FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

【美股收市】华尔街淡静科技股拖累美股，标普回落道指艰难六连涨

期，这表明该公司有能力留住并吸引美国和加拿大的新乘客。 Rivian股价微升0.2%，该公司今年年初的盈利预期未能达到华尔街的预期，因为该汽车制造商正付出昂贵的代价来改造其制造业务并提高电动汽车的产量。苹果股价微升约0.2%，官方数据显示，在苹果公司及其零售商大幅降价后，3月份中国iPhone出货量猛增约12%，这表明遏制销量加速下滑的努力正在取得初步成果。加拿大电子商务公司Shopify股价暴跌18.52%，该公司承诺继续投资于营销，尽管这样做会减少利润。云餐饮管理软件公司Toast收涨超13%，该公司一季度营收高于预期、亏损远低于预期。 Reddit的股价跃升超4%，因为社交媒体平台广告系统的改进帮助推动季度销售额高于其作为上市公司的首次业绩预期。 Arista Networks股价上涨6.43%，利润和收入均超出预期，成为标准普尔 500 指数中涨幅最大的股票之一。 Match Group下跌5.36%，尽管利润超出预期。该公司表示，其为让Tinder更好地服务女性，尤其是Z世代客户而做出的努力，在短期内损害了一些绩效衡量标准。布鲁克菲尔德资产管理公司股价跌1.58%，报告称，由于一些永久资本工具的费用下降，该公司自母公司分拆以来首次出现季度利润下降。

Sissi2024-05-09

【汇市日报】美联储官员讲话主导市场情绪，美元站稳脚跟，美元/加元上行空间扩大，加元/人民币止跌

之前美国经济估计不会有任何相关的亮点。加拿大经济数据较少，且原油价格近日走弱，加元受市场因素影响较多，美元/加元上行空间扩大。加元/人民币止跌。#汇市日报# 美元指数（DXY）目前小幅上涨至105.50上方。截至发稿，美元指数现报105.57，涨幅0.17%。（美元指数走势图，来源：FX168）美国经济面临不确定性，美联储主席杰罗姆·鲍威尔承认，尽管过去一年通胀大幅放缓，但通胀仍然居高不下。随着美国股指的涨势停滞不前，美元连续三日回调，目前几乎抹去了非农就业的损失。对于美联储的降息预期已成为焦点，但人们必须承认，美联储需要大量疲软的数据才能为最快在6月降息打开大门。下一个关键数据发布是将于5月9日公布的每周初请失业金人数，以及5月15日发布的4月通胀报告。美国国债收益率呈现出分散的景象，但总体上较高。2年期国债收益率为4.82%，略有下降，而5年期和10年期国债收益率分别为4.48%和4.49%，略有上升趋势。亚特兰大联储GDPNow模型预计美国第二季度GDP增速为4.2%，此前预计为3.3%。昨日，明尼阿波利斯联储主席尼尔·卡什卡里表示，由于房地产市场走强，人们对通货紧缩进展停滞不前的担忧，并警告说，利率需要全年保持在可能的水平。波士顿联储主席柯林斯指出，最近的通胀挫折并不令人意外，高度的不确定性强化了保持耐心的必要性。她预计生产率不会持续上升。柯林斯表示，美国经济需要降温，以使通胀率回到美联储2%的目标水平。当谈到货币政策时，柯林斯称，“最近经济活动和通胀的意外上升表明，可能需要将政策维持在当前水平，直到我们对通胀持续向2%迈进有更大的信心。”柯林斯在讲话中表示，“总体而言，在我们评估不断变化的前景和风险时，政策仍处于良好的位置，可以对即将到来的信息做出反应。”她还表示，她“乐观地”认为，美联储可以“在合理的时间内，在劳动力市场保持健康的情况下”，将通胀率降至2%。此外她表示，政策没有预先设定的路径——它需要基于对广泛信息的系统、全面评估做出决定。 2024年票委、美联储理事库克指出，商业地产信贷风险被认为是“相当大但可控的”。库克还表示，家庭资产负债表看起来很强劲，她正在关注汽车贷款和信用卡债务拖欠率的上升，因为这可能预示着借款人压力的增加。她表示，最近国债市场流动性水平有些偏低。国债市场仍然运作良好。目前，市场预计在6月会议上降息的可能性仅为10%。随着时间的推移，这些概率略有下降，预计7月降息的概率为30%（低于40%），9月降息的概率为80%（低于90%）。然而，11月的降息仍已完全消化。截至发稿，美元/加元现报1.37314，涨幅0.04%。（美元/加元汇率走势图，来源：FX168）加拿大丰业银行（Scotiabank）首席货币分析师Shaun Osborne表示，最近的加元走势反映了加元交叉盘的平坦、非方向性趋势。加拿大完全没有出现在周三的数据清单中，使加元受到更广泛的市场流动的影响。加拿大央行行长麦克勒姆将于周四（5月9日）在渥太华发表加拿大央行金融体系评估报告时露面。过去两周，由于投资者提高了对加拿大央行6月降息的预期，加元的表现落后于大多数G10货币。在公布低于预期的3月份GDP预估后，这些押注有所增加，该预估环比持平于0%，与0.2%的增长预期相比令人失望。与此同时，加元也受到原油价格影响的影响，WTI原油价格保持在近期区间的低端，始终低于每桶80.00美元的关键关口，从而影响了美元/加元货币对。由于加拿大是美国最大的石油出口国，这种相关性具有重要意义。 Corpay首席市场策略师=Karl Schamotta=表示，“由于没有重要的宏观经济数据可供交易者关注，加元兑美元仍处于强势状态。”“周五的加拿大就业数据即将成为下一个潜在的波动催化剂，但是市场已经为相对于美国持续经济表现不佳的数据做好了准备。” 本周五将以加拿大劳工数据结束交易周。加拿大失业率预计将从 6.1% 上升到 4 月份的 6.2%，而就业净变化预计将显示 4 月份净增加 1.88万个工作岗位，而之前的下降幅度为0.22万个。加元/人民币暂停了前三个交易日下跌的步伐，现报5.2614，涨幅0.09%。（加元/人民币汇率走势图，来源：FX168）

慧宣鑫语2024-05-09

新资本利得税引发企业外流，45%的高管考虑搬离加拿大

FX168财经报社(北美)讯加拿大科技创业公司创始人对联邦政府2024年预算的反馈表明，资本利得税的变化尤其可能引发公司和领导层的外流。（来源：The Canadian Press）在地区创新中心MaRS Discovery District、Communitech和Invest Ottawa进行的预算后调查中，近45%的初创企业领导人表示，资本利得税的变化已导致他们考虑迁出加拿大。 “经过11年的辛勤工作……我受够了被当成贪婪的混蛋，而不是高薪工作的创造者，”一位公司高管回应道。这些创新中心在预算公布后联系了成员，收到了150多份回复，其中绝大多数来自公司创始人、首席执行官和总裁，这些公司正处于扩大规模的早期到中期阶段。今年4月公布的预算旨在将企业、信托和个人的资本利得税率从二分之一提高到三分之二，在商界尤其引起争议。(对个人来说，这项税只适用于收入超过25万加元的人)。同时，一些经济学家指出，该国的生产率和创新出现了令人担忧的迹象。在一份与调查相关的声明中，MaRS Discovery District 首席执行官Alison Nankivell指出，“预算中的资本利得税引发了企业家的最大挫败感”。这些中心表示，他们一直在与政府对话，推动“政策改进”，包括创新投资的税收抵免，以及采用类似美国合格小企业股票政策的资本利得政策，对与创业投资相关的资本利得提供高达100%的减免。在这些创新中心进行的调查中，近80%的领导者表示，由于预算的原因，他们对加拿大作为科技公司运营地的看法有所下降。只有3.3%的人认为加拿大是发展科技公司的最佳地点，84.1%的人认为美国是最佳地点。 44.4%的企业领导者正在考虑搬迁。刚刚超过23%的人表示，由于税收变化，他们会考虑将总部迁出加拿大，而超过21%的人表示会考虑个人离开该国。近60%的人表示，资本利得税上调的最大问题是，它将阻碍投资和创新，而21.9%的人表示，最大的问题将是损害就业创造和人才招聘。一位高管写道:“资本利得的增加对吸引加拿大高管来我们公司工作产生了负面影响。由于股权是他们薪酬的很大一部分，与在大公司工作相比，他们通常会减薪。由于税负更重，好处更有限，这意味着他们不太可能为我们这样规模的公司工作。”

Sissi2024-05-09

海特高新(002023.SZ)：现有业务包括公务机航空工程技术与服务

工程技术与服务。公司公务机服务机型包括加拿大庞巴迪挑战者系列和环球快车系列、美国湾流系列、巴航工业世袭1000/莱格赛650/飞鸿300、达索航空猎鹰7X/8X等，同时公司是美国湾流、巴航工业、达索航空、罗罗航空发动机等主流公务机OEM厂家的维修授权服务中心。

格隆汇2024-05-08

DWV日报|美联储官员发表讲话后纳指回落、道指五连涨、美元指数刷新日高

引可能是今年降息2次、1次或不降息。加拿大丰业银行：截止至4月底，美元整体看涨情绪有所缓解，CFTC显示投机性美元净多头头寸显著减少35亿美元。按照现行标准，在本报告中美元的净多头头寸仍然处于高位，总计为292亿美元。在其他数据中，对冲基金在报告期内持有美元净多头不变，而机构投资者则略微减少了他们的温和净多头头寸。美元急剧积累的看涨情绪已有部分消退，但总体而言，美元净多头仓位仍然处于高位，并接近多年来的高点。今日关注加密监管动向一览澳大利亚税务局从加密交易所获取 120 万个账户数据，用于识别税收澳大利亚税务局已从加密货币交易所获取多达 120 万个账户的个人数据和交易详细信息，个人数据包括出生日期、电话号码、社交媒体账户以及银行账户、钱包地址和代币类型等交易详情。在上个月发布的通知中，澳大利亚税务局（ATO）表示，这些数据将有助于识别那些未能报告加密资产交易的交易者，或者他们何时将加密资产出售为货币并用其支付商品或服务。澳大利亚将数字货币视为税收资产，而不是外币，意味着投资者必须对出售加密资产和交易数字资产的利润缴纳资本利得税。尼日利亚证交会官员：将在「未来几天」发布加密行业新规，禁止奈拉 P2P 交易尼日利亚证券交易委员会总干事 Emomotimi Agama 表示，将在「未来几天」推出涵盖加密货币交易所、数字资产托管机构和该行业其他领域的新规则。Agama 称，「当前需要做的事情是将奈拉从 P2P 领域除名，以避免目前正在发生的奈拉汇率操纵事件。」加密市场热点新闻美 SEC 主席：许多加密货币根据法律都是证券在 Robinhood 收到威尔斯通知后，美国证券交易委员会（SEC）主席 Gary Gensler 表示，许多加密货币根据法律都是证券，但投资者并未获得要求或需要的披露。香港金管局成立 Ensemble 工作小组，以支持香港代币化市场发展香港金融管理局成立 Ensemble 项目架构工作小组，与业界共同建立标准和提出建议，支持香港代币化市场发展。工作小组将推动制定业内标准，以支援批发层面央行数码货币（wCBDC）、代币化货币和代币化资产之间的互通性，工作小组会就特定议题提出建议，初期会聚焦为代币化资产交易建立机制，透过 wCBDC 畅顺地进行代币化存款的银行同业结算。工作小组亦会协助设计和构建计划于今年年中推出的 Ensemble 项目沙盒，进一步研究及测试代币化用例。工作小组由跨领域的行业代表组成，涵盖监管机构、国际组织、学术界、本地及跨国银行、数码资产行业主要参与者和科技公司，初始成员包括金管局、证券及期货事务监察委员会、国际结算银行创新枢纽辖下香港中心、CBDC 专家小组和七间私人机构，即中国银行（香港）、恒生银行、滙丰、渣打香港、HashKey Group、蚂蚁数字科技和 Microsoft 香港。灰度以太坊期货信托 ETF 的申请被撤回灰度（Grayscale）以太坊期货信托 ETF 的申请于 5 月 3 日被撤回。该 ETF 申请由 NYSE Arca 于去年 9 月份提交，目前尚不清楚该申请被撤回的原因。前红杉中国合伙人旗下基金向贝莱德比特币 ETF 投资 2400 万美元前红杉中国合伙人 Cao Xi 旗下投资公司 Monolith Management 在一份文件中透露，其拥有超过 2400 万美元的贝莱德现货比特币 ETF（股票代码为 IBIT），这家总部位于香港的公司在贝莱德 ETF 的持仓量不仅位居第五，而且是其在 Meta 股票投资的两倍多。此外，该公司最大的两项投资是英伟达和微软。另一家总部位于香港的基金 IvyRock Asset Management 周二也报告称，持有贝莱德近 1900 万美元的现货比特币 ETF。加密经纪交易商 QCP Capital 获得阿布扎比监管机构原则上批准新加坡数字资产做市商和经纪交易商 QCP Capital 已获得阿布扎比全球市场金融服务监管局原则上批准开展受监管的活动。QCP 去年的加密货币衍生品交易量接近 600 亿美元，一旦获得正式牌照，该公司计划将其 70 多名员工中的部分员工转移到阿布扎比。 QCP 最近宣布与总部位于阿布扎比的 Further Ventures 建立合作伙伴关系，两家公司计划开发数字资产新产品。一旦 QCP 获得完整牌照，该公司将首先专注于该地区的交易和做市等核心业务。中东局势跟踪以色列政府发言人呼吁国际组织撤离有军事行动的拉法地区。以色列向拉法中部的清真寺发射导弹。以色列军方：军队正在拉法东部的特定地区展开行动，绝大多数人已从军事行动区域撤离。在拉法地区击毙20名武装分子，发现3个地下隧道入口。消息称埃及接待了卡塔尔、美国和哈马斯的代表团，以达成加沙地带的全面休战协议。另有以媒称以色列代表团已抵达开罗继续人质谈判。在以色列西部城市斯德洛特遭到火箭弹袭击后，以军用喷气式飞机袭击了哈马斯在加沙北部的据点。巴勒斯坦当局呼吁美国立即进行干预，阻止以色列进入加沙的拉法市。以色列方面表示，停火协议第一阶段的33名被释放人质必须还活着，而哈马斯表示，有些人质可能已经死亡。几架载有爆炸物的无人机向以色列北部发射，造成轻微破坏，没有人员伤亡。美国中央情报局局长预计将于周三在开罗举行新一轮人质谈判后前往以色列。美国在加沙海岸建设的码头将于明天完工。第一辆运送加沙援助物资的卡车预计将于周四抵达加沙海岸。埃及警告称，以色列在拉法的行动威胁到实现永久停火的努力。据法新社：联合国表示以色列拒绝其进入加沙的拉法过境点。(金十数据APP) 来源：金色财经

金色财经2024-05-08

【直击亚市】盯紧中国主席欧洲之行！美元正在收复失地，日元劣势重新显现

，我们今天看到亚洲股市出现一些整固，”加拿大皇家银行资本市场驻新加坡亚洲外汇策略主管Alvin Tan说，“美元正在收复失地，而日本政府上周疑似干预汇市的影响正在迅速消散，因为日元的巨大收益率劣势重新显现。” 日本央行行长植田和男(Kazuo Ueda)就可能的政策变动向金融市场发出明确警告，他加强了对日元疲软的措辞。日本财务大臣铃木俊一(Shunichi Suzuki)说，政府随时准备采取一切可能的必要措施。在亚洲，重点将是中国国家主席习近平的欧洲之行以及双边贸易关系将如何发展。据知情人士透露，美国撤销华为技术有限公司从高通和英特尔购买半导体的许可，这是中国与西方地缘政治紧张关系的另一个迹象。在标准普尔500指数连续第四个交易日小幅上涨后，亚洲交易时段的美股合约几乎没有变化。全球股市在4月大跌后一直试图反弹，美联储降息的前景和稳健的企业财报推动了股市上涨。 “让市场担忧的企业盈利数据有限，没有出人意料的惊喜，未来几天也没有重要的美国经济数据，”Capital.com的高级市场分析师Kyle Rodda说，“市场内部和政策制定者之间关于合适利率水平的争论仍在继续。” 在其他方面，油价跌至接近3月中旬以来的最低水平，原因是美国的库存报告略微看空，以及中东紧张局势成为焦点。

风起2024-05-08

Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答

常非常好。最后我要说的是，几周前我在加拿大拜访了我们的多伦多车队，我拜访了许多不同的人，包括那里的一些车手和政治人物等等。他们对我们的到来非常热情，因为他们有点喜欢我们。他们喜欢我们所代表的东西。他们喜欢我们的价值观，也喜欢他们将得到的选择。所以，这是一个很长的答案，但这确实正是我们思考的方式。我们确实看到，我们的策略正在发挥作用。我们的策略正在发挥作用；对客户的痴迷推动利润增长。未来几年，我们在北美各地看到了很多机会。在某些方面，我觉得我们真的只是刚刚开始。马克·马哈尼感谢，我又两个问题。首先，大卫，最近关于特斯拉自动驾驶汽车以及它可能对像你和优步这样的乘车共享公司产生的影响存在一些争议。您对投资者应该如何思考的最新想法——投资者应该考虑拼车公司的自主风险？然后，我认为您在之前准备的言论中提到，除了更快的接载时间之外，还提供更多的乘车共享改进。您还想推出其他哪些方案来改善驾驶员或乘客的体验？大卫·里舍尔首先我会对它进行一些不同的描述。我理解你为什么像围绕特斯拉那样问这个问题。但我实际上认为它更多的是机会而不是风险，这就是我的意思。那么，自动驾驶汽车，让我们退后一步，自动驾驶汽车肯定会到来，对吗？如果您在旧金山，您就会知道这一点。你每天都会看到它。有时你会看到美好的事物。有时你会看到一些有点奇怪的东西，但最终，它们显然就在现场。但这是一回事，而且我说的是非常昂贵的一件事，那就是制造一辆自动驾驶汽车。非常非常贵。建造它很昂贵。数十亿美元的研发。操作起来很贵。这些东西不是——不能自由运作的。绝对不。它们出故障了，需要修理，后面有影子司机，各种各样的事情。无论如何，这是必须有人承担的费用。而且，建立一个共享出行平台也非常昂贵。我认为这可能很诱人，或者也许是，我不知道，很容易听到有人说，哦，好吧，你刚刚构建了一个应用程序，你认为，好吧，这是一个拼车网络。嗯，不，那不是拼车网络。拼车网络涉及与美国每个机场的对话，以了解您如何接机。美国的每个城市都是如此。它每天定价 200 万次。即使天气恶劣，甚至下雪，它也能 24/7 全天候工作。它正在弄清楚如何进行供需管理，以便您可以在正确的时间将汽车送到正确的地点，等等，等等。这显然是昂贵的。正如你们所知，我们每年都会在这方面花费很多钱。所以，当我这样看时，我会看——然后，这就是我要结束的地方。如果你想到自治，这也许是我分解它的方式。必须有人开发这项技术，对吗？有些公司只专注于此。然后必须有人制造汽车，要么将自己的本土技术引入汽车，要么采用别人的技术。这是第二件事。那么，必须有人拥有这些汽车，对吗？当然，在 Lyft 的商业模式中，我们通常并不拥有汽车。你知道，司机拥有自己的汽车，这很棒。这意味着它对我们来说非常具有资本效率。我们每天可以在路上行驶 200 万次，但实际上并没有拥有任何一辆车资产。所以，那太好了。这意味着我们不必花费数亿美元购买汽车等贬值资产。然后，必须有人构建网络并运营网络，这就是我们所做的。因此，如果我在这种背景下看待它，我会对自动驾驶汽车感到兴奋，因为我认为，太好了，这将成为人们出行的另一种方式。您可以将其视为我们可以在我们的网络中运行的另一辆车。就我个人而言，如果我在管理这个世界，我会认为公司可能专注于这些领域之一。我认为尝试在其中一个以上领域开展业务的公司可能会发现它非常昂贵，而且可能不会很好地利用资本或资源重点。所以，这就是普遍的想法。你肯定问了另一个问题。哦，是的，是的，是的。我的意思是，这就是首席执行官的情况。伙计，我喜欢谈论即将发生的事情，但我完全无法这样做。但我可以告诉你的是——对吧？太令人沮丧了，无论如何，这让我很沮丧，但是你要做什么？所以——但这就是我可以告诉你的。例如，如果您查看我们的准时取货承诺。这是我认为我们非常自豪的另一项创新。因此，当我们去年推出它时，您还记得我们的承诺。我们承诺，如果我们接您迟到 10 分钟以上，我们将无条件向您支付最多 100 美元。现在，从那时起我们已经做了两件事，这两件事都非常了不起。首先，现在该国几乎每个主要机场都可以使用它。当我们推出它时，我们属于一个子集，现在我们几乎遍布每个主要机场。其次，我们非常密切地关注补救率，对吗？有多少百分比的游乐设施最终进展不顺利。当我们上次谈论这个问题时，这个数字约为 2%，现在已低于 1.5%。这向您展示了卓越运营如何能够带来如此大的价值。顺便说一句，当我们最终付款时，这 1.5% 的情况下，当我们最终付款时，这些乘客最终会在接下来的几周内比那些没有这样做的人更频繁地乘坐另一辆 Lyft。没有发生过。所以，我认为这是一个很好的例子，说明我们所做的创新如何真正为乘客和司机带来回报，为司机提供更多业务，为乘客提供更多可靠性。因此，您可以期待看到更多此类内容。我们在之前的评论中提到了一些与机场有关的有趣的事情。是的，这是我必须停止说话的地方，否则我会给自己惹上麻烦。但我希望能让您对我们正在做的事情有所了解。约翰·布莱克利奇谢谢，我同样有两个问题。首先，你特别提到了加拿大的强劲增长。只是好奇您会指出哪些其他地理因素带来了比预期更好的结果？然后，第二个问题，回到自由现金流转换。能否进一步说明是什么推动了这一比例从最初的 50% 上升至 70%？大卫·里舍尔首先，确实没有什么可报告的。我们看到西海岸仍然增长良好，只是因为从某种意义上说，它比该国其他一些地区受到了更多的阻碍。我们实际上看到了全面的良好增长，但没有什么显着的。艾琳·布鲁尔我将讨论自由现金流以及推动我们展望更新的因素。因此，从根本上讲，当我们经历第一季度和第二季度初时，我们开始更好地了解与我们的遗留保险账簿相关的预期付款，并且比我们预期的要好一些当我们谈论全年自由现金流转换时，我们最初在最初的计划中就预料到了这一点。因此，这就是我们今年前景改善的真正原因，第一季度和第二季度的可见度略有提高。肯·高雷斯基我想谈谈定价和行业定价。首先，您能否重申一下您在整体定价方面的策略以及您对此有何看法？大卫，也许您能谈谈第一季度到第二季度定价环境可能发生的任何变化吗？有人猜测，您的竞争对手可能会在第一季度末进行年度保险续保时提高价格。然后也许在同一点上，更广泛地说，您可以谈谈您看到的弹性，也许您可以在各种方式中看到这一点。投资者经常争论这个行业的弹性。我们很乐意听到您可以提供的任何亮点或关键轶事。艾琳·布鲁尔谢谢，肯。你开始你的问题只是想让我们重申我们关于定价的理念或方法，这实际上是我们的目标是以健康和有竞争力的方式运营。这就是我们对底线的思考方式。在第一季度，我们确实看到该季度后半段的定价有所上升。然而，我认为重要的是要理解，这部分被黄金时段的减少所抵消。大卫在他准备好的讲话中谈到了很多，这实际上是受到我们在市场上看到的健康状况的推动。因此，当你在第一季度将这两者加在一起时，定价的影响实际上相当有限。您知道，重要的是要记住，骑手体验的价格是许多因素的组合，对吗？它是模式，它是混合，它是距离。它还可以包括黄金时段，具体取决于特定地理位置或特定时间的供应条件。我认为重要的是要记住黄金时段的到来是一件好事。这意味着乘客可以获得更稳定、更可预测的价格，从而带来更多的乘车次数。因此，在全年的基础上，我们再次谈到总预订量的增长略快于乘车量的增长，这方面没有任何变化。我们思考这一假设的方式没有任何改变。它涉及许多变量，包括乘车类型、乘车组合、不断增长的非乘车共享业务组合，以及有竞争力的定价，这是我们理念的基础。大卫，你可以来尝试回答第二个问题吗？大卫·里舍尔好的，我的意思是，这肯定是 90%。你知道，我想说，我们的策略是，只要乘客打开应用程序，他们就可以找到适合他们的行程，对吧？因此，这可能是一次标准的骑行。当然，这就是大部分业务。这可能是一次等待并节省行程，我认为这只是 - 我喜欢它，因为它允许想要定价购物的人，在我们的应用程序中对购物进行排序，并通过放弃来节省一点钱一点时间。这实际上对很多人来说都非常有效。很多人，有些人一直很忙。有些人有更多的灵活性，他们用它来换取一点额外的钱。所以，那太好了。然后，我们还有其他各种更高价值、额外舒适的模式，这实际上是相对较新的模式。然后，我们就有了所谓的高价值模式，这是事物的阴暗面。有趣的是，这有点旁白，但你可能会觉得很有趣。实际上，我们的高价值模式在本季度的增长速度比其他模式略快，我认为这只是对人们想要如何花钱的有趣评论，我不知道是什么。但这里真正的重点是我们的价格策略——就像任何零售商一样，比如说，拥有多个或可能拥有多个产品线的制造商，我们希望拥有适合每个人的东西。因此，我们致力于整个组合。然后，最后，艾琳结束了——你知道，在某些情况下，我们的工作就是努力降低价格，对吧？最值得注意的是，在黄金时段。任何时候我们有黄金时段，这都是一个缺陷，对吗？这是一个缺陷。这意味着我们没有在正确的时间提供正确数量的司机。其中一些是不可避免的，对吗？例如，很难预测闪电风暴。这很难预测。但还有其他一些事情并不难预测。因此，当我们在内部改进我们的预测时，这实际上是一项巨大的努力，我们不会在外部谈论太多，但我们付出巨大的努力，这样我们实际上可以以一种有趣的方式降低价格，因为我们当然，我们希望骑手和车手能够尽可能地进行比赛。该清算价格往往是我们每种模式的标准价格。迈克尔·莫顿您能否谈谈有关转化率的机会，然后更深入地探讨其背后的驱动因素？您过去曾谈到市场的健康和效率是其中的一个驱动因素，但如果您能够量化或影响广告业务当前或未来的贡献，您会很高兴吗？然后，如果我能偷偷地加入一个，就像会计一样。对于一般行政费用，它只是比预期高一点，很想知道是否有任何与自然相关的一次性事件，可能是法律意外事件或保险应计费用，或者这是今年的合理运行率吗？艾琳·布鲁尔嗨，迈克尔，我是艾琳。我将谈谈收入利润率，然后谈谈您关于一般管理费用的问题。我会请大卫和我一起谈论一下媒体业务。因此，由于它再次与收入利润率相关，这确实是注重客户体验的竞争性运营的健康结果。因此，在电话会议上，我们讨论了如何努力提高司机对 Lyft 的偏好，然后通过帮助他们确定乘客需求的时间和地点来帮助他们最大化收入。这就是司机收入增加的原因。这确实是为什么我们能够提高骑手效率的原因，抱歉，每次乘车都会有相对收入激励，即使司机赚得更多。为了让您了解我们如何看待第二季度的情况，我们认为收入利润率将相当相似，正如我在准备好的发言中谈到的那样。我们进入本季度，继续看到健康的市场趋势。当然，在第二季度和第三季度，我们看到自行车和踏板车的使用量有所增加，在第二季度有所增加，然后在第三季度达到顶峰。这也带来了更高的收入利润。因此，希望这再次强调了我们准备好的评论，并为您提供了我们在第二季度看到的一些信息。由于它与 G&A 线相关，因此 G&A 线有很大一部分是固定的。例如，其中一部分会产生一些公司费用，并且可能会产生一些应计费用，这有时会导致一些不稳定的行为。这确实是您在第四季度和第一季度之间看到的情况，特别是应计税款的变化，从根本上推动了这一变化。然后，我将交给大卫来解决你关于媒体的问题的第三部分。大卫·里舍尔是的，让我谈谈两件交叉的事情。一是媒体，然后我们将回到司机，因为我认为这是一个很好的选择。所以，在媒体方面，这是一个非常有趣的行业。原因是因为在该渠道饱和之前，您可以购买的元广告和 Google AdWords 等数量有限。因此，品牌不断增加——以及 TikTok 的出现等等。那么，你们的品牌非常有兴趣尝试找出新的方式来与他们的消费者、他们自己的客户建立联系，并且以不同的方式，对吗？因为你知道，同样的旧事，同样的旧事，每个人都开始对此感到有点厌倦。因此，对我们来说最有趣的是，那些来到我们这里的品牌在相当短的时间内看到了成果，以至于他们已经回归，尽管这项业务仍然相对较新。我会给你一点点说明，然后我们会在一秒钟内联系到驱动程序。因此，我们提供服务，您可以通过多种方式在 Lyft 体验中获得广告。它可能在平板电脑上，也可能在车里，但最有可能是在应用程序上。通常情况下，您的车程为 15 分钟，人们实际上会检查他们的应用程序大约九次，对吗？有点——你知道，我想这相当于成年人的“我们还在那里吗”之类的事情。所以，无论如何，你在寻找，然后问题是，你在做什么？越来越多的答案是，如果我们可以为您提供一个有趣的相关广告，并且它必须同时满足这两点，那么您实际上会倾向于观看它，这就是为什么我们 - 然后您经常会采取行动因此。因此，我们的点击率大约是平均水平的 10 倍，我想我是对的。我们刚刚也推出了视频广告，这些广告对人们来说特别有趣，因为如果做得好，短视频会非常有吸引力。所以，说起来很长，我认为有很多——当然，我们有第一方数据，对吧？作为一名骑手，我们知道您要去哪里。所以你可能已经看到了我们现在正在做的一些测试，我们在后台做的一些测试，这些测试知道你要去哪里或者你可能想去的地方类型，也许我们会给你一张去那里的优惠券。所以，说来话长，我认为这里有很多机会。我认为这是相当有收获的。我认为这是一个很好的客户体验。当然，这是一次良好的合作伙伴体验，他们获得了良好的价值。然后，对于司机来说，当广告发生时，特别是在平板电脑上时，我们会向司机付费。但更一般地说，它让我们有更多的余地将其回放给车手。所以——这只是众多方法之一。我会转向司机并停下来。你知道，我们现在非常专注，我认为这确实是我们以客户为中心的战略的体现，即司机如何才能赚更多钱？司机怎样才能赚更多钱呢？有一个天花板，对吧？上限就是乘客支付的票价，对吗？好吧，我想，如果你想发疯的话，再加上媒体。但我们必须拿一点钱来运营这个平台。我们必须支付保险等等。那么问题来了，司机怎样才能赚更多钱呢？答案是他们可以获得更多的乘车次数。这些游乐设施对他们来说可能更有利可图，因为也许你知道，媒体或其他种类的东西。他们的位置可以更靠近骑手，而不是长皮卡，因为他们的工资往往对他们有利。我们可以代表他们谈判以获得更好的天然气价格。我们实际上就是这样做的。我们有一个计划，可以为您提供 0.25 美元到 0.30 美元的奖励，我认为某些事情可以节省一加仑汽油。因此，我们可以采取各种措施来增加总收入和净利润的驱动因素。我们实际上正在采取一种全公司的方法来确保我们能够做到这一点，因为我们知道我们拥有的司机越多，他们越快乐，他们的偏好越明显，他们回来的机会就越多。所以，我知道我们在那里涵盖了很多内容，但希望这能给您一些见解。道格·安姆斯考虑到市场上的强劲供应，您能否谈谈您如何看待推动 4000 万年度用户增长的努力与增加大约该数字一半的季度活跃骑手基数的频率之间的关系？另外，你们经常强调合作伙伴关系，我知道这仍然是 '24 的一个关键优先事项。我们已经看到了这方面的一些行业活动。我只是好奇您如何考虑相邻类别的机会。谢谢。大卫·里舍尔是的，也许我会选择那个。然后，如果我们愿意，艾琳和我可以标记团队。所以，好吧，我记得合作伙伴——哦，是的。所以，有几个数据点，对于活跃的骑手来说。道格，你在某种程度上区分新骑手和现有骑手以及它们的外观是绝对正确的。为了强调一点，我们简单地提到了这一点，我们的活跃骑手总数同比增长了约 12%，这是我们六个季度以来最强劲的增长率。所以，这是个好消息，对吧？因为这表明我们日复一日地对人们具有吸引力。现在，我们实际上看到了更多——所以——两者都很重要，对吧？因此，无论是新的还是现有的，它们都很重要。有——你不能——你不能只选择两个中的一个。去年我们的战略重点实际上更多地放在驾驶频率上。之所以如此，是因为这实际上是 Intuit 的斯科特·库克几年前说过的话。他说，首先你必须——首先你必须努力——做正确的事情，而且你必须把它做对。因此，做正确的事情意味着让司机得到正确的报酬，获得正确的定价，将预计到达时间降低到一个很好的点等等。因为如果你做得不对，那么你就会在这个平台上引入一群新人，而他们就会流失。所以，我们做了完全正确的事情。我们非常注重卓越运营，以达到提供非常非常好的体验的程度。我想说，客观地说，如果你看看预计到达时间等，会比一年前好得多。所以——我们已经看到了结果。我们的频率实际上显着增加，这真是太棒了。这是一个非常好的指标，早期指标。当您的最大用户使用您的次数更多时，您就在做正确的事情。他们是最了解您正在做的事情的人。因此，随着时间的推移，焦点可能会扩大到我们如何开始吸引新人加入该平台。有很多方法可以做到这一点。其中一些是我们大家都非常熟悉的，推荐奖金等等。其他的可能更具创新性，这些是我们在后台酝酿的一些东西。但我认为，这很自然地引导我谈到关于伙伴关系的第二点。我想这是另一个——今天充满了栗子。所以，我曾经在非洲度过了很多时间。非洲，很多国家都有这样一句话，如果你想走得快，你一个人走，但如果你想走得远，你就结伴而行。因此，为了让我们在客户的生活，特别是骑手的生活中走得更远，我想说合作伙伴关系真的很重要，对吧？因为人的生活很复杂。他们乘坐飞机。他们还做各种各样的其他事情。因此，我们将继续投资于我们的合作伙伴战略。这是我们多年来一直致力于的一项工作，您会看到更多。我没有什么特别要宣布的，但我肯定会再说一遍，与价值观一致且以客户为中心的合作伙伴进行几乎示意性的合作，可能会非常有帮助，因为这可能意味着我们可以通过这种方式获得新的车手。本杰明·布莱克你知道，显然有很多与监管背景相关的动人事件。你知道，马萨诸塞州的投票提案、明尼阿波利斯问题，以及加利福尼亚州即将到来的最高法院对 22 号提案的裁决。所以，我想问题是，您对这些即将到来的挑战有何看法，以及如果需要潜在的重新分类，您的策略是什么？然后，只有一个混合模式。我认为您提到这是随着时间的推移改善毛利率的潜在驱动因素之一。您能否深入了解一下那里的进展？你知道，你能给我们举一些例子，说明一些正在取得显着进展的策略吗？克里斯汀·斯维尔切克很高兴回答你的问题，我将依次讨论马萨诸塞州、明尼苏达州和加利福尼亚州，因为我们确实有专门针对每个市场设计的特定战略。你知道，在马萨诸塞州，我们将在下周由马萨诸塞州总检察长开始审判。但与此同时，我们正在推动两条潜在的道路，即立法提案和投票倡议。因此，我们确实认为我们有多种选择来继续在该市场运营，因为我们既有立法途径，也有投票倡议。因此，在这个市场上，我们确实希望关注司机的声音，并支持司机的声音，他们告诉我们，他们比传统就业更喜欢独立和灵活性。在明尼苏达州，我们正在与市政府官员和州官员密切合作，寻找解决方案。我们对能够做到这一点感到乐观。如果我们做不到这一点，我们将被迫在 7 月 1 日停止提供拼车服务，但这只是因为我们无法提供司机和乘客在当前情况下想要和期望的客户体验。提议的费率。然而，我们仍将继续寻求新的费率结构。然后，在加利福尼亚州，提醒一下，在加利福尼亚州，加利福尼亚州最高法院将在几周内就第 22 号提案是否符合加利福尼亚州宪法这一非常狭隘的问题听取口头辩论。因此，该举措本身并不是关于重新分类。只是几年前以压倒性多数通过的投票是否符合宪法的问题。因此，在这种情况下，我们不会立即改变司机独立承包商的身份，我们将继续再次倾听客户的声音。我们知道司机们非常重视第 22 号提案，我们也从 2020 年的加州人民那里听到，他们重视司机的独立性，希望以绝大多数票通过第 22 号提案。大卫·里舍尔然后，关于你的第二个问题，本杰明，关于模式混合。我想，我会说——因为我认为你可能正在寻找具体的例子。我认为其中之一——我将非常简短地提到其中两个。等待并保存，我之前提到过，没有什么真正新的东西可以添加，但它是我们业务的重要组成部分。正如我之前所说，我喜欢它，因为我认为它为人们提供了一种节省一点钱的方法，谁不喜欢呢。另一方面，我们实际上有一种新模式——我们几个月前推出了，并且仍在进行微调，称为“额外舒适”。我认为 Extra Comfort 的有趣之处在于，它是一辆更好、更新一点的车，配备了更有经验的驾驶员。你知道，我认为你可以通过类比，你可以将其视为飞机上介于商务舱和经济舱之间的一种舒适加类型的升级。如果你看看航空公司所做的事情，你会发现它们实际上非常成功，这是因为客户喜欢它，对吗？他们喜欢这种情况下的额外腿部空间和优先登机之类的东西。因此，我们的想法是相同的。我们如何才能为每天的骑手创造具有这种价值的东西？我们已经看到了它的早期采用。在宏伟的计划中，它仍然是一个相对较小的模式。但我认为我们可以将其打造为一种负担得起的日常奢侈品。我会告诉你，有趣的是，最高的用例之一实际上是去机场，因为这是你生活中已经承受很大压力的时候。因此，您可能想要一种更安静、更大的乘坐体验、更多的行李空间等等。所以，我认为这是一个领域，当我有时谈到，比如说，这个类别的创新有点陈旧时，我并不是说这是我们正在研究的最具创新性的事情，但我认为它给你一种感觉——我们可以开发新的客户用例和新的模式，我认为 Extra Comfort 就是一个很好的例子。因此，我建议此次通话中的任何人立即下载 Lyft，为您的下一次出行提供 Extra Comfort。史蒂文·蔡太感谢了。大卫、艾琳，我想将你们对用例的评论与你们之前对频率的言论联系起来。因此，我想，只要简单计算一下乘车次数除以活跃用户数，就会发现人们在本季度的乘车次数约为 8.5 次。我认为在大流行之前，大概是 9.5 左右。那么我们可以谈谈可能不再出现的共享乘车等用例以及它对频率的影响有多大吗？我们可能需要考虑一些挥之不去的区域性考虑因素。但我想更重要的是，展望未来，一些现有的用例现在可能会增长得更快，或者您可能希望添加哪些新的用例？因此，我正在寻找理由来解释为什么我应该相信我们在大流行之前看到的频率。你知道，这应该是一个上限，还是我们应该认为它应该比这个高得多？谢谢。大卫·里舍尔你知道，我一直说我们的战略正在发挥作用。我真正的意思是，我们越了解乘客和司机的需求，我们每天就能更好地满足他们的需求，甚至在他们自己意识到这一点之前。那么，让我们获取您刚刚使用的数据。所以，现在，你是对的。其实，一个人每个月使用拼车10次，其实已经是相当重度的用户了，对吧？所以，让我们从一个事实开始，很多人显然因为任何分布，两边都有尾巴。很多人可能每月使用一次。你知道，例如，也许他们只用它去机场。所以，天哪，我们可以在他们的生活中做很多其他的事情，根本不需要太多的创造力，只需提醒他们我们的存在，我们就可以成长，这只会在数学上增加频率。然后，如果你看看另一端，对吧？如果你看看那些已经是重度用户的人。什么是典型的重度用户？每周去办公室几次的人会是什么样的人？好吧，今天，也许他们会在我们和其他人之间切换。所以，也许我们可以做一些事情，让他们更容易地在 Lyft 上乘坐更多的车，而不是做其他事情，举个例子，对吗？当然，你知道，还有世俗的事情，对吧？随着越来越多的办公室出现，我认为人们逐渐意识到每周至少有几天在办公室工作是非常有价值的。如果你看一下那里的分布，仍然有不少人，也许这次电话会议中的一些人属于这一类，他们每周只去一次办公室，甚至可能更少。我认为我们可以做很多事情来与公司合作，让他们更容易与我们合作，就像我们与 LinkedIn 或星巴克、达美航空合作一样。这些都是以各种不同方式存在的公司。亚马逊表示，我们与他们的通勤策略的一部分合作，帮助他们的员工以比在交通堵塞中开车 45 分钟更高效的方式返回办公室。所以，这只是一个很长的说法，我认为有很多用例我们只是触及了表面。老实说，我会对我们作为一家公司感到非常非常失望。如果我们在接下来的几周、几个月、几年内能够想出其他方法让人们使用共享出行的新方式。约翰·科兰托尼随着自动驾驶和机器人出租车计划的不断推进，请谈谈 Lyft 如何考虑平衡自动驾驶合作伙伴关系，同时保持其对司机满意度和收入最大化的关注？第二个问题，艾琳在准备好的讲话中提到第二季度指导假设乘车量增长 15%，这比预订量增长的预期低了几百个基点。您能否谈谈是什么推动了第二季度预订量和乘车量增长之间的差距？还介绍了与第一季度相比旅行增长放缓如何在市场份额与更广泛的行业趋势之间进行分解？大卫·里舍尔我将回答你第一个问题，首先要说的是，正如我之前提到的，自动驾驶汽车将会出现，对吗？所以，这不是你可以决定它们是否会成为未来的一部分的事情之一。他们会的。可以说，有太多的力量朝这个方向发展，以至于它们不会发生。因此，我们面临的问题就变成了如何将它们整合到我们的网络中。令人高兴的是，我们将继续成长，正如我们长期以来一直在谈论的那样。所以会有各种各样的——我认为 100% 容易预测我们的网络将随着时间的推移而转变，现在我们绝对正在谈论数年的时间，转变为混合网络，对吧？我们将拥有一些无人驾驶汽车和一些自动驾驶汽车。我认为这实际上在很长一段时间内非常稳定。很长、很长、很长的时间。远远超出了我们可以轻松看到的事件视界，因为有些骑手只喜欢其中之一。国家的某些地区甚至城市的某些地区不太适合自治。你知道，机场就是一个明显的例子，或者在音乐会结束后，这些都是非常困难的时期。可能有些季节自动驾驶效果更好，而在雪地里自动驾驶效果较差，则有相当大的改善，等等。所以，我认为有充分的理由相信这将是一种共存。那么，问题是，这是和平共处还是愤怒共处？我认为这将是和平共处。我想司机会说，太好了，对我的服务的需求仍然很大。我认为还会有其他的——现在，我会有点奇怪地说，就像谁知道几年后会发生什么。也许有一些自动驾驶汽车，在前座而不是司机，我总是喜欢这个例子，一个车夫，当你有一天晚上去参加聚会或其他什么的时候，有人真的给你一杯饮料。所以，我认为有各种各样的有趣的事情——我认为人类非常善于想出新的有趣的事情来让自己工作、让自己忙碌、娱乐自己等等。所以，即使当我今天与司机交谈时，老实说，我也没有感到太多焦虑，因为这些机器人会抢走我的工作。他们中的一部分人说，天哪，他们身上有非常好的传感器。引言，我的眼睛已经 60 岁了，而且他们是非常好的司机。所以当他们出现的时候，我早就走了，我很高兴有人会开车送我到处走走。所以我不知道。我认为这——我认为一切都会好起来的。我真的这么做。我们将继续关注驾驶员，确保这是绝对可能、绝对可能的最佳驾驶体验。如何赚取最多，如何获得最满意的体验。我认为这是一个很好的策略。它会非常耐用很多很多年。艾琳·布鲁尔约翰，我是艾琳。虽然很难跟随车夫的视觉，但我尝试这样做，并回顾一下我们第二季度的乘车和预订指南。因此，从乘车数量开始，我们预计第二季度的乘车数量同比增长约 15%。这意味着环比增长约 9%。然后对于预订量，我们的指导是同比 40 亿至 41 亿美元。这意味着同比增长 16% 至 19%。按季度计算，增长率为 8% 至 11%。因此，希望这能够澄清我们预计第二季度的乘车量增长和总预订量增长的同比和环比动态。大卫·里舍尔大家好，非常感谢你们参加今天的会议，也非常感谢你们提出的问题、以及多年来的支持。这是我任职的第一年，你们知道这确实是一个非常难得的机会。最后，我想说，感谢你们在我们澄清和阐明我们的战略时给予我们的耐心，并向 Lyft 的团队成员表示衷心的感谢。我们有 3,000 名每天醒来都对司机和乘客负责的员工，我对我们所取得的成就感到无比自豪。所以，谢谢大家。我们希望能够在投资者日见到所有人，无论是虚拟的还是现场的，谢谢你们。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

国产游戏连续四年出海收入破千亿：SLG依旧强势

第三，为8.18%。此外，德国、英国、加拿大合计占比9.45%。近年来，策略类产品一直是国内游戏公司海外创收主力，2020年至2023年，出海收入前100位自研移动游戏中策略类占比均超过35%。《2023年中国游戏产业报告》显示，中国出海收入前100位自研移动游戏中，策略类占比40.31%，角色扮演类占比 15.97%。射击和休闲类占比也较高，分别为10.03%和5.11%。三七互娱、北京元趣等公司SLG产品表现突出根据Sensor Tower 发布的2024年3月中国手游收入TOP30榜单，多款出海游戏收入较高的均为SLG游戏，包括三七互娱的《Puzzles＆Survival》、北京元趣旗下的《Last War：Survival》、世纪华通旗下的《Whiteout Survival》等产品。三七互娱是游戏企业成功出海的一个典型案例。根据公司 2023年年报披露，根据 Sensor Tower 榜单显示，2023年公司入选中国手游发行商海外收入榜前三甲，稳居中国出海游戏厂商第一梯队。 2023年，三七互娱实现营收165.47亿元、归母净利润26.59亿元。公司的境外营收自2020年开始进入加速期。2019年至2023年，三七互娱的境外营收从10.49亿元飙升至58.07亿元，同期境外营收占营业收入的比例从7.93%上升至35.1%。三七互娱游戏成功出海得益于“精品化、多元化、全球化”、 “研运一体”等发展战略的积极落实。公司依托于多年游戏出海经验的沉淀，基于“因地制宜”策略扎根全球市场，巩固MMORPG、SLG、卡牌、模拟经营等赛道优势，并持续探索休闲类游戏市场机会，海外业务稳健发展。公司旗下的“三消+SLG”类产品《Puzzles & Survival》自2020年上线海外市场以来，持续表现强势。根据三七互娱财报披露，于 2023 年 4 月《Puzzles & Survival》再次刷新产品月流水峰值纪录，自 2020 年上线至2024 年2 月，累计流水超过百亿元。世纪华通的旗下的《Whiteout Survival》在SLG赛道也表现较好。根据全球移动应用、游戏数据监测服务商点点数据的监测，自2023年2月上线至2024年4月末，《Whiteout Survival》出海双平台净收入突破6亿美元，考虑到尚有其他收入不在监测范围内以及未包含平台分成，合理估算该游戏出海总流水已经超过8.5亿美元。（点点数据监测的收入口径是App store及Google Play应用商店内购净收入（IAP），不包含第三方以及广告收入，且扣除平台分成，下同）北京元趣（First Fun）发行的SLG游戏《Last War：Survival》近期也在出海游戏赛道上脱颖而出。根据点点数据，近30天该游戏在美国地区畅销榜游戏总榜保持TOP10。5月6日，《Last War：Survival》在美国畅销榜游戏总榜中排名第五。放置类新游：心动、三七互娱、4399等爆款频出除了SLG赛道强势外，最近一些新款放置类游戏在出海屡屡成为爆款，例如心动公司旗下的《出发吧麦芬》、4399旗下的《菇勇者传说》等。 2024年1月24日，《出发吧麦芬》上线了港澳台市场。根据点点数据，该游戏上线首日即冲到了港澳台游戏畅销榜TOP10，随即该游戏热度不减，上线至今该游戏大部分时间位居中国台湾地区iOS游戏榜畅销榜TOP5。 4399旗下的放置类游戏《菇勇者传说》自上线至今也表现较为靓丽。根据点点数据的监测，《菇勇者传说》2024年2月23日在日本上架。上线首日即冲到了日本地区iOS游戏免费总榜首位。上线至今，《菇勇者传说》保持在日本地区游戏免费总榜TOP10。三七互娱的休闲放置类手游《小妖问道》在上线中国港澳台地区、日韩、东南亚及欧美市场后也取得优异的市场表现。根据点点数据监测，2023年8月全球上线至2024年4月末，《小妖问道》在Google Play和App Store两个应用商店的内购净收入超过2.36亿元，包含平台分成的总收入估算已经超过3.37亿元。中国台湾、美国、中国香港是《小妖问道》的前三大收入来源地区，分别占比38.04%、27.75%、8.26%。目前，三七互娱储备超过 40 款自研或代理手游，涵盖 MMORPG、SLG、卡牌、模拟经营以及放置RPG、休闲益智等众多类型，包括《代号斗罗 MMO》《时光杂货店》《赘婿》《Mecha Domination》等。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2024-05-08

Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会高管解读财报

定和可预测，从而导致更多的重复使用。加拿大就是一个很好的例子，您可以看到我们对骑手和司机的痴迷真正运作良好并融合在一起。在过去的一年里，我们将对客户至上的关注带入了这个市场，并且已经取得了回报。就背景而言，Lyft 在加拿大最大的 5 个城市以及大约 13 个较小的城市开展业务。随着我们开始将客户至上的理念应用到这些市场，我们在第一季度的乘车次数、新乘客激活量和司机工作时间同比增加了一倍多。这些结果告诉我们一些重要的事情。第一，司机和乘客渴望在我们以客户为中心的方式中做出选择。第二，从长远来看，我们在美国以外的地区也有机会。最后，我想向您介绍 Lyft Media 的最新情况，当品牌寻求与客户建立联系的新方式时，它为品牌提供了独特的价值主张。 Lyft Media 的季度业绩表现出色，收入同比增长约 250%，我们非常喜欢我们所看到的这种组合，我们大约一半的业务来自 NBC Universal 等回头客。我们还增加了一些新客户，包括 Zillow 和 Mastercard。原因如下。 Lyft 是美国最大的交通网络之一。我们每年支持超过 7 亿次乘车，每天有数百万人依赖我们的平台。我们有一群忠实的受众，他们在骑行时会大量使用我们的应用程序，我们可以利用我们的第一方数据来了解人们何时何地移动。所以，结果如下。根据我们的第三方品牌评估公司的数据，Lyft Media 广告活动的影响力、品牌认知度和购买意向是正常水平的 7 倍。我们本季度推出的视频广告的点击率也是广告行业典型点击率的 10 倍以上。在第一季度，我们增加了新的合作伙伴，包括尼尔森和甲骨文广告公司，他们的广告衡量和数据丰富解决方案用于定位，帮助我们为客户提供更多价值。当谈到建立成功的媒体运营时，最重要的是规模、目标和衡量。当我们审视我们构建的工具和我们正在交付的结果时，很明显，Lyft Media 有很大的发展空间，可以利用我们对客户的痴迷，在有利的经济条件下实现增长。现在，在我把电话转给艾琳之前，我想分享一个总结性的观察。我收到了很多关于我们如何能够在如此短的时间内取得如此多的成就的问题。事实证明，我们对客户至上的文化和对拼车的关注是巨大的资产。这使我们能够在发挥有意义的杠杆作用时保持敏捷。我们每天醒来都准备好在执行和创新方面超越我们行业的其他人。随着司机越来越多，越来越多的司机和骑手爱我们和我们所做的事情，他们越多地利用我们来赚钱和出行，我们就做得越好。同样，对客户的痴迷推动了利润增长。还有，我们将于 6 月 6 日在曼哈顿举办首届投资者日活动，我期待与您面对面或在线见面。您不仅可以了解我们下一阶段的客户评估盈利增长计划，还可以见到我们出色的团队，正是他们让这一切得以实现，我真的很期待。那么，接下来我们交给艾琳。艾琳·布鲁尔好的，大卫，大家下午好。我首先要提醒大家的是，除非另有说明，否则所有损益表指标均非公认会计准则，并且不包括我们收益材料中详细说明的选定项目。在深入了解第一季度的业绩之前，我想花点时间回顾一下 Lyft 在过去四个季度中取得的进展。我们已经为盈利增长奠定了坚实的基础。我们的成本结构处于正确的位置。我们已经实现了四个季度的正调整 EBITDA，总计近 2.6 亿美元。我们更好地使我们的财务披露与我们的战略重点保持一致，并且我们已经开始产生正的自由现金流。所有这些进展和势头都与我们为 2024 年全年提供的方向性指导相一致，包括全年自由现金流转换前景的改善，并为下个月的投资者日奠定了基础。第一季度又是一个稳健的季度，符合我们的预期。我们执行得很好，更多的司机和乘客选择了 Lyft。结果是更多的游乐设施和更好的服务水平。特别是，司机工作时间同比增加了 40% 以上，而乘车频率（指每个活跃乘客的平均乘车次数）达到了四年来的最高水平。我们还看到，从第四季度到第一季度，驾驶员工作时间、乘车意图和频率持续保持连续增长势头，这表明我们继续逐季度提高执行力。现在，让我们来看看本季度的业绩。我们支持了 1.88 亿次乘车和 2190 万活跃乘客。总乘车次数同比增长 23%，反映出各个用例的强劲需求。清晨通勤和周末晚上出行的增长尤其强劲，这是我们在 2023 年下半年看到的趋势的延续。活跃骑手同比增长 12%，反映出骑手保留率的提高以及新骑手的增加。总预订额约为 37 亿美元，同比增长 21%。这反映了强劲的增长，但部分被总价格同比下降所抵消，反映出鉴于我们市场健康状况的显着改善，黄金时段的水平较低。收入增长至 13 亿美元，同比增长 28%，反映了同样的动态。收入占总预订量的百分比同比和环比均有所增长，反映出每次出行的激励措施有所下降。所以，让我在这里提供一些额外的颜色。 David 谈到了 Lyft 如何在司机的透明度和选择方面领先我们的行业，以及这如何转化为司机对 Lyft 的更大偏好。我们看到，选择我们平台的司机数量以及他们使用我们应用程序的时间不断增加。第一季度，美国司机的时薪中位数（包括小费和奖金）在毛额和净额上均连续增长。我们已经谈论了很多关于我们对卓越运营的关注。另一个很好的例子是我们如何帮助司机预测乘客需求，以便他们能够在正确的时间出现在正确的地点，从而优化他们的收入。在我们的业务中，提高驾驶员偏好和提高驾驶员对乘客需求的了解相结合是非常有价值的。这意味着即使司机的收入更高，我们也可以更有针对性、更高效地使用激励资金。其结果是利润健康增长，同时以高度关注客户体验的方式开展竞争。现在，让我们来看看第一季度的支出。收入成本为 7.47 亿美元，同比增长近 40%，原因是乘车量增加以及每次乘车保险成本上升（这反映了去年第三方保险续保的情况）。运营费用为 5 亿美元，同比增长约 8%。运营费用占总预订量的百分比约为 14%，与 2023 年第一季度相比提高了近两个百分点，这得益于我们的固定成本结构较去年较低。调整后 EBITDA 为 5,900 万美元，占预订总额的百分比为 1.6%。与去年第一季度相比，我们调整后的 EBITDA 利润率增加了一倍多，因为我们受益于市场效率和运营费用杠杆。截至 2024 年第一季度，我们拥有稳健的现金状况，拥有约 17 亿美元的不受限制的现金、现金等价物和短期投资。第一季度，我们产生了 1.27 亿美元的正自由现金流，并且我们继续采取审慎的方法来管理我们的资产负债表。在第一季度，我们利用有利的可转换债券市场条件筹集了约 4.6 亿美元的新可转换票据，这些票据将于 2029 年到期。我们用其中大部分收益来偿还 2025 年到期的部分债券。谈到第二季度，我们有了一个良好的开端。我们继续看到司机和乘客对拼车的强劲需求。随着天气好转，我们看到自行车和踏板车的使用量增加，这在第二季度连续增加了骑行次数和活跃骑手数量。随着本季度的进展，我们将继续专注于出色的执行力，将客户与他们喜爱的体验（从音乐节到颁奖典礼等）联系起来。此外，随着毕业季和夏季旅行即将到来，我们的重点是打造出色的机场体验，以捕捉更多此类旅程。现在，让我回顾一下我们的前景。我们预计 2024 年第二季度的总预订量为 40 亿至 41 亿美元，同比增长 16% 至 19%。假设乘车量同比增长约 15%。我们预计调整后 EBITDA 约为 9500 万至 1 亿美元，调整后 EBITDA 利润率占预订总额的百分比约为 2.4%。谈到我们对 2024 年全年的预期，我们第一季度的业绩和第二季度的指导告诉我们对这一年的看法。我们仍然预计，总出行量同比增长将达到十几岁左右，总预订量的同比增长也将略快于出行量的增长。我们预计调整后的 EBITDA 利润率占总预订量的百分比约为 2.1%。转向自由现金流。我们仍有望在全年产生正的自由现金流。鉴于我们对今年上半年的了解有所提高，我们现在预计至少 70% 的调整后 EBITDA 将转换为 2024 年全年的自由现金流。提醒一下，您应该预期我们的季度自由现金流转换水平会有所不同，主要受某些付款时间的影响。为了让您对我们现金流的节奏有一些了解，根据我们目前的情况，我们预计全年的自由现金流将更多地偏向 2024 年上半年，就像下半年一样今年，特别是在第四季度，我们预计将出现与第三方保险续保相关的现金流出。至此，我准备好的发言就结束了。在过去的一年里，我们在建立以客户为中心且财务健康的业务方面取得了重大进展。该团队继续按照高标准执行，我们看到了很大的空间来推动盈利增长，我们期待在投资者日见到大家。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

法国宣布：将对中国游客实施签证便利化措施！“邂逅一场法式浪漫”

根据法国商业调频电视台、法国《世界报》报道，距离2024年巴黎奥运会开幕只有几个月的时间了，为了鼓励中国人将法国作为首选目的地，法国政府宣布将在2025年前为中国旅游团和商务旅客实施签证便利化措施。法国总理阿塔尔也将借此次旅游部际委员会之机宣布对法国旅游发展署（Atout France）进行现代化改革，以及与其他政府运营商的协同合作。在巴黎及周边地区，预测显示奥运期间的航空游客数量将比2023年夏季同期增长22%。图源：state.gov 有人建议：不要太早来法国，可能真的要早早规划退休日程了，因为这里真的太舒服了！渐变色的海、明媚的阳光、营造出蓝宝石般的氛围感，五颜六色的童话小屋，棕榈树和大海沙滩的适配度，分分钟爱上这里，一个完美的度假胜地！法国，被誉为艺术之国，是一个充满诗意和浪漫的国度。在这片土地上，每一个角落都蕴藏着不同的风景和故事，散发着独特的魅力。无论你选择漫步于古城的石板街道，还是漫游于宁静的乡村小径，都会被法国的艺术之美所深深吸引。这趟法国之旅更像是一场深入艺术殿堂的探索，而博物馆、音乐和花卉则是这场探索中不可或缺的元素。今天，让我们一同踏上这段充满浪漫的旅程

加拿大乐活网2024-05-08

24小时热点