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第一个关税战的赢家，已经出现？

铁协会数据显示，印度2018年对美钢铁出口量546万吨，同比增长46%；铝制品对美出口额达15.8亿美元，占印度铝出口的34%，前五个月同比增长22%。 4、农产品： SEAI数据显示，印度对美虾出口额23.4亿美元，占全球虾出口的35%，印度份额上升5个百分点；全美大米协会统计，印度对美非巴斯马蒂大米出口增长40%，总量达120万吨。 4、资本流入： RBI数据显示，2018年，印度制造业FDI流入122亿美元，占FDI总额的27.5%，同比增长35%；典型案例，是三星投资7.17亿美元在诺伊达建成全球最大手机工厂，年产能1.2亿部。另外，日本松下和夏普在印设立家电生产线。印度商工部数据显示，2018-19财年印度FDI达443亿美元，创历史新高，同比增长23%。行业分布上，服务业（金融/IT）占比31%，制造业占比28%，零售与电商（如沃尔玛收购Flipkart的160亿美元交易）占比20%。 2018年，美印双边贸易额达879亿美元，印度对美顺差212亿美元，较2017年扩大17%。看到这些，你大概能够理解为何这一次关税战，印度会如此积极。 03 投印度？上面主要还是从经济层面讲，事实上，在如今这种全球性的大变革中，还有很多经济以外的因素需要考虑。不管从哪个因素上讲，经济也好，地缘也罢，甚至安全角度、大国博弈角度，印度都具备了不少优势，也有能力被一些大国争相拉拢。在这一次对等关税中，印度也只是加了26%，不算太高，除了印美之间的贸易逆差问题相对温和，还在于老美对拉拢的意味很重。原先，大家关税谈判的焦点放在日本身上，认为日本会第一个和美国达成协议，结果印度抢先了一头，达成了框架协议。这个信号，其实挺大的。也难怪，印度股市的反弹力度很不错，超过了其他世界主要股市。投资，讲求的是确定性。虽然关税战给世界增加了不确定性，资本市场波动加剧，但与此同时，也会产生一些确定性的投资机会，对于投资者来说，有必要重新评估印度的投资机会，它极有可能继续成为关税战的大赢家。投资印度的工具也不少，值得各位投资者重点关注。以上内容源自格隆汇投顾尹纪宗，登记编号A0160624110002；内容仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担。 04 困难和挑战当然，印度在承接制造业转移方面，并不是一路开挂，当中也存在很多巨大短时间不可能改善的困难和挑战。首先，是基础设施落后。印度年均停电时长6-8小时（工业区更严重），而我们仅0.5小时；印度物流成本占GDP的14%，我们为8%；港口拥堵严重，集装箱平均滞留时间2.5天，我们仅0.5天；铁路货运速度仅25-30公里/小时，我们60-80公里/小时。其次，是政府效率方面。如土地征用困难，印度60%土地为私人所有，工业用地价格年均上涨10%-15%；税收也很复杂，尽管GST（商品与服务税）统一税制，但仍有5档税率（0%、5%、12%、18%、28%），导致企业的合规成本高；还有政策突变风险，如2022年小麦出口禁令、2023年笔记本电脑进口限制，影响外资信心。第三，产业链不完善。印度手机制造业60%组件，如显示屏、芯片需从我们这边进口；供应链分散，我们的工业集群，可在50公里内完成配套，而印度供应链分散，增加生产成本10%-15%。第四，劳动力技能与法规限制。技能方面，仅5%印度劳动力接受过正规技能培训，我们为24%。法律方面，印度《产业争议法》规定，100人以上企业裁员需政府批准，阻碍灵活用工。最后，是社会文化因素。如种姓制度影响效率，低种姓工人晋升受限，影响管理效率；跨邦投资障碍，各邦税收、法规不统一，增加企业运营难度。以上种种困难，在苹果身上体现得很明显。虽然2023年，印度生产了14%的iPhone（约700万部），目标2025年提升至25%，塔塔集团收购纬创印度工厂，成为苹果首家印度本土供应商，一切推进似乎都不错，但是，印度iPhone良品率仅50%，我们是90%，生产效率还有很大的提升空间。另外，印度电动车销量2023年增长157%，达150万辆，一度让特斯拉计划投资20亿美元建厂。但是，印度动力电池供应链很薄弱，80%锂电依赖进口。总体而言，印度在制造业取得很大进展，若能强有力地推行改革，未来未尝不可能成为全球制造业的重要一国。当然了，印度在制造业上也有很多竞争对手，比如越南、墨西哥。印度如何能够从与这些国家的竞争中胜出，我们就只能拭目以待了。

格隆汇04-26 16:16

恒力期货能化日报20250425

5月存检修预期，或使后续泰国→中国纯苯出口量也有进一步增加。万华新裂解4月下传闻出纯苯合格品+浙石化重整技改结束后增加1万吨/月的纯苯产量，这些现有体系外的供应也在不断冲击市场。周内美湾纯苯交易总量达79万桶（约合8111公吨），较上周总成交量激增逾六倍。本周美湾终端需求依然疲软，但部分交易商已开始为5月生效的10%苯进口关税做准备，进一步推高了本周价格。但是美国近端市场仍存在明显的供应过剩压力，上周大量进口货到港后（本月预计有14万吨苯到港，仅上周就达8万吨），美湾库存仍维持高位。部分参与者认为，5月关税实施后将消耗库存，从而支撑价格。（5）苯乙烯空单止盈：短期转向窄幅波动观点。近期苯乙烯行业开工及港口库存双降，部分装置检修周期延长，中短期供应暂无压力，刚需及空单仍存逢低回补支撑。因此，短期苯乙烯涨跌持续性均不足。此外下游的投产仍在无声无息的进行中，浙石化30万吨/年ABS4月初投产后运行已经趋于稳定，江苏赛宝龙12万吨PS近期已经成功出料，另山东裕ABS4月9日起试车，不过预计调试依旧要较长时间。美国方面尽管出口需求减弱，但受原料苯价格上涨支撑，本周苯乙烯价格维持坚挺；多数贸易商4月货已售罄，但市场对现货仍有采购需求；此外美国贸易商对销售5月美湾装运、6月欧洲到港的远期货物目前持谨慎态度。欧洲方面德国路德维希港裂解装置问题仍未解决，影响其55万吨/年乙苯-苯乙烯装置生产；荷兰Moerdijk工业园上周因电力故障全厂短暂停车，现两套共100万吨/年POSM（环氧丙烷-苯乙烯）装置运行正常，其中一套将于4月下旬计划检修；法国68万吨/年苯乙烯装置本月末将随Gonfreville裂解装置同步检修；捷克Kralupy17万吨/年苯乙烯装置虽可通过外采乙苯维持运行，但Litvinov裂解装置（其管道原料主要来源）停车至6月初策略：6-7反套 PTA 方向：偏多理由：装置检修较多，聚酯负荷偏高。盘面：今日09合约以4370收盘，较上一交易日结算价上涨0.64%，日内增仓11802手至109.05万手，TA5-9价差为-16（-）。基本面： 1、实货：现货市场商谈氛围较清淡，现货基差企稳，4月主港在05+15附近商谈，5月中上在09+10附近商谈；PTA现货加工费256元/吨（+38），PTA 09盘面加工费331元/吨（-） 2、供给：PTA负荷82.4%（+7pct），但下周负荷预计将大幅回落。逸盛大连375万吨装置4月21日重启，福建百宏250万吨装置4月21日重启运行中，台化兴业120万吨装置计划4月26日重启，逸盛大连225万吨装置计划4月26日开始检修6周，嘉通能源300万吨装置计划4月25日起停车检修，预计时间2周； 3、需求：下游聚酯负荷93.9%（+0.1pt）；江浙终端开工率继续下降，五一放假计划较多，其中加弹下调至71%（-2pct）、江浙织机下调至59%（-2pct）、江浙印染开机下调至71%（-2pct）。江浙涤丝今日产销分化，至下午3点半附近平均产销估算在6成左右，今日直纺涤短工厂销售走弱，截止下午3:00附近，平均产销62%。策略：无。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。乙二醇方向：偏空理由：负荷大幅回升，主港累库预期。盘面：今日EG2509合约收盘价4179（-26，-0.62%），日内增仓9715手至24.98万手，EG5-9价差为+6（+22）。基本面： 1、现货：目前现货基差在05升水15-17附近，商谈4201-4203，下午几单在05合约升水16-17附近成交；5月下期货基差在05合约升水21-25附近，商谈4207-4211，下午几单在05合约升水21-27附近成交； 2、库存：截至4月24日，华东主港地区MEG港口库存总量68.77万吨，较本周一增加1.1万吨；较上周四降低1.9万吨； 3、供给：乙二醇整体开工负荷68.47%（+3.15pct），其中煤制乙二醇开工负荷63.85%（+13.99pct），武汉石化28万吨装置4月23日重启，此前于4月15日附近停车，中沙天津42万吨装置4月21日开始检修45天左右，茂名石化12万吨装置4月19日附近停车检修，内蒙古荣信化工40万吨装置4月15日附近重启； 4、需求：下游聚酯负荷93.9%（+0.1pt）；江浙终端开工率继续下降，五一放假计划较多，其中加弹下调至71%（-2pct）、江浙织机下调至59%（-2pct）、江浙印染开机下调至71%（-2pct）。江浙涤丝今日产销分化，至下午3点半附近平均产销估算在6成左右，今日直纺涤短工厂销售走弱，截止下午3:00附近，平均产销62%。策略：可多配TA抵消原油波动影响。风险提示：油价异动、装置超预期变动、终端需求大幅波动。煤化工尿素方向：高位震荡逻辑：尿素主流地区工厂报价稳定，成交继续一般。当前降雨延迟，需求跟进趋缓。本期尿素企业库存量106.50万吨，较上期增加15.88万吨，环比上升17.52%。短期边际转弱，中下旬南方农需释放节奏决定局部反弹空间，华北夏玉米备肥启动若叠加南方早稻用肥高峰，需求阶段性回升或带动价格企稳，预期支撑下下跌空间相对有限。当前需求暂未启动，出口传闻扰动情绪，节前盘面预计高位震荡，09在1740附近可逢低试多。向上驱动：下游刚需向下驱动：高供应、高库存风险提示：淡储节奏、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化。甲醇方向：低位修复。理由：关税政策引起的市场情绪暂时缓解。逻辑：近期关税战仍受到关注，但市场情绪稍有缓和，而甲醇与关税战的低关联度令其有了低位修复的可能性。目前，基本面影响被弱化，内地和港口市场的劈叉也暂被忽略。基差方面，近端已收窄至05+40、09+120左右，体现出弱预期的逐步兑现，但进口恢复并不是一蹴而就的，使得港口市场处于低库存但压缩基差的尴尬境地。观点上，MA2509虽有低位修复迹象，但缺乏上行驱动将限制反弹空间。策略：观望。风险提示：油价异动、关税战后续。盐化工纯碱方向：反弹行情跟踪： 1.本周碱厂库存在169.1万吨，环比上周四去库2万吨，库存维持高位，当前存在节前下游补库以及中游投机买货带动厂家去库，由于盘面走强后，期现商库存水平较低，部分期现向碱厂买货,短期正反馈情绪仍有所带动，而玻璃厂的纯碱原料库存天数并不低，预计当前投机需求主要集中在期现端，且持续性存疑。 2.中长期来看，纯碱仍是供大于求格局，价格向上弹性主要受下游阶段性补库和纯碱减产带动，目前纯碱长周期的供给增量基本确定，随着低成本厂家的不断投产，价格底部下限在拉低，但与此同时，高成本的厂家检修也会增多，需求端的向上弹性主要看光伏玻璃的投产进度以及海外出口是否延续放量。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂检修向下驱动：玻璃冷修，碱厂投产策略建议：1450上方偏空风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：暂观望行情跟踪： 1.本周玻璃库存在6547.33万重箱，环比累库0.61%，库存处于高位，短期节前中游补库带动需求好转，但预计不会持续到节后，虽然下游加工厂订单也在好转，但家装单拉动作用比较有限，且下游备货量大于订单量，仍需时间消化原片库存。 2.中长期来看，地产需求大方向走弱，需求决定高度，纵使玻璃供应端维持相对低位，也难有大幅向上弹性，供应端预计年内维持相对低位，供需双弱下主要关注阶段性的结构性机会，比如价格低位关注补库带来的反弹机会。向上驱动：地产政策提振、宏观情绪推动向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：暂观望，1100以下低多风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化烧碱方向：偏空行情跟踪： 1.本周烧碱厂库在40.84万吨，环比去库3%，库存处于中高位，当前厂家持续降价中，前期下游补库，叠加国内持续降价后出口需求环比改善，需求好转存在一定投机成分，近期非铝下游补库近尾声，且由于氧化铝持续减产，刚需端并不理想，其他非铝下游开工也较弱，未看到烧碱减产的情况下，供需面难有较强改善。 2.中长期看，氧化铝虽然存在阶段性检修预期以及老产能淘汰预期，但前期积累的新装置投产对于烧碱刚需增量仍然会慢慢显现，而夏季氯碱装置的检修也会增多，同时伴随着非铝需求的季节性走强，以及液氯价格季节性走弱，夏季烧碱价格存在阶段性改观机会。向上驱动：氧化铝投产，非铝下游补库，检修向下驱动：氧化铝减产策略建议：震荡偏空风险提示：宏观情绪变化橡胶系橡胶方向：震荡逻辑：截至2025年4月20日，青岛地区天胶保税和一般贸易合计库存量61.25万吨，环比上期减少0.7万吨，降幅1.08%。保税区库存8.06万吨，降幅1.22%；一般贸易库存53.19万吨，降幅1.06%。从短期来看，当前盘面价格下天然橡胶有望出现反弹行情。过去一周现货表现尚可。库存上，上周累库主因 NR 仓单快速增加，橡胶整体库存即将步入去库周期，但去库时间较往年延迟。随着橡胶价格下跌，国内外轮胎厂出现采买现象，目前难以判断是短期补货还是中长期乐观预期，不过现货强势与即将去库的现实存在，为短期偏弱盘面提供了反弹空间。 l从长期角度分析，供需层面，今年产区物候条件良好，国内外主产区都有增产预期。下游需求方面，尽管短期轮胎厂有加速采买行为，但轮胎厂开工率已连续五周下调，成品库存压力仍大。宏观上，美国关税政策摇摆不定，给深色胶市场带来阴影，需关注东南亚是否会在关税政策 90 天窗口期内抢出口。收储 8 万吨成交良好，从偏空角度看，市场认为国储局出价高，短期橡胶难以反弹至 16700 左右，商家倾向于逢高抛售；而从偏多角度看，后续可能仍有收储计划，收储将进一步压缩 RU 仓单，推动行情向上。策略建议：逢低短多风险提示：宏观情绪变化

恒力期货04-25 11:23

中美供应链加速脱钩！中国电动车转向俄罗斯、中东特朗普关税叠加460亿成本

24日)报告中表示，到2025年，汽车出口量将增长约4%，达到670万辆。报告称，为了缓解北美和欧洲的出口限制，汽车生产商将对俄罗斯和白俄罗斯的销量提高28%，对中东的销量提高61%，这使得去年汽车出口量增长23%，达到640万辆。 (来源:SCMP) 汽车和工业业务全球负责人安德鲁·伯格鲍姆(Andrew Bergbaum)表示：“过去五年，中国对俄罗斯和白俄罗斯的汽车销量增长了1倍多，在一定程度上免受关税波动的影响。” AlixPartners表示：“自2024年以来，许多国家都提高了对中国汽车的关税，其中美国的关税最高，高达245%。” 中国电动汽车制造商在加拿大还将面临100%的关税，在巴西将面临35%的关税，在欧洲则将面临17.8%至45.3%的关税。报告称，关税将使中国对美汽车出口成本增加460亿美元，其中汽车生产商的出口损失为72亿美元，汽车零部件供应商的出口损失为388亿美元。 “我们相信，只有自由贸易才能有效推动全球汽车行业的增长，”上海蔚来汽车公司总裁Qin Lihong在上海车展期间表示。“我们目前正在为欧洲市场设计和制造汽车，希望即使在现行关税下，也能保持竞争力。” AlixPartners提到，尽管贸易战将抑制对北美的出口，但预计中国电动汽车制造商将继续进军其他市场，到2030年其全球市场份额将从去年的21%扩大至约30%。预计中国电动汽车制造商将在东南亚、中东、南美和俄罗斯取得巨大增长。报告显示，中国在国内市场的主导地位依然不容置疑，预计到2030年，本土品牌的市场份额将从今年的67%上升至76%。同期，外国品牌的市场份额可能会从33%降至24%。该公司预测，到2030年，国内汽车销量将从2025年的2680万辆和去年的2580万辆增至2980万辆。报告显示，到2030年，新能源汽车销量将占到总销量的77%，而2025年这一比例约为54%。正在举办的2025上海车展凸显了中国电动汽车行业的激烈竞争，特斯拉、起亚、雪佛兰、劳斯莱斯和捷豹路虎等国际品牌均未能参加这一中国最大的车展。 AlixPartners表示：“由于产能利用率处于历史低位，业绩不佳的汽车制造商，尤其是缺乏销售规模的外国品牌，仍面临压力。”

圈内人04-25 10:10

国金证券：给予海信视像买入评级

。参考海关总署，2025年1-3月电视出口量同比+4%，其中成熟市场增速有所回落，北美、欧洲同比分别-26%、+2%，新兴市场延续高景气，东南亚、南美、中东、非洲出口量同比分别+11%、+11%、+4%、+12%。　　结构拉动效果明显，盈利能力显著提升。25Q1公司整体毛利率为15.9%，同比+0.2pct，预计主要受益于国补拉动下大尺寸产品、Mini LED等高端产品占比提升,据奥维云网，25Q1海信系Mini LED线上、线下渗透率均超过30%。费用率方面，25Q1公司销售/管理/研发/财务费用率分别为6.5%/1.9%/4.2%/0.0%，同比分别+0.4pct/+0.3pct/+0.0pct/-0.2pct。综合影响下，25Q1公司实现归母净利率为4.1%，同比+0.5pct。　　盈利预测、估值与评级　　内销方面，25年国补拉动下预计结构持续优化；海外方面，世俱杯+世界杯催化下渠道突破+份额提升逻辑有望持续兑现；盈利方面，面板趋稳+低基数下盈利弹性可期。预计公司2025/2026/2027年实现营收627.4/669.3/712.4亿元，同比分别+7.2%/6.7%/6.4%，实现归母净利润26.4/29.5/32.8亿元，同比分别+17.7%/+11.8%/11.0%，当前股价对应PE估值为12/11/10倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　面板价格波动；海外需求不及预期。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级15家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为28.14。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星04-25 08:06

油价触底反弹超63美元，夏季需求与关税策略点燃市场预期

rd警告，若美伊核谈判达成协议，伊朗日出口量可能增加100万桶，施压油价（引自Reuters，）。这些观点表明，油价短期反弹动能强劲，但地缘政治和供应风险需密切关注。投资前景短期内，油价有望在63-75美元/桶区间震荡，夏季需求旺季和关税缓和为主要支撑。EIA预测，2025年全球石油需求将增长110万桶/日，较2024年增加20万桶/日（引自EIA，）。投资者可关注炼油相关股票（如Valero Energy）或能源ETF（如XLE），因其将直接受益于开工率回升。长期来看，美伊核谈判和OPEC+生产策略是关键变数。若伊朗制裁放松，油价可能跌至60美元以下；反之，OPEC+维持减产可能推高油价至80美元（引自OilPrice.com，）。X平台用户@EnergyInsider表示：“油价反弹受夏季需求驱动，但伊朗供应风险可能引发回调”（引自X平台，）。建议投资者关注EIA库存数据和美中贸易谈判进展，配置多元化能源资产以对冲波动风险（数据来源：Yahoo Finance，）。编辑总结 WTI油价从60美元低点反弹至63美元以上，布伦特油价同步回升，市场预期因夏季需求和关税缓和而改善。美国原油库存增加和炼油厂维护拖累了年初油价，但开工率即将回升将消化库存，提振价格。专家普遍看好油价反弹至70-75美元，但美伊核谈判和OPEC+增产计划可能带来下行风险。投资者应关注需求数据和地缘政治动态，合理配置能源资产以应对市场波动（数据来源：Oil and Gas 360、EIA、Reuters、X平台，，）。名词解释 WTI原油：西德克萨斯中质油，美国原油价格基准，反映北美市场供需（引自中国证券业协会）。关税恐慌：市场对高关税导致经济放缓和需求下降的担忧，常引发油价波动（引自世界贸易组织）。炼油厂开工率：炼油厂实际运行产能占总产能的百分比，影响原油库存和油价（引自EIA，）。 2025年相关大事件 4月16日：美国对伊朗石油出口实施新制裁，WTI油价上涨2%至65美元/桶，创两周高点（引自Reuters，）。 3月24日：特朗普宣布对委内瑞拉石油进口国征收25%关税，布伦特油价上涨1.2%（引自Reuters，）。 2月15日：美国原油库存增至4.46亿桶，创2024年6月以来新高，油价跌至60美元低点（引自EIA，）。 1月12日：WTI油价因寒冷天气和炼油需求激增突破80美元/桶，年内高点（引自Oil and Gas 360，）。国际投行及专家点评 Michael Smolinski，Oil and Gas 360撰稿人，2025年4月20日：“油价已触底，夏季炼油需求和库存消化将推动WTI价格重回70美元以上。”（引自Oil and Gas 360，） Neil Mehta，高盛能源分析师，2025年4月15日：“夏季需求旺季和美中关税缓和将推动油价反弹，布伦特油价年底或达74美元。”（引自高盛研究报告，） Janiv Shah，Rystad Energy分析师，2025年4月10日：“全球需求增长和炼油厂开工率回升将支撑油价，布伦特2025年底预计达72美元。”（引自OilPrice.com，） Martijn Rats，摩根士丹利全球能源策略师，2025年3月25日：“美国夏季汽油需求将创五年新高，WTI油价可能突破75美元，建议增持能源股。”（引自CNBC，） Jim Burkhard，标普全球商品洞察分析师，2025年3月20日：“若美伊核谈判成功，伊朗出口增加100万桶/日可能压低油价至60美元。”（引自Reuters，）来源：今日美股网

今日美股网04-25 00:10

年初至今涨幅30%！穿越周期凸显韧性，医药ETF的“逆袭”之路

是远远低于家电、3C行业动辄千亿美元的出口量。业内人士认为，创新药出海本质是知识产权输出，即以专利授权（License-out）形式出海，而非药物本身直接出口，因此，创新药出海几乎不受美国所谓“对等关税”政策的影响。中国创新药企业出海前景依然广阔，投资者无需过度担忧短期政策波动。另一方面，从财务数据看，当前行业筑底特征明显：2024 年 Q3，化学制剂、医疗耗材等子行业营收增速转正，血液制品、线下药店营收增速分别达0.84% 和 7.18%，结束连续两年负增长。估值层面更具吸引力 ——截至2024年年底，医药生物 PE（TTM）25-35 倍，处于近十年底部区间。经过长时间的“深蹲”调整，医药板块估值或已足够便宜。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-24 16:06

宁德时代携手五大车企，发布10款巧克力换电新车型！同类规模最大的电池50ETF(159796)技术面指向积极！

，占同期销量的21.5%，其中动力电池出口量同比增长21.5%，而储能等其它电池出口大幅增长至23.7GWh，占出口总量的38.6%。（来源于交银国际20250424《电池行业月报 | 1季度电池供需两旺；受关税影响储能电池对美出口短期存波动》）看好新能源核心赛道前景，电池板块景气攀升，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注最低费率、规模高居同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-24 11:16

落子沙特，布局中东东风汽车谱写“一带一路”发展新篇章

主乘用车出口同比增长63%，新能源汽车出口量同比增长138%；东风猛士917上市以来成功深入瑞士、西班牙等海外市场；纳米01海外版于2025年1月登顶荷兰电动车市场销量榜首。 DONGFENG BOX在荷兰当地交付从古丝绸之路的驼队到现代新能源智能化的车队，东风汽车正以创新驱动续写全球布局新篇章。未来，东风汽车将着力推进产品高端化、绿色化、智能化转型，继续积极参与全球汽车市场竞争，以实际行动加速“一带一路”高质量发展，持续彰显央企担当，为中国品牌的国际化贡献东风力量。

金融界04-23 22:26

不买美国货了！寻求LPG的中国塑料厂正转向……

G和乙烷受冲击最严重，因为美国页岩油区出口量巨大，而中国对这些作为塑料原料的燃料需求旺盛。一些中国工厂甚至面临因无法获得足够原料而被迫停产的风险。据贸易商称，LPG的运输路线改变导致气体运输船的“吨英里”活动增加，从而推动运费反弹。根据波罗的海交易所的数据，从美国墨西哥湾到日本的运价已从近四年来的低点回升。从中东到日本的运价也已恢复。不过，中国买家可能会发现中东的替代货物并不完全适合他们的需求。原因在于，沙特等国的供应通常包含丙烷和丁烷的混合物，而美国的LPG通常为100%丙烷，这对于中国的丙烷脱氢（PDH）装置更为理想，因为这些工厂专门将丙烷转化为塑料原料。

风起04-23 15:53

释放缓和信号！港A汽车股上演狂欢“盛宴”，多股强势封板

比增幅高达22.7%。其中，新能源汽车出口量达到128.4万辆，同比增长6.7%，新能源汽车已然成为拉动我国汽车出口增长的核心驱动力。进入2025年，这一良好态势得以延续。乘联会昨日公布的数据显示，2025年1-3月，中国汽车实现出口154万辆，同比增长16%。单看3月，中国汽车出口量为57万辆，同比增长16%。而如今美国关税政策出现松动信号，或将进一步推动我国新能源汽车出口增长。行业进入旺季行业层面的利好共振之外，今日汽车股的爆发式上涨还与车企们的亮眼业绩密不可分。进入4月财报季以来，多家上市公司密集发布2024年业绩公告。其中，唯科科技2024年营业收入18.19亿元，同比增长35.64%；归属于上市公司股东的净利润2.2亿元，同比增长31.05%。吉冈精密2024年营业收入5.77亿元，同比增长25.97%；归属于上市公司股东的净利润5674万元，同比增长32.63%。上海肇民2024年营业收入7.56亿元，同比增长27.86%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长37.25%。同时，总市值超1万亿的新能源汽车龙头也有大动作。昨晚，比亚迪公告称，为积极回报投资者，与投资者分享公司经营成果，将2024年度利润分配方案调整为“向全体股东每10股派发现金红利39.74元（含税），现金红利总额约为120.77亿元，每10股送红股8股，以资本公积金每10股转增12股”。展望后市，机构普遍认为新能源汽车行业有望继续保持快速增长势头。中信建投称，乘用车板块迎来车展新车密集发布期，行业进入旺季，需求持续改善。上海车展将于4月23日—5月2日举行，各主机厂的标配智驾车型百花齐放、密集发布，自主品牌通过技术上攻重塑品牌力，本届车展有望成为行业预期上修的关键窗口期。中信建投表示，对整车板块继续维持重点看好观点。中原证券指出，维持行业“强于大市”投资评级，建议持续关注汽车智能化升级进程，当前多家车企正加速推进智能驾驶技术迭代与场景落地，L3级智驾系统年内量产已进入实质性筹备阶段，智能驾驶发展将带动相关零部件企业发展，加快新车发布上市节奏，看好汽车智能化升级及渗透率提升带来的行业投资机会。

格隆汇04-23 15:06

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