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尚太科技：3月15日接受机构调研，包括知名机构盘京投资的多家机构参与
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，同时新一代智能化电动车持续推出，下游动力电池市场需求暖，复苏态势明显，带动对负极材料需求有所增加，对市场供方压力有所缓解，预计 2024 年内负极材料价格水平将随着市场波动，逐渐呈现“触底反弹”的态势，行业整体价格在 2024 年有望得到一定修复。问：价格水平偏低情况下，公司负极材料产品 2024 年盈利水平及展望？答：盈利水平具体数据不方便对外公开预测，最终数据请以定期报告披露的数据为准。总体上看，在产品销售价格处于较低水平下，公司负极材料产品盈利水平面临一定挑战，但是，公司积极采取多种方式进行成本管控，启用新设备、新工艺，进行降本增效、精益生产，对生产成本进行全方位管控，同时与下游客户密切合作，进行新产品研发，预计随着市场需求暖，价格水平“触底反弹”，公司盈利水平有望在年内得到一定修复，并继续保持行业相对较高的单吨净利润水平。问：请介绍新生产基地建设情况，山西四期进展情况？公司未来产能规划？答：市场需求环暖预期下，公司产能利用率持续高水平运转，目前正在积极寻找优质的外协厂商合作，为第二季度开始委外石墨化加工做准备，此外，预计产能即将不足背景下，公司在石家庄无极县的“年产 10 万吨锂离子电池负极材料一体化项目”已经开工建设，并加紧推进，争取 2024 年四季度逐步投产，山西四期目前仍处于土地平整阶段，因煤矿坑土地处理处理技术复杂，存在一定客观困难，待当地政府部门土地平整结束时，再根据实际情况进行建设推进。目前，公司有意向在海外建设生产、销售基地，目前已经就具体地点开展充分论证，将在论证完成后逐步实施，新增海外基地便于公司进一步开拓海外市场，推进新客户和新市场开发，充分参与全球市场竞争，提升整体盈利水平和综合竞争力。目前，虽然负极材料呈现结构性过剩局面，但是有效产能和实际开工方面存在明显的“两级分化”，以公司为代表的头部负极材料厂商开工率较高，仍能保持一定的盈利水平，且市场新需求增长过程中享有一定竞争优势，公司持续新建产能，一方面满足市场需求增长，一方面持续通过设备更新、工艺更新进行降本降耗，提升品质管理和生产效率，有效地提升了公司综合竞争力，有助于满足下游优质客户的需求并提升市场份额。问：公司石墨化成本优势是否下降，山西生产基地优惠电价政策进展情况？答：石墨化为公司技术、装备、工艺实力最为富集的工序，在产品质量控制、成本控制方面均在行业内保持优势地位，山西生产基地优惠电价政策在 2024 年停止，但公司通过错峰生产、更新工艺，设计送电曲线，提升管理水平，对电价上涨导致的成本上升进行了一定抵消，据了解，公司石墨化成本优势仍旧客观存在，与委外加工石墨化厂商、友商自建石墨化相比存在一定优势。此外，近年来，公司持续加强对石墨化工艺的研究，在生产工艺研究和理解上实现了长足进步，电力虽然仍然是石墨化工序最主要的成本构成，但通过工艺调整、提升管理水平、送电曲线差异化设计，单纯电力价格已经不再是公司进行新产能选址的首要考虑因素，而是区位、基础设施、多工序匹配设计运营等综合要素共同作用的结果，公司选择在电价相对较高的河北地区新建一体化基地正是相关情况的反应。问：公司快充产品销售情况以及市场展望？公司产品结构变化情况？答：公司在 2023 年已完成 4C 及以上产品的开发和导入，2024 年一季度以来迎来大规模出货，随着终端新一代新能源汽车的销售保持火热态势，公司相应快充产品出货量将持续增加，占比相应提升，预计 2024 年 4C及以上快充产品将在公司对外销售中占据优势地位。 2023 年以来，伴随市场需求变化和技术进步，公司产品结构发生了积极的变化，主流产品在容量、倍率、循环等均实现了较大幅度提升，适应新一代动力电池和储能电池的需要，而新产品的推出，也带动了公司销售量的增长和市场份额的上升。问：公司在硅碳负极材料方面是否有布局？预计出货情况？答：公司在硅碳负极材料方面有一定技术积累，2024年将持续加大相应研发投入和产品布局，其同石墨负极材料生产工艺存在一定差异，公司将通过与科研单位、外部机构开展广泛合作，持续进行人才引进，建设生产线等实现相应产品的量产突破。尚太科技（001301）主营业务：锂离子电池负极材料以及碳素制品的研发、生产加工和销售。尚太科技2023年三季报显示，公司主营收入31.71亿元，同比下降10.33%；归母净利润5.68亿元，同比下降45.72%；扣非净利润5.51亿元，同比下降46.96%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入12.04亿元，同比下降10.02%；单季度归母净利润1.63亿元，同比下降53.89%；单季度扣非净利润1.61亿元，同比下降54.42%；负债率30.52%，投资收益48.08万元，财务费用2095.95万元，毛利率27.35%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级4家；过去90天内机构目标均价为95.23。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-18
尚太科技：预计2024年内负极材料价格水平将呈现“触底反弹”态势
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，同时新一代智能化电动车持续推出，下游动力电池市场需求回暖，复苏态势明显，带动对负极材料需求有所增加，对市场供方压力有所缓解，预计2024年内负极材料价格水平将随着市场波动，逐渐呈现“触底反弹”的态势，行业整体价格在2024年有望得到一定修复。
金融界2024-03-17
亿纬锂能董事长：宁德时代、比亚迪之下的二线电池商，没资格卷，只能共生死
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023年的行业数据，有一个清楚的逻辑，动力电池领域里宁德时代和比亚迪两强的格局是非常显著的。除了市场份额外，更重要的是两家企业赚钱了，其后的兄弟们各有各的优势，目前各有各的难处。”3月17日，在中国电动汽车百人会论坛上，惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成分析国内动力电池行业的竞争格局时，犀利指出。
金融界2024-03-17
周末重磅要闻出炉！国资委鼓励央企开展高质量投资并购马斯克公司正在为美国情报机构建立间谍卫星网络
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强化企业科技创新的主体地位，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化；二是将完善政策体系，持续优化产业结构和生态，进一步加强产业统筹布局和投资引导，遏制盲目投资和重复建设，加快推动机动车生产准入管理条例出台，健全落后企业退出机制，开展集团化管理试点，支持优势企业提质降本，兼并重组，做强做大，进一步提升产业的集中度，引导传统汽车产汽车，引导传统的汽车企业依据自身的技术渠道优势和开放合作，加快转型，严厉打击不正当的竞争行为，维护公平公正的市场秩序；三是将加大推广力度，不断深化跨域融合创新，研究制定汽车以旧换新、充换电基础设施建设等支持政策；四是将坚持国际合作，以高水平对外开放，助力现代化产业体系的建设，指导汽车企业国际化联盟，建设第三方技术政策服务平台，更好地服务中国企业海外发展。华为余承东：智界S7预计从4月开始恢复正常状态华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产。预计从4月份开始可以恢复到正常状态。此外，余承东透露，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。 A股动态：中信证券：三大信号待验证杠铃策略仍占优中信证券研究报告指出，经济数据、政策应对以及海外流动性三大右侧信号将在二季度陆续得到检验，预计市场生态的三大变化推动A股呈现整体上移、杠铃占优和小票修复三大特征，红利加新质生产力主题构成的杠铃结构仍将贯穿整轮春季行情。在配置上，建议继续坚持杠铃策略：红利资产做底仓，未来需更聚焦盈利和现金流稳定；新质生产力主题做进攻，在活跃资金仓位系统性抬升前仍可积极参与。青海春天：因涉嫌违反相关法律法规证监会决定对公司进行检查青海春天公告，公司当日收到中国证监会监督检查通知书。因公司涉嫌违反相关法律法规，决定对公司进行检查。检查组已进场开展工作。公司将积极配合中国证监会的检查工作，同时也根据上交所监管工作函的要求，全面展开自查整改，深入反思存在的问题，并严格按照监管要求履行信息披露义务。公司可能存在被有关部门处罚的风险。国际财经: 美英对也门荷台达省多地发动空袭当地时间3月17日凌晨至上午，美英军队对也门荷台达省多个地区进行了空袭。胡塞武装也确认遭到空袭。知情人士：马斯克的SpaceX公司正在为美国情报机构建立一个间谍卫星网络据五名知情人士透露，SpaceX公司正在与美国情报机构签订一份机密合同，建立一个由数百颗间谍卫星组成的网络，这表明埃隆·马斯克(Elon Musk)的太空公司与国家安全机构之间的关系正在加深。消息人士称，该网络由SpaceX的星盾业务部门根据2021年与管理间谍卫星的情报机构国家侦察局(NRO)签署的18亿美元合同建造。
金融界2024-03-17
信达证券：给予宁德时代买入评级
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高分红高成长公司。营业结构来看，23年动力电池系统营收2852.53亿元（占比71.15%），同比增长22.01%；储能系统营收599.01亿元（占比14.94%），同比增长33.17%；电池材料及回收营收336.02亿元(占比8.38%)，同比增长29.08%；电池矿产资源营收77.34亿元(占比1.93%)，同比增长71.54%。盈利来看，公司整体毛利率为22.91%（YOY+2.66pct），动力电池毛利率为22.27%（YOY+5.1pct），储能电池毛利率为23.79%（YOY+6.78pct），动力电池和储能电池23年竞争较为激烈，公司凭借自身的优势，盈利能力逆势增长。另外，公司的分红比例较高，彰显公司充沛的现金流以及对股东的回报，是市场稀缺的高分红高成长标的。　　新能源车及储能行业空间广阔，公司份额全球领先。行业来看，根据SNE Research统计，2023年全球新能源汽车销量1406.1万辆，同增33.4%；动力电池使用量705.5GWh，同增38.6%；储能电池使用量185GWh，同增53%。我们认为未来新能源车及储能行业成长空间广阔。公司来看，2023年公司实现锂离子电池销量390GWh，同比增长34.95%；其中，动力电池系统销量321GWh，同比增长32.56%，平均不含税单价为0.89元/Wh；储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%，平均不含税单价为0.87元/Wh。其中公司国内动力电池使用量171.9GWh，占市场份额44.5%，连续7年位列第一；海外动力电池占市场份额27.5%，同比增长4.7%。公司在储能电池领域为海内外多家电力公司提供储能系统设备框架采购，全球出货量市占率40%，连续3年位列第一。　　产能持续扩大稳固市场地位，研发高投入引领行业技术。2023年，公司产能继续加大投入，产能为552GWh，并新增在建产能100GWh，产量389GWh，产能利用率70.5%。公司在电池方面已获得多家海外主流车企新定点，并参与多家洲际规模最大储能项目，海外客户及储能的拓展有望增大公司产能利用率。公司研发投入183.56亿元，同比增长18.35%，持续推出高比能、超快充、高安全、长寿命的新产品。　　盈利预测与投资评级：我们预计公司2024-2026年实现营收4370、5325、6201亿元，归母净利润分别为466、568、699亿元，同比增长5.6%、22%、23%。维持“买入”评级。　　风险因素：新能源车需求不及预期风险；锂电池技术迭代变化风险；原材料价格波动超预期风险；环保及安全生产风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华安证券张志邦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达87.8%，其预测2024年度归属净利润为盈利458.33亿，根据现价换算的预测PE为17.35。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有33家机构给出评级，买入评级27家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为226.09。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-17
蔚来李斌：解决电池寿命问题刻不容缓
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24）上表示，随着新能源汽车快速发展，动力电池正直接面临老龄化问题，解决电池寿命问题刻不容缓。基于这一背景，蔚来将研发长寿命电池，目标是电池使用15年、里程无忧、电池健康度不低于85%。李斌说，按法定8年或12万公里电池质保标准，未来8年，会有近2000万辆新能源汽车陆续面临电池质保到期，更换电池的成本从几万元至二十几万元不等。假设每辆车花6万元解决电池问题，就是1万多亿元。“解决电池寿命刻不容缓，今天不解决，8年后就要付出代价。”李斌表示，过去几年汽车企业一起努力解决了电池安全、电池续航、充电效率、充换电便利性、成本等很多问题，但在电池寿命这件事情上需要提高标准。李斌称，蔚来将从本征研发和运营创新两方面来解决问题。通过研发提升电池本身的质量标准，并持续通过换电网络对电池进行保养维护，延长电池寿命。3月13日晚，蔚来换电网络完成了4000万次换电。李斌说，“换电相当于电池终身质保。”
金融界2024-03-17
商务部副部长盛秋平：研究推动优化新能源汽车保险费率，提高社会化维修服务能力
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和出口便利化措施，提升新能源汽车在用车动力电池检测评估能力，加快活跃新能源汽车二手市场。下一步，商务部还将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，着力解决群众购车后顾之忧。研究规范报废新能源汽车动力电池回收行为，鼓励报废机动车回收拆解企业提高资源再利用能力，提高废旧电池资源综合利用质效。
金融界2024-03-17
宁德时代获民生证券买入评级，盈利能力强劲，市占率持续提升
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esearch统计，2023年公司国内动力电池使用量171.9GWh，同比增长28.7%，国内以44.5%的市场份额连续7年位列第一，海外市场，根据SNEResearch统计，2023年公司海外动力电池使用量市占率为27.5%，比去年同期提升4.7个百分点。储能方面，2023年公司全球储能电池出货量市占率为40%，连续3年位列全球第一。风险提示：新能源车销量不及预期，行业竞争加剧，原材料波动超预期。
金融界2024-03-16
民生证券：给予宁德时代买入评级
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83.56亿元，同比增长18.35%。动力电池方面，报告期内公司发布了凝聚态电池、超快充神行电池、量产了M3P和钠离子电池，峰值5C快充的麒麟电池与理想合作实现量产。其中神行电池以缓解大众补能焦虑为出发点，可实现常温4C快充，阿维塔、哪吒、奇瑞、北汽新能源、东风岚图、广汽等已官方宣布将配套搭载神行电池。储能电池方面，公司发布了集长寿命、高安全、高效率的零辅源光储直流耦合解决方案，并在超级充电站落地。公司升级产品EnerOnePlus、EnerD等，较上一代产品能量密度与充放电效率实现较大幅度提升。　　市占率持续提升，国内领先，全球多点开花：根据SNEResearch统计，2023年公司国内动力电池使用量171.9GWh，同比增长28.7%，国内以44.5%的市场份额连续7年位列第一，海外市场，根据SNEResearch统计，2023年公司海外动力电池使用量市占率为27.5%，比去年同期提升4.7个百分点。储能方面，2023年公司全球储能电池出货量市占率为40%，连续3年位列全球第一。　　投资建议：我们预测24-26年的归母利润分别为462，530及612亿元，同增4.8%，14.7%，15.4%。对应PE分别为17X，15X和13X。考虑到公司竞争优势明显，维持“推荐”评级。　　风险提示：新能源车销量不及预期，行业竞争加剧，原材料波动超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华安证券张志邦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达87.8%，其预测2024年度归属净利润为盈利458.33亿，根据现价换算的预测PE为17.35。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有33家机构给出评级，买入评级27家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为226.09。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-16
长城汽车申请驾驶舱温度控制专利，实现用户未进入车辆前，消除了在夏季车内的炙热和冬季的寒冷
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差；在满足车窗保温条件时优先选择不消耗动力电池的驾驶舱通风保温方式，降低能耗。不满足车窗保温条件，或通风前后温差小于等于预设的温差阈值时，根据目标温度控制空调进行驾驶舱空调保温，使用空调进行驾驶舱空调保温，具有更好的保温效果，实现用户未进入车辆前，消除了在夏季车内的炙热和冬季的寒冷，让用户在进入停在户外的车辆时会倍感惬意，为用户提供了舒适的驾驶环境。
金融界2024-03-16

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