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长久物流：5月15日接受机构调研，恒越基金、招商证券等多家机构参与

集团丰富的汽车产业布局资源，为主机厂、动力电池厂商、动力电池原材料及相关化学品生产厂商等产业链客户提供物流、仓储等传统服务，并围绕汽车后市场，提供体验、交付、动力电池收及综合利用、逆向物流等服务，推动动力电池收渠道建设，进行梯次利用技术研发，打造综合、一体化的增值服务体系，形成后市场整体解决方案。问：公司怎么看待未来的储能市场？答：波士顿咨询测算，预计2030年全球户储市场规模达到6800亿元；主要市场在欧美、日、澳等国，而中国电网发达、基础设施建设完备不具备户储应用场景。工商业储能主要满足工商业场景的储能需求，预计2030年市场规模达到5500亿元。根据国际能源署2022年年底的数据，预计2022年全球无电人口将达到近7.75亿。可以看出来全球范围的能源需求是紧迫的。全球性的电力能源危机背景下，地缘冲突带来的能源价格上涨具有一定不可逆性。问：公司的储能产品主要销售到哪些市场？答：公司的梯次储能产品主要销往南非等电网相对薄弱、梯次产品性价比优势明显的地区。迪度的海外客户渠道非常稳定，其中南非客户合作多年，客户所在地区产品需求持续增长。此外，随着公司产品品类丰富，欧洲二线国家、东南亚国家市场也正在培育中，未来中东国家、中亚国家、美洲国家市场也会进一步拓展。同时“一带一路”沿线的国家和地区也是我国二手车出口的主要目的地，我们会继续借助公司二手车出口的渠道来拓宽新能源业务的下游市场。问：公司的主要储能产品有哪些？答：我们的产品主要有三大类面向弱电网地区的梯次家庭储能、面向欧洲二线国家的家储一体机和面向工商业储能市场的可定制化集装箱式储能产品。问：请公司在控制成本方面有哪些具体举措？答：公司 2022年在控制成本方面主要采取了以下措施1.优化省内小循环及区域大循环线路，提高装载率，提高重驶里程，减少空驶；2.22年 3月收购恒安广信，自建维修站，降低维修成本；3.直签加油站，拓展加油渠道，降低燃油成本；4. 公司增加主动安全管理，保障安全运营。问：请今年中欧班列业务相对去年是否有明显恢复？答：公司积极响应国家“一带一路”建设，搭载中欧班列架起的贸易“金桥”，2015 年正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，至今已经运营了近 10年，与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际经营哈欧班列，拥有稳定的对欧对俄班列对流资源，受当地政府大力支持，运输品类不局限于汽车产业相关，同时不断丰富运输方式，目前已有跨境笼车、公水铁联运等创新铁路服务方案。2023年中欧班列业务已较去年有所恢复。问：贵公司自有的 2450 辆中置轴轿运车大部分是 2018 年及以前购置，请到今年是否可以完成折旧？答：依据公司会计政策，公司运营车辆按 6-8年计提折旧，23年预计不能全部完成计提折旧。问：公司转债有下修转股价的打算吗？答：公司已于 2023 年 5月 10日召开第四届董事会第二十二次会议，公司董事会决定本次不行使“长久转债”的转股价格向下修正的权利，且在未来六个月内（2023年 5月 11日至 2023年 11月 10日），如再次触发可转债的转股价格向下修正条款，亦不提出向下修正方案。自 2023年 11月 11日开始，若再次触发“长久转债”的转股价格向下修正条款，届时公司董事会将再次召开会议决定是否行使“长久转债”的转股价格向下修正权利。未来公司满足下修条件后是否下修公司董事会会另行召开会议审议并及时发布公告。问：董事长，您好！长久物流现在已经把业务整合成三大事业部了，这三大业务未来的定位能否简单总结下？答：公司致力成为领先的汽车产业服务商，将以国内物流运输业务为发展基石，持续精细化运营，紧跟市场结构变化，抓住主机厂国内外大力建厂发展新能源汽车的契机，稳步提高市场占有率，同时凭借自身多样的运输资质拓展运输品类。国际物流业务方面抓住跨境运输需求持续旺盛带来的市场机遇，不断强化自身能力建设，不断深化与合作伙伴的合作，快速做大做强，充分发挥境外分支机构影响力，开发市场资源，探讨创新方案，提供更多的国际物流解决方案。新能源业务未来也将成为公司重要的业务支柱，借助物流企业连接上下游的优势，统筹控股股东长久集团在汽车产业链的雄厚资源，为客户提供新能源正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售，打造动力电池收综合利用全产业链闭环，打造第二增长曲线，目标成为专业的动力电池收综合利用服务商，致力于推动全球弱电网地区电气化进程。问：迟总好，我注意到您正在新能源公司任职，请以您在其他新能源企业任职的经验，怎么看公司开展新能源业务？答：随着全球对环保和可持续性的关注不断提高，新能源行业正在成为未来发展的重要领域。新能源汽车在全球范围内迅速崛起。特别是在中国市场，新能源汽车的发展势头更是猛烈。一方面，未来电动汽车市场的增长将继续拉动动力电池的需求量；另一方面，新能源汽车动力电池退役规模呈不断增长之势，从而给电池收产业带来了广阔的发展空间。长久作为深耕汽车产业多年的公司，在产业链上下游拥有丰富的资源和优势，此次切入新能源领域，既是积极响应了国家“双碳政策”，也是公司致力开辟第二增长曲线，符合公司长远发展，未来更好的报股东及投资者。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023一季报显示，公司主营收入8.83亿元，同比下降5.48%；归母净利润1296.27万元，同比上升3220.26%；扣非净利润978.99万元，同比上升346.69%；负债率51.74%，投资收益1046.03万元，财务费用2211.09万元，毛利率11.48%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级1家，增持评级3家。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长久物流（603569）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-29

股价逼近1元面值，昔日龙头房企荣盛发展跨界新能源自救

购对象盟固利主要从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化。在营收净利下滑、股价逼近1元面值的背景下，跨界新能源行业能成为荣盛发展的“救命稻草”吗？　　多项经营指标下滑，延期回复年报问询函　　2022年，房地产行业销售规模大幅萎缩、土地市场成交款腰斩、房地产开发投资同比降幅持续扩大，在多重因素的冲击下，房地产企业深陷寒冬。　　房地产的“寒意”在数据方面的体现更是明显。2022年反映全国房地产行业景气状况的“国房景气指数”持续下滑，从2022年1月开始，全年均低于100，至2022年12月，房地产开发景气指数降至94.35的低点。全年均处于持续低迷的水平。　　在上述背景下，荣盛发展也是深陷经营困境。该公司2022年年报显示，其2022 年实现营业收入317.93亿元，同比下降 32.70％。其中，房地产业务收入288.79亿元，毛利率为2.23％，同比下降17.19个百分点。同时，荣盛发展2022年实现归母净利润-163.11亿元，同比下降 229.16％。　　荣盛发展的营收净利下滑的同时，负债高企。据该公司年报，其截至2022年末货币资金期末余额为92.02亿元，较期初下降53.29％；有息负债期末余额共计423.04亿元，有息负债余额远高于货币资金余额，其中逾期未支付票据金额为37.36亿元。　　偿债能力方面，2022年，荣盛发展速动比率、现金利息保障倍数分别为0.29、0.45均小于1，资产负债率为89.96％，较年初增加5.47个百分点。　　荣盛发展经营数据也引起监管部门的关注，该公司发布2022年报后也收到了监管部门的问询函。监管部门要求该公司说明营收大幅下滑、业绩大额亏损且亏损面进一步扩大的原因及合理性，公司是否存在流动性风险等。　　本该在5月24日前回复的问询函，也因荣盛发展需对回复内容需要进一步补充、核实和完善而延期。该公司称，其将继续督促相关部门加快工作进度，加紧核查相关事项，预计于6月6日前完成问询函的回复工作。　　物业、康旅等业务未成气候，拟跨界新能源寻机遇　　成立于1996年的荣盛发展，在以房地产为主业的同时，以房地产业务为依托形成了以康旅、产业新城、物业为支柱，以实业、设计、酒店、商管等相关专业公司为辅助支撑的业务发展格局。　　不过，经过多年发展，荣盛发展九成收入仍来自房地产业务，产业园、物业服务、酒店经营等业务暂未形成气候。　　以2022年为例，荣盛发展来自房地产业、产业园、物业服务、酒店经营和其他行业的收入分别为288.79亿元、2.4亿元、15.84亿元、5.46亿元和5.44亿元。　　房地产业务收入下滑，产业园、物业服务等业务未见起色，荣盛发展只得在寻找其他业绩增长点，而这次该公司将目光投向了动力电池领域。　　据公开资料，荣盛发展本次拟收购股份的盟固利成立于2002年5月，是中国较早一批从事新能源车用、储能用锂离子动力电池及电池的关键材料研发和产业化的国家级高新技术企业。　　值得一提的是，盟固利是由荣盛发展控股股东荣盛控股从中信国安收购而来，2020年7月中信国安披露的资产出售公告显示，盟固利2019年经审计的营业收入8.49亿元，营业利润-1.16亿元，净利润-1.19亿元，经营活动产生的现金流量净额6.83亿元。　　若以盟固利2019年营收数据来看，该公司经营表现并不出众。不过，据该公司官网，盟固利目前拥有技术专利457项，研发人员500人，总资产37.5亿元。在新能源发展热潮下，盟固利或将成为荣盛发展业绩增长的新引擎。

金融界2023-05-29

跨界新能源！房企荣盛发展拟以发行股份方式购买盟固利68.38%股权

股权。盟固利主要从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化，本次收购有助于公司向多元化方向发展。因该事项尚存在不确定性，为了维护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响，根据《深圳证券交易所股票上市规则》及《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第6号——停复牌》相关规定，经公司向深圳证券交易所申请，公司股票（股票简称：荣盛发展，股票代码：002146）自2023年5月26日（星期五）上午开市起停牌。公司预计在不超过10个交易日的时间内披露本次交易方案，即在2023年6月9日前按照《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号——上市公司重大资产重组》的要求披露相关信息。经核查，公司认为标的公司盟固利符合发行股份购买资产的相关规定。若公司未能在上述期限内召开董事会审议并披露交易方案，公司最晚将于2023年6月9日开市起复牌并终止筹划相关事项，同时披露停牌期间筹划事项的主要工作、事项进展、对公司的影响以及后续安排等事项，充分提示相关事项的风险和不确定性，并承诺自披露相关公告之日起至少1个月内不再筹划重大资产重组事项。本次交易目前正处于筹划阶段，具体交易方案仍在商讨论证中，尚存在一定不确定性。同时，本次交易尚需履行必要的内部决策程序，并经有权监管机构批准后方可正式实施，能否通过审批或批准及获得审批或批准的时间均存在不确定性，有关信息均以公司指定信息披露媒体刊登的公告为准。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-29

荣盛发展：拟收购盟固利68.38%股权股票停牌

股权。盟固利主要从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化，本次收购有助于公司向多元化方向发展。公司股票自5月26日上午开市起停牌。

金融界2023-05-28

荣盛发展最新公告：拟收购盟固利68.38%股权股票停牌

股权。盟固利主要从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化，本次收购有助于公司向多元化方向发展。公司股票自2023年5月26日(星期五)上午开市起停牌。截至2023年5月26日收盘，荣盛发展(002146)报收于0.0元，下跌100.0%，换手率0.0%，成交量0.0手，成交额0.0万元。融资融券方面近5日融资净流出5605.85万，融资余额减少；融券净流入28.49万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，荣盛发展（002146）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）荣盛发展（002146）主营业务：房地产开发与销售,拥有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的房地产开发企业一级资质证书。在房地产开发区域布局上,公司已基本形成了“两横、两纵、三集群”的战略格局。公司董事长为耿建明。公司总经理为邹家立。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-28

野马电池：目前暂未布局新能源，将继续专注并夯实主营业务

比如锂电池、钠电池相关的产品，或者汽车动力电池方向。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-26

中创新航涉多个劳动争议案件中创新航年初增资超2亿

17.72亿人民币，经营范围包括锂离子动力电池、电池管理系统（BMS）、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制生产和销售等，由常州金沙科技投资有限公司、四川成飞集成科技股份有限公司等共同持股。　　变更记录显示，今年2月，该公司企业名称由中创新航科技股份有限公司变更为现名，同时注册资本由约15.06亿人民币增至约17.72亿人民币，增幅超17%。对外投资信息显示，该公司直接持股的10家企业均为存续状态。风险信息显示，该公司涉及多个法律诉讼，案由多为劳动争议、买卖合同纠纷。

金融界2023-05-25

长久物流发布新战略剑指万亿电池回收和储能市场

应新能源行业的飞速发展，目标成为专业的动力电池回收综合利用服务商及“光储充检放”一体化服务商，推动全球弱电网地区电气化进程。　　传统主业支撑成就长久物流综合服务商　　长久物流是国内首家上市的第三方汽车物流企业，自1992年启程于长春，至今已深耕汽车行业三十余年，形成了覆盖全国的物流网络，客户覆盖了目前市场上主流的主机厂，处于国内第三方汽车物流行业领先地位。同时，长久物流国际业务于2014年开始布局，受益于中国汽车出海的浪潮及国际物流运输需求的持续旺盛，其国际业务取得了长足发展。　　发布会上，长久物流就境内整车业务、国际业务、新能源业务进行了分别的阐述，其中，整车事业部目标打造“第三方整车物流整合服务商”；国际事业部目标打造“国际汽车物流优质一体化服务商”。　　实际上，汽车复苏提振国内运输需求，出口高增促进国际运输发展。据中国汽车工业协会数据显示，2023 年4月汽车销量同比增长82.7％，预计汽车销量将稳步增长；汽车市场在消费复苏和降价潮的支撑下复苏态势可期，有望带动国内整车运输需求增加。同时，我国汽车出口量增速反弹，2023 年4月同比增长1.7倍。发布会上，长久物流重点介绍了公司在国际海运、国际铁路运输等方面的深度布局，并且在国际运力、国际物流解决方案、跨境资源方面依然在持续提升，如与格罗唯视的战略合作升级、跨境笼车方案的探索，其战略投资的ADAMPOL S.A.在跨境资源方面的支撑，在当前市场上运力与出口需求匹配性不足的情况下，长久物流有望实现有较大增长。　　动力电池回收综合利用服务链条初具雏形公司未来发展可期　　长久物流在新能源汽车产业链上下游着力开拓，已经初具规模。其新能源事业部成立于2022年——长久的而立之年，这也正对应了发布会“而立谱新”的美好愿景。2022年该事业部完成了业务团队与研发团队的搭建，开启了初步的业务探索，已经承接动力电池及相关化学品的运输工作，具备天然的动力电池回收渠道，在2022年探索业务模式的过程中，收入已实现零的突破。　　发布会上，长久物流从上游回收的渠道端、回收后的仓储运输、产品产能、销售市场等方面对新能源业务进行了详尽的阐述。　　在签约环节，长久物流与中国汽车流通协会、长久集团举行了隆重的签约仪式。目前退役动力电池的来源主要有电池厂、主机厂、车辆运营公司及终端消费者，转化场景涉及到新车、二手车、零配件、汽车维修美容等各个交易环节。中国汽车流通协会是全国性的汽车服务贸易行业社团组织，其会员单位遍布汽车产业链，未来将为长久物流的动力电池梯次利用业务提供有力支撑。随着未来C端消费者持有的退役电池数量占比将逐渐升高，与消费者连接最紧密的汽车销售终端，将成为回收的重要渠道。长久物流的控股股东长久集团拥有丰富的4S店资源，也将成为长久物流重要的退役动力电池来源。　　本次发布会上，长久物流重点对“光储充检放”一体化项目及当前的储能产品进行了发布及介绍。“光储充检放”项目积极拥抱国家“双碳”战略，将强化长久物流的渠道粘性，推动公司开拓工商业储能业务，实现户用、工商业储能双驱动。在产品方面长久物流重点介绍并现场展示了目前较为热销的堆叠式户用储能一体机及壁挂式户用储能一体机，受到了在场嘉宾的热烈关注。　　5月19日晚，长久物流发布公告，对外拟以1.26亿元的价格，通过股权转让及增资取得广东迪度新能源有限公司（下称“迪度新能源”）的51.00％股权。对此，长久物流在会上进一步介绍，迪度新能源是第三批被工信部列入《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名录的企业。迪度新能源在梯次利用及电力储能领域拥有深厚的资源、技术、渠道优势，已在海外尤其是弱电网地区建立了较为完备的销售渠道。长久物流在“一带一路”沿线国家有着深入的业务布局，航线覆盖了欧洲、美洲、南非、东南亚及远东地区，同时在公司二手车出口战略布局的指引下，将与储能产品的销售渠道形成联动优势，建立强劲的市场先发优势。　　对于长久物流同日发布的另一公告，拟投资5亿元，在中新苏滁高新技术产业开发区投资建设“新能源基地”项目。长久物流在本次发布会中进一步介绍，计划分三期进行投资该基地，产能也将根据目标产品进行规划。长久物流目前的产品主要有面向弱电网地区的梯次储能产品、面向欧洲二线国家的户用储能产品，以及今年新增拓展的工商业储能产品。对比长久物流以往的公告信息，其在储能产品的品类方面、细分市场似乎也有了新的计划，这也似乎是一种通过下沉市场反向渗透的战略新思路。　　长久物流此次宣布重点发力的新能源业务，目标成为专业的动力电池回收综合利用服务商及“光储充检放”一体化服务商，将打通从动力电池退役到再制造为储能产品并销售的全链条业务。随着长久物流新战略的实施落地，业务生态闭环的形成，公司将驶入新的发展阶段，剑指万亿市场规模的产业蓝海。

金融界2023-05-24

银河电子：华泰证券股份有限公司、百年保险资管公司等多家机构于5月23日调研我司

答：公司精密结构件业务主要是为新能源动力电池、光伏、储能等行业内的大客户配套各种轻量化精密结构件，现有产品涵盖新能源电动汽车动力电池箱、光伏逆变器、储能系统等产品的轻量化精密结构件。主要客户有阳光电源、宁德时代、天合储能等新能源企业。问：请介绍一下公司的储能和微电网的相关情况。答：公司储能业务主要产品包括小型工商业储能和户储，目前部分产品已经完成开发，在进行产品测试和验证，优化产品性能，预计下半年将投放市场推广。公司微电网业务主要产品包括微网控制器、智能网关和各类能源管理解决方案，已有成熟产品，目前正在市场推广阶段。问：公司军工和新能源业务一季度增长情况？答：公司军工和新能源业务一季度保持较好增长，主要源于军工分系统业务增长和新能源结构件业务增长。问：公司后续是否有实施股权激励和再融资计划？答：公司向来重视对人才的选拔、培养和任用，会根据实际情况制定股权激励计划等相关激励措施，再融资安排要根据具体项目情况而定。银河电子（002519）主营业务：广播电视设备、计算机及部件、通信设备等电子产品的研发、生产、销售业务。银河电子2023一季报显示，公司主营收入3.16亿元，同比上升17.01%；归母净利润6278.9万元，同比上升33.53%；扣非净利润5721.81万元，同比上升38.77%；负债率14.37%，投资收益503.83万元，财务费用-166.25万元，毛利率45.85%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入6889.44万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，银河电子（002519）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标1.5星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-24

宁德时代：致力于船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用推广推动船舶绿色零碳转型

成创新。在电动船舶领域，公司致力于船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用推广，推动船舶绿色零碳转型。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-24

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