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“成也萧何，败也萧何”——高盛预言：特朗普这一政策助长股市收益增加20% 但是……
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19 年的贸易冲突期间，企业通常能够将关税成本转嫁给客户，”策略师写道，指的是特朗普第一任期内与中国的贸易战。“然而，即使这种动态重演，关税也可能通过削弱消费者支出、对美国出口征收报复性关税以及增加不确定性来减少收益。” 经济学家将特朗普的经济计划描述为通胀，并表示他的政策（包括他的关税计划）可能会导致利率上升。从长期来看，高盛预计标准普尔 500 指数十年的回报将平淡无奇。策略师在上个月的一份报告中表示，这部分是由于更高的利率预期以及估值过高和市场集中度高等因素。
佳华1682024-11-12
经济学家暗示特朗普或改弦易张美国经济将面临双重打击
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付。通常，美国公司只是通过提高价格将关税成本转嫁给消费者，公司高管已经向投资者发出了这样的信号。 “如果我们征收关税，我们会将这些关税成本转嫁给消费者，”AutoZone 首席执行官 Philip Daniele 在选举前的财报电话会议上表示。 “我们准备提高价格，”零售商 Columbia Sportswear 首席执行官 Timothy Boyle 在 10 月接受《华盛顿邮报》采访时谈到了潜在的关税。“让美国人买得起产品将非常非常困难，”他补充道。特朗普承诺驱逐数百万移民，这也被认为可能通过冲击劳动力市场来推高通胀，尤其是在建筑和农业等移民劳动力密集的行业。这些经济领域的劳动力短缺预计将迫使公司提高工资以吸引新工人，这反过来又可能提高价格以弥补更高的成本。全国住宅建筑商协会首席执行官在选举前告诉《商业内幕》，大规模驱逐最终将导致房价上涨和建筑速度放缓。 “在我看来，在其他条件相同的情况下，劳动力供应急剧减少，通胀就会因为价格上涨而上升，”经济学家Wendy Edelberg在9月表示，“这相对简单。” 最后，较低的税率通常被视为对经济的刺激，可能会引发消费者和企业对商品和服务的支出浪潮，面对更高的需求，价格也会上涨。可能的通胀影响一些经济学家表示，如果特朗普兑现所有这些提议，那么通胀反弹几乎是必然的。 “我们谈论的通胀冲击比联邦政策所能做的几乎任何事情都要大，”左翼诺贝尔奖得主保罗·克鲁格曼在谈到关税计划时说道。新一轮通胀将迫使美联储再次开始加息，这将通过提高借贷成本进一步加重消费者的压力。债券市场已经发出了这样的信号。自特朗普当选以来，收益率飙升，以五年盈亏平衡通胀率衡量，市场通胀预期已跃升至 4 月份以来的最高水平。 “这反映了人们对政府支出路径及其对通胀可能意味着什么的合理担忧，”Ned Davis Research 经济学家 Veneta Dimitrova 在周五的一份报告中表示。 “由于经济已经略高于潜力，在商业周期的这个阶段，额外的政府刺激措施可能会引发通胀，“ Dimitrova 补充道。值得注意的是，特朗普在第一任期内实施的关税并没有导致通胀大幅上升。这一次的不同之处——也是通胀预测更加严峻的原因——在于特朗普的关税提案不仅针对中国，而且针对世界其他国家，影响更为深远和广泛。
佳华1682024-11-12
经济学家：特朗普当选后加拿大央行或需“谨慎”降息
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。” Lander补充道，加拿大很难将关税成本转嫁给美国消费者，最终加税负担将由加拿大本地消费者承担，从而抬高国内物价，增加通胀压力。道明银行的经济学家进一步分析称，关税可能带来切实的经济后果。他们表示：“如果经济增速受到冲击，加拿大央行或将被迫进一步降息50-75个基点，从而扩大与美联储的利差，加元或将承受更大的贬值压力，甚至可能跌破0.70美元。” 尽管面临种种不利因素，BMO的经济学家认为，对加拿大经济的中等预期可能会部分缓解通胀压力。他们写道：“关税和加元走弱虽会对物价产生上行压力，但经济疲软可能使通胀率维持在2%以下，确保央行继续保持宽松的货币政策。” 未来政策的不确定性 Lander表示，加拿大央行成功将通胀率控制在目标范围内，这显示出央行具备应对未来不确定性的能力。然而，他也指出，特朗普政府政策走向的不可预测性使得加拿大央行的应对难以提前传达。 “对于加拿大消费者来说，我们乐观预期利率可能不会回到历史低点，但应能回到较为正常的水平。只是在这种不确定性下，未来的走向更加难以预料。”
Sissi2024-11-08
特朗普胜选将重燃通胀！美联储“传声筒”：关税重磅政策可能停止降息计划……
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袖和经济学家一致认为，美国消费者将承担关税成本。AutoZone首席执行官菲利普·丹尼尔(Philip Daniele)在上个月的财报电话会议上表示：“我们将把这些关税成本转嫁给消费者。” 特朗普提出了对中国进口产品征收10%的全面关税，以及60%或更高的关税。这两项措施都比他之前尝试过的任何措施影响深远得多。特朗普的顾问表示，他的关税不会导致通胀，要么是因为2018年和2019年较为有限的一系列关税没有产生通胀，要么是因为他只是利用提高关税的威胁来获得筹码。 “就像2016年一样，华尔街和所谓的专家预测称，特朗普的政策将导致经济增长放缓和通胀上升……实际增长和就业增长远远超出了这些预期，”高级竞选顾问Brian Hughes表示。一些保守派经济学家表示，特朗普承诺削减监管，特别是在能源领域，通过消除生产壁垒可以降低通胀。曾担任特朗普立法事务主管的肖特表示，第一届政府并未按照承诺削减开支。同样，他表示，投资者低估了第二届政府寻求挑选赢家和输家，对企业不那么友好的风险。肖特说：“第一届政府非常放松管制，但我不确定特朗普2.0政府是否也会出现这种情况，因为现在总统身边的大多数人都清楚地看到政府在经济中发挥着更广泛的作用。” 对于美联储来说，弄清楚提高关税的下游影响将会非常复杂和令人不安。任何重新引发通胀的因素都可能导致官员放缓甚至停止降息计划。上个月，他们开始将利率从二十年来的最高点下调。特朗普在任期间曾多次要求降低利率，他将能够在2026年任命新的美联储主席。肖特预测“特朗普将是一位与美联储互动非常活跃的总统”。美联储官员可能会得出这样的结论：关税类似于加税，会削弱需求。2019年，关税上调扰乱了股市，并威胁到企业投资。美联储在得出结论，贸易战对经济增长的负面影响将超过通胀影响后，下调了利率。一些人认为央行可能会保持中立，在今年夏天的一次会议上，特朗普任命的美联储理事克里斯托弗·沃勒(Christopher Waller)表示，如果关税导致一次性价格上涨，“这似乎是央行应该忽视的终极供应冲击”。其他人担心关税可能引发通胀，Nick举例而言，由于物价上涨，工人可能会开始要求提高工资。美国的贸易伙伴可能会对其他产品征收关税进行报复，从而引发一场持续的贸易战。芝加哥联储主席奥斯坦·古尔斯比今年夏天在接受采访时表示：“在我看来，这听起来更像是通胀，而不是一次性的价格水平变化。” 此外，如果物价上涨，美联储可能很难维持现状，因为官员们最初误判2021年物价上涨是“暂时的”。一旦物价压力蔓延，美联储就会大幅加息，以确保企业和工人不会预期高物价会成为新常态。波森说：“如果在第一轮通胀之后不久就出现第二轮通胀，那么担心会更加困难，这是有道理的。” 预算赤字上升是最后一个令人担忧的问题。一些分析师担心，两位候选人不断增加的支出和减税承诺将导致赤字上升，因为政客们会低估其代价。经济学家表示，如果预算赤字较低，美联储能够进一步降低利率，国家将会变得更好。倡导削减赤字的组织负责任联邦预算委员会估计，哈里斯将在未来十年内使赤字增加约3.5万亿美元，而特朗普将使赤字增加7.5万亿美元。对于特朗普而言，赤字增加、引发通胀的移民和关税政策有可能引发债券市场的连锁反应，投资者会要求承担持有美国国债的风险以获得更高的收益率。 “如果他开始与美联储发生争执，如果各国开始报复，市场什么时候会变得真正紧张？”前世界银行行长、乔治·W·布什政府的贸易和国务院高级官员罗伯特·佐利克(Robert Zoellick)说道。“这可能会引发一些经济爆炸。一旦你开始释放这些力量，事态就会迅速急剧升级。” 特朗普的竞选搭档、俄亥俄州参议员万斯(JD Vance)表示，他有些担心全球债券投资者对特朗普连任的反应。“债券市场、国际投资者……会不会试图通过提高债券利率来推翻特朗普的总统任期？”
小萧2024-11-02
欧盟投票支持对中国电动车征收45%的关税，下一步会是什么？
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国的电动汽车制造商现在面临选择，是吸收关税成本，还是提高价格。在国内需求放缓、利润空间被压缩的情况下，关税的前景促使一些中国汽车制造商考虑在欧洲投资建厂，以规避关税。吉利控股集团——控制着瑞典的沃尔沃和英国的路特斯汽车公司，对这一决定表示批评，称这一做法“无益，并可能阻碍欧中经济和贸易关系，最终损害欧洲企业和消费者的利益。” 附加关税已经减缓了中国汽车制造商在欧洲的势头，8月份中国汽车在欧洲的销量骤降48%，降至18个月来的最低水平。欧洲对中国汽车制造商来说是一个有吸引力的市场，因为电动汽车在欧洲的销量相对较高，且价格比其他出口市场更为坚挺。在过去三年中，欧盟市场上售出的中国制造的电动汽车比例，从约3%上升至超过20%。中国品牌占据了其中约8%的市场份额，其余部分则由包括特斯拉在内的从中国出口的国际公司所占据。尽管欧盟提高关税，但大和证券分析师表示，对中国制造商的影响将是“轻微的”，因为欧洲只占其总销售额的一小部分。今年前四个月，比亚迪、吉利和上汽集团在欧洲的销售额仅占其总销售额的1%至3%。大众汽车公司的一位发言人在周五的声明中表示，关税是“错误的做法”，并不会提升欧洲的竞争力。声明中称：“我们呼吁欧盟委员会和中国政府建设性地继续进行谈判，寻求政治解决方案。共同的目标必须是防止反制性关税的出现，从而避免贸易冲突。” 欧盟投票中大量的弃权票，反映出许多成员国对可能与中国爆发贸易战的担忧，尽管像法国这样的关键国家表示，欧盟需要更加强力地捍卫自身产业。德国经济部长罗伯特·哈贝克早前曾警告称，征收关税可能引发关税战争。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在投票后发表声明说：“德国政府今天投了反对票，这是正确的信号——出于对经济、繁荣和增长的考虑，德国支持了欧洲和德国汽车工业及其员工的利益。” 她还说，这对于如此重要的问题，德国政府在欧盟决定中明确表示反对关税。尽管布鲁塞尔一直在寻求为欧洲企业创造公平竞争环境，但德国汽车制造商担心可能的反弹会加剧他们在全球最重要市场——中国所面临的挑战。梅赛德斯和宝马曾敦促德国投票反对更高的关税，并呼吁欧盟与北京进行谈判。德国的汽车制造商，包括大众、梅赛德斯和宝马，将在贸易争端中首当其冲，因为2023年中国市场约占这些公司汽车销售额的三分之一。来源：加美财经
加美财经2024-10-06
中原证券：给予致欧科技买入评级
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美出货比例提高至20%左右，进一步降低关税成本对产品竞争力的影响。　　盈利预测及投资建议。预计公司2024年、2025年、2026年归属于上市公司股东的净利润分别为4.51亿元、6.11亿元、7.84亿元，对应EPS分别为1.12元、1.52元、1.95元，按7月22日18.96元/股收盘价计算，对应PE分别为16.87倍、12.46倍、9.71倍。公司深耕欧美线上家居零售市场十余年，在跨境电商领域具备先发优势，积累了一定的品牌影响力和认知力，2024年仍以欧美为主，稳定拓展欧洲市场，提高美国市场渗透率，同时开展新兴市场包括墨西哥和澳大利亚的布局，在品牌归一化、降本增效、渠道拓展以及仓储物流等方面有进一步规划，维持公司“买入”评级。　　风险提示：政治及贸易摩擦的风险；海运费大幅波动的风险；汇率大幅波动的风险；海外需求不及预期的风险；市场竞争加剧的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券于健研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.96%，其预测2024年度归属净利润为盈利5.01亿，根据现价换算的预测PE为14.63。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有23家机构给出评级，买入评级19家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为28.56。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-23
惠誉常青：欧盟碳边境调整机制将在长期内令亚太地区出口商面临挑战
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用清洁技术以尽可能降低生产过程产生的碳关税成本。此外，亚洲监管机构亦会更倾向于设立本国的碳价机制，以期在碳关税趋势日益升温的大背景下最大程度降低碳强度。
惠誉常青2024-07-12
太平洋：给予道通科技买入评级
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能，能够有效规避国际贸易风险，同时降低关税成本。　　投资建议：公司是全球性的汽车诊断厂商，在汽车新能源趋势日益确定的背景下战略布局充电桩业务。各国对新能源汽车的支持政策不断，全球汽车新能源化变革如火如荼推进，催生充电桩广阔市场空间。公司借助诊断产品长期以来的强大技术积淀，以及多年全球化布局积累的经验与品牌优势，充分享受海外充电桩市场发展红利。预计公司2024-2026年营业收入分别为38.56/48.56/57.89亿元，归母净利润分别为4.92/6.99/8.23亿元，维持“买入”评级。　　风险提示：全球新能源汽车增长放缓，传统汽车诊断市场需求放缓，欧美充电桩建设力度不及预期，市场竞争加剧，汇率波动风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，天风证券邵将研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.32%，其预测2024年度归属净利润为盈利5.25亿，根据现价换算的预测PE为21.96。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级13家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为33.98。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-07
惠誉常青：中国境内绿债质量改善，将提振投资者信心
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国内碳价上涨或将有助于降低出口商品的碳关税成本。联交所计划自2024年1月起收紧气候相关披露规则，要求所有发行人依据国际可持续发展准则理事会（ISSB）的标准披露气候指标。惠誉认为，这项规定或将提升计划在境外资本市场融资的境内上市内地公司对可持续发展治理信息的披露水平。请访问 www.sustainablefitch.com 或点击文首链接参阅完整版中文报告《中国ESG信用发展趋势一览– 2023年6月》。
惠誉常青2024-07-03
中美消息！特朗普坚持60%中国进口关税美媒：电视辩论释出多项“虚假”声明
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税时，当外国制造的产品抵达美国港口时，关税成本将直接从美国进口商的银行账户中扣除。特朗普提高关税后，一些外国制造商可能会降低价格以保持在美国市场的竞争力，但这不足以使美国进口商支付的成本与以前相同。据美国海关和边境保护局称，截至6月12日，美国进口商已为特朗普对进口太阳能电池板、钢铁、铝和中国制造商品征收的关税支付了超过2400亿美元，而拜登总统基本保留了这些关税。美国国际贸易委员会发现，2018年至2021年期间，美国进口商平均最终支付了几乎全部关税成本，因为进口价格的涨幅与关税的涨幅相同。关税税率每增加1%，美国进口商支付的价格也会上涨1%。一旦进口公司支付了关税，它可以决定自己承担成本，或将成本全部或部分转嫁给商品买家，无论是零售商还是消费者。例如，美国鞋类销售商Deer Stags的大部分产品都从中国进口，它决定两者兼而有之。该公司总裁里克·马斯卡特(Rick Muskat)提到，让客户为Deer Stags长期销售的现有款式支付更多费用更加困难。因此，该公司最终承担了对一些旧款式征收的关税成本，并对一些新产品收取了更高的价格。经济学家普遍认为，关税会推高价格。彼得森国际经济研究所最近估计，特朗普提出的10%全面关税，加上他提议对所有中国进口产品征收60%的关税，将使普通中等收入家庭每年至少损失1700美元。摩根大通经济学家在2019年估计，特朗普对价值约3000亿美元的中国制造商品征收的关税将使普通美国家庭每年损失1000美元。另外，特朗普声称，在他担任总统期间，中国等国“放弃”与伊朗做生意，而此前他曾发誓美国不会与任何与伊朗做生意的国家做生意。 “伊朗破产了，任何与伊朗做生意的人，包括中国，都不能与美国做生意，他们都放弃了，”特朗普说。 CNN再次强调，这是一个虚假声明。报道指出，2019年，在特朗普执政期间，中国从伊朗的石油进口量确实一度下降，那一年，他的政府做出了一致努力来阻止此类购买，但进口量从未停止过，而在特朗普担任总统期间，进口量又急剧上升。市场情报公司Kpler美洲区首席石油分析师马特·史密斯(Matt Smith)在2023年11月表示：“这种说法不实，因为中国从伊朗进口的原油根本没有停止。” 根据中国官方统计，特朗普执政的最后一个月(2021年1月)没有购买伊朗原油，拜登执政第一年的大部分时间也没有购买伊朗原油。但是，这并不意味着中国停止了进口。业内专家表示，众所周知，中国使用了各种策略来掩盖其继续从伊朗进口的事实。史密斯称，中国的数据中经常将伊朗原油列为来自马来西亚；船只从伊朗出发时可能会关闭应答器，到达马来西亚附近时再打开，或者将伊朗石油转运到其他船只上。国际危机组织伊朗项目主管阿里·瓦兹(Ali Vaez)在去年11月份的一封电子邮件中表示：“中国从伊朗的进口量从2018年的每天约80万桶大幅减少到2019年底的10万桶。但到特朗普离任时，进口量又回升到60万至70万桶。” 史密斯向CNN提供的Kpler数据证实了瓦兹的言论，Kpler发现，2020年12月，即特朗普执政的最后一个整月，中国每天进口约511000桶伊朗原油。特朗普执政期间的最低点是2020年3月，当时全球石油需求因新冠疫情而暴跌。Kpler发现，即便如此，中国每天也进口了约87000桶。由于伊朗石油出口数据基于不同公司和团体的货物跟踪，因此其他实体可能有不同的数据。
圈内人2024-06-28

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