FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

华安证券：给予万华化学买入评级
 go
，聚合MDI出口价格有所承压，但MDI出口量仍维持高位，2023年，聚合MDI出口量达到104.37万吨，纯MDI出口量为12.10万吨。2022年后，美国地产景气度偏弱，未来随着美国降息，房贷利率逐步回落，美国地产有望出现反弹，我们预计以美国为代表的海外需求将迎来逐步修复。　　聚氨酯+新材料产能逐步落地，未来业绩成长可期　　公司有序推进宁波、福建MDI以及福建TDI新装置建设及投产，同时收购烟台巨力，未来MDI、TDI供给格局有望继续向好，目前价格、价差仍处历史偏底部区间，在需求回暖后有较大价格弹性。20万吨POE及4.8万吨柠檬醛及衍生物项目预计2024年投产，届时柠檬醛、维生素、香精香料产业链将相继打通。新能源板块加大资本开支，未来有望建立盐湖提锂、材料制造、资源回收的全产业链闭环。乙烯二期以及蓬莱一期预计也将于2024年底逐步投产，公司三位一体布局，多个项目陆续投放，未来业绩持续发展。　　投资建议　　万华化学是全球聚氨酯行业知名企业，新能源、香精香料、POE、半导体等新材料项目加速推进，未来有望持续较高的资本投入，业绩中枢有望逐步上移。预计公司2024-2026年归母净利润分别为202.75、253.41、277.54亿元，同比增速分别为20.6%、25.0%、9.5%，当前股价对应PE分别为14、11、10倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　（1）项目建设进度不及预期的风险；　　（2）项目审批进度不及预期的风险；　　（3）原材料价格大幅波动的风险；　　（4）产品价格大幅下跌的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东莞证券卢立亭研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达80.73%，其预测2024年度归属净利润为盈利189.38亿，根据现价换算的预测PE为14.35。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有33家机构给出评级，买入评级32家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为103.33。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-20
国泰航空(00293.HK)：3月载客188.34万人次同比增加42.4%
go
在农历新年假期後复工，香港及内地的货物出口量迅速回升，载货量按月增加26%，较去年同期亦超出11%。运载的货物除了来自电子商贸活动之外，亦有不少是要赶及于季末交付的速递货件。「展望内地即将到来的五一黄金周假期，我们留意到由内地前往香港，或经香港转机前往亚洲其他城市的需求稳健增加。国泰集团于黄金周期间，将增加往来内地的航班至每周约200班，以满足强劲的市场需求。「货运方面，我们预料电子商贸活动会持续活跃，而运往长途航点的整体货运需求亦能保持平稳。「国泰身为香港国际机场最大的货运服务营运商，衷心祝贺香港国际机场于2023年再度获选为全球最繁忙的货运机场，这是香港过去14年内第13度获此殊荣。国泰十分荣幸能够参与这项成就，我们未来会继续与各持份者携手合作，积极巩固香港作为全球领先空运枢纽的地位。」
格隆汇2024-04-19
上海口岸出口汽车同比增长超30%，汽车零部件ETF(159565)备受关注
 go
。开源证券表示，2023年,我国汽车出口量约达491万辆，成为全球最大汽车出口国。出海业务的发展有利于缓解我国汽车产业竞争加剧的矛盾，推动汽车行业品牌向上。而汽车出海业务蓬勃发展的背后既有公共卫生防控导致国际汽车供应链遭受冲击、区域政治危机下俄罗斯等独联体国家汽车供给明显收缩的外部因素影响，也有我国拥有较为完整的汽车供应链，规模效应、人力成本等方面存在优势等内部因素影响，尤其是电动智能化领域的技术优势给我国汽车产业弯道超车的机会。同时，在全球汽车行业加速电动智能化转型的背景下，我国汽车产品开始向欧美等发达市场渗透，乘用车、商用车出口呈现量价齐升的局面。关联产品：汽车零部件ETF（159565）：选取 100 只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券，是国内市场首支汽车零部件主题ETF产品智能汽车50ETF（516590）：选取主营业务涉及智能电动汽车动力、感知、决策、执行、通讯系统及整车生产和汽车后市场的上市公司股票以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-19
拜登对中国可能有大动作！拜登呼吁对中国钢铁大幅提高关税路透:此举恐激怒北京
 go
2023年中国是美国第七大钢铁出口国，出口量为59万8000吨净吨，较2022年下降8.2%。中国海关数据显示，一季度中国出口钢材2580万吨，创2016年以来最高水平，同比增长30.7%。白宫经济顾问伯恩斯坦周三表示，提高对中国钢铁的关税不会影响美国的通胀，而且对于国家安全来说是必要的。在11月的总统选举中，拜登将面对肯定将是共和党提名的总统候选人、前总统特朗普。拜登在讲话中讽刺了特朗普。他说：“在我的前任治下，他此刻正忙呢，宾夕法尼亚失去了27万5千个就业岗位。”特朗普目前正在纽约出庭接受审判，他被控为了掩盖与2016年竞选有关的封口费而伪造商业记录。拜登说，他上任以来创造了80万个新的制造业工作岗位，包括在宾州的2万8千个。拜登指责北京大量补贴中国的钢铁公司，这些公司“以不公平的低价”在全球市场倾销产品。全球钢铁生产的几乎一半来自中国。
风枫2024-04-18
最令人失望的巨头
 go
个月特斯拉的批发销量是220876辆，出口量则是88456辆，二者相减得出公司在中国一季度销量约为13.24万辆，同比下降3.6%，排名新能源厂商第三，市场份额约7.5%。尽管Model Y依然是最受欢迎的单车产品，新能源市场的竞争逐渐分散，消费者们在各价位段上选择越来越多，这对于品牌来说，意味着获客难度将成倍增长，这也就意味着各项成本的持续增加。在一季度销量闪崩的压力下，特斯拉试图通过广告投放和线下推广加大对消费者的吸引力。据界面新闻的报道，据同花顺iFind，2023年以来，特斯拉在数字广告上的支出激增，在美国数字广告上的支出约为640万美元，相较于2022年的17.5万美元增长了近36倍。还记得，马斯克对广告的看法吗？ “投广告就像是骗人买你的产品”。（推特）特斯拉的降价未能用销量规模来摊低成本，而比亚迪却可以。 2021年和2022年，比亚迪汽车业务毛利率为16.7%和20.4%，和特斯拉的26.5%和26.2% 存在较大差距。2023年，比亚迪毛利率攀升至23.0%，而特斯拉则下降至17.1%。迫于产能和成本端的压力，作为最早开始价格战的车企之一，去年下半年特斯拉在推出model 3焕新版之后，竟意外连连涨价。在短期，身为自动驾驶第一梯队的特斯拉FSD尚未进入中国，但国内车企已经快马加鞭将城市NOA铺满全国。随着消费者逐渐接受智驾功能，没有FSD的特斯拉在中国就少了一个卖点。在配置上，特斯拉频繁被车企拿到发布会反复对比的现象也说明了，无论是尺寸、续航、加速还是充电速度，国内车企都有和特斯拉叫板的资本。从销量，盈利能力、产品力上，特斯拉的品牌优势逐步被中国车企稀释瓦解，继续降价也大达不到四两拨千斤的效果。消费者买车并不会只关注model 3/Y便宜多少，而是同样的预算是否能够买到更好的车。在北美，特斯拉的总体销量依然占据半壁江山，但北美汽车整体销量出现了自2020年第二季度以来首次环比下降。一切归咎于经济性价比，纯电在北美一直是高昂的玩具，混动的崛起挤占了渗透率本就缓慢提升的纯电市场，欧美汽车制造商也在重新考虑电动化计划。如果利率如预期般迅速下滑，那么一款25000美元的电车还能更快地在汽车消费端普及；或许，马斯克预想这并没那么快能实现。但特斯拉的方向还拿捏在马斯克手中，与其兜售通缩品，莫如将制造端的低成本供应优势同庞大的出行网络相结合，下一波增长的希望全系于Robotaxi身上。 03 在著名的特斯拉多头—“木头姐”这儿，公司股价在为下一次飞跃进行着调整。自去年12月以来，ARK已经累计买入了超过230万股特斯拉股票，仓位占比提高到约9.83%，成为头号重仓股。早在2023年4月，ARK将特斯拉至2027年的目标股价定为每股2000美元。木头姐还预测，在2030年到来之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入，特斯拉这样的平台供应商将获得其中一半的收入。与其说是特斯拉的忠实信徒，她更像是押注电动汽车、AI、自动驾驶等技术的狂热粉，而特斯拉能够集中三者的力量并有望商业化，加上有魄力的领导者，而且当人形机器人准备就绪时，将帮助汽车工厂以更快的速度扩大规模。但随着股价下跌超30%，木头姐仍在支持特斯拉，代价是基金净值进一步跌至了五个月来的最低点。然而，Robotaxi想要成为核心业务，还面临着重重阻碍。马斯克上周宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车产品，但根据美国加州两家负责监管机器人出租车的机构，特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的许可。严格的监管手段是限制Robotaxi规模化的阻碍，只能一个萝卜一个坑地争取。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。对安全性的担忧，以及出于汽车司机群体利益的关照，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像Waymo一样，一次突破一个小测试区，直到证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里安全无虞。 04 一致预期里，外资投行已经磨穿了对特斯拉季度业绩的信心，销量下滑在前，营收（226.7亿美元）和每股收益（0.52美元）将延续糟糕的表现。一向把创业当成通关游戏的马斯克，为特斯拉这家上市公司制造了新的挑战。当然了，虽然挑战难度很大，但老马手上还有很多王牌可以打，市场对特斯拉的长期成长依然充满信心，只是他现在确实是缺时间。（全文完）
格隆汇2024-04-17
天津港：西南证券投资者于4月16日调研我司
 go
持续保持高增长态势。一季度，天津港钢材出口量增幅在北方港口中排名居前，主要出口目的地为东南亚、日韩、南美、中东等地。问：销售业务占公司收入比例排名第二位，主要是下属中铁储运公司进行的煤炭贸易，可以简单介绍一下公司在这一块的具体业务情况？答：公司目前主要销售商品为煤炭，是由所属物流发展公司下属的中铁公司为主体开展贸易业务。中铁公司的主要客户是国能集团以及市场一些采购商，贸易模式有国能长协、国能竞拍和市场采购三种方式。目前销售毛利率较低，结合公司聚焦主业的发展需求，销售业务将保持稳定发展状态。问：未来港口费率的上升空间？答：我公司严格按照交通运输部下发的《港口计费收费办法》进行收费工作，确保收费工作依法合规。与沿海港口相比，公司收费一直处于较低水平。近几年公司结合生产经营成本、周边港口费率情况，对装卸业务价格进行了适当上调。港口行业价格趋于市场化，且需综合考虑公司具体装卸作业方式、硬件投入成本、服务内容差异、腹地经济水平、客户的接受度等方面因素，未来公司将继续结合以上因素综合考虑费率水平。问：如何看待绿色航运、绿色港口对于公司的影响？答：天津港致力于打造世界一流的绿色港口，着力深化绿色运营，实现港口绿色发展走实走深。主要从以下几个方面开展工作一是港口安全建设，通过安全体系建设及科技兴安投入确保港口生产安全。二是环境治理工作，深化治理体系、督查检查考核确保治理效果，通过散货抑尘、污水处理、循环水再利用、岸电等技术应用提升环保效果。三是践行“双碳”目标，23年全年减少碳排放900吨，减少直接碳排放6000吨，公司所属七家子公司被评为四星级绿色港口，所属三个滚装码头公司成为全球港口首批实现全部“零碳”运营的滚装码头，太平洋国际公司获颁五星级“中国绿色港口”，成为全国港口首个通过评审的传统集装箱码头，为世界港口全面绿色转型竖起新标杆；公司积极推动绿色运输示范项目，铁矿石清洁运输占比达65%，排在我国沿海港口前列。问：未来的资本开支情况？答：围绕产能提升，公司资本开支方向主要是码头泊位、堆场的升级改造、配套设施提升；围绕效率提升，公司积极开展信息化和设备自动化改造投资。2024年预计完成固定资产投资14.54亿元，其中设施类投资4.78亿元，设备类投资9.76亿元。问：公司未来分红安排？答：公司目前严格按照中国证监会《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等相关监管规则及《公司章程》要求，开展公司现金分红的相关工作。《公司章程》作为公司开展利润分配的制度保障，明确了利润分配的基本原则、具体政策、审议程序及实施等内容。公司自1996年上市以来始终坚持馈投资者，在公司上市的27年里，累计完成现金分红24次，分红金额达到45亿元，在2018-2020年度利润分配，连续三年开展“现金+送股”方式分红，近五年分红金额达到了同期归母净利润的65%，实现了对公司股东充分报。公司未来将继续按照监管规则及《公司章程》要求，优先采取现金分红方式开展利润分配，同时积极探索送股、转增股本的可行性，力争给股东更多报。天津港（600717）主营业务：商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。天津港2023年年报显示，公司主营收入117.04亿元，同比上升8.15%；归母净利润9.82亿元，同比上升32.6%；扣非净利润9.47亿元，同比上升51.18%；其中2023年第四季度，公司单季度主营收入34.34亿元，同比上升25.28%；单季度归母净利润5586.24万元，同比上升739.04%；单季度扣非净利润2878.53万元，同比上升401.2%；负债率27.22%，投资收益4.07亿元，财务费用1.63亿元，毛利率27.04%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出4427.76万，融资余额减少；融券净流入65.48万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-17
时隔4年，北京车展重磅回归，或开启新一轮新品周期
 go
企排名看，呈现二超多强格局，上汽、奇瑞出口量领先。图 12023汽车出口总量来源：Wind，中汽协，国泰君安证券研究图 2自主品牌出口约占乘用车出口约 80% 来源：Wind，乘联会，国泰君安证券研究三、未来展望：出海+国产升级，看好汽车整车及零部件相关机构指出，目前，国内汽车行业大基调是国产升级，国产整车替代合资整车，国产零部件替代合资、进口零部件。关注两个方向，一是中国车企出海到东欧、东南亚、中东等地区，同时带动相关零部件需求增长；二是海外巨头特斯拉、大众等以中国为制造基地，完成整车生产后出口，同时带动相关零部件需求增长。 1.中国车企出海展望2024年，出口东南亚、拉美等地潜力较大，多家自主品牌开始发力：俄罗斯市场、西欧市场受到进口限制性政策影响，短期内增量有限，出海方式将更加多样化。东南亚、拉美等市场出海空间较大，增量一是燃油车依靠性价比抢夺日系、韩系份额，市占率逐渐提升，二是新能源车出海到有政策激励的地区，新能源市占率迅速提升。预计2024年中国乘用车海外销量超500万辆，主流自主品牌开始发力出口市场，贡献重要盈利增量。中期维度，出海模式向本地生产转型，自主品牌乘用车出海市场空间超700万辆：整车出口模式下，贸易摩擦风险大。参考日系经验，90年代以来日系车通过转型海外生产的模式，规避了贸易摩擦，更推动了海外市占率的进一步提升。中期维度上看，随着中国车企新一批海外生产基地的投产，化解部分贸易政策风险，预计自主品牌乘用车出海市场空间超700万辆。 2.汽车零部件打破燃油时代外资垄断局面，自主新能源品牌带动国内零部件企业发展：燃油车时代，全球汽车市场大多以欧美日品牌占据主要市场份额，在这些整车品牌的带动下也诞生了博世、大陆、采埃孚、麦格纳、李尔、电装、爱信精机等欧美日零部件巨头，国内汽车核心零部件市场也长期被外资垄断。而智能电动车时代，国内自主新能源品牌有望“弯道超车”，从而带动整个新能源车产业链共同成长，形成有全球竞争力的智能电动汽车产业链。国内汽车零部件企业自身技术提升，产品竞争力增强，是零部件国产化不可或缺的要素：不少国内的汽车零部件企业抓住了电动智能化的趋势，快速成长成为全球领先的汽车零部件供应商。以德赛西威为例，德赛西威21-23年连续三年入选全球汽车零部件百强企业。未来中国汽车智能化的发展主要体现在零部件端，智能化零部件产品的发展也隐藏着零部件企业的发展机会：新四化驱动下智能驾驶、智能化硬件、智能座舱、电驱动系统、底盘等部分零部件单车价值量有所增长，新能源车企的客户关系壁垒更弱、对于个性化服务和新技术工艺应用的要求更高，国产升级逻辑有望演绎。北美是重要市场，国内零部件企业积极布局墨西哥，有望得到新发展机会：根据Mordor Intelligence的报告，北美汽车市场规模在2024年预计达到0.99万亿美元，并预计到2029年将增长至1.29万亿美元，这一预测反映了市场的巨大潜力和增长趋势。20世纪末21世纪初，《北美自由贸易协定》和《美墨加协定》的接连出现规定了汽车零部件的75%必须在美国、墨西哥和加拿大本地生产，墨西哥的汽车工业的重要性不言而喻。近两年，中国自主品牌也纷纷在墨西哥布局生产和销售，墨西哥已成为国内汽车出口的主要目的地之一。这些企业出海多是受到汽车产业链的带动，海外新增产能将有助于中国零部件企业更好地服务于全球汽车产业链，同时出海也为企业打开新的增长空间。相关产品：新能源车ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：中证新能源汽车指数（指数代码:399976.SZ，指数简称：CS新能车）是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。智能车ETF（159888）：中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车）选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。汽车零部件ETF(产品代码：562700；认购代码：562703)：跟踪中证汽车零部件主题指数（931230.CSI）选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。其中，港股通金融ETF和恒生红利ETF为境外证券投资的基金，主要投资于香港证券市场中具有良好流动性的金融工具。除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，本基金还面临汇率风险、香港市场风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。产品交易效率为T+0。T+0回转交易机制资金运作周期缩短，可能带来短期波动风险。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-17
光伏行业一季度业绩前瞻与全年展望，电池及辅材环节盈利修复，全球需求增速预计超20%
go
两个月，市场需求表现抢眼，中国大陆组件出口量同比增长52%，国内新增光伏装机量同比猛增80.3%，美国1月份进口组件量也同比增长20.8%。中金预计，2024年中国国内新增光伏装机量将同比增长15%以上，达到250GW+(AC)以上，全球范围内，美国、印度、中东及非洲等地的需求增速将较快，全球光伏新增装机需求预计保持约20%的年增速。从光伏产业链各环节表现看，N型电池环节在春节期间过后盈利显著改善，受益于组件排产提升和成本端硅片降价，而其他环节一季度的单位利润环比可能出现下滑。硅料价格一季度基本保持坚挺，但部分企业因部分地区电价上涨及N型电池比例提升导致成本提高了约10%。N型硅片价格由于高排产压力在一季度累计下跌15%-20%；组件虽然3月份龙头厂商有小幅提价，但市场接受度一般。光伏辅材环节在春节后市场需求持续旺盛，受益于组件排产的提升。玻璃环节库存天数下降速度快于去年同期，3月份在成本下降背景下玻璃价格保持稳定，一季度盈利有望修复；胶膜环节，厂商提价8%-10%，开工率维持在80%左右，特别是随着TOPCon电池正面封装方案转向EVA胶膜，EVA胶膜需求有所提升。逆变器环节，1月份出口数据显示出南非、印度等区域强劲复苏，浙江区域出口台数的环比增长预示欧洲去库存接近尾声，而安徽出口台数的环比增长则反映出海外集中式逆变器需求较为旺盛。当前值得关注的投资方向主要包括：1）一季度业绩表现较好的电池、玻璃、胶膜、银浆环节，相关标的如信义光能、福莱特、海优新材、仕净科技；2）逆变器环节的去库存进程及边际需求变化，推荐阳光电源，建议关注上能电气；3）硅料价格触底反弹带来的主产业链价格企稳回升的机遇，可关注一体化组件环节。风险提示：光伏市场需求不及预期；国际光伏贸易政策变动风险；产能过剩导致市场竞争加剧的风险。
金融界2024-04-16
奥马电器获国投证券买入评级，6个月目标价为10.4元
 go
增速分别为53%/61%，TCL洗衣机出口量增速为203%。公司冰箱及洗衣机出口量都维持较高增速，我们认为公司有望持续受益出口景气。风险提示：原材料价格波动、并购整合不及预期、汇率波动。
金融界2024-04-16
【九尘点金】黄金短期冲高回落，中东紧张局势或支撑金价，短期关注“恐怖数据”！
go
是白银净出口国，但到2023年底，白银出口量有所下降。随之而来的是，白银在中国国内市场上不再打折交易。黄金方面，美国银行预计到2025年金价将上涨至3000美元/盎司。提到刺激金价继续上涨的关键催化剂，Widmer解释：“我们认为投资者仍在等待降息，一旦这些实现，黄金购买量应该会扩大，可能会推高黄金。如果中国情绪改善且流入黄金的投资减少，西方购买也可能是必要的。” Gerald指出，2024年金价可能飙升至3000美元，但与美国银行不同的是，他展望今年就会达到目标价。他强调：“黄金和白银矿业公司可以从避险投资中受益。” “全球地缘局势风险不断增加，可能会扰乱金融市场，”他续称。美国向以色列发出旅行警告，美国官员战争升级在短短几小时内就会成为现实，伊朗有可能对以色列领土发动直接袭击，以报复近两周前造成7名伊朗军官死亡的袭击。德国、法国与澳大利亚航空公司紧急异动。值得关注的是，Celente早在2023年10月，就对全球事务的现状发出严厉的警告。他当时暗示，世界正处于“灾难性事件”的边缘。根据Celente的说法，第三次世界大战基本上已经伴随着俄乌战争的爆发而开始。他也警告称，美国经济正在下滑，理由是债务水平不断上升，利率不断攀升。本周早些时候，美国消费者物价指数(CPI)过热，进一步验证了Celente在去年的观点，他对美国通胀明显降温持相反的观点。他警告，严重依赖美元的全球新兴经济体，加上预计将加速的债务危机，很可能引发全球经济崩溃。【风险预警】 ☆20点30分，美国3月零售销售月率。 ☆20点30分，纽约联储主席威廉姆斯接受彭博电视台的采访。请识别下方二维码加好友交流
倍特点金2024-04-16

上一页
1
•••
64
65
66
67
68
•••
192
下一页

24小时热点

最新话题更多