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国金证券：关注动力电池、储能电池赛道
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受益于AI加持消费类电池进入复苏周期，动力电池在低库存下全年增长平稳，储能电池因库存原因前低后高，全球锂电池需求预计保持在30%以上增速，依次推荐消费电池、动力电池、储能电池赛道。建议关注：宁德时代、恩捷股份、天赐材料等。
金融界2024-01-05
1月5日热股前瞻：7家公司有望获市场关注
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，同比增长10%以上。2023年，公司动力电池回收与梯级利用业务居全球领先水平，全年回收拆解的动力电池达到27,000吨以上（3.0GWh以上），同比增长50%以上，碳酸锂回收产能扩容达到10,000吨/年，锂回收率超过95%，向97%的超高水平进击。【上一交易日热门股】延华智能：鸿蒙概念+数据要素三夫户外：滑雪思进智能：冷锻郭亮执业编号：A0780619120003 证券投资咨询服务提供：深圳市新兰德证券投资咨询有限公司（中国证监会核发证书编号：91440300192204488J）股市有风险，投资需谨慎。
金融界2024-01-05
削峰填谷加强新能源汽车与电网融合互动
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信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。据券商测算，2025年V2G（车辆到电网）市场空间为333亿元，到2030年将达1052亿元。
金融界2024-01-05
V2G技术政策持续加码，双向充放电带来模块等环节需求
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换技术，电动汽车既可以从电网获取能量给动力电池充电，也能将动力电池的能量回馈到电网中。根据《中国能源报》，截至2023年5月，国内大概只有1000个充电桩具备V2G功能，占当时国内充电桩总量的0.025%。V2G充电模块制造复杂单位价值量大幅高于目前主流单向充电模块充电模块企业有望打开新增量空间。海通证券指出，充电桩和虚拟电厂政策持续加码，电动汽车V2G技术迎来利好。建议关注整桩企业【盛弘股份】、【绿能慧充】等；充电运营企业【特锐德】等。
金融界2024-01-05
晚间公告全知道 | 6天5板华为概念股直言鸿蒙系列产品尚处开发测试阶段，2023年长白山主景区共接待游客量同比增长260.5%
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，同比增长10%以上。2023年，公司动力电池回收与梯级利用业务居全球领先水平，全年回收拆解的动力电池达到2.7万吨以上（3GWh以上），同比增长50%以上，碳酸锂回收产能扩容达到1万吨/年，锂回收率超过95%。浙江建投：子公司中标11.79亿元工程项目浙江建投公告，公司子公司浙江三建近日中标工程项目——大运河杭钢工业旧址综保项目GS1303-07地块文化设施二标段，中标价11.79亿元，施工总工期1400天。龙建股份：中标合计4.97亿元工程项目龙建股份公告，近日公司及公司子公司黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司分别被确定为省道兰西至民意公路安达大同界至大兴段改扩建工程施工A1、A2标段中标人。A1标段中标价4.45亿元，A2标段中标价5206.71万元，合计4.97亿元，工期17个月。项目金额约占公司2022年营业收入的2.93%。大连圣亚：公司目前生产经营活动正常大连圣亚发布股价异动公告，公司目前生产经营活动正常，日常经营情况未发生重大变化。巴安水务：南康污水厂项目由政府回购并终止BOT特许经营权巴安水务公告，为优化资产配置，公司子公司鄱湖环保拟向赣州市南康区城发集团中小企业投资发展有限责任公司（简称“城发集团”）转让南康工业园区污水处理项目全部资产。公司董事会已就此审议通过关于南康污水厂项目由政府回购并终止BOT特许经营权的议案。鄱湖环保南康污水处理厂由政府回购并终止BOT特许经营权，以2150万元向城发集团转让南康工业园区污水处理项目全部资产。人福医药：氨酚羟考酮片获得药品注册证书人福医药公告，公司氨酚羟考酮片获得药品注册证书。该药品适用于严重程度足以需要使用阿片类镇痛剂且缺乏其他替代治疗的中、重度疼痛的治疗。灵康药业：获得盐酸多巴胺注射液注册证书灵康药业公告，公司获得盐酸多巴胺注射液注册证书，该药品适用于心肌梗死、创伤、内毒素败血症、心脏手术、肾功能衰竭、充血性心力衰竭等引起的休克综合征；补充血容量后休克仍不能纠正者，尤其有少尿及周围血管阻力正常或较低的休克。
金融界2024-01-04
美利信：1月4日接受机构调研，申万宏源证券有限公司、西藏合众易晟投资管理有限责任公司等多家机构参与
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部分国内造车新势力客户和国内头部新能源动力电池制造商客户提供超大型一体化压铸产品。问：市场有开始关注镁合金，是否有镁合金替代铝合金的趋势？答：公司持续关注镁合金压铸领域的发展并进行相应的技术储备，去年也对超大型镁合金压铸产品进行了试制研发并取得成功，未来我们会根据市场发展和技术工艺进步决定是否进入镁合金产品领域。问：公司的模具自供率有多少？是否有模具要外发给供应商的情形及原因是什么？答：公司的模具自供率在90%以上，包括公司一体化压铸产品的复制模具和部分新品模具均由公司全资子公司广澄模具制作，同时模具公司也会承接部分客户的模具项目，少数模具外发的主要原因是自身模具公司在特定时间内遇到产能瓶颈。问：一体化压铸和传统压铸技术在竞争上有什么不同？答：这两者的主要的差异体现在技术壁垒上。超大型一体化压铸从材料、工艺、模具，压铸技术等方面来说，对于传统汽车零部件压铸技术是一个很大的挑战。公司较早的介入了超大型一体压铸结构件的研发、生产，是目前为数不多的掌握相关技术和拥有8800吨压铸机的生产企业，目前公司一体化压铸产品的质量也得到了客户的充分认可，后续公司将继续深耕一体化压铸领域，提升产品质量，积极开拓市场和客户，进一步提升一体化压铸生产效率和产品竞争力。问：公司今年4月份会有大小非解禁，公司认为有多大比例会离场? 答：这些机构股东和自然人股东是否减持取决于他们对公司未来成长价值的判断和自身资金的需求，属于自主行为。美利信（301307）主营业务：通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。美利信2023年三季报显示，公司主营收入23.61亿元，同比上升4.76%；归母净利润1.4亿元，同比上升12.78%；扣非净利润1.13亿元，其中2023年第三季度，公司单季度主营收入7.51亿元，同比下降9.4%；单季度归母净利润1928.88万元，同比下降56.86%；单季度扣非净利润1378.11万元，负债率40.62%，投资收益-366.09万元，财务费用1350.62万元，毛利率17.81%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为39.95。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入4306.73万，融资余额增加；融券净流出91.91万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-01-04
宁德时代与猛士科技签署三年战略合作协议
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协议。根据协议，宁德时代将作为猛士科技动力电池的首选合作伙伴，全力支持其整车开发及生产，并提供具有市场竞争力的动力电池产品和服务；此外，双方还将在新型电池产品开发、神行超充电池应用、科技创新项目、市场推广等多个维度展开紧密合作，共同打造新能源汽车行业合作的新范本。后续上市的猛士917车身上也将印有“CATL Inside”，这也是首个印有此标识的百万级电动豪车。
金融界2024-01-04
车网互动纲领性政策出台 V2G或迎来快速发展
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在车网互动技术方面，《意见》表示，加大动力电池关键技术攻关，在不明显增加成本基础上将动力电池循环寿命提升至3000次及以上，研制高可靠、高灵活、低能耗的车网互动系统架构及双向充放电设备，研发光储充一体化、直流母线柔性互济等电网友好型充换电场站关键技术。在充换电设施方面，《意见》强调，大力推广智能有序充电设施，原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造，开展居住区充电设施“统建统服”。《意见》明确指出，新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。简单来说，新能源汽车上均装有较大容量的电池，而大多数汽车每天有大量时间是处于停止状态，在此期间它们是一种“闲置资产”，可以让它们在停车时为电网提供能量缓冲。随着新能源汽车的数量逐渐井喷，其电池的总容量相当巨大，因此可以将其作为电网以及可再生能源系统的缓冲。由此，V2G的概念应运而生。 V2G技术迎利好电动汽车V2G技术，即Vehicle to Grid，是指电动汽车给电网送电的技术。通过V2G，电网效率低以及可再生能源波动的问题不仅可以得到很大程度的缓解，还可以为电动车用户创造收益。中信证券在相关研报中指出，电动汽车用户具备充电时间有弹性、充电行为可引导的特征，有序充电、V2G等模式将是在有限配电网容量下保障充电需求，乃至进一步为电网提供灵活性的重要措施。国网智慧车联网技术有限公司能源服务中心（负荷调控中心）总监秦俭曾在2023中国汽车充换电生态大会上表示，电动汽车是新型电力系统不可或缺的一部分。 “电动汽车具有天然的‘电力海绵’特性。” 秦俭说，随着电动汽车续航能力不断增加，其将是非常好的移动储能资源，可以在电源侧和负荷侧充分发挥电力海绵作用。另一方面，V2G还能够增加运营商盈利模式。目前充电运营商主要依靠服务费收入。规模较小、整合能力较差的企业将面临较大的盈利压力。机构分析表明，车网互动模式的负荷聚合商以虚拟电厂形式参与电力市场，有望扩大盈利空间。以国网车联网公司为例，目前已开展了4年的京津唐市场辅助服务，通过聚合电动汽车的充电桩V2G桩将近4.6万根，最大物理可调节能力超过180千瓦，累计减少了4644万弃风弃光的电量，同时为运营商带来了数千万的收入，形成有效补充。《意见》还鼓励运营商开展居住区充电设施“统建统服”。中信证券认为，运营商的经营领域有望由传统的公共充电向社区充电场景进一步扩大，设备商的下游应用场景同样将有所扩大。两者的市场空间均有望结构性扩大。随着有序充电成为必须，构建充电网运营平台、具备虚拟电厂模式技术储备和探索的企业有望把握先发优势，行业进一步向头部企业集中。海通国际亦明确指出，《意见》明确车网互动中长期发展目标，电动汽车V2G技术迎利好。公司层面，机构建议关注整桩企业盛弘股份、绿能慧充等；充电运营企业特锐德等。
金融界2024-01-04
格林美：2023年核心产品三元前驱体出货量同比增长10%以上
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，同比增长10%以上。2023年，公司动力电池回收与梯级利用业务居全球领先水平，全年回收拆解的动力电池达到2.7万吨以上（3GWh以上），同比增长50%以上，碳酸锂回收产能扩容达到1万吨/年，锂回收率超过95%。
金融界2024-01-04
格林美：2023年公司核心产品三元前驱体出货量取得超过17万吨的好成绩，同比增长10%以上
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企成功出海的杰出代表；2023年，公司动力电池回收与梯级利用业务居全球领先水平，全年回收拆解的动力电池达到27,000吨以上（3.0GWh以上），同比增长50%以上，碳酸锂回收产能扩容达到10,000吨/年，锂回收率超过95%，向97%的超高水平进击。
金融界2024-01-04

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