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克服“恐高症”了？标普500交易区间上限抬升至5000点！
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业市场可能走弱，企业因此难以维持较高的利润率，盈利势头的下行趋势并未改变。此外，最近美股涨势的一个主要推动者可能会陷入困境。Matejka表示，“去年半导体股强劲上涨，脱离了关键的基本面驱动因素。” Matejka认为，防御型股票将在2024年表现更好。他仍然看好成长型股票而不是价值型股票，更喜欢美股而非欧股。无论如何，期权交易员这次似乎激流勇进，看好美股继续上涨。美股期权市场涌入大量看涨押注，改变了一项用来衡量美国基准股指交易区间上限的指标。根据SpotGamma的数据，所谓的“Call Wall”已经从4800点移动到5000点，这表明交易者认为市场正在清除下一个障碍，并将进一步扩大上行空间。按照上周五的收盘价计算，这意味着标普500指数还有3.3%的上涨空间。 SpotGamma创始人Brent Kochuba表示，期权市场结构的转变“将促使股价上涨”。这一走势是由交易员购买看涨期权购买推动的，尤其是追逐指数重量级股票，例如“七巨头”，包括苹果公司和亚马逊公司。
金融界2024-01-23
特斯拉周四发布第四季度财报：投资者关注交付目标及盈利能力
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据预计，电池材料价格下跌将使特斯拉的利润率较上一季度略有提升，但与一年前相比预计将大幅下降。此外，在亚洲和欧洲降价，以及提高Cybertruck皮卡车产量所导致的成本上升，都使特斯拉面临着越来越多的压力。另外，特斯拉CEO埃隆·马斯克上周还表示，他希望获得特斯拉的更多控制权，这引发了治理专家和散户投资者的质疑。以下是投资者和分析师的关注焦点：定价与需求本月，特斯拉大幅下调了其最受欢迎的车型Model Y的售价，加剧了一年多前所引发的价格战。去年，特斯拉曾将Model Y在美国的售价下调了高达26.5%。当前，客户的借贷成本变高，Model 3在美国也失去了7500美元的税收抵免资格。马斯克此前曾指责高借贷成本损害了电动汽车的需求。由于预计利率将下降，马斯克将面临压力，不得不说出价格和需求的走向。供应在降价的几天前，特斯拉曾表示，由于缺乏零部件，其德国工厂的大部分生产将于1月29日至2月11日暂停，因为受红海船只袭击的影响，运输路线不得不调整。但究竟是什么原因导致了停产，这还是一个悬而未决的问题。毕竟，此次停产正值特斯拉面临越来越激烈的竞争，包括大众和宝马等传统汽车厂商，以及小鹏汽车和理想(28.24,0.00,0.00%)汽车等新势力。华尔街还预计，特斯拉将为今年设定交付目标，Visible Alpha的数据显示，分析师预测目标为219万辆，较2023年增长约21%，但远低于马斯克大约三年前设定的50%的长期目标。特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin称：“特斯拉的交货量不错，我们还希望看到产量保持增长，利润率继续保持强劲。如果这方面有任何疲软，人们就会想：今年剩下的时间会是什么样子？” 利润率据Visible Alpha调查的9位分析师，特斯拉第四季度的汽车毛利率预计将从上一季度的17.3%微升至17.7%，低于去年同期的25.1%。短期涨幅的部分原因是，用于电动汽车电池的锂、钴和镍的价格下跌。 Spear Invest首席投资官Ivana Delevska认为：“较低的大宗商品价格是有帮助的，但特斯拉现在也在通过降价将优惠转移给客户。处于一个竞争激烈的市场，特斯拉也不得不这样做。” 此外，与提高CyberTruck电动皮卡产量相关的成本，也将对利润率构成压力。下一代产品截至上周五晚些时候，有关下一代汽车的时间表，是投资者在特斯拉赞助的一个个人投资者论坛上提交的最多的问题。马斯克的薪水和控制权第二个最受欢迎的问题是马斯克的控制权问题。马斯克上周在X平台上表示，如果他不拥有至少25%的投票权，他将不愿将特斯拉发展为AI领域的领导者。对此，投资者是否会感到担心呢？此外，马斯克560亿美元的薪酬问题目前也正在接受审查。
金融界2024-01-22
利润率承压是“老大难”问题特斯拉管理层如何解决？
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四季度财报需要关注的重点：全公司营业利润率特斯拉的利润率已从2022年第三季度17%的高位下降至2023年第三季度的8%以下。考虑到价格下滑，市场将重点关注第四季度的利润率最终如何表现，原材料成本下降以及创纪录的产量和交付量可能部分抵消这一影响。此外，能源发电和储能领域不断增长的盈利能力，应该有助于提高公司的利润率。管理层对2024年的展望虽然特斯拉管理层没有提供收入或利润等传统财务指标方面的指引，但该公司确实提供了2023年至少180万辆的交付指引，这一目标得到了满足。后续将了解管理层如何看到2024年现有车型的增长。新款经济型汽车的推出市场普遍认为，特斯拉未来几年是否能迎来新一波的增长将由其新款的经济型汽车推动，这些车辆将在经济型汽车领域展开竞争，它们可能是特斯拉到2030年能否实现500万辆交付量的关键。全自动驾驶能力一旦准备好全面推出，全自动驾驶（FSD）可以立即为公司带来强劲的收入和利润增量，并可能成为特斯拉区别于竞争对手的关键功能。市场将继续关注该软件的进展更新。晨星认为，与长期的公允价值预估相比，特斯拉当前的股价合理。晨星给予特斯拉目标价为210美元。（下图是特斯拉的P/F比率走势，比率大于1.00表示股票被高估，低于1.00为股票被低估）从长远来看，假设特斯拉到2030年每年交付约500万辆汽车，这包括车队销售，这对公司来说是一个不断扩大的机会。晨星的预期远低于特斯拉管理层设定的本世纪末销售2000万辆汽车的理想目标。然而，这几乎是2022年131万辆汽车交付量的4倍。晨星假设特斯拉增加Model 3和Model Y的交付量，电动皮卡Cybertruck也取得成功，并且该公司在几年内增加销量。该机构相信，随着时间的推移，晨星预计Cybertruck的销量将会陆续增加。此外，晨星预计特斯拉将在本世纪下半叶推出其跑车车型，并最终推出价格实惠的轿车和SUV平台。该机构认为该公司将继续降低单位车辆的制造成本。加上转向生产更多高价Model Y车辆，预计该细分市场的毛利率将扩大至30%左右，接近2022年实现的29%水平，因为汽车利润增长速度快于收入增长速度。以订阅方式销售的自主软件带来收入和利润将得到进一步增长。此外，保险业务的增长和收费业务利润的增加将推动“服务及其他”业务的长期利润增长和利润率扩大。护城河评级晨星将特斯拉的护城河评级定为“狭窄”，源于其无形资产和成本优势。该公司作为豪华汽车制造商的强大品牌力要求其定价较高，而其电动汽车制造的专业沉淀令其生产成本较竞争对手更低廉。特斯拉的护城河将持续存在，帮助其产生超额的资本回报。晨星预计，至少在未来20年内，它有可能超过其资本成本，这是该机构针对宽护城河评级的衡量标准。然而，鉴于自动驾驶技术的快速进步，第二个十年对特斯拉和更广泛的汽车行业来说，都存在很大的不确定性，这可能会改变消费者使用汽车的方式。因此，晨星认为，窄护城河评级（假设超额回报期限为10年）更为合适。风险和不确定性汽车市场具有很强的周期性，会根据经济状况而出现需求急剧下降的情况。作为电动汽车领域的龙头，特斯拉面临着来自传统汽车厂商和新势力日益激烈的竞争。随着新的低价电车进入市场，特斯拉可能还需要进一步被迫降价，从而降低其行业领先的利润。随着电动汽车选择的增多，消费者对特斯拉的评价也可能会降低。该公司目前正在大力投资，用于产能扩张，但这存在延误和成本超支的风险。它还投资于研发，以保持自身的技术优势，并产生基于软件的收入，但都不能保证这些投入会取得成果。特斯拉CEO马斯克拥有该公司约20%的股份，并将其用作个人贷款的抵押品，这增加了大规模抛售以偿债的风险。多头观点特斯拉有潜力凭借其电动汽车、自动驾驶、电池和太阳能发电系统技术颠覆汽车和发电行业。随着未来几年单位生产成本的降低，特斯拉将获得更高的利润率。通过特斯拉行业领先的技术与其独特的增压器网络的结合，该公司的电动汽车提供了市场上最好的功能，随着电动汽车采用率的增加，这将有助于特斯拉保持其市场领导者的地位。空头观点传统汽车制造商和新进入者正在大力投资电动汽车开发，这将导致特斯拉销量增长放缓，并因竞争加剧而被迫降价，从而侵蚀利润率。特斯拉的低价Model 3汽车依赖中国制造的电池，这将损害其销量，因为这些汽车没有资格获得美国补贴。太阳能电池板和电池价格下降的速度可能快于特斯拉降低成本的速度，导致能源发电和存储业务几乎没有利润。
金融界2024-01-22
特斯拉周四发布第四季度财报：投资者关注交付目标和盈利能力
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。据预计，电池材料价格下跌将使特斯拉的利润率较上一季度略有提升，但与一年前相比预计将大幅下降。此外，在亚洲和欧洲降价，以及提高Cybertruck皮卡车产量所导致的成本上升，都使特斯拉面临着越来越多的压力。马斯克上周还表示，他希望获得特斯拉的更多控制权，这引发了治理专家和散户投资者的质疑。
金融界2024-01-22
英伟达概念股提升指引一夜36%，变相说明英伟达也超预期？
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0%，EPS仅提升18%，这意味着运营利润率的下降。到底是毛利率不及预期，还是运营利润率不及预期？或者是有些消化的积压库存，支持大型项目，还是其他的计提？当然也有可一个可能是预期管理，故意不提升太多，到时候市场“没惊喜了”，或者万一达不到目标就尴尬了。其实，SMCI的提升预期，也是变相地提升了NVDA的市场预期，意味着英伟达Q4业绩（尽管市场预期共识很高）也很有可能超过预期。
老虎证券2024-01-22
大华继显：下调长汽评级至“持有” 目标价下调至9港元
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5万辆及150万辆，不过下调平均售价和利润率预测，将2023年至25年纯利预测分别削减13%、27%及28%，目标价由13.5港元下调至9港元，其评级由“买入”降至“持有”。
金融界2024-01-22
美股创新高，追涨继续赚？
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增长的盈利预期的支撑下飙升了约16%。利润率徘徊在历史高位附近，分析师们继续上调预期。瑞银集团策略师Gerry Fowler指出，市场受益于低于预期的通胀，这使得债券和股票估值得以扩大。Capital.com资深市场分析师Kyle Rodda表示：“从现在开始，要么盈利预期被下调，股价随之走低，要么降息的影响被消化，股价随之下跌。” 传奇投资人、橡树资本管理公司的联合创始人Howard Marks此前也警告称，“金发姑娘思维”恐令其蒙受损失。Marks写道：“它创造了一个很高的期望，从而为潜在的失望（和损失）创造了空间。” PIMCO团队此前也警告称，2023年末许多金融市场经历反弹后，风险较高的资产似乎已完成了对经济软着陆的定价，并可能低估了经济上行和下行风险；但现实是，“由于发达经济体市场供需增长停滞，经济衰退的风险仍然很高”。而在上个月，美国银行策略师Michael Hartnett也表示，因为债券价格上涨（即收益率下降）将预示着美国经济增长放缓，美国股市将在2024年第一季度受到影响。该策略师称，美债收益率下降是上季度美股上涨的主要催化剂之一。尽管标普500指数去年大幅上涨，但他仍持悲观态度。Hartnett在12月7日的报告中写道，美债收益率进一步下降到3%将意味着经济的“硬着陆”；“低收益率=高股价”的说法将转变为“低收益率=低股价”。
金融界2024-01-22
俄乌冲突惊爆液化天然气出口停运！欧企红海航线大乱黄金2032避险情绪骤升美元与比特币同走软
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商可以使用空运来克服延误，但这对于那些利润率足以承受额外成本的零售商来说可能是一个选择。相反，零售商可能不得不更早开始从亚洲订购商品。 Logistics UK贸易主管尼古拉·马伦(Nichola Mallon)表示，其成员预计将订单提前两周增加，直到运河中断问题得到解决。她还抱怨许多航运公司向客户征收附加费以支付改道费用。她指出，通过采取更长的路线，线路可以节省一些成本，例如苏伊士运河费用。不过，马伦表示希望随着经开普敦到达的航班进入正常模式，航运公司的服务模式将“稳定”。在那之前，航运客户将需要忍受供应链的不可预测性。黄金冲高触及2032美元反弹获得技术支持 DailyForex分析师Christopher Lewis表示，黄金在当前市场环境下继续展现出希望，在2000美元附近有强劲支撑。进一步上涨的潜力即将显现，目标定为2075美元、2100美元，甚至可能为2200美元。如果这种趋势持续下去，金价很有可能突破2075美元的关口并进一步上涨。初步目标为2100美元，随后可能升至2200美元。他提到：“这是我目前的目标，但我知道实现这一目标需要一些时间，可以说，小心谨慎将是本周重点。” 在过去的几周里，可以观察到市场动态中反复出现的模式。在多种因素的支撑下，黄金在相当长的一段时间内一直处于上涨趋势。地缘紧张局势担忧也受到关注，可能推动金价走高。各个冲突地区的紧张局势加剧，往往会促使投资者转向包括黄金在内的避险资产。然而，鉴于贵金属市场对利率的敏感性，有必要做好一些动荡和波动的准备，这在贵金属市场中很常见。需要监控的一个关键因素是10年期国债收益率，因为它传统上对金价产生影响。同样，美元的波动与利率密切相关，使其成为黄金市场的另一个影响因素。由于共同的根本原因，这两个因素常常同时发生。 “总体上升趋势，加上地缘局势因素，表明黄金作为投资选择仍然具有吸引力。” (来源:DailyForex) 比特币短跌逼近41000美元交易量锐减引发担忧 CoinTelegraph表示，尽管比特币没有带来重大下行空间，但它给那些寻求新高的人带来的希望不大，市场参与者都在期待华尔街交易的回归。知名加密交易员兼分析师Rekt Capital在推特上警告称：“比特币在陷入新的阻力位后，确实已跌至每周区间低点。” “周收市价低于区间低点将是看跌的，并可能开始崩溃过程。” (来源:Twitter) 另一名交易员Crypto Tony认为，从现在到4月份的减半周期中，价格可能会跌破40000美元。 (来源:Twitter) 与此同时，加密基金Asymmetry创始人乔·麦肯(Joe McCann)指出，目前比特币的交易量非常少。“在比特币现货ETF推出后，比特币波动率已经大幅下降，正如预期的那样，”他引用了衍生品交易所Deribit的数据。 “隐含交易量和实际交易量之间的差距是很长一段时间以来最大的。” (来源:Twitter) 目前，加密市场所有投资者都将目光聚焦于灰度信托基金GBTC转型为比特币现货ETF后的流出量。交易公司QCP Capital在1月17日的最新市场更新中写道，自转换为现货ETF以来，GBTC资金流出1.17亿美元。 “这并不奇怪，因为自2020年以来GBTC的交易价格一直在折价，2023年初低至-48%。此次现货ETF转换是GBTC持有者期待已久的以票面价值退出的机会。问题是GBTC当前25.4亿美元的资产管理规模中还有多少会退出。” “下一个重大加密事件是4月的比特币减半周期，以及5月份可能获得的以太币现货ETF批准。与此同时，加密货币可能会从宏观经济事件中获得一些方向，”QCP Capital预测。#VIP会员尊享#
小萧2024-01-22
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Q说链游之SolFarm简介：web3版QQ农场
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家只需要关心商店里的种子价格以及种子的利润率即可。无需关心代币的价格。种子收获后的价格及利润率信息按下表计算：白皮书中提到的注意事项： 1.收获后，收到的代币将自动直接添加到玩家的游戏内钱包中。 2.收获时，收获的代币数量将根据收获时的美元汇率进行平衡。玩家将收到与兑换率相对应的代币。 3.存入或提取游戏内代币将产生 2.5% 的交易费用（总计 5%）。 4.90%的费用用于回购和销毁以支持代币价格。10% 用于开发团队和营销活动。 5.最低提款金额为$10/次。没有最高限制。 6.首次存款后 24 小时后才允许首次提款。下次提现时间为上次提现后1小时。游戏特点 1.种子店：出售不同经济价值和价格的种子的地方。玩家可以选择购买适合自己口袋的种子。当然，种子的经济价值越高，价格就越高，赚取的金额也越高，反之亦然。 2.仓库：存放玩家购买的种子、获得的代币、存入和提取代币的地方 3.农场：购买种子后，玩家将它们带到这里种植。玩家可以通过花钱开更多地、挖池塘、放牧牲畜家禽等来扩大农场……为了获得高产，玩家需要好好照顾他们的花园。 4.金钱树：全服玩家齐心协力浇灌金钱树——岛上繁荣的始祖。每7天后，奖励将在参与者之间分配。 5.通过推荐系统与好友联系：当农作物达到一定数量后，玩家可以推荐好友来玩游戏，达到VIP等级，并通过游戏内的推荐系统获得额外的巨额奖金奖励。每个VIP级别都有不同的条件和奖金率。在最高 VIP 级别，玩家可以获得最多5% 的收获代币价值，以及最多15% 的所有推荐玩家用于购买 NFT 的代币数量。 SolFarm游戏风险（个人看法） 1.项目方官方推特是新注册的账号，玩法还带一些旁氏，项目目前还属于早期阶段，仅仅上线5天，代币价格就经历了大起大落，从最初的两天暴涨10倍，到最近两天暴跌，需要提防项目方收割的可能性，任何游戏都存在rug的风险。 2.项目方猜测应该是海外团队，且投资机构也没有什么名气，所以，项目能做多久目前无从知晓。 3.项目的进展和游戏的流动性有很大的关系，目前来看流动性不是很好，所以大额买入的玩家需要注意。 4.这个游戏是以美元入金，以项目方自己的代币Solfarm来进行结算！这种玩法，其实并不新颖，都是17年18年“矿机类”项目玩过时的老套路！玩家将真金白银的美元充值进去，然后兑换出一堆毫无价值的“Solfarm”。Solfarm价格是每天变动的。如果项目方想作恶，当看到前期“成熟韭菜”多了，是不是会将Solfarm价格拉高？以最高价来释放Solfarm给你。而当玩家把Solfarm需要变为美元出金时，又将价格拉低？不是没有这种可能性。 5.以上仅仅是Q先生个人的看法，因为游戏中设置了推荐机制，所以Q先生不是很喜欢这种模式，所以暂时不会参与这个项目，只是应广大玩家粉丝要求做一期分享和调研。好了今天的分享就到这里了，记得点赞，收藏和转发，不要忘记关注我哦，获取更多关于区块链游戏的第一资讯。切记，Q先生只做分享，所有文章都不构成投资理财建议，我们下期再见。来源：金色财经
金色财经2024-01-21
标普：红海危机或促使亚洲调整石油政策
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给亚洲燃料需求带来增量。亚洲炼油商的利润率或面临压力日本、韩国、泰国等国炼油商表示，尽管欧佩克承诺减产，但包括沙特阿美和阿联酋阿布扎比国家石油公司在内的主要销售商都充分满足亚洲客户的原油需求，所以2024年中东高硫原油的供应并不令人担心。不过，由于将波斯湾石油运往远东的运输成本不断上升，而油轮保险成本也呈上升趋势，因此裂解中东高硫原油的经济效益一直在恶化。标普全球数据显示，按美元/公吨计算，普氏对波斯湾-远东亚13万吨苏伊士型油轮基准运价的评估显示，到目前为止，1月份的平均运价为33.11美元/吨，有望创下自2023年4月以来的最高月度平均运价。亚洲可能考虑调整石油进口政策一些炼油商表示，亚洲炼油商可能考虑削减中东定期合同量，并探索非洲、美国和南美原油等其他选择，以最大限度地提高利润。美国原油对亚洲炼油商的吸引力越来越大，因为WTI原油的交付价格几乎与波斯湾高硫原油的交付价格持平。日本第三大炼油商Cosmo Oil公司的一位贸易消息人士表示：当可以以与中东高硫等级相似的成本购买质量更高的美国原油时，交易团队和线性规划模型分析师必将认真讨论这一问题。
金融界2024-01-19

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