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各显神通！北京车展太“卷”了！
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关注。作为新能源汽车的“核心部件”，动力电池的需求有望提升，行业仍将保持增长态势。一方面，新能源汽车市场的不断扩大将带动动力电池需求的持续增长；另一方面，随着电池技术的不断进步和成本的不断降低，动力电池行业的竞争格局或将呈现更明显的头部集中态势。相关标的电池ETF（SH561910）及招商中证电池主题ETF联接基金（A类：016019，C类：016020），该ETF选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，能够把握上中下游产业发展机遇。而且，该ETF跟踪的是中证电池主题指数，指数深入布局头部企业。中证指数有限公司数据显示，中证电池主题指数中前五大权重之和为40.52%，前十大权重之和为54.27%，考虑到当前新能源行业持续繁荣且竞争激烈的特点，头部企业优势明显，指数有望收获头部企业的发展红利。资料来源：中证指数有限公司以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-29
异动快报：启迪环境（000826）4月29日13点33分触及涨停板
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股为朗坤环境。该股为磷酸铁锂，锂电池，动力电池回收概念热股，当日磷酸铁锂概念上涨5.05%，锂电池概念上涨4.32%，动力电池回收概念上涨4.2%。 4月26日的资金流向数据方面，主力资金净流入107.85万元，占总成交额2.86%，游资资金净流出322.05万元，占总成交额8.53%，散户资金净流入214.2万元，占总成交额5.67%。近5日资金流向一览见下表：启迪环境主要指标及行业内排名如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-29
全球首款！宁德时代再次展现龙头技术实力！
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突破50%。终端行业需求的增长也势必给动力电池行业带来机会。而随着超充电池实现降本，超充将得到进一步推广。超充时代的来临也将带来一系列的电池、车、充电桩革新共振，宁德时代这样的行业龙头企业，有望成为这一波超充时代来临的最大受益者。投资选择方面，密切关注ETF产品。电池ETF（561910）及招商中证电池主题ETF联接基金（A类：016019，C类：016020）或为不错选择，该ETF基金被动跟踪中证电池主题指数，透明度高、投资门槛低，适合大多数普通投资者。而中证电池主题指数反映电池主题上市公司证券的整体表现，其中宁德时代为指数第一大重仓股，权重达到13.12%，该指数是借道布局宁德时代的较优选择。来源：山雨求以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-29
新能源核心赛道飙升，德方纳米暴涨超18%，格林美涨停，规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)大涨超5%强势四连阳！
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主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年3月29日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、先导智能(300450)、天赐材料(002709)、恩捷股份(002812)、中国宝安(000009)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.43%。关注新能源核心赛道低位布局机会，一键囊括动力电池+储能电池50只龙头股，认准电池50ETF（159796），场外联接基金（A类012862；C类012863）。风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-29
亿纬锂能上涨5.24%，报38.19元/股
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电池平台公司，主营业务为提供消费电池、动力电池、储能电池的核心技术和全面解决方案，产品广泛应用于物联网、能源互联网领域。公司于2001年成立，2009年在深圳创业板首批上市，股票代码为300014。截至4月10日，亿纬锂能股东户数16.48万，人均流通股1.13万股。 2024年1月-3月，亿纬锂能实现营业收入93.17亿元，同比减少16.70%；归属净利润10.66亿元，同比减少6.49%。
金融界2024-04-29
东海证券：给予亿纬锂能买入评级
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消费齐头并进，公司市占率稳步提升。1）动力电池：2023年公司动力电池出货量达28.08GWh，同比+64.22%，国内市占率4.45%，位列第四，其中圆柱电池出货量全球前四，国内第一；公司2024Q1动力电池出货量6.45GWh，同比+5.98%，根据动力电池联盟，截至2024年3月公司累计装机车3.79GWh，市占率4.49%，其中在商用车领域公司的市占率提升明显，达16.05%，装车量排名第二。2）储能电池：2023年公司储能电池出货量达26.29GWh，同比增长121.14%，出货量连续两年位列全球第三；2024Q1储能电池出货量7.02GWh，同比+113.11%，根据鑫椤数据，2024年3月公司国内储能电芯出货量排名第二，占比18.7%。3）消费电池：2023年公司消费类电池营收达83.62亿元，同比-1.78%，其中锂原电池出货连续8年国内第一。我们预计公司2024年全年锂电池出货80-90GWh。　　公司积极拓宽产品矩阵，海外业务进展顺利。公司深度布局全形态锂电池技术与产能：1在46系列大圆柱电池、628Ah大容量铁锂电池技术路线上率先布局；2）推出全极耳2170040PL及高容量2170058E产品，以应对客户需求；3）基于自身优势，面向两轮车市场发布“麟驹”系列电池产品，进一步完善公司产品结构。2023年公司积极开拓海外市场和客户，完善海外产能布局，马来西亚圆柱三元电池生产基地稳步建设中，用以配套支持东南亚地区电动两轮车及电动工具市场；匈牙利工厂的建设有利于快速响应客户对新能源汽车配套动力电池的需求。　　投资建议：考虑到锂电池行业竞争加剧，部分产品价格有下滑风险，我们下调公司2024-2025年营业收入563.57/752.29亿元（原预测：823.72/1212.70亿元），新增2026年营业收入956.49亿元，同比+15.53%/+33.49%/+27.14%，公司2024-2026年归母净利润为47.10/60.96/75.42亿元，对应当前P/E为16x/12x/10x，维持“买入”评级。　　风险提示：新能源汽车行业需求波动风险；储能需求不及预期风险；产品价格下滑风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司曾韬研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.37%，其预测2024年度归属净利润为盈利49.46亿，根据现价换算的预测PE为15。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级13家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为49.46。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-29
信达证券：给予蓝思科技买入评级
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等新产品陆续进入量产阶段。此外，新增的动力电池精密结构件业务进入量产。公司借消费电子多年积淀的技术底蕴横向拓展，相关业务及产品具备良好优势，潜力较为充足。　　盈利预测与投资评级：我们预计公司2024E/2025E/2026E营业收入分别为702.61/860.32/952.45亿元，yoy+28.9%/+22.4%/+10.7%.归　　yoy+33.2%/+24.3/+28.6%。我们看好公司未来成长潜力，维持对公司的买入评级。　　风险因素：宏观经济波动风险，电子行业发展不及预期风险，短期股价波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券胡慧研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利36.16亿，根据现价换算的预测PE为19.14。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为17.59。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-28
巨湾技研与亿航智能签约共研eVTOL动力电池，推动低空领域进入极充时代
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共同研发满足民航局适航标准的eVTOL动力电池，并开展超充桩、超充站等基础设施的共建。
金融界2024-04-28
问界回应山西运城M7事故：碰撞时速远超AEB触发范围
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已经远超博世AEB触发范围；2、事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，具体的起火原因，还需等待交警部门调查结果；3、事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。
金融界2024-04-28
问界回应M7追尾起火3人遇难：事故车辆的安全气囊和动力电池包均运行正常但新能源车隐藏式门把手引发争议
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。问界官方回应称，事故车辆的安全气囊和动力电池包均运行正常，但对于具体的事故原因和救援过程并未做出详细说明。隐藏式门把手是隐患还是创新? 近年来，隐藏式门把手已成为20万元以上新能源汽车的标配，其简洁时尚的设计备受青睐。但在问界M7事故发生后，这一设计的安全性引发争议。有分析指出，在汽车发生碰撞后的极端情况下，如果隐藏式门把手未能自动弹出，可能会影响救援。而一些车企的应急指南，也并未被车主充分了解和掌握。事实上，早在2019年，美国就曾发生过类似事故。一辆特斯拉汽车撞击起火后，消防员因无法及时打开车门，导致司机不幸身亡。这起案件引发了对特斯拉隐藏式门把手设计缺陷的诉讼。业内人士呼吁，车企应加强与消防部门的沟通，在设计创新的同时，更要以人为本，充分考虑突发情况下的应急处置。完善标准规范，提升应急救援能力问界M7事故再次凸显了智能汽车安全监管的必要性和紧迫性。目前，我国对于新能源汽车的隐藏式门把手设计尚无统一标准，不同品牌和车型各不相同，给应急救援带来困难。专家建议，主管部门应尽快制定相关强制性国家标准，规范车企的设计生产行为。同时，还要加大对消费者的安全教育力度，提高其安全意识和应急自救能力。另一方面，消防等救援力量也要与时俱进，针对智能网联汽车的特点，学习掌握新的救援技能和装备。成都消防部门透露，他们已经开始了解各车企隐藏式门把手的开启方式，研究碰撞事故的应急处置预案。这为其他地区消防部门提供了很好的借鉴。只有企业严把安全关，政府强化监管，消费者提高警惕，救援力量与时俱进，才能最大限度降低悲剧的发生。问界M7事故带给我们的，不仅仅是对生命的悲悼，更是对汽车安全的严肃警示。在科技创新的浪潮中，唯有以人为本，在安全与时尚之间找到平衡，才能让出行更美好。
金融界2024-04-28

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