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库存清理和直销渠道改善推动盈利反弹，VF公司股价大涨16%凸显转型成效
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行产品销售，不经过中间零售商，从而增加利润率和品牌控制力。批发渠道：批发渠道通常指公司将产品出售给中间零售商或分销商，进而进行二次销售，适合快速扩大市场覆盖范围。今年大事件 2024年10月，VF公司宣布出售其旗下街头服饰品牌Supreme，进一步巩固了公司在户外服饰和鞋履领域的核心业务。这一决定标志着公司转型的重要一步，释放了更多资源用于发展Vans和The North Face等核心品牌的业务增长。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-30
中国银河：给予学大教育买入评级
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，相应导致经营成本和费用增长快于收入，利润率摊薄，3Q24公司毛利率32.2%/同比-0.7pct，净利率1.8%/同比-3.2pct。　　职教转型持续推进，后续有望逐步贡献增量。公司三季度完成对岳阳现代服务职业学院投资，未来将逐步实现持有其90%的举办者权益，从而缓解高职院校前期较高的资本开支对上市公司业绩的影响。岳阳现代服务职业学院是2023年经湖南省人民政府批准、教育部备案的一所非营利性全日制民办高等职业学校，目前已设有智能工程学院、信息工程学院、健康管理学院、数字经济管理学院、航空工程学院、培训学院6个二级学院，目前学校已正式开始运营，学大将依托自身优势赋能岳阳现代服务职业学院，开展聚焦“专精特新”和“紧缺人才”领域的高质量职业教育。　　投资建议：公司当前成长逻辑清晰，传统个性化教育业务受益产业趋势增长确定性强，新增职教及综合高中业务有望充分享受当前升学+就业并重的双重需求，建议重点关注公司新产能投运后的增量贡献。考虑新增门店爬坡期对短期利润率的影响，我们预计公司2024-26年归母净利2.2亿元、3.5亿元、4.4亿元，对应PE各为27.7X、17.2X、13.7X，维持“推荐”评级　　风险提示：新教学点爬坡进展低于预期的风险；教育行业监管政策波动的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，招商证券谢笑妍研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.89%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.63亿，根据现价换算的预测PE为21.34。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级15家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为64.07。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-10-29
油价跌至10月初低点石油巨头公布近四年来最差季度收益
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经报社(北美)讯受原油价格暴跌和炼油利润率下降的影响，英国石油巨头 BP 周二（10月29日）公布了近四年来最差季度收益。这家能源公司公布的 7 月至 9 月期间基础重置成本利润（用于代表净利润）为 23 亿美元。根据 LSEG 编制的共识，这超过了分析师 21 亿美元的预期。 BP 公布今年第二季度净利润为 28 亿美元，2023 年第三季度净利润为 33 亿美元。该公司第三季度业绩是自 2020 年第四季度以来最差的，当时行业利润在冠状病毒大流行期间暴跌。 BP 首席执行官 Murray Auchincloss 在一份声明中表示：“自今年早些时候我们制定了六大优先事项，使 BP 变得更简单、更专注、价值更高以来，我们已经取得了重大进展。” “在石油和天然气领域，我们认为未来十年内，我们关注的是价值而非数量，因此具有增长潜力。我们也坚信能源转型带来的机遇——我们已经建立了许多领先地位，并将继续对我们的投资进行高评级，以确保它们与我们的其他业务竞争。” 周二上午，在伦敦上市的英国石油公司股价下跌约 2.5%。今年迄今，该股已下跌逾 16%，表现不及欧洲竞争对手，因为投资者继续质疑该公司的投资理由。 BP 在第二季度上调股息后，维持每股 8 美分的股息不变，并表示将在未来三个月内将其股票回购计划的利率维持在 17.5 亿美元不变。该公司表示，致力于在第四季度宣布进一步回购 17.5 亿美元的股票，但警告称，作为 2 月份中期计划更新的一部分，该公司打算“审查我们的财务指导方针的要素，包括我们对 2025 年股票回购的预期。” 加拿大皇家银行资本市场分析师周二表示，鉴于宏观环境较弱，预计 BP 明年将削减股东回报。 “不过，我们还预计 BP 将放弃‘盈余派息率’指导方针，转向该行业其他公司的 CFFO 派息，这也将为去杠杆提供更多空间，”他们补充道。CFFO 指的是经营活动产生的现金流。 “BP 处于劣势” 7-9 月净债务从第二季度末的 226 亿美元增至 243 亿美元。BP 表示，这一增长主要是由于经营现金流减少、资本支出增加和撤资减少所致。由于对全球石油需求前景的担忧，第三季度油价下跌了 17% 以上。财富管理公司 RBC Brewin Dolphin 的高级投资经理约翰·摩尔 (John Moore) 在一份研究报告中表示：“在艰难的交易条件下，BP 的上个季度并非一帆风顺，利润远低于去年同期。” “油价状况，加上与业务简化相关的成本，让 BP 处于劣势，”Moore 表示。 “人们对该公司的战略财务重点感到不确定，但今天宣布的股票回购和股息将受到市场的欢迎，”他补充道。石油和天然气生产 BP 最新业绩发布前不久，有报道称该公司放弃了到 2030 年减少石油和天然气产量的承诺，这推翻了该公司在本世纪中叶或更早实现净零排放目标的核心原则。路透社 10 月 7 日援引三位未具名消息人士的话报道了这一举动，这将被视为首席执行官 Auchincloss 计划优先考虑公司利润更高的化石燃料业务的短期回报的进一步证据。据该新闻社报道，BP 还计划在中东和墨西哥湾进行几项新投资，以提高石油和天然气产量。 BP 发言人告诉 CNBC：“正如 Murray 在年初第四季度业绩报告中所说的那样，方向是一样的——但我们将以更简单、更专注、更高价值的公司形象出现。” 英国壳牌和法国道达尔能源定于周四公布季度业绩，美国主要公司埃克森美孚和雪佛龙将于周五效仿。上周，挪威石油和天然气生产商 Equinor 报告称，7 月至 9 月期间调整后的营业收入下降了 13%，低于分析师的预期。英国石油公司CEO表示，2024年石油和天然气交易将回归正常水平。德商银行大宗商品分析师Carsten Fritsch表示，油价在上一个交易日的大幅下跌可能过于急促，因为伊朗对以色列周末袭击的反应尚不明确。油价曾一度跌至10月初以来的最低点，原因是以色列在攻击中避开了伊朗的能源设施，减少了市场对供应中断的担忧。尽管原油价格略有回升，但仍然面临较大压力。
佳华1682024-10-29
开源证券：给予恺英网络买入评级
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+3.62pct），费用率控制持续驱动利润率提升。公司旗下“形意”大模型可实现AI全自动画图、写文档、做美术等，并自动整合出完整的游戏，或进一步提升游戏研发效率，降低试错成本，进而驱动长期利润率改善。　　风险提示：储备游戏上线时间或流水不及预期，老游戏流水下滑等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东方财富证券高博文研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达85.47%，其预测2024年度归属净利润为盈利16.95亿，根据现价换算的预测PE为17.05。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有27家机构给出评级，买入评级23家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为14.51。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-10-29
财报即将发布！英特尔的成败时刻
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的每股收益已经经历了多次向下修正，如果利润率没有改善，我们可能会继续看到更多的向下修正。另一方面，AMD和台积电对于2026年财年的预期市盈率接近20倍，而且对未来的路线图有更清晰的认识。不要接飞刀英特尔在2024年的急剧下跌可能会吸引一些寻求价值的投资者，但最好不要接飞刀。公司需要克服的挑战很多，而且管理层还没有明确说明他们将如何摆脱当前的困境。英特尔股票在今年以来的每次财报结果后都经历了大规模的调整。公司甚至没有达到最低的预期，而且其预期的每股收益持续被向下修正。来源：Seeking Alpha 有趣的是，在过去的90天里，该股票的每股收益被向下修正了33次，没有任何向上修正。公司预计在即将公布的财报中实现每股收益负0.03美元，但如果它未能达到这个数字，我们可能会再次看到一次重大的调整。对管理层的举措存在很多怀疑，我们可能会看到一些激进投资者的审查。公司现在正寻求将其代工业务作为一个独立的实体，并允许外部资金投入。这似乎是一个积极的步骤，但它并没有解决代工业务的核心经济问题。英特尔在美国和其他西方经济体的代工业务的劳动力和运营成本明显高于台湾的台积电。即使考虑到数十亿美元的子公司，英特尔也很难为这一部分业务提出一个强有力的商业案例。即使是台积电在西方国家的业务多元化也面临障碍。战略错误和巨大的失去机会在过去的几年里，不同的CEO为英特尔提出了不同的愿景。这导致了焦点的丧失和宝贵资源与时间的损失。然而，最近建立代工部分的努力可能是公司的致命错误。它已经在AI芯片领域失去了一个黄金机会，因为英伟达和AMD在这个部分实现了快速增长。英特尔现在正在追赶英伟达，并且非常积极地定价其AI芯片Gaudi 3。尽管在工艺节点路线图上取得了良好的进展，英特尔在利润率方面仍然面临逆风。来源：英特尔公司预测，到2025年，其净资本支出将在120亿至140亿美元之间。一些项目已经被取消，这应该会降低这一烧钱速度。如果管理层坚持其削减成本的计划，并在短期内大幅减少资本支出计划，我们可能会看到对该股票的情绪有所改善。同时，英特尔需要展示其Gaudi 3芯片的良好销售和利润率，这些芯片正在与英伟达的H100旗舰芯片直接竞争。股票并不便宜在年初至今的大规模调整之后，英特尔股票可能看起来是一个不错的价值购买。然而，从预期的每股收益来看，该股票似乎并不非常便宜。对于截至2026年12月的财年，每股收益预计为1.8美元，这使得该股票在2026年的预期市盈率为13倍。另一方面，AMD和台积电对于2026年财年的预期市盈率接近20倍。来源：YCharts AMD和台积电在过去几个季度中都经历了一些每股收益的向上修正。另一方面，英特尔继续看到每股收益向下修正。如果英特尔在利润率上绊倒，我们可能会在接下来的几个季度中看到其每股收益的急剧向下修正，这将增加公司的预期市盈率。即将公布的财报结果对公司来说是一个成败攸关的时刻，因为他们需要向华尔街保证公司的长期战略。在过去三个月中，公司已经宣布削减资本支出计划，采取大规模削减成本的措施，并可能为其代工业务创建一个独立的实体。这些公告都没有改善对股票的情绪。值得注意的是，即使是像谷歌和微软这样的大型科技公司，在之前的财报之后也面临了调整，因为华尔街更加关注公司AI计划的投资回报。很明显，除非英特尔能提供更好的结果，否则看跌情绪不会有变化。除非对路线图有更清晰的认识，并且在关键的盈利和收入指标上有所改善，否则投资者应该避免英特尔股票。总结英特尔是2024年表现最差的科技股之一。公司如何克服挑战的路径并不明确。尽管有所调整，但与AMD和台积电等其他同行相比，当我们看到截至2026年12月的财年的每股收益估计时，英特尔股票并没有显著便宜。我们也有可能看到英特尔的每股收益进一步向下修正，这可能会使估值倍数变得昂贵。公司已经宣布推迟在德国、波兰和其他国家的一些代工投资。然而，短期的资本支出需求仍然相当高。英特尔现在在AI竞赛中落后于英伟达和AMD，并且不清楚英特尔能在AI业务中获得多少市场份额和利润率，因为竞争对手继续推出新的芯片。如果公司未能满足即将到来的财报中的最低预期，我们可能会看到英特尔股票的另一次调整。 $英特尔(INTC)$
老虎证券2024-10-29
顺丰控股：经营韧性达成第三季度业绩强劲增长营业收入724.51亿元归母净利润28.10亿元同比增长34.59%
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10亿元，同比增长34.59%，归母净利润率为3.88%，较上年同期提升0.65个百分点；扣非归母净利润达成25.95亿元，同比增长40.98%，扣非归母净利润率为3.58%，较上年同期提升0.73个百分点。高质量发展势头持续利润增长表现突出虽然外部环境复杂，但在2024年第三季度，顺丰控股依然延续了今年以来良好的发展势头，不仅实现了收入增速提升，利润增长表现尤为突出。顺丰控股2024年第三季度总件量达成32.29亿票，同比增长14.37%，营业收入达成724.51亿元，同比增长12.07%。在时效服务方面，顺丰始终保持领先于行业的服务竞争力、拓展新兴产业客群和新业务场景，同时以更高性价比服务渗透至更多生产和消费领域的物流市场，做大业务规模，实现速运物流板块收入同比增长7.57%。受益于国际海运运费上升且货量稳定，国际空运需求增加，顺丰国际货运及代理业务收入实现较高同比增长；同时公司持续深化业务融通不断开拓供应链及国际市场，实现供应链及国际板块收入同比增长27.22%。值得注意的是，顺丰坚持精益化资源规划与成本管控，实现业务增长与规模效益双提升的良性循环，2024年第三季度毛利额达到102.43亿元，同比增长32.30%；毛利率为14.14%，同比提升2.16个百分点。供应链及国际业务蓄势厚积薄发 2024年以来，顺丰控股的供应链及国际业务板块一直保持增势，在2024年第三季度，顺丰取得同比增长27.22%的好成绩。分析原因，除了货运需求增加，同时也是因为顺丰在海外及供应链市场中，经过多年的资源和技术积累，开始厚积薄发。这表现在以下几个方面: 其一，深度介入欧美等成熟市场。 7月2日，顺丰正式开通从英国伦敦至中国的快递服务，由顺丰全链路承揽，打破了以往由第三方物流空运入境，再由顺丰承运国内段的模式，实现了真正的“门到门”快递回国。 7月18日，顺丰国际与亚马逊海外购联合推出全新直邮服务，为跨境电商和国际贸易的客户提供更加高效和便捷的物流服务，缩短货物运输时间，确保更多来自亚马逊全球运营中心的优质海外商品由顺丰在短时间内送达中国消费者手中。其二，国际合作实现共赢。在东南亚市场中，顺丰新加坡与新翔集团（SATS）携手开通空侧物流中心，为客户提供端到端物流服务，促进货物的高效流通，助力东南亚及全球物流。在新兴市场中，顺丰采用了更多“共赢”的方式来实现“破冰”。在2023年电商零售额增速达到16%的中东市场，顺丰与阿提哈德航空公司合作，通过成立合资企业的方式，进一步整合资源优势，深化在航空货运领域的合作，为全球客户打造更为全面的物流解决方案。据悉早在2023年，顺丰航空与阿提哈德货运已开始合作运营国际货运航线，通过舱位互换、联程联运等方式加强双方航线网络的连通性，实现资源共享与优势互补。而2024年7月，双方加密鄂州、深圳往返阿联酋阿布扎比的货运班次，每周国内出港航空运能超过600吨。其三，高质量物流资产支撑业务突破。行业人士认为，顺丰产品分层细化需要高质量物流资产的支撑，空运作为时效物流的核心环节，运输效率的提升和环节的优化对于顺丰实现更细分时效具有重要意义。鄂州花湖国际机场作为顺丰前期资本开支的重要对象，建成投运后发挥轴辐式网络中转集散功能，枢纽作用充分释放对打开时效快递价格想象空间有重要意义。不负众望，鄂州花湖国际机场在10月19日实现了累计实现货邮吞吐量100万吨，增速位列全国第一。而鄂州花湖国际机场货邮吞吐量从0到1万吨用时7个月、从1万吨到10万吨用时3个月、从90万吨到100万吨用时仅33天。目前，鄂州花湖国际机场累计开通28条国际货运航线，覆盖20个国家、32个国际航点，每周超过100班国际货运航班在此起降。而鄂州花湖国际机场的国际货物“空空中转”业务，也吸引了29家国际国内知名航空公司、超80家物流企业入驻鄂州花湖国际机场。鄂州花湖国际机场货运枢纽功能逐渐释放。广发证券分析师认为，国际物流的细分赛道看，无论是国际快递、异国本土物流还是跨境物流，均有各自的结构性增长机会，且顺丰在各细分赛道均已有布局，随着竞争能力的逐步建立与增强，公司在国际物流市场的增长空间可期。突破自我拓展业务边界顺丰应变未来从2023年至今，顺丰做的最多的就是不断在突破自我创新，更多的从行业解决方案的角度入手进行突破，为顺丰带来了更多长期稳定的业务合作机遇。近日，顺丰集团与伊利集团签署了战略合作协议，开启乳制品行业与物流领域深入合作新篇章。顺丰将服务于伊利集团液态奶事业部、冷饮事业部、奶粉事业部、酸奶事业部当前在门店、冷运、科技等不同领域，依托顺丰集团已有的网络布局和科技优势完善体系构建及运营方式，提供一站式智慧供应链服务，在冷链物流和仓储管理等领域实现资源的最优配置与高效整合。同样在10月，顺丰还与中国供销集团有限公司签订了战略合作框架协议，标志着两家企业将在物流领域展开深入合作。双方将在冷链仓储物流设施共享共用、城乡货邮一体化发展、共同打造名特优农产品品牌、助力脱贫地区农产品销售、再生资源回收利用与环境服务等领域加深合作。全球供应链正在加快重塑，中国产业持续深化转型升级，跟上客户的变化，顺丰正在带领行业保持韧性发展，适应多变未来。投资者为本分红与回购并行业绩的强劲增长，使得顺丰得以有更大力度回馈投资者。以投资者为本，重视股东回馈。顺丰以实际行动践行这一理念。 3月，顺丰控股董事会制定了《未来五年(2024年-2028年)股东回报规划》，规定未来五年的现金分红比例将在2023年度35%的基础上稳步提高，而公司可根据实际经营情况，进行中期分红。 10月，顺丰的中期分红方案如约出台：每10股派发现金股利人民币4元(含税)，预计中期分红总额约为 19.2亿元，约占顺丰控股2024 年上半年归母净利润的40%。顺丰更是将分红比例从2023年度的35%，提升到2024年中期的40%。同日，顺丰公告拟在H股发行上市前对全体股东(即A股股东)实施一次性的特别现金分红，以实际行动践行以投资者为本的理念，与股东共享公司的经营发展成果，拟实施特别分红约为48.0 亿元。两项分红方案加起来总金额将超过67亿元，这也显示出了顺丰的业绩底气和对未来业绩增长的信心。不仅仅是分红，顺丰更是在加速实施年内的第二次回购。据统计，顺丰今年已累计回购17.58亿元，在持续推进H股上市的顺丰表示，H股上市的目标是为了进一步推进国际化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象、提高综合竞争力，引领顺丰的发展迈入新的篇章。
金融界2024-10-29
福特还有未来吗？
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工厂停工有关，另一方面，福特主动停产了利润率较低的燃油车型。单车售价提升或与福特主动停产部分利润低下的燃油车及高价车型的推出有关。分业务来看，福特将产品分为三个类型：Ford Blue、Ford Pro和Ford Model e。 Ford Blue包含传统的燃油车和混动车型，Ford Pro为商用车，Ford Model e是电动车。今年三季度，Ford Blue营收增长3%；EBIT利润率6.2%，同比下降0.5个百分点；Ford Pro营收增长13%，EBIT利润率11.6%，同比下降0.4个百分点；Ford Model e营收下滑33%，EBIT利润率为负的104.4%，同比下滑28.8个百分点： Ford Blue三季度营收262亿美元，同比增速2.4%，超过分析师预期的246亿，主要是停产低利润率产品，叠加售价提升，抵消了2%的销量下滑。利润率同比下降，主要是美元贬值和成本上升导致：值得注意的是，福特三季度混动车销量大增30%，预计未来会有更多车型推出。 Ford Pro三季度营收157亿美元，同比增长13.5%，略超分析师预期的152.8亿，主要是销量提升了9%： Ford Model e三季度营收12亿美元，不及分析师预期的14.2亿，同比下降31.7%，主要是销量下滑了11%，同时在价格战之下，售价降低，EBIT亏损率扩大至104%：如果单看三季度，福特的业绩总体超预期。但在三季报中，福特下调了全年的指引，其中，调整后的EBIT利润由之前的100-120亿下调至100亿低值；Ford Blue全年EBIT利润由60-65亿下调至50亿；Ford Pro EBIT由90-100亿下调至90亿低值：业绩指引不及预期的原因，主要是保修成本超过预期，同时在土耳其的合资企业受到通胀的严重影响，成本超出控制。另外，福特降低成本的策略也未达到预期，相比竞争对手，敌人也在严控成本，福特并未缩小和对手的差距。展望未来，福特最大的看点在于混动上的优势，该领域，没有特斯拉这样强劲的对手，日子相对好过一些。从估值上看，福特的市盈率在6.7倍，不算高，或许能让投资者松口气：总的来说，福特在新能源汽车市场的表现一般，股价也持续低迷，很难吸引投资者的关注。
老虎证券2024-10-29
背靠深圳国资委，深业物业冲击港股IPO
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。如果未能有效竞争，这将可能蚕食公司的利润率及市场份额，进而对公司的经营业绩及发展潜力造成不利影响。值得注意的是，深业物业区域集中度高，大部分业务集中于大湾区。深业物业招股书显示，截至2021年、2022年及2023年以及截至2024年1-6月，公司于大湾区的在管建筑面积分别占公司总在管总建筑面积的63.0%、67.1%、65.6%及67.5%。此外，2021年、2022年及2023年以及截至2024年1-6月，深业物业来自于大湾区的收入分别占公司相关期间总收入的75.7%、77.9%、79.8%、79.9%及81.3%。可以看到，公司近年来近8成收入均来自大湾区。深业物业在招股书中表示，由于业务高度集中于特定区域，该地区的政府政策导向、经营环境的变化对公司影响深远。任何不利的政策调整，包括经济状况波动、城市发展速度的变化，以及地区未来发展前景的不确定性，都可能对公司的业务运营，经营业绩等产生不利影响。
格隆汇2024-10-29
航空公司交付延迟和成本上升导致欧洲航空业利润下滑，市场信心面临考验
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亿欧元（约14亿美元），同比下降9%，利润率为12.1%。该航空公司在法兰克福到北京的航线每航班损失高达55万美元，原因在于使用较旧的飞机且乘客数量稀少。英航因发动机制造商劳斯莱斯的交付延迟，将取消更多长途航班。交付延迟对运营的影响汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）警告称，预计波音777X的交付将延迟五年，直到2026年才能获得。这一延迟导致航空公司被迫继续使用维护成本高昂、燃油消耗大的旧型号飞机。空中客车和波音的交付延迟问题严重制约了航空公司的运营能力，进一步影响了收益。法航-KLM预计由于巴黎奥运会导致的票务下降，第三季度的收入也将受到影响。根据分析，市场对这些挑战的反应在过去六个月间导致航空公司股价普遍下滑，尽管在过去一个月略有回升，但投资者对该行业健康状况的担忧依旧存在。市场反应及投资者信心尽管大部分航空公司的股价受到拖累，国际航空集团（IAG）却因在北大西洋市场的强劲表现而股价大幅上涨，过去六个月上升超过20%。预计IAG将于11月8日发布的运营利润为17.8亿欧元，同比微增2%。市场分析人士指出，尽管预计航空公司将因能力受限而提高票价，但这一动态在许多欧洲和北美航空公司中并未显现，导致整体业绩令人失望。未来展望与潜在机遇一些航空公司警告称，最糟糕的情况可能尚未到来。随着当前供应链问题影响新飞机的生产，交付延迟可能在2026年更为严重。尽管如此，分析师认为，若需求保持强劲，航空公司仍可因座位稀缺而提高票价。同时，预计明年航空公司将受益于较低的航油价格。编辑总结：当前航空业面临的挑战不仅体现在成本上升和飞机交付延迟上，还涉及到市场需求的不确定性。尽管部分航空公司凭借其市场份额和较强的运营能力，表现相对稳定，但整体行业前景依然严峻。名词解释汉莎航空：德国的国家航空公司，欧洲最大的航空公司之一。法航-KLM：法国航空与荷兰皇家航空合并形成的航空集团。 IAG：国际航空集团，由英航、爱尔兰航空和其他航空公司组成。波音777X：波音公司研发的一种新型长途客机。今年相关大事件 2024年10月：由于供需不平衡，多个欧洲主要航空公司面临严重的飞机交付延迟和高运营成本。 2024年11月：预计英航将因交付延迟而取消更多长途航班，影响航空业整体营收。来源：今日美股网
今日美股网2024-10-29
大众计划关闭至少 3 家德国工厂并裁员数千人，称一些德国工厂成本是竞争对手的两倍
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季度业绩，目前公司预计2024年的营业利润率约为5.6%，低于此前预期的6.5%至7%。作为中国市场压力加剧的一个迹象，大众控股的保时捷上周五公布季度利润暴跌41%。来源：加美财经
加美财经2024-10-29

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