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主要从事新能源汽车动力总成、新能源汽车动力电池、智能制造等自动化装配检测生产线，以及新能源汽车换电站的研发、制造，为国家高新技术企业。

金融界2023-05-12

。随着新能源汽车产业的爆发式增长，三元动力电池成为新能源汽车的主流动力，高镍正极材料需求的爆发带来的是一级镍资源供应的短缺，镍资源的开发具有良好的市场前景。 2023年5月10日，公司全资子公司格林美（无锡）与CAHAYA、浙江伟明环保股份有限公司全资子公司伟明（香港）国际控股有限公司（以下简称“伟明”）共同签署了《关于建设印尼红土镍矿冶炼生产新能源用镍原料（镍中间品）（2.0万吨镍/年）项目的合资框架协议》，协议各方本着平等互利的原则、通过友好协商，同意在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽县中国印度尼西亚综合产业园区青山园区（以下简称“IMIP”）内，共同投资建设红土镍矿湿法冶炼年产2.0万金属吨新能源用镍原料项目（镍中间品），本项目投资总额暂定为5亿美元，由各方（或各方关联公司）在印尼组建的合资公司实施本项目，格林美（无锡）将持有合资公司51%的股权。各方一致认为，本次合作可以充分发挥各自优势和资源，在印尼共同投资建设本项目，打造世界竞争力的新能源用镍原料制造体系，符合各方的战略发展以及全球新能源产业对镍资源的战略需要。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-11

主力资金｜两市成交金额跌破万亿，资金抄底新能源概念板块，宁德时代获主力抢筹9亿元

机后，今天中汽协公布了更详细的数据，从动力电池装机量到新能源汽车销量再到复合集流体小作文，使得新能源助力创业板指第9次触底反弹。预计周五和下周一，新旧赛道会再进行一场极端的行情演绎。　　资金流向上，电力设备、传媒、电子等行业获主力净买入居前，主力分别净买入10.73亿元、9.45亿元、8.41亿元。计算机、非银金融、国防军工等行业板块遭主力净卖出居多，主力分别净卖出59.58亿元、46.87亿元、20.25亿元。　　从个股来看，两市A股中主力资金净流入超1亿的有34家公司，净流出超1亿的有70家公司。　　宁德时代、深科技、比亚迪分别获主力净买入9.18亿元、3.87亿元、3.7亿元，东方财富、三六零、昆仑万维分别遭主力净卖出11.25亿元，10.27亿元，8.96亿元。

金融界2023-05-11

传媒、电力设备板块涨幅居前，德方纳米等涨幅超10%，多只相关ETF涨幅超2%

新统计数据显示，2023年一季度，全球动力电池装车量达到133.0GWh，同比增长38.6%。宁德时代稳居第一，比亚迪以超过两倍的增幅上升至第二，LG能源排名第三。海通国际研报表示，预计5月后电池厂商排产逐渐恢复，且碳酸锂价格企稳，储能需求的增长回升，2023全年储能电池出货高增长的预期不变。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-11

中汽协：4月我国动力电池装车量25.1GWh 同比增长89.4%

11日消息，中汽协数据显示，4月，我国动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4％，环比下降9.5％。其中三元电池装车量8.0GWh，占总装车量31.8％，同比增长83.5％，环比下降8.3％；磷酸铁鲤电池装车量17.1GWh，占总装车量68.1％，同比增长92.7％，环比下降10.0％。1-4月，我国动力电池累计装车量91.0GWh，累计同比增长41.0％。

金融界2023-05-11

景气反转or下跌中继？目前的新能源汽车，跌出性价比了吗？

源和中游电池材料环节受损较为严重，中游动力电池和下游整车则表现亮眼，产业链利润明显从上游往中下游转移，这和年初以来资源及材料端的大幅降价有关。具体而言，上游金属资源利润增速为-18.50%，中游电池材料正极/负极/电解液/隔膜增速为-66.3%/-39.5%/-69.2%-23.2%,中游电池和下游整车增速为498.6%/513.6%。【新能源车指数各环节Q1净利润增速】数据来源：Wind，截至2023.4.30 总体而言，在2023年一季度承压的情况下，新能源车整体的业绩表现还是比较稳健的。而从高频数据上看，4月底以来，碳酸锂价格止跌反弹，电池级碳酸锂主流成交价格区间17.2-19万元/吨，市场对5-6月需求预期逐步向好，反映新能源汽车产业链景气度预期回升，上游利润或亦有修复预期。【碳酸锂价格止跌反弹】数据来源：Wind，截至2023.5.8 具体而言，新能源汽车ETF（516390）标的指数76只成份股今年一季度方面，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、先导智能在内的34只成份股一季度归母净利润实现正增长，其中：宁德时代净利润狂增557.97%，联赢激光净利润激增490%，欣锐科技净利润大增419.98%，科士达增长330.38%，均胜电子、宇通客车净利润增速均超200%，亿纬锂能、杭可科技、国轩高科等净利润增速超100%！数据来源：Wind，截至2023.5.10 二、板块估值回调至近3年极值说完了业绩，我们再来聊聊估值。在经历5月10日的单日大幅反弹3%后，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）依旧仅为21.39倍，近3年分位点为1.37%，即估值低于近3年以来98.63%时间区间。数据来源：Wind，截至2023.5.10 也就是说新能源车的板块估值，已经是近三年的最底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力。三、主力资金或开始布局那么，资金面上又如何呢？根据5月10日最新数据，新能源汽车指数单日获主力净流入超61亿元，在全市场概念板块中高居第二，电池、储能等新能源汽车的细分子板块分列第三第四位，可见主力资金对于新能源汽车全产业链的偏爱。【主力资金5.10净流入居前的概念板块】数据来源：Wind，截至2023.5.10 倘若未来资金保持继续流入态势，新能源车板块有望重回C位，或有更进一步的行情。四、政策支持力度不改，燃油车价格战结束最后再来聊聊行业的逻辑。随着上游资源和材料端的价格企稳回升，产业供需逻辑开始趋向好转，而且当前资源和材料端价格降到现在这个位置，中游电池厂商的成本压力也有了较大缓解。与此同时，下游的燃油车价格战落幕，而且政策支持力度不改。4月的相关会议上提到，“巩固和扩大新能源汽车发展优势”，后续新能源车销量有望呈现逐月改善的态势。总体而言，新能源板块是一级行业中景气度绝对值处于前列的行业。经过2022年的国际局势和气候变化冲击，全球范围内对于新能源发展的重视程度将不断提升，产业政策激励、新型能源技术发展、民用化提升会继续推动产业发展。对板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.5.10，指数成份股不代表个股推荐）【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】数据来源：中证指数公司，截至2023.5.10，注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：投资有风险，入市需谨慎。本材料中涉及的观点和判断仅代表我们当前时点的看法，基于市场环境的不确定性和多变性，所涉观点和判断后续可能发生调整或变化，不构成任何投资建议。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的基金业绩亦不构成未来基金业绩表现的保证。基金管理人提醒投资人基金投资应当注意“买者自负”原则。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《产品资料概要》等基金法律文件以详细了解产品风险收益特征，根据自身能力审慎决策，独立承担投资风险。以上产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-11

5月11日早盘主力巨资出逃四大板块(附股)

策影视 13.09% 110:148 动力电池回收 1.83% 154970.96 国轩高科 5.64% 9:11 盲盒经济 1.8% -1362.77 ST金运 4.26% 6:8 无线耳机 1.78% 71230.81 奋达科技 10.11% 38:47 雄安 · 环保 1.63% 10581.64 津膜科技 20.0% 18:30 无钴电池 1.63% 199870.11 国轩高科 5.67% 22:27 光热发电 1.62% 6029.02 西子洁能 10.02% 12:16 磷酸铁锂 1.62% 199906.48 国轩高科 5.67% 23:28 猴痘概念 1.55% 945.16 康辰药业 8.1% 4:6

金融界2023-05-11

5月11日早盘两市板块龙虎榜排名(名单)

策影视 13.09% 110:148 动力电池回收 1.83% 154970.96 国轩高科 5.64% 9:11 盲盒经济 1.8% -1362.77 ST金运 4.26% 6:8 无线耳机 1.78% 71230.81 奋达科技 10.11% 38:47 雄安 · 环保 1.63% 10581.64 津膜科技 20.0% 18:30 无钴电池 1.63% 199870.11 国轩高科 5.67% 22:27 光热发电 1.62% 6029.02 西子洁能 10.02% 12:16 磷酸铁锂 1.62% 199906.48 国轩高科 5.67% 23:28 猴痘概念 1.55% 945.16 康辰药业 8.1% 4:6

金融界2023-05-11

宁王短线拉涨超3%，动力电池+储能继续涨嗨，电池50ETF（159796）早盘大涨超3%，新能源核心赛道反转可期？？？

11日，动力电池+储能板块延续反弹，“宁王”宁德时代短线拉涨超3%，国轩高科、德业股份飙涨超5%，德方纳米、亿纬锂能、固德威均涨超4%，派能科技、杉杉股份、鹏辉能源、当升科技、孚能科技均涨超3%，阳光电源、中伟股份等涨幅居前。热门ETF方面，细分赛道头部品种电池50ETF（159796）早盘大涨超3%，成交额超1500万元，近期在估值低位区间频频异动拉升，值得投资者重点关注！来源：雪球，截至2023.5.11上午10:22 中信建投最新观点指出，从需求端来看，预计2025年之前锂电池行业将依然保持30%以上的增速，预计储能电池增速将高于动力电池，主要系政策+收益模式+经济性提升。从供给端来看，中国锂电行业得益于成本优势迅速在全球市场位居前列。电池50ETF（159796）紧密跟踪中证电池主题指数，该指数聚焦电池板块，成分股覆盖动力/储能/消费电子电池及上下游公司，估值处于历史低位。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期持续获得资金净流入。截至5月10日，最近10个交易日有8日获得资金净申购，最近20个交易日有17日实现资金净流入，合计吸金超2.1亿元。目前，电池50ETF（159796）的规模已超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。消息面，中汽协发布数据显示，1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计同比增长28.4%。为满足不断增长的市场需求，我国动力电池企业也正加快扩产步伐，提升产能。今年伊始，宁德时代、亿纬锂能等龙头企业密集宣布新建产能项目。亿纬动力将在匈投资近12亿美元建电池厂，为宝马提供电池。据5月9日消息，亿纬锂能子公司亿纬动力将在匈牙利德布勒森投资4000亿匈牙利福林（约合12亿美元）建厂，主要为宝马提供电池。匈牙利外长西雅尔多表示，匈牙利政府将为亿纬动力的投资提供140亿福林补贴。中信证券指出，展望2023年，各家电池厂对营收及利润率增长保持乐观，看好全球动力电池市场增长以及税收补贴对利润率的驱动。日前召开的中国汽车动力电池产业创新联盟大会提到，到2023年，我国动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%。对于储能板块，国联证券指出，2023年前4月国内储能完成招标规模5.6GW/12.5GWh；相较去年同期的2.7GWh同比大幅提升。随着锂价触底反弹，预计二季度储能项目开工率有望明显提升。宁夏等地开始出现了针对风光存量项目的配储租赁招标，市场需求进一步扩大从基本面来看，动力电池+储能板块今年一季报表现高靓，中证电池主题指数前十大权重股表现更优！目前中证电池主题指数成份股一季报已经悉数披露，从整体口径统计，50家公司整体归母净利润222.4亿元，同比增长44%，整体业绩呈现高成长性，表现优异。从Q1归母净利润的角度来看，固德威同比高增近35倍领跑，第一大权重股宁德时代同比增长超5倍次之，派能科技、德业股份同比增长超3倍紧随其后，前十大权重股阳光电源同比高增266%，科士达同比增长268%~397%，均胜电子同比大增227%，前十大权重股国轩高科同比增长135%，杭可科技同比大增125%，前十大权重股亿纬锂能同比增长119%，鹏辉能源同比增长均超100%，锦浪科技同比大增97%，先导智能和赢合科技同比增长均超60%，科华数据、中国宝安、科达利和天能股份同比增长均超40%，中伟股份和前十大权重股三花智控同比增长均超30%！特锐德、禾望电气、骆驼股份、厦门钨业、璞泰来、当升科技、容百科技同比增长20%以下，新宙邦、天赐材料一季报同比负增长50%左右，天奈科技一季报同比负增长60%，长远锂科同比负增长100%，中科电气和欣旺达同比负增长超200%，珠海冠宇一季报转亏，同比负增长375%。从估值层面来看，截至5月9日，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅25.19倍，估值分位数为1.48%，即低于上市以来98.5%以上的时间。数据来源：Wind，统计区间2014.12.31-2023.5.9 电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF（159796）及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-11

行业巨头加速布局动力电池回收千亿级别市场即将爆发

部门相继出台相关政策引导与支持新能源车动力电池回收行业的发展，制定行业的目标规划和规范要求，推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用，鼓励商业模式创新，强化产业链上下游对接，引导各方高质量推进回收体系建设。　　动力电池回收行业仍处于早期阶段，近年行业新入局者如云，按回收主体不同主要为汽车制造商、电池厂、回收企业三类。　　就中泰证券，根据动力电池平均寿命5-6年测算，第一批商用新能源车用动力电池22-23年开始退役；预计25年理论退役动力电池约为42.8万吨，30年将达到300.1万吨，，按各类型电池单吨回收收入测算，对应市场空间1485.33亿元。国内目前采用梯次利用和拆解回收并行的方式进行退役动力电池的回收利用，我们认为拆解回收可提升空间较大，未来或成为主要回收方式。　　中信建投认为，新能源汽车产业的快速发展催生了动力电池回收需求，按照5-8年的动力电池服役年限估算，当前正处于动力电池退役潮的起点位置，电池回收行业作为新能源汽车后周期产业开始进入发展加速期。电池回收不仅涉及环保、安全、经济性问题，白名单制或成为行业准入门槛，电池回收作为城市矿山也具有极强的资源属性，对于保障中国资源安全具有战略意义。根据估算，动力电池行业在2030年前后达到千亿规模市场空间，企业的回收渠道、技术、资质、规模将是行业核心竞争力。　　相关上市公司包括天奇股份、格林美、光华科技、华友钴业、华宏科技、芳源股份、旺能环境、龙蟠科技等。

金融界2023-05-11

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