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可川科技-9.99%跌停，总市值41.56亿元
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电子产品功能性器件、光学薄膜器件及汽车动力电池绝缘系列产品的研发、设计、加工和销售，为笔记本电脑和手机等消费类电子产品品牌、大型光电科技企业和汽车电池厂商提供各类功能性器件的生产和相关服务。公司凭借丰富的生产经验、持续的技术研发投入和对相关终端运用行业和产品的深刻理解，已与国内外众多知名品牌终端厂商及代工商建立了密切的合作关系。截至9月30日，可川科技股东户数8887，人均流通股2709股。 2023年1月-9月，可川科技实现营业收入5.26亿元，同比减少22.42%；归属净利润7554.86万元，同比减少42.15%。
金融界2024-01-03
深蓝汽车申请电池热失控预警专利，解决动力电池的热失控风险预警数据可靠性较低等问题
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服务器和存储介质，其中，方法包括：获取动力电池的每个电池单体的热失控风险特征和热失控风险评估结果；根据每个电池单体的热失控风险特征和热失控风险评估结果生成携带有热失控风险评估标签的数据集，利用数据集训练动力电池的热失控风险识别模型；根据训练完成的热失控风险识别模型识别每个电池单体的热失控风险识别结果，根据热失控风险识别结果对动力电池的热失控风险进行预警。由此，解决了相动力电池的热失控风险预警数据可靠性较低，预警模型对不同电池适配性较低，且风险数据可解释性较差等问题。
金融界2024-01-02
冠盛股份(605088.SH)拟与东驰新能源投设合资公司
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双方计划共同成立合资公司，以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务。甲方投入建设运营资金，以货币出资;乙方投入核心技术，以无形资产评估作价出资，合计首期投资规模约为5亿元人民币。其中，甲方拟占股70%，乙方占股30%。
金融界2024-01-02
深圳低空融合飞行示范区eVTOL首飞测试完成低空经济开启新赛道
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2023.SZ，eVTOL模拟机）2）动力电池及电驱等环节：例如宁德时代（300750.SZ）、孚能科技（688567.SH）、卧龙电驱（600580.SH），港股中创新航（3931.HK）等。3）其他潜在零部件：光洋股份（002708.SZ）等。
金融界2024-01-02
长久物流：公司在滁州新能源基地投建的储能产品生产线也将于近期验收投产
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立新能源事业部，正式布局新能源领域，从动力电池及相关化学品的运输入手，同时着手搭建动力电池回收渠道，开展电池回收业务；2023年5月收购广东迪度新能源有限公司51%股权，切入废旧动力电池梯次利用、储能产品销售领域，拥有面向弱电网地区的梯次家庭储能、家储一体机和面向工商业储能市场的可定制化集装箱式储能产品。同时公司在滁州新能源基地投建的储能产品生产线也将于近期验收投产。
金融界2023-12-31
长城汽车申请压缩机保护方法专利，有效控制调节压缩机转速，降低了压缩机的负荷，保证了动力电池的安全
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在出现回油不畅时易出现压缩机损坏，导致动力电池无法降温，电池温度过高时限制动力输出，甚至造成车辆无法行驶的问题，规避由于冷却机换热不畅或缺冷媒，导致的压缩机异常运转，通过有效控制调节压缩机转速，降低了压缩机的负荷，保证了动力电池的安全。
金融界2023-12-30
长城汽车申请动力电池SOC修正专利，提高SOC精度
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长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种动力电池SOC的修正方法、修正装置及车辆“，公开号CN117301953A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明提供了一种动力电池SOC的修正方法、修正装置及车辆，属于车辆技术领域，旨在对动力电池的SOC进行修正，提高SOC精度。该方法包括：对动力电池的SOC执行多次第一修正，每次所述第一修正包括：在车辆处于目标工况下，按照第一预设修正策略将动力电池当前的第一SOC修正为第二SOC，并确定所述第二SOC相对所述第一SOC的偏差方向；基于多次所述第一修正分别对应的偏差方向，确定是否满足目标修正条件，所述目标修正条件为多个所述偏差方向为同一方向；若满足，则基于所述第一SOC和所述第二SOC，确定安时补偿值；按照所述安时补偿值，对安时积分进行第二修正；其中，所述第二修正后的安时积分用于对所述车辆未处于所述目标工况的SOC进行修正。
金融界2023-12-30
东风汽车集团申请车辆及其控制方法专利，实现车辆从混合驱动模式或发动机驱动模式切换到动力电池驱动模式
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的情况下，如果监测到减速信号，基于当前动力电池的最大可用功率确定驱动电机的最大可用功率；基于所述驱动电机的最大可用功率确定所述驱动电机的最大可用扭矩；基于所述驱动电机的最大可用扭矩，控制所述车辆从所述第一模式切换到第二模式；其中，所述第一模式表征通过动力电池和发动机混合驱动模式、发动机驱动模式中的一种；所述第二模式表征通过动力电池驱动模式。同时，本申请还提供一种车辆。
金融界2023-12-30
中国一汽申请混合动力热管理系统专利，降低能耗和整车成本
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冷却液管路、PTC加热器、温度传感器、动力电池、回水管、第二电磁阀、第三电磁阀、发动机电动水泵以及发动机进水管；发动机与EGR换热器、第一电磁阀、PTC加热器以及动力电池依次连接，动力电池与温度传感器连接，EGR出水管连接在EGR换热器和第一电磁阀之间，冷却液管路与PTC加热器和温度传感器连接，EGR换热器与第二电磁阀、第三电磁阀以及发动机电动水泵依次连接。本发明可实现发动机电动水泵及EGR换热器的有效利用，降低了热管理系统复杂性，降低能耗和整车成本。
金融界2023-12-30
长城汽车申请混合动力车辆能量管理专利，有效提升车辆在复杂路况下的节能效果
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的当前行驶工况，进而基于当前行驶工况和动力电池的剩余电量，确定目标控制策略，并基于目标控制策略，控制发动机和驱动电机的运行状态。本申请实施例通过综合考虑车辆预设采样周期内的车速数据和目标冲击度，能够更为及时准确地对当前行驶工况进行识别，进而结合当前行驶工况和剩余电量，为车辆匹配合适的目标控制策略，不仅能够满足车辆各种行驶工况下的行驶需求，还能有效提升车辆在复杂路况下的节能效果。
金融界2023-12-30

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