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大摩下调快手目标价至80港元评级增持
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场预计高出20%，并认为鉴于其经调整净利润率在第二季已达到10%，因此明年11%净利润率已经是保守的预期。另外，大摩对成本和费用假设进行微调，小幅调整人民币兑美元汇率预测，从7.2调整为7.3。因此将快手目标价由85港元降至80港元。
金融界2023-11-01
华为概念股回调，5GETF(515050)冲高回落
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营业绩，实现净利润730.56亿元，净利润率达16.0%。华为表示，未来将持续加大研发投入，发挥公司产业组合优势。长城证券分析指出，随着5.5G不断普及，华为相关智能产品系列技术不断突破，且国产替代化需求程度不断提升，将带动其相关产业链迅速发展，推动智能技术迭代升级。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-11-01
大摩：下调快手目标价至80港元评级“增持”
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场预计高出20%，并认为鉴于其经调整净利润率在第二季已达到10%，因此明年11%净利润率已经是保守的预期。另外，大摩对成本和费用假设进行微调，小幅调整人民币兑美元汇率预测，从7.2调整为7.3，因此将快手目标价由85港元降至80港元。
金融界2023-11-01
广发证券：A股中报盈利底确认可选消费及TMT利润率持续改善
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广发证券研报表示，从A股已披露的数据来看，第三季度非金融盈利回升，中报盈利底确认。三季报来看，盈利增速连续两个季度加速的行业集中于TMT、可选消费、部分中游顺周期行业。三季报盈利仍在连续大幅减速的行业主要集中在资源、周期及部分消费行业。
金融界2023-11-01
【美股收市】三大股指连续3个月收跌恐慌指数跌至20以下交易员寄希望于年底反弹
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了6%。该公司表示，预计第四季度的营运利润率将低于上一季度。廉价航空公司Jetblue发布的第三季度亏损超出预期，并下调了全年业绩预期，股价下跌了超过10%。这一令人失望的结果出现在JetBlue对其有争议的38亿美元收购Spirit Airlines的反垄断审判开始的同一天。Spirit Airlines的股价下跌了约13%。
阿泰尔2023-11-01
AMD第三财季营收略高于预期但第四财季营收指引低于预期
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.141亿美元；预计第三财季调整后运营利润率22％，分析师预期21.6％；第四财季经调整毛利率大约51.5％，分析师预期52.1％；预计第四财季营收58亿美元至64亿美元，分析师预期64亿美元；预计数据中心业务将在第四财季强劲增长；预计第四财季将发货MI300A、MI300X GPU产品；下调对第四财季游戏业务的销售预期。
金融界2023-11-01
逢低买入还是顺势做空？特斯拉频遭华尔街下调目标价，多家公司敲响电动汽车需求放缓警钟
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报显示，第三季度的营收创下历史新高，但利润率却低于预期。对此，赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔表示，我们大多数汽车类别都实现了利润率的提高，唯一例外是电动汽车，因为它们有着高昂的维修费用。特斯拉推动了电动汽车零售价的整体走低，这导致公司电动汽车的价值较去年有所下降，不得不计入更高的折旧，如果不是因为电动车业务的拖累，盈利指标或许就能超出预期。谢尔在电话会上表示，会考虑放慢履行10万辆特斯拉订单的步伐。要知道，2021年10月，赫兹宣布将采购10万辆特斯拉汽车，创下了特斯拉历史上最大的一笔订单，一度推升特斯拉市值突破1万亿美元大关。而据最新数据显示，这家全美最大的租车公司的整个车队中大约有5万辆电动汽车，其中80%左右是特斯拉的汽车，这意味着目前拥有约3.5万辆特斯拉汽车，这一数字离10万辆相去甚远。对此，其表示会从通用汽车采购17.5万量汽车，因为公司预计来自传统车企的电动汽车相较于特斯拉的“损坏发生率较低”，并且“零部件和劳动力成本也较低”。 UAW大罢工已经结束？三巨头之后特斯拉恐成最新目标目前，全美汽车联合会（UAW）正在酝酿一份计划，于本次劳资协议合同到期时的2028年，再次组织全行业大罢工。 UAW的主席Shawn Fain表示，和三大车企（福特汽车、Stellantis、通用汽车）达成的临时性协议后，工会就可以在2028年的5月1日国际劳动节罢工，邀请全美的工会将合同到期日协调一致，届时一起罢工。下次罢工谈判的不仅是三巨头，而是五巨头或者六巨头。有媒体就此评论称，Fain已经明确表达了他下一步行动会瞄准哪家车企，对UAW来说，特斯拉是一个特别吸引人的目标。华尔街怎么看？自10月18日财报发布后，富国银行、摩根士丹利、花旗等一众大行下调了特斯拉目标价，同时有分析师预测特斯拉2024年交付量可能会低于共识，利润率也会低于预期。伯恩斯坦分析师周一发布报告称，预计特斯拉在2024财年“利润率将下降，销量将令人失望”，将该股目标价定为150美元。分析师表示，为了推动今年50万辆的增长，特斯拉不得不降价约16%，使整体运营利润率承压750个基点。目前仍不清楚特斯拉是否能进一步降价，以推动足够的需求弹性，同时避免潜在的自由现金流负增长。我们认为，特斯拉明年的交付量可能低于一致预期，并面临更低的利润率。还有分析师指出特斯拉旨在刺激需求的降价措施并未如期奏效，摩根大通分析师Ryan Brinkman表示：特斯拉不得不采取这些降价措施，但汽车销量却低于分析师此前的预期。去年此时，在降价之前华尔街预计2023 年的汽车交付量约为 200 万辆。现在这一数字已降至 180 万辆，特斯拉的估值看起来越来越难以为继。长期看好特斯拉的大摩分析师Adam Jonas，在给客户的一份题为《特斯拉第三季度：电动汽车行业迎来分水岭？》报告中表示，特斯拉三季度财报中表达了对未来盈利能力以及需求前景的悲观态度都预示着，整个电动汽车行业或许即将面临痛苦。不过，Tech Contrarians则将特斯拉的股票评级上调为“买入”。在近期负面因素被消化后，该公司看到了有吸引力的入市点。Tech Contrarians预计，到2024年，交付量将重新加速增长，并认为降低成本将有助于提高2025年的盈利增长。该公司认为，特斯拉现在处于更好的位置，在2024年的表现将超过预期和同行。
金融界2023-11-01
东吴证券：给予科德数控增持评级
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主要系：（1）公司收入结构持续优化，高利润率的大型机以及海外订单占比提升；（2）规模效应显现，且成本管控较好。　　2023Q1-Q3公司销售净利率为22.1%，同比+6pct，其中Q3单季度销售净利率18.7%，同比+9.7pct，主要系毛利率提升&本期投资收益1093万元，同比增加1062万元，简单测算下拉动净利率提升3.6pct。　　2023Q1-Q3公司期间费用率23.7%，同比-0.7pct。其中销售/管理/研发/财务费用分别为11.4%/6.7%/6.3%/-0.7%，同比分别+1.6/-0.9/-1.5/+0.1pct，公司整体费用控制良好。　　定增扩产&新品技术不断推出，看好公司成长性　　2月公司发布定增预案，拟募资不超过6亿元扩产。项目达产后，预计大连地区年产能规模将达到1000台，沈阳地区五轴卧加、五轴卧式翻版铣等年产能规模达到60台，银川地区电主轴年产能达到1300台套，德创卧式铣车复合加工中心年产能达到100台套，将缓解公司产能压力。　　研发和新品方面：高研发投入下公司不断推出对标国际先进水平的新品，公司新产品五轴高速桥式龙门加工中心GMC3060攻克了高速、高精桥式关键技术，为飞机零件整体化及大型复杂化制造提供了解决方案。在研新产品六轴五联动叶盘加工中心、五轴铣磨复合加工中心及高效紧凑型专用卧式五轴加工中心（小翻板铣）为公司全面布局市场、持续保持市场竞争力奠定基础。　　盈利预测与投资评级：考虑到公司产能紧张，我们下调公司2023-2025年归母净利润预测至1.05（原值1.22）/1.70（原值1.79）/2.46（原值2.47）亿元，当前股价对应动态PE分别为63/39/27倍，维持“增持”评级。　　风险提示：下游复苏不及预期风险、原材料价格波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，山西证券王志杰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为65.44%，其预测2023年度归属净利润为盈利9300万，根据现价换算的预测PE为71.51。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级6家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为86.41。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-11-01
工资增长强劲，第三季劳动力成本增加，或导致美联储保持利率更高、更久
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也会加剧通货膨胀。公司还可以接受较低的利润率或提高员工的效率，这使他们能够在不提高价格的情况下支付更多费用。美联储主席杰罗姆·鲍威尔表示，每年约3.5%的加薪速度与央行2%的通胀目标一致。由于工资增长强劲，美国第三季度劳动力成本稳步上升，这是美联储可能在一段时间内维持较高利率的最新迹象。路透社调查的经济学家此前预测ECI将上涨1.0%。劳动力成本继第二季度上涨4.5%之后，同比上涨4.3%。该报告是在上周有消息称第三季度经济增长达到近两年来最快之后发布的。美联储官员定于周二开始为期两天的政策会议。由于近期美国国债收益率飙升和股市抛售导致金融状况收紧，预计美联储周三将维持利率不变。自2022年3月以来，美联储已将政策利率上调525个基点至目前的5.25%-5.50%区间。
Heidi2023-10-31
英国石油第三季度利润不及预期宣布15亿美元股票回购
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长主要来自石油和天然气产量的增加和炼油利润率的提高，以及“非常强劲的石油交易业绩”。这在一定程度上被疲软的天然气营销和交易业绩所抵消。该公司第三季度计入了12亿美元的减值支出，其中包括与美国海上风电项目相关的5.4亿美元税前减值支出。资本支出为36.03亿美元，低于第二季度的43.14亿美元。经营现金流环比和同比均实现增长，达到87.47亿美元。英国石油公司还宣布，将在第四季度业绩公布前进行15亿美元的股票回购。
金融界2023-10-31

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