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预计的159亿美元，同比下降8%；Q2净亏损12.42亿美元，上年同期净亏损5.61亿美元；每股亏损2.06美元，上年同期每股亏损0.92美元。截至发稿，该股下跌10.60%至149.24美元。波音表示，在2023年前暂停777X项目生产，因为这款机型尚未获得美国监管机构的认证。该公司表示，这一计划将从第二季度开始产生15亿美元的异常成本。波音公司还预计，这款飞机要到2025年才能开始交付，这比之前的预测要晚了一年多。在周三公布业绩后，其股价在交易中下跌超过12%。波音公司首席执行官大卫卡尔霍恩周三在给员工的一份报告中表示：“通过我们的第一季度业绩，我们还有更多工作要做。但我仍然对我们的发展轨迹感到鼓舞，我们有望在2022年产生正现金流。我们是一个长周期性的行业，我们的成功需要长时间来衡量，而不是短短一个季度的时间。” 研究公司Vertical的分析师在一份报告中表示：“毫不意外，波音又公布了一个糟糕的季度财报。我们认为，真正让投资者担心的是，我们还会不断听到更多波音的坏消息。” 不过，市场对737MAX需求增加，波音也正在稳步提高的产量。波音表示，在第二季度有望达到每月31架。波音第一季度商用飞机交付量为95架，上年同期为77架，同比增长23%。波音表示，公司已向联邦航空局提交了波音787认证计划，即将在全球范围内安全恢复737Max的服务。不过何时恢复交付，波音并未具体说明。波音表示，截至第一季度末，积压订单总价值约为3710亿美元，其中包括近4200架商用飞机，截至去年年末积压订单总价值约为3775亿美元；其中，国防、航天和安全业务的积压订单总价值约为600亿美元，其中33%来自美国以外的客户。

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