FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

消息面多重利好来袭！科网股反弹，恒生科技指数ETF(513180)涨幅扩大至1.3%

持了两年四个月的10万元关口。新能源车动力电池核心材料的价格持续下探，或进一步利好新能源车企在“价格战”中的成本控制，“蔚小理”等相关车企盈利有望持续修复。此外，近期小米汽车“集中答疑”称，“小米SU7 50万元以内没有对手”是认真的；不会有“丐中丐版”；目前还没有Redmi汽车计划，公司专注于把小米SU7产销全链条做好。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-09

新能源全线发力，新能车ETF(515700.SH)现涨2%

锂电企业仍将面对全球持续增长的电动车与动力电池需求。当前板块估值处于历史底部区域，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显，新能车ETF(515700.SH)及其联接基金（A类：012698，C类：012699）。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-09

估值回落历史低位，锂电需求维持高增，电池ETF配置价值凸显

受益于AI加持消费类电池进入复苏周期，动力电池在低库存下全年增长平稳，储能电池因库存原因前低后高，全球锂电池需求预计保持在30%以上增速，或可关注消费电池、动力电池、储能电池等赛道。电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。截至2024年1月5日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.31倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史低位。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-09

港股收评：恒生指数跌1.88% 恒大汽车跌超6%

牌不得不牺牲利润保市场。此外，今年以来动力电池价格回调，使得新能源车成本降低，也驱动了此轮降价。” 恒大汽车跌超6%，1月8日中午，恒大汽车公告称，公司得悉其执行董事刘永灼先生因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。

金融界2024-01-08

可川科技-10.0%跌停，总市值41.88亿元

电子产品功能性器件、光学薄膜器件及汽车动力电池绝缘系列产品的研发、设计、加工和销售，为笔记本电脑和手机等消费类电子产品品牌、大型光电科技企业和汽车电池厂商提供各类功能性器件的生产和相关服务。公司凭借丰富的生产经验、持续的技术研发投入和对相关终端运用行业和产品的深刻理解，已与国内外众多知名品牌终端厂商及代工商建立了密切的合作关系。截至9月30日，可川科技股东户数8887，人均流通股2709股。 2023年1月-9月，可川科技实现营业收入5.26亿元，同比减少22.42%；归属净利润7554.86万元，同比减少42.15%。

金融界2024-01-08

宁德时代取得电池加热装置及其控制方法、控制电路和动力装置专利，实现动力电池的有效加热

900)。电池加热装置(110)用于与动力电池(120)相连并对动力电池(120)进行加热，电池加热装置(110)包括：加热模块(1110)，包括第一桥臂(1111)、第二桥臂(1112)和储能元件(1113)；以及，控制模块(1120)，用于控制第一桥臂(1111)和第二桥臂(1112)，形成动力电池(120)向储能元件(1113)放电的回路、以及储能元件(1113)向动力电池(120)充电的回路，以在放电和充电的过程中对动力电池(120)进行加热。

金融界2024-01-08

电池ETF(561910)获资金逆势加仓，净流入五连阳！机构预测：今年动力电池需求年成长率15~20%

2024年1月8日早盘，A股再度调整，动力电池板块早盘冲高后跟随大盘回落。截至10时25分，电池ETF(561910)跌0.66%。图片来源：雪球【大众子公司固态电池50万公里寿命近乎无衰】消息面上，大众集团子公司使用Quantumscape固态电池进行耐力测试，结果表明其可实现50万公里的超长寿命。受此刺激，美股固态电池股Quantumscape上涨43.08%。2022年12月份，QuantumScape向包括大众汽车在内的合作伙伴交付了首批24层固态电池样品，并在今年10月中的测试中超越了性能目标。去年下半年，这些电池在PowerCo德国萨尔茨吉特实验室经历了1000多次充放循环，仍然保持了超过95%的原始容量。根据这些数据，PowerCo表示，配备QuantumScape电池的电动汽车按照WLTP标准的续航里程可以达到500-600公里，而实际驾驶中，可行驶50万公里且几乎不会出现明显的续航衰减！【集邦咨询：预计2024年动力电池市场需求年成长率约15~20%】财联社1月4日电，TrendForce集邦咨询表示，2023年锂电池产业链经历一轮产能大规模释放，但由于终端需求放缓，使行业整体陷入了产能过剩周期，锂电池原材料价格均大幅下滑。其中，2023年底碳酸锂价格已回落至10万元/吨以下，带动电芯材料成本不断下行。相较2023年初，至12月动力电芯月均价已跌逾五成。预计2024年动力电池市场需求仍将保持增长，年成长率预估约15~20%，随着产业链各产品库存逐步去化，库存有望在第二季回归至健康水位，锂电池产品价格也将回稳。【国金证券：关注动力电池、储能电池赛道】国金证券研报指出，2024年消费和动力需求确定性高，储能则前低后高。2024年，受益于AI加持消费类电池进入复苏周期，动力电池在低库存下全年增长平稳，储能电池因库存原因前低后高，全球锂电池需求预计保持在30%以上增速，依次推荐消费电池、动力电池、储能电池赛道。【资金借道电池ETF逢低布局，连续5日净流入！】锂电板块连连大涨后再度调整，资金逢低布局意图明显。数据显示，电池ETF(561910)持续调整期间，资金逢低布局意图明显，现已连续五日净流入。【板块位于极低估值区域】 Wind数据统计，截至2023年1月5日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.31倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史低位。数据来源：Wind，统计区间截至2024.1.5，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-08

Mysteel参考丨2023年电解铜箔市场运行情况分析及后市展望

我的钢铁网2024-01-08

江汽集团与宁德时代签署战略合作协议

德签署战略合作协议。根据协议，双方将在动力电池供应，换电技术导入，新技术、新产品联合开发和应用，国内外市场拓展，产业链降碳等方面开展积极合作，共同制定行动方案，共建战略联盟。

金融界2024-01-07

江汽集团与宁德时代开启战略合作

德签署战略合作协议。根据协议，双方将在动力电池供应，换电技术导入，新技术、新产品联合开发和应用，国内外市场拓展，产业链降碳等方面开展积极合作，共同制定行动方案，共建战略联盟。

金融界2024-01-07

24小时热点