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欧洲航运瓶颈预计持续至7月

可能会使欧盟对美所有面临对等关税的产品出口量降至接近零 —— 欧盟对美出口总额将减少一半以上。” 全球反应：特朗普的 50% 关税威胁对‘麻烦’的欧盟意味着什么特朗普是否会兑现如此重大的贸易威胁，还是会推迟，这种不确定性与日俱增，进一步加剧了航运压力。包括全球最大集装箱航运公司地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping Co．）在内的承运商已宣布，从 6 月起对亚洲货物普遍提高运价和征收旺季附加费。未来几周，这可能推高海运现货价格，而地缘政治动荡仍支撑着运价成本。货船仍在大幅避开红海 —— 也门胡塞武装自 2023 年底开始袭击船只 —— 转而绕行非洲南部，在连接亚洲、欧洲和美国的航线上运输货物。避免‘大规模拥堵’ 在网络研讨会上，哈本・詹森表示，穿越红海仍不安全，并指出，任何最终恢复通过苏伊士运河的常规航行都必须循序渐进，可能需要数月时间，以避免港口因船舶流量激增而瘫痪。 “如果我们在一天内将这些船只调回苏伊士运河，许多港口将出现大规模拥堵，” 哈本・詹森说，“因此，我们的做法是，如果可行的话，我们会在较长时间内逐步调整，以免港口崩溃，因为这不符合任何人的利益。”

金融界05-26 08:07

下周中国科技行业大看点：小米与美团财报！

IN）季度利润预计增长3.9%，得益于出口量增长，尽管国内两轮车销量表现平淡。Axis证券分析师指出，由于入门级车型和电动车比重上升，利润率可能下降，平均售价也将降低。周五：阿波罗医院（股票代码：APHS IN）预计其床位使用率较上一季度有所下降，原因是包括斋月提前在内的宗教节日使患者推迟择期医疗程序。预计季度利润同比增长47%，其中药房业务增长快于医院主业。PL Capital分析师表示，Apollo 24x7的亏损应仍将持续，其床位使用率提升和利润率扩张将成为关键。

风起05-23 11:59

日本企业集体发声！特朗普关税重压下，65%日企紧急呼吁央行暂停加息

业经理的发言颇具代表性：“日本汽车对美出口量必然下滑，我们的产业链配套销售也将同步萎缩。”面对压力，超过半数企业选择将成本转嫁给消费者，但这种做法可能进一步抑制市场需求。加息时机现分歧：四季度VS三季度在支持继续加息的少数派中，央行政策时机的选择也呈现明显分化。42%的加息支持者认为2025年四季度才是理想窗口，而36%则主张今年三季度就应行动。这种分歧反映出企业对经济复苏节奏的判断差异。机械制造行业高管的观点或许能解释这种矛盾：“我们既担心过早加息扼杀脆弱复苏，又害怕过迟行动导致通胀失控。” 惊人反差：83%企业坚持加薪计划不动摇尽管盈利前景承压，调查却揭示了一个意外现象：83%的受访企业明确表示不会因关税调整加薪计划。这背后是日本社会深层次的劳动力危机。某机械制造商高管坦言：“无论美国政策如何变化，加薪都是生死线——没有有竞争力的薪资，我们连基本用工都无法保障。”这种“咬牙加薪”的现象，凸显出日本企业在人口结构挑战下的无奈抉择。经济学家警告：政策制定步入“雷区” 当前日本央行正面临前所未有的决策困境。一方面，通胀压力和日元波动要求货币政策正常化；另一方面，经济萎缩和关税威胁又亟需宽松政策托底。路透分析师指出，这份调查实际反映了企业界的集体焦虑——在特朗普“美国优先”政策与日本国内结构性问题的夹击下，任何政策失误都可能引发连锁反应。随着6月美联储议息会议临近，日本央行的下一步行动，或将决定这个全球第三大经济体能否避免陷入“滞胀”泥潭。

金融界05-22 08:46

齐翔腾达：中泰证券投资者于5月21日调研我司

将根据国内外产品价格差异来灵活调整产品出口量，以确保效益最大化。齐翔腾达（002408）主营业务：主要从事化工制造板块和国外贸易板块业务(原国外供应链管理板块),主营:甲乙酮、顺酐、丙烯、橡胶、丁二烯、甲基丙烯酸甲酯、丁腈胶乳、叔丁醇、MTBE、环氧丙烷、丙烯酸、异辛烷、石油和化工各类催化剂等产品以及化工产品、能源贸易等国外贸易业务。齐翔腾达2025年一季报显示，公司主营收入56.18亿元，同比上升2.53%；归母净利润540.07万元，同比下降83.18%；扣非净利润554.32万元，同比下降80.38%；负债率53.26%，投资收益-850.0万元，财务费用3320.13万元，毛利率5.25%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为5.3。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1295.92万，融资余额减少；融券净流入256.47万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-21 19:36

突发重要消息！彭博：G7国家讨论对中国低价值产品征收关税

在新税生效前抢购，上个月中国对美包裹的出口量同比增长近30%，但目前这类贸易可能会逐渐减少。一些国家担心，中国出口商现在会将原本运往美国的包裹运往其他市场，从而削弱当地生产商和零售商的竞争力。另据英国《金融时报》报道，欧盟正考虑对进入欧盟的小包裹征收固定费用。法国已在推动对此类包裹征收费用，英国和日本也在考虑采取类似举措。

tqttier05-21 14:48

群益证券：上调宁德时代目标价至330.0元，给予增持评级

公司盈利能力有望保持稳定。公司对美国的出口量占比在个位数，并且非美地区需求增长较快，美国加征关税对整体出口影响有限。我们预计公司2025/2026/2027年的净利润分别为646/740/844亿元，YOY分别为+27%/+15%/+14%，EPS为14.7/16.8/19.2元。当前股价对应H股2025/2026/2027年P/E分别为18.4/16/14倍,对应A股2025/2026/2027年P/E分别为18/15.6/13.7倍，建议买进。　　公司港股正式上市，募集资金将用于海外工厂建设:5月20日公司在港交所正式挂牌上市，发行价格为263港元/股（与A股价格基本持平），全球发售1.56亿股（超额配售权已行使），募集规模约53亿美元。本次参与认购的基石投资者中石化、科威特投资局、高瓴资本等，合计共认购26.28亿美元。IPO公开发售部分认购倍数超120倍，体现了国内外投资者对公司的认可。港股上市将使公司更好地对接全球资本市场，加速全球布局。本次募集资金90%将用于匈牙利工厂建设，该工厂规划产能72GWh，将分两期建设，一期已投资7亿欧元，将于今年投产，将配套宝马、奔驰等车企实现本地化供应，有助于公司拓展欧洲市场。剩余10%的资金将用于日常运营。　　公司积极推进重卡换电生态:公司正在加快重卡领域产品布局，5月18日，公司发布了75#标准化换电块产品及“骐骥”全场景底盘换电解决方案。为了提高纯电重卡长距离运输能力，公司同时计划2025年在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，在2030年建成覆盖全国80%干线运力的换电绿网。公司预计三年内重卡电动化渗透率将超50%（2025年4月为20%）。纯电重卡的电池容量一般在300kWh到1165kWh，2024年国内重卡销量为90万辆，假设2028年纯电重卡渗透率达50%，按电池容量平均730kWh测算，重卡对电池的年需求量将达到330GWh，而换电模式下（按每车配2块电池计算），电池的年需求量有望达660GWh，当前公司在重卡电池领域的市占率超70%，未来有望贡献230-460GWh的增量需求（2024年公司电池出货量为475GWh）。目前公司已经与十余家车企推出30多款底盘式换电车型，合作车企包括解放、陕汽、重汽、东风等重卡行业头部企业。　　盈利预期：我们预计公司2025/2026/2027年的净利润分别为646/740/844亿元，YOY分别为+27%/+15%/+14%，EPS为14.7/16.8/19.2元。当前股价对应H股2025/2026/2027年P/E分别为18.4/16/14倍,对应A股2025/2026/2027年P/E分别为18/15.6/13.7倍建议买进。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有39家机构给出评级，买入评级34家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为335.9。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-21 12:46

FX168日报:中国突然祭出大动作刺激经济！金价暴涨近60美元美国情报预警中东“有大事”

指出，若制裁解除，两国协议将使伊朗原油出口量每日增加30万至40万桶。根据美国联邦能源数据，2024年伊朗是石油输出国组织(OPEC)中第三大原油生产国，仅次于沙特阿拉伯和伊拉克。

会员

tqttier05-21 10:25

零跑还能飙多久？

，4月出口6086辆，是造车新势力品牌出口量最大的车企！销量大增带动了规模效应，导致利润率提升。虽然业绩炸裂，但零跑今日股价冲高回落，盘中一度涨超5%，最终收涨0%。为何股价对这份优异的财报反应平淡？首先，不止是零跑，几乎所有新势力发布财报后的走势都不佳，主要原因是新势力每月会发布销量数据，因此，当季财报所反映的数字有滞后性，股价早已根据月销量有所反应。如一季报披露前，零跑股价连续上涨，年内涨幅已经达到91%。其次，零跑一季度业绩炸裂跟去年业绩基数低有关，而二季度后，零跑的基数变大，营收增速大概率会放缓：分析师预期零跑二季度营收在128亿，同比增长139%，预计2025年营收603亿，同比增长88%。由此来看，一季度是零跑未来增速最快的时刻，从边际效应上看，未来的业绩增速很难再像一季度这样炸裂了。而且，零跑已经超过4万，上一家能够实现该目标的新势力是理想，最高月销量突破5万，但随后增长乏力，股价从高位陨落。零跑会不会也迎来增长瓶颈？分区域看，零跑未来增长动力有望来自海外，截至2025年3月底，Leapmotor International B.V.（“零跑国际”）已在海外建立了超过500家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过450家，在亚太市场近50家；环比增加超100家海外门店。 2025年4月18日，零跑与Stellantis N.V.（“Stellantis集团”）宣佈，双方将基于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工厂，预计在2025年年底前启动零跑C10马来西亚本地化组装项目。预计将在2026年实现欧洲本地化制造，加速拓展欧洲市场。海外市场刚刚开始，国内方面，零跑只能通过布局更多的车型覆盖更多的市场，潜在的增长空间有，但增长压力比之前要高，竞争也会更加剧烈。总而言之，零跑的增长空间仍然广阔，出海有望带来第二增长曲线。最后，从估值上看，零跑目前的市销率为2.4倍，高于理想的1.4倍、蔚来的0.9倍，但低于小鹏的3.3倍：对比其他造车新势力的业绩增速，零跑的估值处于合理状态，未来估值扩张的空间并不大，只能指望业绩增长带动股价提升了。业绩能否增长？撇开各种分析，投资者最该关注的就是月销量数据，只要继续突破历史记录，节节攀升，股价表现就不会差，反之，一旦销量增长停滞，不管估值是不是高，都应该谨慎对待！ $零跑汽车(09863)$

老虎证券05-20 16:47

高盛谨慎看待油价：伊朗供应增加与OECD库存压力抵消GDP增长

018年美国退出伊朗核协议后，伊朗液体出口量骤降240万桶/日，OECD国家进口归零。高盛预计，若新协议持续实施，伊朗日产量可逐步增加30-50万桶，但受限于基础设施老化及中国需求放缓，增产幅度可能低于预期。情景伊朗日供应量（万桶）布伦特油价（美元/桶）时间框架核协议达成 360 60（2025年）/56（2026年） 2025下半年-2026年无协议（制裁持续） 310-320 70-85（2025年） 2025全年 OECD库存与全球经济背景 OECD商业库存水平高企为油价带来下行压力。国际能源署（IEA）数据显示，2024年OECD原油及成品油库存达近年高点，2025年预计出现“显著过剩”。高盛报告指出，尽管美国GDP增长预期高于共识（2025年预计2.3%），但电动车（EV）普及及能源效率提升使发达国家油需增长呈负值。X用户@ChineseWSJ称，市场担忧伊朗增产叠加库存过剩，布伦特原油5月15日跌至65美元/桶，WTI跌至62美元/桶。中国需求疲软进一步加剧压力。高盛经济学家预计，中国近期刺激措施仅推动2025年GDP增长40个基点，且政策倾向于支持EV充电基础设施，削弱油需。相反，印度等新兴市场油需因GDP年增近4%而保持强劲，但不足以抵消全球供应过剩。市场影响与展望油价近期波动剧烈，5月16日布伦特原油结算价跌2.36%至64.53美元/桶，WTI跌2.42%至61.62美元/桶，受核协议前景及美国库存激增（5月9日当周增345万桶）拖累。港股能源股如中石油（00857.HK）跌1.8%，中海油（00883.HK）跌2.1%，反映市场对油价低迷的担忧。美股方面，埃克森美孚（XOM.US）夜盘跌0.9%。高盛警告，核协议若达成，伊朗增产将加剧供应过剩，油价可能跌破60美元/桶。但若协议破裂或地缘冲突升级（如以色列攻击伊朗油田），布伦特油价可能飙升至90美元/桶。瑞银策略师Solita Marcelli建议，投资者可通过能源ETF分散风险，同时增持黄金以对冲地缘不确定性。编辑总结高盛对油价前景的谨慎态度反映了伊朗供应增加、OECD库存过剩及中国需求疲软的综合压力，尽管全球GDP增长提供一定支撑。核协议前景为市场带来短期下行风险，但地缘冲突可能引发油价剧烈波动。能源企业需优化成本应对低油价环境，投资者应关注地缘动态并配置防御性资产以对冲风险。名词解释布伦特原油：全球原油价格基准，主要反映北海油田供需。 WTI原油：美国西德克萨斯中质原油，北美市场主要基准。 OECD商业库存：经合组织成员国的原油及成品油储备，反映全球供需平衡。伊朗核协议：2015年签署的协议，限制伊朗核计划以换取制裁缓解，2018年美国退出。 OPEC+：石油输出国组织及其盟友，控制全球约50%原油供应。 2025年相关大事件 2025年5月16日：特朗普称接近与伊朗达成核协议，布伦特原油跌至64.53美元/桶。 2025年4月17日：美国对伊朗实施新制裁，布伦特原油周涨幅达5%。 2025年4月9日：特朗普重启高关税政策，全球油价承压下跌3%。 2025年2月5日：美国财政部制裁伊朗原油运输网络，涉及中国、印度等多国。 2025年1月31日：高盛预测若伊朗及俄罗斯供应减少，布伦特油价可达93美元/桶。国际投行与专家点评 Jamie Dimon，摩根大通首席执行官，2025年5月18日： “伊朗核协议可能短期压低油价，但地缘风险未消，能源企业需准备应对价格波动。”（来源：摩根大通投资者电话会议） Ellen Zentner，摩根士丹利首席经济学家，2025年517日： “OECD库存过剩和伊朗增产前景削弱油价上行空间，建议投资者关注新能源板块。”（来源：摩根士丹利研究报告） Solita Marcelli，瑞银全球财富管理美洲首席投资官，2025年5月18日： “油价受核协议和库存压力承压，黄金和防御性资产可对冲地缘风险。”（来源：瑞银研究报告） Ray Dalio，桥水基金创始人，2025年5月18日： “伊朗供应增加可能加剧油价下行，但全球经济放缓是更大威胁，需关注中国需求。”（来源：桥水基金官网博客） Tony Sycamore，IG市场分析师，2025年5月17日： “伊朗核协议前景和美国库存增加推动油价下跌，短期内布伦特或测试60美元支撑位。”（来源：CNBC采访）来源：今日美股网

今日美股网05-20 00:10

江西生物IPO：人用破伤风抗毒素头部提供商

亚洲及非洲的逾30个国家和地区，占中国出口量的近100%。除人用TAT，公司的现有产品包括兽用破伤风抗毒素、孕马血清促性腺激素（PMSG）以及若干用于补充或支持PMSG治疗的激素类药物，这些产品将在完成上市批准的重新注册后投放市场。营收利润稳步增长江西生物收入主要来自人用破伤风抗毒素，分别占2022年、2023年、2024年总收入的93.9%、93.0%、93.3%。除销售人用破伤风抗毒素外，其他产品的销售收入同期占比分别为1.1%、1.5%、3.4%，技术服务收入占比分别为5.0%、5.6%、3.3%。受益于单品畅销，2022年至2024年，公司总收入从1.42亿元增长至2.21亿元，复合年增长率为24.7%。年度利润从2022年的2646.8万元增至2024年的7514万元，复合年增长率高达68.5%。公司毛利分别为1.07亿元、1.34亿元、1.55亿元，毛利率分别为75.4%、67.8%、70.3%。 2022年至2024年，江西生物研发投入分别为1639.2万元、2423.1万元、1368.1万元，分别占营收的11.55%、12.24%、6.2%，2024年的研发投入有所下降。近三年累计分红占同期利润80%以上截至最后实际可行日期，公司执行董事兼董事长敬玥通过海南至正、前海天正行使江西生物约76.64%的表决权，为江西生物控股股东。分析发现，2023年5月及10月，根据截至2022年12月31日的合并保留利润，公司宣派股息1000万元及7600万元；2024年9月，根据截至2023年12月31日的合并保留利润，向现有股东宣派股息4010万。也即，公司近3年合计分红1.26亿元，约占同期净利润的80.25%。 2024年6月，江西生物曾申请新三板挂牌，公司考虑未来商业战略定位及资金规划后于2024年8月主动撤回。江西生物此次募集资金，主要用于候选产品的研发、建设并扩展新基地及生产线、优化技术与流程、加强销售及营销能力、一般营运资金及一般企业用途。（文章序列号：1922910025274232832/PLH）免责声明：本文不构成对任何人的任何投资建议。知识产权声明：面包财经作品知识产权为上海妙探网络科技有限公司所有。

面包财经05-16 10:18

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