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晋景新能(01783)上涨10.47%，报4.43元/股
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发展与资源整合，公司已具备建筑、电力、动力电池处置等多种类牌照，并拥有强大的管理与技术支持团队。截至2023年中报，晋景新能营业总收入2.18亿元、净利润-2121.84万元。
金融界2024-05-07
宁王连续七年蝉联全球动力电池市场榜首，比亚迪重回第二，寒锐钴业涨超4%，费率最低新能源汽车ETF(516390)有望两连阳，昨日获资金净申购
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构数据统计，宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首。其动力电池装车60.1 GWh，同比增长31.9%，市场份额37.9%，相较于去年同期高出近三个百分点。宁德时代一季度营收797亿元，净利润105亿元，连续四个季度净利超百亿。比亚迪和LG新能源分别位列一季度榜单的第二和第三位。据了解，今年一季度，比亚迪新能源汽车销量62.6万辆，同比增长13.44%，其动力电池装车量重回正增长，增速达到11.9%。4月29日，比亚迪披露2024年一季报。报告期内，公司实现营收1249.44亿元，同比增长3.97%;实现归母净利润45.69亿元，同比增长10.62%，在去年一季度高增长的基础上，继续保持向上趋势。华鑫证券指出，4月26日，七部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，自细则印发日至2024年12月31日，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车并购买新能源乘用车的补贴1万元，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元，补贴力度超市场预期，有望充分带动新能源车产业链弹性。新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058）为全市场规模最大的新能源指数基金！新能源汽车ETF（516390）则是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场平均费率（管理费率0.5%，托管费率0.1%）便宜三分之二，省到就是赚到！对新能源板块中长期看好的投资者，相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车 LOF（A：501057；C：501058），跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖整车、电池等新能源汽车全产业链，重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、三花智控、天齐锂业、亿纬锂能、赣锋锂业等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.12.27，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-07
韩国三大动力电池商第一季度市占率降至23.5%
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8.8吉瓦时，同比增长22%。韩国三大动力电池商市占率降至23.5%。具体来看，LG新能源装机量同比增加7.8%，为21.7吉瓦时，以13.6%的市占率排名全球第三；三星SDI装机量同比大增36.3%，为8.4吉瓦时，以5.3%的市占率排名第五；SK on装机量减少8.2%，为7.3吉瓦时，以4.6%的市占率排名第六。
金融界2024-05-07
光华科技上涨5.0%，报11.75元/股
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试剂与产线专用化学品、新能源材料和退役动力电池梯次利用及再生利用等产品的研发、生产、销售和服务。公司拥有汕头、珠海两大生产基地，总占地面积近530,000平方米，全国销售网点达200多个，遍布20多个省市，并产品远销至欧美、日韩、东南亚等多个国家和地区。截至3月31日，光华科技股东户数2.89万，人均流通股1.25万股。 2024年1月-3月，光华科技实现营业收入5.12亿元，同比减少21.78%；归属净利润379.8万元，同比增长102.02%。
金融界2024-05-07
韩国市调机构：一季度全球各类电池装机总量同比增长22%
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时（GWh），同比增长22%。韩国三大动力电池商市占率降至23.5%。具体来看，LG新能源装机量同比增加7.8%，为21.7吉瓦时，以13.6%的市占率排名全球第三；三星SDI装机量同比大增36.3%，为8.4吉瓦时，以5.3%的市占率排名第五；SK on装机量减少8.2%，为7.3吉瓦时，以4.6%的市占率排名第六。据SNE Research分析，欧美地区第一季度汽车销量低于预期，影响到韩国动力电池市占率。同期，中国宁德时代装机量同比增长31.9%，为60.1吉瓦时，稳居全球首位；比亚迪装机量增长11.9%，为22.7吉瓦时，排名第二。
金融界2024-05-07
机构：宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首比亚迪重回第二
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究机构SNE Research发布全球动力电池统计数据，宁德时代在今年一季度继续排名全球动力装车量榜首。其动力电池装车60.1 GWh，同比增长31.9%，市场份额37.9%，相较于去年同期高出近三个百分点。宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首。今年一季度，比亚迪动力电池装车量为22.7 GWh，超过装车量为21.7 GWh的LG新能源。比亚迪和LG新能源分别位列一季度榜单的第二和第三位，相较于今年前2个月的排名发生互换。
金融界2024-05-07
新能源车企四月销量新高，资本市场热情高涨
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积累和产品实力。作为行业龙头，比亚迪在动力电池、智能网联、车载操作系统等方面均走在行业前列。此外，公司积极布局海外市场，2024年4月海外销售新能源乘用车合计4.1万辆，同比增长176.6%，环比增长6.7%，单月出口量再创新高，进一步提振了销量增长。国投证券预计，比亚迪全年出口量有望达40万~50万辆，将给公司带来显著的业绩贡献。除比亚迪外，蔚来、小鹏、理想、极氪等头部新能源车企也表现不俗。小米汽车仅4月一个月就交付了7,058辆，截至4月底小米SU7锁单量达8.81万辆。赛力斯4月销量同比暴增742.47%至2.49万辆，其与华为的合作有望推动公司新能源汽车销量和盈利能力进一步提升。业内人士指出，随着头部车企新车型的密集投放、销售渠道的快速拓展，新能源汽车渗透率有望持续提升。东吴证券预计，新能源汽车赛道龙头企业将保持强势，盈利能力稳中有升。资本市场狂欢，行业前景广阔得益于新能源汽车行业高景气度，相关上市公司股价频频上涨。五一假期期间，港股上市的蔚来、零跑汽车、小鹏汽车股价分别大涨20%、16.76%、13.47%。赛力斯集团经过近四年的亏损后，今年一季度成功扭亏为盈，公司股价在4月29日发布季报后应声大涨。中金公司认为，问界M9上量将推动赛力斯销量和盈利持续改善。施成等多位基金经理看好新能源汽车板块的投资机会，认为随着电池成本大幅下降，新能源汽车市场需求将在未来1~2年内大幅提升。部分分析人士指出，中国拥有在全球市场竞争新能源车和电池技术的实力，这将引发一波市场整合浪潮。总的来看，新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业，在"双碳"目标、购置补贴等多重利好因素的推动下，有望持续保持高景气度。4月新能源汽车产销数据再次证明了行业的发展潜力。展望未来，头部车企凭借先发优势和技术积累，有望持续引领行业发展，创造更大的市场价值。同时，资本市场对于新能源汽车产业链的关注度不断提升，投资机会值得期待。
金融界2024-05-06
快充时代想象空间打开！电池ETF(561910)一度涨超3%，宁德时代、三花智控、亿纬锂能表现亮眼
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打开】随着新能源汽车渗透率不断提升，动力电池技术作为其核心动力源泉，正迎来一场新的变革。如今，快充电池已成为行业技术发展的一大方向，随着快充电池的普及，用户可以在更短的时间内完成充电，大大提高了使用新能源汽车的便利性。同时，快充技术还可以降低用户的充电成本，提高充电效率，进一步推动了新能源汽车的普及和渗透率的提升。值得注意的是，与快充电池相辅相成的充电网络也逐渐得到完善。一方面，政府加大了对充电基础设施建设的投入力度，鼓励和支持企业建设更多的充电桩和充电站。同时，政府还出台了一系列政策措施，推动充电设施的互联互通和智能化管理，提高了充电设施的使用效率和服务质量。另一方面，充电运营商也积极响应市场需求，加大投入力度，加快充电设施的建设和布局。从电池企业到车企，宁德时代、蔚来、特斯拉、小鹏的企业都加速完善国内充电桩的建设。快充时代下，对于动力电池产业链而言，还带来了新材料、新技术的加速应用和发展。在快充电池的研发和生产过程中，需要使用到更先进的材料和技术，以提高电池的能量密度、充电速度和安全性。这些新材料和技术的应用，不仅推动了电池技术的进步和升级，也为整个动力电池产业链带来了新的发展机遇。快充时代的来临，为电池企业和新能源汽车行业带来了新的发展机遇。在电池企业不断加大研发投入力度，不断提高自身的技术水平和创新能力的当下，也将进一步打开新能源市场的增长空间。【机构观点：快充技术扔有赖于技术创新和突破】多家电池企业快充电池产品争相发布，而倍率快充技术产品的持续迭代升级的背后是高压快充的加速发展。东吴证券4月研报指出，2023年国内小鹏、理想、问界、极氪等车企高压平台车型加速量产落地，预计800V车型2025年渗透率突破12%。东兴证券研报预计，到2026年800V及以上高压平台车型销量占国内新能源车比例将达50%，保有量将超1300万辆。值得注意的是，快充是一个高度复杂的系统性工程，三电、充电桩和电网层面都需要全新调整。中国汽车工程学会副秘书长赵立金指出，大功率充电现在行业呼声很多，而大功率充电对电芯体系化设计及热管理提出更高要求。“大功率充电发展到现在6C甚至8C的情况下，整体设计研发和热管理方面还需要技术的创新和突破。” 热市场更需要冷思考。“大规模充电桩无序充电，电网受不了，而大功率超充无序发展对电网将是毁灭性打击”，特来电系统集成研发总监徐威表示，应冷静去看待大功率充电，未来10年内家用800v已够用，更高会造成浪费。解决方案方面，业内人士认为，应建立充电网与电网分层分群协同调度，此外，群管群控、共享功率池是解决快充、超充、极充共存充电的极速方案。【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年4月30日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为23.26倍PE，位于十年期7%的分位数，即比近十年的近93%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.4.30，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。
金融界2024-05-06
钠电池关注度“高烧不退”！有什么机会可以捕捉？
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的是中证电池主题指数，指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，深入布局行业龙头股如宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、格林美等，而这些企业在钠离子电池和储能业务方面的实力雄厚，值得重点把握。来源：长线可以钓大鱼
金融界2024-05-06
新能源走强，天赐材料、亿纬锂能飙涨超6%，同类规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)大涨3.46%，涨幅高居同类第一！
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能源车消费。山西证券指出，新能源车和动力电池需求回暖，汽车以旧换新补贴细则落地，新车型电动车持续推出，有望进一步刺激新能源汽车市场的增长。终端车企为保证利润仍将给上游传导降本压力，材料供给端产能尚未出清，预计产业链价格难持续上涨，将继续博弈。信达证券也指出，动力电池格局有望优化，行业估值具备安全垫。1）电池板块经历长期大幅回调；2）电池板块多家企业披露年报和业绩预告，相关企业盈利能力环比提升，证明业绩的扎实和盈利的稳定性；3）碳酸锂价格下降，有望带动电池成本及终端售价下降，有望刺激下游需求。同时5C快充加速推进，新能源车里程焦虑持续改善，复合集流体等新技术处于量产前夕，新能源车渗透率有望继续提升。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，为同类费率最低品种，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到。电池50ETF紧密跟踪中证电池主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、阳光电源(300274)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、先导智能(300450)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)、欣旺达(300207)、中国宝安(000009)，前十大权重股合计占比54.35%。关注新能源核心赛道低位布局机会，一键囊括动力电池+储能电池50只龙头股，认准电池50ETF（159796），场外联接基金（A类012862；C类012863）。风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-06

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