FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

出手了！中国经济持续疲软，新一波振兴措施即将登场？

为中国第二大贸易伙伴的欧盟对华贸易的进出口量也在减少。5月，中国对欧盟出口减少7%，进口小幅下降0.9%。中国对美国、日本的进出口也在下降。按美元计算，中国5月对美国出口同比下降18%，自美国进口同比下降9.8%。另外，对非洲出口从4月的49.9%降至12.9%，对拉美出口则从10.5%降至-1.1%。德国工商大会北京代表处首席代表Jens Hildebrandt说：“最新的进出口数据表明中国经济仍然不稳。在地公司对业务增长的预期也越来越谨慎。鉴于目前这种发展，中期复苏比以前更难预见。” 据最新消息，中国多家大行6月8日起下调人民币存款利率，人民币止跌反弹。分析师称，此举意味着中国人民银行考虑最快本月降息。

Linlin2023-06-07

宋奕洋：6.7我知道又有人要盼着数据给高点再进场了

也就意味着4月即便是维持跟以往一样的进出口量，由于美元贬值，也会造成贸易逆差扩大，简单举个例子，假如3月美国从欧洲进口一包方便面是1块的话，4月美元贬值它就得花1块2，差不多就是这个意思，一般来说货币走弱都是为了促进出口，可问题是美国本来是一个进口大国，促出口虽然也重要，但远没有用进口压低通胀重要，所以市场本来也觉得数据会低于3月，进口盈利能力被美元走弱吞没了很多，按理说如果美国想让自己后续GDP好看点，还是得让美元走强，这也是为什么昨天我看澳洲联储加息了我说最好美联储也跟着加，不然美国这GDP到第二季度数据公布的时候估计更不能看了。　　　　数据本身我觉得没必要纠结，数据利多利空都不会决定行情的趋势，无非就是一时间的波动，所以，那些没有进场的投资者就等晚上数据给高点再进吧，什么昨天视频讲过的72啥的，反正高空嘛，不管是72还是83，我看见这俩位置我估计我都得两眼放光，不给咋办？等吧，反正我也习惯了总会有些投资者看到高位不敢进，等到跌下来问怎么办了，不办，求稳的话就别做了，不做是最稳的。　　　　如果你没有好的操作计划，可以咨询本人宋奕洋（vx：syy17896）申请现价喊单群，现价喊单群内全是免费，准确率百分之八十五。群内（亚欧美盘）的实时行情推送以及（本人私下）现价单欢迎大家考察（进场有理有据、公开公明，可考察）　　　　“情绪化的交易是致命的。出色的交易者，必须像专业的潜水运动员小心谨慎地关注着自己的氧气供应那样，盯紧自己的资金。” 　　　　全方位指导时间：早7：00┄次日凌晨2：00（周末也可供随时咨询)

奕洋论金2023-06-07

商品期货收盘多数下跌，甲醇跌3%，纸浆、尿素、纯碱跌超2%

玉米订单。这相当于美国全年面向中国实际出口量的7.4%。

金融界2023-06-07

东吴证券：给予长城汽车买入评级

1%，占集团销量24.9%，连续3个月出口量突破2万辆；后续长城出口布局继续加速发展，2024年5月1日，长城巴西新能源工厂预计正式启动运营，海外新能源转型节奏领先同业。3）新能源：5月公司新能源汽车批发量23755辆，同环比+104.13%/+59.83%，新能源产品渗透率继续提升至23.5%，同环比+8.98/+7.55pct。　　哈弗枭龙系列引领四驱市场变革，新技术&新产品联袂赋能公司转型向上。哈弗枭龙PHEV&枭龙MAX开启交付，四驱电混技术匹引领公司新能源智能电动化进阶；魏牌高山PHEV/蓝山PHEV/全新摩卡组合上市，进击高端智能五/六/七座市场；坦克400Hi4/500Hi4亮相上海车展；2023年长城汽车新能源产品出海加速；随着多品牌持续发力新能源，明星大单品将助力公司完成销量积累，带动公司新能源渗透率快速提升。　　盈利预测与投资评级：我们维持长城汽车2023~2025年归母净利润为43/80/112亿元的预测，对应EPS分别为0.50/0.94/1.32元，对应PE估值46/25/18倍。维持长城汽车“买入”评级。　　风险提示：需求复苏进度低于预期；乘用车市场价格战超出预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中邮证券吴迪研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达93.37%，其预测2023年度归属净利润为盈利60.69亿，根据现价换算的预测PE为32.72。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级20家，增持评级9家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为35.69。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长城汽车（601633）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-06

6月份国际食品价格指数将重回粮油驱动逻辑

一是家禽流感导致主产国禽肉的供应量以及出口量“双减”，二是局部地区动物疫病影响猪肉供应，三是美国由于肉牛存栏量降至历史低点牛肉供应持续紧张。与此同时，需求整体增加。所以禽肉、猪肉、牛肉均是供不应求的状态，国际市场价格上涨，共同带动肉类价格走高。　　6月份国际食品市场价格仍或难反弹　　随着食糖价格指数涨势放缓，国际食品市场或将回归粮油驱动的长期运行逻辑，同时基于肉类需求到饲料需求再到谷物需求这样一条主线，叠加植物油市场难寻利多支撑，预计6月份国际食品价格指数难以反弹，下跌概率仍存。　　肉类方面：随着北半球进入夏季，肉类消费将处于传统淡季，且肉类价格指数已连续上涨4个月，价格高位亦或制约需求，预计6月份肉类价格指数继续上涨存一定阻力。从另一个角度来看，肉类价格上涨主要依赖于供应量支撑，即家禽、肉牛等存栏量减少，这一定程度上将导致饲料需求减少。同时进入夏季后，畜禽的采食量降低，将进一步抑制饲料消费。　　谷物方面：从饲料需求来看，6月份饲用谷物（玉米、高粱等）需求将低于5月份，对谷物市场价格产生压力。从食用来看，中国面粉需求处于季节性淡季，预计6月小麦进口量存在减少预期。同时，中国新季小麦上市进度加快，供应量增加，亦不利于进口。整体来看，6月份谷物需求量将减弱，但供应宽松的基调已确定，预计谷物价格指数仍有下跌空间。需密切关注黑海粮食协议的执行情况。　　植物油方面：6月份北半球油脂需求淡季将施压植物油市场，且油料整体供应充裕，成本面亦无支撑。原油市场虽迎来需求旺季，但宏观角度来看需求增量有一定难度。而市场对于原油供应减少存在一定分歧，所以6月份原油价格维持波动趋势，难以提振植物油市场。需持续关注厄尔尼诺对棕榈油产量，以及干旱天气对大豆供应预期的影响。　　食糖方面：6月初美国农业部发布的报告称，2022/23榨季印度最终产糖量预估为3273.5万吨，较上一榨季减少250.5万吨。印度食品和公共分配部门的一份通知称，政府已为6月份的糖厂销售设定了235万吨的配额限制，较5月份减少5万吨。美国农业部报告显示泰国2022/23榨季食糖产量将小幅增加100万吨至1120万吨；巴西国家商品供应公司（Conab）发布报告称，巴西2023/24榨季总产糖量将达到3877万吨，较上一榨季增加174万吨。虽然巴西和泰国的增量能弥补印度的产量，但由于中国新榨季产量减少，所以全球食糖供应存在缺口。并且6月份饮料需求进入旺季，北半球食糖消费量增加，对国际食糖价格有一定提振作用，预计食糖价格指数仍将处于相对高位。关注厄尔尼诺对甘蔗生长的影响及其对食糖供应预期带来的扰动。　　宏观环境：当前来看，美国通胀转弱与失业率上升或进一步从数据上对美联储决策形成新的指引，6月份暂停加息的概率较大；并且美国债务上限谈判达成协议，市场避险情绪减弱，短期大宗商品市场的压力将减轻。　　综合来看，6月份国际食品供应宽松格局不改，但需求乏力因素将增强，预计价格指数环比仍有下跌空间。短期宏观压力的减轻支撑食品价格指数跌幅或收窄，而趋势性反转或为时尚早。

金融界2023-06-05

新能车加速“出海”，再创佳绩

年以来华南地区单品牌国产新能源汽车单次出口量最多的一个批次。但也许很多人不知道，我国第一次出口汽车这种高端工业制造产品，也不过是在22年前。 2001年，中国汽车迎来第一次批量出口，目的地是叙利亚；2002年刚加入世界贸易组织（WTO）时，全年汽车出口仅有2.2万辆，也不过是“卡里领袖”运转7次的水平。而在2020年之后，中国汽车出口开始出现爆发式增长，几乎每年保持100万辆的增速，2022年出口额已经到达了311万辆，超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。其中新能源车更是其中的亮点，2021年，我国新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍，成为全球第一新能源汽车出口大国；2022年，我国新能源汽车出口量突破67万辆，实现了翻倍增长。到了近年4月27日，相关部门新闻发言人在新闻发布会上称：“一季度，我国新能源汽车出口额达95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。”如果用一个词来概括近年来中国新能源车的出口上涨水平，那么也许可以称之为——“跃迁”。（数据来源：根据历年出口数据整理）二、目的地“开枝散叶”，市场空间更为巨大早期年间，以泰国、马来西亚为代表的东盟市场一直是我国新能源车的重要出口地；据泰国汽车协会的数据，中国品牌占泰国新能源汽车总销量比例超过90%。但从2020年，开始，我国多家国产品牌车企开始进入海外主流汽车市场。2021年，欧洲取代亚洲成为我国新能源汽车第一出口地区。如今，在欧洲，每10辆新能源汽车中，就有1辆来自中国。其中，比利时、英国、挪威成为了重要的出口市场。以挪威为例，作为重要石油出口国的挪威，新能源车的发展相对空白，因此我们已经在当地占领了一席之地。根据eu-evs数据，2022我国新能源车年市占率已达8%，另外在2022Q4注册量增长迅速，同环比涨幅分别达到154%及199%。而在电动化进程完善且有强势本土品牌的国家，如德国，我们也在迎头追赶，和本土产业一争高下。根据德国联邦机动车管理局数据，在2022Q4我国国产新能源车注册量同环比涨幅达到792%及170%，初步获得当地消费者认可。深耕的亚非市场叠加尚待开拓的欧洲市场，我国新能源车呈现出欧、亚、非多点开花的多元化市场格局，市场空间更为巨大。三、新能源车出口的“终极密码” 出口数量到出口市场的不断扩大，都彰显出我国新能源车从正“代工厂”到“出口强国”，为何这个产业为何能领跑全球？市场和券商分析表示，“物美”和“价廉”或是最重要的因素 1）“物美”：技术过硬，关键产业具有领先优势中国自主品牌能出海到发达国家的汽车市场，“内功”——关键技术自然不可忽视。目前，我国新能源车电池、底盘、智能系统等关键领域，都拥有一定的技术优势。以电池为例，国内动力电池技术在全球有一定领先，国际市场调研机构SNE Research 5月3日发布的最新数据显示，一季度，全球动力电池市占率宁德时代以35%排名第一；比亚迪市占率达到16.2%，超越LG新能源位居第二。新能源车之前一直备受诟病的续航问题，在我国已经有了一定的解决优势。如宁德时代的麒麟电池已经跨过1000公里续航门槛，能实现5分钟内快速热启动，还能实现10分钟快充至80%。日前，宁德时代又在上海车展发布了最新的凝聚态电池，表示该电池聚合了超高比能正极、新型负极、隔离膜等一系列创新技术，单体能量密度高达500Wh/kg。而比亚迪的动力电池技术也走出了独具特色的竞争力，开创了独家的“刀片电池”。该电池采用的是磷酸铁锂电池，相较于三元锂电池，成本更低，安全性更高。此外，比亚迪还首创了CTB底盘一体化技术，将电池与汽车底盘结合在一起，留出更多空间增加更多电芯，大幅提高了能量密度。 IEA数据显示，去年中国新能源汽车销量占据全球60%的份额；中国动力电池、电池材料更是占据全球 70%—80%份额，彰显出技术领先的产业地位。而智能化方面，中国已培育出一批供应链企业，例如中国的激光雷达公司能以极快的速度实现激光雷达量产，赋能新能源汽车产业发展。 2）“价廉”：成本优势助长新能源车出海汽车产业是大规模、长链条的现代化工业。经过多年发展，我国新能源汽车产业已经形成了从原材料供应到动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，再到充电基础设施的配套建设等覆盖上中下游的完备产业链和供应链，间接也让我国的新能源车在海外更具成本优势。还是以核心的电池为例，据麦肯锡测算，中国纯电车型的续航价格比约为21公里/1万元，而国际车型的续航价格比普遍为11公里/1万元。另根据法国汽车零部件供应商报告，中国汽车制造商生产同类型电动汽车的成本均比欧洲汽车制造商低1万欧元，成本优势明显。另一方面，完善的供应链还让国内的新能源车拥有一定抵御市场波动的能力。2022年，在全球多家车企遭受到了不同程度的芯片短缺、电池涨价等供应链危机的背景下，我国不少车厂销量依旧保持高增长，甚至夺得2022年全球新能源汽车销冠，其自主可控的供应链体系功不可没。当然，价格低并不意味着我们的新能源车技术含量也低。乘联会的统计数据显示，我国新能源乘用车出口均价从2018年的0.3万美元/辆，一路上涨至2022年的2.2万美元/辆。与此同时，国产新能源汽车品牌在海外市场的溢价能力也不断增强，部分车型的海外定价显著高于国内，幅度甚至高达30%～50%。例如，在国内售价在30万元左右的比亚迪tang，在挪威售价约合人民币40万元，与在挪威销售的同为纯电动中大型SUV的宝马ix3售价相近。多家品牌的部分车型在海外定价也高于国内。未来，我国的新能源汽车的主要发展方向是到海外当地进行直接投资，整个供应链体系也需要本地化。如今以比亚迪领头的多家车企已经开始向这种方向进行发展了。本地化的供应链体系将会更适宜当地的消费者，与此同时，在当地进行直接投资还可以获得当地政府的补贴，进一步降低了“出海”成本，海外的投资模式也将进入快速发展阶段。除特斯拉以外，欧美的传统车企在新能源转型方面并没有明显优势，而中国车企不仅在产品上可以实现推陈出新，品牌上也逐渐形成了高中低档覆盖，进而提高我国新能源汽车在海外市场的渗透率，延续强劲的“出海”势头。如果你对新能源汽车感兴趣，那么你可以选择多多关注$新能车ETF(SH515700)$，该ETF是全市场第一只跟踪中证新能源汽车产业指数的ETF，自成立以来，总回报率为118.23%，表现十分亮眼。管理费率0.15%，托管费率0.05%，综合费率0.2%，行业同类产品最低。图:2020年2月至2023年5月新能车ETF走势图资料来源：2022.4——2023.5 本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-05

Mysteel参考丨全球马口铁供需格局数据解读

逐年下滑趋势，一方面镀锡供应持续锐减，出口量呈现逐年增长；镀铬板2016年后开始大幅增长，一方面是镀铬板供应量增长较快，而进口呈现大幅下滑，由过去依赖进口到自给自足甚至转出口。图4：2012-2022年镀锡板表观消费情况（单位：万吨）数据来源：钢联数据 2.美国表观消费同比增长6.53%。统计数据显示，2022年美国镀锡板表观消费量188.34万吨，同比增长6.53%，从美国近年来进口镀锡板数据量看，进口来持续增加至98.3万吨，产量维持在维持在110-120万吨左右，其表观消费增长较为明显。图5：美国镀锡板表观消费量变化情况（单位：万吨）数据来源：钢联数据统计数据显示，2022年美国累计进口马口铁98.34万吨，同比增长23.5%，2023年1-3月份21.96万吨，同比下滑6.6%。从近年美国马口铁进口趋势看，进口总量持续有增长，在供应有稳增长同事，其表观消费情况明显增长。图6：美国马口铁进口情况（单位：吨）数据来源：钢联数据 3.日本表观消费同比下滑17.09%。统计数据显示，2022年日本镀锡板表观消费79.14万吨，同比下滑17.09%。图7：日本镀锡板表观消费情况（单位：万吨）数据来源：钢联数据统计数据显示，2022年日本马口铁净出口总量44.52万吨，同比增长4.1%，从日本净出口趋势看，从2016年后净出口量逐步呈现下滑态势，同样日本马口铁产量持续大幅减产，因此其表观消费呈现大幅消化。图8：日本马口铁净出口情况（单位：吨）数据来源：钢联数据 4.其他部分国家表观消费情况。从其他国家看表观消费情况表现不一，泰国35.79万吨，同比增长24.8%，印尼26.89万吨，同比下滑32.96%，马来西亚18.86万吨，同比增长5.7%，菲律宾18万吨，同比增长140.49%。表3：其他部分国家镀锡板表观消费情况（单位：万吨）数据来源：钢联数据三、总结从近几年全球马口铁供应趋势看，预计2022-2023年全球马口铁供应下降幅度将明显收窄，需求总量存在明显分化。自2004年开始国外马口铁产量出现峰值后逐步开始减产，而我国在2016年后逐步去产能，随后全球的马口铁供应持续呈现缓慢下降，截止到2021年国外马口铁供应产量由降开始转增，故预测国外产量或已见底。从需求看，随着全球疫情正常恢复，国外对罐头食品需求仍存在强劲支撑，经济正全面复苏对食品级马口铁仍然看好，国内外马口铁价格差距仍较大，马口铁进出口将面临巨大压力，另外对于中低端包装用铁也是对马口铁需求有较大冲击。

我的钢铁网2023-06-02

EIA报告：美国原油库存大幅回升，战略石油储备连续第9周下降油价应声上扬

36.6万桶/日至491.5万桶/日，出口量为2023年3月31日当周以来最高。美国原油产品四周平均供应量为1996.6万桶/日，较去年同期增加2.27%。美国上周战略石油储备(SPR)库存减少251.8万桶至3.554亿桶，降幅达到0.7%，战略石油储备库存为1983年9月9日当周以来最低。除却战略储备的商业原油进口721.7万桶/日，较前一周增加136.7万桶/日，进口量为2023年1月27日当周以来最高。除却战略储备的商业原油库存大幅减少448.9万桶至4.6亿桶，增幅0.99%。在燃料方面，EIA报告燃料库存出现大幅波动。截至5月26日的一周，汽油库存小幅减少20.7万桶，预期减少49.7万桶，前值减少205.3万桶。汽油产量减少34.4万桶/日，前值增加83.3万桶/日。精炼油方面，EIA估计截至5月26日当周EIA精炼油库存实际公布增加98.5万桶，预期增加86.2万桶，前值减少56.2万桶，库存增幅录得2023年2月17日当周以来最大。精炼油产量增加16.5万桶/日，精炼厂设备利用率达到93.1%，前一周则为91.7%。除此之外，俄克拉荷马州库欣原油库存增加162.8万桶，此前一周增加176.2万桶。金融博客零对冲表示，官方EIA原油库存数据证实了API的报告，上周原油库存显著增加。库欣原油库存连续第6周上涨；汽油库存下降非常有限；战略石油储备连续第9周下降；尽管钻井数量持续下降，但美国原油产量仍保持在周期高位。美国3月份的石油和柴油需求比之前预计的更为强劲，但仍低于去年同期水平。

Sue2023-06-02

雅化集团：公司严格按照深交所规则进行信息披露，合作事项正按计划推进中

并不冲突，谢谢！投资者：今年氢氧化锂出口量有无增长？雅化集团董秘：您好，与去年相比有所增长，谢谢！投资者：请问，雅化集团2023年原矿选矿多少吨，能满足多少产能的锂盐产量？原矿选矿生产成本多少，是否具备价格优势？目前李家沟能提供多少锂精矿给国锂公司？雅化集团董秘：您好，2023年全年的数据需参见2024年披露的年报，谢谢！投资者：董秘你好，贵司为民爆龙头，此次华能水电的580亿投资，肯定少不了要爆破，贵司有没有和华能水电有合作，如果没有，公司业务拓展部门是否会去洽谈合作雅化集团董秘：您好，公司将关注行业信息，不放过任何一个机会，谢谢！投资者：董秘，卡帝维山，锡是主矿，伴生铌钽锂，请问下除了公司需求的锂外，其它矿产是计划如何处理的？另公司年度分红，要拖到几时才能分下来？管理上是否也是如同分红一样，能拖则拖呢？谢谢雅化集团董秘：您好，卡马蒂维矿山目前主要采选锂矿。根据深交所相关规则，利润分配应在股东大会审议通过后两个月内完成，公司将按要求实施，谢谢！雅化集团2023一季报显示，公司主营收入30.38亿元，同比上升14.21%；归母净利润5.93亿元，同比下降41.99%；扣非净利润5.69亿元，同比下降43.92%；负债率21.58%，投资收益59.56万元，财务费用877.71万元，毛利率28.82%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级2家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为24.36。近3个月融资净流出3.98亿，融资余额减少；融券净流出3035.37万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，雅化集团（002497）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：经营现金流/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标4星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）雅化集团（002497）主营业务：锂业务和民爆业务两大板块,其中民爆业务又分为民爆生产经营、爆破、运输三大类业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-01

兴业投资：债务上限担忧&产量仍存变数，油价周二暴跌

显示，截至5月28日的四周平均海运石油出口量为六周以来首次下降，降至364万桶/日。该数据抹平周度数据的部分波动，但显示流向国际市场的原油仍处于高位，比去年底高出逾140万桶/日，比承诺减产的基准月份2月高出27万桶/日。哈萨克斯坦增加对欧洲石油出口，取代部分俄罗斯供应，也缓解供应趋紧忧虑。周二公布的数据显示，哈萨克斯坦2023年第一季度向欧盟出口的石油数量超过去年同期。自去年12月5日欧盟实施俄罗斯石油禁运以来，哈萨克斯坦已成为欧洲炼油厂取代俄罗斯石油的首选国家之一，该国向欧盟出口的石油占其石油出口的71%，一年前为65%。哈萨克斯坦90%以上的石油通过俄罗斯港口出口，通过里海管道联盟(CPC)和俄罗斯石油运输公司的管道。哈萨克斯坦国家统计局的数据显示，对意大利的石油出口占比从去年同期的28%上升至本季度的38%。法国和罗马尼亚也增加了购买量。亚洲在哈萨克斯坦石油出口中的份额保持稳定，占总供应量的20%。随着野火减弱，加拿大油气生产商重新开始生产。能源网站Oilprice分析师Michael Kern称，本月早些时候，加拿大的野火导致每天31.9万桶油当量的石油被关闭，约占全国产量的3.7%。虽然野火上周再次肆虐，但降雨帮助阻止了最严重的情况，生产正在恢复。在美联储将在更长时间内保持较高利率的预期下，为美元提供坚实支撑，并削弱原油吸引力。事实上，目前的市场定价表明，在6月份的FOMC政策会议上，再次升息25个基点的可能性较大，而最近一系列有影响力的美联储官员的鹰派言论再次证实了这种押注。此外，周五公布的美国核心PCE价格指数走强，表明通货膨胀具有粘性，这应该允许美国央行维持其鹰派立场并继续提高利率。接下来，市场焦点将转向美国石油学会(API)的每周原油库存报告。此前截至5月19日当周，API原油库存减少679.9万桶至4.427亿桶，创2022年11月25日当周以来最大降幅，前值增加362.9万桶，预期增加52.5万桶。若库存下降，料会减缓油价下行压力。除此之外，原油投资者应该留意本周晚些时候将发布的中国商业活动报告，以及全球采购经理人指数(PMI)，这些数据可能为我们提供有关全球经济增长速度的线索，以获得明确的原油交易方向。美元指数美元指数周二早盘震荡上扬，并触及104.534的3月16日以来新高，但随后反转下滑至103.879低点。美元最近的疲软可能与市场的担忧有关，即尽管违约迫在眉睫，但美国政策制定者将阻止国会通过美国债务上限协议。美国数据和月末仓位好坏参半，加剧了美元指数的回落。美国5月份的消费者信心略有减弱，世界大企业联合会的消费者信心指数从4月份的103.7降至102.3，为六个月低点，超过了99的预估值。该调查进一步细节显示，现状指数从151.8下降到148.6，消费者预期指数几乎保持不变，为71.5。最后，5月份的一年期消费者通胀预期从4月份的6.2%降至6.1%。"5月份消费者信心指数下降，因为消费者对当前状况的看法变得有些不乐观，而他们的预期仍然很黯淡，"世界大企业联合会经济学高级主任Ataman Ozyildirim说，"报告显示，美国人对未来的商业状况变得悲观，尽管对就业和收入的预期仍然稳定。" 美国联邦住房金融局周二公布的月度数据显示，美国3月份的房价按月上升了0.6%，好于市场预期的+0.2%，2月份数据由增长0.5%上修为增长0.7%。同时，3月份标准普尔/凯斯-席勒房价指数年率为-1.1%，从2月份的+0.4%下降。此外，5月份达拉斯联储制造业指数大幅下降至-29.1，低于前一个月的-23.4和市场预期的-19.6，表明商业活动继续恶化。里士满联储主席巴尔金在参加一个由全国商业经济学协会组织的在线研讨会时表示，有证据表明，加息正在抑制需求。企业之间有更多的意愿提高价格，但这将持续到需求下降。经济的某些部分似乎正在冷却，而其他部分仍然 “充满活力”。由于市场对美国关键利率的预期已经上调，德国商业银行经济学家讨论了美元的前景。市场和FOMC首次在对未来利率路径的预测上基本一致。不是FOMC在调整，而是市场将其利率预期上调了。所有这些都是对美元有利的。如果我们同意对美联储的新观点，我们会认为目前美元强势是可持续的。但我们不同意。我们的美联储观察家继续预期该央行不会进一步加息。而这就是为什么我们预计目前的美元强势是不可持续的。尽管在关键数据/事件之前，美元指数可能会继续承压，但参议院就避免美国违约措施投票的积极结果(这很有可能)可以让美元买家占据主导地位。此外，美国4月份的职位空缺可能会缓解，因此同样的积极惊喜可能会加强美联储的鹰派押注，并可能唤起美元多头。然而，值得注意的是，美国国会的任何明确的负面影响都不会被轻视。技术分析美国原油日图：保利加通道扩散，油价紧随下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标走低。 4小时图：保利加通道扩散，油价紧随下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标自超卖区回升。 1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走低。综述：预计日内油价将在67.90-71.00区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注5月17日低点70.00，突破后将上探5月22日低点70.65，然后是5月25日低点71.00和5月26日低点71.50，以及5月29日低点72.00和5月22日高点72.50；而下方支持留意5月30日高点69.00，跌破后将下探5月5日低点68.45，然后是3月20日高点67.90和5月4日低点67.25，以及3月24日低点66.80和3月19日低点66.50。布伦特原油日图：保利加通道扩散，油价紧随下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标走低。 4小时图：保利加通道扩散，油价紧随下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标自超卖区回升。 1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走低。综述：预计日内油价将在72.20-75.05区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注5月17日低点73.90，突破将上探5月22日低点74.50，然后是5月25日低点75.05和5月23日低点75.60，以及5月29日低点76.10和5月24日低点76.90；而下方支持留意5月30日低点73.25，跌破将下探5月5日低点72.20，然后是5月3日低点71.70和5月4日低点71.35，以及2021年12月6日低点70.80和3月20日低点70.10。周三关注：美国5月芝加哥PMI 美国4月JOLTs职位空缺美国API每周原油库存报告美联储理事鲍曼发表讲话波士顿联储主席柯林斯发表讲话费城联储主席哈克发表讲话美联储理事杰斐逊发表讲话美联储褐皮书 2023-05-31

兴业投资2023-06-01

24小时热点