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中证全指媒体指数报2605.14点，前十大权重包含利欧股份等
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同行业公司证券的整体表现，为投资者提供分析工具，将中证全指指数样本按中证行业分类分为11个一级行业、35个二级行业、90余个三级行业及200余个四级行业，再以进入各一、二、三、四级行业的全部证券作为样本编制指数，形成中证全指行业指数。该指数以2004年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，中证全指媒体指数十大权重分别为：分众传媒（8.63%）、岩山科技（3.8%）、巨人网络（3.68%）、昆仑万维（3.57%）、恺英网络（3.57%）、光线传媒（3.23%）、三七互娱（3.0%）、利欧股份（2.96%）、蓝色光标（2.75%）、神州泰岳（2.73%）。从中证全指媒体指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比76.64%、上海证券交易所占比23.36%。从中证全指媒体指数持仓样本的行业来看，游戏占比27.17%、数字营销占比17.99%、影视动漫占比12.28%、其他广告营销占比10.85%、出版占比10.76%、广播与电视占比7.57%、互动媒体占比3.98%、其他数字媒体占比3.80%、图文媒体占比3.68%、视频媒体占比1.92%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当中证全指指数调整样本时，中证全指行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对中证全指行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。
金融界07-28 16:28
黄金原油今日行情策略分析及黄金独家在线操作策略布局
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连续好几天都看空或者看多，那又怎样呢？分析来分析去还不是对你们做单子有好处，善变是在这个市场上最有用的生活方式，就像狼的嗅觉一样，感受到危险立马就撤，难道你们认为那些上午看空下午趋势变了还打肿脸充胖子不告诉你，继续叫你耐心持有的老师才是最牛逼，最有身份，最有逼格的老师吗？这是什么逻辑，完全行不通啊，因为那是你的钱。大家要记住我今天说的话，善变不是错，赚钱才是王道！消息面：本周初黄金价格小幅反弹，在3340美元一线吸引逢低买盘，因市场在美联储FOMC会议前保持观望，美元走势疲软带来支撑。然而，受美欧及美日贸易乐观情绪影响，避险需求下降，限制黄金进一步上涨空间。投资者重点聚焦将于本周二召开的FOMC会议。尽管特朗普持续对美联储施压要求降息，但市场普遍预期本次会议将维持利率不变，因美国劳动力市场仍表现强劲。此外，美联储内部也出现分歧，部分官员已开始呼吁放宽货币政策，这令美元短期前景充满变数。除了利率决议，本周还将迎来美国第二季度GDP预估值、PCE物价指数及非农就业报告，均可能对黄金产生显著影响。国际黄金：国际黄金在上周冲高大跌，周线收取一根102美元的上影线。从月线来看，4月5月6月连续三个交易月都是长上影，那7月份收线也很关键；如果继续收长上影，可以说接下来空头将大展拳脚；在没有重大利多或者是持续性的利多消息刺激下，即便美联储降息，黄金可能会借机再次站上3400大关然后冲击历史新高3500区域，但是很难继续走牛市；我们比较看好走超级大扫荡状态下的下跌行情，后市逐步看跌3245及3120破位并测试3000~2950区域。近期黄金，无论是多头还是空头，延续性都非常差，上周是最明显的，先是大涨后是暴跌。接下来短线关注3350这个区域压力，这个地方可以说是非常关键，也可以视为黄金短期的多空分水岭；3350区域*之下看下跌，然后看测试3330以及今天的低点区域；那如果3350区域不能*，行情会扩大反弹幅度，上方进一步关注3770-75区域，最大不排除去3396-3405，然后再下跌，这是我们整体的一个思路，参考制定交易策略，具体盘中我们及时跟进。关于今天的操作，王启蒙在线wqm6453指导已经公布在朋友圈，每天会在指导微信上给出亚盘、欧盘、美盘行情分析和操作方向，准确率百分之九十以上，全是免费。目前对黄金白银（纸黄金/白银、T+D黄金/白银）外汇投资感兴趣的、刚步入金市但资金遭到严重缩水，收益不理想的朋友，仓位上有套单的朋友，都可以找王启蒙聊聊。行情每天都是千变万化，我们有强大的分析团队做的每一单都是经过深思的判断，要保证每单都能获利出局！每天两到三单的操作不求一夜暴富，只求落袋为安！利润十分，我独取九分，一分靠运气，八分靠实力！一天两天是运气，那一周呢？两周呢？无论是圈内还是群发策略，亦或者各大财经网站，团队老师都是现价喊单！每日分析团队技术指导群内实时公布每日行情走势推送，实时现价喊单每单进场都有理丶有据、公开公明、可免费进群体验考察！非本人实盘客户，提供大致方向及预期，每天会在朋友圈更新趋势分析和操作思路，需要考察实力的可以去看，需要看建议的可关注（王启蒙）自行去看就可以了，又不收费，你考虑好了就跟实盘操作，觉得我帮不了你或者你有疑问你就再继续考察，免得耽误大家彼此的时间，毕竟时间是宝贵的，不是用来浪费的。王启蒙老师这里没有100%正确，只有稳健的操作思路。大仓做趋势，小仓做波段，自己控制好比例。没有不赚钱的投资，只有不成功的做单！是否赚钱在于买涨买跌时机的把握，赚钱靠机会，投资靠智慧，理财靠专业。文/王启蒙（微信：wqm6453）一个人能走多远，要看他与谁同行;一个人多么优秀，要看他身边有什么样的朋友;一个人能有多大的成就，要看他有谁指点。谁说女子不如男！你若诚意信我，我必拿命相待！我就是我，低调而又有实力的王启蒙！佛祖曰心中有法，万法自然，佛门中人，万物皆可渡，万物皆不可渡，渡的不过是心中层层枷锁，我只渡有缘人！
启蒙理财07-28 16:26
【日股收评】大涨后获利了结！日经225失守4.1万关口，这一股票成最大拖累
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高点。东海东京情报实验室首席股票市场分析师Seiichi Suzuki表示：“投资者卖出股票是为了兑现近期反弹的利润，这就是今天下跌的简短解释。他们之所以卖出，是因为股价上周大涨，市场担心企业财报可能无法支撑当前股价水平。” 在东京证券交易所主板市场超过1600只交易股票中，42%上涨，52%下跌，4%持平。个股方面，芯片相关股票领跌。其中，爱德万测试（Advantest）重挫8.96%，成为日经指数最大拖累。芯片设备制造商SCREEN Holdings股价下跌9.74%，为日经指数跌幅最大的个股，此前公司公布其最新季度营业利润下滑12.2%。银行板块跌幅最深，TOPIX银行子指数下跌2.86%，在东京证券交易所33个行业子指数中表现最差。不过也有个股逆势上涨。机器人制造商发那科上涨5%，为日经指数涨幅最大个股。该公司最新季度营业利润增长近30%，并表示其业绩预测中已考虑即将于8月1日生效的美国15%关税。
云涌07-28 16:26
冯柳最新出手！新进一只医药股
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投资者加杠杆购买美股的最快速度。市场分析认为，如此之高的杠杆规模反映了散户的交易情绪高涨，是一个潜在的危险信号。美国银行分析师哈特内特警告称，随着货币政策趋松以及金融监管的放宽，美国股市出现泡沫的风险正在上升。 Mapsignals首席策略师Alec Young指出，迷因股现象确实令人不安，但问题在于市场可能过于聚焦于此，市场不是根据“好与坏”，而是“好于预期与差于预期”来定价，从贸易协议来看，目前每项协议都比4月初定价时的情况要好。高盛策略师发出警告称，美股中高风险活动增加，衡量市场投机情绪的指标已飙升至历史最高水平，仅次于2000年互联网泡沫和2021年散户抱团股狂潮时期。
格隆汇07-28 16:08
日本汽车制造商躲过特朗普关税，但最大的威胁来自中国？
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专家指出，前方道路依旧充满挑战。穆迪分析公司日本及边缘市场经济主管Stefan Angrick表示：“这项与美国达成的贸易协议确实令人松一口气，起码可以确定美国不会对日本制造的汽车征收更高的惩罚性关税。” “但我不认为这就值得称之为‘利好消息’。15%的进口关税仍远高于日本起初所面临的水平，而且这个税率也高于大多数人的预期，”Angrick补充称。分析师普遍认为，更大的挑战来自中国在全球汽车产业中的迅猛崛起。中国曾是日本汽车品牌的重要增长市场，如今却已转变为一个强劲的竞争对手。 Angrick指出，对日本汽车制造商而言，一个关键挑战是来自中国的激烈竞争。中国正大力发展高端制造业，这使得其成为强有力的对手，恰逢日本汽车在本土市场的需求开始减弱。 iSeeCars执行分析师Karl Brauer也持相同观点，他表示，价格更低的中国汽车依然是日本汽车产业和其经济前景面临的“最大威胁”。中国是世界最大的汽车生产国和出口国，尤其在电动车领域优势明显。中国在关键零部件和新能源汽车创新方面的领先地位，正逐渐压缩外国汽车制造商的生存空间。同时，中国车企正在迅速进入东南亚市场——这是丰田、本田、日产等日系品牌长期以来的传统优势区域，使得日本汽车制造商要维持其曾经“不可撼动”的全球市场份额变得愈发艰难。普华永道2025年发布的报告显示，日本汽车制造商在印尼、马来西亚、泰国、菲律宾、越南和新加坡（统称ASEAN-6）的市场份额已从2023年的68.2%降至2024年的63.9%。穆迪分析师补充道：“中国汽车正在扩展至过去日企占主导地位的市场，泰国就是其中一个典型例子。” 在东南亚之外，日本的第二大汽车出口市场——澳大利亚，也正面临来自中国的激烈竞争。根据澳大利亚汽车经销商协会委托的一项研究预测，到2035年，中国将成为澳大利亚汽车进口的最大来源国。报告指出，中国制造的汽车占澳大利亚进口总量的比例将从2025年的17%上升至2035年的43%；而日本汽车的进口比例预计将从2025年的32%降至2035年的22%。日本国内困境？除了外部竞争，日本汽车产业还面临诸多国内经济难题，包括高通胀与消费支出疲软——这些问题与其他发达经济体类似。虽然像丰田这样的大型汽车制造商在本土市场依然表现稳健，但日产则尤其容易受到中国汽车产业崛起的冲击。 Brauer指出，日产早期的管理失误以及计划中的工厂关闭也加剧其困境。日产计划在2027财年之前关闭其17家工厂中的7家，并在全球裁员约15%，作为重组计划的一部分。穆迪的Angrick总结道：“整体来看，日本汽车行业的前景非常严峻。” Lightstream Research创始人Mio Kato指出，虽然丰田凭借其全球规模和多元化制造布局能更好应对挑战，但斯巴鲁和马自达等中小型车企的压力会更大。不过他也补充，这些企业与丰田的紧密合作关系为它们带来某种程度上的保护。例如，马自达与丰田共建一座联合工厂，而斯巴鲁也正在与丰田合作开发一款计划于2026年发布的电动车。从长期看，Kato认为这种合作可能进一步加深，甚至有可能最终正式并入丰田体系。“我不认为这类整合会在短期内发生，但如果我们展望本十年末，这无疑是他们必须认真考虑的事情。” 尽管如此，分析人士一致认为特朗普最终确定的关税方案至少带来了一项好处：预期的稳定性。虽然目前判断美日新贸易协议的长期影响还为时尚早，但有了明确的关税安排，日本车企可以更好地规划未来的价格与成本结构，这一点仍被业内视为积极信号。不过，目前尚不清楚其他国家汽车制造商将面临的具体关税水平。 Kato表示：“就日本的情况而言，现在大家对其处境已相对明了。但如果拿它与韩国、墨西哥、加拿大出口汽车的竞争力对比，还可能会对日企未来的盈利前景产生影响。”
风起07-28 16:04
会员
三星怒涨7%！拿下特斯拉165亿美元订单分析师看好合作连锁效应
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伟达出售，导致Q2利润初步预计腰斩。有分析师指出，由于近年来客户流失，三星芯片代工业务上半年亏损可能超过5万亿韩元。 Kiwoom Securities分析师Pak Yuak表示，与特斯拉签订的这笔订单将有助于减少三星代工业务的亏损。研究指出，这一合同将持续至2033年，有望带动三星芯片代工部门每年营收增长约10%，甚至促成与其他公司的合作。不过，TrendForce分析师提醒，由于芯片从设计到量产的整个周期需要1-2年，因此短期内对三星营收影响可能有限，依然存在不确定性。消息传出后，三星首尔股市收涨6.8%，报70400韩元/股，创下去年9月以来最高水平。原文链接
TradingKey07-28 15:58
南向资金买不停，港股红利再夺魁！港股红利ETF基金(513820)今日除息，连续7日吸金！
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城国证港股通红利低波动率ETF投资价值分析》）低利率背景下，跟随长期资金寻求配置线索，认准同类分红次数最多、纯度更高的港股红利ETF基金（513820），最新规模超30亿元，同指数ETF规模领先！其“100%纯粹”高股息选股策略更能应对复杂多变市场风格，堪称“港股红利经典之选”。基金已连续13个月分红（截至2025.6），为全市场分红次数最多的港股红利类ETF！港股红利ETF基金支持T+0日内交易，不占用QDII额度，有效避免QDII额度受限导致ETF限购。作为ETF两融标的，交易玩法更多元！场外认准联接基金（A类：501305；C类：501306），成立于2017年，是全市场第一只港股红利指数基金，堪称港股红利届资深元老，投资运营策略成熟稳健！风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示未来表现，基金管理人的其他基金业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。以上基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本产品由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。本基金投资范围包括港股，会面临因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。本宣传材料所涉任何证券研究报告或评论意见在未经发布机构事前书面许可前提下，不得以任何形式转发。所涉相关研究报告观点或意见仅供参考，不构成任何投资建议或咨询，或任何明示、暗示的保证、承诺，阅读者应自行审慎阅读或参考相关观点意见。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-28 15:47
Moneta Markets 07月28日市場分析，美國耐用品訂單大幅下滑，日本核心通脹依然高企
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特別是亞洲金融市場。我們從幾個層面來分析一下：美元位面：美國6月耐用品訂單環比大幅下降9.3%，降至3118億美元，創下自2020年4月以來的最大月度跌幅。儘管如此，這一數據仍優於市場預期的11.0%跌幅。此次訂單驟降主要歸因於運輸設備領域的劇烈下滑，該類訂單環比重挫22.4%，至1130億美元，幾乎單方面拉低了整體資料表現。不過，剔除運輸設備後的核心耐用品訂單表現相對穩健，實現了0.2%的環比增長，達到1988億美元，略高於市場預估的0.1%。若進一步排除國防相關訂單，則環比降幅達9.4%，反映出部分行業面臨較大的結構性壓力。日圓位面：東京7月份核心消費者物價指數（CPI，剔除生鮮食品）同比上漲2.9%，較上月的3.1%略有回落，也略低於市場預期的3.0%。儘管漲幅有所放緩，但仍顯著高於日本央行設定的2%通脹目標。同月的總體通脹率也由3.1%降至2.9%。另一方面，衡量潛在物價趨勢的“核心-核心”通脹率（剔除生鮮食品和能源）維持在3.1%的高位，顯示出基礎價格壓力依舊頑固。這些數據將在日本央行7月30日至31日召開的政策會議上被重點參考。市場普遍預計，央行屆時將上調本財年的通脹預期。技術分析：從技術圖形來看，美元兌日元整體維持中性整理格局。只要匯價守穩在55日均線（當前位於145.97）上方，技術上仍具備延續升勢的潛力。在上行方向，阻力位位於149.17。若該水準被有效突破，後續目標將上看151.43。在下行方向，支撐位位於145.97，若匯價持續跌破並收于145.97下方，則可能暗示自139.87啟動的上行走勢已經結束，整體趨勢轉為下行。美元兌日圓匯率受多種因素的綜合影響，包括經濟資料、貨幣政策、全球事件和技術分析。交易者需密切注意這些因素，並優化自己的決策。同時提醒所有交易者，外匯市場具有高度的不確定性，匯率可能隨時發生變化。（請注意：Moneta Markets資訊目前僅針對非中國大陸區域的華文投資機構和個人，且僅提供參考價值，不具備任何現實層面指導意義。）
Moneta Markets亿汇07-28 15:38
沪深300机械制造指数报6123.23点，前十大权重包含恒立液压等
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同行业公司证券的整体表现，为投资者提供分析工具，将沪深300指数300只样本按行业分类标准分为11个一级行业、35个二级行业、90余个三级行业及200余个四级行业。沪深300行业指数系列分别以进入各一级、二级、三级、四级行业的全部证券作为样本编制指数，形成沪深300行业指数。该指数以2004年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，沪深300机械制造指数十大权重分别为：汇川技术（15.57%）、三一重工（14.91%）、中国中车（11.63%）、潍柴动力（10.68%）、中国船舶（9.91%）、徐工机械（8.85%）、中国重工（6.89%）、恒立液压（5.12%）、中联重科（4.75%）、宇通客车（4.27%）。从沪深300机械制造指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比59.27%、深圳证券交易所占比40.73%。从沪深300机械制造指数持仓样本的行业来看，工程机械占比28.52%、船舶及其他航运设备占比20.08%、商用车占比15.84%、电动机与工控自动化占比15.57%、城轨铁路占比14.89%、气液机械占比5.12%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。
金融界07-28 15:28
沪深300运输业指数报3882.46点，前十大权重包含春秋航空等
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同行业公司证券的整体表现，为投资者提供分析工具，将沪深300指数300只样本按行业分类标准分为11个一级行业、35个二级行业、90余个三级行业及200余个四级行业。沪深300行业指数系列分别以进入各一级、二级、三级、四级行业的全部证券作为样本编制指数，形成沪深300行业指数。该指数以2004年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，沪深300运输业指数十大权重分别为：京沪高铁（25.08%）、顺丰控股（17.72%）、中远海控（15.89%）、大秦铁路（12.48%）、中国东航（5.16%）、南方航空（4.85%）、中国国航（4.39%）、春秋航空（4.18%）、圆通速递（4.04%）、招商轮船（3.11%）。从沪深300运输业指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比81.38%、深圳证券交易所占比18.62%。从沪深300运输业指数持仓样本的行业来看，铁路运输占比37.56%、快递占比21.76%、航运占比21.21%、航空运输占比19.47%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。
金融界07-28 15:27

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