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长安汽车取得动力电池放电电流限制方法专利，提高纯电动汽车的行驶效率

长安汽车股份有限公司取得一项名为“一种动力电池放电电流限制方法、系统及纯电动汽车“，授权公告号CN113879174B，申请日期为2021年10月。专利摘要显示，本发明公开了一种动力电池放电电流限制方法、系统及纯电动汽车，其包括如下步骤：S1，车辆上电并进入行驶模式，采集油门踏板开度信号、电机转速、电池温度，计算动力电池系统的荷电状态SOC；S2，根据油门踏板开度信号确定电机预期扭矩，依据电机预期扭矩、动力电池的放电截止电压U。

金融界2024-01-13

福田汽车申请SOC监控专利，解决了长时间SOC不修正对于电池性能、安全以及寿命有很大影响的问题

11月。专利摘要显示，本申请涉及汽车动力电池技术领域，特别涉及一种SOC监控方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取预设时长内整车的实际供电功率；根据实际供电功率计算整车的荷电状态SOC在预设时长内的第一变化量，并检测动力电池的SOC在预设时长内的第二变化量；根据第一变化量和第二变化量计算动力电池的SOC精度，根据SOC精度对动力电池进行修正监控。由此，解决了相关技术中电池SOC触发动态修正的条件苛刻，长时间SOC不修正对于电池性能、安全以及寿命有很大影响等问题。

金融界2024-01-13

中国汽研申请动力电池一致性异常检测专利，提升检测的精准度、时效性和可持续性

限公司申请一项名为“基于实车运行数据的动力电池一致性异常检测方法“，公开号CN117388564A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明涉及动力电池技术领域，具体为一种基于实车运行数据的动力电池一致性异常检测方法，包括：通过原始报文解析出对应的电池信号数据，以此构建电压差异矩阵和异常阈值上限；对电压差异矩阵中电压的差值进行遍历，判断每一个差值是否大于异常阈值上限，若是，则判断其相邻时间点的电压的差值是否大于异常阈值上限，若是，标记此时刻，获取标记时刻，并判断在预设次数的每一段预设时间内的频数是否满足预设频数，若是，则判定发生一致性变异，并返回标记时刻以及发生异常的电芯号。本方案能提升检测的精准度、时效性和可持续性，降低检测成本和复杂度，以便进行动态调整和优化，从而提高电池的安全性、寿命和能量利用效率。

金融界2024-01-13

长久物流：1月2日接受机构调研，包括知名机构聚鸣投资的多家机构参与

集团丰富的汽车产业布局资源，为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池收及综合利用、逆向物流等服务，推动动力电池收渠道建设，进行梯次利用技术研发，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市场整体解决方案。问：V2G 技术应用在公司的电池检测环节，有什么优势？答：V2G 技术充/放双向的深度数据采集，检测将更加精准、高效，有助于公司动力电池收检测能力打造、业务渠道建设；同时，V2G 有利于电池保养，可以提升长久收渠道粘性，依靠公司控股股东长久集团丰富的汽车产业布局资源，技术落地场景广阔，有助于“光储充检放”一体化智慧能源管理系统和 C 端收体系建设；通过检测、保养获取电池数据，公司有望构建出更加公允的动力电池为核心的溯源、评估、交易大数据系统，解决二手车、动力电池交易痛点。问：怎么看待未来滚装船市场的运价？答：据中国汽车工业协会统计分析，12 月，我国汽车出口 49.9万辆，环比增长 3.5%，同比增长 54.3%；2023 年，汽车出口 491万辆，同比增长 57.9%。去年汽车出口再创新高，全年出口接近500 万辆，有效拉动行业整体快速增长，今年也有望继续维持高速增长，因此运力需求会继续增加。在运力供给方面，根据公司了解，1983 年-2000 年建造的约124艘船，对应近 60万车位将在 2023-2028年淘汰；从目前的新造船订单来看，2024 年的交付量仅为 40 艘左右，更多的则为 2025 年之后交付。但由于目前各船厂订单量充足，工人短缺，供应链遇到困难，船舶的交付时间都在不断延后，这几年的交付量预计都将少于预期，目前汽车运输船交期已排至 2027 年。因此在船位的供给方面，短期之内很难有大幅的运力释放。结合旺盛的运输需求，公司认为运价在这两年可能还会有上浮的空间。市场数据显示，11 月的滚装船运价已经较年初有所上涨。近期受红海局势影响，众多航运企业选择绕路方案，造成运输周期延长，市场运力紧张，VesselsValue 数据显示，2023 年年底海运运输价格出现了阶段性上涨，6500CEU 的汽车运输船日租金已经超 12万美金，继续冲击 12.5万美金。问：公司的整车业务、新能源业务在大数据方面公司有哪些应用？答：在业务的发展过程中，长久积累了大量的数据资源，已经进行了相关应用。整车业务方面，公司研发了运力管理、主动安全、生产运营监控等多个数智化管理平台，记录了业务运营过程中产生的大量数据，通过多维度实时分析运营数据，实现全面掌握运营情况，为管理提供决策依据。在新能源业务方面，公司已在部分 4S店开展动力电池收相关工作，未来随着新能源汽车的快速普及和动力电池退役潮的到来，将产生大量动力电池数据，长久物流在线下获取的实时电池监测数据，结合“电池之家”平台的数据资源，将不断推动动力电池退役预测及估值模型的迭代升级，有助于新能源二手车交易、新能源汽车保险、动力电池收等市场的良性发展。问：国内整车物流业务这块的成本构成是怎样的，请拆分一下？答：以公司 2022 年的自营车为例，整车运输业务成本主要分为四大部分，包括司机运费成本约 25-30%，燃油成本约 25-30%，路桥费约 25%，其他费用（轮胎、尿素等易耗品；折旧及保险维修等车辆成本）约 15-20%。问：红海局势对公司的中欧班列业务是否有影响？答：近期受红海局势影响，众多航运企业选择绕路方案，造成运输周期延长，海运运力紧张，运输成本升高。因此，大量有运输需求的企业选择中欧班列、跨境公路等运输方式作为替代方案。中欧班列方案较海运方案具有时效性强、安全性高等优势。公司从 15年起便开始布局国际铁路班列业务，与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际子公司，主要经营哈欧班列；在成都青白江区成立子公司，获取蓉欧班列等关键资源。也与国内外重点平台、场站合作，获取大量中欧班列资源，与部分国际知名品牌也有着多年的业务合作，同时通过布局“一带一路”沿线优质资产，如收购在波兰拥有丰富场站和铁路资源的 DMPOL S..30%股权，DMPOL S..作为欧洲领先的汽车物流企业，同样具有大量的公路运输、铁路运输资源。问：公司新能源业务发展的怎么样了？答：公司于 2022 年 2月成立新能源事业部，正式布局新能源领域，从动力电池及相关化学品的运输入手，同时着手搭建动力电池收渠道，开展电池收业务；2023 年 5月收购广东迪度新能源有限公司 51%股权，切入废旧动力电池梯次利用、储能产品销售领域，拥有面向弱电网地区的梯次家庭储能、家储一体机和面向工商业储能市场的可定制化集装箱式储能产品。同时公司在滁州新能源基地投建的储能产品生产线也将于近期验收投产。问：公司与主线科技的战略合作，主要会在哪些方面展开？答：此次合作将深化结合长久物流的综合物流解决方案与主线科技的自动驾驶货运系统，在自动驾驶数据算法、智能运输线路运营、技术算法、新能源重卡等项目展开密切合作，充分发挥各自在其领域的领先技术和资源优势，共同促进场景应用推广可持续化。主线科技以高速干线物流和物流枢纽中的智能卡车为载体，发挥其在自动驾驶重卡领域的丰富技术成果及成熟产品优势；长久物流作为国内领先的第三方汽车物流企业，将充分发挥其在干线运输数据、新能源装备制造、动力电池数据运营等方面的技术优势。问：滁州新能源产线的建设进度如何？答：滁州新能源基地项目正在有序推进中，目前建设调试工作已经进入尾声，预计近期可交付使用，具体安排请关注公司后续的公开动态。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023年三季报显示，公司主营收入28.58亿元，同比上升1.0%；归母净利润8981.91万元，同比上升2866.78%；扣非净利润7206.46万元，同比上升634.43%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.7亿元，同比下降1.29%；单季度归母净利润4478.95万元，同比上升1751.38%；单季度扣非净利润3526.1万元，同比上升1287.0%；负债率44.0%，投资收益4534.28万元，财务费用5290.28万元，毛利率11.15%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为16.45。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-12

有色锑板块大涨，14位基金经理发生任职变动

售动力镍氢电池、锂离子电池、新能源汽车动力电池等高技术绿色电池、相关设备和原材料，并提供相关技术服务。共被45家基金机构调研；然后被调研数量较多的股票是芯源微、京山轻机和莱特光电，分别接受41家、39家和34家基金机构的调研。

金融界2024-01-12

W底右侧三连阳，电池ETF(561910)获资金连续8日净流入！去年动力电池销量同比增超三成

动力和其他电池销量为729.7GWh 动力电池销量同比增长32.4%】财联社1月11日电，据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，12月，我国动力和其他电池合计销量为90.1GWh，环比增长7.1%。其中，动力电池销量为72.1GWh，占比80.0%，环比增长5.9%，同比增长38.2%；其他电池销量为18.0GWh，占比20.0%，环比增长12.5%。1-12月，我国动力和其他电池合计累计销量为729.7GWh。其中，动力电池累计销量为616.3GWh，占比84.5%，累计同比增长32.4%；其他电池累计销量为113.4GWh，占比15.5%。【澳矿暂停露天矿坑的采矿工作】近期，澳大利亚锂矿公司Core lithium公告，由于锂精矿价格在最近12个月下跌超过85%，2023年10月以来下跌超过50%，公司决定暂停露天矿坑的采矿工作。截至23年12月31日，公司拥有约28万吨锂矿库存，可以支持锂精矿生产至24年年中。华鑫证券指出，锂盐及锂矿价格经历了大幅度下跌。澳洲首个减停产锂矿出现，或因经营利润受到较大负面影响。我们认为对于全球锂矿供应而言，低迷的锂价会导致将要投产的新矿速度减缓，并会冲击成本相对较高的在产矿。全球锂矿供应增速或开启下降通道。【资金借道电池ETF逢低布局，连续8日净流入！】锂电板块此前接连调整，资金逢低布局意图明显。数据显示，电池ETF(561910)持续调整期间，资金逢低布局意图明显，截至1月10日，获连续8日净流入，引领全市场同类标的！来源：wind 【板块位于极低估值区域】 Wind数据统计，截至2023年1月5日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.31倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史低位。数据来源：Wind，统计区间截至2024.1.5，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-12

可川科技下跌5.03%，报38.36元/股

电子产品功能性器件、光学薄膜器件及汽车动力电池绝缘系列产品的研发、设计、加工和销售，为笔记本电脑和手机等消费类电子产品品牌、大型光电科技企业和汽车电池厂商提供各类功能性器件的生产和相关服务。公司凭借丰富的生产经验、持续的技术研发投入和对相关终端运用行业和产品的深刻理解，已与国内外众多知名品牌终端厂商及代工商建立了密切的合作关系。截至9月30日，可川科技股东户数8887，人均流通股2709股。 2023年1月-9月，可川科技实现营业收入5.26亿元，同比减少22.42%；归属净利润7554.86万元，同比减少42.15%。

金融界2024-01-12

A股盘前公告淘金：中科飞测2023年净利同比预增861%至1278%

。格林美(002340) 子公司武汉动力电池再生技术与兰钧新能源签署战略协议。华懋科技(603306) 拟以1亿至2亿元回购股份，回购价格不超过40元/股。索菲亚(002572) 拟以8000万至1亿元回购股份，回购价格不超过20元/股。

金融界2024-01-12

汽车巨头斥近千亿巨资加速布局锂电回收未来市场潜力巨大

，并以此为原料来生产镍钴合金。近年来动力电池的大规模退役，动力电池回收行业市场快速成长，并已成为电池厂及整车厂等纷纷进军的“蓝海赛道”。截至目前，包括特斯拉、宝马、宁德时代等产业链巨头均已布局或开展动力电池的回收项目。随着后续企业的不断加入，动力电池回收市场望加速爆发，产业链公司迎来发展机遇。研究机构EVTank预计，到2030年中国锂离子电池回收量将达到602.8万吨，其市场规模将突破千亿元。华创证券此前研报指出，建议从设备和试剂两个角度，寻找可能为行业带来变革的标的：在设备角度，由于行业主流回收企业缺少设备开发的技术储备和经验，以外采为主，建议关注布局智能化拆解的专业电池回收公司、以及参与到锂电回收行业的机械设备公司：浙矿股份：国内领先的矿山机械服务商，在铅酸电池回收领域中具有前道破碎、筛分技术经验；新能源电池回收破碎分选设备项目目前已完成初步设计和技术验证。在试剂角度，专业的分离材料供应商可根据客户需求进行产品定制，或承担部分产线建设，建议关注具有萃取、吸附+膜等工艺且有潜力应用于锂电回收行业的标的：新化股份：萃取法提锂项目突破者，与藏格、蓝科在盐湖提锂沉锂母液回收领域展开合作，积极拓展锂萃取剂在锂电回收、盐湖提锂主工艺领域的使用，具有收率高、投资小、生产成本低、安全环保等特点。康普化学：老牌铜萃取剂供应商，产品兼具稳定和绿色属性，布局3500吨新能源电池金属萃取剂产线，涵盖钴、镍、锂、钒、锰等，预计2025-2027年逐渐投产。蓝晓科技：国内盐湖提锂领域经验最丰富、技术最成熟的吸附剂供应商之一，延锂产业链拓展业务，与多家企业开展中试实验，将吸附分离技术应用于废旧电池回收领域中锂、钴、镍等金属的回收。

金融界2024-01-12

ETF甄选 | 全天震荡反弹，锂电、游戏相关ETF涨幅居前

24.2%/24.7%；2023年国内动力电池装机有望超385.5GWh，铁锂占比接近七成；动力电池出口持续高增，2023年出口量超120GWh，预计2024年出口量超181GWh，同比增长50%左右；国内电车持续高景气叠加动电出口持续高增，预计2024年国内动力电池出货量超过825GWh。相关ETF：电池ETF(159755.SZ) 、锂电池ETF(159840.SZ) 、电池30ETF(159757.SZ)、电池龙头ETF(159767.SZ)、新能源车电池ETF(159775.SZ) 【游戏股回归，相关ETF收涨】截至2024年1月11日收盘，游戏动漫ETF(516770)收涨4.71%，涨幅位居股票类ETF第二位，换手率达17.14%，市场交投活跃。消息面上，腾讯控股IEG（互动娱乐事业群）召开内部员工大会，管理层谈及游戏版号增多、游戏与短视频紧密连接等，还发布自研项目“春笋计划”，以对新机会、新玩法及垂类游戏孵化增加研发资源投入。大环境上，2023年，国产和进口游戏版号发放1075个，比2022年增加563个。海通国际认为，前期游戏管理办法征求意见稿的发布是为了“监管补位”，主旨在于推动游戏行业长期高质量繁荣发展，且目前仍处于征求意见稿阶段，具体落地和最终执行有缓和与讨论空间，产业中长期仍有较大发展空间，近期回调后游戏核心白马估值已经回到历史底部区间，估值性价比凸显。相关ETF：游戏ETF(159869.SZ)、游戏ETF(516010.SH)、游戏ETF(516770.SH) 【创业板估值低位，成长板块或可期待】 2024年1月11日，市场全天震荡反弹，创业板指领涨，放量上涨近2%。创业板指数由创业板中市值大、流动性好的100只股票组成，反映创业板市场的运行情况。从估值层面来看，当前创业板指估值（PE-TTM）不到26倍，再次下行至近十年以来低点。财信证券认为，国内经济温和复苏，流动性合理充裕，预计中国2024年经济将以自然修复、温和复苏为主，中国资产估值或将修复，成长板块值得期待。相关ETF：创业板ETF(159915.SZ)、创业板ETF天弘(159977.SZ)、创业板ETF广发(159952.SZ)、创业板ETF南方(159948.SZ)、创业板ETF博时(159908.SZ) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-12

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