FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

韩国12月前20天出口同比增长13% 早期出口数据显示复苏势头增强
 go
芯片出口增长19.2%。作为备受关注的全球贸易早期指标，这份报告支持了韩国决策者的观点，即出口将推动明年经济增速加快至2%以上。全球对芯片的需求对于韩国和一些地区经济体来说是经济的核心，这部分需求保持稳定，支持经济复苏。由于对智能手机、人工智能和其他技术的需求复苏，半导体价格开始反弹。
金融界2023-12-21
美国WTI原油周三收高0.4% 红海航运中断推动油价三连涨
 go
连续第三个交易日上涨。红海紧张局势导致全球贸易受到干扰，推动油价走高。此外，美国政府数据显示美国上周原油与汽油库存攀升，令油价涨幅受到限制。纽约商品交易所2月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格上涨28美分，涨幅为0.4%，收于每桶74.22美元。作为全球原油价格基准的欧洲洲际交易所2月交割的布伦特原油期货价格上涨47美分，涨幅为0.6%，收于每桶79.70美元，盘中最高上涨至每桶80.60美元。 WTI与布伦特原油均创11月30日以来的最高收盘价。自新一轮巴以冲突爆发以来，伊朗支持的胡赛武装分子已在红海发起多次无人机或者导弹攻击。受此影响，目前已有多家船公司的部分船舶选择绕道好望角，其中包括地中海航运、马士基、中远海运、东方海外、赫伯罗特、达飞轮船、ONE、现代商船、万海、阳明航运、尼罗河航运、美国总统轮船等。
金融界2023-12-21
供应链面临挑战！红海袭击事件“加剧”航运业风险，亚洲食品进口在假日旺季充满不确定性
 go
情最严重时期供应链危机的温和版本。据全球贸易解决方案提供商Flexport称，90%前往苏伊士运河的集装箱船正在暂停或改道，这可能会减少全球约四分之一的总运力，导致价格上涨并延迟发货。据路透社周二引用LSEG船舶跟踪数据报道，至少有11艘集装箱船停泊在苏丹和沙特阿拉伯之间的红海，经过苏伊士运河，驶向也门，运载消费品和谷物，开往新加坡、马来西亚和阿拉伯联合酋长国等国家。周三武装分子袭击船只后，原油价格已升至每桶79美元左右，创两周高位，令大多数依赖进口的亚洲国家陷入困境。新加坡能源咨询公司Vanda Insights的创始人Vandana Hari表示：“就主要石油基础设施和脆弱的阻塞点而言，市场在任何时候都几乎没有闲置的余地来应对重大中断。” 她补充道：“尤其是现在，俄罗斯原油和成品油出口量在不到一年的时间里达到了前所未有的每天700万桶的水平。” 俄罗斯与沙特阿拉伯一起带头努力削减产量以支撑价格，周日宣布进一步削减出口。在胡塞叛军发动袭击后，美国周二宣布成立一支多国海军部队，以保护红海贸易，其中包括加拿大、法国、意大利、英国、巴林和塞舌尔群岛。供应链困境对于这些努力可能取得多大成功，意见不一。 Hari表示，石油资源丰富的中东国家可能会竭尽全力解决可能损害其运输的危机。 “该地区的石油和天然气生产商和出口商面临着很高的风险。因此，无论如何，他们都会找到一种方法来依靠伊朗和胡塞武装来平静下来，”她说。其他人一致认为，局势很可能会得到缓和，但补充说，这将取决于美国能够多快地做出有效反应。总部位于新加坡的JTD能源服务公司总监John Driscoll表示：“美国曾表示将保护红海航运，但我希望看到美国的做法有一些说服力。” “比如说，会派出一艘航母来保护船只吗？” “今年是美国的选举年，当中东地区酝酿各种紧张局势时，拜登的外交政策受到了攻击，”他补充道。行业高管表示，国际托运人已经开始收取更高的往返亚洲的运费。孟买的独立区域大宗商品专家G Chandrasekhar表示：“运费上涨了约10%，保险费也将上涨。”他补充说，亚洲和西方之间的货物运输正在延迟。他说，在很长一段时间内，航运公司可能会对红海航行极为谨慎。航运成本的关键指标波罗的海干散货运价指数在12月份接近两年高点。然而，更令人担忧的是，地缘政治紧张局势将扰乱全球供应链刚刚开始的复苏，ESSEC商学院亚太区经济学副教授、中国和东南亚问题专家Jamus Lim表示。 “这些中断将扰乱全球供应链压力减轻的趋势，全球供应链压力在2023年期间稳步下降。这种缓解对于帮助减轻全球通胀压力至关重要，”他表示。
Linlin2023-12-21
通胀超预期放缓英镑急挫英央行料明年这时间点降息！胡塞武装强势放狠话美国恐“镇不住”红海
 go
在明年上半年降息。随着红海局势升温引发全球贸易中断和中东地缘政治风险加剧，全球石油基准布伦特原油价格周三突破每桶 80 美元。英国国家统计局周三（12月20日）表示，消费者价格年增长率从 10 月份的 4.6% 降至 3.9%，部分原因是汽油价格下降，为 2021 年 9 月以来的最低水平。总体 CPI 读数低于路透经济学家调查的所有预测，为 4.4%。英国央行密切关注的核心和服务业通胀指标也有所下降。英国央行官员对于最近通胀降温的迹象是否真正代表持续的长期价格压力正在消退持谨慎态度，但经济学家表示，最新数据可能会促使人们重新思考。英国富时 100 指数表现优异，升幅高达1.3%，此前数据显示 11 月份通胀放缓幅度超过分析师预期，这支持了英国央行明年转向降息的可能性。英镑在数据公布后扩大跌幅，一度下跌 0.6% 至 1.2658 美元。英国10年期国债收益率一度下跌11个基点，至 3.55%，为 4 月份以来的最低水平。如今投资者已完全消化英国央行将于明年 5 月降息的预期，押注 3 月降息接近 50%。 #2024宏观展望# 布伦特原油期货上升 89 美分，即 1.1%，至每桶 80.12 美元；美国西德克萨斯中质原油上涨 93 美分，即 1.3%，至每桶 74.87 美元。由于一些公司改变船舶航线，航程更长，运输和保险成本增加，周二基准指数收盘上扬超过 1%。周三（11月20日），希腊建议在红海和亚丁湾航行的商船避开也门水域。就运载能力而言，希腊船东控制着全球约 20% 的商船。华盛顿近日已成立了一个跨国部队护航红海贸易。然而 IG 分析师表示：到目前为止，美国领导的减轻胡塞武装袭击的海军任务未能缓解人们对红海安全通行的广泛担忧，主要海运承运人仍选择在紧张局势中避开。” 胡塞武装誓言要反抗美国领导的海军任务，并继续瞄准红海航运，以支持巴勒斯坦飞地加沙的执政哈马斯运动。#巴以冲突# 大约 12% 的世界航运量经过红海和苏伊士运河。分析师表示，尽管石油供应已经重新调整，但尚未出现短缺。盛宝银行分析师 Ole Hansen 表示：“只要生产不受到威胁，市场最终就会适应不断变化的供应路线。” 石油经纪商 PVM 的塔马斯·瓦尔加（Tamas Varga）表示：“将当前油价上涨归因于降息预期、债券收益率和美元下跌以及健康的股市以及地缘政治温度，这并不是一个牵强的想法。”
芷莹2023-12-20
红海紧张局势迫使多家航运巨头绕道周期和运费大增
 go
况，当时一艘船只被困苏伊士运河一周导致全球贸易受阻数月。由于运输石油、谷物和汽车等各种货物的船只被迫绕道非洲，额外的成本和延误给全球经济带来风险，而此时正值通胀料将降温之际。 “这可能在几天或几周之间，但当然也可能持续更长时间，”德国集装箱运输公司Hapag-Lloyd的首席执行官Rolf Habben Jansen说。该公司已停止在红海航行。对于船长和公司来说，即使是潜在解决方案也会带来问题。海军护送船只通过危险水域可以提供一些保护，但这并不简单。 “这将放缓交易，因为我们将必须等待护航通过”该地区，Euronav NV首席执行官Alexander Saverys在接受采访时表示。这家油轮巨头已停止通过红海的所有运输并且在军事护航到位之前不会回归。五角大楼尚未详细说明所谓的“繁荣守护行动”（Operation Prosperity Guardian）将如何保护船只。集装箱运输巨头A.P． Moller-Maersk A/S的首席执行官Vincent Clerc估计，这个特遣队需要几周时间才能开始运作。航运集团Bimco的海事安全负责人Jakob Paaske Larsen表示，过去索马里海盗问题严重时，曾使用过松散的护航船队，或按照特定路线集体通过的方式。他说也可能尝试保护大片区域并根据情况部署军队。严格的护航—军舰护送船只—或许不太可能，因为“这太耗费资源了，”Larsen说。“我只是觉得军舰数量不够。” 参与“繁荣守护行动”的美国领导的联盟只有少数几个欧盟国家。西班牙官方通讯社埃菲社（EFE）周二援引国防部报道称，西班牙表示其参与取决于欧盟和北约的决定。华盛顿还要求澳大利亚加入，但基本被堪培拉政府回绝。海上战争风险和保险专家Vessel Protect的业务主管Munro Anderson表示，这些细节可能会延长安全局势得到控制的时间。 “商业经营者只有在能够确保安全规定得到有效执行的情况下才会返回该地区，”他说。“从最新的公告来看，很难看到如何实现这一点。”
金融界2023-12-20
华闻集团上涨5.26%，报2.6元/股
 go
位于海南省海口市美兰区国兴大道15A号全球贸易之窗28楼，公司主要从事文旅业务及传媒业务，包括景区开发与经营、产业园开发与运营、广告业务、车联网服务等，发力打造新型智慧文旅集团，并积极融入海南自由贸易港建设。截至2022年底，公司注册资本为20亿元，资产总额54.43亿元，净资产20.62亿元，持续优化业务结构，加大品牌影响力，孵化重大核心资产，致力成为行业内具有声誉和稳定现金流的文旅产业领导者。截至9月30日，华闻集团股东户数8.27万，人均流通股2.37万股。 2023年1月-9月，华闻集团实现营业收入5.0亿元，同比减少12.06%；归属净利润-1.28亿元，同比增长40.63%。
金融界2023-12-19
本周预览链上数据标明BTC主力资金量价分布区间与日线级别上升趋势线价位相对应
 go
船只短期内运费或跳涨，而绕行改道将增加全球贸易成本和延误。此外，美联储官员表态称，目前尚未真正讨论降息的可能性。对于明年三月份是否降息，有认为现在考虑还为时尚早。美联储已指示工作人员开始制定可能的降息原则和门槛，预计2024年将进行两次25个基点的降息，第一次可能在第三季度某个时候进行，前提是通胀预期的进展持续。一些官员不排除在明年三月会议上降息的可能性。欧洲央行政策制定者则预计在明年3月会议前不会改变有关稳定利率的信息，表示在6月之前进行降息将很困难。十、后市研判： BTC小时级别图形，从上周一下跌以来，整体按照我们预判的波动区间在40000-43000美元附近震荡，上周三次反弹至43365-43475美元附近后回落，如图所示，处于44700美元以来的小时级别的下降趋势线下方运行。目前跌破了自本轮低点40200美元以来的上升趋势线，短期走势偏空，目前短期阻力参考41800美元和下降趋势线延展位置42585美元附近，没有突破之前将继续偏空运行，可能会继续下探40200-40400美元附近区域；如果突破下降趋势线才有望走强，测试更高43475美元附近阻力。未来趋势关注近期震荡区间40200-43475美元向哪个方向突破，可顺势跟进。上周美联储宣布不加息，以及主席鲍威尔的鸽派表态影响很大，导致现在市场预期对美联储的降息押注继续增加，与美联储议息日期挂钩的利率期货显示，市场定价美联储到明年底将降息6次，即150个基点。这些影响了市场情绪变化，上周美元在凌晨大幅回落，以美元标价的资产都获得了较大的涨幅，包括加密市场也产生了联动。在周五期权到期行权后，行情又出现了回落。日线观点来看，上周是震荡调整的一周，下方支撑强支撑依然参考上升趋势线，目前已上移至37900美元附近，后期随时间推移会逐步上移至38400美元附近，需结合未来K线与趋势线的接触位置来综合判定。关注我们：老李迫击炮 DC研究院 2023年12月18日来源：金色财经
金色财经2023-12-19
东吴证券：给予立讯精密买入评级
 go
次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：全球贸易环境不稳定风险；新车型上量不及预期风险等证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中泰证券张琼研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达92.02%，其预测2023年度归属净利润为盈利109.47亿，根据现价换算的预测PE为20.86。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级17家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为44.59。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-18
重磅！四大航运公司“暂停”红海航线知名金融博客：巴以冲突风险溢出 40%国际贸易陷入危机
 go
步通知。根据出口及国际贸易协会资料，全球贸易约10-12%仰赖苏伊士运河、5%仰赖巴拿马运河，若无法顺利运行，重者恐加剧国际贸易链中断风险。现货市场运价也跟着蠢动，上海航交所运价指数(SCFI)在12月连三周上涨，首当其冲的上海至欧洲线、地中海线运价上涨逾32%，美东线上涨21%、美西线上涨逾11%。值得关注的是，航运公司以巴拿马运河低水位或紧急状态为由，也将收取附加费。货代业者透露，地中海航运、达飞、赫伯罗特、长荣等船公司，已通知2024年1月1日起拟开征巴拿马运河附加费，每20呎柜收取130-337美元，无形中也垫高运价。加上远东地区即将过农历春节放长假，年前欧美进口商势将备货，多家航商也通知航运公司明年1月1日起，欧美线每40呎柜基本运费(GRI)喊涨1000美元，实际涨幅须视船货双方拉锯的结果，但涨幅可能挑战今年最高价。随着去全球化的加速和旧世界秩序的瓦解，前纽约联储回购专家和前瑞士信贷策略师佐尔坦·波兹萨尔(Zoltan Pozsar)在今年早些时候警告称，多极世界将需要在世界各地增加军事使用，确保海上航线安全。
颜辞2023-12-18
稳定币在亚洲获得支持：但挑战依然存在
 go
。他表示：“若中国政府期望看到人民币在全球贸易和商业中得到更自由地使用，稳定币或许是一种比央行数字货币更能实现此目标的途径。” 虽然Allaire的坦率发言值得称赞，但中国政府放弃对数字人民币的控制，转向用一种加密货币来推动人民币国际化的可能性非常小。中国仍然希望看到其货币在国际金融体系中得到更广泛地使用，但由于更加关注高额资本外流和相关的系统性金融风险，它已悄然搁置了2010年代初期设定的雄心勃勃的非官方目标。尽管如此，据报道，香港正计划在 2024 年推出稳定币监管制度。一份有关该主题的讨论文件称，基于套利或算法确定价值的稳定币将不被接受，这可能导致UST 等算法稳定币被排除在外。香港监管制度的演变值得关注，因为它可能就暗示中国政府如何看待稳定币提供一些线索。如果香港的稳定币监管制度建立过程既漫长又严格，那么中国大陆实现数字资产自由化的可能性就会相应降低。最后，与其对数字资产的怀疑态度保持一致，印度储备银行（RBI）到目前为止对稳定币也持否定立场——认为它们侵犯了其货币政策主权。“我们必须非常谨慎地对待稳定币使用问题。从其他国家过去的经验来看，这是对政策主权的生存威胁，”印度央行副行长T Rabi Sankar在 7 月份说，“如果大型稳定币与其他一些货币挂钩，就存在美元化的风险。” 他补充说，与其专注于稳定币支付，不如让各国拥有自己的CBDC，然后 “创建一种机制，使各国CBDC能够相互对接和交易”。如果必须在CBDC和稳定币之间二选一，我们预计大多数央行将选择前者。不过，其他地区是否有足够空间同时容纳两者，正如新加坡和日本一样，还有待观察。来源：金色财经
金色财经2023-12-17

上一页
1
•••
329
330
331
332
333
•••
386
下一页

24小时热点

最新话题更多