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期望其资产及财富管理部门取得强劲的边际利润率，以及在零售业务方面作出更大努力。投资银行业务有所改善，但未达致集团目标，期望未来三年相关业务表现可恢复至过去10年的平均水平。

金融界2024-02-28

中国首家千亿年营收新势力诞生！理想2023年营收超1200亿

实现连续五个季度盈利，并且净利润额和净利润率逐季抬高。超预期财报发布后，理想美股股价大涨，周一收涨18.79%。 2023年，理想汽车总共交付了37.6万辆新能源车，同比增长182.2%，销量目标达成率达到125%，远远超过了同行的目标达成率，并且在规模化的发展道路上越走越稳。在30万元以上SUV市场，理想汽车也表现了强大的品牌优势，2023年按上险量计算的市占率为19.25%，排名第一，超过了第二名15.47%的宝马，也超过了奔驰和奥迪。图：国内车企销量目标达成率伴随着节节攀升的销量的是，理想汽车不断高涨的市值。截至2023年底，理想汽车美股的市值达到2812.80亿元人民币，稳居新势力市值排行榜第一，远远超过新势力中第二名的蔚来，并且在中国汽车上市企业市值中也仅次于比亚迪。从涨跌幅上看，理想汽车2023年上涨了83.48%，在中国汽车上市公司中排名第一，且涨幅远远超过同行。市值的上涨充分说明了市场对理想汽车的认可和对公司未来发展的更高预期。图：国内汽车上市公司市值排行销量的爆发式增长也让理想汽车在规模化的发展道路上越走越稳，利润率稳步提升。在毛利率端，理想汽车四季度毛利率达到23.5%，汽车毛利率为22.7%，环比增加了1.5个百分点，已经超过了特斯拉，而且维持在了20%以上的健康毛利率水平。回顾历史，理想汽车的毛利率基本稳定在了20%以上，符合公司长期的毛利率目标，也是汽车行业的追求和标杆。一方面，理想汽车采取高端定位，定位家庭首选的豪华电动车品牌，远离中低端竞争的红海市场，有利于获得更高的毛利率。另一方面，则是在销量爆发的情况下规模效应逐渐显现，销量的增加能够带来单车制造成本下降，以及摊销成本降低，而且，理想汽车具有强大的供应链管理能力，在稳定产能的同时控制采购成本。理想汽车供应链团队与供应商深入合作，排查产能，提前解决所有影响产能的工艺瓶颈，从而实现上市即满产交付，大大地缩短了行业普遍存在的产能爬坡时间。这也给理想汽车带来了更高的毛利率。图：理想汽车整体毛利率不断提升而在费用端，理想汽车注重发展过程中的经营效率，合理控制各端运营费用，而且由于定位精准，公司的营销目标也相对明确，可以实现对营销费用的合理控制。2023年全年，理想汽车营销、一般及管理费用合计为97.7亿元，占总收入的比例为7.9%，保持稳定，体现了强大的费用管理能力。在研发费用方面，理想汽车始终重视研发投入占收入比，单四季度，公司的研发费用为34.9亿元，同比增长68.6%，对应研发费用率8.4%，全年的研发费用为105.9亿元，同比增长56.1%，对应研发费用率为8.5%。这在竞争日益激烈的新能源市场是非常有必要的。在稳定的毛利率和费用率下，随着规模增长，理想汽车收获了更高的净利润、经营现金流和现金储备，自2022年四季度扭亏为盈以来，理想汽车净利润持续增加，2023年第四季度净利润57.5亿元，经营活动现金净流入172.9亿元，期末现金储备（现金、现金等价物及受限制现金）913.3亿元，整体现金状况达到1036.7亿元，突破1000亿。图：理想汽车净利润、现金余额及现金流情况而持续增加的利润和现金又能够反哺驱动产品研发和新品发布。理想汽车的技术创新主要体现在其不断投入研发，以提升其产品性能、智能化、安全性等方面，以及探索新的技术领域，如自动驾驶、高压快充等。理想汽车根据市场趋势和用户需求，制定合理的产品线和定位，以及拓展新的市场和渠道。在电能方面，增程电动和高压纯电并驾齐驱。理想汽车自研1.5T增程器、五合一电驱和高压三合一电驱。而纯电领域，公司和宁德时代联合开发理想-宁德 5C麒麟电池，通过电芯的材料革新，突破了电池充电倍率的瓶颈。电芯峰值倍率提升到5C，实现充电12分钟续航500公里。充电网络也在加紧建设，2023年底理想超充站300座，覆盖京津冀、长三角、大湾区、川渝四大经济带。在电动车下半场的智能化领域，理想汽车也在持续发力。2023年秋季战略会上，理想汽车将智能驾驶的技术领先纳入企业的核心战略目标，基于自研大模型，智能驾驶平台和智能空间平台的技术能力得到全面提升，达到行业天花板级别。理想汽车2023年进行了20次OTA升级，平均周期为18天，累计升级功能超过500项，涵盖全场景智能驾驶、理想同学、动力系统、底盘悬架、主动安全、空调、地图、手车互联等领域，成为全球OTA最多的车企之一。理想汽车在2023年年底发布OTA 5.0，提供智能驾驶（AD Max 3.0）、智能空间（SS 3.0）和智能增程（REV 3.0）的三大软件升级，可以说是理想史上最强OTA，为理想L系列车型带来产品力的全面进化。AD Max 3.0将智能驾驶功能整合为全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全四项，开放地域更广，适用场景更多，为用户提供打破智能驾驶行业天花板的产品体验。SS 3.0则是开启了Mind GPT大模型，让理想同学成为全家人的用车助手、出行助手、娱乐助手和“百科老师”。同时，智能增程平台的感知和控制算法迎来关键优化，REV 3.0帮助理想L系列冬季纯电续航里程提升15%-20%，能够有效缓解车主在寒冷冬季的里程焦虑。总的来看，随着理想汽车营收突破千亿，规模化效应凸显，盈利能力和现金流水平大大提升，理想汽车正在从1-10的道路上大步向前，有条不紊地奔向年交付量160万辆的长期目标。根据电话会，2024年，理想将挑战交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。伴随着理想汽车规模的持续增长，理想汽车的市值也将不断增长，估值也将不断向特斯拉看齐，享受汽车行业中更高的估值溢价。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$

老虎证券2024-02-28

华明装备：海外在土耳其有装配工厂，今年会在东南亚考察产能的布局

，如果有机会可以在海外开展工程业务，其利润率水平也会远远超过国内。数控业务方面，公司会通过尝试走一些差异化竞争的道路，引入一些新的团队和技术，整合现有产品的功能做出定制化程度更高的复合式产品，以此来提升竞争力。公司希望通过5 年左右的努力，可以将数控业务恢复到原来上市时的竞争力，但是短期内可能对公司整体营收和利润都不会构成重大影响。 12、如何看待国内发展？网内主要取决于电网招标，近年来都是持续增长的状态；网外需求是看社会整体投资情况，跟经济发展和社会用电需求相关性较强。如今年经济保持增长，电力设备投资还是会有增量，只是驱动的环节可能会发生变化，没有办法准确的预测。电网个别年份可能会有一些节奏的波动，从趋势看，现在新能源发展对主干网和配网的改造需求应该是持续存在的，网外主要取决于驱动投资的环节和方向。此外，间接出口规模从 20 年起每年都维持快速增长，这部分也属于国内收入，考虑国内扩产及供应链效率,不排除间接出口的增速持续超过直接出口的可能性。5 13、新能源对公司的影响？新能源是一个产业性的驱动因素，新能源装机影响偏有限，但新能源带来的产业结构调整如新能源的上游的组件厂、支架厂及硅料厂等配套产业以及新能源汽车的整体供应链的投产带来了大量的工业需求。这是一个偏周期性且时间相对较长的影响，但具体到每年增速不会特别快。 14、美国市场的情况？美国是未来变压器最重要的市场，但因为地缘政治因素，对公司分接开关进入美国市场造成一定阻碍，公司现在也在通过各种渠道去沟通解决。在此之前，公司也会不断增强走出去的实战竞争力，比如美国技术标准同国内常用和欧洲的标准不一样，公司需不断更新产品技术，此外，未来的美国市场我们也需要在当地做本土化的布局。我们相信美国市场迟早会开放，美国市场离不开中国制造，但在此之前公司会不断提升自己的内在能力。 15、公司目前的产能利用率？目前的产能利用率高于之前，配套的零部件仍有余量，只是组装环节处于相对饱和的状态，但由于目前主要以单班生产为主，在单排产能不足的情况下还可通过增加排班等方式在现有基础上提升生产能力，公司也在推动生产效率、工艺流程和自动化的改造。此外，公司对遵义生产基地的产能也在进行升级，并同时完善其产业链的布局。未来海外的产能落地以后也会有更大的空间释放。 16、公司海外产能的布局？海外在土耳其有装配工厂，未来会进一步扩产辐射欧洲市6场，今年会在东南亚考察产能的布局，如果美国市场能够放开，也会考虑在美国布局。 17、公司资本开支的情况？国内没有太多资本投入计划，产线、扩张产能及零部件布局也已完成，每年大概有一些固定资产升级改造方面的投资，暂时没有其他大额开支。海外等区域以装配工厂为主，这部分不会对公司利润和现金流造成压力。总体来说，公司的资本开支会是一个循序渐进的过程。 18、公司分红情况？公司 2023-2025 三年股东规划中已将现金分红调整为不少于当年实现可分配利润的 60%，这也反应了公司对未来的经营情况和发展的信心。此外，公司业务现金流强劲、负债率低且账上拥有足够的现金储备，具备实现高分红的能力。因此公司希望未来能够维持稳定的分红政策，但具体情况还是要根据当时所处的经营情况和资金需求来安排。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-28

欧洲版美股7巨头：这“十一罗汉”推动欧洲股市创新高

的品质，例如稳健的盈利增长、高而稳定的利润率和强劲的资产负债表。 “我们认为，他们也将从向被动投资的结构性转变和欧洲股市流动性的缺乏中受益，”这家华尔街银行的分析师表示。 “从全球角度来看，‘十一罗汉’在过去两年的表现甚至超过了所谓的‘美股科技7巨头’。在风险调整后的基础上，它们的表现更加令人印象深刻：‘十一罗汉’的波动性比‘美股科技7巨头’低2倍，有助于提高夏普比率。” 他们指出，虽然该集团的市盈率很高（衡量股票是否被高估的指标），但这“对于成长型公司来说并不罕见”，而且与美股科技7巨头相比，“十一罗汉”的交易价格实际上有很大折扣。此外，高盛预计强劲的增长势头将持续，到2025年，“十一罗汉”的收入复合年增长率预计为7%，而更广泛市场的复合年增长率为2%。这11只股票还为股东提供2-2.5%范围内的股息收益率。 “这表明，在欧洲，斯托克600指数的几乎所有收入增长都将来自‘十一罗汉’。我们认为，这将通过企业进入的高门槛、稳健的资产负债表和高投资来维持，他们将与美股科技7巨头企业相同份额的现金流再投资于研发和增长资本支出，”高盛补充道。股市涨幅如此之高且可能加深的集中度引发了人们对集中度风险的担忧，但一些分析师认为，该集团所代表的多元化行业可能会在一定程度上隔离”十一罗汉“。 Ned Davis Research首席投资策略师Tim Hayes周一对CNBC表示，为了与当前的状况进行比较，市场参与者应该参考2020年底，届时市场高度集中在少数大型企业周围。 Hayes表示:“接下来发生的事情是市场扩大了，这让我们进入了2021年，这是一个非常好的年份，波动性非常低。我们也看到市场扩大了，结果是全球同步的经济扩张，全球各行业的盈利增长都在增长。” 他表示，这在市场上造成了“很大的自满情绪”，促使投资者信心持续存在，尽管表面之下出现了“分歧”。 Hayes补充说:“这就是导致2021年底市场非常狭窄的原因，因为随着我们开始看到供应链压力、通胀压力、大宗商品价格走高的迹象，越来越多的行业开始分化，所有这些都让我们进入了2022年的熊市。” 虽然目前这并不一定是一个负面指标，但他表示，目前的自满情绪持续得越久，市场就越容易受到坏消息的影响，或者已经消化的好消息未能出现。 Hayes说:“我们最近看到了这一点，人们预期我们会降息，但结果可能不会像市场预期的那样降息那么多次，这导致了一些回调。” “如果市场过于自满，这种情况可能会更大规模地发生，那么你就更容易受到某种负面意外因素的影响。”

Sissi2024-02-28

涂鸦智能2023年第四季度营收6440万美元调后净利润1260万美元同比扭亏

金融界2024-02-28

苹果放弃电动汽车项目长达十年的努力画上句号

们对其是否能够带来苹果其他产品通常有的利润率感到担心。另外，苹果董事会还担心，即使继续每年花费数亿美元在汽车项目上，最终产品可能永远不会见到天日。当然，苹果仍继续在其他领域大力投资。过去五年研发总支出为1,130亿美元，年均增长约16%。该公司最近还推出了近十年来首个新产品类别Vision Pro头显。

金融界2024-02-28

Salesforce第四季度财报备受期待，强劲业绩与AI驱动增长前景获分析师一致看好

本约束”所抵消，Salesforce的利润率将迎来提升。此外，美国银行也将Salesforce评为2024年最佳投资对象之一，并强调该公司在累计规模达2000亿美元的市场中占据份额的能力。投资集团负责人Dan Victor表示：“通过引入Einstein平台的人工智能工具，Salesforce正迎来新一轮的增长机遇。” 尽管今年1月底Salesforce裁减了约1%的员工，即约700人，但这并未影响市场对其盈利能力的信心。事实上，在过去12个月里，这家科技巨头的股价已经上涨了80%以上。值得一提的是，在过去的三个月里，Salesforce对其预期进行了大幅修正。具体而言，公司的每股收益预期上调了39次，营收预期上调了24次，而下调仅有12次。这一修正趋势显示出市场对于公司未来发展前景的乐观态度。分析师普遍认为CRM股票值得买入，这一观点与华尔街平均评级“买入”以及标普量化评级“强力买入”相一致。随着财报发布日的临近，投资者对于Salesforce的业绩及其AI驱动的增长前景充满期待。

金融界2024-02-28

高盛全球业务瞄准中期回报乘胜追击筹集第9只私募股权基金

并预计其资产和财富管理业务将实现强劲的利润率。他表示，需要“做更多的工作”来缩小消费者业务的重点。自2022年以来，所罗门通过亏本出售金融科技贷款公司GreenSky等资产，大幅缩减了高盛的消费野心。他还关闭了无担保贷款。所罗门还表示，投资银行业务正在从2022年下半年到2023年上半年的“超级贫血”时期有所改善。 “情况有所好转，但还没有那么好。”他将其与该行业10年平均水平进行了比较，“我认为未来三年的预期没有任何理由不应该更像十年平均水平。” 受交易放缓和消费业务亏损的影响，高盛去年净利润下降24%至85.2亿美元。尽管有所下滑，该银行董事会仍授予所罗门2023年薪酬上涨24%至3100万美元，理由是他采取了“澄清和简化”高盛战略的举措。

Heidi2024-02-28

中银国际：上调理想汽车目标价至295港元维持“买入”评级

于市场预期。另外，管理层强调首季汽车利润率将高于20%，亦显著高于预期。该行维持其“买入”评级，H股目标价由235港元上调至295港元，相当于预测今年市盈率25倍。今明两年销量预测由原先各70万及93万辆，上调至各72万及101万辆。

金融界2024-02-27

AI芯片供应问题有所缓解一些公司已开始转售英伟达H100 GPU

他处理器的价格并没有下降，继续享受着高利润率。英伟达AI处理器可用性的提高也导致了买家行为的转变。一些公司在购买或租赁时变得更加注重价格和选择性，并专注于其业务的经济可行性。此外，再加上替代方案在性能和软件支持方面的不断完善，如AMD(176.01,0.00,0.00%)或AWS的处理器，市场可能会迎来更加平衡的局面。但不管怎样，当前AI芯片的需求依然强劲。随着大语言模型变得更大，对计算性能的需求也越来越高，这也促使OpenAI CEO山姆·奥特曼（Sam Altman）正试图筹集大量资金，以建造更多的晶圆厂来生产AI处理器。

金融界2024-02-27

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