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特朗普深夜威胁：若欧盟加拿大敢合作反击，将大规模征税！
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25% 的关税，加剧了一场旨在将更多制造业工作带回美国的贸易战。这一举措为下周更多关税措施奠定基础，包括承诺在4月2日实施的“对等关税”，这可能会加深与主要贸易伙伴的紧张关系。此外，其他特定行业的关税也在酝酿之中，包括针对木材、半导体和医药行业的关税。欧盟正在制定反制措施应对。法国已敦促欧盟委员会考虑首次使用其最严厉的贸易工具——“反胁迫工具”，以应对特朗普政府的贸易行动。据彭博社早前报道，欧盟正在准备一套强有力的应对方案。特朗普的最新表态正值加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）上周访问法国和英国，进行他的首次海外行程，以推动加拿大与欧洲盟友建立更紧密的关系。 “我希望法国以及整个欧洲都能积极与加拿大合作，因为加拿大是所有非欧洲国家中最具欧洲特质的国家。”卡尼在巴黎表示。
超启03-27 15:43
铜或成美国经济命脉，重要性超越原油？
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人费解。”但卡鲁索指出，随着特朗普推动制造业回流，铜的战略地位使其成为保护主义“重点防护对象”。
金融界03-27 13:40
特斯拉被指汽车关税风暴“唯一赢家”，特朗普、马斯克紧急澄清
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周的一份分析报告中写道，特斯拉因其国内制造业务而“受新关税影响最小”。特斯拉本身本周一直在吹嘘其美国资质，在X上的一篇文章中称，其车型“是最美国制造的汽车”。关税给那些在美国大量采购零部件的汽车制造商带来了优势。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国现代汽车有可能成为受冲击最严重的品牌之一。尽管现代汽车及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州建有工厂，并在本周宣布了一项耗资210亿美元的美国扩张计划，但根据全球数据公司（Global Data）的数据，去年现代汽车向美国进口了100多万辆汽车，占其在美国销售量的一半以上。现代汽车在一份声明中表示，该公司“将继续通过本地化生产和创新，致力于美国汽车行业的长期发展”，并指出该公司在美国拥有57万名员工。韩国SK证券公司驻首尔分析师Hyuk Jin Yoon表示，如果25%的关税得到执行，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元（约合70亿美元）的关税。这相当于这两家汽车制造商2024年营业利润总额的近40%。另外，尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂，在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州也有发动机厂，但全球最大的汽车制造商丰田汽车公司在美国销售的汽车约有一半是进口的。丰田公司的一位代表说，该公司在墨西哥的业务100%符合USMCA自由贸易协定。底特律的汽车制造商也未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大的工厂进口了一些雪佛兰Silverado皮卡，从韩国进口了入门级雪佛兰Trax紧凑型SUV及其家用车雪佛兰Equinox跨界SUV。去年，通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。斯特兰蒂斯（Stellantis NV）在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。尽管福特比对手更依赖美国，但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。
金融界03-27 13:39
民主党人警告：特朗普“清洗行动”锁定鲍威尔！
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写道：“关税可以成为发展美国工业和良好制造业就业的战略工具，但特朗普总统的全面关税是混乱的，而非战略性的。我深感担忧的是，特朗普总统现在正在助长企业的这种贪婪，允许企业全面提价，而不管商品是否真的要加征关税。” 沃伦说，鲍威尔在上周三的新闻发布会上也提出了这种可能性，当时他毫不含糊地表示，特朗普的贸易议程将有可能推动物价上涨，即使在价格变化是否会是 “短暂的”方面存在相当大的不确定性。沃伦在给卢特尼克的信中说：“通胀问题上的进展出现逆转令人不安。我敦促您解释如何防止企业像鲍威尔主席刚刚警告的那样，以关税为幌子抬高价格。”
金融界03-27 11:59
亚洲汽车制造商跌惨了！特朗普对进口汽车征收25%关税，搬起石头砸自己的脚？
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价格上涨、消费者选择减少，并减少美国的制造业岗位。” “每家在美国销售汽车的制造商都依赖全球供应链来获取汽车零部件，其中许多零部件来自中国，”iSeeCars的执行分析师Karl Brauer表示。 “这意味着，即使本田或丰田在美国组装某款车型，其从中国进口的零部件仍将增加生产成本，”他在一封电子邮件中告诉CNBC，并补充说，这些成本要么会削减汽车制造商的利润，要么会转嫁给消费者，以更高的价格体现出来。这位分析师还表示，即使是在美国组装的汽车也会受到影响，尽管程度较低，这取决于其零部件的外国产量比例。 “没有一家美国汽车零售商能够完全避免这些关税的影响，”Brauer表示。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在社交平台X上批评了这些关税，并重申欧盟将继续寻求通过谈判解决问题，同时维护自身的经济利益。 “这一关税措施以行政命令的形式签署，使其比我们之前预期的更加强硬，”AutoForecast Solutions的首席执行官兼总裁Joseph McCabe表示。 “在4月2日之前撤回这一措施的可能性不大。这项政策很可能会持续几周，甚至一个月，在这段时间内，我们将看到严重的市场动荡。”他补充道。
风起03-27 11:44
特朗普汽车关税下，美国就业增长“冰火两重天”
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，但业内并不这么看。为了振兴美国国内制造业和推动减税计划，特朗普将关税政策视为其施政核心。特朗普表示，汽车关税将驱动大量汽车厂的建设，就业方面将出现前所未有的数字。特朗普说，这需要一段时间，一开始会有很大的建设数字，最终将有大量的人制造大量汽车。特朗普给出了的理由很简单，「如果他们在这里建厂，他们会很高兴。如果他们在这里没有工厂，他们就必须开始建厂，否则就要支付关税。」美国汽车工人联合会对汽车关税表示欢迎，认为从三巨头到大众等汽车制造商都会把良好的工作机会带回美国，这有利于汽车工人和蓝领群体。就在24日，韩国现代汽车宣布，今后四年将在美国投资210亿美元，涵盖汽车、钢铁、零部件和能源等领域。这是现代汽车集团史上最大的投资规模，预计将在2028年前在美国创造1.4万个直接就业岗位。不过，汽车服务提供商Cox Automotive表示，在没有任何关税豁免的情况下，美国造车成本将上涨3000美元，加拿大或墨西哥的造车成本将增加6000美元。 Cox预计，若关税顺利实施，4月中旬「几乎所有」北美汽车生产都会发生中断，每天汽车产量减少2万辆，即30%。代表本田、丰田、大众等外国汽车制造商的组织Autos Drive America表示，关税将提升在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格更高、消费者选择更少、美国制造业就业更少。原文链接
TradingKey03-27 10:30
特朗普对进口汽车下“25%关税死命令”：4月2日生效！
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25%的关税，扩大了旨在为美国带来更多制造业就业机会的贸易战，并为下周更广泛地推动征税奠定了基础。特朗普周三在白宫表示：“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。我们要向在我们国家做生意的国家收费，因为他们抢走了我们的工作，抢走了我们的财富，他们多年来抢走了很多东西。” 特朗普表示，汽车关税将于4月2日生效，美国将在一天后开始征收这些关税。白宫幕僚长威尔-沙尔夫（Will Scharf）说，这些关税将在已实施的征税基础上加征，政府预计这些关税将为美国每年带来1000亿美元的新收入。特朗普称这些关税是“永久性的”，无意就任何例外情况进行谈判。在特朗普讨论关税问题时，通用汽车公司、福特汽车公司和斯特兰蒂斯（Stellantis NV）的股票在盘后交易中下跌。在周三的行动之后，预计美国将于4月2日更广泛地宣布所谓的对等关税，以降低其他国家的贸易壁垒，缩小美国的贸易赤字。美国将逐国征收这些关税，以抵制对美国商品设置的壁垒。不过，特朗普已经表示，一些贸易伙伴可能会获得关税豁免或减免。其他针对特定行业的关税也在酝酿中，特朗普威胁要对木材、半导体和药品征收关税。特朗普周三说：“这才是真正的美国解放日，这将在4月2日到来，我期待着这一天的到来。” 汽车关税将标志着特朗普贸易斗争的重大扩展，并可能使美国的主要贸易伙伴日本、德国和韩国等国的一些最大汽车品牌受到牵连。此举有可能扰乱北美汽车制造商的运营，因为这些制造商依赖于横跨美国、墨西哥和加拿大的高度一体化的产业链。美国汽车进口主要来源地不过，特朗普认为，关税将有助于刺激美国国内汽车行业的增长，并迫使企业将更多生产转移到美国。他说：“在我当选之前，我们在墨西哥、加拿大和其他地方建设的所有工厂都在倒闭。现在，这些工厂基本上都停工了，它们正在向我们国家转移。很多公司的情况会很好，因为他们已经建好了厂房，但他们的厂房使用率过高，所以他们能够低成本、快速地扩建厂房，但也有一些公司会进入我国建厂，他们已经在寻找厂址了。” 汽车关税可能会针对美国进口的大量汽车和轻型卡车，这些产品去年的价值超过2400亿美元。特朗普重申了他寻求汽车贷款减税的承诺，要求共和党众议院议长迈克-约翰逊（Mike Johnson）将其纳入国会即将谈判的减税方案中。 “如果可以的话，我们正在努力获得批准，”特朗普说。“如果你借钱买车，你可以在所得税中扣除利息支出，但前提是这辆车是美国制造的。” 对于已经对通胀感到不安的美国消费者来说，特朗普的行动将使汽车价格更加昂贵，并加剧了对其关税将使经济陷入低迷的担忧。关税可能会提高外国制造汽车的价格，但如果供应和零部件受到征税的冲击，或者供应链与低成本国家的制造链被切断，即使是美国制造的汽车也会涨价。分析人士估计，新关税可能会使每辆新车的价格上涨数千美元。最近的一项研究发现，对加拿大、墨西哥等征收关税将使跨界车的生产成本提高约4000美元，而美国制造的电动车将增加约12000美元。特朗普打赌他的关税举措将重塑美国工业，并声称他的方法已经奏效。就在本周，他在白宫接待了现代汽车公司的高管，并称赞这家韩国汽车制造商210亿美元的美国扩张计划“清楚地表明，关税非常有效”。但是，特朗普征收贸易关税的做法并不稳定，在他从贸易伙伴那里获得政策让步时，会出现延迟和暂停。这些变化令市场哗然，也让面临投资和招聘决策的商界领袖们感到不安。例如，特朗普在3月早些时候对从墨西哥和加拿大进口的商品征收25%的关税，但对北美贸易协定（USMCA）所涵盖的商品（包括汽车和零部件）的关税则推迟了一个月。底特律三大汽车公司的高管曾游说特朗普放宽对他们的限制，称他们需要更多的时间来适应。新的关税将加剧他们的担忧，而特朗普曾表示不会再给美国汽车制造商“缓刑”。虽然特朗普表示希望增加国内生产，但考虑到建设新工厂所需的时间，以及许多供应商转移的可行性，这可能还需要数年时间。福特和吉普车制造商斯特兰蒂斯的领导人敦促白宫将目标对准每年进口到美国的大约400万辆没有美国零部件的汽车。
金融界03-27 09:09
特朗普刚刚祭出25%新关税！加拿大谴责“直接攻击” 可能最大限度报复美国
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令人担忧的前景。汽车行业是加拿大最大的制造业，也是继石油之后对美国的第二大出口来源。关税定于下周生效，但特朗普表示他可能采取分阶段的方式。 (来源:CBC News) 特朗普周三在椭圆形办公室对记者表示：“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。如果这些汽车是在美国制造的，则绝对没有关税。我们将从2.5%的基数开始，也就是我们之前的水平，然后逐步提高到25%。” 白宫发布的消息称，根据《加拿大-美国-墨西哥协议》(CUSMA)进口到美国的汽车将仅对非美国零部件征收关税。汽车是继石油之后加拿大第二大出口产品，也是加拿大向世界销售的最赚钱的制成品，为加拿大创造了数十万个就业岗位。这使得这些关税可能比特朗普的任何其他贸易威胁更为严重，包括对能源征收10%的关税以及对钢铁和铝征收25%的关税。卡尼表示，这些关税是对加拿大工人的“直接攻击”，加拿大政府将研究对美国采取报复措施。 “我们已经预料到了这种可能性，”他周三说道。“我们将采取符合加拿大工人和加拿大利益的措施，我们将为加拿大挺身而出，我们将团结一致。” 卡尼将于周三晚结束竞选活动返回渥太华，周四将与美加内阁委员会成员会面，商讨应对措施。周三早些时候，他承诺提供20亿美元的一揽子计划，以保护加拿大汽车业。保守党领袖皮埃尔·波利耶夫雷(Pierre Poilievre)强调，特朗普需要“停止”贸易战。他进一步提到：“在这些不必要的干扰冲击我们的经济并损害边境两边之前，我们拥有世界上、世界历史上最好的贸易关系。” 普利耶夫将加拿大的处境归咎于自由党的“软弱”，并表示加拿大需要实现贸易市场多元化，并减税以帮助工人和企业。新民主党领袖贾格米特·辛格表示，特朗普的最新举动是“对汽车工人的全面正面攻击”。他说：“现在有成千上万的工人担心他们的生产线是否会关闭，他们是否会失去工作……我们必须拼命反击。”辛格呼吁采取报复性关税，并为工人提供支持。安大略省省长道格·福特表示，加拿大需要对抗新的关税，并呼吁采取报复性关税，“最大限度地给美国人带来痛苦”。 “我为美国人感到难过，但制造这种混乱的是一个人，那就是特朗普总统。我们不会屈服。我们会尽一切可能，”他续称。加拿大安大略省伦敦西部大学毅伟商学院汽车供应链专家弗雷泽·约翰逊(Fraser Johnson)表示：“美国已经失去了作为可靠贸易伙伴的信誉。” 他说特朗普的最新举措不会完全阻碍该行业的发展。首先，加拿大近3/4的汽车工作涉及零部件，而不是整车。但绝大多数整车都出口到美国。约翰逊表示，关税将造成真正的损害，而对美国几乎没有好处，因为建设新的装配厂需要数年时间。“这对任何人来说都不是好消息，”他说。“我真的看不出这对北美汽车业有什么帮助——当然对加拿大如此，对美国也是如此。”
秉哥说市03-27 09:05
【比特日报】重大“黑天鹅”事件爆发！特朗普突然征25%关税比特币乏力失守8.7万
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此之间没有关税。尽管美国拥有重要的汽车制造业，但特朗普希望发展它。 “坦白说，朋友往往比敌人更糟糕。我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税，”特朗普周三在椭圆形办公室签署行政公告前告诉记者。“如果它们是在美国制造的，就绝对不征收关税。” 新的关税不仅将适用于外国制造的汽车，还将适用于汽车零部件，包括发动机和变速箱。根据特朗普签署的公告文本，汽车零部件关税将“不迟于5月3日”生效。贸易战不确定性加剧下，美国股市和比特币等风险资产面临新一轮挫折。重大黑天鹅事件：Hyperliquid下架JELLY代币永续期货一名交易员在JELLY(一种小型代币，当时市值约为2000万美元)上开立价值600万美元的巨额空头仓位。这名交易员故意在链上推高JELLY的价格，进行自我清算，本质上是强迫自己退出交易。 Hyperliquid持有有毒空头仓位，目前亏损巨大(-1000万美元以上的盈亏)。由于强制挤压，JELLY在不到一小时内从约1000万美元的市值飙升至5000万美元以上。 (来源:Twitter) Hyperliquid在发现涉及交易工具的“可疑市场活动证据”后，已将与JELLY代币挂钩的永续期货下架。 (来源:CoinTelegraph) Hyperliquid生态系统非营利组织Hyper Foundation将向受影响最严重的用户补偿与该事件相关的任何损失。该平台表示：“除被标记地址外，所有用户都将从Hyper Foundation获得全额赔偿，这将在未来几天内根据链上数据自动完成。” Hyerliquid补充说，永续合约交易所的主要流动性池HLP在过去24小时内实现了约70万美元的净收入。加密货币交易所Bitget首席执行官Gracy Chen随后批评了Hyperliquid对该事件的处理，称这使网络面临成为“FTX 2.0”的风险。 (来源:Twitter) FTX是已破产的加密货币交易所，其创始人Sam Bankman-Fried正在寻求特朗普的特赦，但这尚未发生。删除合约的决定是Hyperliquid中相对较少的验证者达成的共识，这标志着人们对该流行网络明显中心化的担忧。 Gracy表示：“尽管Hyperliquid将自己定位为一个具有大胆愿景的创新型去中心化交易所，但它的运作方式更像是一个离岸(中心化交易所)，Hyperliquid可能有望成为FTX 2.0。” 比特币技术分析 CryptoPotato表示，在关键的80000美元门槛获得支撑后，比特币的看涨回撤持续，并稳步攀升至之前的波动高点。最近，该资产在200日移动平均线85000美元处经历了购买压力的增加，将其推向关键的90000美元阻力区，该区域可能存在大量供应。然而，目前市场缺乏强劲的看涨势头和交易活动，增加了在90000美元时被拒绝的可能性，随后进一步盘整。也就是说，如果出现意外的购买压力，突破这一水平可能会引发清算连锁反应，推动比特币创下新高。 (来源:CryptoPotato) 在较低的时间范围内，比特币一直在下行价格通道内交易，形成较低的低点和较低的高点，表明卖方控制的看跌市场结构。最近，比特币从通道下边界发起了看涨回撤，目前正在测试88000美元的上趋势线。如果买家成功收复这一关键边界，则可能会反弹至90000美元的阻力位。相反，如果未能突破这一水平，则可能导致短期内遭到拒绝和持续盘整。 (来源:CryptoPotato) 随着比特币在美国普及，当地投资者在塑造市场趋势方面发挥了关键作用。Coinbase溢价指数是衡量他们情绪和交易活动的有用指标。最近，该指标一直在零附近波动，反映出美国交易员的不确定性。然而，现在似乎正在转为正值，表明美国最大的交易所对比特币的兴趣可能重新燃起。从历史上看，Coinbase Premium持续上涨往往与价格上涨势头相吻合，因为美国投资者的需求不断增长，增强了市场信心。虽然这可能是一个看涨信号，但交易员应保持谨慎，并考虑可能迅速影响市场情绪的其他市场力量。#VIP会员尊享# (来源:CryptoQuant)
会员
小萧03-27 08:16
全球汽车贸易面临冲击！特朗普官宣对进口汽车加征最高25%关税，多国警告将反制
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且将同步推进汽车贷款税收抵免政策以吸引制造业回流。特朗普的关税政策并未止步于汽车行业，他在发言中还透露，美国还计划对木材和药品进口征收关税，这些行业的关税政策可能将在4月2日关于“对等关税”的进一步公告后落地。此外，特朗普还表达了对新能源产业的不满，特别是风能，他声称不喜欢这种“破坏景致”、价格昂贵且“在海里看上去很可怕”的发电方式。受到特朗普政策宣言的影响，全球汽车行业股价出现大幅波动。美国福特汽车盘后下跌超过4%，通用汽车下跌超过5%，而特斯拉则逆势上涨超过2%。尽管如此，分析人士指出，如果进口汽车零部件也被征税，特斯拉仍将面临重创。同时，丰田、本田、法拉利等外国生产商的股价也在盘后出现下跌。此外，Stellantis等拥有大量海外生产能力的公司也面临巨大风险。多国警告将反制特朗普在宣布政策前声称已与美国本土的“三大”汽车巨头进行过交流，并强调这些公司已经计划将零部件制造部门迁回美国。然而，这一政策显然也触动了美国的传统盟友。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩对美国媒体表示，特朗普的政策将拖累百万美国汽车工人一同坠入深渊。加拿大商会也迅速发表声明怒斥特朗普“损人不利己”，并警告称征税将使得工厂和工人面临“可能延续几代人的风险”。欧盟、日本和韩国等美国的主要汽车贸易伙伴也纷纷表示关切。欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明，对特朗普的决定深表遗憾，并表示欧盟将评估这一决定。欧洲汽车制造商在2024年向美国出口了价值384亿欧元的汽车，其中德国车企占据大头。而日本和韩国作为向美国出口汽车的主要经济体，也面临着巨大的贸易压力。特朗普的关税政策不仅引发了全球汽车行业的震动，还可能对美国国内经济产生深远影响。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美联储3月早些时候也称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。值得注意的是，白宫发言人哈里森·菲尔兹在宣布关税政策时表示，符合“美国-墨西哥-加拿大协定”（“美墨加协定”）的汽车零部件将继续免征关税。然而，这一声明并未能缓解加拿大总理卡尼的愤怒。卡尼表示，加拿大将很快对美国新加征的汽车关税作出反应，并可能采取报复性关税。通胀与增长双重考验此次关税政策折射出美国国内产业政策的深刻转向。特朗普在演讲中重申"振兴化石能源"立场，宣布重启煤矿开采并扩大油气生产，同时抨击可再生能源"破坏环境"。这种"铁锈带优先"策略与其竞选承诺高度契合，却与欧盟碳中和目标形成直接冲突。值得玩味的是，尽管特斯拉未被直接针对，但其在上海超级工厂的布局使其具备全球供应链韧性。而通用、福特加速电动化转型的计划，或将因电池原材料进口成本上升蒙上阴影。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美国投资咨询公司Vital Knowledge负责人亚当·克里萨富利表示，特朗普的“关税优先”政策将导致经济在数个季度内受到严重干扰，增长将放缓，通胀将上升。美联储也早些时候称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。这场由关税引发的"汽车战争"，正在改写全球制造业版图。随着4月2日大限临近，全球汽车行业正站在产业链重构的历史十字路口。
金融界03-27 08:09

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