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欧陆通:4月7日接受机构调研,信达证券、光大证券等多家机构参与
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式储能设备、电动两轮车及三轮车等领域的
动力电池
充电器业务,并推出可应用于充换电设施的充电模块产品。 问:公司全年研发费用投入水平? 答:公司坚持以技术创新驱动业务发展,持续投入研发,不断提升技术水平和创新能力,为业务发展提供动力。报告期内,研发费用达 1.98亿元,同比增长 50.26%;研发费用率 7.32%,同比增加 2.20个百分点。 问:公司未来毛利率变化趋势? 答:公司全年毛利率为 18.16%,同比上升 2.55个百分点;下半年毛利率为 21.52%,同比上升 6.66 个百分点,环比增加6.67个百分点。公司 2022年第一季度受外部环境影响,成本压力较大;第二季度至第四季度,综合毛利率逐步升,主要原因包括公司产品结构逐步调整,原材料价格落,各厂区生产效率基本恢复正常,美元汇率逐步走高等。随着服务器电源业务销售收入占比提升,成为公司第二大收入板块,公司产品结构逐步改善,其规模扩大带动毛利率提升,因此公司 2022年全年毛利率实现同比提升。 未来,公司将继续坚持提升研发技术水平,积极开发新产品,同时不断优化调整产品结构,持续提升高附加值产品占比,增强公司盈利能力和综合竞争力。 问:公司服务器电源毛利率升的原因? 答:公司服务器电源业务毛利率为 22.14%,同比增加 4.51个百分点。主要是得益于公司坚持提升技术水平,提高产品附加值,报告期内中高端服务器电源产品出货占比提升,产品结构持续改善,同时出货量的增加凸显规模效应,带动毛利率提升,盈利能力持续优化。 问:公司服务器电源业务发展规划? 答:服务器电源是公司长期发展战略重点之一,公司将继续开拓市场和扩大业务规模,利用技术和产品优势,深挖客户需求,丰富产品品类,拓宽应用场景。 在数据中心扩张以及国产替代的需求进一步明确的背景下,顺应数据中心绿色低碳和高密度的发展趋势,除了继续升级已有的风冷、浸没式液冷两大类服务器电源产品及解决方案外,公司将围绕数据中心客户的需求,加快推进产品向高功率密度、高转换效率布局,提供更多定制化的电源及解决方案,拓宽应用场景至网络安全设备、通讯系统设备等。开发适用于多种设备和多个终端需求的产品,拓展多种功率的平台以及独特的电源软件和硬件设计,不断改善产品结构,提高中高端产品占比,进一步提高收入规模。 问:介绍一下公司浸没式液冷服务器产品? 答:在原有服务器产品基础上,公司推出了浸没式液冷集中式和分布式供电解决方案。其中,浸没式液冷集中式供电架构包括 30kw Power Shelf和 TS 2.5KW PSU,具备业界一流效率指标,带 TS 部件整机效率高达 97%+,为数据中心实现高能效和低 PUE提供强有力的保障。 问:公司电源适配器下游应用领域及拓展方向? 答:公司于 2004年开始开展电源适配器业务,布局覆盖 3瓦-400瓦,应用领域广泛,主要应用包括办公电子、网络通信、安防监控、智能家居、新型消费电子设备等领域。公司电源适配器业务发展多年,现已成为公司最成熟且稳定的基本业务。此外,公司积极开拓更多其他领域产品,已成功研发、生产并交付了智能家居相关以及无人机等新型电子领域的电源适配器,该部分订单实现快速增长,出货量提升。 欧陆通(300870)主营业务:主要从事开关电源产品的研发、生产与销售。 欧陆通2022年报显示,公司主营收入27.03亿元,同比上升5.1%;归母净利润9016.48万元,同比下降18.84%;扣非净利润7212.16万元,同比下降12.42%;其中2022年第四季度,公司单季度主营收入7.26亿元,同比上升0.39%;单季度归母净利润4931.92万元,同比上升655.41%;单季度扣非净利润4502.39万元,同比上升9611.57%;负债率51.24%,投资收益395.28万元,财务费用-2963.37万元,毛利率18.16%。 该股最近90天内共有2家机构给出评级,买入评级2家。 以下是详细的盈利预测信息: 融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3300.62万,融资余额增加;融券净流出3.97万,融券余额减少。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,欧陆通(300870)行业内竞争力的护城河一般,盈利能力良好,营收成长性良好。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括:应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标3星,好价格指标2星,综合指标2.5星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 以上内容由证券之星根据公开信息整理,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-04-11
2023年城投公司信用风险展望--江苏省
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、电子元器件、动力船舶、高分子膜材料、
动力电池
等,各市特色创新产业百花齐放。 (三)财政及债务情况 1、财政实力 江苏省整体财政实力很强,省内各地市财力呈现梯队格局 江苏省财政实力很强,土地财政依赖度高,但财政自给率排名中上游。2021年,江苏省一般公共预算收入10015亿元,居全国第二,增速10.55%,其中,税收收入完成8171亿元,全省税收占比为81.6%,财政收入质量较高。由于腹地广阔,人口集中度高,可供出让的土地较多。2021年实现政府性基金收入13633亿元,其中,国有土地使用权出让收入完成12789亿元,全国土地市场增长承压下,2021年政府性基金收入绝对值全国位居第一,同比增长16.68%,增速较快,主要得益于房地产市场景气度较高,当年度土地出让收入大幅增加。同期,一般公共预算支出14586亿元,财政自给率为69%,排名全国5位,相对靠前。整体来看,在财税承压的大背景下,省内财政创收维持稳定,各渠道的收入均有不同程度的增长。 江苏省各地市财政实力分化明显,苏南地区财政实力领先。分地市来看,南京与苏州财政实力绝对领先,镇江、淮安、连云港和宿迁财政实力相对较弱;苏南(除镇江)财政自给率较高,宿迁、连云港、淮安、盐城则处于较低水平。2021年,苏州、南京综合财力最强,高于4000亿元,远超其他地市,两市一般预算收入占全省43.45%,主要得益于发达的经济水平、产业结构、较强的税收产出能力和大规模的土地出让;无锡、南通、常州财政实力较强,处于第二梯队,综合财力在2000-4000亿元之间;徐州、盐城、扬州、泰州财政实力在省内属于一般水平,处于第三梯队,在1000-2000亿元之间;而宿迁、淮安、镇江和连云港财政实力相对较弱,分别为938.0亿元、922.8亿元、828.2亿元和747.1亿元。质量方面,各市税收收入占一般公共预算收入的比例均在75%以上,一般公共预算收入质量较高。财政自给率方面,南北分化较大,苏州、南京、无锡、常州财政自给率均在80%以上,财政自给率较高,而宿迁、淮安、盐城财政自给率不足50%,处于较低水平。需关注的是,常州、泰州、南通政府性基金收入占比超过60%,土地财政依赖度较高,在房地产下行周期中,其财政实力易受影响。 2、债务情况 体量居首、债务率高,各地市城投债存量压力分化明显——显性无忧,隐性压力大 从债务情况看,截至2021年末,江苏省地方政府债务余额为18963.76亿元,较2020年末上升10.07%,整体债务率73.62%。其中一般债务7167.51亿元、专项债务11796.25亿元;省级地方政府债务余额为705.53亿元,主要债务分布在市、县区域。2021年江苏省地方政府债务限额为20823.14亿元,尚有一定空间。从债务率上看,2021年城投债务/综合财力为320.76%,债务压力仅低于天津市,城投行业严监管环境下,仍需关注省内弱资质地区债务偿付及滚续情况。 地市层级来看,镇江、泰州、淮安广义债务率较高,债务负担较重。从广义债务规模[5]来看,南京、苏州、无锡广义债务规模均超过万亿;其次分别为南通、常州、盐城、泰州、镇江,广义债务规模在6000-10000亿之间,其余依次为徐州、淮安、扬州、连云港、宿迁,广义债务规模在2000-6000亿之间。从债务率[6]来看,苏州、徐州、宿迁广义债务率相对较低,在300%以内;第二梯队依次为常州、无锡、扬州、南京、南通、连云港、盐城,广义债务率在300%-500%之间;淮安、泰州、镇江广义债务率较高,在500%-800%之间,债务负担较重。曾经的网红城市镇江债务率维持高位,在江苏省排名第一,这几年债务周转压力仍较大,但得益于江苏省及当地政府的支持,镇江市整体债务规模增长有所遏制,融资步伐大幅放缓,且债务结构优化,短期有息债务占比下降。 2023 七、总结与展望 江苏省是一个给大家又惊又喜的省份,喜在于他拥有全国最强的经济财政实力和区位优势,给市场提供了丰富的可投资产,而忧在其雄厚的实力下却也积累着庞大的债务规模。 经济财力方面,未来江苏省整体还将继续保持强劲。产业方面,苏南地区将会重点发展高端精细化产业,苏中、苏北地区承接苏南产业转移,省内全域一体化战略将推行,加速各地市的协调发展,全省未来经济财政仍有一定发展空间,尤其是苏北地区。 江苏省债务规模在不断积累,未来随着全省建设进度的逐步放缓以及化解债务压力的加大,债务增速或将有所放缓,债券发行不会出现大幅增长情况。在资产荒背景下,江苏省的债券得到了投资者的追捧,导致隐性债务负担不断的加重,并且区域经济债务水平有一定分化,江苏省的化债之路仍然任重而道远。目前江苏省各地对于基建项目的建设逐步理性化,加大对于新项目的可行性研究,项目资金平衡的测算,做到“把钱用在刀刃上”。因此未来预计江苏城投企业的融资速度将有所放缓,除了借新还旧的刚性债务需求外,对于新增项目借款会更加谨慎。同时,江苏省对于城投企业融资资金来源提出银行借款:债券发行:非标融资7:2:1的目标,预计未来非标融资将进一步压缩,由于江苏城投企业多涉及隐性债务,债券融资只能借新还旧,因此未来债券规模将保持稳定,不会出现大幅增长的情况。 江苏省债务短期化情况较严重,主要集中在苏北地区,以及镇江这种债务压力较大地区,需要防范集中兑付风险。随着债务规模的不断积累,部分地区融资空间压缩,且由于城投平台成立时间较早,部分企业涉及隐性债务,因此整体融资渠道不畅通,债务短期化情况严重。尤其是要关注苏北地区的债务风险,苏北地区整体的债务压力高于苏南地区的,债务的短期化压力比较大,镇江、盐城、淮安、泰州等地的债务压力仍需关注,需要甄别市场红利下埋藏的风险隐患。 伴随江苏省融资平台的清理整合,部分转型过程中城投地位弱化的片区平台信用质量值得关注。随着中央及省内融资平台清理整合的政策不断出台,近年来城投兼并重组的情况较多,地区主要平台的信用资质或将有所提升,同时我们也关注到江苏省的平台企业众多,尤其是一地多平台的情况很多,出现了较多以片区开发为业务的企业。未来随着这种平台的整合以及当地政府对城投企业的重新规划,部分片区类城投企业地位或者城投属性可能会受到影响,需要警惕这种城投地位可能弱化的企业的信用质量。 注:[1]剔除无公开级别主体74家。 [2]苏南地区包括南京、苏州、无锡、常州、镇江五市所辖区域;苏中地区指南通、扬州、泰州三市所辖区域;苏北地区指徐州、淮安、盐城、连云港、宿迁五市所辖区域。 [3]详见https://www.dfratings.com/index.php?g=portal&;;m=lists&;;a=view&;;aid=2672 [4]一般公共预算收入+政府性基金收入+上级补助收入 [5]政府债务余额+城投有息债务 [6]债务率=广义债务/综合财力 本文作者 |公用事业二部张伊君 佟晨菲 本研究报告及相关的信用分析数据、模型、软件、研究观点等所有内容的著作权和其他相关知识产权均归东方金诚所有,东方金诚保留一切与此相关的权利,任何机构及个人未经东方金诚书面授权不得修改、复制、逆向工程、销售、分发、储存、引用或以任何方式传播。未获书面授权的机构及人士不应获取或以任何方式使用本研究报告,东方金诚对本研究报告的未授权使用、超授权使用和非法使用等不当使用行为所造成的一切后果均不承担任何责任。 本研究报告中引用的标明出处的公开资料,其合法性、真实性、准确性、完整性均由资料提供方或/及发布方负责,东方金诚对该等资料进行了合理审慎的核查,但不应视为东方金诚对其合法性、真实性、准确性及完整性提供了任何形式的保证。 本研究报告的结论,是在最初发表本报告日期当日按照东方金诚的研究流程及标准做出的独立判断,遵循了客观、公正的原则,未受第三方组织或个人的干预和影响。东方金诚可能不时补充、修订或更新有关信息,也可能发出其他与本报告所载内容不一致或有不同结论的报告,但没有义务和责任更新本报告并通知报告使用者。 本研究报告仅用于为投资人、发行人等授权使用方提供第三方参考意见,并非是对某种决策的结论或建议;投资者应审慎使用本研究报告,自行对投资行为和投资结果负责,东方金诚不对其承担任何责任。 本声明为本研究报告不可分割的内容,任何使用者使用或引用本报告,应转载本声明。并且,相关引用必须注明来自东方金诚且不得篡改、歪曲或有任何类似性质的修改行为。
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金融界
2023-04-11
东方金诚:2023年江苏省城投公司信用风险展望
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、电子元器件、动力船舶、高分子膜材料、
动力电池
等,各市特色创新产业百花齐放。 (三)财政及债务情况 1、财政实力 江苏省整体财政实力很强,省内各地市财力呈现梯队格局 江苏省财政实力很强,土地财政依赖度高,但财政自给率排名中上游。2021年,江苏省一般公共预算收入10015亿元,居全国第二,增速10.55%,其中,税收收入完成8171亿元,全省税收占比为81.6%,财政收入质量较高。由于腹地广阔,人口集中度高,可供出让的土地较多。2021年实现政府性基金收入13633亿元,其中,国有土地使用权出让收入完成12789亿元,全国土地市场增长承压下,2021年政府性基金收入绝对值全国位居第一,同比增长16.68%,增速较快,主要得益于房地产市场景气度较高,当年度土地出让收入大幅增加。同期,一般公共预算支出14586亿元,财政自给率为69%,排名全国5位,相对靠前。整体来看,在财税承压的大背景下,省内财政创收维持稳定,各渠道的收入均有不同程度的增长。 江苏省各地市财政实力分化明显,苏南地区财政实力领先。分地市来看,南京与苏州财政实力绝对领先,镇江、淮安、连云港和宿迁财政实力相对较弱;苏南(除镇江)财政自给率较高,宿迁、连云港、淮安、盐城则处于较低水平。2021年,苏州、南京综合财力[footnoteRef:3]最强,高于4000亿元,远超其他地市,两市一般预算收入占全省43.45%,主要得益于发达的经济水平、产业结构、较强的税收产出能力和大规模的土地出让;无锡、南通、常州财政实力较强,处于第二梯队,综合财力在2000-4000亿元之间;徐州、盐城、扬州、泰州财政实力在省内属于一般水平,处于第三梯队,在1000-2000亿元之间;而宿迁、淮安、镇江和连云港财政实力相对较弱,分别为938.0亿元、922.8亿元、828.2亿元和747.1亿元。质量方面,各市税收收入占一般公共预算收入的比例均在75%以上,一般公共预算收入质量较高。财政自给率方面,南北分化较大,苏州、南京、无锡、常州财政自给率均在80%以上,财政自给率较高,而宿迁、淮安、盐城财政自给率不足50%,处于较低水平。需关注的是,常州、泰州、南通政府性基金收入占比超过60%,土地财政依赖度较高,在房地产下行周期中,其财政实力易受影响。 [3: 一般公共预算收入+政府性基金收入+上级补助收入] 2、债务情况 体量居首、债务率高,各地市城投债存量压力分化明显——显性无忧,隐性压力大 从债务情况看,截至2021年末,江苏省地方政府债务余额为18963.76亿元,较2020年末上升10.07%,整体债务率73.62%。其中一般债务7167.51亿元、专项债务11796.25亿元;省级地方政府债务余额为705.53亿元,主要债务分布在市、县区域。2021年江苏省地方政府债务限额为20823.14亿元,尚有一定空间。从债务率上看,2021年城投债务/综合财力为320.76%,债务压力仅低于天津市,城投行业严监管环境下,仍需关注省内弱资质地区债务偿付及滚续情况。 地市层级来看,镇江、泰州、淮安广义债务率较高,债务负担较重。从广义债务规模[footnoteRef:4]来看,南京、苏州、无锡广义债务规模均超过万亿;其次分别为南通、常州、盐城、泰州、镇江,广义债务规模在6000-10000亿之间,其余依次为徐州、淮安、扬州、连云港、宿迁,广义债务规模在2000-6000亿之间。从债务率[footnoteRef:5]来看,苏州、徐州、宿迁广义债务率相对较低,在300%以内;第二梯队依次为常州、无锡、扬州、南京、南通、连云港、盐城,广义债务率在300%-500%之间;淮安、泰州、镇江广义债务率较高,在500%-800%之间,债务负担较重。曾经的网红城市镇江债务率维持高位,在江苏省排名第一,这几年债务周转压力仍较大,但得益于江苏省及当地政府的支持,镇江市整体债务规模增长有所遏制,融资步伐大幅放缓,且债务结构优化,短期有息债务占比下降。 [4: 政府债务余额+城投有息债务] [5: 债务率=广义债务/综合财力] 七、总结与展望 江苏省是一个给大家又惊又喜的省份,喜在于他拥有全国最强的经济财政实力和区位优势,给市场提供了丰富的可投资产,而忧在其雄厚的实力下却也积累着庞大的债务规模。 经济财力方面,未来江苏省整体还将继续保持强劲。产业方面,苏南地区将会重点发展高端精细化产业,苏中、苏北地区承接苏南产业转移,省内全域一体化战略将推行,加速各地市的协调发展,全省未来经济财政仍有一定发展空间,尤其是苏北地区。 江苏省债务规模在不断积累,未来随着全省建设进度的逐步放缓以及化解债务压力的加大,债务增速或将有所放缓,债券发行不会出现大幅增长情况。在资产荒背景下,江苏省的债券得到了投资者的追捧,导致隐性债务负担不断的加重,并且区域经济债务水平有一定分化,江苏省的化债之路仍然任重而道远。目前江苏省各地对于基建项目的建设逐步理性化,加大对于新项目的可行性研究,项目资金平衡的测算,做到“把钱用在刀刃上”。因此未来预计江苏城投企业的融资速度将有所放缓,除了借新还旧的刚性债务需求外,对于新增项目借款会更加谨慎。同时,江苏省对于城投企业融资资金来源提出银行借款:债券发行:非标融资7:2:1的目标,预计未来非标融资将进一步压缩,由于江苏城投企业多涉及隐性债务,债券融资只能借新还旧,因此未来债券规模将保持稳定,不会出现大幅增长的情况。 江苏省债务短期化情况较严重,主要集中在苏北地区,以及镇江这种债务压力较大地区,需要防范集中兑付风险。随着债务规模的不断积累,部分地区融资空间压缩,且由于城投平台成立时间较早,部分企业涉及隐性债务,因此整体融资渠道不畅通,债务短期化情况严重。尤其是要关注苏北地区的债务风险,苏北地区整体的债务压力高于苏南地区的,债务的短期化压力比较大,镇江、盐城、淮安、泰州等地的债务压力仍需关注,需要甄别市场红利下埋藏的风险隐患。 伴随江苏省融资平台的清理整合,部分转型过程中城投地位弱化的片区平台信用质量值得关注。随着中央及省内融资平台清理整合的政策不断出台,近年来城投兼并重组的情况较多,地区主要平台的信用资质或将有所提升,同时我们也关注到江苏省的平台企业众多,尤其是一地多平台的情况很多,出现了较多以片区开发为业务的企业。未来随着这种平台的整合以及当地政府对城投企业的重新规划,部分片区类城投企业地位或者城投属性可能会受到影响,需要警惕这种城投地位可能弱化的企业的信用质量。
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金融界
2023-04-11
中汽协:3月我国
动力电池
装车量27.8GWh 同比增长29.7%
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中汽协发布数据显示,3月,我国
动力电池
装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国
动力电池
累计装车量65.9GWh,累计同比增长28.4%。
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金融界
2023-04-11
动力电池
+储能板块大涨后回调整固,电池50ETF(159796)近5日连续吸金,机构看好电池板块回暖!
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4月11日,昨日大涨的
动力电池
和储能板块今日小幅震荡整固,中证电池主题指数成份股中德业股份涨超6%,固德威、阳光电源、恩捷股份等涨幅居前;易事特、杭可科技跌超4%,鹏辉能源、赢合科技、派能科技等跌幅居前。 热门ETF方面,电池50ETF(159796)午后跌0.73%,成交额超1500万元,下跌区间明显溢价,显示资金逢跌布局意愿强烈。 值得重点关注的是,电池50ETF(159796)近期持续获得资金净流入。截至4月10日,最近5个交易日连续获得资金净申购合计4558万元,最近20个交易日有14天实现资金净流入,最近60个交易日更是合计吸金2.58亿元。 华安证券指出,近期电池板块整体下行,主要系市场AI行情高涨,资金虹吸之下新能源赛道被动回调,并无基本面原因。目前电池板块处在估值底部,向下空间有限,市场对行业的悲观预期已充分表现,电池企业估值20倍左右,3月销量持续提升,看好板块迎来回暖。 从估值层面来看,截至4月7日,电池50ETF(159796)跟踪的中证电池指数最新市盈率(PE-TTM)仅28.3倍,处于近10年6.87%的分位,即估值低于近10年93%以上的时间区间,处于历史底部。 电池50ETF(159796)跟踪中证电池指数,覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金(A类:012862;C类:012863)。 风险提示:基金有风险,投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件,了解基金的风险收益特征,特别是特有风险,并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF(159796)属于中等风险等级(R3)产品,适合经客户风险等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举,本文出现信息只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。 (来源:界面AI) 声明:本条内容由界面AI生成并授权使用,内容仅供参考,不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
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有连云
2023-04-11
持续调整,新能源板块迎来转机了吗?手里新能源基金该怎么应对?
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入和估值重构。 储能超级工厂签约,
动力电池
仍是值得长期关注的方向么? 熊昱洲:电池一定是非常重要的领域和方向。正如马斯克在最新交流活动提到要2050年实现全球100%可持续发展的愿景,则风和光每年的部署量2030年需要达到2022年的3倍;全球新能源汽车的销售量2030年需要达到2022年的11倍;电池包括车上的、各种各样的能量存储环节,2030年产能和空间要达到2022年的29倍。 我们看到储能超级工厂在上海落地,加码储能电池生产线。电池的空间不仅仅是新能源汽车,而是全面电动化的领域,包括去年年底我们提到电动重卡的方向和领域离我们越来越近,已跑出了很强的经济性,包括像电动挖掘机这类产品开始推出,逐步在某些场景中开始出现。根据电池龙头公司测算,未来的市场空间十倍以上。 在相对低估值又有长期大空间,我觉得所蕴含的机会是远大于风险的。 每月新能源车数据都在增长,为何此前行情没有反应呢? 熊昱洲:作为新兴产业、全新的产业趋势,市场更多的是基于短期的数据外推未来的空间。如果短期数据同比增速还不错,但是绝对数并没有明显的拉高,大家对未来外推的销量预期就产生阶段性的担忧,造成了股价短期波动。 但最关键的是长期怎么走。今年整体的新能源汽车,有点类似于11-12年的消费电子和智能手机,也是在全球20-30%左右的渗透率时,大家开始纠结这个行业是不是就这样了,经济不好、没有人买贵的手机等等;后面渗透率突破40%势如破竹时,大家反而对智能手机全面渗透形成高度共识。一旦形成共识后,消费电子股价也在那个时候打满相应的市值。 从很多科技消费品的产业规律来看,经常沿着S型渗透的路径,快速走向普及。隐含的结果是五年左右的时间,渗透率会从15%到75%。2021年新能源车的渗透数据正好是15%,只不过数据好的时候,大家就坚信不疑;数据阶段性波动的时候,比如因为整个汽车销量有压力时,人性就会开始怀疑,不断上演周期轮回。 (数据来自Wind,仅作为历史案例) 汽车纷纷打价格战销售,是不好卖吗? 熊昱洲:降价核心因素是今年春节前的销售旺季受影响,二三月份没有暴力补回来,车的库存不低,出现了降价情况。 但我们要去看,其一在漫天价格战消息两三周后,消费者慢慢发现绝大多数降价是套路,原来给的优惠稍微再增加几千或者一万左右,需求也就逐步回归正态,买车还是照常决策。 其二,理论上大家觉得燃油车降价会影响新能源车的节奏,其实看数据新能源汽车不仅没有降,反而有提升,最新的周度渗透率依然保持向上态势。而且燃油车的疯狂降价和经销商的信心缺失,这可能也意味着新能源车走向全面替代的趋势。消费的趋势往新能源方向转,我们认为是一个不可逆的过程。 人工智能技术的进步,会给汽车带来什么机遇? 熊昱洲:新的技术革命往往会在全新的终端上面出现。新能源汽车,特别是隐含着智能化后的新能源汽车,是AI的非常重要的载体。我们说不止电动化,还有智能化星辰大海。 人工智能最强的点是当把非结构化数据,转成标准的可运算数据之后,可以大力出奇迹,算出一个好的结果。在新能源车上,去年下半年开始也出现了革命性变化,叫做感知算法的迭代。技术路线已经基本确定,加上新能源汽车上搭载了高算力的芯片,更好结果可期。 比如原来是一个2D的识别,摄像头录了蓝天白云,前面有一个车,大概测出来跟车距离有多少,但没有连续的数据,很难做预测。新的算法加上了时间序列的连续,然后构图成了3D结构和框架,使得更好预测各种物体的运动速度,就可以更好识别什么是固定物体,什么是非固定物体。有一些前瞻的技术提高识别概率,最后落实到C端的产品。 我相信今年下半年甚至上半年某些时候,大家会发现这些车企基于全新算法迭代的产品,相比于以前有颠覆性的提升,我已经看了一些测试版本。而这类产品一旦出现,又形成一个升维,掌握这个技术和没有掌握该技术的企业千差万别,包括硬件预埋了高算力芯片的车和没有预埋高算力的车,体验差异将会非常大。 面对今年行情特点,手里新能源基金该怎样操作? 熊昱洲:情绪面波动往往会放大市场波动,投资要把一些阶段性的扰动和底层的增长斜率分割开来。行情发展都是波动曲折中前进的,以过往新能源车指数为例: 2018年光伏531政策之后也一度大跌,我们当时管理主动型的主题基金嘉实智能汽车等通过产业链持续调研逆势加仓,才迎来随后的净值反弹。但很遗憾,在19年初小幅反弹后很多投资者纷纷离场,错过了后续的涨幅。 2021年初市场担忧销量,也遇到回撤,但随后基本面验证,行情再度演绎。 2022一季度疫情反复扰动下估值下杀,但很快迎来二季度的弹性修复。 有时从表观的结果看可能短期没涨,但是它内含的是一个很好的产业趋势向上斜率、被阶段景气度所压制。如果出现这种机会,好行业、低估值,往往优秀公司就会给到一个好的买入时机。 我认为今年的新能源车,在某一个时间点或早或晚也会形成类似的共识。当市场对“新能源车走向全面替代、会达到70-80%的渗透率”形成高度共识的那一刻,也可能把远期的市值目标打到位。这是历史的经验和规律,资本市场永远是对远期的定价。 任何大产业趋势和行情起来的时候,过程都有痛苦和难熬。所以在目前这样一个潜在的、比较大的机会面前,我认为还是要继续坚守。坚守产业趋势中那些靠谱的、能落实到自身的收入、销量和用户数增长的企业,分享它们成长的回报,才是投资中最最重要的。
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金融界
2023-04-11
晚间公告全知道:昆仑万维“天工”大模型4月17日启动邀测,东方材料就收购TD TECH 51%股权事项提示风险
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合作,继续寻求包括废旧车辆回收及拆解、
动力电池
再制造及回收在内的汽车循环产业领域多方面的合作机会。 电光科技:与深开鸿签署战略合作框架协议 电光科技公告,公司于近日与深圳开鸿数字产业发展有限公司签署了《战略合作框架协议》。双方将充分发挥各自优势,进一步探索在信息化创新等领域的战略合作,为合作伙伴提供专业的物联网解决方案,深入探索数字经济时代下的战略合作新模式。具体合作项目包括但不仅限于以下内容:矿用用电设备智能化改造;云平台建设;矿山供电物联网项目。协议有效期为5年。 中国人寿:一季度累计原保险保费收入约3272亿元 同比增长3.9% 中国人寿公告,公司于2023年1月1日至2023年3月31日期间,累计原保险保费收入约为3272亿元,同比增长3.9%。 民和股份:3月鸡苗销售收入1.35亿元 同比增575.72% 民和股份公告,3月销售商品代鸡苗2368.66万只,同比变动19.78%,环比变动6.63%;销售收入1.35亿元,同比变动575.72%,环比变动53.14%。公司商品代鸡苗销售收入同比环比上升,主要原因是近期行业养殖热情高涨,商品代鸡苗销售价格有较大涨幅所致。 益生股份:3月白羽肉鸡苗销售收入同比增长430.68% 益生股份公告,3月白羽肉鸡苗销售数量5046.6万只,销售收入3.46亿元,同比变动分别为-8.62%、430.68%,环比变动分别为0.87%、27.89%;随着白羽肉鸡行业景气度的逐步提升,3月白羽肉鸡苗销售价格同比大幅上涨。 普利制药:奥卡西平片获得国家药监局上市许可 普利制药公告,公司全资子公司浙江普利药业有限公司于近日收到国家药监局所签发的奥卡西平片的仿制药4类上市许可。目前,奥卡西平片在国内仅两家国产以及原研进口获得批准。公司奥卡西平片为国内首家过评品种,该品种的批准,极大程度上填补了广泛癫痫患者等特殊全体的用药需求,同时也对公司拓展中国市场带来积极影响。 龙建股份:子公司中标3.61亿元工程项目 龙建股份公告,子公司黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司中标绥满公路至绥化文旅康养城项目区公路工程项目,中标价3.61亿元,占公司2022年经审计营业收入的2.13%。 圣济堂:圣济堂制药氨甲环酸注射液通过仿制药一致性评价 圣济堂公告,圣济堂制药氨甲环酸注射液通过仿制药一致性评价。 蓝黛科技:子公司取得合众新能源定点通知书 蓝黛科技公告,子公司蓝黛机械收到客户合众新能源的供应商定点通知书,成为其170KW三合一电驱减速器的齿轴零部件及差速器总成定点供应商。根据客户预测,产品生命周期内向公司采购数量合计约40.5万套。 圣农发展:3月销售收入15.71亿元 同比增长21.52% 圣农发展公告,3月实现销售收入15.71亿元,较去年同期增长21.52%,较上月环比变动-3.02%。进入3月后,公司生产经营稳定,各方面均向好发展,尤其是养殖及熟食深加工双板块当月收入较去年同期增幅明显。同时1-3月累计收入方面,养殖板块同比增幅24.29%,熟食深加工板块同比增幅46.34%。 益方生物:目前所有产品均处于研发阶段 尚未开展商业化生产销售 益方生物发布股票交易异常波动公告,公司是一家采用第五套上市标准上市的创新药研发公司,目前所有产品均处于研发阶段,尚未开展商业化生产销售,公司产品尚未实现销售收入,公司尚未盈利且存在累计未弥补亏损。新药研发是项长期工作且受后续临床试验结果、新药审评审批等多重因素的影响,存在不确定性。 弘业股份:拟将省信保集团0.5557%股权非公开协议转让给国信集团 弘业股份公告,拟将持有的江苏省信用再担保集团有限公司0.5557%的股权(对应注册资本5500万元),以2022年6月30日所持股权之评估值为交易价格,非公开协议转让给江苏省国信集团有限公司。 常润股份:拟2600万美元投建常润泰国生产基地项目 常润股份公告,拟在泰国投资新建常润泰国生产基地项目,投资金额不超过2600万美元。 四川美丰:拟与中原工程钻井院签署油田化学剂加工定作框架合同 四川美丰公告,公司全资孙公司和泽化工与中石化中原石油工程有限公司钻井工程技术研究院拟签署《油田化学剂加工定作框架合同》,以委托加工方式生产高性能油田化学剂。协议有效期为自签署之日起至2025年12月31日止。公司同日披露年产5万吨高性能油田助剂项目的进展:油溶性化学剂生产线已建成并化工投料试车成功,产品质量检验合格,后续转入试生产阶段。水溶性液体化学剂、合成树脂、合成聚合物粉剂等3条生产线正进行工程收尾。该项目投资建设的4条生产线预计于2023年6月底全部建成。 ST天山:3月活畜销售收入同比增长180.74% ST天山公告,2023年3月销售活畜405头,销售收入721.24万元,环比变动分别为678.85%、521.23%;同比变动分别为127.53%、180.74%。3月活畜销售数量、销售收入环比、同比变动较大的主要原因是公司活畜业务存在养殖周期,根据公司的养殖业务规划,3月大量活畜刚好达到出栏状态,出栏牛只多于上月及上年同期,规模化出栏实现销售所致。 长源电力:2023年第一季度发电量同期增长6.37% 长源电力公告,2023年1月1日至3月31日,公司所属发电企业累计完成发电量86.47亿千瓦时,上网电量82.31亿千瓦时,较去年同期分别增长6.37%、5.77%。 普源精电:首次正式公开发布MSO8000A系列高带宽数字示波器 普源精电公告,近日,公司首次正式公开发布MSO8000A系列高带宽数字示波器。该新产品进一步完善了公司数字示波器产品线,完成对3GHz高带宽数字示波器市场更完整的覆盖,有助于巩固和提升公司的核心竞争力,对公司未来的发展将产生积极的影响。 奥比中光:与创想三维签订合作备忘录 奥比中光公告,与创想三维就后续在3D扫描建模、3D打印等领域的深度合作事宜签订了《合作备忘录》。 埃夫特:孙公司获得1.75亿元日常经营重大订单 埃夫特公告,下属孙公司Autorobot收到大众集团美国公司关于美国查塔努加工厂Atlas NF和Atlas Cross Sport NF两款车型的前后门生产线改建的采购订单,项目总金额预计约1.75亿人民币(2550万美元),约占公司2022年度营业收入的13.20%。 百利天恒:创新生物药产品均处于临床试验阶段 存在较高不确定性 百利天恒发布股票交易异常波动公告,公司化药制剂与中成药制剂生产经营无重大变化,创新生物药产品均处于临床试验阶段,存在较高不确定性,不能保证最终获批上市。 光大证券:董事余明雄辞职 光大证券公告,因工作调整原因,余明雄辞去公司董事及董事会战略与可持续发展委员会委员职务。 健友股份:子公司注射用盐酸吉西他滨获药品注册证书 健友股份公告,子公司健进制药获得国家药品监督管理局注射用盐酸吉西他滨药品注册证书。注射用盐酸吉西他滨,用于局部晚期或已转移的非小细胞肺癌等。 方大特钢:拟7.95亿元收购方大国贸100%股权 方大特钢公告,拟以自有资金购买关联方天津一商集团有限公司持有的辽宁方大集团国贸有限公司100%股权,根据交易双方协商,交易对价拟定为7.95亿元。 首药控股:SY-3505获得药物临床试验批准 首药控股公告,公司收到国家药监局核准签发的《药物临床试验批准通知书》,公司SY-3505(CT-3505)胶囊在LTK基因融合阳性晚期实体瘤患者开展临床试验的申请获得批准。 泽璟制药:注射用ZG006临床试验申请获得FDA批准 泽璟制药公告,近日,公司在研产品注射用ZG006临床试验申请获得美国食品药品监督管理局(简称“FDA”)批准,目标适应症为小细胞肺癌和其它实体瘤。 天邑股份:中选中国移动智能家庭网关产品集采项目 天邑股份公告,近日,公司收到中国移动通信有限公司发送的《中选通知书》,确定公司为中国移动2022年至2023年(一年期)智能家庭网关产品集中采购第二批次班车式采购(公开采购部分)项目中选人,预计公司本次在该项目各采购包合计中选金额为2.07亿元(不含税)。 ST曙光:3月整车合计销量121辆 同比下降81.44% ST曙光公布,3月整车合计销量121辆,同比下降81.44%,汽车零部件车桥销量44410支,同比下降18.94%。 皓元医药:拟投资不低于5亿元原料药CDMO产业化等项目 皓元医药公告,拟与菏泽市成武县人民政府签署《皓元医药高端医药中间体及原料药CDMO产业化项目入园协议》,投资金额预计不低于人民币5亿元。 北新路桥:一季度新中标且签约项目金额44.38亿元 北新路桥公告,第一季度新中标且签约项目14个,合计金额44.38亿元;截至报告期末累计已签约未完工项目114个,合计金额327.95亿元。 江苏雷利:控股子公司鼎智科技将在北交所上市 江苏雷利公告,经北交所同意,公司控股子公司江苏鼎智智能控制科技股份有限公司(简称“鼎智科技”)股票将于4月13日在北交所上市,股票代码为873593。 仕净科技:签署《战略合作协议》 仕净科技公告,与济源创新科技集团有限公司、河南济源钢铁(集团)有限公司、华能沁北发电有限责任公司、济源中联水泥有限公司签署《战略合作协议》,就在济源市推进新型工业CCUS(碳捕获、利用与封存)项目、协同工业固碳和资源利用方面开展全面战略合作。 中铁装配:子公司中标8.34亿元旧改还建工程 中铁装配公告,公司之全资子公司中铁装配式建筑科技有限公司为“寇家屯片区旧改还建工程EPC总承包工程”的中标单位,中标金额8.342亿元。 智光电气:拟出资2亿元设立广州智光卓悦储能有限公司 智光电气公告,拟出资2亿元在广州市南沙区设立广州智光卓悦储能有限公司。公司位于广州市南沙区的约1.5GWh/年集成产能产线已建成投入使用,本次设立标的公司将作为运营主体,后期将主要生产面向用户侧的储能系统。
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金融界
2023-04-10
4月10日证券之星晚间消息汇总
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合作,继续寻求包括废旧车辆回收及拆解、
动力电池
再制造及回收在内的汽车循环产业领域多方面的合作机会,双方期望通过各自技术优势及产能结合,成为中国汽车循环产业领域的重要合作伙伴。 港美股资讯 加不加息CPI说了算?本周又到了华尔街“押宝”通胀数据的时刻 对于刚刚度过复活节小长假的美国投资者而言,本周备受关注的美国通胀报告可能有助于解决当前华尔街最紧迫的问题之一:市场是否正确地锁定了利率轨迹。 在3月震惊全球的欧美银行业危机之后,投资者眼下更加相信美联储将在下半年降息以防止经济衰退。这一押注大幅压低了债券收益率,并支撑了会影响股指的大型科技股和成长股。在过去几周,美债与美股几乎上演了“比翼齐飞”的景象…… 但与此同时,美联储自身更为鹰派的利率前景预估依然认为,到2023年,借贷成本将大致保持在当前水平附近。在上周五基本符合预期的3月非农数据显示美国劳动力市场仍然坚韧后,业内对于美联储在5月可能最后再加息一次的预期更是一路高涨…… 因而,本周三(4月12日)即将出炉的美国3月CPI数据,无疑将再度变得格外关键。如果最新数据显示,即使在美联储过去一年积极加息之后消费者物价仍强劲上涨,市场上5月加息的观点可能会得到进一步支持。而若反之——CPI数据出现超预期下降,则年末降息的呼声料将再度甚嚣尘上! Wisdom Tree Investments固定收益策略主管Kevin Flanagan就表示,即将到来的美国通胀数据“是美联储5月会议的最终决定因素,一致或更强劲的CPI读数将对美国国债市场构成挑战。” 环球财讯 敏锐吹哨人or贪婪投机客:银行股空头是佛亦是魔? 在2008年金融危机期间,大量卖空行为被指加剧了市场波动,并因此一度被禁止——尽管最终起到的效果甚微。而在事后,一些著名的大空头反而因成功地“预警”到美国次贷危机,备受各方赞誉。 而在过去一个月,类似的剧情正又一次上演…… 随着美联储过去一年的激进加息,导致部分银行持有的长期资产价值大幅缩水,美国地区银行的问题开始积聚。部分贷款机构还面临着加密货币和科技公司“寒冬”的挑战。上月,当储户失控般地挤兑外逃,地区性银行的股价普遍受到打击时,潜藏的“大雷”被彻底引爆了! 这场美国区域性银行的信任危机始于3月8日,当时,硅谷银行宣布将通过融资,填补因出售证券而造成的近20亿美元损失。短短两天后,美国监管机构便宣布接管了这家“轰然倒塌”的银行,其他一系列区域性银行的股价也因此受到拖累。就在那个周末,位于纽约的签名银行也宣布破产。到3月中旬,第一共和银行股价跌幅超过了80%。 而如今,在硅谷银行倒闭事件发生整整一个月后,许多业内人士正开始把目光瞄准向了最初曾并不那么起眼的大量银行股空头——这些卖空者到底在多大程度上助推了股市的螺旋式下跌? 他们究竟扮演了这场危机“吹哨人”的角色,还是仅仅是借着他人痛苦而获利的“投机客”? 从大量事后数据以及卖空者的言论看,答案很可能是:两者兼而有之…
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证券之星
2023-04-10
电池ETF(561910)4月10日上涨3.67%,当日涨幅位居市场前列
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证电池主题指数从沪深市场中选取业务涉及
动力电池
、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本,以反映电池主题上市公司证券的整体表现。截至2023年4月7日,该指数的前十大权重股包括宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、恩捷股份、三花智控等,前十大之和为52.03%。 华安证券认为,随着后续新能源车销量持续提升,上游资源及中游材料价格不断下降,电池板块盈利能力持续修复。关注产业链壁垒高且单位盈利仍高位的隔膜、盈利修复的电池厂。 (来源:界面AI) 声明:本条内容由界面AI生成并授权使用,内容仅供参考,不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
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有连云
2023-04-10
天奇股份与Stellantis集团签署备忘录
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合作,继续寻求包括废旧车辆回收及拆解、
动力电池
再制造及回收在内的汽车循环产业领域多方面的合作机会,双方期望通过各自技术优势及产能结合,成为中国汽车循环产业领域的重要合作伙伴。 公司及公司控股股东、实际控制人、持股5%以上的股东、董事、监事及高级管理人员与Stellantis集团或其子公司AutomobilesPeugeot不存在关联关系。本次签署备忘录及备忘录中约定的后续合作事项均不涉及关联交易。 本次双方签署的备忘录为意向性文件,不涉及具体金额,无需提交公司董事会或股东大会审议批准。公司将在双方明确具体合作细节后根据《深圳证券交易所股票上市规则》《公司章程》等相关规定,履行相应决策程序和信息披露义务。 Stellantis集团(“StellantisN.V.”,纽约证券交易所股票代码STLA,米兰泛欧证券交易所股票代码STLAM,巴黎泛欧证券交易所股票代码STLAP)是一家全球领先的汽车制造商及出行方案提供者,集团旗下品牌包括:阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep®、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys。其生产制造业务遍布全球约30个国家,在130多个国家和地区市场开展汽车销售及相关服务,尤其在欧洲、北美和南美三大区域市场地位稳固,并在中国、非洲、中东、大洋洲和印度等重要市场有巨大发展潜力。Stellantis集团立志成为一家最伟大,而非规模最大的可持续移动出行科技公司,同时将持续为利益相关方和经营地所在的社会创造价值。2022年,Stellantis集团在全球范围内共销售汽车逾600万辆,实现净营收1,796亿欧元,净利润168亿欧元,调整后经营利润率为13%。在2022年《财富》世界500强排行榜中,Stellantis集团排名第29位。 Stellantis集团于2022年3月1日发布“DareForward2030”战略规划,立志于成为在对抗气候变化领域的行业领军企业并将于2038年实现净零碳排放;这其中,到2030年,Stellantis集团将减少50%的碳排放。基于上述目标,Stellantis集团计划在2030年年底之前,实现其在欧洲售出的所有汽车均为纯电动车型,在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。根据计划,到2030年,Stellantis集团将会拥有超过75款纯电动车型,在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。 Stellantis集团旗下的循环经济业务版块包含“再制造、再修理、再使用、再循环”四个环节,其中的“再制造”处于核心地位,经再制造后的零部件是全新备件的可持续替代品。目前,Stellantis已在欧洲、北美和南美地区开展再制造业务,并正努力拓展全球其它市场。2022年,Stellantis集团实现在工业和不动产领域的碳足迹降低了11%。 本次公司与Stellantis集团签署备忘录,标志着公司与Stellantis集团在汽车循环领域的合作迈出关键一步。循环经济业务在Stellantis碳减排战略及“DareForward2030”战略规划中扮演着重要角色,本次备忘录签署亦是Stellantis集团基于其战略规划、目标及具体行动计划,积极践行循环经济理念的呈现。 2022年12月,公司与Stellantis集团全资子公司斯泰兰蒂斯(上海)汽车有限公司签署长期服务协议,公司将在未来5年内为斯泰兰蒂斯(上海)提供覆盖全中国市场的退役锂离子电池回收及循环利用服务,建立锂离子电池全生命周期管理体系,保证废弃锂电池有序回收及规范处理。基于上述业务合作及本次签署备忘录,公司与Stellantis集团将持续探索废旧车辆回收及拆解、
动力电池
回收再制造等汽车循环产业领域更多的合作机会,公司有望成为Stellantis集团在华布局汽车循环产业链的重要合作伙伴。未来,公司拟与Stellantis集团就海外市场的合作展开交流,共同拓展海外市场
动力电池
回收再利用业务。 如本次合作能够顺利实施,将全面提升公司在汽车循环产业的综合竞争力,符合公司战略发展规划及全体股东的利益。本次签署备忘录对公司业务和经营的独立性不产生影响,不会对公司本年度的财务状况和经营成果产生重大影响,未来随着双方合作的逐步实施和深度开展,预计对公司未来经营发展将产生积极影响。 本次签署的备忘录为双方合作意向的阐述,不具有强制性法律约束力,具体合作事项需双方根据实际情况共同协商确定后另行签署合作协议。公司将按照相关法律法规及《公司章程》的相关规定,对合作后续事项的落地实施履行相应的审批程序和信息披露义务,敬请广大投资者注意投资风险。 (来源:界面AI) 声明:本条内容由界面AI生成并授权使用,内容仅供参考,不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
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有连云
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