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况下采取的。在去年11月与中国领导人在加利福尼亚州会晤后，拜登表示他们取得了“真正的进展”。

佳华1682024-05-10

父母附近的一个监狱——位于美国另一边的加利福尼亚州。如果发生这种情况，据报道，他很可能会乘坐一辆监狱巴士，穿越美国，这可能需要长达四个月的时间。来源：金色财经

金色财经2024-05-10

济民医疗(603222.SH)：博鳌国际医院相关合作已经结束，公司未对其相关科研成果推进在中国转化

刊《细胞发现》。同时报道济民医疗是美国加利福尼亚大学尔湾分校外科与生物医学工程系JonathanRobertToddLakey教授在中国的独家合作伙伴，公司对其科研成果在中国技术转化具有优先权，其中用于胰岛移植治疗糖尿病已经获得FDA在加利福尼亚大学尔湾分校进行临床试验。公司旗下博鳌国际医院于2019年1月与JonathanRobertToddLakey教授签署了合作协议，聘请JonathanRobertToddLakey教授为首席科学家，其主要职责为医院提供干细胞相关领域的技术支持，并共同开展科研项目，合作期为3年。截至目前，双方合作已经结束，公司未对其相关科研成果推进在中国转化。博鳌国际医院目前干细胞药物研发管线主要包括脂肪间充质干细胞（ADSC）治疗视网膜色素变性（RP）、脂肪间充质干细胞（ADSC）治疗2型糖尿病（T2DM）、脂肪间充质干细胞（ADSC）治疗慢性阻塞性肺疾病（COPD），但均处于临床前阶段，项目较为早期。创新药研发周期长、环节多、风险高，从研制、临床试验、报批到投产容易受到技术、审批、政策等诸多因素影响，后续的研发推进存在诸多的不确定性。

格隆汇2024-05-09

政治狂人出手了！“阿根廷特朗普”和马斯克会面宣布利用天然气开采比特币

莱拥抱加密货币的新立场。马斯克周一在加利福尼亚州会见了米莱，两人均在经济会议间隙发表讲话。马斯克在推特上发帖称，他“与米莱进行了一次很棒的会面”，后来说他建议人们应该投资阿根廷。 (来源:Twitter) 尽管目前还不完全清楚这次会议的内容，但米莱和马斯克过去都曾表达过关于保护言论自由和支持加密货币的强烈观点，以及支持资本主义和缺乏监管的自由市场。此外，米莱在会后表示，太空探索是两人讨论的一个话题，而马斯克在接受米尔肯研究所采访时也对此主题进行了很多讨论。阿根廷国有能源公司YPF旗下企业YPF Luz最近与Genesis Digital Assets(GDA)合作推出了天然气火炬驱动的采矿设施。它将利用1200台机器将目前排放到大气中的天然气货币化。 (来源:Twitter) GDA估计，通过重新利用目前作为废物燃烧的滞留气体，其采矿作业可以减少高达63%的碳排放，这表明比特币采矿如何将能源副产品转化为生产性用途。 GDA创始人米拉赫梅多夫(Abdumalik Mirakhmedov)表示：“这将是另一个向世界展示比特币挖矿可以对环境产生积极影响，并且可以完全融入当地社区的机会。” 对于YPF Luz而言，将滞留天然气货币化可以抵消成本并推动可持续发展。对GDA来说，这意味着有竞争力的能源定价和减少碳排放。对于阿根廷，这标志着在利用比特币挖矿来增强能源基础设施方面的领先地位。该消息反映了其他国家如何利用比特币挖矿来“清理”能源网络。除了阿根廷，不丹(Bhutan)利用可再生水力发电来开采比特币，以消耗季节性过剩的电力，而萨尔瓦多则利用地热能来为采矿提供动力，且不产生碳足迹。米拉赫梅多夫表示，阿根廷的能源资源和友好的法规是该设施的理想条件。随着比特币挖矿在全球范围内扩展，GDA和YPF等项目展示了一个通过高效的比特币挖矿减少滞留天然气燃烧的模板。

颜辞2024-05-09

试图推翻证监会政策、限制监管权力！美国国会通过一项加密货币重磅决议……

法”，并将银行排除在市场之外。周三，加利福尼亚州民主党人玛克辛·沃特斯(Maxine Waters)在众议院指责该法案的发起者破坏了美国证监会的权力。沃特斯说：“这项法案需要大锤才能解决一个几乎需要手术刀的问题。”她补充说，SAB 121号法案有助于提供透明度，这有助于防止导致加密货币公司倒闭的欺诈行为。沃特斯还警告称，推翻该公告可能会在未来限制美国证监会权力。沃特斯表示：“如果这项决议获得通过，美国证监会将被禁止在未来发布任何与本决议实质上相似的指导意见，包括有关此问题的披露指导意见。” 该措施可能会提交参议院银行委员会，然后在参议院全体会议上进行投票。怀俄明州共和党参议员辛西娅·鲁米斯(Cynthia Lummis)在参议院也有一项配套措施。数字商会政策副总裁Cody Carbone表示，他预计SAB 121号法案将在参议院获得通过。他提到：“我希望这项法案能够在两党的广泛支持下获得通过，因为它与加密货币无关，而更多地与消费者保护和流程有关。” 他补充说，在立法者8月休会之前可能会进行委员会投票和全体会议投票。

秉哥说市2024-05-09

济民医疗(603222.SH)股票异常波动，公告提示药品研发与市场交易风险

型糖尿病的研究，其中提及济民医疗与美国加利福尼亚大学尔湾分校外科与生物医学工程系的Jonathan Robert Todd Lakey教授的合作关系。然而，公司澄清称，其旗下博鳌国际医院与Lakey教授的合作已于2021年结束，且公司未推进相关科研成果在中国的技术转化。此外，济民医疗还指出，博鳌国际医院的干细胞药物研发项目均处于临床前阶段，且创新药研发存在高度不确定性，包括技术、审批、政策等因素的影响。公司还提醒投资者注意药品研发风险和二级市场交易风险，并声明公司控股股东及一致行动人的股份质押不存在平仓风险。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-05-08

概念掘金 | 逆势大爆发！细胞免疫治疗概念“异军突起”，市场前景几何？

司用胰岛移植治疗糖尿病已经获得FDA在加利福尼亚大学尔湾分校进行临床试验，目前是3期临床阶段。冠昊生物（300238）：专注于再生医学材料及再生型医用植入器械的研发、生产和销售，致力于生物材料与干细胞技术的结合应用。公司细胞板块已与多家临床医学中心合作进行相关细胞治疗项目的合作，建立了符合GMP标准的免疫细胞和干细胞制备技术体系、临床前有效性/安全性评估体系、临床试验评估体系等。四环生物（000518）：从事生物医药制品、生产和销售以及绿化园林工程业务。主要产品有重组人白细胞介素-2、重组人表皮生长因子、重组人粒细胞集落刺激因子、重组人红细胞生成素、肝炎诊断试剂、体外诊断试剂、注射剂、园林绿化。中源协和（600645）：深耕细胞基因工程领域，主要从事细胞存储、基因检测及细胞治疗等业务。拥有行业细胞技术，构建了全国性的细胞资源存储网络，成为国内重要的细胞技术产品研发及其产业化基地。开能健康（300272）：涉足净水设备与健康家居领域，同时通过子公司涉足免疫细胞存储及健康管理服务。公司战略布局的原能细胞集团及其子公司原启生物，和上海长征医院在干细胞上有深度合作。公司参股美国ASC公司，后者拥有全球领先的基因编辑技术(CRISPR/Cas9技术和TARGATT技术)和诱导多能干细胞(iPSC技术，获诺贝尔奖)两大技术平台。

格隆汇2024-05-08

Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答

塞州的投票提案、明尼阿波利斯问题，以及加利福尼亚州即将到来的最高法院对 22 号提案的裁决。所以，我想问题是，您对这些即将到来的挑战有何看法，以及如果需要潜在的重新分类，您的策略是什么？然后，只有一个混合模式。我认为您提到这是随着时间的推移改善毛利率的潜在驱动因素之一。您能否深入了解一下那里的进展？你知道，你能给我们举一些例子，说明一些正在取得显着进展的策略吗？克里斯汀·斯维尔切克很高兴回答你的问题，我将依次讨论马萨诸塞州、明尼苏达州和加利福尼亚州，因为我们确实有专门针对每个市场设计的特定战略。你知道，在马萨诸塞州，我们将在下周由马萨诸塞州总检察长开始审判。但与此同时，我们正在推动两条潜在的道路，即立法提案和投票倡议。因此，我们确实认为我们有多种选择来继续在该市场运营，因为我们既有立法途径，也有投票倡议。因此，在这个市场上，我们确实希望关注司机的声音，并支持司机的声音，他们告诉我们，他们比传统就业更喜欢独立和灵活性。在明尼苏达州，我们正在与市政府官员和州官员密切合作，寻找解决方案。我们对能够做到这一点感到乐观。如果我们做不到这一点，我们将被迫在 7 月 1 日停止提供拼车服务，但这只是因为我们无法提供司机和乘客在当前情况下想要和期望的客户体验。提议的费率。然而，我们仍将继续寻求新的费率结构。然后，在加利福尼亚州，提醒一下，在加利福尼亚州，加利福尼亚州最高法院将在几周内就第 22 号提案是否符合加利福尼亚州宪法这一非常狭隘的问题听取口头辩论。因此，该举措本身并不是关于重新分类。只是几年前以压倒性多数通过的投票是否符合宪法的问题。因此，在这种情况下，我们不会立即改变司机独立承包商的身份，我们将继续再次倾听客户的声音。我们知道司机们非常重视第 22 号提案，我们也从 2020 年的加州人民那里听到，他们重视司机的独立性，希望以绝大多数票通过第 22 号提案。大卫·里舍尔然后，关于你的第二个问题，本杰明，关于模式混合。我想，我会说——因为我认为你可能正在寻找具体的例子。我认为其中之一——我将非常简短地提到其中两个。等待并保存，我之前提到过，没有什么真正新的东西可以添加，但它是我们业务的重要组成部分。正如我之前所说，我喜欢它，因为我认为它为人们提供了一种节省一点钱的方法，谁不喜欢呢。另一方面，我们实际上有一种新模式——我们几个月前推出了，并且仍在进行微调，称为“额外舒适”。我认为 Extra Comfort 的有趣之处在于，它是一辆更好、更新一点的车，配备了更有经验的驾驶员。你知道，我认为你可以通过类比，你可以将其视为飞机上介于商务舱和经济舱之间的一种舒适加类型的升级。如果你看看航空公司所做的事情，你会发现它们实际上非常成功，这是因为客户喜欢它，对吗？他们喜欢这种情况下的额外腿部空间和优先登机之类的东西。因此，我们的想法是相同的。我们如何才能为每天的骑手创造具有这种价值的东西？我们已经看到了它的早期采用。在宏伟的计划中，它仍然是一个相对较小的模式。但我认为我们可以将其打造为一种负担得起的日常奢侈品。我会告诉你，有趣的是，最高的用例之一实际上是去机场，因为这是你生活中已经承受很大压力的时候。因此，您可能想要一种更安静、更大的乘坐体验、更多的行李空间等等。所以，我认为这是一个领域，当我有时谈到，比如说，这个类别的创新有点陈旧时，我并不是说这是我们正在研究的最具创新性的事情，但我认为它给你一种感觉——我们可以开发新的客户用例和新的模式，我认为 Extra Comfort 就是一个很好的例子。因此，我建议此次通话中的任何人立即下载 Lyft，为您的下一次出行提供 Extra Comfort。史蒂文·蔡太感谢了。大卫、艾琳，我想将你们对用例的评论与你们之前对频率的言论联系起来。因此，我想，只要简单计算一下乘车次数除以活跃用户数，就会发现人们在本季度的乘车次数约为 8.5 次。我认为在大流行之前，大概是 9.5 左右。那么我们可以谈谈可能不再出现的共享乘车等用例以及它对频率的影响有多大吗？我们可能需要考虑一些挥之不去的区域性考虑因素。但我想更重要的是，展望未来，一些现有的用例现在可能会增长得更快，或者您可能希望添加哪些新的用例？因此，我正在寻找理由来解释为什么我应该相信我们在大流行之前看到的频率。你知道，这应该是一个上限，还是我们应该认为它应该比这个高得多？谢谢。大卫·里舍尔你知道，我一直说我们的战略正在发挥作用。我真正的意思是，我们越了解乘客和司机的需求，我们每天就能更好地满足他们的需求，甚至在他们自己意识到这一点之前。那么，让我们获取您刚刚使用的数据。所以，现在，你是对的。其实，一个人每个月使用拼车10次，其实已经是相当重度的用户了，对吧？所以，让我们从一个事实开始，很多人显然因为任何分布，两边都有尾巴。很多人可能每月使用一次。你知道，例如，也许他们只用它去机场。所以，天哪，我们可以在他们的生活中做很多其他的事情，根本不需要太多的创造力，只需提醒他们我们的存在，我们就可以成长，这只会在数学上增加频率。然后，如果你看看另一端，对吧？如果你看看那些已经是重度用户的人。什么是典型的重度用户？每周去办公室几次的人会是什么样的人？好吧，今天，也许他们会在我们和其他人之间切换。所以，也许我们可以做一些事情，让他们更容易地在 Lyft 上乘坐更多的车，而不是做其他事情，举个例子，对吗？当然，你知道，还有世俗的事情，对吧？随着越来越多的办公室出现，我认为人们逐渐意识到每周至少有几天在办公室工作是非常有价值的。如果你看一下那里的分布，仍然有不少人，也许这次电话会议中的一些人属于这一类，他们每周只去一次办公室，甚至可能更少。我认为我们可以做很多事情来与公司合作，让他们更容易与我们合作，就像我们与 LinkedIn 或星巴克、达美航空合作一样。这些都是以各种不同方式存在的公司。亚马逊表示，我们与他们的通勤策略的一部分合作，帮助他们的员工以比在交通堵塞中开车 45 分钟更高效的方式返回办公室。所以，这只是一个很长的说法，我认为有很多用例我们只是触及了表面。老实说，我会对我们作为一家公司感到非常非常失望。如果我们在接下来的几周、几个月、几年内能够想出其他方法让人们使用共享出行的新方式。约翰·科兰托尼随着自动驾驶和机器人出租车计划的不断推进，请谈谈 Lyft 如何考虑平衡自动驾驶合作伙伴关系，同时保持其对司机满意度和收入最大化的关注？第二个问题，艾琳在准备好的讲话中提到第二季度指导假设乘车量增长 15%，这比预订量增长的预期低了几百个基点。您能否谈谈是什么推动了第二季度预订量和乘车量增长之间的差距？还介绍了与第一季度相比旅行增长放缓如何在市场份额与更广泛的行业趋势之间进行分解？大卫·里舍尔我将回答你第一个问题，首先要说的是，正如我之前提到的，自动驾驶汽车将会出现，对吗？所以，这不是你可以决定它们是否会成为未来的一部分的事情之一。他们会的。可以说，有太多的力量朝这个方向发展，以至于它们不会发生。因此，我们面临的问题就变成了如何将它们整合到我们的网络中。令人高兴的是，我们将继续成长，正如我们长期以来一直在谈论的那样。所以会有各种各样的——我认为 100% 容易预测我们的网络将随着时间的推移而转变，现在我们绝对正在谈论数年的时间，转变为混合网络，对吧？我们将拥有一些无人驾驶汽车和一些自动驾驶汽车。我认为这实际上在很长一段时间内非常稳定。很长、很长、很长的时间。远远超出了我们可以轻松看到的事件视界，因为有些骑手只喜欢其中之一。国家的某些地区甚至城市的某些地区不太适合自治。你知道，机场就是一个明显的例子，或者在音乐会结束后，这些都是非常困难的时期。可能有些季节自动驾驶效果更好，而在雪地里自动驾驶效果较差，则有相当大的改善，等等。所以，我认为有充分的理由相信这将是一种共存。那么，问题是，这是和平共处还是愤怒共处？我认为这将是和平共处。我想司机会说，太好了，对我的服务的需求仍然很大。我认为还会有其他的——现在，我会有点奇怪地说，就像谁知道几年后会发生什么。也许有一些自动驾驶汽车，在前座而不是司机，我总是喜欢这个例子，一个车夫，当你有一天晚上去参加聚会或其他什么的时候，有人真的给你一杯饮料。所以，我认为有各种各样的有趣的事情——我认为人类非常善于想出新的有趣的事情来让自己工作、让自己忙碌、娱乐自己等等。所以，即使当我今天与司机交谈时，老实说，我也没有感到太多焦虑，因为这些机器人会抢走我的工作。他们中的一部分人说，天哪，他们身上有非常好的传感器。引言，我的眼睛已经 60 岁了，而且他们是非常好的司机。所以当他们出现的时候，我早就走了，我很高兴有人会开车送我到处走走。所以我不知道。我认为这——我认为一切都会好起来的。我真的这么做。我们将继续关注驾驶员，确保这是绝对可能、绝对可能的最佳驾驶体验。如何赚取最多，如何获得最满意的体验。我认为这是一个很好的策略。它会非常耐用很多很多年。艾琳·布鲁尔约翰，我是艾琳。虽然很难跟随车夫的视觉，但我尝试这样做，并回顾一下我们第二季度的乘车和预订指南。因此，从乘车数量开始，我们预计第二季度的乘车数量同比增长约 15%。这意味着环比增长约 9%。然后对于预订量，我们的指导是同比 40 亿至 41 亿美元。这意味着同比增长 16% 至 19%。按季度计算，增长率为 8% 至 11%。因此，希望这能够澄清我们预计第二季度的乘车量增长和总预订量增长的同比和环比动态。大卫·里舍尔大家好，非常感谢你们参加今天的会议，也非常感谢你们提出的问题、以及多年来的支持。这是我任职的第一年，你们知道这确实是一个非常难得的机会。最后，我想说，感谢你们在我们澄清和阐明我们的战略时给予我们的耐心，并向 Lyft 的团队成员表示衷心的感谢。我们有 3,000 名每天醒来都对司机和乘客负责的员工，我对我们所取得的成就感到无比自豪。所以，谢谢大家。我们希望能够在投资者日见到所有人，无论是虚拟的还是现场的，谢谢你们。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

更亮、更快——苹果iPad发布会亮点汇总

板电脑产品线的一部分。#科技# 这次在加利福尼亚苹果总部的展示会是在公司披露自疫情爆发以来iPhone销量下降最多的一个季度后举行的，增加了这家引领潮流公司改善产品的压力。预计苹果将在下个月的一年一度大会上推出更大的亮点，该大会专注于iPhone、iPad和Mac电脑的最新操作系统版本——分析师们预计这些软件将充满更多的人工智能技术。这两款新iPad都增加了一些新功能，但价格也有所调整。 iPad Pro采用了新的更薄设计，配备了新的M4处理器以增加处理能力，存储容量稍有提升，并采用了双OLED面板，使显示屏更亮、更清晰。价格也相应上调，11英寸型号售价999美元，13英寸型号售价1299美元。新的iPad Air配备了更快的M2芯片，采用了新设计，增加了更多的基础存储空间，提供了新的13英寸显示选项，并重新调整了摄像头位置。它还将支持使用新的Apple Pencil Pro，这是之前只有Pro型号才具备的功能。11英寸显示屏售价599美元，而新的13英寸型号售价799美元。然而，苹果宣布了其第十代iPad的价格下调，现在的零售价为349美元。在1月至3月期间，苹果的iPad销量下降了17%，苹果正在努力刺激iPad的需求。自2010年首次亮相以来，iPad已经成为苹果成功的一个小部分贡献者。它目前仅占公司销售额的6%。 “这些改进是必要的，也是可以预见的，以维持产品线的方式，可能有助于止血一些收入损失，”Forrester Research分析师Dipanjan Chatterjee说道，“但这并没有什么特别令人兴奋的。” 所有新型号将于5月15日开始在商店销售。

Heidi2024-05-08

比特币的一些圈内事

讼由律师事务所Scott+Scott在加利福尼亚州北区代表原告Gerardo Aceves、Thomas Fan、Edwin Martinez、Tiffany Smoot、Edouard Cordi和Brett Maggard（分别来自加利福尼亚州和佛罗里达州）等客户提起，指控Coinbase的数字资产销售自成立以来明知违反了州证券法。诉讼中提到的资产包括Solana（SOL）、Polygon（MATIC）、Near Protocol（NEAR）、Decentraland（MANA）、Algorand（ALGO）、Uniswap（UNI）、Tezos（XTZ）和Stellar Lumens（XLM），均被声称为证券。 2.Sui代币经济学被炮轰，官方回应不控制任何代币近日SUI的代币经济引发了用户们的炮轰， SUI 声称拥有 100 亿枚的总供应上限，其中 52% 在 2030 年之前将「未分配」（ unallocated ），但奇怪的是目前已有超过 80 亿枚 SUI 被质押，且超过 84% 的质押供应由创始团队持有。所以某种程度上，SUI 无疑是中心化的，即创始人控制了大部分供应，同时没有任何锁定期和法律保证。此前有用户要求 SUI 公开他们的地址，但他们拒绝了。同时他们确实透露了这些 SUI 由托管机构持有，具体来说是 BitGo 、 Anchorage 和 Coinbase Prime 。简言之，他们并不强制执行归属期，而是使中心化机构能够安全地持有其加密货币，由于这些机构使用多种质押服务，因此混淆了中心化问题。 5月5日，针对近期社交媒体针对SUI代币模型和创始人控制代币的质疑和讨论，Sui官方在X平台进行了回应。 Sui官方表示：MystenLabs的创始人不控制Sui基金金库、社区储备、股权补贴或分配给投资者的任何代币。 Sui基金会是锁定代币的最大持有者，锁定代币将根据公开的排放时间表进行解锁。此外，Sui基金会表示会将获得的质押奖励100%返还给社区，并纳入公共排放计划。 3.香港比特币现货ETF上市三天持有4218枚BTC 5月4日据 HODL15Capital 数据显示，香港比特币现货 ETF 上市三天后，已持有 4,218 枚 BTC，每支 ETF 至少持有 1000 枚 BTC。香港证监会官网公布虚拟资产现货ETF获批名单，包括华夏基金（香港）、博时国际、嘉实国际。根据3家公司所披露的信息，嘉实国际旗下ETF现货产品收取0.3%管理费率，持有6个月内减免管理费；博时基金（国际）旗下产品收取0.6%管理费，发行后4个月内减免管理费；华夏基金（香港）旗下产品则持有收取0.99%管理费。 4.借贷协议Celsius其代币销毁总量94%后，24小时涨幅超89% 5月6日Coingecko数据显示，Celsius Network的CEL代币今日早间短时突破0.6美元，现回落至0.5908美元，24小时涨幅达89.2%。此次的上涨是因为5月1日Celsius Network销毁6.52亿枚平台代币CEL，当时价值约9042万美元。据链上分析师余烬监测，破产重组的加密借贷平台Celsius Network销毁了他们持有的全部平台代币 6.52 亿枚 CEL（9042万美元），这是 CEL 总量的 94%。在销毁后 CEL 总供应量为 4055 万枚，市值 561 万。而 CEL 仍在 OKX/Bybit/Bitget/Gate/MEXC 等交易所正常上线交易。 5.特斯拉网站新增狗狗币作为支付方式 5月4日据《韩国经济》报道，特斯拉网站信息显示，新增狗狗币作为支付方式。特斯拉在其网站上表示，部分产品支持使用狗狗币支付，此类产品将在订单按钮旁边显示狗狗币符号，买家只需将狗狗币转移到特斯拉狗狗币钱包并付款即可。经PANews查证，特斯拉官网目前支持使用狗狗币购买的商品并不包含特斯拉汽车，而主要是服饰、玩具等小型周边产品，比如儿童电动四轮车、帽子、不锈钢口哨和纪念款皮带扣等。这些商品都没有在中国官方渠道销售。据Wayback Machine回溯，该特斯拉官网“付款、结账和定价”页面最近一次快照发生在今年2月28日，而Dogecoin常见问题解答页面在2022年1月便存在。 6.自CZ去年认罪至今，美国已有六州相继吊销Binance.US牌照 5月2日 Cointelegraph 报道，美国俄勒冈州金融监管部门宣布，已吊销 Binance.US 的货币传输牌照，并禁止其在该州接受资金转账或为客户持有法币和加密货币资产。这已是继 Binance 前首席执行官 CZ 去年 11 月认罪后，第六个对 Binance.US 采取监管行动的美国州。此前，佛罗里达、阿拉斯加、北卡罗来纳、缅因和康涅狄格等州均暂停或拒绝续签 Binance.US 的运营牌照。与此同时，Binance.US 从未获得纽约、德州、佛蒙特和夏威夷的牌照。来源：金色财经

金色财经2024-05-07

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