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65亿美元债务压顶！碳化硅巨头濒临破产，股价闪崩70%

营收同比下滑7%，仅为1.85亿美元，净亏损为28550万，且未提供第四财季的业绩指引。经调整后，公司每股亏损72美分，亏损幅度较去年进一步扩大。目前，Wolfspeed预计2026年营收为8.5亿美元，远低于分析师普遍预期的9.587亿美元。值得注意的是，在Wolfspeed股价崩盘前夕，知名投资机构Jana Partners已提前清仓抛售。据监管文件显示，该机构在2025年第一季度退出了其在Wolfspeed的全部头寸。此前，Jana Partners曾推动 Wolfspeed考虑出售以提振股价，并在2024年底减持了约19%的股份。过去一年，Wolfspeed 解雇了CEO，关闭了一家工厂，并裁员20%，以应对股价自疫情期间峰值以来暴跌90%以上的情况。 Jana Partners认为，Wolfspeed管理层在资本配置、执行和战略方面的失误是导致公司经营困境和股价崩盘的主要原因。多位华尔街分析师指出，Wolfspeed目前的归宿基本只有破产或被收购两条路。

格隆汇05-21 22:16

美股盘前要点 | 对冲基金Q1削减美股科技七巨头仓位！谷歌发布AI全家桶

141.5%至158.1亿元，超预期；净亏损从13.7亿元收窄至6.6亿元。 17. 文远知行Q1收入7244万元，Robotaxi收入1610万元，毛利率35%持续领跑行业。 18. Palo Alto Networks第三财季销售额同比增长15%至22.9亿美元，净利润同比下滑约6%至2.62亿美元。

格隆汇05-21 20:36

小鹏汽车2025年第一季度营收158.1亿元净亏损6.6亿元

比增长141.5%，环比下滑1.8%。净亏损6.6亿元，而上年同期净亏损13.7亿元，上一季度净亏损13.3亿元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为4.3亿元，而上年同期净亏损14.1亿元，上一季度净亏损13.9亿元。第一季度运营业绩： 2025年第一季度，小鹏汽车交付了94008辆汽车，与2024年同期的21821辆相比增长330.8%。截至2025年3月31日，小鹏汽车的实体销售网络涵盖690家门店，覆盖223座城市。截至2025年3月31日，小鹏自营充电站网络达到2115个充电站，其中包括1089个小鹏S4和S5超快充电站。 2025年4月，小鹏汽车交付了35045辆汽车。截至2025年4月30日，今年到目前为止的总交付量为129053 辆。第一季度财务业绩：总营收为158.1亿元（约合21.8亿美元），较2024年第一季度的65.5亿元增长141.5% ，较2024年第四季度的161.1亿元下滑1.8%。来自汽车销售方面的营收为143.7亿元（约合19.8亿美元），较2024年第一季度的55.4亿元增长159.2%，较2024年第四季度的146.7亿元下滑2.1%。来自服务及其他方面的营收为14.4亿元（约合2.0亿美元），较2024年第一季度的10.0亿元增长43.6%，较2024年第四季度的14.3亿元增长0.5%。销售成本为133.5亿元（约合18.4亿美元），较2024年第一季度的57.0亿元增长134.1% ，较2024年第四季度的137.8亿元下滑3.1%。毛利率为15.6%，而2024年第一季度为12.9%，2024年第四季度为14.4%。汽车利润率为10.5%，而2024年第一季度为5.5%，2024年第四季度为10.0%。服务和其他业务利润率为66.4%，而2024年第一季度为53.9%，2024年第四季度为59.6%。研发费用为19.8亿元（约合2.7亿美元），较2024年第一季度的13.5亿元增长 46.7%，较2024年第四季度的20.1亿元下滑1.3%。销售、总务及行政开支为19.5亿元（约合2.7亿美元），较2024年第一季度的13.9亿元增长40.2%，较2024年第四季度的22.8亿元下滑14.5%。其他收入净额为5.4亿元（约合7000万美元），较2024年同期的7000万元增长634.8%，较2024年第四季度的2.0亿元增长177.0%。与或有对价相关的衍生负债的公允价值收益为亏损1.2亿元（约合2000万美元），而2024年第一季度为收益1.8亿元，2024年第四季度收益2.0亿元。运营亏损为10.4亿元（约合1.4亿美元），而2024年第一季度运营亏损为16.5亿元，2024年第四季度运营亏损为15.6亿元。不按美国通用会计准则（non-GAAP），运营亏损为8亿元（约合1.1亿美元），而2024年第一季度运营亏损为16.9亿元，2024年第四季度运营亏损为16.2亿元。净亏损6.6亿元（约合9000万美元），而上年同期净亏损13.7亿元，上一季度净亏损13.3亿元。不按美国通用会计准则（non-GAAP），调整后的净亏损为4.3亿元（约合6000万美元），而上年同期净亏损14.1亿元，上一季度净亏损13.9亿元。归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为6.6亿元（约合9000万美元），而上年同期归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为13.7亿元，上一季度净亏损为13.3亿元。不按美国通用会计准则（non-GAAP），归属于小鹏汽车普通股股东的调整后的净亏损为4.3亿元（约合6000万美元），而上年同期归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为14.1亿元，上一季度净亏损13.9亿元。每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净亏损均为0.70元（约合0.10美元），而2024年第一季度每股ADS基本和摊薄净亏损均为1.45元，2024年第四季度为1.40元。不按美国通用会计准则（non-GAAP），每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净亏损均为0.45元（约合0.06美元），而2024年第一季度每股ADS基本和摊薄净亏损均为1.49元，2024年第四季度为1.47元。资产负债表截至2025年3月31日，小鹏汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款总额为452.8亿元（约合62.4亿美元），而截至2024年3月31日为414.0亿元，截至2024年12月31日为419.6亿元。业绩展望：小鹏汽车预计，2025年第二季度汽车交付量将达到102000辆至108000辆，同比增长237.7%至257.5%。总营收将达到175亿元至187亿元，同比增长115.7%至130.5%。

金融界05-21 19:47

木头姐、佩洛西联手押注！Tempus AI值得吗？

BITDA）为 - 1600 万美元，净亏损约 7000 万美元。调整后 EBITDA 较去年同期的 - 4400 万美元有所改善，但公司仍在亏损，即便剔除各种项目，包括折旧、摊销、股权激励费用等。过去一年，Tempus AI 的毛利润从 7800 万美元增至 1.57 亿美元（经调整，但 GAAP 数据几乎相同）。相当一部分开支是固定成本，例如研发费用。如果 Tempus AI 能保持毛利润的稳步增长，运营杠杆将助力公司在可预见的未来实现盈利。管理层预计 2025 年底前实现调整后 EBITDA 盈利，相较于 2024 年将有显著改善，但这并不意味着公司能摆脱净亏损，尤其是在 GAAP 标准下，股权激励费用并未剔除。 Tempus AI 目前估值约 110 亿美元，基于管理层今年 12.5 亿美元的营收指引，销售倍数约为 9 倍。分析师预计明年公司 EBITDA 约 1.22 亿美元（今年可忽略不计），这意味着 EBITDA 倍数高达 90 倍 —— 绝对而言，估值相当高昂。可以说，Tempus AI 未来几年有望保持良好增长，凭借运营杠杆逐步提升利润率。根据不同的增长假设，当前估值或有合理性，但我并不确定。至少目前，Tempus AI仍未实现盈利，且无法保证今年能扭亏为盈。员工股权发行导致稀释效应，且财力雄厚的医疗保健巨头也可能进军 Tempus AI 的业务领域 —— 稳健性投资者不太值得以 90 倍的明年预期调整后 EBITDA 估值来买入。不过，对于渴望成长、勇于进取的投资者而言，Tempus AI 或许是个不错的投资标的。 $Tempus AI(TEM)$

老虎证券05-21 17:07

小马智行(PONY.US)：在技术长跑中蓄力自动驾驶的“星辰大海”

收入增幅明显，同比增长800%；经调整净亏损为2.71亿元，毛利率为16.6%。尽管公司仍然处于亏损阶段，但若将其置于科技企业成长规律中观察，这正是技术驱动型公司穿越产业周期的典型特征。资本市场一般将这种情况称之为“战略性亏损”。对于小马智行来说，这些亏损数字背后，或许正孕育着下一代出行革命的基因图谱。一、小马智行的“长期主义”逻辑：技术投入构筑护城河作为国内营收规模最大的L4自动驾驶公司，小马智行的财报透露出清晰的发展脉络。在这里，我们以英伟达的发展历史为例。2006-2015年，是英伟达的关键积累阶段。在这期间,英伟达做出布局GPGPU，搭建CUDA平台的重要决策，为之后在加速计算领域实现突破、利用人工智能实现飞速发展奠定关键基础。可以看到，小马智行当前所处的阶段与盈利前的英伟达极为相似，选择长期深耕寻求技术发展，以筑牢底层技术基础。数据显示，公司一季度经调整研发费用同比增长38%至2.95亿，这种高强度投入直接体现在小马智行持续迭代的产品上。以其前不久刚发布的第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案为例，其作为全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案，以100%车规级零部件为基础，通过平台化设计实现自动驾驶套件总成本较前代下降70%。配合自研传感器清洁方案，实现车周360°无盲区、650米范围感知，可应对雨雪雾等恶劣天气及“鬼探头”等长尾场景。目前该系统已适配丰田铂智4X、广汽埃安霸王龙和极狐阿尔法T5三款量产车型，实现Robotaxi“发布即路测”的规模化落地。这不仅让小马智行实现了在自动驾驶领域长期发展和创新，亦积极推动了L4级自动驾驶的变革，也让小马智行在更为“内卷”的自动驾驶市场中更具有竞争资本。值得关注的是，公司Robotaxi业务收入达1230万元，同比增长200%。这体现了公司对“Robotaxi优先”战略的坚持，亦印证了公司对自动驾驶技术纵深的深刻认知。一般来说，城市道路场景的复杂性能够反哺算法迭代，为物流、乘用车等多场景提供底层能力。正如英伟达早年押注CUDA架构培育开发者生态，小马智行还先后与腾讯云、网约车巨头Uber达成战略合作，加上此前已经与支付宝、高德、新加坡交通运营商康福德高等战略合作项目，小马智行连接了国内外顶级平台，触达超十亿用户。二、Robotaxi驶入规模化前夜，三重护城河筑底撬动Robotaxi盈利奇点投资，投的是企业的未来价值。拉长时间周期来看，企业的真实价值和一时的盈亏关系不大，而是与战略方向、核心技术、行业所处阶段以及行业空间等方面相挂钩。聚焦到自动驾驶赛道，从Gartner最新发布的2024年人工智能技术成熟度曲线中可以看出，自动驾驶行业已经经历了概念炒作期和泡沫破灭期，于2024年开始逐渐被人们认识到其价值和应用，整个行业正在逐步迈向稳步爬升的光明期。以Waymo为例，今年五月份，其自动驾驶出租车业务已实现规模化运营，每周提供超过25万次付费乘车服务，累计行程突破1000万次，商业化进程明显加速。图片来源：Gartner 进入2025年，Robotaxi量产及商业化落地迎来三重推动：一是智驾硬件在L2+辅助驾驶普及助力下大规模降本；二是持续研发投入以及运营推进技术成熟度提升；三是政策不断放开，中国多地试点Robotaxi商业化运营。东吴证券表示，Robotaxi商业化落地拐点已至，预计2030年Robotaxi市场规模规模剑指2000亿，Robotaxi占B端共享出行比例有望提升至36%左右。小马智行的布局精准卡位这一拐点——Robotaxi单公里成本相较于传统出租车明显降低，PonyWorld世界模型、L4无人驾驶车规级域控制器、安全冗余系统构筑出三重技术护城河。这些量变积累正引发质变，也与英伟达的第一次商业爆发过程异曲同工。回看英伟达的成长史，其在2006-2015年间持续加大研发投入，直到第一波基于DNN（深度神经网络）的分析式AI浪潮来临时才迎来市值跃升。当前小马智行53.59亿元现金储备支撑的研发耐力赛，恰似21世纪初期英伟达逆势加码GPGPU计算的战略定力。三、结语当资本市场为短期财报波动争论不休时，真正的产业革命往往在静默中孕育。小马智行现阶段“战略性亏损”的背后，是乘客车费收入同比激增800%跑通商业模式闭环，是自动驾驶套件总成本较前代下降70%带来的规模经济曙光，更是持续迭代升级自身技术、夯实竞争护城河带来的价值重估。正如英伟达用十年时间将GPU从游戏显卡变为AI算力基石，自动驾驶企业也需要穿越“研发投入-技术突破-生态构建-商业变现”的价值链锻造。在这个算力定义出行、算法重构交通的时代，给予技术长跑者更多耐心，或许就能见证中国版“自动驾驶英伟达”的诞生。

格隆汇05-21 16:48

两年累计亏损1.3亿元，东方妍美拟冲刺港股IPO

利分别为146.7万、37.9万；同期净亏损分别为6350.1万元和6938.3万元。值得注意的是，2023年至2024年研发成本分别为4572.6万元和4495.0万元，两年累计用掉近9000万的研发费用。公司的研发费用，也远高于营收。而在近两年的业绩中，东方妍美累计亏损达到1.3亿元，公司的毛利率也从11.4%暴跌至2.6%。截至2024年末，东方妍美流动总负债大于流动总资产，流动净负债约为1.43亿元，持有的现金及现金等价物为3320万元。目前来看，东方妍美在核心产品尚未商业化，营收仅靠医用敷料和特医食品，并不能支撑公司的后续发展。从再生医美市场行业来看，当下已有6款童颜针产品获批上市，这意味着东方妍美的XH301即便如期获批，也需直面价格战的残酷考验。在招股书中，东方妍美也直言公司可能面临永远无法盈利的情况。据了解，东方妍美在发展的过程中，吸引了不少投资者的参与，累计获得了1.9亿元融资。其中包括阳光诺和、苏州佳鸿、康哲药业、深创投、深圳高新投集团、常州高新投、深圳高远等众多公司及机构投资。 2025年4月，东方妍美完成9000万元融资，每股成本为9.76元，投后估值为15亿元。 IPO前，东方妍美创始人张新明持股为22.34%，付劼博士持股为10.82%，唐海威持股为7.35%，宁波干禧持股为5.75%；北京阳光诺和持股为11.48%，康哲创业投资持股为7.76%，苏州佳鸿持股为5.74%，宁波干晖持股为0.94%。而张新明、付劼、唐海威、宁波乾禧为一致行动人，作为控股股东集团合计持股约46.27%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-21 16:06

年内股价再度腰斩，盘后暴跌60%！碳化硅巨头Wolfspeed破产在即？

24年财报显示，Wolfspeed累计净亏损8.64亿美元，较2023财年扩大162%；第四财季的毛利率大幅下滑，从2023年同期的29%降至1%。需要关注的事件英飞凌科技（IFNNY）和意法半导体（STM）的竞争也给Wolfspeed的市场份额带来巨大冲击，关注后期公司动态竞争能否有所改善。美国关税压力及全球经济放缓致使单量削减、利润压缩。关税政策转宽松化后情况能否好转。原文链接

TradingKey05-21 15:46

东方妍美赴港IPO：主营再生医学医疗器械及特医食品

.2万元、1452万元；同期，公司归母净亏损分别为6250.1万元、6938.3万元。截至2024年末，东方妍美流动总负债大于流动总资产，流动净负债约为1.43亿元。阳光诺和、康哲药业等参股截至最后实际可行日期，张新明、付劼及唐海威根据彼此之间订立的一致行动人士协议以及联同宁波乾禧将分别合共持有公司已发行股本约46.27%。东方妍美历史上进行过多轮融资，合共筹资1.97亿元。其中，上市公司北京阳光诺和、康哲药业均为资深投资者。根据聆讯资料集披露，东方妍美募集资金将用于核心产品XH301的开发与注册，分配至其他再生医学材料注射候选产品及一种再生医学材料敷料及补片候选产品的开发及注册等用途。（文章序列号：1924401538265124864/CJT）免责声明：本文不构成对任何人的任何投资建议。知识产权声明：面包财经作品知识产权为上海妙探网络科技有限公司所有。

面包财经05-21 15:20

港股午评：恒指涨0.53%、科指0.43%，黄金股及药品股普涨，比亚迪创新高，宁德时代涨超11%

净营收70.03亿元，同比增加24%；净亏损1070万元，同比收窄99%。经调整净利润为3.62亿元，同比扭亏为盈。宁德时代(03750)：公司发行的1.36亿股H股已于5月20日挂牌上市。根据发行方案，公司同意由整体协调人悉数行使超额配售权，本次发行的H股由1.36亿股增加至1.56亿股。华住集团(01179)：一季度总收入53.95亿元，同比增加2.22%；净利润8.94亿元，同比增加35.66%。国泰航空(00293)：4月载客量同比增加36.3%，前4月累计载客量增长26.6%。农夫山泉(09633)：董事长钟睒睒谈表示，不反对代工，但该公司目前所有产品是无法代工的。机构观点光大证券认为，从估值角度来看，港股具有较高的投资性价比。在国内政策积极发力，以及海外扰动减弱的双重支撑下，港股市场有望延续震荡回升格局。中金公司认为，当前港股情绪修复至去年10月高点，短期内缺乏情绪、利率和基本面的催化剂。基本面上，虽然关税谈判进展超预期，但政策发力的紧迫性下降，经济内生动能不足、外部不确定性仍存，短期或难以提供强有力支撑。“低迷时积极介入、亢奋时适度获利”依然是一个恰当的策略，过去一年以来屡试不爽。如果因为资金调仓、谈判进展、金融限制、个股与整体基本面等因素出现回撤和波动，现有持仓筹码调整充分后，可以提供一个在更低成本介入的机会，同时抓准结构性方向主线，互联网科技成长与分红轮动依然是一个整体策略。国泰海通证券表示，复盘历次港股占优行情，不难发现经济、流动性和技术是港股大涨不可或缺的重要因素。展望后市，中美贸易谈判发生实质性进展，关税风险下行，叠加系列增量政策落地实施，宏观经济有望稳健修复。与此同时，国内降准降息利好已然落地，流动性维持宽松，南向资金或将持续涌入港股市场，当前港股估值处于历史中低水平，中长期投资价值仍然较高。此外，年初以来DeepSeek引爆AI行情，多家港股科技龙头业绩超预期，科技仍是行情主线。在这三重因素的催化下，港股占优行情或再度发生。

金融界05-21 12:16

白鸽在线赴港IPO：保险解决方案提供商，尚未扭亏

。然而，公司尚未实现盈利。2022年净亏损2507.5万元，2023年净亏损收窄至1718万元，到了2024年前三季度，净亏损为1557.6万元。公司毛利率在报告期内维持较低水平，2022年至2024年前三季度分别为8.3%、7.9%和8.0%。公司称，持续亏损的主要原因在于对研发及销售投入较多。报告期内，研发开支分别为1405.7万元、1566.2万元及1649.7万元，占同期收入的3.5%、2.4%及2.6%；销售及分销开支分别为2879.8万元、4088.3万元、3385.7万元，占同期收入的7.1%、6.2%、5.4%。估值约20.29亿元招股书显示，白鸽在线创始人涂锦波及一致行动人合计行使公司55.58%的投票权，为公司的控股股东。此外，多个知名投资机构参投白鸽在线，包括新希望投资、厦门汇诚等。白鸽在线最近一次融资为C轮融资，投后估值约20.29亿元。此次港股IPO募集资金，白鸽在线计划主要用于投资解决方案及服务的研发、招募及留住相关研发人才以及改善基础设施；寻求同行业或从事类似业务上游及╱或下游生态合作伙伴的目标公司的收购及投资机会；扩张中国及海外销售网络分公司；建立研发中心及配有智能展厅的办公楼宇；用作般营运资金及一般企业用途。（文章序列号：1924729671279316992/PLH）免责声明：本文不构成对任何人的任何投资建议。知识产权声明：面包财经作品知识产权为上海妙探网络科技有限公司所有。

面包财经05-21 11:06

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