统计局定于下周三公布官方GDP数据。 Pinpoint Asset Management总裁兼首席经济学家Zhiwei Zhang在一份报告中说：“疲软的国内需求促使中国有竞争力的企业向全球市场扩张。这有助于遏制世界其他地区的通货膨胀。” “但出口作为中国经济增长的支柱，不足以提振整体国内需求，”他表示，“财政政策扩张的支持至关重要。” 全球最大的石油进口国中国表示，2023年其原油需求下降7.7%。不过，降幅小于11月份8.1%的降幅。集成电路的进口在12月份也有所回升。2023年，中国大多数产品类别的出口都出现下降，机械、船舶和家电是少数例外。中国海关数据显示，汽车仍然是一个亮点，2023年汽车出口同比增长69%。这比2023年1月至11月期间70.9%的增幅略慢。预计在2023年，中国将超过日本，成为世界上最大的汽车出口国。穆迪分析经济学家Sarah Tan表示，电动汽车市场的快速增长以及俄罗斯的需求帮助提振了中国的汽车出口。 “在俄罗斯于2022年2月入侵乌克兰之后，许多汽车制造商离开了俄罗斯，而中国制造商填补了这一空白，”她在邮件中说，“在2023年的前11个月，按价值计算，对俄罗斯的汽车出货量较2022年增长约6倍。”

风起2024-01-12

特朗普：都怪拜登推高能源价格让普京发了财

责称，是现任总统拜登推高了能源价格，让俄罗斯总统普京发了财。

金融界2024-01-12

过剩压力增加，原油价格中短期怎么走？

C+统一规定的减产协议中。 3)沙特和俄罗斯的减产计划仅为之前额外自愿减产的延期而非新增减产，伊拉克等其他6个国家的减产计划均为新增减产额度，合计新增减产规模为69.3万桶/日，低于会前对新增减产规模的预期（100万桶/日）。若考虑部分成员国2024年产量配额有所上升，预计2024年第一季度OPEC+实际产量仅下降约50万桶/日。 4)非OPEC+的产油国产量出现大幅的增长，例如美国原油产量在2023年不断创新高。美国能源信息署（EIA）数据显示，2023年12月，美国原油产量已突破1330万桶/日，达到创纪录水平。图为美国原油产量从并购交易来看，美国页岩油投资正在复苏。北美页岩油行业日趋成熟且增长放缓，许多最好的页岩油生产地点已经被开发，油企们争先恐后地收购竞争对手，以确保新的钻探地点。西方石油收购CrownRock，明显增加了其在多产的二叠纪盆地的资源。从OPEC产量来看，2023年11月的原油产量较前一个月仅仅是小幅下降了5.8万桶/天，降幅仅为-0.2%。其中阿尔及利亚、安哥拉、伊拉克、尼日利亚产量有所下降，而伊朗、科威特、利比亚和沙特产量环比在上升。红海危机虽然影响航运，但是出现了美国原油替代部分中东原油出口的特征。根据美国能源信息署（EIA）最新发布的数据，截至2023年12月29日当周，美国原油出口量每天增加137.7万桶，达到529.2万桶。根据EIA自1991年2月以来的数据，美国原油单周出口量上一次录得历史新高是在截至2023年2月24日当周，当时每天出口562.9万桶。国际托运人担心在红海上遭到攻击，并且改道绕行非洲也会增加航运成本。尤其对欧盟买家来说，更安全、更便宜的采购方式，是将船开往美国墨西哥湾沿岸，装载廉价的美国石油。需求出现明显的走弱特征 2023年下半年，海外经济减速，中国石油进口增速下滑，以及严格的能效标准、大力推动电动汽车的计划，全球原油需求明显走弱，这是国际原油市场并没有受红海危机影响反而下跌的主要原因。据我们测算，2023年四季度全球原油需求下滑至1.01亿桶/天，较三季度减少112万桶/天。作为全球第一大消费国，美国四季度经济减速导致原油需求明显下降。且四季度美国进入季节性消费淡季，导致美国原油需求雪上加霜。从先行指标制造业PMI来看，2023年12月美国制造业PMI略微反弹至47.4%，但是还是处于50%荣枯分水岭下方，说明经济在减速，这意味着美国经济在减速。据OPEC测算，去年四季度美国原油需求下滑至2005万桶/天，较三季度减少42万桶/天。从炼油厂开工率看，2023年四季度美国炼油厂开工率远低于三季度的90%以上，2023年11月下降至88.05%。虽然美国在低价补充战略储备带来一定的原油需求阶段性增量，但是整体上美国消费需求表现疲软。去年12月底，美国能源部表示，截至目前已经抢购了约1380万桶原油，最近几周还在加速购买。另外，到今年2月份，随着石油公司归还通过互换借给它们的石油，大约400万桶石油也将回到SPR。欧洲经济增长相对于美国更加疲软，这意味着欧洲对原油的需求不大可能对冲美国原油需求下降的缺口。2023年12月，欧元区制造业PMI下降为44.4%，尽管较6-11月略微反弹，但同样低于50%荣枯分水岭。另外，欧元区消费者信心指数在去年12月依旧处于负值，低至-15。从炼油厂开工率看，2023年11月，欧洲16国炼油厂开工率跌破80%，仅有78.53%。中国需求在四季度也有所减速。海关总署公布的数据显示，去年11月中国原油进口降至去年4月以来最低纪录，降至4244.5万吨，同比下降9.2%，相当于1033万桶/天。如按桶/日计算，比 10 月份的 1153 万桶/天下降了 10.4%。2023年前11个月，中国的原油进口量增长了12.1%，约增长121万桶/天，低于IEA对预计的全年日增180万桶/日的均值。综上所述，全球原油市场中短期面临过剩的压力，供应端并没有因OPEC+减产和红海危机出现重大缺口，全球原油产量还保持增长；需求端则因欧美经济减速和中国季节性消费淡季进口需求减弱的影响而明显走弱。且2023年四季度，全球原油市场出现累库，整个原油市场面临去库存压力，原油价格缺乏上旬动力。在过剩的压力下，沙特阿美石油公司宣布下调2月出口油品价格。不过，原油市场也存在潜在的积极因素，例如美联储加息周期基本结束，地缘政治危机存在扩大的风险。因此，境外投资者可以运用芝商所旗下的微型WTI 原油期货合约对冲原油短期下行风险，且防止远期的上行风险。微型WTI原油期货是芝商所增长最快的能源产品之一，自推出以来，合约交易量已将近2000万份。微型WTI原油期货为交易员提供一个规模更小、精确度更高的原油价格敞口管理工具。由于微型WTI原油期货的规模，只有基准 WTI 期货合约的十分之一，让交易员以较低的保证金要求，获得与传统 WTI 期货相同的透明度与价格发现功能。 $NQ100指数主连 2403(NQmain)$ $SP500指数主连 2403(ESmain)$ $道琼斯指数主连 2403(YMmain)$ $黄金主连 2402(GCmain)$ $WTI原油主连 2402(CLmain)$

老虎证券2024-01-12

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