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强势翻红！电池ETF(561910) 韧性了得！三花智控、特锐德、天赐材料领衔！机构：真・遥遥领先

池出货量445吉瓦时，同比增长35%。储能电池方面，2022年国内储能锂电池的出货量达到130吉瓦时，同比增长170.8%。2023年前三季度，储能锂电池出货量为127吉瓦时，同比增长44%。产业规模的不断增长造就了万亿产值。从去年来看，包括正负极材料、隔膜、电解液等锂电一阶材料在内的行业总产值就已突破1.2万亿元。【锂电出海乘风破浪】数据显示，中国锂离子电池相关上市企业共有386家，其中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达则是稳居全球动力电池市占率前十。 2023年，这些中国电池企业存在的一个共同点则是“卷”出国门。加速出海，实现产品当地化成为当下的发展趋势。据不完全统计，不止是锂电池厂家，杉杉股份、华友钴业、恩捷股份等锂电材料商也纷纷宣布了海外建厂计划。出海对象包括匈牙利、英国、法国、德国等欧洲国家；美国、巴西等美洲国家；越南、泰国等东南亚国家。其中，匈牙利更是吸引到了宁德时代、比亚迪和亿纬锂能三家头部企业几百亿元的投资，旨在为当地整车厂商供货。【电池指数估值位于历史低位】 Wind数据统计，截至2023年12月27日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.52倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史极限低位。图片来源：Wind 电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-29

涨停复盘：赛道股回归创业板指大涨近4%，光伏概念掀涨停潮！一则消息点燃A股“烟花”

锂电池：2023年1-10月中国动力和储能电池产量611GWh，同比增长41.8%，明年出货量预计仍将增长。消费电子：苹果Vision Pro或将在2024年1月正式在北美发售；Meta明年将展示超前AR眼镜原型。汽车：小米汽车技术发布会发布了超级电机V8s、CTB一体化电池技术等一系列先进技术。六、市场情绪

金融界2023-12-28

新能源涨疯了！光伏、电池飙涨，迈为股份暴涨18%，光伏龙头ETF(516290)大涨超6%、电池50ETF(159796)大涨近5%！

F（516290）！一键囊括动力电池+储能电池，认准电池50ETF（159796）】光伏龙头ETF（516290）跟踪光伏产业指数（931151），覆盖硅料、硅片、电池、组件、逆变器等多个环节，涵盖光伏上中下游全产业链。电池50ETF（159796）紧密跟踪中证电池主题指数，中证电池主题指数从沪深市场中选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。从估值层面来看，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池主题指数最新市盈率（PE-TTM）仅18.52倍，2015年上市以来的估值分位数为0.22%，处于历史极低位，低于历史99%以上的时间区间！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。光伏龙头ETF、电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-28

德业股份上涨5.03%，报84.92元/股

、销售和服务，核心产品包括光伏逆变器、储能电池包、环境电器和热交换器。公司于2021年4月在上海证券交易所主板上市，股票代码为605117，致力于实现从传统产业到自主科技创新产业的转变，成为新能源逆变技术的创新者与引领者，以及高端环境电器行业领导品牌和空调热交换器行业著名企业。截至9月30日，德业股份股东户数3.87万，人均流通股3781股。 2023年1月-9月，德业股份实现营业收入63.26亿元，同比增长55.29%；归属净利润15.68亿元，同比增长69.13%。

金融界2023-12-28

孚能科技上涨5.05%，报16.22元/股

彩蝶路西侧，公司是全球领先的软包动力及储能电池生产商，主要业务是研发、生产和销售软包锂离子电池，应用领域包括交通、储能、装备、能源物联网等。公司已与国内外知名的OEMs建立长期战略合作关系，致力于成为全球动力和储能电池解决方案的优秀领导者。截至9月30日，孚能科技股东户数2.06万，人均流通股5.92万股。 2023年1月-9月，孚能科技实现营业收入112.32亿元，同比增长30.14%；归属净利润-15.63亿元，同比减少462.52%。

金融界2023-12-28

锂电王者再度归来！电池ETF(561910) 早盘冲高近4%！德方纳米、天赐材料涨超8%！新能源汽车市场表现强劲

议关注：1）盈利能力相对稳定的头部动力储能电池企业；2）需求有望逐步回暖的消费电池企业；3）电池新技术：磷酸锰铁锂，铅炭储能；4）产能加速出清电解液环节中的头部企业。电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-28

华塑科技上涨5.28%，报42.88元/股

安全管理的研发、生产、销售和服务，提供储能电池BMS、后备电池BMS、动力电池BMS和电池监控数据平台等产品，服务于储能、云计算、数据中心、通信网络、轨道交通等领域。公司拥有省级高新技术企业研究开发中心和数字化生产车间，综合实力位居电池安全管理行业前列。截至9月30日，华塑科技股东户数1.01万，人均流通股1480股。 2023年1月-9月，华塑科技实现营业收入1.56亿元，同比减少5.67%；归属净利润1948.37万元，同比减少40.08%。

金融界2023-12-28

鹏辉能源上涨5.0%，报27.53元/股

通讯基站储能等。经过十余年的发展，鹏辉储能电池的出货量位居全球前五，其中户储电池出货量居全球前二，已经在50多个国家和地区实施了多个项目。截至12月10日，鹏辉能源股东户数6.29万，人均流通股5705股。 2023年1月-9月，鹏辉能源实现营业收入57.39亿元，同比减少11.73%；归属净利润2.75亿元，同比减少38.02%。

金融界2023-12-28

阳光电源申请光伏补电系统专利，避免储能系统电量损耗过低造成不可逆的容量损失

应用于接入光伏的储能系统，储能系统包括储能电池和DCDC，储能电池和DCDC的数量均大于等于1，储能系统的一侧连接光伏逆变器，光伏逆变器还连接光伏阵列，该方法在判断出储能系统满足预设补电条件之后，控制DCDC从光伏阵列取电，并按照预设补电方式对储能电池补电，预设光伏补电方式是以预设补电功率作为基础，预设补电增长步进功率作为步进增量的递进式补电，避免了储能系统中储能电池在长时间静置过程中，其会受到现场温度、环境湿度、自放电等因素影响，会导致储能系统电量损耗过低造成不可逆的容量损失的问题。

金融界2023-12-27

德业股份、固德威、禾迈股份涨超5%！电池ETF(561910)溢价频现，资金低位布局意图明显！长安汽车牵手“锂王”力挺动力电池赛道

拉储能超级工厂项目将规划生产超大型商用储能电池产品（Megapack），并供给全球市场。 12月12日，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂竣工投产，同时发布了P58微晶超能电芯。 10月23日，上汽集团在郑州的新能源电池工厂举行开工奠基仪式。该项目总投资20亿元，计划建设30万台套动力电池产能，年产值将超过100亿元。业内人士表示，实现动力电池等相关产业链自主可控，是整车企业核心竞争力的一大体现，对企业可持续发展具有重要作用。更好地把控动力电池等产业链，成为不少头部车企的一大战略方向。【“宁王”之后长安汽车再牵手“锂王” 主机厂“蒙眼狂奔”动力电池赛道】 12月25日，长安汽车公告，公司及其关联方与赣锋锂业签署《合作备忘录》，按照“对等持股、高效运营”的原则，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目，并基于下一代汽车动力电池（半）固态电池研发合作，探讨向电池上游锂矿资源、锂盐深加工、电池材料，中游电池制造及下游废旧电池综合回收利用延伸合作，推进电池产业全链条战略合作。 “作为电动汽车的‘心脏’，要发展电动汽车，势必要动力电池先行。”业内人士表示，对于电池企业来说，动辄数十甚至上百GWh的项目投资，无论是资金，还是订单、技术迭代方面都有巨大压力，也面临很大的风险，而与车企合作，既可以绑定订单，同时有车企的资金投入和带动，也能降低风险；而对于车企，与上游供应链合资其新能源车电池供应，将获得可靠保障，且可进一步降本增效。【中证电池主题指数估值位于历史极低分位】图片来源：Wind 电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-26

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